Замена ремня грм паджеро джуниор

Обновлено: 11.02.2025

Благодаря большой популярности автомобиля Pajero Mini, производство которого осуществлялось с 1994 по 2002 год, на свет появилась еще одна компактная модель джипа – Mitsubishi Pajero Junior. Японская молодежь была в восторге от данных автомобилей. Дебют паджеро джуниор состоялся в ноябре 1995 года. Общее число произведенных автомобилей составляет около 70 000 экземпляров.

Внешний вид данного автомобиля очень схож с экстерьером модели Pajero Mini. Основными отличиями является установка бамперов новой формы, фар, фальшрадиаторной решетки, а также расширенных колесных арок, благодаря которым существует возможность установить крупноразмерные оригинальные литые диски и шины. Для придания молодежного имиджа кузов, бампера и крылья красили в разные цвета, которые гармонично сочетались друг с другом.

Несмотря на все эти нововведения, компактный Джуниор все также напоминает своего старшего собрата – Мицубиси Паджеро. Однако не только благодаря внешнему виду данные модели схожи. Высокие качества проходимости являются основным достоинством обеих моделей.

Полноценным внедорожником данную модель делает наличие цельного металлического кузова, в сборную конструкцию которого входят: рама и каркас, обеспечивающий жесткость кузова, а также присутствие подножек и пластиковых накладок, по всей боковой поверхности автомобиля, обеспечивающие защиту от небольших царапин. Покорение крутых горок возможно, благодаря короткой базе и большому дорожному просвету.

Мотор Мицубиси Паджеро Джуниор

В данный автомобиль устанавливался двигатель с индексом 4a31. Рабочий объем силовой установки составляет 1.1 литр. Он выпускался в двух различных модификациях, которые отличались между собой типом впрыска топлива.

Первый силовой агрегат был оснащен системой ECI, которая осуществляет многоточечный впрыск топливной жидкости в рабочие камеры цилиндров. Второй мотор оснащался механизмом непосредственного впрыска топлива – GDI, благодаря которому конструкторы добились более эффективного использования обедненной смеси. Вторая модификация двигателя является на 15% экономичней, чем первая.

Модель 4а30 являлся базой, для создания двигателя 4а31. Решение о модификации силового агрегата было принято после жалоб владельцев, которые утверждает, что при повышенных нагрузках не тянет двигатель. Основными изменениями являются изменения объема и диаметра цилиндра, клапанного расположения и типа форсунок. Благодаря нововведениям увеличен показатель степени сжатия с 9:1 до 9,5:1.

В конструкции данного двигателя присутствует 16 клапанов, которые приводятся с помощью общего распределительного вала, расположенного сверху. Материалом блока цилиндров является чугун, а насоса корпуса охлаждающей жидкости и головки блока цилиндров – алюминиевый сплав. Охлаждение мотора осуществляется с помощью жидкости.

В качестве трансмиссии использовалась система Easy Select 4WD. Она позволяет осуществлять переключение между передним и полным приводом, если автомобиль движется медленнее 80 км/час.

Особенности эксплуатации

Данный автомобиль обладает повышенными показателями проходимости. Замену ремня ГРМ необходимо осуществлять при пробеге в 120 000 км. Стоит обратить внимание на правильную установку меток ГРМ, расположенные на шестерне грм коленвала. Поэтому его часто эксплуатируют в снежных странах, где необходим полный привод. Частое использование приводит к выходу из строя печки. Решить проблему поможет замена мотора отопителя.

и у меня есть только несколько дополнений:

1) диффузор вентилятора (пластмассовый кожух) оказывается разборный и очень легко снимается.

сначала я этого не знал, и он мне попортил кучу нервов, из-за него очень мало места и приходилось извращаться, чтобы отвинтить вентилятор. а на самом деле у него снимается нижний бортик. чтобы до него добраться надо открутить два болта брони и отогнуть её. после чего сверху откручиваешь двух болта, которые крепят диффузор к радиатору и вытаскиваешь его.

2) как открутить ролик коленвала.

надо взять трещётку на 17, на ручку надеть подрывник (длинную трубу), упереть её в землю по ходу вращения, и чуть-чуть крутануть стартер ключом зажигания. естественно перед этим надо не забыть снять высоковольтники, их там два, идущие к свечам, чтобы машина не завелась.

3) ремень генератора (когда смотришь на двигатель, он будет слева) натягивается роликом генератора.

само крепление генератора предусматривает все, чтобы регулировать натяг ремня. но у меня (то ли некомплект, то ли со временем открутилось и выпало) не было тех болтов регулировки. пришлось натягивать ломиком.

4) если меняешь ремент грм, то надо очень внимательно смотреть за метками. нельзя сбить положение шестерёнок относительно друг друга. после надевания нового ремня, надо 3-4 раза прокрутить вал гаечным ключом. если нигде не заклинило, не стукнуло, значит все хорошо.

5) зачем я поменял ремни.

у меня засвистело. сначала был шелест, который со временем превратился в свист. причем свистело сначала только на холодную, после прогрева свист пропадал. потом он начала появляться при включении фар. потом свист стал постоянный пока медленно едешь и пропадал только на большой скорости. всё это является признаком того, что надо менять ремень генератора.

после снятия ремня генератора, оказалось, что он был изношен более чем на 70%. можно было ограничиться только его заменой. но к тому времени, как я разобрался в причине свиста, у меня уже были все три ремня. и я решил заменить все :)).

Дизельный двигатель 4D56 японской компании Mitsubishi считается одним из самых надежных устройств. Если соблюдать регламент по использованию, а также приобретать только качественные комплектующие и дизельное топливо, то он прослужит тысячи километров без каких-либо серьёзных поломок и нареканий.

Когда нужно делать замену ремня ГРМ

Регламентное техническое обслуживание включает в себя не только замену фильтров (масляного, воздушного и топливного), но и ремней.

С ремнями приводными, которые приводят в движение все навесное оборудование, все легко и понятно. Открыл подкапотное пространство и посмотрел его состояние: наличие трещинок, разрывов и кордовых нитей.

С ремнем газораспределительного механизма (ГРМ) все гораздо сложнее. Его не видно и практически не слышно. Для него существует регламент по замене. Компания Mitsubishi прировняла срок замены ГРМ к 90 000 км.

Последствия обрыва ремня ГРМ

Несоблюдение данного регламента и увеличение срока замены ремня ГРМ, может привести к поломке данного двигателя. А именно:

На данном двигателе, также на ГРМ, есть балансировочный ремень. Он меняется в комплекте с основным ремнем. При обрыве данного ремня происходит дисбаланс в двигателе и потеря мощности. При прохождении ТО по другим интервалам, надо визуально контролировать состояние этих двух ремней. И если есть сомнения в их работоспособности, то лучше поменять комплект ГРМ.
В комплект ГРМ входит:

два ремня (основной и балансировочный);
ролик натяжной, обводной и гидронатяжитель для основного ремня;
ролик натяжной для балансировочного ремня.

Для замены лучше приобрести ремни от японского производителя Unitta, а ролики и натяжитель от производителей NTN или Koyo. Неплохие неоригинальные комплекты делает именитый бренд —INA германия.

Процедура замены ремня

Ремень ГРМ на моторе 4D56 можно заменить своими руками, следуя поэтапно инструкции и, имея под рукой инструмент и комплект ГРМ (желательно оригинал или качественный неоригинал):

Чтобы добраться до ремня ГРМ, необходимо снять навесное с двигателя, которое мешает добраться до него — воздухозаборник, диффузор вентилятора (нижняя часть пристегнута защелками).
После кожуха вентилятора, откручиваем сам вентилятор вместе с вискомуфтой. Для этого понадобится рожковой ключ на 10.
Далее ослабляем болт натяжного роликового ремня кондиционера и снимаем сам ремень.
Открывается взору ремень, вращающий генератор, помпа системы охлаждения и насос гидроусилителя.

Дойдя до этапа установки приводных ремней и роликов, можно проверить их состояние, а также водяной помпы системы охлаждения. При необходимости заказать новые и поменять.

После завершения процесса сборки и перед установкой остального навесного оборудования можно с помощью воротка за болт шкива коленвала прокрутить на один оборот двигатель. И если, вы при прокручивании не почувствуете никакого механического сопротивления, то значит ГРМ был правильно установлен. Можно спокойно дальше все устанавливать на ДВС и заводить машину.

Бензиновый четырехцилиндровый рядный 16-клапанный двигатель, объемом 1,1 л (1094 куб. см). Mitsubishi 4А31 производится с 1999 г. по настоящее время.

Разработан на базе предшественника 4А30 объемом 660 куб. см, оснащенного в первой версии карбюраторной, а в более поздней – инжекторной системой подачи топлива.

Двигатель Mitsubishi 4А31 выпускается в двух модификациях. На одной версии ДВС была реализована обычная многоточечная система впрыска топлива ECI, на другой – система GDI (позволяющая мотору наиболее эффективно использовать обедненную смесь). Последняя – почти на 15% повышала экономичность транспортных средств, на которые устанавливалась.

Сравнительные характеристики двух модификаций:

История создания

Конструктивные изменения коснулись объема цилиндра, диаметра цилиндра (с 60 до 6,6), расположения клапанов и форсунок. Степень сжатия была увеличена с 9:1 до 9,5:1 и 11,0:1.

Характеристики

Расчетный ресурс эксплуатации силового агрегата 4А31 до капитального ремонта составляет приблизительно 300 000 км пробега авто. Мотор оборудован 4 клапанами на каждый цилиндр, приводимыми одним общим распределительным валом с верхним расположением. Блок цилиндров выполнен из чугуна. Корпус насоса ОЖ и головка блока цилиндров выполнены из алюминиевого сплава. Охлаждение мотора жидкостное.

Характеристики КШГ, ЦПГ:

Последовательность работы цилиндров: 1–3–2–4.
Материал клапанов: сталь.
Материал поршня: алюминий.
Посадка поршня: плавающая.
Материал колец: чугун.
Количество колец: 3 (2 рабочих, 1 маслосъемное).
Коленчатый вал: кованый 5- опорный.
Распределительный вал: литой 5- опорный.
Привод ГРМ: зубчатый ремень.

Достоинства

Мотор Mitsubishi 4А31 — надежный и долговечный силовой агрегат, обладающий высокой ремонтопригодностью. При соблюдении периодичности ТО, своевременной замене приводного ремня и ремня ГРМ, применении качественных смазочных материалов и топлива его практический ресурс (по отзывам) составит 280 000 км и более.

Слабые места

Склонность к повышенному расходу масла после отметки в 100 000 км пробега. Потеря нередко достигает 2000–3000 мл на 1000 км.
Частый выход из строя лямбда-зонда.
Склонность к залеганию поршневых колец (зависит от качества топлива и преимущественных режимов эксплуатации – высокие или малые обороты).

Заявленный производителем ресурс ремня ГРМ 4А31 до замены составляет от 120 до 150 тыс. км (специалисты рекомендуют регулярно контролировать его состояние, начиная с пробега 80 000 км, и менять его при появлении значительных потертостей). Замена ремня ГРМ рекомендуется при замене неисправного двигателя Mitsubishi 4А31 на контрактный, независимо от его пробега.

Детали механизма ГРМ 4А31

Схема проверки совпадения метки ГРМ

Расположение меток ГРМ на корпусе масляного насоса

Расположение меток ГРМ на шестерне распределительного вала

Срок рекомендуемой замены ремня ГРМ указывается на наклейке в верхней части кожуха механизма.

Автомобили, на которые устанавливался двигатель Mitsubishi 4a31

Mitsubishi Pajero Junior

Mitsubishi Pistachio

Mitsubishi Town Box Wide

Mitsubishi TB Wide (U56W, U66W) 1999–2011г. Пятидверный полноприводный минивэн с 4-ст. АКПП или 5-ст. МКПП, выпускаемый для японского внутреннего рынка. В 2007 году продавался под брендом Ниссан (Clipper Rio). Также выпускается по лицензии в Малайзии под маркой Протон Juara.

Mitsubishi Toppo BJ Wide

Переднеприводный либо full time 4WD, минивэн с 4- ст. АКПП. Модификация Mitsubishi Toppo BJ, отличающаяся от него, кроме двигателя, увеличенным числом мест в салоне (5) и комплектацией.

Замена двигателя

Mitsubishi 4А31 используется в качестве SWAP-донора для установки в Mitsubishi Pajero Mini, взамен отжившего свое 660-сс агрегата. Замена осуществляется вместе с выпускным коллектором, проводкой и электронным блоком управления. Шестизначный (2 буквы и 4 цифры) номер двигателя нанесен на плоскость картера в 10 см ниже выпускного коллектора.

я не думаю что дело в поршневой, машина тащит и едит ого-го без жалоб, подскажи лучше почему две свечи в масле на третьем цилиндре и четвёртом а две на первом и втором нормальные сухие чистые свечи?

Здравствуйте, не работает парктроник в чем причина и куда он может быть запитан, КИЯ ЦЕРАТО 2 спасибо

У моего лучшего друга на pajero junior с ремнём грм пока без особых проблем. молодец супер. где ты взял пистолет не продает у нас белорусь нет.

Спасибо за видео! Тут у меня тоже, как сбросить за 15 секунд сигнализатор 'Сервисного режима' - желтый ключик:

В оригинале модуль зажигания как раз Дэлфи на конвейер делал. При покупке тот же Дэлфи, только со значком GM будет стоить вам в 4 раза дороже: 4 тыс. против 16 тыс.

Про вкладыши бред, про помпу тоже лож т.к. когда пластиковый 'экран' разваливается помпа гоняет антифриз только по малому кругу (на холостых оборотах). Использовать Астру Джей в стрите?! О.о Она тяжелая для этого да и еще со стоковым 1,4 мотором?! О.о

Мне приятель сказал с ремнём грм на mitsubishi джуниоре пока все слава богу нормально >) По мне, так, седла выпускных все под замену? Не?

У меня поло седан 2016 гв проехал 83 км, проверял ремень, сост отличное.. подскажите по опыту в практике?? Скок можно проехать для замены грм. Спасибо за ранее. Хотелось бы, чтобы подробнее пояснил бы по ремню грм :)

День добрый! Имеется ли некий набор правил эксплуатации мотора 2.7, при которых минимизируется приход колена? И можно ли в стенах вашего сервиса определить оригинальный пробег вновь приобретаемого, с пробегом лд3-4?

Геморрои с ремнём грм подзадолбали. Как всегда работа выполнена на отлично. Плавающие неисправности самые сложные в поиске. Особенно в автомобилях,где большие перепады температуры и сильные вибрации,а также не стабильная влажность.

Неправильная замена так как бабочка не встаёт в пазы.. нужно ставить планку распредвалов так как шкив распредвала возможно смешен по отношению распредвала так как конструкция бесшпоночное

Читайте также: