Замена ремня грм тойота виндом
Блоки с головами, поршневая группа, КШМ, система зажигания, система газораспределения, топливная система, система охлаждения, выхлопная система, система электроуправления, подушки, АКБ, генератор
Фотоотчет замены ремня ГРМ на 2MZ-FE.
Всем привет!
Размещаю свои труды с фотоматериалами, касающиеся замены ремня ГРМ на Toyote Windom (1998 г.в.), с двигателем 2MZ-FE (2500 см).
Думаю, что моя тема не останется без внимания, так как ранее неоднократно создавались подобные темы, на которые до сегодняшнего дня не было подобного ответа.
Если при прочтении настоящей темы у Вас возникнут какие-либо вопросы, постараюсь на них ответить.
С Уважением, Роман.
[/img]
Не думаю, что удачной была идея закрыть эту тему совсем. Роман готов был ответить на вопросы. Поднимаю тему опять.
Спасибо всем за терпение!
На виндах с 2004-ого года:
10-ый винд 93г.в. был
10-ый винд 91г.в. был
21-ый винд 97г.в. был
30-ый лекс 02 г.в. - имеется
Ваня а мне кажется что такие темы должны уходить в прошлое. такие вещи должны делать профессионалы, виндом это не шестрека. Мне кажется не стоит менять ГРМ самому, отдай в приличный сервис и продлем не будет.
галаннт писал(а): Ваня а мне кажется что такие темы должны уходить в прошлое. такие вещи должны делать профессионалы, виндом это не шестрека. Мне кажется не стоит менять ГРМ самому, отдай в приличный сервис и продлем не будет.
Aristo JZS161(swap)
Родился23.06.74,Женился27.07.97,Умер. не дождетесь
Жизнь не вечна, а потому бессмертна похоронная контора. (Георгий Александров)
Сергей, были бы профессионалы.. для того чтобы отдать в руки свою машину посторонним людям ИМХО необходимо точно знать, что они должны с ней сделать. Вот тогда точно - проблем не будет!
Спасибо всем за терпение!
На виндах с 2004-ого года:
10-ый винд 93г.в. был
10-ый винд 91г.в. был
21-ый винд 97г.в. был
30-ый лекс 02 г.в. - имеется
Что подобные ремонты надо совершать в автосервисах, согласен. Хотя даже в не самом затрапезном авторемонте мастера удивляются, когда им говоришь, что можно поменять свечи без снятия мешающих это сделать деталей. Или через 5 лет обращения только в один и тот же автосервис, тебе признаются, что изучили Виндом именно на твоей машине. Но всегда будут люди, желающие именно своими руками сделать в своей машине все, и не только из финансовых соображений, а просто из-за любви к механнике.
В сервисе работают такие же людик с двумя руками как и мы с вами, а многие из них ещё и неучи. Операция замены ремня ГРМ не такая уж и сложная, если есть место где это сделать и нормальный инстркмент, почему бы и нет.
Спасибо, кстати, за фотоотчёт
G. Ride Самый злобный модератор
-2 двигателя. -3 windom'а. ).
VCV10 => MCV21 => MCV21 => MB CLK => уаз + Rover + 300C Touring AWD
Был: vcv 10, 1993г, 3,0. (Жалко)
Езжу: мcv 20, 1999г, 3,0. Black Windom, X музыкальный салон.
Для того чтобы правильно крутить гайки тоже голова нужна. А желательно и толика образования, для того чтобы хотя бы отличать правую сторону от левой. А когда на цивильном автосервисе вместо необходимого съемника применяют кувалду, правда в отсутствии клиента, я думаю в следующий раз желание отдавать машину в чужие руки пропадет. Я даже в Германии знаю случаи когда клиент даже не догадывался что с его машиной творили на сервисе. Мерс загнали на мойку для того чтобы в дальнейшем провести ТО, и датчик автомойки неправильно отустил щетку на крышу авто в результате мерса за ночь отрихтовали и покрасили, а клиент об этом ни чего . А за фотоотчет спасибо человеку. Я когда сальники клапанов менял сверялся, многое в новинку.
Большое спасибо fantomas. Реальный Фотоотчет. Недавно стал хозяином Windom 97G. С подвеской разбирусь и потом поменяю ГРМ и скорее всего сальники. Было много машин, и все делаю сам. ГРМ уже менял на Huyndai Tiburon (Coupe) 2.7L V6, все без проблем.
Привет всем.
Этот мафын я купил у Ромки, прекрасный образец и ухоженый. Сам тоже все делаю сам. За год эксплуатации подразбил переднюю подвеску, месяц как перебрал. Договорился с директором автосервиса, приплатился и всю подвеску перебрал, получилось намного дешевле чем в авторизованном сервисе, и переделывать по новой после кривых рук не пришлось. Учитывая какой криворукий и дорогой сервис Тойота центр у нас. И делается все своими руками не только из-за экономии. Приятно все сделать самому, а потом наслаждаться результатами.
За год эксплуатации:
В прошлом году замена свечей. (срок уже подошел)
Месяц назад:
Замена масла в АКПП
Замена фильтр в АКПП
Замена верхней подушки двигателя (большой сайлентблок на исходе был)
Сделал подвеску (дороги хреновые, особенно весной, заменил все сайленты и разбитые и не разбитые, рулевые тяги, шаровые, стойли стабилизатора)
Карданчик на рулевом
Тормозные колодки
Ну и конечно все расходники по мере надобности
Роман СПАСИБО ЗА ОТЛИЧНУЮ МАШИНУ.
ГАЗ 69 1970г, ВАЗ 21074 1999г (продан), Toyota Camry Prominent 1992г 4VZ(разбили), Windom mcv21 2mz 1998, Isuzu Wizard 1999
Вот какая беда со мной случилась:
Решил поменять ГРМ сам. Всё сделал как сдесь написано. Да вот не рассчитал усилие при затягивании болта натяжного ролика и сорвал резьбу. Резьбу сорвал в блоке, точнее как я позже выяснил в крышке масляного насоса. Помогите советом, что делать?
Br. Lumen писал(а): Вот какая беда со мной случилась:
Решил поменять ГРМ сам. Всё сделал как сдесь написано. Да вот не рассчитал усилие при затягивании болта натяжного ролика и сорвал резьбу. Резьбу сорвал в блоке, точнее как я позже выяснил в крышке масляного насоса. Помогите советом, что делать?
Не очень понял о какой крышке пишешь. Если о здаровой такой, то нарежь в ней резьбу под втулку (резьба на ней в наружи и внутри)
Люди под свечку зажигания подобные втулки ставят и нормально.
Если найдёш на разборе убитый двигатель без документов, то крышку маслянного насоса лучше всё же заменить.
Br. Lumen писал(а): Вот какая беда со мной случилась:
Решил поменять ГРМ сам. Всё сделал как сдесь написано. Да вот не рассчитал усилие при затягивании болта натяжного ролика и сорвал резьбу. Резьбу сорвал в блоке, точнее как я позже выяснил в крышке масляного насоса. Помогите советом, что делать?
Не очень понял о какой крышке пишешь. Если о здаровой такой, то нарежь в ней резьбу под втулку (резьба на ней в наружи и внутри)
Люди под свечку зажигания подобные втулки ставят и нормально.
Если найдёш на разборе убитый двигатель без документов, то крышку маслянного насоса лучше всё же заменить.
Приветствую, хотелось бы задать вопрос - что нужно будет купить из запчастей для замены ремня грм?
Хотелось бы номера с этой картинки(я так понимаю нужен сам ремень(13568),ролики(13502 и 13505), а 13540 - обязательно для замены?)
чтоб знать зачем идти в магазин)
а) Ослабьте болты крепления "А" и "В", указанные на рисунке.
б) Регулировочным болтом "С" отрегулируйте натяжение ремня.
в) По окончании регулировки затяните болты крепления "А" и "В".
2. Ремень насоса гидроусилителя.
а) Ослабьте болты крепления "А" и "В", указанные на рисунке.
б) Отрегулируйте натяжение ремня привода и затяните болты крепления "В" и "А".
3. Ремень привода компрессора кондиционера.
а) Ослабьте гайку шкива компрессора кондиционера.
б) Отрегулируйте натяжение ремня привода болтом.
Момент затяжки. 39 Н-м
Замена ремня ГРМ 2L-TE, 2L-THE
Детали для снятия и установки ремня привода ГРМ 2L-TE, 2L-THE. 1 - болт М. 3. 167 Н м, 2 - заглушка, 3 - передняя крышка ремня привода ГРМ, 4 - прокладка, 5 - болт М. 3. 33 Н м, 6 - болт М. 3. 44 Н м, 7 - промежуточный шкив, 8 - болт М.З. 98 Н м, 9 - шкив распределительного вала, 10 - шпонка, 11 - провод свечи накаливания, 12 - свеча накаливания, 13 - болт М. 3. 19 Н м, 14 - натяжной ролик, 15 - натяжная пружина, 16 - приводной шкив ТНВД, 17 - гайка М. 3. 64 Н м, 8 - болт М. 3.19 Н-м, 19 - зубчатый шкив коленчатого вала, 20 - направляющая ремня привода ГРМ, 21 - ремень привода ГРМ, 22 - шкив коленчатого вала.
1. Снимите приводные ремни навесных агрегатов.
2. Снимите шкив насоса охлаждающей жидкости
3. Снимите свечи накаливания.
а) Снимите пластиковые защитные колпачки.
б) (Только для системы предварительного подогрева с фиксированной задержкой) Отверните четыре болта и снимите шину свечей накаливания.
в) (Для систем предварительного подогрева других типов)
- отверните четыре гайки крепления шины свечей накаливания.
- отверните' гайку крепления шины свечей накаливания к впускному коллектору.
- снимите два теплоизоляционных элемента и шину свечи накаливания.
г) Отверните четыре свечи накаливания торцевым ключом.
4. Снимите шкив коленчатого вала,
а) Отверните болт шкива.
б) Используя съемник, снимите шкив.
5. Снимите переднюю крышку ремня привода ГРМ.
Открутите одиннадцать болтов, снимите шайбы, крышку ремня привода ГРМ, две прокладки и заглушку для указателя ВМТ.
6. Снимите направляющую ремня привода ГРМ.
7. Установите поршень первого цилиндра в ВМТ
а) Временно установите болт шкива коленчатого вала. Поверните вал за болт до ВМТ первого цилиндра.
б) Проверьте совмещение меток, расположенных на шкиве распределительного вала и задней крышке ремня привода ГРМ. Если метки не совмещены, то проверните коленчатый вал на один оборот (360°).
8. Снимите ремень привода ГРМ. Примечание: если ремень планируется использовать повторно, то нанесите стрелку направления вращения на ремень и метки совмещения на ремень и шкивы.
а) Ослабьте болт (А) натяжного ролика, сдвиньте его влево на максимально возможное расстояние.
б) Временно затяните болт (А) шкива.
в) Снимите ремень привода ГРМ.
9. Снимите натяжной ролик.
а) Отверните два болта (А и В).
б) Ослабьте болт (С), снимите болт, натяжной ролик и пружину.
10. Снимите шкив распределительно го вала.
а) Используя специнструмент, от крутите болт шкива.
б) Используя съемник, снимите шкив и шпонку.
11. Снимите приводной шкив ТНВД.
а) Используя специнструмент, открутите болт шкива.
б) Используя съемник, снимите приводной шкив.
12. Отверните болт, снимите промежуточный шкив и распорную втулку.
13. Снимите шкив коленчатого вала, используя съемник.
Установка ремня привода ГРМ 2L-TE, 2L-THE
1. Установите шкив коленчатого вала.
а) Поставьте шпонку шкива в шпоночную канавку коленчатого вала.
б) Используя молоток, легкими ударами насадите шкив фланцем внутрь.
2. Установите промежуточный шкив.
а) Установите распорную втулку и промежуточный шкив, затянув болт.
Момент затяжки. 33 Н м
б) Проверьте плавность вращения промежуточного шкива.
3. Установите приводной шкив ТНВД.
а) Поставите шпонку в шпоночную канавку приводного вала.
б) Насадите приводной шкив таким образом, чтобы метка ВМТ была обращена наружу.
в) Используя специнструмент установите болт и затяните его.
Момент затяжки. 64 Н-м
Внимание: не затягивайте гайку ударным инструментом.
4. Установите шкив распределительного вала.
а) Поместите шпонку в шпоночную канавку распределительного вала.
б) Совместите установочную шпонку со шпоночной канавкой шкива.
в) Насадите шкив таким образом, чтобы метка ВМТ была обращена наружу.
г) Используя специнструмент, установите болт и затяните его.
Момент затяжки 98 Н-м
5. Временно установите натяжной лик и натяжную пружину.
В - 42,9 мм, цвет - желтый;
С - 41,3 мм, цвет - серебристый.
а) Установите натяжной ролик с тремя болтами. Затяните два болта (В и С) до момента затяжки 19 Н-м.
б) Установите натяжную пружину.
в) С помощью рычага передвиньте кронштейн натяжного ролика насколько возможно влево, затяните болт (А).
г) Проверьте плавность перемещения натяжного ролика.
6. Установите поршень первого цилиндра в ВМТ.
Установите в соответствующие положения шкивы.
Предупреждение: двигатель должен быть холодным. При вращении коленчатого или распределительного вала тарелки клапанов могут ударять по днищу поршня, поэтому не следует проворачивать валы больше, чем на требуемый угол.
7. Установите ремень привода ГРМ. Примечание: если ремень используется повторно, то совместите метки, отмеченные при снятии; установите ремень в соответствии со стрелкой, указывающей направление вращения двигателя.
а) Удалите с каждого шкива воду или масло (если они имеются) и проследите за чистотой шкивов.
б) Установите ремень на шкив коленчатого вала и натяжной ролик.
в) Используя специнструмент.
слегка поверните приводной шкив ТНВД по часовой стрелке. Навесьте ремень на приводной шкив ТНВД и совместите метки, расположенные на приводном шкиве и на кожухе ремня.
г) Проверьте отсутствие слабины ремня между шкивом коленчатого вала и приводным шкивом ТНВД.
д) Используя специнструмент, слегка поверните шкив распределительного вала по часовой стрелке. Навесьте ремень на шкив и совместите метки ВМТ, расположенные на шкиве и на кожухе ремня.
е) Проверьте отсутствие слабины ремня между приводным шкивом ТНВД и шкивом распределительного вала.
ж) Навесьте ремень на промежуточный шкив.
8. Проверьте совпадение меток,
а) Освободите болт (А) натяжного ролика; натяните ремень привода ГРМ.
б) Поверните шкив коленчатого вала на четыре полных оборота. Примечание: всегда проворачивайте коленчатый вал по часовой стрелке.
в) Проверьте совмещение меток каждого шкива со своим репером, как показано на рисунке. Если метки не совмещены, то снимите ремень и вновь установите его.
г) Затяните болт (А) натяжного ролика.
Момент затяжки. 44 Н-м
9. Установите направляющую ремня таким образом, чтобы ее чашка была обращена наружу.
10. Установите переднюю крышку ремня привода ГРМ.
а) Установите две прокладки и проставку на крышку ремня.
б) Установите крышку ремня и затяните одиннадцать болтов.
11. Установите шкив коленчатого вала.
а) Совместите шпонку со шпоночной канавкой шкива.
б) Легким постукиванием насадите шкив.
в) Используя специнструмент, установите болт и затяните его.
Момент затяжки.
167 Н м
12. Установите свечи накаливания,
а) Используя торцевой ключ, установите четыре свечи накаливания и затяните их моментом 13 Н-м.
б) (Только для двигателей оборудованных системой предварительного подогрева с фиксированной задержкой) Установите
шину свечей накаливания, затяните четыре гайки.
в) Установите нижний теплоизолирующий элемент на впускной коллектор.
г) Установите провод на свечи накаливания и нижний теплоизолирующий элемент.
д) Установите верхний теплоизолирующий элемент с пружинной шайбой и гайкой.
е) Установите четыре гайки крепления провода к свечам накаливания.
ж) Установите четыре изолирующие втулки.
13. Установите шкив насоса охлаждающей жидкости
14. Установите и отрегулируйте натяжение приводных ремней навесного оборудования.
Детали для снятия и установки головки блока цилиндров 2L-TE, 2L-THE. 1 - задняя крышка ремня ГРМ, 2 - держатель сальника распределительного вала, 3 - сальник, 4, 11, 13, 30, 33, 35, 37, 41, 44 - прокладка, 5 - теплозащитный экран №1, 6 - теплозащитный экран №2, 7- выпускной коллектор, 8 - прокладка выпускного коллектора, 9 > правый подвесной кронштейн, 10 - крышка маслозаливной горловины, 12 - крышка головки блока цилиндров, 14 - крышка подшипника распределительного вала, 15 - подшипник распределительного вала, 16 - распределительный вал, 17 - сегментная заглушка, 18 - головка блока цилиндров, 19 - регулировочная шайба, 20 - толкатель клапана, 21 - сухари, 22 - тарелка пружины, 23 - пружина клапана, 24 - седло пружины, 25 - маслосъемные колпачки, 26 - направляющая втулка клапана, 27 - клапан, 28 - регулировочная прокладка, 29 - вставка камеры сгорания, 31 - клапан с трубкой системы рециркуляции ОГ, 32 - клапан управления системой рециркуляции ОГ в сборе, 34 - патрубок системы рециркуляции ОГ, 36 - прокладка головки блока, 38 - прокладка впускного коллектора, 39 - впускной коллектор, 40 - левый подвесной кронштейн, 42 - патрубок системы охлаждения, 43 - дросселирующий узел, 44 - прокладка, 45 - трубки.
Проверка ремня привода навесных агрегатов 5VZ-FE. 1 шкив насоса гидроусилителя рулевого управления, 2 - шкив генератора, 3 - шкив компрессора кондиционера.
Регулировка натяжения ремня привода генератора (при необходимости).
а) Снимите защиту двигателя №1 и №2.
б) Ослабьте болт крепления "А" и гайку "В".
в) Регулировочным болтом "С" отрегулируйте натяжение ремня.
г) По окончании регулировки затяните болты "А" и гайку "В".
д) Установите защиту двигателя.
Регулировка натяжения ремня привода насоса гидроусилителя (при необходимости).
а) Ослабьте болт "D" и гайку "Е".
б) Отрегулируйте натяжение ремня привода регулировочным болтом "F".
в) По окончании регулировки затяните болт "D" и гайку "Е".
Регулировка натяжения ремня привода компрессора кондиционера (при необходимости).
а) Снимите защиту двигателя №1 и №2.
б) Ослабьте гайку "G".
а) Регулировочным болтом 1'Н" отрегулируйте натяжение ремня.
г) По окончании регулировки затяните гайку "G".
Момент затяжки. 37 Н-м
д) Установите защиту двигателя.
Ремень привода ГРМ 5VZ-FE. Предварительные операции 1 - корпус воздушного фильтра и воздуховод, 2 - насос гидроусилителя рулевого управления, 3 - регулировочная планка натяжения ремня привода насоса гидроусилителя рулевого управления, 4 - ремень привода насоса гидроусилителя рулевого управления, 5 - ремень привода генератора, б - ремень привода компрессора кондиционера, 7 - защита двигателя №2, 8 - защита двигателя №1, 9 - выпускной шланг радиатора, 10 - кожух вентилятора №1, 11 - кожух вентилятора N92, 12 - зажим, 13 - вентилятор радиатора, 14 - шкив вентилятора №1,15 - шкив вентилятора №2, 16 - шланги охладителя рабочей жидкости АКПП, 17 - радиатор, 18 - впускной шланг радиатора, 19 - компрессор кондиционера, 20 - кронштейн компрессора кондиционера.
Ремень привода ГРМ 5VZ-FE. Снятие и установка. 1 - высоковольтные провода, 2 - крышка №2 ремня привода ГРМ, 3 - ремень привода ГРМ, 4 - промежуточный шкив, 5 - пыльник, 6 - натяжитель ремня привода ГРМ, 7 - направляющая ремня привода ГРМ, 8 - крышка №1 ремня привода ГРМ, 9 - жгут проводки, 10 - шкив коленчатого вала, 11 - кронштейн вентилятора, 12 - разъем датчика положения распределительного вала.
Ремень привода ГРМ 5VZ-FE
1. Снимите защиту двигателя №1 и №2.
2. Слейте охлаждающую жидкость.
3. Снимите корпус воздушного фильтра с воздуховодом.
4. Отсоедините впускной шланг радиатора.
5. Снимите кожух вентилятора №2.
6. Снимите кожух вентилятора №1.
7. Снимите ремень привода насоса гидроусилителя рулевого управления.
8. Снимите ремень привода компрессора кондиционера.
9. Ослабьте ремень привода генератора.
10. Снимите вентилятор радиатора и шкивы.
11. Снимите ремень привода генератора.
12. Отсоедините выпускной шланг радиатора.
13. Отсоедините шланги охладителя рабочей жидкости АКПП.
14. Снимите радиатор.
15. Снимите насос гидроусилителя рулевого управления с подсоединенными шлангами и закрепите его шнурами на кузове автомобиля таким образом, чтобы не помешать проведению дальнейших работ.
16. Снимите компрессор кондиционера с подсоединенными шлангами и закрепите его шнурами на кузове автомобиля таким образом, чтобы не помешать проведению дальнейших работ.
17. Снимите кронштейн компрессора кондиционера,
18. Отсоедините разъем датчика положения распределительного вала.
19. Снимите зажим высоковольтных проводов.
20. Снимите крышку №2 ремня привода ГРМ.
21. Снимите регулировочную планку натяжения ремня привода насоса гидроусилителя рулевого управления и кронштейн вентилятора.
22. Установите поршень 1-го цилиндра в ВМТ такта сжатия.
Проворачивая коленчатый вал по часовой стрелке, совместите установочные метки, как показано на рисунке.
23. Используя специнструмент, отвер ните болт крепления шкива коленча того вала и снимите шкив.
24. Отсоедините жгут проводки.
25. Снимите крышку №1 ремня привода ГРМ.
26. Снимите направляющую ремня привода ГРМ.
27. Если ремень привода ГРМ используется повторно, проверьте, не стерлись ли 3 установочные метки на внешней стороне ремня и метка, указывающая направление вращения ремня. Если эти метки отсутствуют, нанесите 3 метки в тех местах, где ремень огибает шкивы, и метку направления вращения.
28. Попеременно ослабляя, отверните 2 болта, снимите натяжитель ремня привода ГРМ и пыльник.
29. Снимите промежуточный шкив.
30. Снимите ремень привода ГРМ.
31. Используя специнструмент, отверните болты и снимите правый и левый зубчатые шкивы распределительных валов. При сборке не перепутайте шкивы местами.
32. Снимите ролик-натяжитель, отвернув шарнирный болт.
33. Снимите зубчатый шкив коленчатого вала.
а) Отверните болт и снимите шайбу зубчатого шкива коленчатого вала.
б) Используя специнструмент, снимите шкив коленчатого вала.
Установка ремня грм 5VZ-FE
1. Установите зубчатый шкив коленчатого вала (если снимался).
а) Совместите установочную шпонку на коленчатом валу со шпоночным пазом в шкиве.
б) Установите зубчатый шкив коленчатого вала направляющей ремня (ротором датчика частоты вращения) внутрь.
Внимание: не повредите ротор датчика частоты вращения коленчатого вала.
2. Установите ролик - натяжитель (если снимался).
Внимание: перед установкой смажьте резьбу болта ролика - натяжителя клеем - герметиком.
а) Используя ключ на 10 мм, установите шайбу и заверните болт ролика - натяжителя.
Момент затяжки. 35 Н м
б) Проверьте, плавно ли вращается ролик-натяжитель.
3. Установите промежуточный шкив (если снимался) затяните болт крепления и проверьте, плавно ли вращается шкив.
Момент затяжки. 40 Н-м
4. Установите левый и правый зубчатые шкивы распределительных валов (если снимались), направляющими ремня наружу.
а) Совместите шпонку на распределительном валу со шпоночным пазом на шкиве и установите шкив на вал.
б) Используя специнструмент, установите и затяните болт шкива.
Момент затяжки. 110 Н-м
5. Установите поршень 1-го цилиндра в ВМТ такта сжатия.
а) Временно установите болт шкива коленчатого вала.
б) Совместите установочные метки, как показано на рисунке.
6. Установите ремень привода ГРМ. Примечание: эту операцию производите только на холодном двигателе.
а) Удалите, если имеется, любую жидкость с зубчатых шкивов и роликов.
Примечание: при очистке шкивов не используйте никаких химических средств. Просто протрите шкивы.
б) Разверните ремень лицевой стороной наружу. При установке используемого ремня, проверьте, чтобы стрелка была ориентирована в сторону вращения ремня.
в) Совместите установочные метки на ремне и шкивах.
г) Установите ремень привода ГРМ, надевая его на элементы в указанной последовательности:
(1) левый шкив распределительного вала,
(2) промежуточный шкив,
(3) правый шкив распределительного вала,
(4) шкив насоса охлаждающей жидкости,
(5) зубчатый шкив коленчатого вала,
7. Установите натяжитель ремня привода ГРМ.
а) Используя домкрат или пресс, утопите шток натяжителя (усилие порядка 1000 кг).
б) Совместите отверстия на штоке и корпусе натяжителя и зафиксируйте шток шестигранным ключом на 1,27 мм или прутком.
в) Установите пыльник на натяжитель.
г) Попеременно затяните два болта крепления натяжителя.
Момент затяжки. 21 Н-м
д) Извлеките шестигранный ключ, который фиксирует шток.
8. Проверьте фазы газораспределения.
а)Проверните коленчатый вал на два оборота, совместите установочные метки на зубчатом шкиве коленчатого вала и корпусе масляного насоса.
Внимание: всегда вращайте коленчатый вал по часовой стрелке.
б) Проверьте, совпали ли установочные метки на зубчатых шкивах распределительных валов и ремне. Если этого не произошло, переустановите ремень.
в) Отверните болт шкива коленчатого вала.
9. Установите направляющую ремня привода ГРМ.
10. Установите крышку №1 ремня привода ГРМ.
а) Проверьте, не растрескалась ли и/или не расслоилась прокладка крышки ремня. При необходимости замените прокладку, выполнив следующие операции:
- Используя отвертку, снимите остатки старой прокладки и очистите посадочное место.
- Удалите защитную бумагу с новой прокладки и установите ее строго в соответствии с рисунком.
Длина новых прокладок:
б) Установите крышку №1 ремня привода ГРМ, и заверните 4 болта.
Момент затяжки. 9 Н-м
11. Установите шкив коленчатого вала. Совместите шпонку на коленчатом валу со шпоночным пазом на шкиве, установите шкив и, используя специнструмент, затяните болт крепления шкива.
Момент затяжки . 250 Н-м
12. Установите кронштейн вентилятора.
13. Установите крышку №2 ремня привода ГРМ.
а) Проверьте, не растрескалась ли и/или не расслоилась прокладка крышки ремня. При необходимости замените прокладку, выполнив следующие операции:
- Используя отвертку, снимите остатки старой прокладки и очистите посадочное место.
- Удалите защитную бумагу с новой прокладки и установите ее.
б) Установите крышку №2 ремня привода ГРМ и заверните 4 болта.
Момент затяжки. 9 Н-м
14. Установите ремень привода генератора.
15. Установите ремень привода компрессора кондиционера.
16. Установите насос гидроусилителя рулевого управления.
Далее установка производится в порядке, обратном снятию.
Головка блока цилиндров 5VZ-FE. Снятие и установка впускного коллектора.1 - воздуховод воздушного фильтра,2 - трос управления системы поддержания скорости, 3 - трос управления клапаном-дросселем, 4 - трос акселератора, 5 - верхняя часть впускного коллектора, 6 - вакуумный шланг, 7 - прокладка, 8 - переходник, 9 - стойка верхней части впускного коллектора, 10 - шланг возврата топлива, 11 - шланг отопителя, 12 - регулятор давления топлива, 13 - кольцевое уплотнение, 14 - кронштейн промежуточного шкива, 15 - крышка №2 ремня привода ГРМ, 16 - впускной шланг радиатора, 17 - разъем датчика положения распределительного вала, 18 - впускной коллектор в сборе. Примечание: при сборке на детали, указанные стрелками нанесите консистентную смазку.
Головка блока цилиндров 5VZ-FE. Снятие и установка выпускных коллекторов.1 - правый выпускной коллектор,2 - левый выпускной коллектор, 3 - соединительная труба, 4 - приемная труба системы выпуска №1, 5 - приемная труба системы выпуска №2,6 - правый теплозащитный кожух,7 - левый теплозащитный кожух,8 - прокладка, 9 - кронштейн каталитического нейтрализатора.
Головка блока цилиндров 5VZ-FE. Снятие и установка. 1 - крышка левой головки блока цилиндров, 2 - трубка свечи зажигания, 3 - прокладка, 4 - распределительный вал впускных клапанов левой головки блока, 5 - распределительный вал выпускных клапанов левой головки блока, 6 - болт крепления головки блока, 7 - задняя пластина, 8 - заглушка, 9 - свеча зажигания, 10 - прокладка, 11 - регулировочная шайба, 12 - толкатель, 13 - сухари, 14 - тарелка пружины, 15 - пружина клапана, 16 - маслосъемный колпачок, 17 - седло пружины, 18 - направляющая втулка клапана, 19 - клапан, 20 - стопорное кольцо, 21 - прокладка, 22 - левая головка блока, 23 - сегментная заглушка, 24 - правая головка блока, 25 - стопорное кольцо, 26 - пружинная шайба, 27 - вспомогательная шестерня распределительного вала выпускных клапанов, 28 - пружина, 29 - сальник, 30 - стопорное кольцо, 31 - вспомогательная шестерня распределительного вала выпускных клапанов, 32 - пружинная шайба, 33 - пружина, 34 - распределительный вал выпускных клапанов правой головки блока, 35 - распределительный вал впускных клапанов правой головки блока, 36 - сальник, 37 - крышка подшипника распределительного вала, 38 - прокладка, 39 - крышка правой головки блока цилиндров.
Цены на замену ГРМ Toyota Windom
Мы поддерживаем адекватные цены на услуги, поэтому замены ролика ГРМ и самого ременного привода Toyota Windom обойдется недорого.
| Название услуги | Цена |
| Замена ремня ГРМ для автомобилей без кондиционера | от 4800 руб. |
| Замена ремня ГРМ для автомобилей с кондиционером (без заправки кондиционера) | от 5200 руб. |
| Замена приводного ремня и роликов | от 1350 руб. |
Стоимость работ необходимо обязательно согласовать с мастером по телефону!
Бесплатный осмотр авто по 37 параметрам
Замена ГРМ Toyota Windom - Где сделать
Автосервис Солнцево
Адрес: ЗАО
г. Москва, ул.Главмосстроя 7а
Метро:
Боровское шоссе, Солнцево, Говорово
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00
Автосервис Алтуфьево
Адрес: СВАО
г. Москва, ул.Илимская вл.3Ж, стр.3
Метро:
Алтуфьево, Бибирево, Лианозово
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00
Автосервис Волочаевский
Адрес: ЮВАО
г. Москва, ул.Волочаевская 12а
Метро:
Площадь Ильича, Римская, Курская
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00
Автосервис Сокол
Адрес: САО
г. Москва, ул.Острякова д.3
Метро:
Сокол, Аэропорт
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00
Автосервис Фили
Адрес: ЗАО
г. Москва, ул.Тучковская 13 стр.2
Метро:
Багратионовская, Фили, Деловой Центр
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00
Автосервис Домодедовская
Адрес: ЮАО
г. Москва, Каширское ш. д.67 стр.14
Метро:
Домодедовская, Зябликово, Красногвардейская
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00
Автосервис Ш. Энтузиастов
Адрес:
Ш. Энтузиастов 56с44
Метро:
Перово, Новогиреево, Соколиная гора
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 20:00
Автосервис Балашиха
Адрес:
г. Балашиха, Леоновское ш. д.8
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 20:00
Автосервис Химки
Адрес:
г. Химки, Нагорное ш. д.2 корп.7
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 20:00
Ответы на популярные вопросы
Как рассчитывается стоимость услуги Замена ГРМ Toyota Windom?
Стоимость услуг рассчитывается индивидуально и зависит от марки, модели, пробега автомобиля и многих других факторов. Наши специалисты могут посчитать для вас цену при личной встрече или в телефонном режиме.
Замена ГРМ Toyota Windom - предоставляете ли вы гарантии?
Да, на все услуги действует гарантия сроком в 12 месяцев. Мы уверены в качестве своей работы, поэтому несем за нее ответственность.
Замена ГРМ Тойота Виндом - какие сроки?
Время работы рассчитывают индивидуально. Мы понимаем, что долгое время находиться без автомобиля непросто, поэтому стараемся оказать услугу в кратчайшие сроки.
Где я могу задать вопрос относительно услуги Замена ГРМ Тойота Виндом?
Как привезти машину на ремонт, если она не заводится?
Неисправный автомобиль доставляется в автотехцентр эвакуатором в случае проблем с запуском двигателя, неисправностью тормозной системы или трансмиссии. Машина выгружается с автоэвакуатора перед ремзоной.
Кто может поставить машину на ремонт?
Совершать юридически значимые действия с автомобилем, в том числе ставить его на обслуживание в автотехцентр может только законный владелец машины. Посторонний человек может поставить машину на ремонт при наличии простой рукописной доверенности.
Диагностика не выявляет проблему, но машина едет не так, как обычно. Вы можете помочь?
В автотехцентре работают мастера, механики и автослесари, прошедшие курс обучения в авторизованных учебных центрах. Отличное материальное оснащение и большой опыт позволяют нам успешно выявлять и устранять поломки.
Читайте также: