Замена реле вентилятора пежо 3008
Peugeot 3008 (2010 год). Не работает (не включается) вентилятор охлаждения радиатора - причины, поиск неисправностей
- перегорел проверьте предохранитель, который отвечает за вентилятор
- неисправен датчик включения вентилятора (ДВВ)
- неисправно реле вентилятора
- неисправен блок предохранителей
- обрыв провода питания
- обрыв дорожки выхода на провод датчика радиатора
- прогорела прокладка под головкой (охлаждающая жидкость не проходит в цилиндр)
Проблемы с вентилятором охлаждения, как правило, возникают у подержанных автомобилей, с приличным пробегом. Проявляется эта поломка по-разному, вентилятор может работать не стабильно, может включаться с опозданием или не включаться вовсе.
Причин, по которым вентилятор не включается может быть довольно много, от банального перегорания предохранителя до более сложных проблем, связанных с неисправностью термостата или проблем с электропроводкой бортовой сети автомобиля.
Если двигатель закипает, но вентилятор при этом так и не включился, то первое, что приходит в голову большинству автомобилистов — проблемы с проводкой вентилятора. Однако, очень часто проводка вообще не причем, а истинная причина кроется именно в термостате. Устройство, призванное контролировать температуру охлаждающей жидкости (ОЖ) может выйти из строя или просто заклинить, после чего ОЖ перестает циркулировать через радиатор, в итоге датчик радиатора не срабатывает, а сам вентилятор не включается.
Затем проверьте предохранитель, который отвечает за вентилятор, если предохранитель перегорел замените его целым.
Если причина не в предохранителе, необходимо проверить непосредственно сам вентилятор. К нему подходят провода питания, нередко от старости они просто рассыпаются или отламываются. Как вариант причина может крыться в штекере, поэтому если с проводкой все нормально, отключаем питание вентилятора и проверяем штекер на предмет неисправности. Подключите питание к вентилятору напрямую, например, от АКБ, если вентилятор никак не отреагирует делаем вывод о том, что вентилятор неисправен.
Проверьте датчик включения вентилятора (ДВВ), расположенный на радиаторе. Для этого необходимо отключить штекера, после чего соединить их между собой, если вентилятор не заработал — ДВВ неисправен и требует замены.
Необходимо соединить провод, идущий на блок предохранителей, непосредственно на массу (как правило, белого цвета с черной полоской). Если после этого вентилятор заработает, можно сделать вывод, что произошел обрыв второго черного провода, постарайтесь найти обрыв, и проверить надежно ли его соединение с массой. После этого соединяем два провода вместе, и смотрим, что будет происходить, если вентилятор включится то проблема была в плохом соединении.
Проверьте реле вентилятора, вполне возможно, что проблема в нем. Для того, чтобы это выяснить достаточно просто заменить его соседним реле, затем соединить провода датчика радиатора между собой, см. выше. Включится вентилятор — проблема заключается в неисправном реле.
Далее необходимо выполнить проверку напряжения, поступает ли оно на вентилятор через блок предохранителей. Для этого берем кусок провода и устанавливаем его в разъемы реле, если вентилятор заработал, причина по которой вентилятор не работает заключается в блоке предохранителей.
Вполне вероятно, что напряжение не поступает на реле вентилятора. Чтобы это проверить, можно воспользоваться "дедовским" способом. Берем лампочку, которая послужит в качестве "контрольки". Если лампочки нет, достаточно просто легонько чиркнуть вторым концом провода по массе, если при этом вы увидите искру, проблем быть не должно, скорее всего причина не в этом. Если же искры не увидите, скорее всего отсутствует напряжение в этом разъеме, то есть имеется обрыв дорожки в блоке предохранителей.
Если при проверке всего вышеперечисленного найти причину, по которой вентилятор радиатора не включается, остается проверить один провод — провод датчика радиатора. Чтобы сделать это, необходимо снять коммутатор, поскольку он не позволяет подобраться к штекерам блока предохранителей. Значит, снимаем с блока предохранителей фишку штекеров, и проверяем провод датчика радиатора на предмет обрыва.
Проверяем следующим образом: подключаем провод к "+" клемме АКБ, второй конец устанавливаем в разъем фишки. Далее снимаем штекер с датчика и подключаем лампочку. Если лампочки нет, делаем "чирк" на массу. Если напряжения нет, скорее всего, этот провод оборван.
Если вентилятор не включается, то причина может быть и вовсе неожиданной, например — прогоревшая прокладка под головкой. Включение не происходит по той причине, что охлаждающая жидкость не поступает в цилиндр, при этом газы из цилиндра проникают в ОЖ, создавая при этом эффект известный как воздушная пробка. Эта пробка препятствует нормальной прокачке ОЖ. Как понять, что у вас прогар? Достаточно заглянуть в расширительный бачок, если во время работы из него то и дело идут пузыри — у вас прогорела прокладка, или имеется трещина в цилиндре.
ЧТО ДЕЛАТЬ, ЕСЛИ ВЕНТИЛЯТОР ОХЛАЖДЕНИЯ РАДИАТОРА НЕ РАБОТАЕТ
Убедиться, что вентилятор охлаждения радиатора вышел из строя и не работает, довольно просто. Для этого необходимо запустить мотор автомобиля и дать некоторое время ему поработать на холостом ходу. Когда на приборной панели будет видно, что температура охлаждающей жидкости подходит к критической зоне, датчик сообщит об этом вентилятору радиатора, чтобы тот включился в работу. В этот момент водитель услышит дополнительный шум из-под капота, а открыв его, увидит, что около радиатора крутится крыльчатка вентилятора. Если температура охлаждающей жидкости дошла до критического значения, а вентилятор охлаждения радиатора не думает включаться, нужно выяснить, почему так происходит. Можно выделить следующие основные причины, из-за которых вентилятор охлаждения радиатора не работает:
ВЕНТИЛЯТОР ОХЛАЖДЕНИЯ РАДИАТОРА НЕ РАБОТАЕТ: КАК ИСПОЛЬЗОВАТЬ АВТОМОБИЛЬ
Если вентилятор охлаждения радиатора вышел из строя, лучше сразу разобраться в чем причина и устранить неисправность. Но проблема может возникнуть внезапно, и водитель должен знать основные правила, как двигаться на автомобиле с отключенным вентилятором, чтобы не произошел перегрев двигателя:
Попробуйте включить принудительную работу вентилятора от аккумулятора; Если вентилятор не работает принудительно, двигаться следует с постоянной скоростью около 60 километров в час или выше, чтобы встречный поток воздуха охлаждал жидкость на радиаторе без помощи вентилятора. Также рекомендуется включить в салоне автомобиля систему отопления, чтобы некоторая часть тепла от охлаждающей жидкости уходила в салоне. Не забывайте, что если охлаждающая жидкость перегревается, лучше остановиться и подождать некоторое время, чтобы она охладилась, чем продолжать движение на автомобиле с риском перегрева двигателя.
Пришли холода и я заметил, что машина стала плохо прогреваться. За 12 км до работы охлаждающая жидкость успевала нагреться только до 70 градусов. И только в пробке температура могла подняться до 90 градусов и сразу снизиться при начале движения.
Включение-выключение климата никакого эффекта не давали. Нижний патрубок радиатора начинал нагреваться при температуре около 70 градусов, так что термостат работал правильно. Прочитав ошибки сканером, я обнаружил ошибку P0494 "Сигнал состояния блока электровентилятора".
Судя по форумам, реле обычно сгорает после того, как на вентилятор попадает вода (например, во время мойки), он подмерзает и не может включиться. Эта цепь защищена плавким предохранителем на 30 или 40 А, но, видимо, термопредохранитель в реле перегорает раньше.
Вариантов ремонта два: снять реле и заменить в нем предохранитель — стоит меньше ста рублей в магазине радиодеталей. Представив, что снять реле будет непросто, а потом так же непросто будет паять нихром, я пошёл по второму пути — заказал новое реле с крышкой, тем более появились новые артикулы:
96 739 999 80 (старый — 1308 CP) — блок управления вентилятором охлаждения — 1646 рублей.
1308.CX (старый — 1308 AP) — крышка блока предохранителей — 353 рубля.
Для доступа к реле вроде достаточно снять пластиковый щиток снизу, но без ямы и наощупь тянуться было бы сложно, поэтому я решил снять бампер. Я его ни разу не снимал, вот и выпал шанс попрактиковаться. Пользовался вот этой инструкцией.
Крепится бампер восемью саморезами снизу, двумя саморезами и двумя пластиковыми фиксаторами сверху. К крыльям он крепится двумя болтами под ключ на 10. Самое сложное было дотянуться до этих болтов. Я хотел сэкономить время и не снимать колеса, а лишь немного освободить спереди подкрылки и просунуть руку под крыло. Но всё это было бесполезной затеей. Колеса в итоге пришлось снять, локера я освободил до середины, отогнул их и тогда получилось выкрутить болты.
После этого бампер слева и справа нужно потянуть на себя, чтобы он вышел из пазов. Затем нужно аккуратно дергать его на себя снизу и сверху.
После того как бампер снят, открывается свободный доступ к вентилятору и его реле.
Реле прикрыто крышкой, электрические разъёмы хитрые, так что я рад, что не полез снимать его наощупь.
Старое и новое реле отличаются габаритами, местами подключения проводки и, собственно, термопредохранителями.
Насчёт элемента в новом реле не уверен: не похоже на термопредохранитель:
Компактный кроссовер Peugeot 3008 (первое поколение) выпускался с 2009 по 2016 год. В этой статье вы найдете схемы предохранителей Peugeot 3008 (2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015 и 2016) , получите информацию о расположение панелей предохранителей внутри автомобиля и узнайте о назначении каждого предохранителя (расположение предохранителей).
Расположение блока предохранителей
Блок предохранителей на приборной панели
Моторного отсека
Схемы блока предохранителей
2009, 2010
Панель приборов
Назначение предохранителей в блоке предохранителей приборной панели (2009, 2010)
| Н ° | Рейтинг (A) | функции |
|---|---|---|
| F1 | 15 | Задний стеклоочиститель. |
| F2 | – | Не используется. |
| F3 | 5 | Блок управления подушками безопасности. |
| F4 | 10 | Электрохроматическое зеркало заднего вида, кондиционер, блок коммутации и защиты, задняя мультимедиа. |
| F5 | 30 | Передние стеклоподъемники с электроприводом в одно касание. |
| F6 | 30 | Задние электрические стеклоподъемники в одно касание. |
| F7 | 5 | Передние и задние вспомогательные фонари, лампы для чтения карт, задние фонари для чтения, освещение солнцезащитного козырька, освещение перчаточного ящика, освещение центрального подлокотника, реле 12 В багажного отделения. |
| F8 | 20 | Аудиооборудование, аудио / телефон, CD-чейнджер, многофункциональный экран, обнаружение недостаточного накачивания шин, сирена сигнализации, блок управления сигнализацией, телематический блок, сервисный модуль (с Peugeot Connect Media). |
| F9 | 30 | Передняя розетка 12 В, прикуриватель, задняя розетка 12 В. |
| F10 | 15 | Органы управления на руле. |
| F11 | 15 | Слаботочный выключатель зажигания. |
| F12 | 15 | Наличие прицепа, датчик дождя / яркости, питание предохранителей F32, F34, F35. |
| F13 | 5 | Блок предохранителей двигателя, блок управления подушками безопасности. |
| F14 | 15 | Панель приборов, экран панели приборов, питание предохранителя F33. |
| F15 | 30 | Блокировка и взаимоблокировка. |
| F17 | 40 | Обогрев заднего стекла, питание на предохранитель F30. |
| SH | – | PARC шунт. |
| F29 | 30 | Загрузочная розетка 12 В. |
| F30 | 5 | Подогрев зеркал заднего вида. |
| F31 | 15 | Розетка для холодильника. |
| F32 | 5 | Электронный рычаг переключения передач коробки передач. |
| F33 | 10 | Проекционный дисплей, система Bluetooth, кондиционер. |
| F34 | 5 | Индикация контрольных ламп ремня безопасности. |
| F35 | 10 | Датчики парковки, Hi-Fi усилитель авторизации. |
| F36 | 10 | Блок управления блоком предохранителей прицепа, блок управления дверью водителя. |
| F37 | 20 | Усилитель Hi-Fi. |
| F38 | 30 | Сиденье водителя с электроприводом. |
| F39 | 20 | Панорамный люк-шторка. |
| F40 | – | Не используется. |
Моторного отсека
Назначение предохранителей в моторном отсеке (2009, 2010)
| Н ° | Рейтинг (A) | функции |
|---|---|---|
| F1 | 20 | Электропитание блока управления двигателем, ТНВД и электроклапаны рециркуляции ОГ (2 I HDI 16V), форсунки (2 I HDI 16V). |
| F2 | 15 | Горн. |
| F3 | 10 | Передние / задние стеклоочистители. |
| F4 | 10 | Дневные ходовые огни. |
| F5 | 15 | Адсорбент продувки, нагнетание турбины и электроклапаны регулирования давления турбины (1,6 I THP 16V), нагреватель масляного пара (1,6 I THP 16V), подогреватель дизельного топлива (1,6 I HDI 16V) |
| F6 | 10 | Диагностический разъем, направленные фары, насос фильтра твердых частиц (дизель), датчик расстояния, датчик уровня охлаждающей жидкости, регулировка зеркал. |
| F7 | 10 | Блок управления гидроусилителем руля, автоматическая коробка передач, электродвигатель регулировки высоты поворотных фар. |
| F8 | 20 | Управление стартером. |
| F9 | 10 | Выключатели педали сцепления и тормоза. |
| F10 | 30 | Исполнительные механизмы блока управления двигателем (бензин: катушки зажигания, электроклапаны, кислородные датчики, форсунки, нагреватели, топливный насос, электронный термостат) (Дизель: электроклапаны, нагреватели). |
| F11 | 40 | Воздуходувка кондиционера. |
| F12 | 30 | Дворники лобового стекла медленная / быстрая скорость. |
| F13 | 40 | Питание интерфейса встроенной системы (плюс зажигания). |
| F14 | 30 | Воздушный насос. |
| F15 | 10 | Правая фара дальнего света. |
| F16 | 10 | Левая фара дальнего света. |
| F17 | 15 | Левая фара ближнего света. |
| F18 | 15 | Правая фара ближнего света. |
| F19 | 15 | Подогреватель масляного пара (1.6 I VTi 16V), электроклапан регулирования давления турбонаддува (дизель), датчик уровня охлаждающей жидкости двигателя (дизель). |
| F20 | 10 | Электронный термостат, электроклапаны с регулируемой синхронизацией Электроклапан регулирования турбонаддува (Дизель), датчик уровня охлаждающей жидкости двигателя (Дизель). |
| F21 | 5 | Питание реле блока вентилятора, управление реле Valvetronic (1.6 I VTi 16V), турбо-охлаждение (1.6 I THP 16V), датчик расхода воздуха (1.6 I HDI 16V). |
Предохранители на АКБ
Назначение предохранителей на АКБ (2009, 2010)
| Н ° | Рейтинг (A) | функции |
|---|---|---|
| F1 | – | Не используется. |
| F2 | 5 | Переключатель тормоза двойного действия. |
| F3 | 5 | Блок зарядки аккумулятора. |
| F4 | 25 | Электроклапаны ABS / ESP. |
| F5 | 5 | Блок управления ABS / ESP. |
| F6 | 15 | Автоматическая коробка передач, коробка передач электронного управления. |
| F7 * | 80 | Электронасос ГУР в сборе. |
| F8 * | 60 | Вентилятор в сборе. |
| F9 * | 70/30 | Блок предварительного нагрева (Дизель), электродвигатель Valvetronic (1.6 I THP 16V). |
| F10 * | 40 | Электронасос ABS / ESP в сборе. |
| F11 * | 100 | Блок коммутации и защиты. |
| F12 * | 30 | Электронасосная коробка передач с электронным управлением. |
| MF1 * | – | Не используется. |
| МФ2 * | 30 | Блок предохранителей прицепа. |
| MF3 * | 50 | Блок предохранителей в салоне. |
| MF4 * | 80 | Встроенный системный интерфейс. |
| MF5 * | 80 | Встроенный системный интерфейс. |
| MF6 * | 30 | Электрический стояночный тормоз. |
| MF7 * | 30 | Подогрев передних сидений. |
| MF8 * | 20 | Омыватель фар. |
| * Максимальные предохранители обеспечивают дополнительную защиту электрических систем. Все работы с предохранителями макси должны выполняться дилером PEUGEOT. |
2011, 2012, 2013
Панель приборов
Назначение предохранителей в блоке предохранителей приборной панели (2011, 2012, 2013)
| Н ° | Рейтинг (A) | функции |
|---|---|---|
| F1 | 15 | Задний стеклоочиститель. |
| F2 | – | Не используется. |
| F3 | 5 | Блок управления подушками безопасности. |
| F4 | 10 | Электрохроматическое зеркало заднего вида, кондиционер, блок коммутации и защиты, задняя мультимедиа. |
| F5 | 30 | Передние стеклоподъемники с электроприводом в одно касание. |
| F6 | 30 | Задние электрические стеклоподъемники в одно касание. |
| F7 | 5 | Передние и задние вспомогательные фонари, лампы для чтения карт, задние фонари для чтения, освещение солнцезащитного козырька, освещение перчаточного ящика, освещение центрального подлокотника, реле 12 В багажного отделения. |
| F8 | 20 | Аудиотехника, аудио / телефон, CD-чейнджер, многофункциональный экран, обнаружение недостаточного накачивания шин, сирена сигнализации, блок управления сигнализацией, телематический блок, сервисный модуль (с мультимедийной навигацией Peugeot Connect (RT5)). |
| F9 | 30 | Передняя розетка 12 В, прикуриватель, задняя розетка 12 В. |
| F10 | 15 | Органы управления на руле. |
| F11 | 15 | Слаботочный выключатель зажигания. |
| F12 | 15 | Наличие прицепа, датчик дождя / солнечного света, питание предохранителей F32, F34, F35. |
| F13 | 5 | Блок предохранителей двигателя, блок управления подушками безопасности. |
| F14 | 15 | Панель приборов, экран панели приборов, питание предохранителя F33. |
| F15 | 30 | Блокировка и взаимоблокировка. |
| F17 | 40 | Обогрев заднего стекла, питание на предохранитель F30. |
| SH | – | PARC шунт. |
| F29 | – | Не использовал. |
| F30 | 5 | Подогрев зеркал заднего вида. |
| F31 | 30 | Загрузочная розетка 12 В. |
| F32 | 5 | Рычаг коробки передач электронного управления коробкой передач. |
| F33 | 10 | Проекционный дисплей, система Bluetooth, кондиционер. |
| F34 | 5 | Индикация контрольной лампы ремня безопасности. |
| F35 | 10 | Датчики парковки, Hi-Fi усилитель авторизации. |
| F36 | 10 | Блок управления блоком предохранителей прицепа, блок управления дверью водителя. |
| F37 | 20 | Усилитель Hi-Fi. |
| F38 | 30 | Сиденье водителя с электроприводом. |
| F39 | 20 | Панорамный люк-шторка. |
| F40 | – | Не используется. |
Моторного отсека
Назначение предохранителей в моторном отсеке (2011, 2012, 2013)
| Н ° | Рейтинг (A) | функции |
|---|---|---|
| F1 | 20 | Электропитание блока управления двигателем, ТНВД и электроклапаны рециркуляции ОГ (2 I HDI 16V), форсунки (2 I HDI 16V). |
| F2 | 15 | Горн. |
| F3 | 10 | Передние / задние стеклоочистители. |
| F4 | 10 | Дневные ходовые огни. |
| F5 | 15 | Адсорбент продувки, нагнетание турбины и электроклапаны регулирования давления турбины (1,6 I THP 16V), нагреватель масляного пара (1,6 I THP 16V), подогреватель дизельного топлива (1,6 I HDI 16V) |
| F6 | 10 | Диагностический разъем, направленные фары, насос фильтра твердых частиц (дизель), датчик расстояния, датчик уровня охлаждающей жидкости, регулировка зеркал. |
| F7 | 10 | Блок управления гидроусилителем руля, автоматическая коробка передач, электродвигатель регулировки высоты поворотных фар. |
| F8 | 20 | Управление стартером. |
| F9 | 10 | Выключатели педали сцепления и тормоза. |
| F10 | 30 | Исполнительные механизмы блока управления двигателем (бензин: катушки зажигания, электроклапаны, кислородные датчики, форсунки, нагреватели, топливный насос, электронный термостат) (Дизель: электроклапаны, нагреватели). |
| F11 | 40 | Воздуходувка кондиционера. |
| F12 | 30 | Дворники лобового стекла медленная / быстрая скорость. |
| F13 | 40 | Питание интерфейса встроенной системы (плюс зажигания). |
| F14 | 30 | Воздушный насос. |
| F15 | 10 | Правая фара дальнего света. |
| F16 | 10 | Левая фара дальнего света. |
| F17 | 15 | Левая фара ближнего света. |
| F18 | 15 | Правая фара ближнего света. |
| F19 | 15 | Подогреватель масляного пара (1.6 I VTi 16V), электроклапан регулирования давления турбонаддува (дизель), датчик уровня охлаждающей жидкости двигателя (дизель). |
| F20 | 10 | Электронный термостат, электроклапаны с регулируемой синхронизацией Электроклапан регулирования турбонаддува (Дизель), датчик уровня охлаждающей жидкости двигателя (Дизель). |
| F21 | 5 | Питание реле блока вентилятора, управление реле Valvetronic (1.6 I VTi 16V), турбо-охлаждение (1.6 I THP 16V), датчик расхода воздуха (1.6 I HDI 16V). |
Предохранители на АКБ
Назначение предохранителей на АКБ (2011, 2012, 2013)
| Н ° | Рейтинг (A) | функции |
|---|---|---|
| F1 | – | Не используется. |
| F2 | 5 | Переключатель тормоза двойного действия. |
| F3 | 5 | Блок зарядки аккумулятора. |
| F4 | 25 | Электроклапаны ABS / ESP. |
| F5 | 5 | Блок управления ABS / ESP. |
| F6 | 15 | Автоматическая коробка передач, коробка передач электронного управления. |
| F7 * | 80 | Электронасос ГУР в сборе. |
| F8 * | 60 | Вентилятор в сборе. |
| F9 * | 70/30 | Блок предварительного нагрева (Дизель), электродвигатель Valvetronic (1.6 I THP 16V). |
| F10 * | 40 | Электронасос ABS / ESP в сборе. |
| F11 * | 100 | Блок коммутации и защиты. |
| F12 * | 30 | Электронасосная коробка передач с электронным управлением. |
| MF1 * | – | Не используется. |
| МФ2 * | 30 | Блок предохранителей прицепа. |
| MF3 * | 50 | Блок предохранителей в салоне. |
| MF4 * | 80 | Встроенный системный интерфейс. |
| MF5 * | 80 | Встроенный системный интерфейс. |
| MF6 * | 30 | Электрический стояночный тормоз. |
| MF7 * | 30 | Подогрев передних сидений. |
| MF8 * | 20 | Омыватель фар. |
| * Максимальные предохранители обеспечивают дополнительную защиту электрических систем. Все работы с предохранителями макси должны выполняться дилером PEUGEOT. |
2014, 2015, 2016
Панель приборов
Назначение предохранителей в блоке предохранителей приборной панели (2014, 2015, 2016)
Peugeot 3008 — компактный переднеприводный кроссовер. Первое поколение производилось в 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016 году. После этого на рынок поступило второе поколение, которое выпускается по настоящее время. Предлагаем ознакомится с описанием предохранителей пежо 3008 и их местами расположения.
Предохранители в салоне пежо 3008
Данный блок находится в приборной панели, слева. Для доступа снимите защитную крышку.
Схема
Назначение
За передний и задний прикуриватель отвечает предохранитель номер 9 на 30 А.
Блоки с предохранителями и реле под капотом
Основной блок с реле и предохранителями
Находится слева, около стойки.
Схема
Описание
| № | А | Защищаемая цепь |
| 1 | 20 | Питание ЭБУ двигателя, электромагнитные клапаны ТНВД и системы рециркуляции отработанных газов EGR (на двигателе 2 л HDI), форсунки (на двигателе 2 л HDI) |
| 2 | 15 | Звуковой сигнал |
| 3 | 10 | Омыватель переднего и заднего стекол |
| 4 | 10 | Дневные ходовые огни |
| 5 | 15 | Электромагнитные клапаны разгрузки адсорбера, электрический редукционный клапан системы турбонаддува (на двигателе 1,6 л ТНР), подогреватель масляных паров (1,6 л ТНР), подогреватель дизтоплива (1,6 л HDI) |
| 6 | 10 | Диагностический разъем, адаптивные фары, насос для подачи присадки в сажевый фильтр (на дизеле), датчик интервала Distance Alert, датчик уровня охлаждающей жидкости в двигателе, электропривод зеркал |
| 7 | 10 | ЭБУ усилителя рулевого управления, автоматическая коробка передач, привод регулятора адаптивных фар |
| 8 | 20 | Выключатель стартера |
| 9 | 10 | Контакторы педалей сцепления и тормоза |
| 10 | 30 | Компоненты системы электронного управления двигателем (на бензиновом: катушки зажигания, электромагнитные клапаны, датчики кислорода, форсунки, элементы системы подогрева, топливный насос, электронный термостат; на дизельном: электромагнитные клапаны, элементы системы подогрева) |
| 11 | 40 | Электровентилятор системы кондиционирования |
| 12 | 30 | Малая/ большая скорость работы очистителя ветрового стекла |
| 13 | 40 | Питание интеллектуального коммутационного блока (+ от замка зажигания) |
| 14 | 30 | Электромагнитный клапан давления турбонаддува |
| 15 | 10 | Правая фара дальнего света |
| 16 | 10 | Левая фара дальнего света |
| 17 | 15 | Левая фара ближнего света |
| 18 | 15 | Правая фара ближнего света |
| 19* | 15 | Подогреватель масляных паров (1,6 л VTI), электромагнитный клапан регулятора давления турбо наддува (на дизеле), датчик уровня охлаждающей жидкости (на дизеле) |
| 20 | 10 | Электронный термостат, электромагнитные клапаны системы регулирования подачи топлива, электромагнитный клапан системы регулирования давления турбо наддува (дизель), датчик уровня охлаждающей жидкости (дизель) |
| 21 | 5 | Питание реле вентилятора системы охлаждения двигателя, выключатель реле системы Valvetronic (1,6 л VTI), охлаждение турбо наддува (1,6 л ТНР), датчик расхода воздуха (1,6 л HDI) |
Предохранители на аккумуляторе
Рядом с аккумулятором размещен еще одни блок.
Схема
Расшифровка
| 1 | — | Свободен |
| 2 | 5 | Двухфункциональный контактор тормозной системы |
| 3 | 5 | ЭБУ системы заряда АКБ |
| 4 | 25 | Электромагнитные клапаны системы ABS/CDS |
| 5 | 5 | Процессор системы ABS/CDS |
| 6 | 15 | ЭБУ автоматической коробки передач и секвентальной коробки передач |
| 7 | 80 | Электронасос усилителя рулевого управления |
| 8 | 60 | Вентилятор системы охлаждения двигателя |
| 9 | 80/30 | ЭБУ системы предподогрева (на дизеле), электропривод системы Valvetronic (1,6 л ТНР) |
| 10 | 40 | Электронасос системы ABS/CDS |
| 11 | 100 | Коммутационный блок системы защиты |
| 12 | 30 | Электронасос секвентальной коробки передач |
Обратите внимание, на самой крышке, кроме предохранителей высокой мощности, размещены ещё и плавкие.
Описание предохранителей высоких наминалов
| MF1 | — | Свободен |
| MF2 | 30 | ЭБУ электроцепи прицепа |
| MF3 | 50 | Блок предохранителей в салоне |
| MF4 | 80 | Интеллектуальный коммутационный блок |
| MF5 | 80 | Интеллектуальный коммутационный блок |
| MF6 | 30 | Электрический стояночный тормоз |
| MF7 | 30 | Подогрев передних сидений |
| MF8 | 20 | Омыватель фар |
Фотография крышки блока
Руководство по эксплуатации
Больше информации про ремонт и обслуживание peugeot 3008 вы можете узнать прочитав инструкцию по эксплуатации: “скачать”
Peugeot 4007 поставлялся на рынок в 2007, 2008, 2009, 2010, 2011 и 2012. Мы представим информацию с описанием предохранителей и реле Пежо 4007 и схемами блоков, а так же места их расположения. Выделим предохранитель отвечающий за прикуриватель и предложим для ознакомления инструкцию по эксплуатации Пежо 4007.
Блок в салоне
Устанавливается под панелью приборов со стороны водителя за защитной крышкой.
Сверяйте назначение со своими схемами на обратной стороне защитной крышки.
Фото – пример схемы с крышки блока
Схема
Описание предохранителей
| 1 | 30А Отопитель / обогреватель |
| 2 | 15А Стоп-сигналы |
| 3 | 10А Задний противотуманный фонарь |
| 4 | 30А Стекло очиститель ветрового окна |
| 5 | Резерв |
| 6 | 10А Цепь дополнительного оборудования |
| 7 | 20А Замки дверей |
| 8 | 15А Аудиосистема |
| 9 | 7,5А Цепь дополнительного оборудования |
| 10 | 15А Лампы освещения салона |
| 11 | 15А Аварийная световая сигнализация |
| 12 | 15А Стекло очиститель окна двери задка |
| 13 | 7,5А Контрольно – измерительные приборы |
| 14 | Резерв |
| 15 | 15А Прикуриватель (передняя розетка электропитания) |
| 16 | 10А Замок зажигания |
| 17 | 20А Электропривод люка |
| 18 | Резерв |
| 19 | 10А Наружные зеркала заднего вида |
| 20 | 10А Система полного привода |
| 21 | 7,5А Фонари заднего хода |
| 22 | Резерв |
| 23 | 15А Дополнительная розетка электропитания |
| 24 | 30А Электро стеклоподъемники |
| 25 | 30А Обогрев стекла двери задка |
| 26 | 7,5А Обогреватели наружных зеркал заднего вида |
| 27 | 15А Электропитание |
| 28 | 20/25А Электропривод сидений |
| 29 | 30А Обогрев сидений |
За прикуриватель отвечает предохранитель номер 15, а за розетку – 23 на 15А.
Назначение реле
- Реле замков двери
- Реле отопителя
- Реле обогрева сидений
- Реле обогрева стекла двери задка
Блоки под капотом
Главный блок
Устанавливается в левой части подкапотного пространства.
Схема
Обозначение предохранителей
| 1 | 30А Устройство ввода – вывода |
| 2 | 40А Электродвигатель вентилятора системы охлаждения |
| 3 | 30А Электродвигатель вентилятора конденсора |
| 4 | 30А АБС |
| 5 | 40А АБС |
| 6 | Резерв |
| 7 | 30А Стартер |
| 8 | 15А Передние противотуманные фары |
| 9 | 7,5 Управление двигателем |
| 10 | 20А АКП |
| 11 | 10А Звуковой сигнал |
| 12 | 7,5А Генератор |
| 13 | 20А Омыватель фар |
| 14 | 10А Кондиционер |
| 15 | 15А Дроссельная заслонка |
| 16 | 20А Звуковой сигнал противоугонной системы |
| 17 | 15А Обогреватель щеток стеклоочистителя |
| 18 | Резерв |
| 19 | 30А Электропривод двери багажника |
| 20 | 10А Система наружного освещения в дневное время |
| 21 | 10А Фара дальнего света (левая) |
| 22 | 10А Фара дальнего света (правая) |
| 23 | 30А Усилитель аудиосистемы |
| 24 | 30А Электро оборудование дизельного двигателя |
| 25 | 20А Левая фара ближнего света (с газоразрядными лампами) |
| 26 | 20А Правая фара ближнего света (с газоразрядными лампами) |
| 27 | 10А Левая фара ближнего света (с галогеновыми лампами) |
| 28 | 10А Правая фара ближнего света (с галогеновыми лампами) |
| 29 | 10А Цепь питания электрооборудования двигателя |
| 30 | 10А Катушка зажигания |
| 31 | 20А Цепь питания электрооборудования двигателя |
| 32 | 15А Топливный насос |
Расшифровка реле
| R1 | Реле свечей накаливания (для дизельных двигателей) |
| R2 | Реле вентилятора радиатора |
| R3 | Реле отопителя |
| R4 | Реле системы управления двигателем |
| R5 | Реле системы курсовой устойчивости |
| R6 | Реле вентилятора радиатора кондиционера |
| R7 | Реле системы управления двигателем |
| R8 | Реле ближнего света фар |
| R9 | Реле системы управления двигателем |
| R10 | Реле обогревателя щеток стеклоочистителя |
| R11 | Реле системы наружного освещения в дневное время |
| R12 | Реле системы управления двигателем |
| R13 | Реле звукового сигнала противоугонной системы |
| R14 | Реле автоматической коробки передач |
| R15 | Реле омывателя фар |
| R16 | Реле дальнего света фар |
| R17 | Реле передних противотуманных фар |
| R18 | Реле звукового сигнала |
| R19 | Реле кондиционера |
Блок с реле
Расположен рядом с основным.
Схема
Описание
- R1 Реле малых оборотов вентилятора системы охлаждения двигателя
- R2 Реле вентилятора кондиционера
- R3 Реле высоких оборотов вентилятора системы охлаждения двигателя
Блок на акб
На плюсовой клемме аккумуляторной батареи находится блок предохранителей высокой мощности в виде плавких вставок высокой мощности.
Инструкция по эксплуатации
В представленном руководстве вы можете получить больше информации про ремонт и обслуживание пежо 4007: “скачать”
Читайте также: