Замена разъема фары опель астра
Разбор Фары ASTRA H
Opel Astra H седан, "Нужно бежать со всех ног, чтобы только оставаться на месте, а чтобы куда-то попасть, надо бежать как минимум вдвое быстрее!"
Передние фары разбираются исключительно методом резки: по контуру прозрачный пластик отрезается от корпуса.
Opel Astra H седан, "Нужно бежать со всех ног, чтобы только оставаться на месте, а чтобы куда-то попасть, надо бежать как минимум вдвое быстрее!"
Opel Astra H седан, "Нужно бежать со всех ног, чтобы только оставаться на месте, а чтобы куда-то попасть, надо бежать как минимум вдвое быстрее!"
Самый простой вариант - это заменить оптику, т.е. купить штатные фары с линзами. В барахолке всплвают как новые, так и б/у
Подобное здесь широко обсуждалось.
КУПЛЮ оригинальную хром. насадку от выхлопа Astra J. ЛС!
Сними фары, вытащи все контакты, лампочки и т.д.
Если пластик прозрачный сидит оочень крепко, рекомендуется налить в ёмкость (ведро, таз - объём, позволяющий "утопить" фару целиком) горячей воды (не кипяток. ) и кладешь туда подопытную фару. Это делается для того, что бы герметик прогрелся и легче было отлепить блок от прозрачного пластика. Ничего сложного нет. После не очень длительного купания фары в воде, нежно разлепляешь фару. После того как закончишь с установкой линзы, зачисти поверхности на стыках от старого герметика. Потом промазываешь прозрачным герметиком место стыка на фаре (!). (там канальчик по идее должен быть, куда вставляется прозрачный пластик). Склеиваешь всё, даешь подсохнуть герметику и потом промазываешь снаружи место стыка этим же герметиком (можно пальцем), для полного устранения щелей, что бы фара не потела. и всё.
Зы: данный метод проверен на фарах мазды 3 в старом кузове.
буквально недели 3 назад у меня на даче другу снимали с мазды 3 new фары. он их раздирал без горячей воды. всё прошло без потерь.
Удачи.
Для замены ламп блок-фары выполните следующие операции.
Примечание.
Показана замена ламп левой блок-фары. Лампы в правой блок-фаре расположены симметрично, заменяют их аналогично.
2. Для замены лампы указателя поворота отожмите два фиксатора крышки люка в передней части подкрылка переднего крыла…
3….и снимите крышку люка.
4. Поверните патрон лампы против часовой стрелки и извлеките его из корпуса блок-фары.
5. Нажмите на лампу, поверните ее против часовой стрелки…
6….и выньте из патрона.
7. Установите новую лампу в патрон, а патрон в блок-фару.
8. Лампа ближнего света установлена под резиновой заглушкой отверстия в блок-фаре, снять которую для замены лампы можно через люк в переднем подкрылке.
Примечание.
Процесс снятия заглушки и замена лампы ближнего света далее для наглядности показаны на снятой фаре.
9. Подденьте край резиновой заглушки…
11. Отожмите двумя отвертками фиксаторы колодки жгута проводов…
12….и отсоедините колодку от цоколя лампы.
13. Ключом TORX T20 выверните два болта крепления держателя лампы…
14….и снимите держатель.
15. Извлеките лампу ближнего света.
Предупреждение.
Не касайтесь пальцами колбы лампы, так как галогеновая лампа сильно нагревается и жировые пятна вызовут потемнение колбы. Берите лампу за колбу только в чистых перчатках или чистой тряпкой. Если на лампе все-таки остались пятна, удалите их спиртом.
16. Вставьте новую лампу в отражатель и зафиксируйте держателем.
17. Установите на место заглушку.
18. Лампу дальнего света можно заменить из моторного отсека. Для этого снимите резиновую заглушку с отверстия в корпусе фары.
19. Отсоедините от лампы дальнего света колодку жгута проводов.
20. Выведите пружинный фиксатор из крючков на отражателе, откиньте фиксатор…
21….и извлеките лампу дальнего света из отражателя.
Предупреждение.
Не касайтесь пальцами колбы лампы, так как галогеновая лампа сильно нагревается и жировые пятна вызовут потемнение колбы. Берите лампу за колбу только в чистых перчатках или чистой тряпкой.
Если на лампе все-таки остались пятна, удалите их спиртом.
22. Вставьте новую лампу в отражатель и зафиксируйте пружинным держателем.
23. Установите на место заглушку.
24. Лампу габаритного огня можно так же, как и лампу дальнего света заменить из моторного отсека. Для этого снимите резиновую заглушку отверстия в корпусе фары (см. п. 18 выше в данном подразделе).
25. Извлеките патрон лампы габаритного огня из отверстия в отражателе.
26. Извлеките бесцокольную лампу из патрона.
27. Вставьте в патрон новую лампу и установите патрон на место.
28. Установите на место заглушку.
2. Извлеките фонарь указателей поворота из отверстия в крыле (см.Замена бокового фонаря указателя поворота ).
3. Поверните патрон лампы против часовой стрелки и извлеките его из фонаря указателя.
4. Выньте лампу из патрона.
5. Вставьте новую лампу в патрон, а патрон в корпус указателя.
6. Установите боковой фонарь указателя поворота в порядке, обратном снятию.
3. Выверните два винта крепления платы ламп…
4….и снимите плату, выведя ее держатели из зацепления с корпусом фонаря.
Так расположены держатели платы ламп заднего фонаря.
5. Нажмите на лампу, поверните ее против часовой стрелки…
6….и выньте из патрона.
7. Установите новую лампу в патрон.
8. Аналогично замените остальные лампы.
9. Установите плату ламп на задний фонарь и фонарь на кузов.
Инструкции по ремонту и эксплуатации Опель Астра > Электрооборудование > Замена блока управления наружным освещением, яркостью подсветки комбинации приборов, задними противотуманными фонарями и электрокорректором света фар
2. Снимите облицовку блока, преодолевая упругое сопротивление ее фиксаторов.
3. Двумя отвертками одновременно отожмите два фиксатора блока…
4….и извлеките блок из гнезда в панели приборов.
5. Отстегните фиксатор колодки жгута проводов…
6….отсоедините колодку и снимите блок.
7. Установите новый блок управления наружным освещением, яркостью подсветки комбинации приборов, задними противотуманными фонарями и электрокорректором света фар в порядке, обратном снятию.
Ищу разъем для фары Astra H, СПб
Подскажите, где можно найти такой разъем? У официалов не продается, только вместе с проводкой за 10 тыс., на разборках тоже не могу найти, говорят, что такой позиции нет, выбрасывают при разборе машины. На развалах и рынках тоже не смог найти: объездил 5-6 рынков на северо-востоке, нигде ничего нет.
Вид спереди:
Вид сбоку:
могу посоветовать только зайти в барахолка-авторазборка, там наверняка будет машина с битой мордой, от которой осталась проводка целая.
Подскажите, где можно найти такой разъем? У официалов не продается, только вместе с проводкой за 10 тыс., на разборках тоже не могу найти, говорят, что такой позиции нет, выбрасывают при разборе машины. На развалах и рынках тоже не смог найти: объездил 5-6 рынков на северо-востоке, нигде ничего нет.
Была Astra G hatch x16xel, сейчас Astra H hatch z16xer. Обе МКПП. А также Chevrolet NIVA LE для плохих дорог
Есть оригинальные ремонтные разъемы, надо дома в тисе посмотреть номер. Если не забуду гляну вечером, если забуду в личку напомни точно гляну
J GTC 2.0
Чтобы машина много ездила и не ломалась, надо много ездить и не ломать.
За орфаграфию не отвечаю
J GTC 2.0
Чтобы машина много ездила и не ломалась, надо много ездить и не ломать.
За орфаграфию не отвечаю
А зачем целиком разъем менять??
Я так поставил ксеноновые фары..просто воткнул туда не достающие пины массы по моему. работает почти год без нареканий)
Astra 5d 1.6 Enjoy Black + АДАКТ + R17 + ксенон в линзах +шумовиброизоляция + белая подсветка +GID +круиз + музончик 4:1 во главе с Clarion FZ409E + продолжаю вваливать деньги в эту черную Немочку..
Есть Op-Com,могу помочь с активацией опций и диагностикой.
Привет! Всё-таки нашел? Интересует та же самая деталь.
Посмотрите разъемы saab я покупал в exist такой
12 788 955 разъем подходит
на фару с оригиналом не сравнивал присутствуют все пины
Посмотрите разъемы saab я покупал в exist такой
12 788 955 разъем подходит
на фару с оригиналом не сравнивал присутствуют все пины [/URL]
- ". Нужен вот такой разъем. Стоит на Astra G в дверной проводке при подключении к ЦЗ.
- Такие разъёмы используются почти во всех моделях с штатным Ц.З. с 98 по 2006 г. выпуска
ОВБ, Корса, Зафира, и даже Тигра - Для каких целей он тебе нужен. Делаешь проводку Ц.З. под штатную, или поломал фиксатор на своём.
- У меня где-то валялись корпуса таких разъёмов
Контактные клеммы под них я беру из обычных разъёмов магнитолы - Если хочешь абсолютно новый - закажи на "Экзисте" только не по каталогу Опель, это стоит астрономическую сумму
- Я точно такие же разъёмы заказываю по каталогу СААБ
Конкретно вот этот твой разъём - это СААБ 9-3 (2003-2010) - Номер по каталогу 12 788 955 корпус разъёма - 52грн
- 12 789 792 контактная клемма - 7грн..\"
Для того чтобы снять переднюю фару на автомобиле Опель Астра Джей (Opel Astra J) сначала придется снять бампер, так как третий и четвертый болты крепления фары находятся внизу и без снятия, к нему ну никак не добраться. После того как бампер снят, нужно будет всего лишь открутить 2 болта крепления фары и снять ее с автомобиля. Не забудьте отсоединить разъемы лампочек фары. Чтобы детальнее разобраться с демонтажем фары смотрите видео инструкцию до конца.
Разбор фар (дубль 2)
Когда разбирал фару AFL в 2016 году разбор фары AFL пробовал греть ее феном и пытаться разобрать, но фара вроде бы и подавалась разбору, НО очень и очень тяжело, бросил эту затею и распилил ее!) И вот все эти годы эта мысль мне не давала покоя, что в принципе то реально ее разобрать с помощью фена, но экспериментировать на родных фарах очково. И недавно натыкаюсь на продажу комплекта галогенновых фар одного из одноклубника по устраивающей меня цене более чем. Решил повторить эксперимент.
После покупки начал опять собирать инфу, как наиболее гуманно можно их разобрать.
Перелопатив не одну сотню форумов нашел инфу, что данный термостойкий герметик не у нас одних) Такой же герметик применяется на Peugeot и BMW.
Есть несколько способов разбора:
1. С помощью строительного фена.
2. С помощью жидкости для разбора фар.
3. Купить фары DEPO там должен быть обычный герметик, который подается разбору.
Второй способ в основном применяют на BMW, минус в том что стекло должно быть в идеальном или очень хорошем состоянии, т.к. даже легкая небольшая трещинка может усилиться и испортить стекло. Данный метод отбросил, но на ютубе есть много видео с данным способом.
По первому способу нашел видео как разбирают фару от Peugeot
Решил пробовать так же. Результат в принципе есть, но герметик удается очистить только в верхней части между стеклом и корпусом фары. На тот момент я думал, что герметика под стеклом нет. Я ошибался)
Оставшийся герметик под стеклом продолжал так же крепко держать стекло. Достать его дальше не представлялось возможным.
Так же контролируйте глубину ножа, а то можно запросто прорезать корпус фары насквозь. Это конечно не критично, но придется потом заняться еще и восстановлением корпуса.
Далее только с помощью строительного фена, напарника и 4х толстых плоских отверток, для надежности можно еще положить рядом пару иконок с молитвами!)
Если 1ую процедуру не делали, как выше на видео, то берем строительный фен, выставляем его на 350 град. и начинаем греть участки не более 20 см по 10-15 сек (участок греем равно мерно и стараемся попадать именно на герметик). После этого герметик чуть-чуть размягчиться, отвертку заводим между стеклом и герметиком полу круговым движением и движемся вдоль нагретого участка отделяя герметик от стекла. Двигать отвертку нужно тоже небольшими полу круговыми движениями под углом.
Мы двигались в 2 этапа, не забывайте так же по пути движения вытаскивать мелкие скобы
Далее самый сложный шаг.
Опять выставляем на фене 350 град. и греем участки не более 20 см по 10-15 сек. Первый человек углубляет 1ую отвертку прям в герметик и старается как бы поддеть стекло (от температуры герметик размягчиться чуть-чуть и даст это сделать). Делать нужно ОЧЕНЬ ОЧЕНЬ осторожно и не торопиться, если не идет, то лучше еще немного прогреть. Как завели 1ую отвертку и отогнули чуть-чуть стекло, рядом в 7-10 см заводим таким же способом 2ую отвертку. Все 1ый человек держит две отвертки и потихоньку отгибает данный участок. Далее 2ой человек делает такие же шаги, но далее по участку где то через 10 см. Как 2ой человек углубит отвертку и и подденет стекло. На 1ом участке уже стекло полностью отойдет от герметика.
Вот такими медленными шагами и движемся по контуру, как на фото 4.
По итогу стекло полностью отклеится. У нас на 2ую фару, без предварительной очистке, как на видео ушло не более 30 мин.
Канавка где сидит стекло после разбора будет немного волной ничего страшного это поправимо. Для восстановления контура я брал кусок жесткой резиновой терки длинной около 6 см (можно использовать что то типа терки для штукатурки). Разогреваем феном боковую стенку и прикладываем как на фото (брусок просто приложил для примера)
Только перед восстановлением боковой стенки, советую сначала удалить герметик. Тоже феном, но температуру выставлять меньше, я вроде ставил около 200 град и так же небольшими участками. Отвертку уже использовал маленькую плоскую. На удаление герметика с одной фары ушло около 2х вечеров по 1-1,5 часа.
Вдруг кому размеры пригодятся
Ну а дальше творим с фарами кому, что угодно!)
Я отражатель ближнего света и ДХО закрасил в черный мат. Поставил линзы 2,5 от Clearlight, с помощью ПВХ и клея космофен сделал каркас под диодные ДХО.
Ну и конечный результат
Фары пока еще на авто не установлены, решаю проблему с обходом ошибки.
PS: Если вдруг при разборе фары во время нагрева перегреете стекло, это будет видно, что стекло начнет мутнеть и "плыть" СРОЧНО фен в сторону и ждите пока стекло остынет, лучше такого не допускать. После прохождения пары участков поймаете волну и пойдет все как по маслу.
PSS: За растущие руки не из правильного места я ответственности не несу!) Все работы выполняете на свой страх и риск!)
Описал процедуру разбора максимально на сколько смог) Видео и фото во время процесса делать не когда было, т.к. делали все очень быстро и оперативно)
Opel Astra J
Блок-фару снимают для замены в случае ее повреждения, неисправности электрокорректора света или для получения доступа к другим узлам.
Снимать передний бампер необходимо потому, что он полностью закрывает нижний болт крепления фары к кузову.
3. Подденьте отверткой фиксатор колодки жгута проводов…
4. …выдвиньте фиксатор…
5. …и отсоедините колодку от фары.
6. Выверните верхние болты крепления блок-фары к крылу…
7. …и к рамке радиатора.
8. Выверните нижние болты крепления блок-фары к крылу…
9. …и к рамке радиатора.
10. Сбейте пломбу…
11. …и снимите блок-фару с автомобиля.
12. Установите детали в порядке, обратном снятию. Проверьте правильность регулировки света фар и при необходимости отрегулируйте его (см. Проверка и регулировка света фар).
Читайте также: