Замена ремня безопасности мазда cx 5
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
Mazda CX-5 технические характеристики , Mazda CX-5 технические характеристики двигателей , Mazda CX-5 комплектация , Mazda CX-5 цена
1. Технические данные
Ремни безопасности
- Задние ремни безопасности.
- Задний центральный ремень безопасности.
- Регулируемый анкер.
- Передний ремень безопасности.
- Скоба переднего ремня безопасности.
- Скобы задних ремней безопасности.
Ремни безопасности служат для фиксации водителя и пассажиров на своих местах в случае экстренного торможения или столкновения автомобиля с препятствием, предотвращая таким образом получение травм.
На автомобиле используются трехточечные передние ремни безопасности с ограничителями нагрузки, преднатяжителями и механизмом ELR (Emergency Locking Retractor – аварийным блокирующим механизмом).
Ремни безопасности задних сидений также трехточечные, но оборудованы только механизмом ELR.
Меры предосторожности при обслуживании ремней безопасности
Внимание:
- Перед снятием преднатяжителя ремня безопасности переднего сиденья необходимо выключить зажигание, отсоединить оба провода от аккумуляторной батареи и подождать не менее одной минуты.
- Для проверки разъёма переднего преднатяжителя не использовать электрическое диагностическое оборудование.
- По окончании работ по установке нового или старого преднатяжителя переднего ремня безопасности или разъединения его разъёмов необходимо проверить функционирование системы.
- Не разбирать замок или какие-либо элементы ремня безопасности.
- Заменить анкерные болты, если они изношены или деформированы.
- Не допускать попадания масла в замок или на скобу ремня безопасности.
- Если состояние какого-либо элемента ремня безопасности вызывает у вас сомнения, не производите его ремонт. Он подлежит замене вместе с ремнём.
- Если лента ремня безопасности имеет порезы, потёртости или повреждения, заменить её в сборе с остальными элементами ремня безопасности.
- При замене использовать только оригинальные запасные части Mazda.
- Утилизация, переработка и транспортировка модулей подушек безопасности и преднатяжителей ремней безопасности должны производиться в соответствии с федеральным и местным законодательством.
После дорожно-транспортного происшествия
Внимание:
- После любого дорожно-транспортного происшествия необходимо проводить проверку ремней безопасности, а также инерционных катушек и прочих относящихся к ним устройств.
- Mazda рекомендует производить замену всех ремней безопасности, сработавших при дорожно-транспортном происшествии. Этого можно не делать, если происшествие было незначительным и ремни не имеют видимых повреждений и нормально функционируют. В противном случае повышается риск травмирования при аварии. Те ремни безопасности, которые не сработали при дорожно-транспортном происшествии, также должны быть заменены, если они имеют видимые повреждения или неверно функционируют.
Преднатяжители ремней безопасности должны быть заменены, если произошло лобовое столкновение и сработали подушки безопасности.
Производить замену ремней безопасности (включая анкерные болты) в следующих случаях:
- В момент происшествия ремень безопасности был задействован (за исключением небольших происшествий, в которых ремень, замок и инерционная катушка не получили повреждений и сохранили работоспособность).
- Ремень безопасности был повреждён при дорожно-транспортном происшествии. (Порвана лента ремня, деформирована инерционная катушка или направляющая).
- Место крепления ремня безопасности было повреждено при дорожно-транспортном происшествии. Перед установкой нового ремня безопасности проверить место крепления ремня на наличие деформации или разрушения и произведите необходимый ремонт.
- Анкерные болты деформированы или изношены.
- Преднатяжитель переднего ремня безопасности должен быть заменён, если произошло лобовое столкновение и сработали подушки безопасности.
Система подушек безопасности
- Модуль шторки безопасности.
- Блок управления SAS.
- Модуль боковой подушки безопасности.
- Контактный диск.
- Индикатор деактивации пассажирской подушки безопасности.
- Модуль подушки безопасности переднего пассажира.
- Выключатель деактивации пассажирской подушки безопасности.
- Датчик №2 боковой подушки безопасности.
- Датчик №1 боковой подушки безопасности.
- Фронтальные датчики удара.
- Преднатяжители ремней безопасности.
- Модуль боковой подушки безопасности.
- Датчик наличия переднего пассажира.
Система подушек безопасности служит для обеспечения безопасности водителя и пассажиров в дополнение к ремням безопасности. Подушки безопасности не в состоянии обеспечить нужный эффект в случае, если ремни безопасности не будут пристегнуты должным образом.
Меры предосторожности, связанные с системой подушек безопасности и преднатяжителями ремней безопасности (SRS)
- Запрещается применение оборудования для диагностики электрических цепей системы SRS, если это не оговорено в настоящем руководстве.
- Перед началом обслуживания элементов системы SRS необходимо выключить зажигание, отсоединить провод от отрицательного вывода аккумуляторной батареи и подождать не менее одной минуты.
В течение трех минут после того, как провод был отсоединен, возможно срабатывание подушек безопасности и преднатяжителей ремней безопасности. Не прикасаться к разъемам любых компонентов системы SRS, по меньшей мере, в течение трех минут после того, как был отсоединен провод от аккумуляторной батареи.
- Для правильной ориентации датчики диагностики должны устанавливаться так, чтобы стрелки были обращены в сторону передней части автомобиля. Кроме того, корпус датчика диагностики необходимо осмотреть на предмет наличия трещин, следов деформации или ржавчины и при необходимости заменить.
- Контактный диск необходимо установить в положение, соответствующее нейтральному положению рулевого колеса, поскольку свободный ход провода ограничен. Не поворачивать рулевое колесо, если был снят рулевой механизм.
- С осторожностью обращайтесь с модулями надувных подушек безопасности. Всегда укладывать модули фронтальных подушек безопасности так, чтобы наружу была обращена часть с декоративной накладкой. Модули боковых подушек следует укладывать так, чтобы вниз была обращена часть со шпилькой.
- После выполнения любых операций, связанных с заменой любых компонентов системы SRS, необходимо выполнить проверку работоспособности всей системы.
- После срабатывания фронтальной подушки безопасности в случае повреждения приборной панели ее необходимо заменить в сборе.
- Панель приборов подлежит обязательной замене в случае срабатывания подушки безопасности переднего пассажира.
- Утилизация, повторное использование и транспортировка модулей надувных подушек безопасности и преднатяжителей должны выполняться с соблюдением федерального, государственного и местного законодательств.
Внимание:
- Всегда помещать модуль подушки безопасности облицовкой вверх.
Внимание:
- Перед обслуживанием системы подушек безопасности выключить зажигание и отсоединить оба провода аккумуляторной батареи, после чего подождать не менее одной минуты.
- Не пытаться ремонтировать или заменять поврежденные элементы разъемов системы подушек безопасности. Если разъем модуля водительской подушки безопасности поврежден, необходимо заменить контактный диск новым.
- Не вставлять посторонние объекты (например, отвертку) в модуль подушки безопасности или разъемы проводов.
- Не разбирать модуль подушки безопасности.
- Не допускать нагрева модуля подушки безопасности до температуры выше 90ºС.
- Заменять модуль подушки безопасности новым, если он подвергался ударам или падениям.
- Не допускать попадания масла, смазки или воды на модуль подушки безопасности.
- При обращении с модулями подушек безопасности держать их облицовкой от себя. В противном случае существует риск получения серьезных травм в результате случайного срабатывания подушки безопасности.
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
Mazda CX-5 технические характеристики , Mazda CX-5 технические характеристики двигателей , Mazda CX-5 комплектация , Mazda CX-5 цена
1. Технические данные
Ремни безопасности
- Задние ремни безопасности.
- Задний центральный ремень безопасности.
- Регулируемый анкер.
- Передний ремень безопасности.
- Скоба переднего ремня безопасности.
- Скобы задних ремней безопасности.
Ремни безопасности служат для фиксации водителя и пассажиров на своих местах в случае экстренного торможения или столкновения автомобиля с препятствием, предотвращая таким образом получение травм.
На автомобиле используются трехточечные передние ремни безопасности с ограничителями нагрузки, преднатяжителями и механизмом ELR (Emergency Locking Retractor – аварийным блокирующим механизмом).
Ремни безопасности задних сидений также трехточечные, но оборудованы только механизмом ELR.
Меры предосторожности при обслуживании ремней безопасности
Внимание:
- Перед снятием преднатяжителя ремня безопасности переднего сиденья необходимо выключить зажигание, отсоединить оба провода от аккумуляторной батареи и подождать не менее одной минуты.
- Для проверки разъёма переднего преднатяжителя не использовать электрическое диагностическое оборудование.
- По окончании работ по установке нового или старого преднатяжителя переднего ремня безопасности или разъединения его разъёмов необходимо проверить функционирование системы.
- Не разбирать замок или какие-либо элементы ремня безопасности.
- Заменить анкерные болты, если они изношены или деформированы.
- Не допускать попадания масла в замок или на скобу ремня безопасности.
- Если состояние какого-либо элемента ремня безопасности вызывает у вас сомнения, не производите его ремонт. Он подлежит замене вместе с ремнём.
- Если лента ремня безопасности имеет порезы, потёртости или повреждения, заменить её в сборе с остальными элементами ремня безопасности.
- При замене использовать только оригинальные запасные части Mazda.
- Утилизация, переработка и транспортировка модулей подушек безопасности и преднатяжителей ремней безопасности должны производиться в соответствии с федеральным и местным законодательством.
После дорожно-транспортного происшествия
Внимание:
- После любого дорожно-транспортного происшествия необходимо проводить проверку ремней безопасности, а также инерционных катушек и прочих относящихся к ним устройств.
- Mazda рекомендует производить замену всех ремней безопасности, сработавших при дорожно-транспортном происшествии. Этого можно не делать, если происшествие было незначительным и ремни не имеют видимых повреждений и нормально функционируют. В противном случае повышается риск травмирования при аварии. Те ремни безопасности, которые не сработали при дорожно-транспортном происшествии, также должны быть заменены, если они имеют видимые повреждения или неверно функционируют.
Преднатяжители ремней безопасности должны быть заменены, если произошло лобовое столкновение и сработали подушки безопасности.
Производить замену ремней безопасности (включая анкерные болты) в следующих случаях:
- В момент происшествия ремень безопасности был задействован (за исключением небольших происшествий, в которых ремень, замок и инерционная катушка не получили повреждений и сохранили работоспособность).
- Ремень безопасности был повреждён при дорожно-транспортном происшествии. (Порвана лента ремня, деформирована инерционная катушка или направляющая).
- Место крепления ремня безопасности было повреждено при дорожно-транспортном происшествии. Перед установкой нового ремня безопасности проверить место крепления ремня на наличие деформации или разрушения и произведите необходимый ремонт.
- Анкерные болты деформированы или изношены.
- Преднатяжитель переднего ремня безопасности должен быть заменён, если произошло лобовое столкновение и сработали подушки безопасности.
Система подушек безопасности
- Модуль шторки безопасности.
- Блок управления SAS.
- Модуль боковой подушки безопасности.
- Контактный диск.
- Индикатор деактивации пассажирской подушки безопасности.
- Модуль подушки безопасности переднего пассажира.
- Выключатель деактивации пассажирской подушки безопасности.
- Датчик №2 боковой подушки безопасности.
- Датчик №1 боковой подушки безопасности.
- Фронтальные датчики удара.
- Преднатяжители ремней безопасности.
- Модуль боковой подушки безопасности.
- Датчик наличия переднего пассажира.
Система подушек безопасности служит для обеспечения безопасности водителя и пассажиров в дополнение к ремням безопасности. Подушки безопасности не в состоянии обеспечить нужный эффект в случае, если ремни безопасности не будут пристегнуты должным образом.
Меры предосторожности, связанные с системой подушек безопасности и преднатяжителями ремней безопасности (SRS)
- Запрещается применение оборудования для диагностики электрических цепей системы SRS, если это не оговорено в настоящем руководстве.
- Перед началом обслуживания элементов системы SRS необходимо выключить зажигание, отсоединить провод от отрицательного вывода аккумуляторной батареи и подождать не менее одной минуты.
В течение трех минут после того, как провод был отсоединен, возможно срабатывание подушек безопасности и преднатяжителей ремней безопасности. Не прикасаться к разъемам любых компонентов системы SRS, по меньшей мере, в течение трех минут после того, как был отсоединен провод от аккумуляторной батареи.
- Для правильной ориентации датчики диагностики должны устанавливаться так, чтобы стрелки были обращены в сторону передней части автомобиля. Кроме того, корпус датчика диагностики необходимо осмотреть на предмет наличия трещин, следов деформации или ржавчины и при необходимости заменить.
- Контактный диск необходимо установить в положение, соответствующее нейтральному положению рулевого колеса, поскольку свободный ход провода ограничен. Не поворачивать рулевое колесо, если был снят рулевой механизм.
- С осторожностью обращайтесь с модулями надувных подушек безопасности. Всегда укладывать модули фронтальных подушек безопасности так, чтобы наружу была обращена часть с декоративной накладкой. Модули боковых подушек следует укладывать так, чтобы вниз была обращена часть со шпилькой.
- После выполнения любых операций, связанных с заменой любых компонентов системы SRS, необходимо выполнить проверку работоспособности всей системы.
- После срабатывания фронтальной подушки безопасности в случае повреждения приборной панели ее необходимо заменить в сборе.
- Панель приборов подлежит обязательной замене в случае срабатывания подушки безопасности переднего пассажира.
- Утилизация, повторное использование и транспортировка модулей надувных подушек безопасности и преднатяжителей должны выполняться с соблюдением федерального, государственного и местного законодательств.
Внимание:
- Всегда помещать модуль подушки безопасности облицовкой вверх.
Внимание:
- Перед обслуживанием системы подушек безопасности выключить зажигание и отсоединить оба провода аккумуляторной батареи, после чего подождать не менее одной минуты.
- Не пытаться ремонтировать или заменять поврежденные элементы разъемов системы подушек безопасности. Если разъем модуля водительской подушки безопасности поврежден, необходимо заменить контактный диск новым.
- Не вставлять посторонние объекты (например, отвертку) в модуль подушки безопасности или разъемы проводов.
- Не разбирать модуль подушки безопасности.
- Не допускать нагрева модуля подушки безопасности до температуры выше 90ºС.
- Заменять модуль подушки безопасности новым, если он подвергался ударам или падениям.
- Не допускать попадания масла, смазки или воды на модуль подушки безопасности.
- При обращении с модулями подушек безопасности держать их облицовкой от себя. В противном случае существует риск получения серьезных травм в результате случайного срабатывания подушки безопасности.
Now think about when you get into someone else's car, how much neck fat, skin and sweat from other people are in the seat belts!
Hey I have a question my car turns but won’t start. Is it a bad relay or bad ignition control module? Ran perfectly fine came home from a drive and poof.. it’s a 90 integra manual transmission
DUDE - You are SOOOO right on! Man, I got this Caddy from my Father and frankly it's been an unpleasant experience for events such as this! The frustrating fact is that this '09 STS only has 80K miles and it has stupid electronic issues that a Lexus or an Infinity or even a Low-End TOYOTA wouldn't have! I stopped at dealer yesterday, because this light comes on intermittently and then turns off with the recycle of the computer (at shut off), etc. and THEY finally said 'Oh, you've got a short in your wire that needs to be repaired'! I will definitely be making the repairs MYSELF vs. handing over $300 to Cadillac for a POORLY DESIGNED SYSTEM! Thanks man!
My Father in laws 2007 PT stalls while driving with absolutely no codes. My logical guess it was either something in the battery system wires loose battery cables will give you no codes. If the battery box is rotted or broken the battery will move while driving.The second thing I have been seeing is either loose or broken barrel where the key goes in,Too many keys on the chain thus making it look like an ignition switch problem.Could also be the ignition switch. the third thing is the (ASD)auto shutdown relay in tipm module fuse box.Most of these will give a no code shutdown condition. Oh forgot one more thing. The PCM loosing battery power through loose wire or connection,or loose plugs.PS be careful with the plugs and pins on the pcm. It is sometimes useful to use electrical contact cleaner on pcm connections. Water and mud splashes up on those connections because Chrysler was too cheap to put a piece of plastic to protect the pcm from this. Its all about money. If you are not getting any . codes chances are you have one of these problems. If you have cam or crank problem you will get codes. hope this helps. I m an electronic technician repairing computer and electro-mechanical machines with sensors and playing around with micro-controllers.. Ps also remember the noise fuel pump makes before you start car. If it stalls while driving make sure you here it before you try to restart the car. This could also give the mechanic a direction to go in.
Хочу постирать ремешки, но не могу снять верхнюю опору ремня. Если с нижними все понятно, то на верхней не могу снять пластиковую крышку с того узла, который регулируется по высоте. В книге написано - снимите крышку и все. а как ее снять не написано. Подергал довольно сильно - не снимается, ломать как-то не хочется, может кто знает, как ее нормально разобрать?
Я вытягивал, расклинивал, что бы не сматывались,и стирал прямо в салоне в ведре. Конечно простелил всё плёнкой. Потом в вытянутом состоянии оставил на просушку. Стирал прошлым летом, Ночи хватило просохнуть.
И я стирал прямо в салоне ремни ,писал об этом.Щёткой с моющим отмылись отлично стали как новые.Открыл двери и прямо за верхний угол дверей зацепил в вытянутом положении, утром высохли.
Это я там писал. А не сматывается ремень, это из-за скопившейся грязи на верхней опоре, той, что не можете открутить. Посмотри под ремешком, сколько там её. Я периодически очищаю.
У меня вот сколько грязи было. Хотите сказать из-за этого ремень плохо убирается ? Не верю ! Я склоняюсь к тому, что пружины устали.
ЗЫ.. как крышечку снимал не помню с верхнего болта. Но помню что особых проблем не вызвало.
Вот я эту грязь тоже находил и отчищал, но она снова быстро появляется, потому что в самом ремне ее очень много, вот поэтому и хочу постирать сам ремень. Эх как же ты эту рышку снял-то. повспоминай, а ? Мож сфоткаешь ее, и ее место установки, а то я так даже не знаю за какой край потянуть. Я сейчас занимаюсь установкой стационарного подогрева сидений, и постирал обшивки сидений, и вот хотел под шумок и ремешки отмыть, да уперся в эту крышечку злобную. Зато теперь знаю как сиденья разбираются :))
не, не помню. Дело было в начале лета. А в гараж идити чтобы снять и сфоткать все - только в субботу теперь.
Всем привет!
Давно я поглядывал на ремень генератора, долгое время не внушавшего мне доверия, да и ещё после того, как начали проскакивать записи пользователей о его обрыве, то все чаще стала посещать мысль о его замене.
Спасибо большое людям, которые своими записями помогают избежать лишних растрат денежных средств, времени и мотивируют на самостоятельный ремонт! Вот запись одного из таких людей Замена ремня генератора и ролика натяжителя.
а это сам человек rustam
Большим пинком для поиска запчастей стал значительный износ ролика и небольшая трещина на ремне, и это все отходило 111823 км. Так же решил заменить ремень привода водяного насоса, цена оригинала 542 рубля (PE01-15-908).
Для замены потребуется накидной изогнутый ключ на 17, ключ на 12, и звездочка Т50 чтобы снять ролик.
1.Поворачиваем шестигранник автоматического натяжителя приводного ремня против часовой стрелки (медленно без рывков), ослабив натяжение, снимаем ремень. 2.Откручиваем гайку в верху и болт внизу, чтобы снять натяжитель.
Все оказалось не так страшно, покаталась бы еще, но пускай все это будет в багажнике дабы не встрять из-за простой безделушки, нужно не забыть купить изогнутый ключ на 17 и положить туда же.
Дальше снимаем ремень привода водяного насоса.
Я поместил кусочек плотной резины на ремень, и, прокручивая шкив по часовой стрелке, оттянул ремень в сторону. Новый надел таким же способом.
Читайте также: