Замена радиатора печки тойота аллион 240
Премия-Аллион:замена печки на климат и как правильно снять накладку под дерево?
Так по полочкам. Чтобы всё разобрать правельно 1 делом снимаешь дефлекторы обдува побокам магниооллы. потом снимаешь декоративку которая слево от руля маленькая такая окуратненько отверточкой сверху подцепи и оттягивай на себя она на защелках (не ломающихся) быстро отскочет и тоже самое делаем с той которая с пассажирской стороны с длинной там всё просто. потом откручиваем 2 болта которые находяться в самом верху магнитоллы там где аварийка включаеться там смотри увидешь. от открушиваешь и всё потом на себя потихоньки выдергивай на климате шлейфик отключаешь и всё снято )
Первый раз слышу, чтоб на Аллионе или Премио не было климат-контроля. Хотелось бы всетаки на фото посмотреть.
Да, если нужно вообще все снять, весь этот металлический каркас вместе с бардачком под климатом (или что там у тебя), то нужно еще открыть бардачек вытащить заглушки по бокам, открутить два самореза, вытащить бардачек, а там увидешь два винта, которые снузу держут всю эту конструкцию. Все не сложно, главное аккуратно. Еще рекомендуют заклеить пластик, чтоб не поцарапать.
бред полный. у них климат в базе. может просто не работает? и печка то под контролем, а на панели тока блок управления.
Эпопея закончилась полным фиаско. Сбился со счету, сколько раз мне пришлось разбирать и собирать панели на соей машине и машине друга . отчет с фото выложу завтра .
забегая вперед скажу, что при установке блока управления климат-контролем с аллиона себе, он ни то что не работал в автоматическом режиме, а даже информацию на экране отображал "коряво"! и работал в режиме обычной печки и кондюка .
У меня на Премии панель такого вида:
красной стрелкой обозначено отсутствие кнопки AUTO (температура задается не градусами, а столбиком, перемещающимся от отметки COLD к отметке HOT)
У моего друга на Аллионе:
И вот, после того, как друг попал в аварию и решил продать бедного аллиончика, посетила меня, как мне казалось на тот момент, гениальная мысль: а что если мне поставить его блок управления климатом и стандартную аудиосистему взамен моего блока печки-кондюка и нестандартной аудиосистемы с нештатной навигации?!
Вот что из этого получилось:
1) http://i001.radikal.ru/0802/08/29c26b72de1e.jpg (после перестановки)
2) http://i005.radikal.ru/0802/16/1a6f05801d7f.jpg
3) http://i038.radikal.ru/0802/92/cd3c3143e36c.jpg ("корявое отображение информации на блоке климата")
После реализации с горем пополам моей идеи получилось, что климат-контроль работает только в режиме обычной печки: температура не отображается (вместо этого на экране "прыгают" палочки - составляющие цифр), постоянно рядом горит обозначение "max" и кнопка AUTO вообще не фунциклирует . хотя при этом штатная аудиосистема работала нормально!
Потом была призрачная идея оставить блок управления печкой-кондюком у себя как было, а себе переставить только аудиосистему . но идея была зарезана на корню двумя шлейфами, которые идут со схемы климата на схему панели аудиосистему . все. нет повести, печальнее на свете .
Может, кому пригодиться порядок разбора панели Toyota Premio(разбирал уже для того, чтобы все вернуть как было):
1) http://i018.radikal.ru/0802/7f/d369f68d31c2.jpg (аккуратно снимаем декоративную панель слева от руля, поддев отверткой);
2) http://i032.radikal.ru/0802/c8/0c194c3b2fbd.jpg (тоже самое проделываем с панелью со стороны пассажира. я начинал снимать от двери);
3) http://i046.radikal.ru/0802/27/fc5e8746e64d.jpg (аккуратно вытаскиваем дефлекторы обдува по бокам от аудиосистемы, они на защелках);
4) http://i046.radikal.ru/0802/a7/592733e6596d.jpg (снимаем декоративную накладку вокруг рычага акпп, для чего при открытой крышке емкости для стаканов и небольших бутылей пальцами аккуратно поддевает край накладкии акпп - тоже на защелках);
5) http://i005.radikal.ru/0802/6f/efba66e2606c.jpg (при открытой крышке центрального бардачка, сняв заглушки откручиваем 2 винта - указано красными стрелками);
6) http://i007.radikal.ru/0802/eb/913bb0e0f5c3.jpg (при снятой накладке акпп, откручиваем 2 винта-самореза крепления прикуривателя, указанные стрелками. После, аккуратно тянем корпус прикуривателя насебя - вверх, вытаскиваем его. Для удобства, можно вытащить жгут контактов и убрать прикуриватель подальше, чтобы не повредить . );
7) http://i035.radikal.ru/0802/ad/fe1a78962c42.jpg (откручиваем 2 винта крепления панели аудиосистемы по бокам от нее, указанные стрелкой. После, аккуратно вытаскиваем панель аудиосистемы с блоком управления климат-контролем и бардачком в сборе);
8) http://i001.radikal.ru/0802/eb/079db6074e75.jpg (вид всего этого сзади. На этом фоте видны те 2 злополучные шлефа, которые помешали воплощению моих зловещих планов!);
9) http://i033.radikal.ru/0802/3e/43691f3c10fd.jpg (то, что остается после снятия панели);
10) http://i049.radikal.ru/0802/b6/07c4726254cc.jpg (Для снятия моноблока откручиваем 2 винта-самореза внизу, указаны стрелками);
11) http://i035.radikal.ru/0802/56/a8d08a6bee47.jpg (откручиваем 2 винта по бокам от моноблока, смотрим стрелки);
12) http://i007.radikal.ru/0802/b2/b9b0fb849233.jpg (откручиваем 2 винта сверху, по бокам от моноблока, см. стрелки. После этого, моноблок можно подавать на себя, предварительно обложив центральную панель материей, чтобы защитить "нежный" пластик от царапин - хоть я и прибегал к этому совету, который подсказали сдесь же, но пары царапин все же я не избежал - одному непросто справляться! Лучше в двоем! Отсоединяем штекеры проводки и вытаскиваем моноблок);
13) http://i037.radikal.ru/0802/03/37064f0cfaf9.jpg (Так как панели на моей премки под дерево, а на аллионе друга - черные, мне еще пришлось менять местами корпусы бардачков, для чего откручиваем 3 самореза сзади панели климата, см. стрелки);
14) http://i024.radikal.ru/0802/22/e533341a65d6.jpg (Откручиваем 6 маленьких шурупов крепления облицовки печки-кондея, см. стрелки);
15) http://i013.radikal.ru/0802/fa/dc970104f66d.jpg (Вот мой блок управления печкой-кондеем);
16) http://i028.radikal.ru/0802/8c/b224df335f35.jpg (сзади, на панели климат-контроля с панелью аудиосистемы откручиваем 3 самореза крепления панели аудиосистемы к облицовке климата);
17) http://i034.radikal.ru/0802/91/494dff7694a1.jpg (моя облицовка печки-кондея);
18) http://i005.radikal.ru/0802/4a/7632b06354a2.jpg (панель блока климата с панелью аудиосистемы без декоративной накладки);
Собираем все в обратной последовательности.
19) http://i033.radikal.ru/0802/fe/c25cc4669f90.jpg (моя передняя панель принимает свой первоначальный вид);
20) http://i044.radikal.ru/0802/4a/806e408b246c.jpg (Еще одно отличие - у меня дефлекторы обдува идут в одной корпусе, да еще и с кнопками аварийной сигнализации и SNOW);
21) http://i030.radikal.ru/0802/a3/184fdd8a85ef.jpg (Соединяем штекер и вставляем дефлекторы в защелки)
Все. сборка завершилась!
Итог: несколько дней сидения в холодном гараже, немного поцарапанная моя панель и все остались при своих климатах, печках, "музыках" .
Да уж, ниразу не видел и не думал, что на этих машинах может быть просто кондюк с печкой, без климата. И цвет накладок под дерево, тоже первый раз такой вижу. Интересно, какого года машина? И спасибо, за такой подробный отчет о разборе панели. Жаль, что твоя задумка не увенчалась успехом.
Спасибо за сочувствие! Мне тоже жаль!
Моя машина 2003 года выпуска (проверял по сайту)! Машина друга 2002 г.в. Честно говоря, накладки под дерево такой расцветки тоже видел в первый раз, что не в последнюю очередь сыграло роль в выборе этого автомобиля.
Когда выбирал автомобиль (брал в Уссурийске) времени, жаль, было маловато. Да и эмоции возобладали над разумом. Хоть дыиг и ходовая были в поряде, сейчас бы более взвешанно выбирал авто . .
Подскажите, просто до меня в машине салонный фильтр не стоял и скорей всего очень долгое время так как было очень много мусора листьев, бабочек и тд., может ли забиться радиатор печки? и если да то как его почистить?
Радиатор печки навряд ли, а вот испаритель кондиционера стопудово чистить надо, и скорее всего без его снятия не обойтись, хотя конечно можно ёршиком почистить в том месте где должен стоять салонный фильтр, но это полумера, или воспользоваться поиском здесь много про это пишут.
Парни, а когда хомутики снимешь возле отопителя, то потом как радиатор достаётся? Только что открутил у себя, а патрубки не слезают. Их надо отогнуть в сторону двигателя, или сам радиатор надо постораться сместить в сторону багажника?
Просто с небольшими усилиями вообще не достаются, а большие прилагать страшно ))) Или там всё герметиком промазано и поэтому не снимается?
Парни, а когда хомутики снимешь возле отопителя, то потом как радиатор достаётся? Только что открутил у себя, а патрубки не слезают. Их надо отогнуть в сторону двигателя, или сам радиатор надо постораться сместить в сторону багажника?
Просто с небольшими усилиями вообще не достаются, а большие прилагать страшно ))) Или там всё герметиком промазано и поэтому не снимается?
Zvezdochet 1985 ты когда радиатор печной ставил просто хомуты одел или герметиком промазал? вообще как лучше закрепить?
Спасибо за отчёт. Действительно идеальная инструкция.
А у меня есть вопрос - обязательно ли нужно сливать весь антифриз, чтобы просто промыть и почистить радиатор печки? Можно ли, например, просто сняв с радиатора печки патрубки заткнуть их, чтобы антифриз весь не вытек, а потом соответственно аккуратно вместе с антифризом надеть назад. Понятно что это добавляет проблем со снятием/одеванием патрубков, но зато не надо менять антифриз, который у меня и так вроде свежий. Просто чуть долить при необходимости. Стоит оно того?
"Мы не ищем лёгких путей" :-)
У Вас в чём проблема?
Нет ямы - я писал (тема есть в навигаторе), даже с фото как аккуратно собрать антифриз из патрубков.
Есть яма - слили, потом обратно залили.
Caldina ET196`95 5E
Вообще, если двойная сплошная справа, это плохая примета. (с форумов)
Да какой-то конкретной проблемы нет, просто хочется сократить количество операций, а значит значительно сократить вероятность ошибки и время. :) Боюсь накосячить.
Если есть яма делайте как я ;-)
В чистую бутыль сливает ОЖ из крантика радиатора.
Печка промывается без снятия, через трубки торчащие под капотом из салона.
Хотя что это я уже который раз пишу - марш в "Навигатор", там несколько хороших вариантов и с фото.
Александр, Чем он кончится, если не включать то там просто шкив крутится на подшипнике, можно проще сделать, поставить ремень меньше в обвод компрессора 6PK-1530 и катайся сколь хочешь пока не сделаешь.
Александр, это другой разговор .
С года 2006, -8 пошли компрессора постоянно крутятся. не зависимо от кнопки всключения
Не понял, причем тут стойка стаба)) я радиатор печки на своей личной машине хочу поменять, плохо греет, забился он, поможет только замена.
Зорик, а я те к тому что, замена радиатора не так простоипоменять, как линки..
И могут понадобится доп запчасти.
Александр, тоже промыл прошлый год.а в этом заметил что антифриз стал уходии ь нашел течь под печкой.поменял радик,а на старом дырочка была.поэтому мыть его не всегда поезно.
Михаил Овсянников
Михаил Овсянников ответил Zhr
..это счастливый и редкий авто который не требует всех этих манипуляциий с разбором для замены печного радиатора.
Машина premio nzt240 дорест, печку извлёк. С кондиционером всё намного проще, просто выпустил газ из шлангов, где стоят штуцеры с колпачками, сначала с L, потом с H, потом ещё немного вышло из самого испарителя, когда трубки от него выдёргивал. Радик печки оказался не забитый, по крайней мере когда дуешь в него, то воздух свободно выходит, попробую всё равно прополснуть. Купленный оказался уже, чем родной, и изгиб трубок немного другой. Если кому надо могу скинуть ссыль в лс, на дроме, продаю радиатор.
Я думал сама жижа в испаритель идёт, а туда видимо просто газ посупает холодный.
Короче в блоке где радиатор печки и радик испарителя грязи оч много, видимо из-за этого температура не оч дула. Короче надо фильтр салонный почаще менять, и я ещё сетку приклеил под жабо, откуда воздух с улицы заходит
А вообще если я скажу что радиатор изначально: либо брак о котором, никто не думал когда делал, либо специально. и чувствую.
Встретиться с этой проблемой почти каждый. 240, 260 кузова.
Есть внутри радиатора некая пластмаска, её
предназначения у меня сбита логика, её можно видеть на видео когда чистят радики, а логика сбита потому что сделано она ввиде, как назвать то, типо наверное задерживателя потока или расеевателя, а может просто уловитель грязи, при последнем тогда понятно что находятся на входе фриза, .
Ну так вот как разъедает эта пластмаска, она через некоторое время, рвутся ножки так скажем, и части её проходят по верхней части радика. и стопоряться, отсекая прохождения фриза, что ведёт к уменьшению тепла обдува водителя .
Зорик посмотри внимательно а лучше промыть его, прежде чем его продавать.
Не, продаю то я контракт, который не подошёл, он поуже, если б трубки были такой же формы, может и поставил бы его. Свой щас промою.
Вот я тоже видел эту пластинку, при промывки.
Многие отечественные автолюбители отдают предпочтение японским моделям, производимым только для местного рынка. Считается, что они более надёжны, чем те, которые предназначены для зарубежного рынка. Этот тезис можно назвать спорным, но в любом случае Toyota Allion – машина довольно популярная. Если ваш экземпляр – возрастной, то одной из наиболее распространённых проблем можно назвать плохую работу печки. С такими неисправностями обычно сталкиваются в начале холодного сезона.
Почему на Toyota Allion печка дует холодным
Причины могут быть разными, и далеко не все из них связаны непосредственно со штатным отопителем. В частности, полный или частичный выход из строя помпы, термостата или разгерметизация магистрали системы охлаждения в любом случае ухудшат работу печки. Но обычно такие проблемы сопровождаются и перегревом мотора, поскольку все они связаны с недостаточностью циркуляции охлаждающей жидкости. А значит, рано или поздно это можно будет выявить по датчику температуры ОЖ. Нас же интересуют, почему на Toyota Allion плохо греет печка без ухудшения циркуляции антифриза по системе.
Но и здесь причин может быть множество: неисправности в сервоприводе, блоке управления микроклиматом, радиаторе отопителя или вентиляторе печки. Наконец, забитый салонный фильтр сделает невозможным нормальный прогрев салона.
Как показывает практика, в большинстве случаев, особенно на возрастных авто, причиной неудовлетворительной работы штатного отопителя является забитый радиатор, в результате чего его теплоотдача ухудшается, а степень ухудшения зависит от того, насколько сильно забились соты накипью. Можно попытаться прочистить их, однако в большинстве случаев это принесёт только временное улучшение. При наличии трудновыводимых отложений на стенках трубок радиатора такая мера нецелесообразна, независимо от того, какой способ очистки вы используете, со снятием печки или без монтажа, и какое химическое средство применяете. В подобных случаях требуется замена радиатора печки Toyota Allion, то есть операция его демонтажа. Именно этой процедуре мы и посвятим оставшуюся часть статьи.
Как снять печку на Toyota Allion
Итак, если мы решились на этот поступок и раньше ничего подобного не делали – его с некоторой долей иронии можно назвать геройским, ибо нам предстоит немало работы. Порядок действий:
- для начала необходимо выполнить демонтаж обивки торпедо (передней панели) автомобиля. Здесь особых сложностей возникнуть не должно, поскольку панель крепится пластиковыми клипсами. Ваш основной инструмент на данном этапе – плоская отвёртка;
- после снятия декоративной обивки отсоединяем клеммы кнопки аварийной остановки и клавиши включения обогрева заднего стекла. Той же участи подвергаем клеммы панели управления зеркалами заднего обзора и часов;
- теперь необходимо снять подлокотный перчаточный ящик, удерживаемый двумя болтами, расположенными со стороны его нижней части. Осталось открутить шурупы по бокам рычага автоматической коробки;
- перед тем, как снимать радиатор печки Toyota Allion для его замены, необходимо слить ОЖ. Для этого переходим в моторный отсек, откручиваем пробку радиатора системы охлаждения, после чего внизу откручиваем пластиковую сливную заглушку, предварительно подставив под неё ёмкость;
- отсоединяем патрубки, идущие к печному радиатору. Желательно избавиться от остатков антифриза в его трубках, для чего можно продуть сжатым воздухом один из входных патрубков;
- переходим в салон, демонтируем все патрубки, ведущие к радиатору, изнутри;
- теперь можно снимать радиатор. Подготавливаем место для установки нового (чистим от грязи, мусора);
- устанавливаем новый радиатор, выполняем все действия в обратном порядке.
Как видим, самостоятельная замена печки на Toyota Allion – процедура сложная, но выполнимая. Но если вы сомневаетесь в своих силах – лучше доверить эту работу профессионалам.
Читайте также: