Замена ремня генератора bmw e90
Доставал меня писк ремня при запуске двигателя ещё с момента покупки авто. Но как-то руки не доходили купить и заменить ремень. И вот когда пришло время делать Т.О. вместе с маслом и фильтрами заказал себе и ремень. Не знал одного — менять только ремень или и натяжной с муфтой гены в кучу. Почитал, поузнавал как проверить натяжной и муфту.
1) Муфта генератора должна в одну сторону крутится вместе с валом, а в другую вал должен оставаться неподвижным. — Исправна!
2) Натяжной должен очень хорошо натягивать ремень. Ролики должны быть без выработки и без люфтов. — Исправно!
Вердикт — меняем только ремень!
Ремень взял "ContiTech", он идёт в оригинале. Артикул для двигателя N47D20C (без гура): 6 PK 1698.
Головкой на 16" отжымаем натяжной до тех пор, пока 2 маленьких отверстия не совпадут и вставляем что-то, что бы зафиксировать натяжной в таком положении. Я использовал сверло на 4:
Скидываем старый ремень. Сравнение старого (внизу) и нового (вверху) ремней. На старом артикул 1697 Германия, а на новом 1698 Румыния.
Здесь старый сверху, а новый снизу:
И затем одеваем новый ремень!
Всё готово!
Как результат — противный писк исчез, добавилось +5 л.с. и +10 к обаянию)
P.S. Кстати, когда снимал воздухозаборник (для удобства), то заметил, что с левой стороны он запаян, а воздух поступает только с правой стороны. У всех так?! Думаю высверлить нафиг те заглушки, что бы машина нормально дышала, на полную грудь турбину как говорится))
Замена обгонной муфты генератора - процедура не сложная, но требует спец инструмент. Неисправность проявляется, как отсутствие заряда аккумулятора и сопровождается характерным торохятящим шумом из под капота. При неисправной обгонной муфты, значок аккумулятора на панели приборов может и не гореть, но через несколько километров пробега начнет отказывать вся электроника. Перестанут работать щетки стеклоочистителей. появится ошибка ABS. подушки. коробка автомат перейдет в аварийный режим. и потом авто уже не заведется.
На видео показана нормальная работа двигателя и начинает проскальзывать (слышны щелчки) обгонная муфта. Все чаще и чаще.
Удалить
Работа двигателя с неисправной обгонной муфтой. Видео.
Удалить
Работа по замене обгонной муфты.
2. Видим, что на авто установлена обгонная муфта генератора Ina (F-236528 - это маркировка подшипника)
Ключ для снятия муфты генератора на BMW E90.
- Торцевая головка XZN 12 граней разъем M10x110мм
- Головка для удерживания от проворачивания: 33 зуб.-Ø19мм-17мм шестигранник
3. Снятие обгонной муфты генератора. Потребуется хорошая физическая сила.
4. Как уже было отмечено, на авто установлена муфта Ina (маркировка подшипника F-236528). По номеру подшипника и каталогам производителя устанавливаем номер для заказа 535 0082 10 - данная муфта устанавливается на генераторы Bosch 150А.
5. Устанавливаем новую муфту. Внимание! Момент затяжки 80Нм.
Замена ремня генератора - по регламенту ТО данная процедура требуется на 120 тыс. км пробега. На BMW 320 E90 работу выполнить очень просто. По времени это займет не более 30 минут, не требуется спец инструмент и не требуются какие-либо навыки по замене ремня генератора. Также снятие, установка ремня генератора может потребоваться и при более раннем пробеге.
1. Снимаем воздуховод. Три самореза, потребуется отвертка с головкой Torx.
2. Разъединяем воздуховод от короба воздушного фильтра.
3. Далее для замены ремня генератора потребуется ослабить натяжитель и вытащить ремень.
Как ослабить натяжитель - видео. Потребуется ключ с головкой на 17.
Удалить
Фиксируем натяжитель в отжатом состоянии. Используем например гвоздь или отвертку, или спец инструмент.
4. Снимаем, заменяем ремень генератора. Если замена не требуется и в дальнейшем ремень будет устанавливаться обратно - обязательно отметьте стрелочкой направление движения. Установку производить строго в том же направлении.
Цена вопроса: 0 Руб.
Чтобы оставить комментарий войдите или зарегистрируйтесь
2012 г. TehDocWiki
Все права защищены. Копирование данных без разрешения правообладателя запрещено.
Создание и продвижение сайта:
Ссылка на видео:
Восстановление пароля
Свяжитесь с нами
Замена ремня привода генератора (N46T) на автомобилях BMW в кузове Е90, Е91, Е92, Е93.
[1128010]
11 3 340 Фиксирующий штифт (2 шт.)
Минимальный комплект: Механические приспособления
Примечание: Для фиксации плунжера натяжителя цепи (например, при снятии и установке головки блока цилиндров), а также для блокировки натяжителя приводного ремня
Двигатель: М41, М43, М44, М47, М47Т2, M47TU, М51, М57, М57Т2, M57TU, М62, N40, N42, N43, N45, N45T, N46, N46T, N47, N51, N52, N53, N54, N62, N73
Место хранения: В5, С5
Номер СИ: 1 09 91(416)
Номер для заказа: 11 3 340
Фиксирующий штифт (2 шт.)
Примечание:
При повторном использовании приводного ремня:
Отметить направление движения и надевать снова в этом же направлении.
Установить натяжитель ремня на болт (1) с предварительным натягом до упора и заблокировать с помощью приспособления 11 3 340.
Предупреждение!
Натяжитель приводного ремня находится под большим давлением пружины.
Запрессовать приспособление 11 3 340 до упора.
Снять приводной ремень.
При установке:
Проверить приводной ремень на отсутствие следов охлаждающей жидкости и масла и при необходимости заменить.
При загрязнении жидкостью для гидравлических систем: заменить приводной ремень.
Расположение без компрессора кондиционера:
При установке:
Надеть приводной ремень (1), снять приспособление 11 3 340. Проверить положение ремня на шкиве.
Расположение с компрессором кондиционера:
При установке:
Надеть приводной ремень (1), снять приспособление 11 3 340. Проверить положение ремня на шкиве.
А Я ПОДУШКУ ДВИГЛА ВЫКРУЧИВАЛ ВЕРХНЮЮ И ПОДДОМКРАЧИВАЛ ДВИГАТЕЛЬ. ЧТОБЫ МОЖНО БЫЛО ПОДЛЕЗТЬ ОТКРУТИТЬ ШКИВ. ОХ УЖ И НАМУЧИЛСЯ С ЭТИМИ МЕТКАМИ. РАЗ 10 ТУДА СЮДА СНИМАЛ РЕМЕНЬ, КРУТИЛ КВ, ВСЕ ТАК НЕУДОБНО. СПАСИБО ЗА ВИДЕО.)
Вам коробку делать легко можно сказать и не дорого, это в Россию нужно детальё заказывать через 10 стран за огромные деньги, а у вас вышел на улицу и там магаз и всё есть и дешевле) Ну в общем сравнить как детали на тазы, они везде и больше чем презервативов продают)
Доброго времени суток это v6 хотя-бы двигатель написал бы ) Мне приятель сказал с ремнём генератора на бехе пока все без особых проблем ;)
Здравствуйте помогите пожалуйста разобраться, у меня тоже Airtrek В поисках ремней ГРМ некоторые ремни указанны как 153 зубов а некоторые как 122 и даже иногда 123 зубов. И в описаниях всех этих ремней написано что они годятся для (Mitsubishi Airtrek - CU2W) Мотор- (4G63) Помогите пожалуйста разобраться как так может быть что у тех ремней разное количество зубов но подходят для этого мотора? Такое разве может быть?
часто её очень мало,от чего ресурс тоже сильно укорачивается,я поподал с этим,а проверить не трудно. Желательно в деталях показал бы по ремню генератора на бимере e90 ))
Сам сейчас занимаюсь тем же из 955 в 957, посмотри на авито в перми мужик из 955 в 958 Луна за 300000 делает, продолжал в том же духе, я кстати взял с овощным но надежным 3,2 боюсь на 22 он не поедет. У моего лучшего друга с ремнём генератора на бмв Е90 до сих пор все в ажуре )
Периодические проблемы с ремнём генератора уже достали… спасибо автор, мне оно хоть непрегодиться так как уменя ауди, но видео интересное. для обшего развития граждан самое то.
Больше беспокоит странный звук при заводе такой 'гррррххх', а также когда набираешь скорость на оборотах 1800 чё то рычит и тарахтит как дизель. Вот даже на этом видео ощущения 'дизеля' есть..
Все права защищены. При перепечатке материала, активная ссылка обязательна.
© Чем официалы, лучше сам! Обратная связь
Читайте также: