Замена радиатора печки форд с мах
Про радиатор печки все ясно ;) Странно. Я когда снял фишку с реле вентиляторов и замкнул два правых контакта в фишке проводом, мой правый вентилятор стал крутить не переставая. вот я и подумал сделать так на время.
автору наверное нужно было хоть что то выложить? от каких реальных размеров, а не на глаз. Вы сами себе противоречите, потому что сами говорите о методе тыка-коту когда делать не чего он яй.. лижет! как сдесь уже писали-нехер придумывать велосипед-есть снизу штуцер сливной-к нему капельницу со шприцем!! и уровень виден и что нужно делать (не трогать совсем или отогнуть поплывок)? мой совет, чтоб людей не вводить в блуд-удалите это бестолковое видео!! Периодические геморрои с радиатором печки не так и страшны >)
1 Скажите, пожалуйста, что это за дивный инструмент, которым загибали усики на головку радиатора? 2 Герметик нужно намазывать и под прокладкой, и сверху на прокладку?
Я немогу лампочки поворотника+габарит поменять,фары надо говорят снимать.Не сталкивался?Бампер легко снимать?
У приятеля на Эс Макс с радиатором печки пока проблем еще не было ))) пижо 307 2001г где можно посмотреть или скачать схему.подскажите пожалуйста. какой сайт.
Сам не похвалишь, никто не похвалит?! Самое плохое, когда у хороших мастеров начинает отростать корона!
Лучше что-то конкретное пояснил бы по радиатору печки на эс макс :) информация должна быть лаконичной
Все права защищены. При перепечатке материала, активная ссылка обязательна.
© Чем официалы, лучше сам! Обратная связь
Записи о ремонте печки здесь уже были. Идею подчерпнул у Фокусоводов (точно не помню кто, но все-равно большое спасибо).
Но все же выложу свой небольшой отчетик. Если кому поможет, то будет отлично.
Итак, заметил я несколько капелек на коврике. Плюс ко всему наступили прохладные деньки и я включил печку… ХОЛОДНО…
Из печки дует холодом. Заглянул под капот, а в расширетельном бачке пусто(((((((
Подняв коврики у переднего пассажира, ужаснулся, там все сырое!
Стал изучать этот вопрос на форумах. в 90 % виновато соединение патрубков под бардачком.
Как я знаю существует 2 способа решения этой проблемы: 1- купить новые уплотнительные резинки ( примерно 150руб. шт), и 2 способ "колхозный",
но на мой взгляд более долговечный, это обрезаем лишнее и ставим резуновую трубу от системы отопления ВАЗ 2110. Я выбрал 2ой способ!
Итак приступим:
1. Снимаем центральную консоль-подлокотник ( у меня с эл.ручником), 4 болтика;
2. Снимаем полукруглую накладку вокруг кулисы КПП, 4 болтика и 2 клипсы;
3. Снимаем крышку бардачка и сам бардачек, 5 болтиков вроде))))
4. Для удобства снимаем блок предохранителей и отводим его аккуратненько в сторону;
и видим трубки системы отопления и 2 черных пластиковых хомута. Из под одного из них (у меня верхнего) сочился (капал) антифриз.
Подставив обрезанную бутылку (5 л) я снял хомуты и разъединил трубки. Правда у меня из них ни чего не полилось!
Далее берем кусок пилки по металлу, и с её помощью и помощью русского мата пилим эти трубочки, примерно на 2-3 см с края.
Очень неудобно, места мало…пилил я аккуратно, сильно не давил, чтобы ни че не сломать. Затратил, наверно, 1,5-2 часа.
А потом берем шланг от ВАЗ 2110, длиной около 10 см и надеваем на соответствующие трубки, предварительно смазав герметиком.
И затягиваем все это дело мет.хомутами. Заливаем антифриз, заводим авто и через 5 минут уже теплый воздух в салоне.
Собственно это и все. Поездил я денек разобранный, что бы проверить -течет или нет. Все отлично. Надеюсь, что теперь не повторится!
С разобранным салоном я ездил давольно долго, потому что антифриз сам не высохнет. Поэтому открутив переднее пассажирское сидение вытащил
ковролин(благо он кусками, а не целиковый ), утеплитель . Постирал их, дал высохнуть. Вот только утеплитель-шумка, который заходит на моторный щит,
не вытащить, сушил его газетами и тряпками…
Вы можете звонить по телефонам в сервисы, которые оказывают услуги по замене заднего крыла Форд С Макс по цене от 1 200 до 2 600 рублей. Обратите внимание, что цены ориентировочные, не являются публичной офертой, в прайсах автосервисы указывают, как правило, "от". При этом не учитываются поколения S-MAX [1, 1 [р.], 2] и особенности двигателя. Поэтому уточняйте конечную стоимость во время телефонного звонка в конкретный автотехцентр и записывайтесь на подходящие дату и время. Используя фильтры по метро или округу можно найти автосервис недалеко от дома или места работы.
- Кузовной ремонт
- Ремонт двигателя
- Ремонт АКПП
- Ремонт МКПП
- Промывка инжектора
- Ремонт рулевой рейки
- Заправка кондиционера
- Замена бензонасоса
- Замена задних тормозных колодок
- Замена масла АКПП
- Замена масла МКПП
- Замена опоры двигателя
- Замена подшипника ступицы
- Замена радиатора кондиционера
- Замена ремня ГРМ
- Замена рулевой рейки
- Замена рулевой тяги
- Замена сцепления
- Замена тормозной жидкости
- Замена шаровой опоры
Сервисы по округам:
Автосервисы возле метро:
Наш автосервис более 10 лет занимается ремонтом автомобилей ФОРД всех моделей от легковых до коммерческого . Слесарный ремонт автомобилей. Ремонт PowerShift, ремонт подвески и двигателя.
Ремонт и обслуживание Ford. Цех по ремонту двигателей, в том числе дизельных. Установочный центр. Ремонт трансмиссии и АКПП. Ремонт коммерческих авто. Кузовные работы. 3D сход-развал и шиномонтаж,
Основное направление - замена тормозных дисков, диагностика ходовой. Услуги по техническому обслуживанию, ремонту Форд. Ремонт рулевой рейки. Цех доп. оборудования. Ремонт автоматических трасмиссий. Кузовной ремонт и покраска и стапельные работы. Услуги по ремонту двигателя, в том числе дизельных. Ремонт электрооборудования. Шиномонтаж.
Специализация - кузовной ремонт. Выполняем работы ремонту и техническому обслуживанию Форд. Услуги по ремонту АКПП. Ремонт электрооборудования. Кузовной ремонт и покраска и стапельные работы. Ремонт двигателей, в том числе дизельных. Ремонт рулевой рейки. Цех доп. оборудования. Шиномонтаж.
Ремонт и обслуживание Ford и других иномарок. Электрика. Диагностика. Слесарный и агрегатный ремонт. Ремонт двигателей.
Вы можете звонить по телефонам в сервисы, которые оказывают услуги по замене заднего крыла Форд Гранд C-Max по цене от 1 200 до 2 600 рублей. Обратите внимание, что цены ориентировочные, не являются публичной офертой, в прайсах автосервисы указывают, как правило, "от". При этом не учитываются поколения Grand C-MAX [] и особенности двигателя. Поэтому уточняйте конечную стоимость во время телефонного звонка в конкретный автотехцентр и записывайтесь на подходящие дату и время. Используя фильтры по метро или округу можно найти автосервис недалеко от дома или места работы.
- Кузовной ремонт
- Ремонт двигателя
- Ремонт АКПП
- Ремонт МКПП
- Промывка инжектора
- Ремонт рулевой рейки
- Заправка кондиционера
- Замена бензонасоса
- Замена задних тормозных колодок
- Замена масла АКПП
- Замена масла МКПП
- Замена опоры двигателя
- Замена подшипника ступицы
- Замена радиатора кондиционера
- Замена ремня ГРМ
- Замена рулевой рейки
- Замена рулевой тяги
- Замена сцепления
- Замена тормозной жидкости
- Замена шаровой опоры
Сервисы по округам:
Автосервисы возле метро:
Наш автосервис более 10 лет занимается ремонтом автомобилей ФОРД всех моделей от легковых до коммерческого . Слесарный ремонт автомобилей. Ремонт PowerShift, ремонт подвески и двигателя.
Ремонт и обслуживание Ford. Цех по ремонту двигателей, в том числе дизельных. Установочный центр. Ремонт трансмиссии и АКПП. Ремонт коммерческих авто. Кузовные работы. 3D сход-развал и шиномонтаж,
Ремонт и обслуживание Ford и других иномарок. Электрика. Диагностика. Слесарный и агрегатный ремонт. Ремонт двигателей.
Основное направление - замена тормозных дисков, диагностика ходовой. Услуги по техническому обслуживанию, ремонту Форд. Ремонт рулевой рейки. Цех доп. оборудования. Ремонт автоматических трасмиссий. Кузовной ремонт и покраска и стапельные работы. Услуги по ремонту двигателя, в том числе дизельных. Ремонт электрооборудования. Шиномонтаж.
Специализация - кузовной ремонт. Ремонт и техническое обслуживание Ford. Ремонт электрооборудования. Ремонт рулевой рейки. Ремонт двигателей, в том числе дизельных. Установочный центр. Шиномонтаж. Кузовный работы. Стапельные работы. Покраска. Ремонт АКПП.
Специализация - кузовной ремонт. Выполняем работы ремонту и техническому обслуживанию Форд. Услуги по ремонту АКПП. Ремонт электрооборудования. Кузовной ремонт и покраска и стапельные работы. Ремонт двигателей, в том числе дизельных. Ремонт рулевой рейки. Цех доп. оборудования. Шиномонтаж.
Ремонтируем автомобили Форд начиная с 2010 года выпуска. Все виды слесарных и электротехнических работ. Ремонт любой сложности!
Любые виды слесарных, кузовных работ. Диагностика электронных систем автомобиля бензиновых, дизельных двигателей, кузовной электроники, систем активной и пассивной безопасности.
Ремонт, техническое обслуживание Ford. Диагностика бесплатно! Широкий спектр услуг. Бонусная программа
Отличную работу проделал! Эххх, а надеялся увидеть как ты будешь антифриз заливать и воздух выпускать (ни как не могу найти инфу как правильно залить и выпустить воздух! Удачи тебе и не ломаться!
Лучший канал про чайзер. Постоянно смотрю новые выпуски очень интересно и поучительно. Продолжай снимать.
Классная идея! У меня тоже самое. Только купил машину, перед покупкой на одном сто сказали подтекает патрубок, поменяешь за 200гр.Я довольный еду на другое сто, и мне говорят стремно менять патрубок, боятся трогать и обломать трубку. Кароче будь готов к замене печки. Работа около 3000грн,нужно снимать торпеду. И печку заказывать в польше и ждать 2 недели, цена тоже около 3000грн.Кароче сам заказал Nissens за 1936грн.Но вот так ставить сам боюсь. Хотя сэкономил
был логан 2006 года,пробег гдето 390! разбил с него поставил печку на 2005года логан с пробегом 300 но я думаю это . на поддоне следы герметика походу вскрывали. так вот печка греет не жалуюсь!
Всё понятно, видео как всегда полезное понятное и лаконичное, только вопрос, зачем разбирать если только промывка? Столько работы, но ведь напором воды можно было промыть и без разборки? Или я чего-то не понял? На выходных буду пробовать промыть без разборки.
Читайте также: