Замена ремня безопасности фольксваген гольф
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
ремень безопасности Volkswagen Golf VII , подушка безопасности Volkswagen Golf VII , моменты затяжки Volkswagen Golf VII , ремень безопасности Volkswagen Golf GTI , подушка безопасности Volkswagen Golf GTI , моменты затяжки Volkswagen Golf GTI
6. Модули шторок безопасности
- Линия защиты от перекручивания (после установки должна быть видна целиком).
- Верхние шторки безопасности (со стороны водителя: с пиропатроном шторки безопасности -N251-; со стороны переднего пассажира: с пиропатроном шторки безопасности -N252-).
- Болт (заменять новым после каждой разборки; момент затяжки: 4,5 Н·м).
- Крепёжная скоба, 5 шт.
- Зажим.
Снятие и установка шторки безопасности с пиропатроном для шторки безопасности со стороны водителя -N251-/-N252-
Снятие
Внимание:
- Соблюдать правила техники безопасности при работе с пиротехническими узлами.
- Соблюдать дополнительные правила техники безопасности при работе со шторками безопасности.
- Соблюдать предписания по утилизации пиротехнических узлов.
1. При включённом зажигании отсоединить клемму провода массы АКБ.
2. Снять панель потолка.
3. Отсоединить крепёжные скобы -1-, -2-, -3-, -4- и -5- в крепёжных язычках для шторки безопасности от кузова. Для этого съёмник -VAS 1978/17- "ложкой" вперёд -стрелка- осторожно вдвинуть в отверстие -A- прямо и до упора, как показано на рисунке. Одновременно вытянуть левый край крепёжной скобы из кузова.
4. Вытащить съёмник -VAS 1978/17- обратно, обращая внимание на то, чтобы освобождённый край крепёжной скобы не защёлкнулся снова.
5. Повернуть съёмник -VAS 1978/17- на 180°.
6. Повторить ту же операцию на отверстии -B-.
7. Отсоединить зажим -1- от стойки А.
Внимание:
Перед выполнением работ с пиротехническими узлами (например, при отсоединении разъёмов) механик должен снять с себя „электростатический заряд“. Для этого можно кратковременно коснуться, например, неокрашенной металлической части замка двери.
8. Вытянуть фиксатор разъёма и отсоединить электрический разъём -1- от шторки безопасности -2--стрелка-.
9. Выкрутить винт -3- из шторки безопасности.
10. Отсоединить шторку безопасности -1- сначала от крепления на кузове -стрелка В- спереди, а затем сдвинуть её назад.
11. Отсоединить шторку безопасности сзади от крепления в кузове -стрелка А- и снять её.
Установка
Внимание:
- Соблюдать правила техники безопасности при работе с пиротехническими узлами.
- Обязательно соблюдать порядок установки модуля верхней подушки безопасности.
- Перед выполнением работ с пиротехническими узлами (например, при подключении разъёмов) механик должен снять с себя „электростатический заряд“. Для этого можно кратковременно коснуться, например, неокрашенной металлической части замка двери.
1. Прицепить шторку безопасности -1- сначала от крепления на кузове -стрелка А- сзади, а затем сдвинуть её вперёд (см. рисунок выше).
2. Прицепить шторку безопасности к креплению на кузове спереди -стрелка В-.
3. Прикрутить шторку безопасности винтом -1-.
4. Самую заднюю фиксирующую скобу -1- повернуть вниз на 90° -стрелка- и прицепить к кузову.
5. Остальные фиксирующие скобы шторки безопасности зацепить до отчётливо слышного защёлкивания, начиная спереди и сзади.
6. Для проверки полноценного защёлкивания потянуть за фиксирующие скобы.
7. Вставить разъём в пиропатрон шторки безопасности.
8. Вдавить фиксатор разъёма, при этом разъём вдвинется в пиропатрон шторки безопасности до упора и одновременно зафиксируется.
9. Проверить, чтобы линия защиты от перекручивания была видна по всей длине и подтверждала прямое расположение. Этим можно установить, что шторка безопасности НЕ перекручена.
10. Дальнейшая установка осуществляется в обратной последовательности.
Внимание:
- Подключение АКБ должно производиться при включённом зажигании. При ненадлежащем ремонте пиротехнических компонентов (например, подушек безопасности, преднатяжителей ремней) после подключения клемм АКБ возможно их самопроизвольное срабатывание. Перед подключением АКБ убедиться в отсутствии людей в салоне автомобиля.
- Если после повторного подключения АКБ зажигание не было включено „Контрольные лампы в комбинации приборов не горят“, то зажигание (ключом/кнопкой) можно включать, только сидя на водительском сиденье, отодвинувшись вместе с ним максимально назад.
Примечание:
Если после установки контрольная лампа подушки безопасности -K75- сигнализирует об ошибке, необходимо опросить регистратор событий, обнулить его и опросить повторно при помощи тестера.
1 Открываете крышку, прикрывающую болт, которым крепится ремень к стойке. (крышка за/отщелкивается в нижней части крепежа). Откручиваете болт. Снимаете крепеж.
2 Снимаете подушку заднего сиденья (дергаете за петлю, подушка выходит вверх. затем вытаскиваете крепеж сиденья из петель).
3 Отжимаете панель от стойки (два пистона на стойке, снизу два пистона под динамиком, вверху три защелки, и одна скоба рядом с фиксатором спинки сидения).
4 Опускаете спинку сиденья до конца на пол и вытаскиваете панель вверх (вытираете пыль =).
5 Поднимаете спинку сиденья и откручиваете 3 болта, крепящие накладку порога (на рисунке выше 2 болта отмечены желтым и третий болт на стойке – на рисунке ниже). Поднимаете накладку порога выше или снимаете ее – она на пистонах – чтобы удобней было подлезть к болту, крепящему катушку ремня безопасности).
6 Откручиваете торкс, крепящий скобу на которой надета нижняя часть ремня безопасности (у некоторых она есть, у некоторых ремень просто прикреплен к железному крепежу-петле, которая все равно прикручена в том же самом месте.) Снимаете ремень со скобы.
7 Откручиваете один болт, крепящий петлю в нижней части окна. Отгибаете петлю, вытаскиваете ремень.
8 И, наконец, откручиваете болт, крепящий катушку ремня безопасности (на фотке ниже отмечен синим). Отключаете разъем (зеленым) и вытаскиваете катушку из корпуса авто.
9 Катушка снята, все готово для установки нового ремня
10 Установка нового ремня в обратном порядке
П.С. в зависимости от использования предыдущими владельцами авто некоторые болты могут быть установлены вместо торксов или винтов..
2 админ - если что не так поправьте.
bzzzzzIK
Admin
Создатель сайта
golf-er
. а че ваще происходит.
kent_1001
Мастер советчик
bzzzzzIK
Просто заглянул
Bob81
Завсегдатай
карпуха
Участник
Всех приветствую!Со сработанным ремнем я сталкивался.Но так как новый ремень ставить уже не имеет смысла,я переделал старый,чтобы он просто работал как на ТАЗиках(2 часа работы).Если кому интересно,поделюсь.Да,кстати,здесь спрашивали,как натянуть просевшую пружину на В3,так вот,разбирать ничего не надо,просто нужноснять ремень с авто, аккуратно распороть ремень на нижнем креплении, полностью вытянуть(желательно работать вдвоем),зафиксировать натяжение,продевая ремень в кронштейне в ручную накрутить на ролик,опять полностью раскрутить и т.д.
до желаемого результата(конечно в пределах разумного).
VW Golf 4,AKQ,1998,Воронежская обл.,г.Лиски
Участник
На пятидверных немного по другому.
Передние ремни надо 100% менять при срабатывании в аварии?
И как сделать что бы они просто уезжали назад, как задние?
deboshir
Участник
AlexTDI
Quattro рулит.
ремни можно отремонтировать, конечно пиропатрон умирает, но ремнем пользоваться можно и все функции у него сохраняются!
AUDI A4 V6q, Ford Mondeo 2006, VW Passat B4 TDI, Peugeot 406 HDI (продано) G4 TDi 2002, Citroen Berlingo разбит
ZZYbeR
Участник
Карпуха, AlexTDI
Во ребят! - расскажите как разблокировать преднатяжитель - чтоб работали как простые - ГАИ у нас дюже злые - штраф 500р! Езжу с сумкой на плече чтоб не отсвечивать. А новые как номер перепишу - закажу и поставлю
ZZYbeR
Участник
Ладно - внимайте - может кому пригодится (делал один, поэтому фоток мало и рассказываю по памяти):
Полностью ремень я не снимал - сидел на стульчике возле машины и делал все на пороге. Из специфического инструмента потребуются биты - пятиконечные звездочки
Разбираем боковину и откручиваем инерционную катушку ремня - как это делать - смотрите в мануале по ремонту. Далее у катушки с пружиной (черная), шилом - выдавливаем распорные втулочки внутрь (маленькие такие - черные). Отверткой приподнимаем катушку и снимаем ее - в этот момент пружина у нее разрядится. Не теряем распорные втулки! Далее раскручиваем все болты. Обратите внимание - часть болтов которые крепят блок преднатяжителя к корпусу ремня имеют с торца заклепку. Вытаскиваются они пассатижами - тянете пассатижами болт на себя (как будто хотите выдернуть гвоздь) и крутите одновременно. Болты эти одноразовые - поэтому при обратной сборке есть вариант - либо подобрать болты с гайками либо (как сделал я) - нашел у корпуса подходящих 2 отверстия по диагонали, расточил их надфилем и закрутил короткие болты изнутри корпуса ремня в блок преднатяжителя. Но это потом, а пока разберем блок преднатяжителя. Берем зубило и равномерно простукиваем по периметру коробку блока - в итоге она должна распасться.
Внимательно посмотрев на внутренности особо эрудированные механики увидят не что иное как реализацию двигателя Ванкеля. Всего патрона в блоке преднатяжителя 3 - первый воспламеняясь толкает поршень бойка второго патрона газы которого действуют на ротор, который начинает вращаться, натягивая ремень, в процессе вращения ротор открывает канал к поршню бойка третьего патрона газы которого доворачивают ротор еще. Я так полагаю, что поскольку рабочая поверхность ротора сделана из мягкого материала, после всего этого его расклинивает и ремень лочится.
Далее сматываем ремень. берем катушку с пружиной и снимаем у нее верхнюю крышку (аккуратно - чтоб не получить в лоб), берем широкую шайбу (либо подобное плоское изделие чтоб закрыть катушку как крышкой) с отверстием внутри под отвертку. Потом плоской отверткой вставленной в паз втулки начинаем взводить пружину - лучше это делать прям на блоке преднатяжителя - чтоб сразу и поставить ее. После взведения проверяем усилие затягивания ремня обратно (сравниваем с пассажирским - если он целый) у меня получилась она чуть прослаблена - но я не заморачивался с повторным взводом ибо было очень жарко.
Далее аккуратно сдвигаем шайбу придерживая пальцем пружину (бережем лоб и глаза!) и устанавливаем крышку. Потом вставляем распорные втулочки заподлицо и устанавливаем собранную инерционную катушку обратно! Еще раз все проверяем - ремень должен работать без заеданий и блокироваться при резких рывках - как стандартный без преднатяжителя
Все мы взрослые люди и понимаем последствия - тем не менее предупредить хочу - вмешательство в подобные механизмы МОЖЕТ СТОИТЬ ВАМ ЖИЗНИ! Делать это возможно на свой страх и риск.. Я уже почти заказал новый ремень - и как только он придет поставлю его - это лишь временная мера не кормить ГИБДД.
PS фото выложу позже
Rommario
Просто заглянул
я тоже менял ремни,сработали пиропотроны при небольшом лобовом ДТП,не забудте отключить акамулятор перед подкючением!Правда горит пиктограма аэрбэга,ктонить знает как ее потушить
Supir
Участник
У меня перестал вытаскиваться ремень. Но ДТП не было, просто ни с того, ни с сего перестал вытаскиваться и убираться. В чем может быть причина?
Всем привет! Как-то ранее не замечала, да и не знала, что ремень безопасности у водительского сиденья должен втягиваться пружиной. Снимешь после поездки и уходишь, а как он там (ремень безопасности) - втянулся или нет не контролировала. Но знакомый водитель из гаража подсказал, что ремень сам должен возвращаться на место после снятия с тела. Не могу утверждать, что он грязный - нет он нормальный. Что посоветуете: полностью с разборкой поменять и установить новый ремень на водительское сидение или можно как-то починить. Всем благодарна за советы.
Michalytsch
Оракул
Если обшивку возле ремня снимали-ставили,то есть вероятность его зажима каким-либо её элементом.У меня подобное было при антикоррозионной обработке кузова.
Я бы глянул работу ремня со снятой обшивкой для начала.
WRH2E
Деспот форума, лепший сябр Феи
ten70
Оракул
Ремни - это безопасность.
Для начала нужно сделать полную диагностику авто на наличие косяков.
Если кроме ремня проблем больше не окажется, то лучше всего заменить ремень на новый.
kisa62
Завсегдатай
Ура! Спасибо Вам ребята за подсказку. Здесь на сайте посоветовали сбрызнуть ремень безопасности (со стороны водителя) силиконовой смазкой. Сбрызнула! Не поверите, ремень стал просто сам запрыгивать туда, куда надо. Значит, не хватало скольжения ремня.
Косяков никаких в машине нет. В конце года будет 10 лет моей Джетте. 102000км пробега. Всё вовремя заменяю. Если бы не ваш совет, мне мастера на СТО, наверно, посоветовали бы заменить весь ремень с устройством. Но благодаря силикону и подсказке на сайте, ремень мне бесплатно обошёлся и восстановился сам. Очень довольна.
Michalytsch
Оракул
Если бы не ваш совет, мне мастера на СТО, наверно, посоветовали бы заменить весь ремень с устройством. Но благодаря силикону и подсказке на сайте, ремень мне бесплатно обошёлся и восстановился сам. Очень довольна. vw_yahoo.jpg
Ну да,а при замене Вас бы ещё поставили перед фактом необходимости замены всех элементов айрбэгов ! Есть кое-где такое.
Если силикон помог-то,наверное,всё-таки "деспот сего благославлёного места" прав:
Дъмитръ
Оператор педального узла
Совершенно верно. Ремни замасливаютсяот рук, на них липнет все что только возможно и с нас и с одежды.
Первый признак грязного ремня, тяжело вытаскивать и убирать рано утром, когда в авто еще ночная сырость.
В среднем свежестиранный ремень легко убирается первые 3-4года. Потом начинает подкусывать и не убирает последние 30-40см ремня.
Лично стирал ремни в этом году, 4 тазика воды на каждый минимум.
Первый тазик напоминает стирку керзачей.
Пользовал жидкость ваниш для ковров, не агрессивна и подымает грязь из глубин ремня, естественно нужно не только замочить ремень, но и пожамкать его а лучше маленькой щеткой коротковорсной вдоль и поперек ремня поработать.
Потом сухой тряпкой неспеша елозить по ремню чтоб влагу впитать.
В идеале конечно, полностью снять катушки с машины и дома с ними упражняться. Но это не всегда легко и возможно.
Плюс хорошо бы и верхнюю "вешалку" направляющую промыть, там тоже с ремня грязь собирается.
Делать лучше летом, сушка ремня минимум пол дня в полностью вытянутом состоянии.
Мокрый сматывать плохо,Может затухнуть.
Сушить феном. может и можно, но плотность ремня большая, может внутри не просохнуть материал. Да и подпалить синтетику ремня можно.
Но стоит учесть, за 10-20-30 лет, пружины в катушках чуть теряют мощь, и могут не утаскивать даже чистый ремень.
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
ремень безопасности Volkswagen Golf VII , подушка безопасности Volkswagen Golf VII , моменты затяжки Volkswagen Golf VII , ремень безопасности Volkswagen Golf GTI , подушка безопасности Volkswagen Golf GTI , моменты затяжки Volkswagen Golf GTI
9. Ремни безопасности
- Замки передних ремней безопасности.
- Нижняя проушина переднего ремня безопасности.
- Трёхточечный передний ремень безопасности с пиропатроном -N154- и блоком управления преднатяжителя переднего правого ремня безопасности -J855-.
- Механизм регулировки высоты ремня безопасности.
- Нижняя проушина заднего наружного ремня безопасности.
- Нижняя проушина заднего центрального ремня безопасности.
- Инерционная катушка ремня безопасности для трёхточечного заднего наружного ремня безопасности.
- Инерционная катушка ремня безопасности для трёхточечного заднего центрального ремня безопасности.
- Инерционная катушка ремня безопасности для трёхточечного заднего наружного ремня безопасности.
- Механизм регулировки высоты ремня безопасности.
- Нижняя проушина заднего наружного ремня безопасности.
- Инерционная катушка ремня безопасности для трёхточечного переднего ремня безопасности с пиропатроном -N153- и блоком управления преднатяжителя переднего левого ремня безопасности -J854-.
- Нижняя проушина переднего ремня безопасности.
- Замок заднего ремня безопасности.
Примечание:
Датчик занятости сиденья устанавливается только на сиденье переднего пассажира.
Снятие
Внимание:
- Соблюдать правила техники безопасности при работе с пиротехническими узлами.
- Перед выполнением работ с пиротехническими узлами (например, при отсоединении разъёмов) механик должен снять с себя „электростатический заряд“. Для этого можно кратковременно коснуться, например, неокрашенной металлической части замка двери.
1. При включённом зажигании отсоединить клемму провода массы АКБ.
2. Снять сиденье переднего пассажира.
3. Снять обивку и наполнитель подушки сиденья.
4. Отсоединить электрический разъём датчика занятости сиденья.
5. Отсоединить зажимы -1- от подушки сиденья и снять датчик занятости сиденья -2-.
Установка
Внимание:
- Соблюдать правила техники безопасности при работе с пиротехническими узлами.
- Перед выполнением работ с пиротехническими узлами (например, при подключении разъёмов) механик должен снять с себя „электростатический заряд“. Для этого можно кратковременно коснуться, например, неокрашенной металлической части замка двери.
- Новый датчик занятости сиденья должен быть установлен на точно то же место, где размещался старый датчик.
Установка осуществляется в обратной последовательности.
Примечание:
- Нажать на зажимы датчика занятости сиденья, пока они не защёлкнутся с отчётливым звуком.
- Все разъёмы должны быть вставлены до упора и зафиксированы с отчётливым щелчком.
Внимание:
Подключение АКБ должно производиться при включённом зажигании. При ненадлежащем ремонте пиротехнических компонентов (например, подушек безопасности, преднатяжителей ремней) после подключения клемм АКБ возможно их самопроизвольное срабатывание. Перед подключением АКБ убедиться в отсутствии людей в салоне автомобиля.
- Если после повторного подключения АКБ зажигание не было включено „Контрольные лампы в комбинации приборов не горят“, то зажигание (ключом/кнопкой) можно включать, только сидя на водительском сиденье, отодвинувшись вместе с ним максимально назад.
Примечание:
Если после установки контрольная лампа подушки безопасности -K75- сигнализирует об ошибке, необходимо опросить регистратор событий, обнулить его, а затем опросить повторно при помощи тестера.
Читайте также: