Замена ремня грм тойота прадо 150 дизель 3 литра

Обновлено: 11.02.2025

Шестеренный привод с балансирными валами в дизельных внедорожниках Тойота исправно служит в среднем 120 000 км. Внеплановая замена натяжителя ремня на Прадо 120 проводится по факту появления шумов в моторе.

Симптомы, которые показывают, что нужно заменить ремень ГРМ

Резиновое полотно газораспределительного механизма обеспечивает синхронизированную работу распредвала, коленвала, клапанов и поршней. Автодеталь не подвержена коррозии, но со временем она изнашивается и может стать причиной сложной поломки.

Надежность ремня ГРМ в Тойоте Прадо 120 определяют таким образом:

1. Визуально проверяют степень провисания. Для этого снимают защитный кожух, прокручивают коленвал и обследуют полотно по всей длине.
2. Просматривают на наличие дефектов. Надрывы, трещины, отслоения и углубления обязательно станут большой проблемой при сильной нагрузке на двигатель.
3. Следы масла или антифриза на поверхности снижают функциональность газораспределительного механизма.
4. Сравнивают пробег автомобиля и срок эксплуатации детали согласно техпаспорту.

Владелец Тойоты Прадо может также определить повреждение механизма ГРМ по таким косвенным причинам, как:

• мотор без причины глохнет;
• выхлопной газ почернел;
• раздаются посторонние звуки и ощущается нехарактерная вибрация из-под капота;
• машина заводится с трудом, рывками и потерей мощности;

Нормальной работе газораспределительного механизма может мешать излишняя перетяжка полотна.

Инструкция по замене ремня ГРМ на Прадо 120

Подготовительный этап замены ремня ГРМ предусматривает демонтаж нижней части переднего бампера и защиты двигателя. Убедившись, что мотор остыл, приступают к ремонту согласно такой последовательности:

• выкрутить крышки заливной горловины и промежуточной емкости радиатора;
• слить антифриз;
• открутить диффузор и вынуть шкив вентилятора;
• вывернуть болты и шайбы (по 6 деталей) и убрать крышку ГРМ;
• снять ГРМ, поджав натяжной ролик;
• снять натяжитель.

Если газораспределительный механизм будет использоваться повторно, то наносят установочные метки, чтобы вернуть его в исходное положение. Наладку осуществляют со снятым приводным ремнем, поворачивая коленвал по часовой стрелке.

Чтобы правильно установить ремень на Прадо 120, необходимо придерживаться такой последовательности:

• вернуть натяжной ролик в первоначальную позицию, используя новую шайбу;
• проверить плавность движения опорного шкива;
• надеть полотно на шкив приводного вала, зубчатое колесо распредвала и опорный ролик;
• установить защитный кожух;
• закрутить болты (6 деталей);
• поставить держатель проводки;
• зафиксировать патрубок для охлаждения радиатора;
• установить ось и жалюзи вентилятора;
• присоединить трубки охлаждения масляного радиатора.

Согласно регламенту техобслуживания Тойота Ленд Крузер Прадо, производить замену ГРМ необходимо через 150 000 км пробега.

Когда требуется замена ремня генератора

Прежде, чем устанавливать новый ремень генератора, стоит убедиться, что механизм неисправен. Первый признак ослабленного ремня – характерный свист в моторе при нагрузке на электрику (фары, кондиционер) на холостых оборотах.

Степень износа можно визуально определить по таким признакам:

• отслоение волокон;
• трещины;
• поврежденные элементы ребер.

Рукой проверяют положение детали относительно канавы в нижней части шкива.

При отсутствии явных разрывов, трещин и масла на поверхности, пробуют натяжение большим пальцем руки. Если при усилии в 10 кг полотно прогибается больше, чем на 5 мм, то необходимо натянуть ремень генератора на Прадо 120.

Как снять ремень генератора на Прадо 120

Демонтаж механизма производят согласно такому порядку:

• снять брызговики и защиту картера мотора;
• извлечь фиксирующие элементы и снять уплотнитель;
• освободить мотор от кожуха;
• ослабить хомут втулки воздушного фильтра;
• извлечь провода из воздушного фильтра;
• убрать крышку от фильтрующего механизма, отщелкнув держатели;
• снять шланг для фильтрации;
• отключить температурный датчик;
• извлечь провода из фиксаторов;
• скрутить 2 болта, чтобы демонтировать разъем воздухозаборника;
• ослабить контргайку ролика, повернуть болт против часовой стрелки и высвободить поликлиновый привод дополнительного нагревателя.
• открутить болт и гайку, снять 2 натяжных ролика;
• повернуть ключом натяжитель по часовой стрелке и снять основной приводной механизм.

Имея схему ремня генератора в Тойоте Ленд Крузер Прадо 120 под рукой, автовладелец быстрее может закончить ремонт внедорожника.

Установка ремня генератора

С изношенной деталью на аккумулятор автомобиля не будет поступать достаточное энергии для надежной работы мотора. Несвоевременная замена приводит к поломке АКМ.

Для установки ремня генератора в Тойоте Прадо 120 могут понадобиться такие детали:

• натяжитель;
• ременной элемент передачи;
• опорный ролик;
• шкив генератора;
• заглушка шкива;
• разводной ключ.

Натягивать новый передаточный элемент следует в таком порядке:

1. Самый дальний ролик.
2. Натяжитель.
3. Нижние ролики.
4. Генератор.

Затянув болт натяжителя, завершают установку. Проверяют степень прогиба, проворачивая двигатель на 2 оборота.

По завершении процедуры необходимо дать поработать мотору 5-10 минут на холостом ходу. Когда механизм остынет, регулируют положение поликлинового ремня в соответствии заданными параметрами.

Прадо 120. Замена ролика приводного ремня

Рекомендуется менять привод прежде, чем он износится или порвется. Болтающие обрывки могут повредить устройство, чем создадут дополнительные проблемы. Капремонт автомобиля требует больших денежных затрат.

При снятом ремне автовладелец может проверить состояние роликов. Если он крутится без усилий, помех и лишних звуков, тогда его можно использовать в дальнейшем. Подшипник однозначно подлежит замене, когда в процессе вращения раздаются посторонние звуки (шорох, скрежет).

Для замены ролика понадобятся рабочие инструменты:

• шестигранник;
• накидные ключи;
• маленькая плоская отвертка;
• ветошь.

Чтобы увидеть 3 основных элемента передаточного механизма, необходимо снять клеммы аккумулятора и демонтировать крышку мотора. Открутив болты, нужно ослабить натяжное устройство и найти болт, который фиксирует колесо приводного ремня. Перед заменой все детали (шайбы, гайки, болты) покрывают специальной смазкой для того, чтобы улучшить их эксплуатационные характеристики.

Новый ролик устанавливается на место изношенной автодетали в обратном порядке. В результате деталь должна свободно вращаться. Важно проследить, чтобы шайба стояла со стороны мотора. На следующем этапе производится замена ременного полотна.

Игнорируя замену приводных ремней в Toyota Prado 120, владелец рискует исправностью всего мотора. В результате поломки может наблюдаться снижение мощности и излишний перегрев двигателя, перерасход топлива, деформация клапанов, а также нарушение газораспределения.

Чтобы избежать внепланового капремонта, следует придерживаться советов из руководства по эксплуатации автомобиля Toyota.

Внедорожники Toyota Land Cruiser Prado серия 150 — автомобили четвертого поколения. Слабое место 3-литрового турбированного дизельного двигателя — ременный привод газораспределительного механизма. Обрыв его приводит к поломке мотора. Своевременная замена ремня ГРМ на Прадо 150 дизель 3 литра может уберечь от дорогостоящего ремонта двигателя.

Привод ГРМ Прадо 150

Автомобили Ленд Крузер (ЛК) Прадо 150 (на дизеле, бензине) завод Тойота оснастил шестеренно-ременным приводом с балансирными валами. Распределительный вал действует при помощи ведущего шкифа. Превосходством перед механизмом с цепью является низкая стоимость замены и обслуживания.

Когда менять ремень ГРМ

В руководстве по технической эксплуатации двигателя Прадо 150 дизель 3 литра ресурс ремня ГРМ составляет 120 тыс. км пробега. Информация о том, что пришло время его менять, отражается на приборной панели (подсвечивается соответствующий знак).

Замена ремня ГРМ на Тойота Ленд Крузер Прадо 150 (дизель):

• изношенная поверхность (трещины, расслаивание),
• следы от масла.

Чтобы избежать рисков обрыва, смену элемента нужно делать при 100 тыс. км. использовать необходимо оригинальные запасные части.

Инструкция по замене ремня

Автосервисы предлагают услугу по замене приводной детали и ролика. Стоимость работ составляет 3000–5000 руб. Цена ремонтного комплекта для ЛК Прадо — 6–7 тыс. руб. В него входят ролик, гидронатяжитель, болт натяжного ролика, зубчатый ремень. Купить запчасти можно самостоятельно.

Замена ремня ГРМ Прадо 150 (дизель) своими руками (снятие и установка запчасти) занимает немного времени. Чтобы поменять элемент потребуется 1–1,5 часа:

1. Слить охлаждающую жидкость. Снять накладку (нижнюю) с бампера и защиту картера двигателя.
2. Открутить вентиляторный диффузор. Для этого нужно вынуть 3 болта и снять емкость рабочей жидкости гидроусилителя руля. Отсоединить шланги от радиатора (система перепуска). Снять расширительный бачок (крепится 2-мя болтами). Ослабить гайки, которые держат вентилятор. Снять приводную деталь навесных механизмов. Вывернуть болты крепления диффузора и гайки вентилятора. Снять элементы (диффузор, вентилятор).
3. Вынуть шкиф от вентилятора.
4. Убрать крышку с ременного привода ГРМ. Снять фиксирующие устройства со шланга системы охлаждения и проводки. Открутить крышку (держится на 6 болтах).
5. Снять приводной ремень. Нужно поворачивать коленвал по часовой стрелке, до совмещения установочных меток ГРМ на Прадо 150. Снять натяжитель и ремень. Чтобы не повредить поршни и клапаны при повороте распредвала при снятой детали, нужно коленвал развернуть в обратную сторону (против часовой стрелки) на 90 градусов.
6. Залить охлаждающую жидкость. Проверить отсутствие течи.
7. Установка ременного привода ГРМ (Прадо):

• При установке совместить метки. Используя пресс, завести плунжер (часть конструкции натяжителя) в корпус до совмещения их отверстий. При сжатии плунжера натяжитель держать вертикально. Вставить штифт (диаметр 1,27 мм) в отверстие. Сдвинуть ролик к ремню и поставить натяжитель на двигатель. Закрутить болты крепления. Убрать фиксатор натяжителя (прут). Коленвалом сделать 2 полных оборота (360+360 градусов), проверить совмещение меток.
• Установить ременную крышку. Закрутить крепящие болты (6 шт.). Поставить держатель проводки. Зафиксировать шланг охладительной системы.
• Установить штиф и диффузор вентилятора.
• Присоединить патрубки масляного радиатора (на моделях с автоматической КПП).

На приборной панели можно установить информацию, на каком пробеге замена ремня ГРМ Прадо 150 (дизель), она будет необходима.

Информация на дисплее о необходимости замены детали ГРМ автоматически не сбрасывается. Удаление проводят вручную.

1. Включить зажигание.
2. На дисплее кнопкой перевести в режим счетчика пробега (ODO).
3. Нажать и удерживать кнопку.
4. Выключить зажигание на 5 сек.
5. Включить зажигание, удерживая кнопку.
6. После обновления системы отпустить и нажать кнопку ODO (высветится число 15, которое означает 150000 км пробега).
7. Коротким нажатием выставить нужные цифры.

Через несколько секунд система привода ГРМ даст подтверждение операции.

Владелец автомобиля должен следить за исправностью приводного ремня. Менять его нужно в соответствии с регламентом. Износ и обрыв элемента приведут к поломке внедорожника (поршни и клапаны деформируются при встрече).

Функции и конструкция ГРМ

Чтобы понять, для чего предназначен ГРМ, нужно знать принцип работы двигателя внутреннего сгорания.

В основе работы любого четырехтактного ДВС лежат циклические фазы: впрыска (всасывания) топливовоздушной смеси, сжатия, воспламенения, сгорания (расширения) и дальнейшего отвода отработавших газов. Именно за слаженность этих процессов и отвечает механизм газораспределения.

ГРМ состоит из коленчатого вала (иногда не одного, а нескольких), впускных/выпускных клапанов и ремня (либо цепи). Вся система позволяет наполнять определенные цилиндры топливовоздушной смесью в заданный момент цикла, а затем своевременно выводить отработанные газы в выпускной коллектор.

Клапаны открываются и закрываются под воздействием кулачков распределительного вала. Они расположены друг относительно друга таким образом, чтобы обеспечить заданные конструкторами фазы работы двигателя.

Вращение распределительному валу передается от коленвала через цепь или ремень. Неотъемлемым условием корректной работы мотора является соблюдение заданного взаимного положения (угла поворота) газораспределительного механизма относительно ЦПГ (цилиндропоршневой группы). Это называется фазами. На шкивах вышеуказанных валов нанесены метки, которые должны быть сопоставлены в заданном положении.

Для чего нужен ремень ГРМ и как он устроен

Из вышеописанного следует, что именно с помощью ремня ГРМ происходит синхронизация вращения коленвала и распредвала. В некоторых моделях моторов на него еще возложена функция привода вспомогательных механизмов, например помпы.

Внешне ремень ГРМ представляет собой замкнутый гибкий обод определенной длины с N-ым количеством зубьев на внутренней стороне. Для каждого мотора, даже одной марки, его спецификации индивидуальны. Изначально их изготавливали из резины, внутри которой проходили нити корда из текстильного материала, в то время как сейчас их производят из специального стекловолокна на основе особых полимеров, отличающихся высокой прочностью и устойчивых к температурным перепадам.

Рекомендуем

• Интервал замены, рекомендуемый изготовителем, значительно превышен.
• Имело место несоблюдение правил эксплуатации.
• Преждевременное разрушение ремня (из-за попадания грязи, сторонних предметов под зубья или технических жидкостей и/или масла на поверхности изделия).
• Изначально низкое качество изделия.

• Визуальный износ поверхности (резина ссохлась, появились трещины и расслоение).
• На ремне виднеются следы от жидкостей или масла.

На СТО вам предложат заменить все в комплексе: сам приводной ремень ГРМ, ролики, гидронатяжитель и фиксирующий болт. Как вариант, можно приобрести данные запчасти и выполнить замену самостоятельно.

Рекомендуем

• Перед установкой нового изделия необходимо совместить метки. Далее с помощью пресса нужно задвинуть плунжер в корпус натяжителя до совмещения отверстий в них. Сжимая плунжер, натяжитель необходимо располагать вертикально. Вставьте подходящий фиксатор (например, штифт диаметром не меньше 1 мм) в совмещенные отверстия. Сдвиньте ремень к ролику, чтобы установить натяжитель на место. Затяните все болты крепления. Извлеките фиксатор натяжителя. Теперь вся система ГРМ в рабочем состоянии. Сделайте шкивом коленвала 2-3 полных оборота и проверьте совпадение меток.
• Установите защитный кожух обратно, то же сделайте с патрубками охлаждения и жгутами проводки.
• Установите шкив и диффузор вентилятора обратно.
• Наденьте обратно шланги маслорадиатора (на версиях с АКПП).

• Включите зажигание авто.
• Прокрутите индикацию на дисплее до режима отображения пробега (ODO), это делается циклическим нажатием кнопки управления борткомпьютером.
• Нажмите и длительно удерживайте эту кнопку.
• Выключите зажигание, выдержите интервал в 5–10 сек.
• Включите обратно зажигание, при этом удерживая кнопку управления нажатой.
• Показания сервисного пробега обнулятся, и в режиме ODO появится цифра 15, соответствующая 150 тыс. км до следующей замены ремня.
• Короткими нажатиями можно поменять желаемый интервал.

По истечении нескольких секунд произойдет фиксация установленного значения, операция подтверждена.

Фатальные ошибки при замене ремня ГРМ

Множество автолюбителей предпочитает дорогим сервисам самостоятельное обслуживание своего авто. Так они не только экономят средства, но и получают удовольствие от самого процесса ремонта. Многие из них не только могут сделать такие простые операции, как замена масла, но пытаются выполнять более серьезные работы (например, связанные с ГРМ). Разберемся, как не допустить банальных ошибок.

Грубейшая ошибка неопытных мастеров – неверно совмещенные метки на шкиве коленвала и распредвала. Не многие из доморощенных авторемонтников знают, как они должны быть взаимно расположены. Часто из-за грязи в подкапотном пространстве эти метки просто не видны. Ценой невнимательности могут стать погнутые клапаны. Если допущена ошибка в совмещении меток, то даже смещение положения ремня на пару зубьев приведет к неисправностям в работе мотора, или он просто не заведется.

Неправильное натяжение ремня – это вторая по распространенности ошибка. Зачастую он оказывается перетянутым и впоследствии, испытывая чрезмерные нагрузки, обрывается. Слабое натяжение не менее опасно. В этом случае на высоких оборотах он может соскочить или перескочить по зубьям. Элементарная проверка – попробуйте провернуть пальцами длинную свободную часть ремня на 90° относительно своей оси. Прилагаемое при этом усилие не должно быть чрезмерным.

Рекомендуем

Регламент ТО Тойота Прадо 150 - периодичность технического обслуживания 10000 км либо 1 год эксплуатации. Карты ТО Prado 150 представленные на сайте соответствуют официальным графикам технического обслуживания Toyota для автомобилей российского рынка.

Оригинальные запчасти для ТО Land Cruiser Prado 150 всегда в наличии:

кольцо уплотнительное сливной пробки поддона ДВС ALL TOYOTA

фильтр масляный ДВС LC150 TOYOTA

масло моторное 5W40 1L (208L) TOYOTA

фильтр топливный LC150 TOYOTA

Проводим ТО Прадо 150 дизель с отметкой в сервисную книжку

Задайте свой вопрос мастеру

Вопросов ( 19 )

Добрый день. В регламент ТО 60 на Тойота Прадо 150 входит. Диагностические и проверочные работы при ТО 60000 Масло в двигателе, масляный фильтр. Замена. Крестовины карданных валов. Смазка (шприцевание). Фильтр салона. Замена. Фильтр воздушный ДВС. Замена.

Добрый день. В регламент ТО 120 на Тойота Прадо 150 входит Диагностические и проверочные работы при ТО 120000 Масло в двигателе, масляный фильтр. Замена. Масло в заднем дифференциале. Замена. Масло в переднем дифференциале. Замена. Фильтр салона. Замена. Фильтр воздушный ДВС. Замена. Тормозная жидкость. Замена. Крестовины карданных валов. Смазка (шприцевание). Сход-развал.Проверка параметров.При прохождении Т.О. Стоимсоть ТО на сайте актуальна.

Добрый день. Список обязательных работ, который необходимо выполнить при прохождении ТО 30000 на Тойота Прадо 150 2.8 дизель. Комплекс диагностических работ, замена масла в двигателе + масляный фильтр, замена воздушного фильтра двигателя, шприцевание карданных валов. Из рекомендованных работ, замена топливного фильтра и салонного фильтра.

Добрый день. Мы не официальный представитель, а специализированный техцентр по ремонту и обслуживанию автомобилей ТОЙОТА. ТО на автомобиль Тойота Прадо 150 можно пройти у нас, дилерская гарантия на автомобиль сохраняется.

Добрый день!Можно узнать точную маркировку жидкостей и точный их об’ем при замене жидкостей ГУР, передний и задний редуктор,раздатка(Прадо 150,3.0 AD,2014гв)

Добрый день. Масло в гидроусилитель руля используется PSF TOYOTA, объём для замены от 1-2 литров всё зависит от состояния самого масла. Система не имеет сливных пробок и меняется методом замещения. В передний и задний мосты включая раздатку мы используем трансмиссионное масло Mobil SHC 75W-90 . Заправочный объём переднего моста 1.6 литра. Заправочный объём заднего моста 2.9 литра. Заправочный объём раздаточной коробки 1.7 литра.

Добрый день. Стоимость ТО на сайте актуальна, для просчёта необходимо указать объём двигателя и пробег.

Добрый день, замена ремня ГРМ на тойота прадо 150 3.0 дизель раз в 150000км или раз в 10лет, что наступает раньше.

Добрый день, список обязательных работ при ТО 200 на тойоту прадо 150 Диагностические и проверочные работы при ТО 200000 Масло в двигателе, масляный фильтр. Замена. Крестовины карданных валов. Смазка (шприцевание). Свечи зажигания. Замена. Тормозная жидкость. Замена. Фильтр воздушный ДВС. Замена. Фильтр салона. Замена. Масло в заднем дифференциале. Замена. Масло в переднем дифференциале. Замена. Стоимость ТО на день ответа 22700 руб

Добрый день, стоимость ТО 80 на сайте актуальна, достаточно выбрать модификацию автомобиля и пробег, цена на сайте актуальна. Список регламентных работ ТО 80 на тойота прадо 150. Диагностические и проверочные работы при ТО 80000 Масло в двигателе, масляный фильтр. Замена. Масло в заднем дифференциале. Замена. Масло в переднем дифференциале. Замена. Фильтр салона. Замена. Тормозная жидкость. Замена. Крестовины карданных валов. Смазка (шприцевание).

Здравствуйте, у меня дизельный прадо 150, 3 литра. Нужно делать ТО 40. У вас на сайте указано, что масло для двигателя необходимо 5w30. Официалы мне заливают 5w40. Если я у вас буду делать это ТО, Вы какое масло порекомендуете залить, Точно такое же, которое льют официалы, или лучше промыть двигатель и залить 5w30?

Добрый день, мы рекомендуем заливать в автомобиль Тойота Прадо с дизельным двигателем где установлен сажевый фильтр, только моторное масло 5W30 PFE С2 TOYOTA . или его аналог. С – новый класс — автомасла для дизельных и бензиновых двигателей, соответствующих последним ужесточенным требованиям по экологии выхлопных газов Euro-4 для автомобилей оборудованных сажевыми фильтрами и трехкомпонентными каталитическими нейтрализаторами, у масла 5W-40 такой маркировки по спецификации - НЕТ, что при использовании может значительно снизить эффективность, работоспособность и долговечность самого сажевого фильтра, двигателя и за собой потянуть ряд других проблем и неисправностей. Промывать двигатель при смене масла нет необходимости, сейчас все оригинальные масла на синтетической основе и совместимы между собой.

Читайте также:

  
• Chevrolet cobalt установка турбины
  
• Замена пыльника наружного шруса москвич 2141
  
• Замена главного цилиндра сцепления форд фокус 2
  
• Где находится датчик скорости ниссан тиида
  
• Замена катушки зажигания шкода октавия а5