Замена расширительного бачка форд фокус 3
Все по теме Замена расширительного бачка Ford Focus 3
Красная метка означает жёсткость высокая, Зелёная средняя жосткость. метка жолтая, мягкая жосткость.. а на нижней части пружины. Должны быть надеты прорезиновые трубки противоскрипные длиной см. 5.. Не показал очередность сборки. Амортизатора. И медную пластину, шайбу. Противоскрипную Которая устанавливается под пружину. На посадочное место пружины!.и как закрепляется в нижней части амортизатора, Пыльник.
У меня 2112, тоже не правильно показывает датчик, только всегда показывает высокую температуру, даже на холодном двигателе.
есть вопрос! у меня хундай гетц, 2003 г, 1.3 мотор. тоже была вибрация, поменял оба внутренних шруса, но все еще вибрирует(а может быть это из за внешних гранат? у меня левая внешняя уже хрустит при поворотах. спасибо автору за такое видео! молодец!
А если слева стучит? Ходовую продиагностировали - всё нормально. Говорят - рейка. Кручу руля - никаких звуков. А если еду по грунтовке или через тамвайные пути - стучит!
зачем заниматься ерундой мерить масло пробка контрольно заливная и масло наливаешь до тех пор пока оно не начнет вытекать потом просто закручиваешь пробку и все
колхохом занимаешься. откручивать поводок нужно головкой на 15 а не разводным ключом. пружину от тазов можно подобрать. пол видео как ее снять и в итоге всю раскурочить - это сильно.
Попадался форд фокус с 2.0 двигателем, похожие ошибки. Но по факту умирал бензонасос.Постав или от газели и все пропало.
Дружище, ты сказал у тебя колеса в разные стороны стояли, и тебе сход развал сделали, и судя по рулю и подороге у тебя как то руль все время смотрит вправо?
Я безумно счастлива и довольна, что наткнулась на ваше видео, а то чего я только не научилась делать, и снизу через бампер профессионально дотягиваюсь до тяги и помогаю ей провернуться, и снимаю ее и с помощью электрода вскрываю капот, вчера пришёл замок с али, сделала личинку (правда кажется, что мало смазки положила), надеюсь это не скажется на его работе.. и сегодня установили, и капот по-человечески открывается. Аллилуя. Вам огромное спасибо за сборку личинки и за такую находку на али. Теперь надеюсь, что замок не сломается, а то один комментарий, что он может сломаться огорчил.. спасибо спасибо спасибо. )
Чиним и ремонтируем © 2022 Все права защищены
Связаться с нами
English Deutsche Русский
Во все легковые автомобили Ford Focus (FF1, FF2, FF3, а также Mondeo, Transit, Kuga, S-MAX, Galaxy, Explorer и другие), которые производились и производятся в Европе (в России, в Испании, в Германии, в Англии) при сборке заливается охлаждающая жидкость (антифриз) Havoline XLC. Аббревиатура XLC в названии означает eXtended Life Coolant, то есть охлаждающая жидкость с увеличенным сроком эксплуатации. На этикетках оригинальных канистр этого антифриза обычно написано Havoline Extended Life Anti-Freeze Coolant. Фирменный цвет антифриза Havoline XLC оранжевый (orange).
Работа показана на примере двигателя 1,6 л. На двигателе 2,0 л работа выполняется аналогично.
Вам потребуются: пассатижи, охлаждающая жидкость, обтирочная ткань, емкость вместимостью не менее 7 л для сливаемой охлаждающей жидкости.
Применяйте охлаждающие жидкости на основе этиленгликоля (антифриз). Заменяйте охлаждающую жидкость только на холодном двигателе. Охлаждающая жидкость токсична, поэтому будьте осторожны при работе с ней. При пуске двигателя пробка расширительного бачка должна быть закрыта. Заворачивайте пробку расширительного бачка плотно. Система охлаждения при работающем двигателе находится под давлением, поэтому из-под слабо завернутой пробки может потечь охлаждающая жидкость.
1. Установите автомобиль на ровную горизонтальную площадку.
2. Поверните пробку наливной горловины расширительного бачка системы охлаждения
3. . и снимите ее.
4. Подставьте емкость под отверстие сливного крана радиатора системы охлаждения, расположенного в нижней левой части радиатора. Выверните пробку сливного отверстия.
5. Слейте жидкость из радиатора. Вверните пробку сливного крана,
При работе двигателя следите за температурой охлаждающей жидкости по указателю. Если указатель дошел до красной зоны, а вентилятор радиатора не включился, включите отопитель и проверьте, какой воздух через него проходит. Если отопитель подает подогретый воздух, скорее всего, неисправен вентилятор, а если подает холодный воздух, значит, в системе охлаждения двигателя образовалась воздушная пробка. Для ее удаления заглушите двигатель, дайте ему остыть и отверните пробку наливной горловины. Пустите двигатель, дайте ему поработать в течение 3-5 мин и закройте пробку горловины.
Информация актуальна для автомобилей Форд Фокус 3 (Mk3 CB8) с бензиновыми двигателями 1.6 л (105 л.с), 1.6 л (125 л.с.) и 2.0 л (150 л.с.) выпускаемых с 2011 года. Для иных вариантов двигателя инструкция может отличаться.
7 лет
Сегодня открываю капот а тосол уже ниже минимума на пол сантиметра наверное((( у кого еще появились такие проблемы? Как открыть крышку расширительного бачка?
5 сент ября 2019 mobile
Shestik
На тестовом режиме при хорошей нагрузке и небольшой скорости максимум что я увидел 108 град. Интересно какой может быть максимум до того как стрелка укажет перегрев?
Добрый день! Никто не сталкивался. 10 дней назад меняли ГРМ на СТО + помпу (течь была видна на соединении фланца из под сальника). Соответственно часть антифриза сливалось и заливалось заново. В день замены через полчаса подлил до уровня "МАХ" периодически наблюдал за ней и вот сегодня (после замены прошло 10 дн.) заметил что она снизилась до начало отметки "MIN". Подтеков, что возможно увидеть сверху не наблюдаю.
Скорее всего вышел воздух из потаенных мест. Такое часто на СТО наблюдал - заправили по полной, нагрели до срабатывания вентиляторов, на холодную долили до "MAX",а через пару дней клиенту отдавать - а там минимум.
Откуда воздух выходит - загадка!
Я деже раз смотрю мин долил до середины через пару дней смотрю мах +2мм (на парковке паркуюсь в 1 месте)
Добрый день подскажите.
Уходит антифриз в больших количествах. Эмульсии нет, в расширительном бачке масла нет, в свечные колодца смотрели антифриза нет, подтёков нигде нет.
На холодную сильно дымит пару минут, потом перестаёт, но запах антифриза есть. Иногда троит сильно.
Снимали даже теплообменник-не он.
Подскажите что может быть? Попадает в камеру сгорания? Трещина, повело, прокладка?
Спасибо.
Авто фокус экобуст.
phobia_13
Возможно, повело блок или голову. Прокладка уже не справляется и гонит в выхлоп. Чего за мотор?
Если 1,5-шка турбовая, заходи, расскажешь)
Двигатель 1.5L /150 л.с./160 л.с./180 л.с. (EcoBoost)
Всем доброго времени суток.
Уже менял крышку расширительного бачка,не помню оригинал или нет. Спустя полгода ситуация повторяется. При прогретом двигателе антифриза нет, открываешь крышку,пшик и антифриз доходит до нормы.
Какую крышку советуете поставить,оригинал или нет,желательно с номером детали.
Спасибо
alik88
У меня была проблема с антифризом часто доливал.
Итог замена разширительного бочка и новая крышка 5193938. После замены проблема решилась. Советую менять комплексом со временем трескается бачок и начинает травить.
Eremejj
Понаблюдал,после активной поездки антифриз находится ниже минимального уровня в бачке. На холодную,уровень в норме. Если на горячую открутить крышку,то жидкость доходит до нормы.
Создаётся впечатление,что давление в системе повышенное и на время поездки шланги раздувает.
При этом стрелка температуры двигателя всегда в норме и не колышется,прогрев быстрый.
Под бачком сухо.
Не понимаю,нормальная ли это работа охлаждающей системы или нет.
7 лет
Сегодня открываю капот а тосол уже ниже минимума на пол сантиметра наверное((( у кого еще появились такие проблемы? Как открыть крышку расширительного бачка?
13 апр еля 2021
Народ, выручайте. Потекло ручьем из под гайки какой то технологической, под тройником. Течёт даже на заглушенной, просто льешь в бачок, оттуда выливается. Что делать? Подтягивать, менять её? Есть ли там какая то прокладка? Двигатель 2.0
13 апр еля 2021 mobile
Потекла похоже и у меня помпа. Пробег 60 тыс. Причем высохшие подтеки были еще с новья, когда еще гарнтия была обращался к дилеру по этому поводу, сказали норм, у каждого второго так. Показывали tsb даже, где говорится про дренажное отверстие и что это не является неисправностью.
А сегодня менял масло, смотрю висит свежая капля, хотя антифриз не уходит вроде. Поменяю всетаки вместе с грм.
Vortex
Да, я уже нашёл её в каталоге. С чего она потекла, причем резко и сильно, как будто её нет вообще.
Vortex
Гайка в норме. Резьба, что на гайке, что в гбц отличная. Каких либо изъянов не обнаружено. Гайку поменял, а вот собрать на место не получилось, т.к после снятия тройника, оказалось, что он треснул и прокладка порвана. Вот думаю, могло ли это повлиять на течь из под гайки. Из под тройника точно не текло.
21 апр еля 2021
Коды трубок от второго фокуса, резиновые. С ГБЦ что на Куге, что на фокусе 2 - 3 штекер одинаковый.
1 425 192 FORD Патрубок радиатора - резиновый пароотвод от ГБЦ в бачок для Фокус 2 1.6
1 386 837 FORD Шланг - Резиновый шланг пароотвода от радиатора в бачок расширения Фокус 2 1.6
Привет , подскажите в чем может быть дело, на холодную уровень под мах. Прогревается и падает намного ниже уровня min
sgakcs13
Шланги давлением раздувает, попробуй поменять пробку расширительного бачка, может клапан чудит
8 мая 2021
Eremejj
заменил пробку. ничего не поменялось, антифриз ниже минимума и на холодную, откручиваю пробку возвращается
Eremejj
А если слегка приоткрыть пробку, чтобы не создавалось там давление? Чем это чревато? Просто интересно, может кто в курсе?
На сколько я слышал, давление в системе охлаждения просто повышает температуру закипания антифриза (закипит позднее если что), и больше ни на что не влияет. Поправьте если не прав
Vortex
Ну вроде как температура закипания больше ста градусов, около 110~115
А еще вопрос, выше писали, что антифриз в системе может падать с максимума до минимума, и возвращаться при открытии крышки. Где физически этот антифриз находится когда уровень упал? Не за счет раздувшихся патрубков же?
12 мая 2021
Подскажите пожалуйста финисы радиатора охлаждения, термостата(желательно без корпуса) на фф3 2.0. спасибо.
19 мая 2021
Ремонт тройника
Сильно потекло как раз в районе заглушки. После снятия тройника выяснилось, что ситуация один-в-один как у bombaster88.Было принято решение ремонтировать. Для этого была взята алюминиевая пластинка шириной 15мм и толщиной 0.5мм, а также холодная сварка. Пластинку отпилил от алюминиевого уголка 15х15. Также подберите палочку, которой будете восстанавливать канавку. Очень желательны одноразовые перчатки, чтобы потом руки не пришлось отмывать ацетоном или растворителем монтажной пены.
Пластинку согнул, чтобы она повторяла внутренний обвод тройника и вставала враспор. Она будет служить опорой для восстановленной стенки. Необходимо тщательно обезжирить и зачистить поверхность тройника и наружнюю сторону кольца, чтобы увеличить площадь соприкосновения эпоксидки.
Берем холодную сварку, тщательно перемешиваем и наносим ее как на внутреннюю поверхность тройника, так и на наружнюю сторону кольца. На все-про все, включая установку около 5 минут
Вставляем кольцо в тройник и выравниваем его, чтобы он не выступал над поверхностью и заполняем разрушенную стенку. Пока эпоксидка не встала, необходимо разгладить стенку и обеспечить необходимую ширину канавки, иначе это будет потом очень сложно сделать. Я использовал один из г-образных ключей-шестигранников. После того, как эпоксидка начнет вставать, можно обрезать ножом лишнее.
На завершающем этапе сборку можно погреть промышленным феном в течение 10 минут. После остывания обработка сильно усложняется.
Оригинальный антифриз имеет продолжительный срок эксплуатации. Но при покупке б/у Ford Focus 3 мы не всегда знаем, что там залито. Поэтому лучшим принятым решением будет замена охлаждающей жидкости.
Этапы замены охлаждающей жидкости Форд Фокус 3
Для полной замены антифриза придется промыть систему. Это делается в первую очередь, чтобы полностью удалить остатки старой жидкости. Если этого не сделать, то новая охлаждающая жидкость очень быстро потеряет свои свойства.
Форд Фокус 3 выпускался с обширной линейкой бензиновых двигателей, которые шли под названием Duratec. Также в это поколение стали устанавливать моторы с турбонаддувом и прямым впрыском получившие название EcoBoost.
Помимо них были доступны и дизельные версии Duratorq, но они получили немного меньшую популярность. Также данная модель известна пользователям под названием ФФ3 (FF3).
Независимо от типа двигателя процесс замены будет аналогичным, разница заключается лишь в объеме жидкости.
Слив охлаждающей жидкости
Выполнять слив жидкости будем из ямы, так будет удобнее добраться до сливного отверстия. Немного ждем остывания двигателя, за это время дополнительно приготовим емкость для слива, широкую отвертку и приступим:
-
Откручиваем крышку расширительного бачка, тем самым убираем избыточное давление и вакуум системы (Рис.1).
Слив антифриза на Форд Фокус 3 производится только из радиатора. С блока двигателя слить простыми методами невозможно, так как производитель не предусмотрел отверстие. А оставшаяся в нем охлаждающая жидкость сильно ухудшит свойства нового антифриза. По этой причине рекомендуется осуществить промывку дистиллированной водой.
Промывка системы охлаждения
Промывка охлаждающей системы обычной дистиллированной водой производится довольно просто. Закрывается сливное отверстие, после чего в расширительный бачок заливается вода до уровня и закрывается на нем крышка.
Теперь машину нужно завести для полного прогрева, после чего заглушить, подождать немного остывания и слить воду. Для полного вымывания старого антифриза из системы может потребоваться повторение процедуры до 5 раз.
Промывка специальными средствами производится только при сильном загрязнении. Порядок действий буде аналогичным. Но более актуальная инструкция всегда присутствует на упаковке с промывочным средством.
Заливка без воздушных пробок
После промывки системы в ней находится не сливаемый остаток в виде дистиллированной воды, поэтому лучше для заливки использовать концентрат. Чтобы его правильно разбавить нам нужно знать полный объем системы, отнять от него тот объем, который слился. И уже с этим учетом разводить, для получения готового антифриза.
Итак, концентрат разбавлен, сливное отверстие закрыто, расширительный бачок стоит на месте. Начинаем в него заливать антифриз тонкой струйкой, это нужно для того, чтобы успевал выходить воздух из системы. Заливая таким образом, воздушная пробка возникнуть не должна.
После заполнения между отметками MIN и MAX можно закрывать крышку и прогревать двигатель. Прогревать рекомендуется с повышением оборотов до 2500-3000. После полного прогрева ждем остывания и еще раз проверяем уровень жидкости. Если он понизился, то доливаем.
Периодичность замены, какой антифриз заливать
Согласно документации Форд, заливаемый антифриз не требует замены на протяжении 10 лет, если не случится непредвиденных поломок. Но на б/у автомобиле мы не всегда можем понять, что заливал прошлый хозяин, а тем более когда. Поэтому лучшим решением будет, после покупки заменить антифриз, в принципе, как и все технические жидкости.
При выборе антифриза на Форд Фокус 3 стоит отдать предпочтение фирменной жидкости Ford Super Plus Premium. Во-первых, она полностью совместима с моделями данной марки. А, во-вторых, он поставляется в виде концентрата, что очень важно после промывки водой.
В качестве аналогов можно использовать концентрат Havoline XLC, в принципе тот же оригинал, но идущий под другим названием. Или выбрать наиболее подходящего производителя, главное, чтобы антифриз соответствовал допуску WSS-M97B44-D. Из российских производителей этот допуск имеется у Coolstream Premium, который поставляется также и на конвейеры для первоначальной заливки.
Сколько антифриза в системе охлаждения, таблица объема
| Модель | Объем двигателя | Сколько литров антифриза в системе | Оригинальная жидкость / аналоги |
|---|---|---|---|
| Форд Фокус 3 | бензин 1.6 | 5.6-6.0 | Ford Super Plus Premium |
| бензин 2.0 | 6.3 | Havoline XLC | |
| дизель 1.6 | 7.5 | Motorcraft Orange Coolant | |
| дизель 2.0 | 8.5 | Coolstream Premium |
Протечки и проблемы
Как и на любой другой машине, на Форд Фокус 3 могут возникнуть неисправности или протечки в системе охлаждения. Но сама по себе система довольна надежна и, если за ней регулярно ухаживать, неожиданностей не случится.
Конечно, могут выйти из стоя термостат или помпа, но это скорее обычный износ от старения. А вот протечки часто происходят из-за заклинившего клапана в крышке бачка. В системе повышается давление и утекает в самом слабом месте.
Читайте также: