Замена ремня грм опель антара

Обновлено: 11.02.2025

То есть этого комплекта - GATES KP25461XS (арт по Емексу) будет вполне достаточно для замены?

еще вопрос знающим: помпу обязательно менять или достаточно заменить ремень и ролики?

Это решение за хозяином. Я вот на Вольво не поменял 4 года назад, хотя помпа и была в наличии. И до сих пор езжу на родной помпе, проехал 60 т.км и 3-й набор ГРМ стоит.

Нет, у Вольво регламент 5 лет или 90 т.км. Для нашего двигателя. Просто решил съэкономить и поставил на 93000 км набор ГРМ Контитеч, а он через 30000 км потрескался неподецки. Теперь стоит оригинальный комплект.

Может кому нибудь пригодится.
Для замены ГРМ (Антара С 105, 2.4 АТ) были приобретены следующие запасные части:

Все детали различных фирм предварительно изучались и сравнивались в магазинах EXIST там где это было возможно, т.е. где они были в наличии. Но оригинальных деталей в наличии нигде не было, кроме обводных роликов. Помогла информация с Каптивовского форума. Некоторые выложили фото замененых деталей. Однако пришлось заказывать на свой риск, так как в коробках может лежать что угодно.
Детали снятые с машины:
1.Ролик натяжной.
В штатных натяжных роликах стоят японские подшипники.
Снятые:

Детали установленные:

2. Ролик обводной (2 шт.). Фирмы INA
Снятые:

Установленные:
Можно брать ролики чисто INA, можно брать RUVILLE в коробках лежат ролики INA.

3. Водянной насос. В EXIST предлагаются различные помпы, но при сравнении имеют отличие в крыльчатке. Например: SKF и HEPU имеют штампованную крыльчатку с ровной косой лопастью. В оригинале она литая и имеет лопасти с сферической поверхностью.
Снятый:

Установленный:

4. Сальники распредвала.

5. Сальник коленвала. Фирменную упаковку в EXISTе не дали.

6. Ремень ГРМ. В оригинале стоит ремень фирмы GATES.
Снятый:

Установленный:

7. Ремень вспомогательных агрегатов. Так же штатный стоит фирмы GATES только с маркировкой GM.
Снятый:

Установленный:

Замена ремня ГРМ (газораспределительного механизма) с сохранением дилерской гарантии! Приезжайте к нам, если подошёл регламент замены ремня ГРМ, а также при появлении признаков его износа:

двигатель запускается с трудом или вообще не заводится, а стартер срабатывает
выхлоп стал чёрным
слышен тикающий звук при работе ДВС

Мы оперативно проведём замену ремня ГРМ, по необходимости – ремней навесного оборудования, а также диагностику ДВС и газораспределительного механизма.

ФУНКЦИОНАЛЬНОЕ ПРЕДНАЗНАЧЕНИЕ РЕМНЯ ГРМ

Замена ремня ГРМ является частью планового технического обслуживания автомобиля Opel Antara и играет важную роль в работе двигателя транспортного средства. Несвоевременная замена ремня может привести к сбою в работе мотора, а обрыв к деформации клапана газораспределительного механизма и необходимости проведения капитального ремонта двигателя.

Все детали газораспределительного механизма тесно связаны друг с другом, впрыск воздушно-топливной смеси приводит в движение поршень цилиндра двигателя, который в свою очередь толкает коленчатый вал, связанный ремнем привода с распределительным валом. Таким образом, происходит движение распредвала, который регулирует частоту движения клапанов. Ремень ГРМ Opel Antara связывает между собой шестерни и передает крутящий момент от коленчатого вала к распределительному, влияя на скорость его вращения. При исправности системы частота их оборотов должна быть равна.

ВИДЫ НЕИСПРАВНОСТЕЙ РЕМНЯ ГРМ

Износ ремня ГРМ приводит к изменению силы передачи крутящего момента от коленчатого вала к распределительному, в результате происходит изменение частоты движения поршней и клапанов двигателя. Это в свою очередь ведет к сбою в работе газораспределительной системы, быстрому нагреванию двигателя и как следствие уменьшению мощности мотора и росту потребления топливной смеси. Для надежной и бесперебойной работы мотора необходимо чтобы клапаны закрывались и открывались в одной частоте с поршнями двигателя. Если из-за износа, возникает проскальзывание ремня ГРМ, это может стать причиной обрыва.
Обрыв ремня ГРМ Opel Antara – является самым опасным для двигателя повреждением. В случае возникновения такой неисправности распределительный вал перестает быть связанным с коленчатым валом и может остановиться совершенно произвольно в таком положении, при котором какой-либо из клапанов газораспределительного механизма будет открыт. В этом случае поршень, двигаясь вверх, может столкнуться с клапаном, что приведет к его деформации. В этом случае двигателю автомобиля грозит серьезный ремонт. Необходимо отметить, что обрыв ремня ГРМ не происходит неожиданно, практически всегда это сопровождается изменениями в работе двигателя автомобиля, уменьшению его мощности, изменению потребления бензина, возникновению посторонних писка, скрипов и т.д.

Для предупреждения и профилактики работы газораспределительного механизма необходимо периодически производить замену ремня ГРМ, это сохранит мотор автомобиля Opel Antara от поломки, предупредит преждевременный износ двигателя и увеличит срок его эксплуатации.

ПРИЧИНЫ И ОЦЕНКА ИЗНОСА РЕМНЯ ГРМ

Износ ремня ГРМ происходит по ряду причин, избегая которые можно продлить срок службы двигателя автомобиля.

эксплуатация автомобиля Opel Antara в экстремальных условиях. Частая езда по грунтованным дорогам, буксировка прицепов, тяжелых грузов, передвижение на повышенных скоростях приводит увеличению нагрузки на коленчатый вал, раскручиванию его до максимальных оборотов, что приводит к стиранию ремня ГРМ и ускорению его износа.
технические неполадки в двигателе Opel Antara. Течь антифриза или масла в течении продолжительного промежутка времени может приводить к химическому повреждению ремня ГРМ, образованию на нем трещин, расслоения и как следствие его обрыву.
на автомобиле используется некачественный ремень ГРМ, материал которого не устойчив к воздействию негативных факторов окружающей среды.
заклинивание натяжного или паразитного ролика приводит к натяжению ремня ГРМ и его обрыву.
при износе подшипников водяной помпы и его остановке возникает резкий рывок от коленчатого вала и обрыв ремня.

Для предупреждения полного износа ремня ГРМ , необходимо периодически, при визуальном осмотре газораспределительного механизма , проверять наличие повреждений на поверхности ремня. Для проведения осмотра и оценки ременного привода необходимо открутить и снять защитный кожух механизма, под которым скрывается двигатель. Первыми признаками износа является:

появление масляных и антифризных подтеков способных химическим способом разрушить ремень ГРМ, при длительном воздействии;
возникновение продольных трещин на задней поверхности ремня;
образование поперечных трещин на внутренней поверхности ремня привода;
разлохмаченная поверхность и нарушение целостности края также являются признаком износа;
об износе ремня также свидетельствует резиновая пыль на поверхности детали;
если зубья ремня ГРМ начали отслаиваться, или стираться, деталь подлежит немедленной замене на новую.

ПРИЗНАКИ НЕИСПРАВНОСТИ РЕМНЯ ГРМ

Увеличилось потребление бензина автомобилем
Уменьшилась мощность двигателя
Полная остановка автомобиля на ходу, при попытке запуска мотор не заводится, а стартер вращается легче обычного
Неустойчивая работа двигателя на холостом ходу и в движении;
Возникновение выстрелов в рессивере инжектора и выхлопной трубе

Все эти неполадки могут свидетельствовать о сдвижении фаз газораспределения и ослабления натяжки ремня. Если на своем автомобиле Opel Antara вы заметили один или несколько признаков и этого списка – немедленно обратитесь в СТО, для проведения осмотра.

КАК ЧАСТО НЕОБХОДИМО ПРОИЗВОДИТЬ ЗАМЕНУ РЕМНЯ ГРМ Opel Antara

Частота замены любых расходных материалов для автомобилей зависит от стиля вождения и режима эксплуатации автомобиля. При экстремальном стиле вождения и агрессивном использовании транспортного средства производить замену ремня ГРМ необходимо по мере его износа и стирания зубцов.

В нормальных условиях эксплуатации необходимо производить замену оригинального ремня ГРМ в плановом режиме, каждые 60 - 70 000 км. пробега. За этот период он вырабатывает свой ресурс и приходит в негодность. Если на вашем автомобиле Opel Antara установлен аналоговый ремень, замену необходимо производить чуть раньше срока рекомендованного производителем транспортного средства.

КАКОЙ РЕМЕНЬ ГРМ ЛУЧШЕ ВЫБРАТЬ

Современные ремни для газораспределительной системы представляют собой высокотехнологичное изделие, отличающееся повышенной прочностью и износостойкостью, способное выдерживать высокие динамические нагрузки. Производятся ремни ГРМ из неопрена или полихлорпрена с усилением прочными нитями корда из стекловолокна, нейлона и хлопка.

Замена цепи ГРМ оперативно и по честной цене! Приезжайте к нам, если заметили признаки износа цепи:

подошёл регламент замены цепи (если он предусмотрен автопроизводителем)
стуки в подкапотном пространстве при работающем ДВС (со стороны привода ГРМ)
увеличение расхода топлива

Мы оперативно проведём замену цепи ГРМ, а по необходимости – моторного масла и фильтра, диагностику двигателя и системы газораспределения.

ФУНКЦИОНАЛЬНОЕ ПРЕДНАЗНАЧЕНИЕ ЦЕПИ ГРМ

Цепной привод ГРМ Opel Antara является частью газораспределительного механизма и участвует в передаче крутящего момента от коленчатого вала к распределительному. Цепь может соединять их напрямую или участвовать в работе косвенно, объединяя например распределительные валы между собой, если их два, при этом функциональное предназначение ее остается неизменным.

ОСОБЕННОСТИ ЗАМЕНЫ ЦЕПИ

В большинстве моторов старых моделей автомобилей, для передачи крутящего момента использовались цепи с роликовыми звеньями, часто составляющие шли в два-три ряда, это делало цепь ГРМ очень надежным, практически вечным механизмом, не нуждающемся в постоянном техобслуживании. Часто автомобиль проходил до 300 000 км. и цепь механизма получала лишь боковой люфт, а самое страшное что могло произойти с газораспределительным механизмом это перескакивание звеньев, обрывы были крайне редки. С течением времени, тенденцией в создании автомобилей стали производственная цена, экономичность, экологичность и вес мотора автомобиля, влияющий на его мощность. В этих условиях производители стали стремиться к замене цепи ГРМ, на более легкий, дешевый и простой в техобслуживании ремень ГРМ. А те моторы, в конструкции которых сохранились цепи, роликовые составляющие были заменены на легкие пластинчатые звенья, более надежные чем ремни ГРМ, но все же не такие прочные, как роликовые цепи.

Цепь газораспределительного механизма Opel Antara обладает рядом особенностей, кардинально отличающих ее от ремня ГРМ.

1. Цепь является прочным механизмом, износ ее происходит значительно дольше, чем ремня ГРМ, обрывы случаются, но значительно реже, чем у двигателей с ременным приводом.

2. Обрыв цепи газораспределительного механизма происходит достаточно редко, а значит и поломка двигателя, требующая дорогостоящего капитального ремонта, возникает не часто.

3. Цепи ГРМ достаточно шумны, но при современном уровне шумоизоляции автомобиля, этот параметр становится не очень важным.

5. Главным минусом замены цепи ГРМ Opel Antara является то, что она располагается внутри блока цилиндров и осуществить оценку ее состояния, не имея подготовки и опыта достаточно сложно. Кроме того, демонтаж и замена, при таком устройстве, процесс длительный и трудоемкий, а значит дорогостоящий.

6. В работе цепи ГРМ участвуют натяжители и успокоители – это расходные детали, которые быстро изнашиваются и нуждаются в более частых заменах, чем сама цепь ГРМ.

ВИДЫ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

1. У цепей ГРМ, при полной исправности наблюдается естественный ход, который компенсируется натяжителями, при подаче давления масла. Неисправностью считается сильное боковое биение цепи ГРМ, которое появляется при растягивании звеньев. Определить реальную степень растяжки цепи можно только при квалифицированном осмотре газораспределительного механизма.

