Замена радиатора приус 20

Обновлено: 11.02.2025

Комментарии к теме Замена радиатора печки Toyota Prius

Может сначала надо было отключить от аккумулятора! На всякий случай, что бы подушки не стрельнули при замыкании!

достаточно 1 раз разобрать чтобы потом скрипуны и сверчки потом . Сам купил 'двацатку' б с японии, пробег 50тыс. Не было ни сигналки ни ковриков(кто не в курсе с японии машины приходят со стандартными тряпочными ковриками). Гнал машину по нехорошей дороге 500км. Ездил неделю все отлично.Поставил сигу, глючила, второй раз монтажники залезли под панель. И . щяс все скрипит стучит. Буду разбирать проклеивать бархоткой.

Кирилл, подскажи как снимаются кнопки на руле? У меня очень тускло светтятся кнопки, думаю протереть их с другой стороны или лампочки заменить, может они уже почернели за время эксплуатации.

Спасибо за видео, вопросик, когда обшивку потолка снимали, не заломили покрытие потолка? Вроде там ещё боковую накладку окошка надо снимать? И ещё вопрос, потом после устранения проблемы сканером проверяли мотор? При исправном механизме с сканера можно открыть и закрыть багажную дверь? У меня такая же проблема, сканером проверил работу мотора и механизмов! При проверке мотора слышна работа механизма, но дверь не открывается. Получается тоже слетел рычаг с механизма? У меня сначала были такие симптомы: дверь с ключа или с кнопки в салоне поднималась на 5 см., а затем закрывалась, и больше не открывается, ни с ключа ни с кнопки, так же пропал индикатор открытия двери на консоли приборов.

Комментарий полное Г о,,тут у знающего МАСТЕРА да ПОТЕРЯТСЯ можно в твоих советах. а у Новичков которые хотят научиться ремонту своего авто Вообще запутаются и Крыша поедит. Не чего не поймут юные автомобилисты, СЛИШКОМ МНОГО ЛИШНИХ СЛОВ. Всё намного ПРОЩЕ. ТРЕНИРУЙСЯ делать Репортаж. Удачи.

а так же еще много причин, у некоторых машин электро клапан или клапана засоренные на двух трех зональных отопителях, неоригинальная помпа например крыльчатка по высоте отичается на три миллиметра и попросту недодавливает. Недотягивание тросиком заслонки холодный-горячий на бмв часто ипутса сильно а дело минуты в бадачке на консоли регулируется крепление тросика и вуаля как в сауне, неправильная установка крыльчатки вентилятора отопителя и подозреваю что еще далеко не все причины.

alexnder

всем спасибо за ответы, я так и сделал - съездил на мойку и там помыли аккуратно давлением пониже. можно закрывать тему )

sims

Andreys

sims

Andreys

Если авто 20 приус то замена охлаждающей жидкости с картинками тут

А промыть - промывкой системы охлаждения (какую приобретете)по инструкции указанной на ней.

Реклама партнёров

artem159

Приусо-Галакси-Икстрейловод

Полагаю имелось ввиду промыть пространство между двумя радиаторами от пуха. а там, как я слышал не всё просто - придётся снимать бампер и передний радиатор. и кёрхером на средней подаче, а то можно пластины радиатора погнуть..

Мечтал купить приус с 97го года. И купил таки. Хм. получается что уже даже два :)

Модератор, обычный участник форума как и другие. Просто в качестве дополнительной нагрузки он следит за порядком. Его мнение может не совпадать с мнением администрации. С предложениями о сотрудничестве просьба обращаться к ссылка

Отдал друга NHW-11 в хорошие руки, купил Хитрилу отцу. ну очень тихий. по сравнению с 20кой :)

xORKx

Старик

VladS

pervo

Пользователь

Я на прошлом авто так делал-снимал радиатор, поливал очистителем карбюратора из баллончика и через 10 мин смыл все керхером. Второй радиатор так же, только его не снимал - грязи было очень много. Потом натягивал москитную сетку перед радиатором-очень помогает кстати (на Приусе пока руки не доходят).

gentos

Старик

Была проблема с кондиционером: сам по себе выключался (переставал дуть холодный воздух), а климат показывал, что все хорошо, в машине прохладно.
Итого: я и ездил на заправку кондера - все в норме, мыл в спирте датчик температуры, ездил на диагностику.
Оказалось, просто выросла шуба из пуха между двумя радиаторами. Парень в сервисе разобрал собрал минут за 25 без подготовки, не смотря на то, что это Приус. Продул воздухом и все, как новенькие стали радиаторы.

1050 рубликов, у меня просто горит - в отпуск на машине собираюсь и устал ездить по всяким кулибиным.

texvek

Yuriy-1964

В общем у кого если в приусе дует холодный воздух зимой,с одной из каких то сторон , как в моем случае-холод с левой , меняйте радиатор печки, в моем приусе сначала покупки авто, была еле заметная разница температуры воздуха с дефлекторов правой и левой сторон, на 2ую зиму- заметней ,и так далее вплоть до реально холодного с левой стороны и горячей с правой в прошедшую зиму . И ещё стало потеть немного лобовое стекло, не зависимо от положения заслонки рециркуляции,как оказалось ещё и потек не сильно радиатор.
Вобщем долго себя настраивал и все-таки поменял таки радиатор, на днях, печка на авторежиме греет уже при выставленных 66ти-по фаренгейту ,амер, в цельсиях - наверно градусов 18,и одинаково по температуре теперь дует,что с правой, что с левой сторон. Процедура замены заняла примерно 8 часов, так как первый раз разбирал на приусе сей агрегат.

Реклама партнёров

lelic08

Такая проблема: при холодном запуске теплый воздух начинает поступать достаточно быстро, машина прогревается. Но при движении в городе и на трассе, воздух начинает охлаждаться и чувствуешь себя весьма некомфортно. При пробках в городе тоже дует холодным. Машина 2005г, американец. Непонятно. На утро все повторяется.

texvek

dosss

Доброй вечер Всем, может кто сталкивался перестал работать (уже месяца 3) обдув лобового стекла, как то обходился но сейчас прижало холода наступили.
также в положении салон и ноги дует только в салон, а отдельно в положении ноги работает\дует.
В положении лобовое дует в салон.
В положении лобовое и ноги дует только в салон.
может кто сталкивался подскажите где искать причину?

toyota72

Перейти к альбомам пользователя

Старик

резные элементы деревянных лестниц и не только ссылка

dosss

Реклама партнёров

tulup

Барин

darklords_master

А никто дополнительный обогрев на 20ку не колхозил? а то у меня машина прогревает салон минут за 15, за бортом минус 20 (Хабаровск). Судя по основному монитору, ДВС работает до 5-6 делений батареи, потом фырчит потихой вхолостую. Батарея в это время никак не используется. Я думаю может какой электронагреватель приколхозить в салон и запитать от прикуривателя или от 100В розетки. Делал так кто-нибудь?

lap_soft

Промахнулся, вот тут мы это много обсуждали ссылка

sanvani

Всем доброго времени суток, прочитал тему от и до, столько мыслей сразу засело в голове, тоже печка дула холодом на приусе когда выключался ДВС, мощность тяги двигателя куда то пропала, и ДВС постоянно включался, поменял термостат, сливал антифриз, хотел уже менять помпу механическую и электрическую, а проблема оказалась прямо таки банальная, воздушило сильно систему, были слышен звук проталкивающихся пузырей воздуха, начал жамкать шланги прихода и ухода а/ф в радиатор, так там вообще атас, голимы воздух, снова прокачка системы и снова воздушит, решил проблему заменой крышки радиатора, да, вы не ослышались, столько проблем из-за одной крышки радиатора, клапан не срабатывал, клинило его, причем фирма то солидная HKT, заменен только летом, купил дешевый китайский дубликат и приус само собой развоздушило, я просто в непонимании, как от одной такой детали, как крышка радиатора, столько проблем

Patriot USSR

Новичок

Ребята, подскажите, как выяснить, есть ли в моем Приусе тэны?
Американец, камера, кожа, термос.
По идее, если они есть, воздух должен идти сразу более теплый, чем с улицы, если 22-23 градуса выставил на климате?
Может какие еще признаки об этом говорят? Может они есть, да нерабочие?

Иж-Планета 5 --> ВАЗ 2104 1.3K --> VW Passat B3 1.8i -->
Opel Vectra A 1.8i --> Opel Vectra A 2.0i АКПП --> Peugeot 405 1.9i -->
Ford Scorpio 2.0i --> Opel Vectra A 2.0i --> Renault 21 1.7K -->
Opel Vectra B 1.8i --> Mazda 626 GF 1.9i --> BMW 318i (Е92) -->
Daihatsu Move 1.0i --> Toyota RAV4 2.2 D-Cat --> Toyota Yaris 1.0i -->
Suzuki Swift 1.3i --> Toyota Prius (20). ---->?

Реклама партнёров

Refresh

avto86

Здравствуйте. Кто может подсказать по радиатору печки- к европейцу подойдет от праворульного? На вид они похожи, по крайней мере та часть, которую можно увидеть со стороны пассажира на европейце, выглядит очень похоже с японцем.

И еще, несколько моментов, которые хотелось бы прояснить: предыстория проблемы с печкой такова- заметил на снегу след антифриза, начал искать причину, нашел ее в трещине на верхнем патрубке радиатора. Попутно заметил, что с моей стороны стало тянуть холодом из дефлекторов, но сильно по этому поводу не переживал, так как раньше уже было нечто похожее, когда была трещина на шланге, которым подключал тюменский котел подогрева, потом нашел хороший шланг, заменил, прокачал и все стало в порядке.Сейчас течь из верхнего патрубка устранил, систему заполнил, прокачал как обычно это делал, а тепла нет, с моей стороны дует холодом. Машину ставлю на пригорок, газую минут 15-20, после чего из левого дефлектора дует едва теплый воздух, с правого водительского дует теплым, справа (со стороны пассажира) обе дуют горячим. Но стоит проехаться с километр, то с моей стороны снова прохладно, справа как было жарко, так и дует жаром. Когда после прогазовки просто постоишь на месте какое-то время с моей стороны тоже холод.

Перечитал массу форумов, мнения разные, от сервоприводов до радиатора печки. Сервопривод у себя под рулем посмотрел (SERVO SUB-ASSY, DAMPER(FOR AIRMIX) номер 8710647100), ничего там сверхестественного не нашел, смазка была в норме, износ резистивных дорожек ничтожный. До верхнего (SERVO SUB-ASSY, DAMPER(FOR MODE) номер 8710647090) добраться не получилось, там надо много разбирать, но на вид он рабочий, когда переключаешь режимы он что-то двигает, думаю что он живой (возможно и нет). Сервопривод со стороны пассажира работает, режим рециркуляции включает-выключает.

Дополнительная помпа печки (87200-47030) думаю рабочая, так как с правой стороны тепло, когда двигатель не работает тоже тепло.

Остается радиатор печки, но чтобы до него добраться нужно много чего разобрать, не имея под рукой другого радиатора смысла в этой работе не вижу, так как придется всю работы выполнить снова, в связи с этим голова уже идет кругом. Есть у кого нибудь конструктивные мысли?

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
не заводится Toyota Prius , моменты затяжки Toyota Prius , неисправности Toyota Prius , мануал Toyota Prius , manual Toyota Prius , схема Toyota Prius , характеристики Toyota Prius , устройство Toyota Prius , ремонт Toyota Prius , коды ошибок Toyota Prius

1. Обслуживание на автомобиле

Не снимайте пробку радиатора, пока двигатель и радиатор не остынут. Выброс под давлением горячей охлаждающей жидкости и пара может стать причиной серьезных ожогов.

Перед выполнением проверки установите выключатель системы кондиционирования в положение OFF (ВЫКЛ).

Проверка отсутствия утечек охлаждающей жидкости (для двигателя)

Не снимайте крышку расширительного бачка, пока двигатель и радиатор не остынут. Выброс горячей охлаждающей жидкости и пара под давлением может стать причиной серьезных ожогов.

Перед выполнением проверки установите выключатель системы кондиционирования в положение OFF (ВЫКЛ).

1. Снимите крышку с расширительного бачка.

2. Заполните расширительный бачок и радиатор охлаждающей жидкостью и подсоедините приспособление для опрессовки системы охлаждения и проверки пробки радиатора.

3. Переведите двигатель в режим проверки.

4. Прогрейте двигатель.

5. С помощью приспособления для опрессовки системы охлаждения и проверки пробки радиатора увеличьте давление в радиаторе до 108 кПа (1,1 кгс/см 2 ) и убедитесь, что давление не падает. В случае падения давления проверьте шланги, радиатор, приемную трубу в сборе и шланг отопителя, которые находятся рядом, а также насос системы охлаждения двигателя на наличие утечек. При отсутствии внешних утечек проверьте сердцевину отопителя, блок цилиндров и головку блока цилиндров.

6. Снимите пробку приспособления для опрессовки системы охлаждения и проверки пробки радиатора.

7. Установите крышку расширительного бачка.

Проверка уровня охлаждающей жидкости в расширительном бачке (для двигателя)

Убедитесь, что при холодном двигателе уровень охлаждающей жидкости находится между отметками "LOW" (2) и "FULL" (1).

В случае низкого уровня охлаждающей жидкости двигателя проверьте, нет ли утечек, и долейте до отметки "FULL" охлаждающую жидкость c увеличенным сроком замены "Super Long Life Coolant" от компании Тойота или аналогичную высококачественную охлаждающую жидкость на основе этиленгликоля (а не на силикатной, аминовой, нитритной или борнокислой основе), изготовленную по гибридной технологии органических кислот.

Проверка качества охлаждающей жидкости (для двигателя)

1. Снимите крышку с расширительного бачка.

2. Убедитесь, что вокруг пробки и наливной горловины радиатора нет чрезмерных отложений ржавчины и окалины. Кроме того, охлаждающая жидкость не должна содержать масла. При наличии избыточных загрязнений очистите каналы для охлаждающей жидкости и замените охлаждающую жидкость.

3. Установите крышку расширительного бачка.

Замена охлаждающей жидкости (для двигателя)

1. Снимите панель переднего спойлера (для моделей с передним спойлером).

2. Снимите защиту картера двигателя.

3. Слейте охлаждающую жидкость:

Не снимайте крышку расширительного бачка, пробки сливных кранов блока цилиндров и пробку сливного крана радиатора, пока двигатель и радиатор не остынут. Выброс горячей охлаждающей жидкости и пара под давлением может стать причиной серьезных ожогов.

Ослабьте пробку (2) сливного крана радиатора и слейте охлаждающую жидкость.

Слейте охлаждающую жидкость в резервуар и утилизируйте ее в соответствии с местными требованиями.

4. Добавьте охлаждающую жидкость:

Затяните пробку сливного крана радиатора.
Снимите крышку (1) с расширительного бачка.

Долейте охлаждающую жидкость до отметки "B" (1) расширительного бачка.

Автомобили Toyota первоначально заправляются охлаждающей жидкостью TOYOTA SLLC на заводе. Во избежание повреждения системы охлаждения двигателя или других технических проблем разрешается использовать только охлаждающую жидкость "TOYOTA Super Long Life Coolant" или аналогичную высококачественную охлаждающую жидкость на основе этиленгликоля (а не на силикатной, аминовой, нитритной или борнокислой основе), изготовленную по гибридной технологии органических кислот с длительным сроком годности (охлаждающая жидкость, изготовленная по гибридной технологии органических кислот, состоит из низкофосфатных соединений и органических кислот).
Никогда не используйте воду вместо охлаждающей жидкости.

Несколько раз сожмите рукой входной и выходной патрубки радиатора, а затем проверьте уровень охлаждающей жидкости. Если уровень охлаждающей жидкости недостаточен, добавьте жидкость.
Установите крышку расширительного бачка.
Переведите двигатель в режим проверки.
Выпустите воздух из системы охлаждения:

Перед запуском двигателя установите выключатель системы кондиционирования в положение OFF (ВЫКЛ).
Установите отопитель в режим максимального обогрева.
Установите низкую частоту вращения вентилятора.

• Прогревайте двигатель, пока не откроется термостат. Когда термостат откроется, обеспечьте циркуляцию охлаждающей жидкости в течение нескольких минут.

Время открывания термостата можно проверить, сжав входной патрубок радиатора рукой и убедившись, что охлаждающая жидкость поступает в шланг.

При сжатии патрубка радиатора:

Работайте в защитных перчатках.
Будьте осторожны: патрубки радиатора горячие.
Не прикасайтесь к вентилятору радиатора.

• Несколько раз сожмите рукой входной и выходной патрубки радиатора, чтобы удалить воздух из системы.

При сжатии патрубка радиатора:

Работайте в защитных перчатках.
Будьте осторожны: патрубки радиатора горячие.
Не прикасайтесь к вентилятору радиатора.
После охлаждения двигателя убедитесь, что уровень охлаждающей жидкости находится между отметками "LOW" (2) и "FULL" (1). Если уровень охлаждающей жидкости недостаточен, долейте ее до отметки "FULL" расширительного бачка.

5. Проверьте, нет ли утечек охлаждающей жидкости.

6. Установите защиту картера двигателя.

7. Установите панель переднего спойлера (для моделей с передним спойлером).

Если температура охлаждающей жидкости регулярно начинает резко увеличиваться и происходит ее закипание, нужна замена радиатора Toyota Prius. Водить автомобиль с такой неисправностью и доводить до момента, когда из-под капота покажется пар – категорически не рекомендуется.

Цены на замену радиатора Toyota Prius

Стоимость работ необходимо обязательно согласовать с мастером по телефону!

Бесплатный осмотр авто по 37 параметрам