Замена ремня генератора форд фокус 1 двигатель дюратек

Обновлено: 11.02.2025

8 лет

Народ. Подскажите, как поменять приводной ремень на движке DURATEC 1,6 и что при этом обязательно менять. ОЧЕНЬ НУЖНО. Если можно, скиньте стоимость на запчасти и где их приобрести? Москва и МО)))

ремень нужно =) бери Континенталь , а не Моторкрафт.
ролик натяжной отжимаешь вниз и сдергиваешь ремень, ставится в обратном порядке. дело 15-20 минут

да,лучше ставить контик,он шершавый,а не гладкий,как моторкрафт,меньше звуков издаёт в процессе работы.

Незнаю, то-ли ремень оказался коротковат, толи просто новый, но одеваться он не собирался даже при полностью опущенном ролике 1. Пришлось одевать на все шкивы (и на натяжной в том числе), а последним натягивать на верхний насоса ГУР 2. То есть натянул кое как на край шкива, а затем прокрутил движок, взявшиись ключом за шкив коленвала 6.

14 июня 2009

Господа фокусники. Всем привет. Подскажите кто,а то уменя крыша едет уже. Появился писк, вроде как спецы деагностирывали износ ремня пшыкнули смазки на ремень и писк прекратился.Сегодня поставил новый ,а писк есть. Может натяжной механизм гнать.

Конечно может.там 2 ролика,помпа и генератор.,надо все подшипники проверить.обычно мрут натяжной или паразитный(обводной) 1 и 5 на фото.у многих и пищит и скрежетает!

Grican
Посмотри состояние обводного и натяжного ролика. Они обычно пластиковые и ремень за годы кручения делает в них канавку, зачастую эта канавка и есть причина скрипа, сколько ремень не меняй. Смазка ремня дает временный результат,т.к. смягчает его. Как только самзка выгорит - все по новой.
Если есть выработка роликов - их под замену. Если и тут скрип не кончится, то это уже ролики гена и помпы.
Сам натяжитель снимать и проверять не надо, там все добротно сделано.

купил сегодня подшипники этих самых роликов(№203 по нашему типоразмеру,пр-во Арзамас,стоят 70 рублей),не могу понять,как ослабить натяжитель,видимо конструктор много курил травы веселой,кто-нибудь поясните на пальцах,как его ослабить.

31 окт ября 2010

ЖЕк
Берешь ключ на 15 и отжимаешь натяжной ролик.Перед этой процедурой надо снять пластмасовую защиту сверху.Я не помню помоему жмешь вниз.Ключ соответственно на болт ролика.Ничего сложного-успеха.

Кто подскажет, двиг 1.6 8V Всеволожск. Ролики ремня навесного идут только в комплекте с кронштейном и стоят почти 8 косарей. Отдельно ролики есть или аналоги или от других машин?
Выручайте плиз.

romissio
Вот тема: Отдельно ролик на 1,6 Duratec
Подходят от Шнивы, а если металлические, то можно и подшипники перепресовать.

Всем доброго дня! Подскажите, какой родной размер приводного ремня на фокусе 1(когда сняли в автосервисе, то размер был заперт и не читался, подбирали по каталогу, сказали, что должен подойти 2225мм, и я купил), у меня авто 2004г. Питерской сборки, дв.1,6\98л.с. с кондеем, несколько дней назад поменял ремень вместе с роликами(шел писклявый звук), но чего то не очень доволен, звук пропал, а натяжка кажется туговатой.

приводной ремень 2240мм
ставят люди вот такой Contitech код 6PK2241-Ремень приводной поликлиновый. Говорят писка от него нет на холодную и в сырую погоду в отличии от оригинально фордовского

СПС за инфу, Вчера ещё раз заезжал в другой автосервис, проверить натяжку, сказали что все нормально. Пытался все таки разобрать затертые цифры на старом родном ремне, читается 2230 мм. Пока буду ездить на том, что поставил.

Я был в двух автосервисах, в одном грешили на ролики т.к. визуально было видно, что немного есть совсем маленький дефект при вращении одного из роликов, в другом грешили на ремень, я купил и то и другое, и поменял разом, сейчас писка нет, переживал что натяжка туговатая и могут быть проблемы с другими вкивами(помпой или гидрушкой), из за размера ремня,но когда натянули, сказали, что ремень немного растянется со временем, в общем как то так. если нужна инфа по роликам, могу дать номер по каталогу Гейтс, цена вопроса 400 руб. за штуку.

Я был в двух автосервисах, в одном грешили на ролики т.к. визуально были видно, что есть совсем малюсенькое биение на натяжном ролике при вращении на работающем двигателе, а в другом грешили на ремень т.к. побрызгав на него кондиционером, звук пропадал. Я купил и то и другое, поменяли все(причем ролики оба,и натяжной и обводной), в чем была засада, не знаю. судя по твоим размерам, я поставил ремень коротковатый, но ролик позволил это сделать, да и в сервисе сказали, что ремень со временем немного растянется. надеюсь, что проблем с помпой и гидрушкой в дальнейшем не будет.

8 лет

Народ. Подскажите, как поменять приводной ремень на движке DURATEC 1,6 и что при этом обязательно менять. ОЧЕНЬ НУЖНО. Если можно, скиньте стоимость на запчасти и где их приобрести? Москва и МО)))

20 окт ября 2012

Для статистики. Моя проблема решилась простой заменой приводного ремня (Contitech 6PK2241). До замены послушал автомобильным стетоскопом, лишних шумов от агрегатов не услышал. Проверил ролики - все ок, не люфтят. Чуть болтается шкив помпы (примерно 0.5мм), но судя по форуму это нормально, так люфтят даже новые.
Заменил, завел и. тишина. Спасибо Клубу

я чтоб ремень поставит открутил генератор.два болта которые с верху вобше выкрутил а который с низу ослабил чтоб ген.гулял .
ген.когда открученный ремень на него встает легко потом с помощью хорошей монтажки направил ген и наживил болты которые с верху.
работали в двоем минут за 20 поставили а до этого пол дня мучились.в книжки показано что нужно приспособление а откуда его взять не известно. а другого способа я не нашел

у Дюратека 1,6 8 кл.(о коем и речь в этой теме) просто нужно ключиком на 15 оттянуть натяжитель и сдёрнуть ремень

Всем доброго времени суток. DURATEC 1.6 2004г без кондиционера, порвался приводной ремень, а схема установки не сохранилась. На форуме удалось найти только схему с кондиционером, подскажите, пожалуйста, ссылку на схему без кондиционера. Заранее спасибо.

19 янв аря 2013

19 янв аря 2013

daniilvb
Тех док выдает таю хрень, какой то бред

19 янв аря 2013

Хотя вот из микроката и длинна от 1733 до 1740

19 янв аря 2013

Vovan_mail
а с 6 на 3 ни как не встает мимо 4 кондишена

Там все тесно, да и еще это первый опыт - экспериментировать тяжко. Поэтому хочется разобраться по картинке и действовать уже уверенно на натуре.
Может так:

Хотя вот из микроката и длинна от 1733 до 1740

Длина 1705 - мерил порванный ремень и по VIN такой пробили. На картинках паразитный и ролик натяжителя расположены иначе, должны как на картинке с кондиционером(почти на одной вертикале).

daniilvb

эта то чем не устраивает

просто видать мало их на форуме..поэтому инфы и нет

Отчет:
ff1 Всеволожский Duratec 1.6 2004 г без кондиционера приводной ремень Contitech 6PK 1705
Схема установки:
Повернуть нятяжной ролик №1 по часовой стрелке(ключ накидной "звезда" на 15), установить ремень, вернуть ролик в исходное положение.

Привет всем , сразу скажу спасибо именно тем кто делится опытом и говорит действительно полезную информацию в отличие от паразитов у которых кто то "сдох" или "умер" . Вообщем час назад поменял ролик нятяжителя(1 ) на фф1 1.6 дюратек с кондером 2003 года питерский , правда ролик купил еще до прочтения форума , купил на рынке тупо подбирая по внешнему и внутреннему диаметру . на форум залез т.к. забыл как проходит ремень между роликами .Продавцы ваза то ли не хотят заморачиватся то ли правда подходящих роликов нет. Купил от лачетти , внутренний диаметр тот же , т.е на втулку кронштейна сел как родной , а внешний на 3 мм больше , но мне кажется это не критично с учетом натяжения . Да и ширина на пару мм тоже больше . Вообще все прикидывал на глаз почти со 100 % уверенностью что подойдет и подошло ) а кронштейн кстати придумал вовсе не накуренный а очень даже грамотный человек , т.к. все оказалось довольно просто . Держа в руках трещетку с 15 головкой просто затягиваеш болт натяжителя и когда болт уже затянут то как бы по ходу затяжки сам нятяжитель вместе с роликом опускается вниз , причем не прилагая больших усилий . я это ктому что многие пишут что не получается натянуть ремень или нужен помошник .Натягиваеш ремень и отпускаеш натяжитель он сам встает на место как ему надо ( тут конечно я могу ошибатся но надеюсь все правильно , короче поездим посмотрим ) Кстати не сказал что сам ролик пласмассовый , интересно на сколько его хватит . Пока буду ездить попробую найти и запресовать подшипник в родной металлический ролик или от другой марки такой же . Итог 1150р. (ремень +ролик ) вместо 8500 за ролики с кронштейном в сборе , отдельно не продаются плюс работа , сам бы наверно не поменял , плюс ремень 550 , я кстати dayco брал пока не свистит не пищит . Так что у фокуса есть заморочки но не больше чем у других .

8 лет

Народ. Подскажите, как поменять приводной ремень на движке DURATEC 1,6 и что при этом обязательно менять. ОЧЕНЬ НУЖНО. Если можно, скиньте стоимость на запчасти и где их приобрести? Москва и МО)))

7 мая 2018

ЖЕк
Всё никак не могу тебе показать ту "приколюху". Ладно, как-нить в слд. раз, а пока вопрос: какой антифриз у нас залит по сертификации(допуску)? У меня течёт давно бачок, собираюсь его заменить на самый дешманский от "Atomega" за 600 рублей и сразу поменять антифриз. Залит у меня красный, доливал "Sintec" G12. Как считаешь, "Sintec" подойдёт на долговременную основу? И сколько залито в системе: 6,15-6.25?

Lostikkk4ever
не та тема для других тем) ругаться модераторы скоро будут.вот почитай Охлаждающая жидкость / антифриз. (Р)

Подскажите про натяжитель ремня , у меня фф1 двиг 1,6 , 8 клапан. Разобрал механизм натяжения ремня, теперь не могу собрать обратно. там внутри мощная пружина, может кто лазил туда, поделитесь как собрать механизм, заранее спасибо

14 мар та 2019 mobile

T36107 gates механизм натяжения ремня с роликами. В половину по цене меньше оригинала, если кому нужно.

Toxa45
Понятия не имею. Dayco был установлен предыдущим владельцем. У меня он отходил тысяч 50. Ну он прям ходил до победного: он уже весь трещал по швам, но ходил))

Дайко отходил 50 тыс и на трассе поймал ёлку на панели. Поставил старый оригинал . В багажнике лежит.

Lostikkk4ever
Замирович
Ребята, у меня Контитек уже более 220 тык прошел. Ни каких намеков на повреждения не замечено, даже микро трещин не видно. Осматриваю каждую весну.

Замирович
Знаешь, у меня оригинал заводской к 120 тык весь покрылся поперечными трещинками, на 125 заменил на Контик.
Сейчас 347 тык, ремень почки как новый.
По внешнему виду Контик он как бы более тканевый, т.е. больше армирован нитями, чем оригинал, который кажется более резиновым(возможно поэтому и быстрей начинает трескаться от температур подкапотного пространства). Может поэтому и более долговечен Контик.
Сегодня щелкну ремень для всеобщего анализа.

Проверка и замена ремня привода вспомогательных агрегатов двигателя Duratec 1,6i

. и снимаем нижний защитный кожух ремня привода вспомо­гательных агрегатов.

Снимаем верхний кожух рем­ня привода вспомогательных агрегатов.
Ослабляем натяжение ремня при­вода вспомогательных агрегатов.

Ремень должен распола­гаться по центру шкивов. Смещение ремня к краю шкива вызовет интенсивный износ ремня и выход его из строя.
Устанавливать новый ремень удоб­нее с помощником, который будет контролировать правильность ус­тановки ремня на шкивах и при­держивать ремень, чтобы он не со­скочил.

Схема привода вспомогатель­ных агрегатов:
1 — шкив коленчато­го вала;
2 — натяжной ролик;
3 — шкив насоса охлаждающей жидкости;
4 — шкив насоса гидроусилителя рулево­го управления;
5 — шкив генератора;
6 — промежуточный ролик;
7 — шкив компрессора кондиционера.

Если Вы обнаружили ошибку или хотите дополнить статью, выделите ту часть текста статьи, которая нуждается в редакции, и нажмите Ctrl+Enter. Далее следуйте простой инструкции.

Проверка и замена ремня привода вспомогательных агрегатов двигателей Zetec-E 1,8i/2,0i

Снимаем нижний защитный ко­жух ремня привода вспомога­тельных агрегатов.
Для проверки ремня.

. освобождаем отводящий (нижний) шланг расширитель­ного бачка, вынув его из держа­теля.

Вынимаем два пароотводящих шланга (верхние шланги расши­рительного бачка) из держателя.

Поддев отверткой, выводим за­щелку расширительного бачка из кронштейна на чашке пра­вой стойки.

Отводим бачок в сторону, не от­соединяя от него шланги.
Укладываем бачок на крышку го­ловки блока цилиндров.

Приподнимаем бачок гидроуси­лителя рулевого управления, выводя его резиновые подушки из кронштейнов на кузове.

Вынимаем шланг бачка из держателя.

Отводим бачок в сторону, не от­соединяя от него шланги, и ук­ладываем его на двигателе ря­дом с расширительным бачком.

На ключ надеваем отрезок тру­бы подходящего диаметра.
Чтобы ослабить натяжение ремня, ключом, преодолевая сопротивле­ние пружины, поворачиваем болт натяжного ролика по часовой стрелке до упора.

Снимаем ремень со шкива ко­ленчатого вала.
Из моторного отсека.

. снимаем ремень с остальных шкивов.
Установку нового ремня привода вспомогательных агрегатов реко­мендуется выполнять с помощ­ником.

Сначала надеваем ремень на шкив генератора.

Одну ветвь ремня заводим за натяжной ролик, а другую, обо­гнув промежуточный ролик.

. надеваем на шкив насоса гид­роусилителя рулевого управле­ния.
Далее надеваем ремень.

. на шкивы компрессора кон­диционера и насоса охлаждаю­щей жидкости.

. а затем на шкив коленчатого вала.

Ремень на шкивах должен располагаться по центру. Смещение ремня к краю шкива вызовет интенсивный износ ремня и выход его из строя.
Помощник должен помогать конт­ролировать правильность установ­ки ремня на шкивах и при необхо­димости придерживать ремень, чтобы он с них не соскочил.

Если Вы обнаружили ошибку или хотите дополнить статью, выделите ту часть текста статьи, которая нуждается в редакции, и нажмите Ctrl+Enter. Далее следуйте простой инструкции.

Читайте также:

  
• Замена порогов мазда 626
  
• Как снять заднюю полку на солярисе седан
  
• Замена ксеноновой лампы форд куга 2
  
• Установка фена в уаз патриот
  
• Как снять задний бачок омывателя на ниве шевроле