2. Люфт – это непосредственное растяжение цепи, которое наблюдается при длительной эксплуатации, может приводить к перескакиванию звеньев цепи и сбою в работе газораспределительного механизма, это приводит уменьшению чувствительности мотора при нажатии педали газа и увеличению расхода топлива.

3. Обрыв цепи ГРМ Opel Antara – является самым опасным для двигателя повреждением, в случае цепного привода мотора встречается не часто, но имеет место быть. В случае возникновения такой неисправности распределительный вал перестает быть связанным с коленчатым валом и может остановиться совершенно произвольно в таком положении, при котором какой-либо из клапанов газораспределительного механизма будет открыт. В этом случае поршень, двигаясь вверх, может столкнуться с клапаном, что приведет к его деформации и двигателю автомобиля грозит серьезный ремонт. Необходимо отметить, что обрыв цепи ГРМ не происходит неожиданно, практически всегда это сопровождается изменениями в работе транспортного средства, уменьшению его мощности, изменению потребления бензина и возникновением посторонних шумов.

Для предупреждения и профилактики работы газораспределительного механизма необходимо периодически производить дефектовку цепи ГРМ, это сохранит мотор автомобиля от поломки, предупредит преждевременный износ двигателя и увеличит срок его эксплуатации.

ПРИЧИНЫ ИЗНОСА

1. Эксплуатация автомобиля Opel Antara в экстремальных условиях. Частая езда по грунтованным дорогам, буксировка прицепов, тяжелых грузов, передвижение на повышенных скоростях приводит увеличению нагрузки на коленчатый вал, раскручиванию его до максимальных оборотов, что приводит к растяжению цепи ГРМ.

2. Так как цепь ГРМ располагается внутри блока цилиндров, она полностью омывается моторным маслом и как следствие очень чувствительно относится к его качеству. В случае использования качественного синтетичного масла обладающего в своем составе специализированными моющими присадками, срок службы цепи ГРМ значительно увеличивается

ПРИЗНАКИ НЕИСПРАВНОСТИ

1. Увеличение потребления бензина автомобилем;

2. Уменьшение мощности двигателя; 3. Появление лязга и шума под капотом автомобиля при заведенном моторе;

4. Полная остановка автомобиля на ходу, при попытке запуска мотор не заводится, а стартер вращается легче обычного;

5. Неустойчивая работа двигателя Opel Antara на холостом ходу и в движении;

6. Возникновение выстрелов в ресивере инжектора и выхлопной трубе.

Все эти неполадки могут свидетельствовать о сдвижении фаз газораспределения и ослабления натяжки цепи. Если на своем автомобиле вы заметили один или несколько признаков и этого списка – немедленно обратитесь в СТО, для проведения осмотра.

КАК ЧАСТО НУЖНО ПРОИЗВОДИТЬ ЗАМЕНУ ЦЕПИ ГРМ

Частота замены любых расходных материалов для автомобилей Opel Antara зависит от стиля вождения и режима эксплуатации машины. При экстремальном стиле вождения и агрессивном использовании транспортного средства производить замену цепи ГРМ необходимо по мере ее разбалтывания и износа.

В нормальных условиях эксплуатации необходимо производить замену цепи ГРМ в плановом режиме, каждые 100 - 150 000 км. пробега. Если на вашем автомобиле установлен аналоговый ремень, замену необходимо производить чуть раньше срока рекомендованного производителем транспортного средства.

Выберите марку и модель автомобиля — на сайте останутся цены на услуги и запчасти только для вашего авто

ВCE запчасти для

Ежедневно с 10:00 до 20:00

Записаться на замену
ремня ГРМ
Opel Antara

Замена ремня ГРМ Antara

Ремень газораспределительного механизма Opel Antara обеспечивает синхронизацию работы коленвала и еще одной важной детали, распределительного вала. При нормальной работе привода эффективность силового агрегата будет максимальной.

При выходе ремня из строя такой мотор как Antara A24XE 167 л.с. или любой другой ДВС кроссовера, начинает работать хуже. Из-за этого повышаются расходы на обслуживание авто и даже вероятность поломки двигателя. Поэтому ремень стоит вовремя менять – рекомендованные производителем сроки составляют 100 тыс. км или раз в 5-6 лет. В то же время обращать внимание стоит не только на пробег, но и на признаки износа элемента.

Необходимость установки нового ремня ГРМ Опеля Антара возникает в тех случаях, когда со стороны мотора появляется характерный шум или свистящие звуки. Вместе с тем, повышается расход автомобильного топлива. А при визуальном осмотре самого ремня на его поверхности можно заметить следы потертостей и разрывов.

Обнаружив такие признаки, стоит обратиться в сервис GM-City, опыта мастеров которого достаточно для качественного и быстрого ремонта. Стоимость наших услуг ниже средних предложений московских автомастерских, а для замены применяются только оригинальные запчасти.

Замена ГРМ - Шевроле Лачетти

Меняйте ремень ГРМ на Opel Antara 2.4 л., 3.0 л., 3.2 л. бензин и 2.2 л. дизель (автомат/механика) через каждые 60 тыс.км пробега.

Ребета кто менял ремень ГРМ на двигле 2.4, там помимо ремня и всех роликов,говорят и помпа висит на этом ремне,которую тоже меняют при замене ремня.Так ли это?А прокладок не каких там нет?

Я менял, и себе и клубням.
Надо масло с фильтром, 3 ролика (один натяжной), ремень, сальник коленвала, два сальника распредвалов, помпа с прокладками + 9 л. антифриза.
Работы 3500р. Все остальное (без масла и фильтра) примерно 6500р.

Я менял, и себе и клубням.
Надо масло с фильтром, 3 ролика (один натяжной), ремень, сальник коленвала, два сальника распредвалов, помпа с прокладками + 9 л. антифриза.
Работы 3500р. Все остальное (без масла и фильтра) примерно 6500р.

Понял,спасибо. А вообще на скольких тысячах меняют ремень?по книге до 120000т/км,а то и 90,у меня 84т/км,купил машину недавно,масло поменял 4 дня тому назад,просто думаю на Юг до родителей сгонять сейчас,или всётаки поменять ремень на 84т/км,и потом ехать?или после юга когда будет за 90т/км?Просто небыло у меня на ремнях машин,ездил на тойотах с цепью?Что посоветуешь?как раз масло после юга и к замене пойдёт.

Понял,спасибо. А вообще на скольких тысячах меняют ремень?по книге до 120000т/км,а то и 90,у меня 84т/км,купил машину недавно,масло поменял 4 дня тому назад,просто думаю на Юг до родителей сгонять сейчас,или всётаки поменять ремень на 84т/км,и потом ехать?или после юга когда будет за 90т/км?Просто небыло у меня на ремнях машин,ездил на тойотах с цепью?Что посоветуешь?как раз масло после юга и к замене пойдёт.

Цитата(Алекс-47 @ 8.11.2011, 20:35)
Понял,спасибо. А вообще на скольких тысячах меняют ремень?по книге до 120000т/км,а то и 90,у меня 84т/км,купил машину недавно,масло поменял 4 дня тому назад,просто думаю на Юг до родителей сгонять сейчас,или всётаки поменять ремень на 84т/км,и потом ехать?или после юга когда будет за 90т/км?Просто небыло у меня на ремнях машин,ездил на тойотах с цепью?Что посоветуешь?как раз масло после юга и к замене пойдёт.

120000 км ходит нормально.

всё зависит от номера мотора. уменя 2,4 z 24 xe по началу думал тоже 90т.полазил по форумам и нашёл аказывается 120.

Посоветуйте - какой брать ремень, а то Exist выдает кучу вариантов.
Не понял какой сальник коленвала нужен.

А ОД говорит что меняется только ремень и ролики

Алекс-47 - можете написать по артикулам необходимое?

Посоветуйте - какой брать ремень, а то Exist выдает кучу вариантов.
Не понял какой сальник коленвала нужен.

А ОД говорит что меняется только ремень и ролики

Алекс-47 - можете написать по артикулам необходимое?

Читайте также: