Замена радиатора печки митсубиси кольт 2003
Калинин, так герметичность не проверяется. надо залить рабочую жидкость (антифриз желательно), обмотать туалетной бумагой и подавать давление, оставить на несколько часов, бумага сухая значит герметично. готов выслать неисправный радиатор для эксперимента.
У моего приятеля с радиатором печки на митсубиши пока все без особых проблем )) снимая болт колена стартером это просто . полный. так можно попасть на хорошие деньги. это не вазовское производство. обломишь так болт когданибудь. и создашь проблемы. есть съемник и даже самодельный. мастер блин!
ели вытерпел этот ролик! . ты розовые цифры сделал на пол экрана. надо было сделать на весь экран и дольше их держать а значки показывать доли секунды
Мне приятель сказал на мицубиши с радиатором печки пока все нормально )) Реально проще снять торпеду чем так е. ся.)
Доброго времени суток! Хорошее видео. Понравилось. А будет ли обзор Nissan Titan? Очень мало инфы про этот автомобиль, а вот желающих приобрести гораздо больше!
Редкие геморрои с радиатором печки не так и страшны. На второй день сгорела помпа, можно ли сдать? Ещё недели не прошло?
Доброго времени суток! Олег подскажи пожалуйста как отстёгиваться самая маленькая трубка на радиаторе (та что идёт к расширительному бочку)?
Снеми верхний патрубок и заливай воздуха меньше будет. Хотелось бы, чтобы подробнее пояснил бы по радиатору печки на митсубиши,
У друга на mitsubishi с радиатором печки пока все нормально. Сколько это стоит? На всякий случай. И номер телефона есть? А так помощь хорошая?
Мне друг сказал на митсубиши и без радиатора печки полно чего чинить :) У большинства авто с кондиционером сандвич из двух радиаторов. Между ними скапливается шуба из пуха, перьев, семян, пыли. Без демонтажа не обойтись.
Группа вк, замнимаемся созданием превью и прочих изображений. Нам важно мнение каждого!) Заходите, здесь рады всем!)
Я сам не смог вытащить, побоялся что то сломать. Помогли ребята с сервиса. Они вытащили но с усилием. Вся панель трещала. Но они сказали что она так и выходит, с трудом. Всем удачи.
Епта, раз менять нужно - половинь автомат каждые 30-40 тысяч километров. ЗЫ: не неси херни и не пугай людей, эти фетровые фильтры работают достаточно долгое, если правильно эксплуатировать коробку. НО! если вы душите ее и масло почернело - то вы сами виноваты в начале гибели фрикционов. этот процесс остановить уже очень сложно, как вариант - замена масла и быстренько на рынок. Зы зы: разбирал коробас АД4 от Рено Клио с пробегом 350 т.км. фетр был загрязнен, но не забит, коробас умер по причине потери герметичности резиновых уплотнений. Всем добра!
Ну что, за три с небольшим недели я успела:поменять рычаг передний нижний правый, поудивляться исчезающему чеку, заменить лобовое(купила с битым), с драйва позаимствовала идею с газовыми упорами на капот и воплотила, но остановилась на одном, по мне так хватает, кстати, могу второе крепление-самодельную скобу и упор задарить кому-то. Выпилили на работе, я покрасила в серый металлик. Вдруг кто хотел тоже сделать, но руки не дошли. Ну и печка, само собой. Сначала я думала, что это у перекупов лобовое мутное, натерла, не помогло, поставила новое, все равно как-то мутно, с каждым днём окна всё больше и больше потели.в один день я полезла за моторчиком печки, очень шумит, заглянула под торпеду, а там пару капель непонятно чего, собирать пластик не стала, решила наблюдать, ну в общем, через неделю я уже всё обложила под торпедой тряпками и выжимала их периодически, то ещё мероприятие, попутно заказала себе радиатор с моторчиком.Проштудировав драйвы, поняла что к чему и записалась в сервис, распаковала им пассажирскую сторону от пластика, приезжаю с радиатором, говорят 10000₽, мол надо разобрать торпеду, снять печку…развальцевать старый и завальцевать новый отказались.Предложила самостоятельно разобрать прям у сервиса им торпеду дабы снизить стоимость, сказали, что я слишком умная ну и мы распрощались.
Посмотрела форумы как кто завальцовывал-решено, сделаю. Пришла к печке, посмотрела и приуныла, не самое удобное расположение для таких манипуляций.Ну что, разбирать целиком торпеду не очень то хотелось на морозе и без гаража, вариант В-колхозим патрубки на хомуты.Раздобыла болгарку на работе, приехала к дому и понеслась
Отрезала от нового лишнее, нужно было побольше оставить у левой трубки, но что-то не сложилось в голове сразу.кстати, ножовкой намного аккуратнее рез и не столько заусенцев остаётся, ей пилила в салоне уже.Новый был обкромсан болгаркой. Края отслесарила обычной железной пилкой для ногтей, надфиля не нашлось дома
А дальше жесть…патрубки мне достались от нового радиатора, ну как нового, с разборки, пришёл с ними, я обрадовалась, схватила пару хомутов в магазине и поехала довольная домой.в общем, так как они имели уже свои изгибы, а на улице -12 всё это дело задубело и натягивать эти обрезки стало невыносимо.кругом антифриз, руки мокрые, мороз и я выгибаю всё это дело как мне нужно
В общем, получилось как-то так.Да колхозно, да не очень надежно, 4 часа мучений, примерок, обрезов, натягов, но не 10000, а 140₽ за хомуты
Антифриз залила, постелила под печкой салфетку, прогрела, погазовала, накрутила печку на всю, ещё погазовала, вроде держит, сухо.Собирать ничего не стала в салоне, покатаюсь, посмотрю.
Короче, в следующий раз я готова заплатить, лишь бы больше не мерзнуть столько времени на улице на коврике.
Завтра на очереди моторчик печки, там быстрее получиться должно.
Спасибо за внимание!;)
П.с. Журнал оформлять не умею, если как-то неправильно вставлены фото и описание прошу научить
проблема состоит в том что при температуре за бортом -22 в машине печка не очень активна греет даже на самых высоких оборотах не очень сильно идет поток теплого воздуха из неё в машине просто колотун возможно что забился со лонный фильтр были у кого то такие проблемы как решали народ помогите .
привет, почему греет плохо надо разбираться )) дует слабо - может и салонный фильтр убрать, или поставить потоньше
Салонный фильтр - от слабого потока. Если плохо греет - термостат, антифриз, зафоздушенность системы - проверять.
При сильном морозе на Кольте термостат закрывает контур обогрева салона - т.е. вся сила уходит на прогрев двигла. Столкнулся с этим в прошлом году при морозах под 30. Когда комп считает температуру двига достаточной - тогда и открывает контур на салон. Вот такая фича. Приходилось по полчаса дрожать в авто :)))
А Кольт какой? Ежли ипонец, то тама и салонника может нету. Тогда чистить радиатор печки либо испаритель кондея, что ближе к вентилятору, то и зарастает грязью.
А вообще тебе правильно про термостат говорят. На малообъёмниках и не только ММС это встречается часто. Утепляйся на зиму. Иногда даже картонку достаточно поставить.
А Кольт какой? Ежли ипонец, то тама и салонника может нету. Тогда чистить радиатор печки либо испаритель кондея, что ближе к вентилятору, то и зарастает грязью.
А вообще тебе правильно про термостат говорят. На малообъёмниках и не только ММС это встречается часто. Утепляйся на зиму. Иногда даже картонку достаточно поставить.
Написано же, что Плюс, разве европейцы плюсы бывают?
Во вторых, если стоит климат, то фильтр 100% есть и скорее всего он забился, только меняй обязательно оригинал ни от каких там фиат браво не ставь, обясняю почему: макаронники делают машины специально для эксплуатации в соленом климате Аппенинского п-ова(кстати машины для экспорта почемуто тоже), для этого они более тчательно подходят к вопросу коррозионной стойкости автомобиля(кто нибудь видел следы коррозии на старых фиатах и первых копейках они до сих пор по дворам пытаются безуспешно сгнить) и в фильтра дабавляют селикагеливый наполнитель для нейтрализации соли во влажном воздухе, который очень успешно разъедает трубки испарителя кондиционера.
Все бы хорошо, но селикагель имеет свойство разлагаться на очень маленькие мелкие крупинки в том случае если в воздухе мало солей, и у Вас регулярно торпеда будет покрываться этими белыми частичками, вреда они непринесут 100%, но постоянно протирать панель надоест, проверенно на собственном опыте.
Японцы и корейцы в принципе не используют силикагель и как все нормальные Немцы и французы с янками делают фильтра с угольным нейтрализатором.
В третьих чтобы забился радиатор печки или испаритель, нужно ну очень постарться, приблизительно года два гонять по грунтовым дорогам где пыль столбом, или регулярно вытрехать мешок от пылесоса на жабо где отверстия под забор воздуха. Так что эта тема вообще не вариант.
Тема с термостатом это да, но только не стермостатом, а с краном печки, которы просто напросто перекрывается при снижении температуры до 45 градусов. Чтобы этого не происходило при сильных морозах, необходимо иметь защиту двигателя(нормальную во все поространство под мотором, а не эту пластиковую дурилку заводскую от грязи), где-то в Зарулем писали, что один кулибин даже умудрялся на зиму на зашиту крепить полиуретановый лист для достижения эффекта термоса, и еще неплохо бы иметь утеплитель капота, картонка или жалюзи радиатора эффективна только на ходу, и никоем образом не влияет на прогрев при холодном запуске так как в радиаторе нет циркуляции при холодном двигле(большой круг закрыт). Если утеплить машину подобным образом, то двигло вообще остывать не будет. Один приятель у меня, сосед по стоянке умучился с обратным эффектом, из за утеплителя капота, у него не срабатывает автозапуск по температуре на -20 градусов, так как двигло за ночь не остывает до -20 при забортной т-ре в -30, вот так-то.
Внимание! Подождите до тех пор, пока двигатель не остынет.
1. Отсоедините провод минусовой клеммы аккумулятора.
2. Слейте охлаждающую жидкость.
3. Открепите хомуты от шлангов, затем отсоедините радиаторные шланги от патрубков. Если они выглядят сильно изношенными, их следует заменить.
4. Отсоедините шланг от заливной горловины радиатора.
4.9 Открутите болты, крепящие кронштейн и изоляторы к радиатору, (показан двигатель Galant объемом 2,0 л)
9. Отвинтите монтажные болты, крепящие радиатор.(4.9)
10. Аккуратно снимите радиатор.
11. Осмотрите радиатор на наличие следов утечек и повреждений. При их обнаружении радиатор следует заменить.
12. Очистите радиатор от грязи и мертвых насекомых.
13. Установка проводится в обратном порядке снятия.
14. Залейте охлаждающую жидкость в систему охлаждения.
15. Заведите мотор и проверьте систему на наличие следов утечек.
Когда двигатель прогреется до нормальной температуры, еще раз проверьте уровень охладительной жидкости.
16. Если на автомобиле установлена автоматическая коробка передач, проверьте уровень жидкости и добавьте по мере надобности.
Видео про "Радиатор - снятие и установка" для Mitsubishi Colt
ЗАМЕНА РАДИАТОРА И ПРОБЛЕМЫ В ПРОЦЕССЕ Митцубиси Лансер Цедиа, 9 GDI 4WD (MITSUBISHI LANCER CEDIA) Замена средней и задней частей глушителя на Mitsubishi Colt. Замена глушителей в СПБ Замена радиатора охлаждения на 166
Михаил день добрый! Судя по данному видео видно что ты разбираешься в проблеме запуска авто! Сегодня внезапно во время движения заглох мой дизельный авто '. Jumpy' 2005 г. в. Проверили: все предохранители (целые), подачу топлива за топливным фильтром (подаётся), кнопку аварийного отключения топливного насоса, но результата это не дало. Если можешь дай совет где ещё можно поискать неисправность? Лучше что-то конкретное объяснил бы по радиатору печки на colt Ж))
Помимо промывки радиатора изнутри - необходимо чистить сам радиатор снаружи,т.к. на нем собирается много пыли.А это тоже сказывается на теплоотдаче.А если система воздухаподачи не фильтруется,то чистка воздуховодов и самого радиатора просто необходима.
У меня сынок в садике так играет, Мне друг сказал на colt и без радиатора печки много чего поломалось Ж))
У сына и без радиатора печки на Colt много чем заниматься ) . если не знаешь отчего она лопнула нефиг умничать.
Приветствую!подскаж и,купил Хонду Фит 2011г,объем 1.3,1,5 года в РФ пришла зима и как то не тепло у меня в салоне,термостат смотрел патрубок холодный,но мотор долго нагревается(верхний патрубок теплый,а нижний где стоит термостат холодный) печка дует теплым а не обжигающе горячем воздухом на прогретом моторе(имею Тойоту Марк 2 так у нее печка греет очень хорошо по сравнению с моей),я уже хз что делать,если ехать мин 20-30 то в салоне тепло,но не Жарко!могла ли печка засраться?антифриз смотрел на вид чисты,салонный филтр поменял,заслонки все работают,подскажите
здравствуйтее не знаете как на фав6371 убрать знак сервиса? Периодические трудности с радиатором печки начинают напрягать ))
блин как я тоже хочу кольт (был у меня кольт но продал связи с финансами пришлось продать теперь на 2114 ежу ну нечего накоплю опять возьму кольтяру.самая не! ломучия машина я щитаю и по комфорту нармально
Лучше что-то конкретное пояснил бы по радиатору печки на кольте, Приветствую!подск ажи,купил Хонду Фит 2011г,объем 1.3,1,5 года в РФ пришла зима и как то не тепло у меня в салоне,термостат смотрел патрубок холодный,но мотор долго нагревается(верхний патрубок теплый,а нижний где стоит термостат холодный) печка дует теплым а не обжигающе горячем воздухом на прогретом моторе(имею Тойоту Марк 2 так у нее печка греет очень хорошо по сравнению с моей),я уже хз что делать,если ехать мин 20-30 то в салоне тепло,но не Жарко!могла ли печка засраться?антифриз смотрел на вид чисты,салонный филтр поменял,заслонки все работают,подскажите
Все права защищены. При перепечатке материала, активная ссылка обязательна.
© Чем официалы, лучше сам! Обратная связь
Читайте также: