Замена радиатора печки фольксваген бора
Владельцы подержанных автомобилей часто сталкиваются с запотеванием окон и прохладой внутри. Это может указывать на неисправность нагревателя. В данной статье рассказывается, как определить эту неисправность и как заменить радиатор печки на Фольксваген Бора своими руками.
Признаки неисправности радиатора отопителя
Основные признаки, которые обычно указывают на сломанный радиатор отопителя Фольксваген Бора, следующие:
- плита плохо греет;
- окна кабины сильно запотевают без видимой причины;
- запах гари или тосола в салоне;
Хотя иногда такие проблемы могут быть вызваны другими дефектами, в первую очередь необходимо проверить радиатор печки. При визуальном осмотре обычно видны повреждения. Эта деталь не подлежит ремонту и подлежит замене.
Как выбрать радиатор отопителя для Фольксваген Бора
Если на Фольксваген Бора не работает отопитель, специалисты рекомендуют выбирать для замены качественный оригинальный радиатор или аналог от проверенного производителя. Рекомендуется приобретать новую сменную деталь, но некоторые автомобилисты успешно приобретают бывшую в употреблении в хорошем состоянии.
Не стоит приобретать некачественную продукцию от малоизвестных производителей, даже если она очень дешевая. Многие специалисты и автомобилисты советуют вместе с радиатором заменить прокладки, так как старые могут прийти в негодность в процессе эксплуатации. Поэтому перед работой их тоже стоит купить.
Порядок действий при замене радиатора отопителя своими руками
Если печка VW Bora не нагревается, то скорее всего радиатор печки нуждается в замене. Вы можете заменить его самостоятельно. Эта процедура простая, но трудоемкая, так как добраться до детали непросто. Снятие и установка могут занять полдня и более в гараже. Операция выполняется по следующему алгоритму:
-
снимаем пластик панели приборов;
Установка деталей производится в порядке, обратном снятию. Несмотря на трудолюбие, эту работу можно выполнить своими руками. Но если замена или диагностика этого элемента вызывает определенные трудности, желательно обратиться к специалисту автосервиса. При замене радиатора отопителя многие специалисты также рекомендуют менять антифриз. После сборки необходимо проверить работоспособность системы охлаждения и устранить утечки. Особое внимание следует обратить на шланги и хомуты, которые могут быть в плохом состоянии на подержанных автомобилях. Если они изношены, их также следует заменить.
Запах гари и запотевшие окна указали на потекший радиатор отопителя. Цены, которые сервисмэны озвучивали за замену печки, меня грубо говоря, не устраивали. Просили от 6 до 10 тысяч деревянных.
Вкратце опишу что делал.
1. Снял весь декоративной пластик с передней панели, облицовки тунеля, подлокотник, управление кондиционером. Тут все просто и разобраться не сложно без инструкций. Единственный момент, чтобы снять ручку АКПП, нужно перевести селектор в положение 1 или 2, потом с небольшим усилием утопить хромированную накладку и вытащить саму ручку наверх.
2. Дело доходит до руля. ВАЖНО, отсоединяем клеммы АКБ и выполняем требования безопасности при работе, снимать модуль подушки не менее чем через пять минут после отсоединения АКБ! Вначале нужно снять подушку безопасности, выкручиваем руль на 90°, с обратный стороны есть отверстие, вставляем туда шлицевую отвертку, упираемся в пружинную защелку и тянем отвертку вверх, как на рисунке.
Помучавшись с полчасика, подушка успешно отщелкнулась, разворачиваем руль на 180° и повторяем, тут уже легче. Отсоединяем провод от подушки и снимаем ее. Далее нам понадобится ключ M12, откручиваем гайку крепления рулевого колеса и снимаем руль.
Потом снимаем пластиковые кожухи рулевой колонки, там просто. Отсоеденяем провод от зажигания. Далее ослабляем винт стяжного хомута крепления подрулевых переключателей.
Отсоединяем две колодки жгута проводов, снимаем переключатели с рулевого вала.
4. Снимаем приборку, откручиваем два болта под ней, вытягиваем ее и отключаем от жгутов провода. Далее дело за дефлекторами, тонкая отвертка нам в помощь.
Теперь снимаем панель, тоже не сложно. Откручиваем болты, как представлено на рисунке, тянем панель немного вверх и на себя.
Нашим глазам становится доступен железный усилитель, на котором держится панель. Усилитель тоже придется снимать. Но перед этим нужно опустить рулевую колонку, откручиваем болты сверху, которые крепят ее к усилителю (разберетесь). И болт снизу под рулем
Опускаем колонку и получаем примерно такой вид
Я уже начал побаиваться дальнейшей работы, но isander разрядил обстановку прислав мне это)
Усилитель крепится к кузову болтами на 13, увидите их сразу, откручиваем. И один болт прикручен с другой стороны. Чтобы его выкрутить, нужно снять дворники, кожух салонного фильтра, декоративную накладку под лобовым стеклом (просто отщелкиваем ее, начиная с любой стороны). Увидим мотор дворников, он крепится на трех болтах. Откручиваем их, и отсоединяем провод от моторчика. За моторчиком будет виден болт, который держит усилитель.
Откручиваем. Можем снимать усилитель, нам будут мешать прикрепленные к нему стяжками провода. Отрезать стяжки, потому что именно провода будут больше всего мешать при съеме усилителя. Тянем усилитель на себя и немного вверх, а потом кладем на пол.
Шумоизоляцию в сторону, чтобы не мешалась. Теперь нужно снять корпус печки и оттянуть на себя, для того чтобы вытащить радиатор отопителя наверх. Для этого лезем под капот, отсоединяем шланги с антифризом от отопителя. Сам корпус кондиционера держится на 4 гайках, они спрятаны под изоляцией, там есть специальные вырезы, отгибаем их и нащупываем те самые гайки.
Возвращаемся в салон. Можно оттягивать корпус печки, поначалу может показаться, что его не сдвинуть. Если позлиться и поругаться то поможет, но нужно быть осторожным чтобы не повредить трубки, идущие от кондиционера. Сдвигаем корпус на необходимое нам расстояние для вытаскивания отопителя. Он сверху прикручен 1 или 2 болтами, не помню… там будет понятно.
Вытаскиваем виновника торжества (вверх), он ужасен.
Советую купить прокладки, я об этом забыл, поэтому пришлось снимать со старого отопителя. Вот номера VAG 321 819 017 и VAG 1H0 819 019 (с некоторыми радиаторами отопителя идут в комплекте). Радиатор печки купил фирмы HELLA\BERH 8FH 351 311-021
В принципе все, собираем в обратной последовательности. Моменты мог упустить, прошло уже более месяца после замены. Советую взять тетрадку и записывать все действия, так проще собрать.
Заодно сменил антифриз на новый экологичный G13.
И сделал шумовиброизоляцию панели и пластика, но об этом в следующих постах.
Владельцы подержанных автомобилей часто сталкиваются с запотеванием стёкол и прохладой в салоне. Это может указывать на неисправность отопителя. В данной статье рассказывается, как определить эту неисправность и как выполняется замена радиатора печки на Фольксваген Бора своими руками.
Признаки неисправности радиатора отопителя
Основными признаками, которые обычно указывают на поломку радиатора печки Volkswagen Bora, являются следующие:
- плохо греет печка;
- сильно запотевают стёкла в салоне без видимой причины;
- запах гари или антифриза в салоне;
- уходит охлаждающая жидкость. Иногда можно заметить её следы внутри авто или под капотом, под автомобилем;
- двигатель сильно нагревается или перегревается.
Несмотря на то, что иногда подобные проблемы могут быть вызваны иными дефектами, первым делом желательно проверить радиатор печки. При визуальном осмотре обычно можно заметить его повреждения. Эту деталь невозможно отремонтировать, она подлежит замене.
Как выбрать радиатор отопителя для Фольксваген Бора
Если не работает отопитель на Фольксваген Бора, специалисты рекомендуют выбирать для замены оригинальный радиатор или качественный аналог проверенного производителя. Желательно покупать новую запчасть, но некоторые автомобилисты успешно приобретают и подержанные в хорошем состоянии.
Не следует брать некачественные изделия малоизвестных производителей, даже если они стоят очень дёшево. Многие специалисты и автовладельцы советуют вместе с радиатором заменить и прокладки, так как старые могли прийти в негодность за время эксплуатации. Поэтому перед работой стоит приобрести и их.
Порядок действий при замене радиатора отопителя своими руками
Если не греет печка на VW Bora то, скорее всего, нужна замена радиатора печки. Заменить его можно своими руками. Эта процедура несложная, но требует довольно много времени, так как добраться до детали непросто. Снятие и установка могут занимать полдня и более в гаражных условиях. Операция выполняется по следующему алгоритму:
Установка деталей проводится в порядке, обратном снятию. Несмотря на трудоёмкость, эту работу вполне можно выполнить своими руками. Но если замена или диагностика этого элемента вызывают определённые сложности, желательно обратиться к специалистам автосервиса. При замене радиатора отопителя многие специалисты рекомендуют также поменять антифриз. После сборки следует проверить работоспособность системы охлаждения и устранить течи, если они имеются. Особое внимание нужно уделять патрубкам и хомутам, которые на подержанных автомобилях могут быть в плохом состоянии. Если они изношены, их также следует заменить.
Теперь вы узнали, как заменить радиатор печки на Volkswagen Bora. Есть ли среди вас владельцы данного автомобиля или те, кто с ним хорошо знаком? Были ли у вас проблемы с отопителем и его радиатором? Удалось ли заменить его самостоятельно или пришлось ехать на СТО? Если у вас появились вопросы или вы хотите поделиться интересной историей по теме, пишите в комментарии.
Назначение системы обогрева и вентиляции автомобиля Volkswagen Golf IV заключается в том, чтобы обеспечивать комфортное пребывание в салоне как водителя, так и пассажиров. В зависимости от условий внешней среды и соответствующих настроек, система подаёт в машину охлаждённый либо тёплый воздух. Несмотря на то, что печка Golf 4 функционирует раздельно от системы кондиционирования, их основные узлы расположены в общем корпусе, который находится под панелью приборов. Для транспортировки воздуха с целью его нагрева или охлаждения используется единый кожух, а для установки оптимальной скорости и температуры воздушного потока служит один и тот же блок управления.
Такая компоновка оказалась довольно удачной, и две совмещённые системы работают эффективно и безотказно, но рано или поздно даже самые надёжные агрегаты автомобиля начинают функционировать не так эффективно или вовсе выходят из строя. И отопитель не является исключением, поэтому владельцам автомобилей из этого модельного ряда будет полезно знать, как проводится ремонт или замена печки Гольф 4 — так вы сможете выполнить все работы самостоятельно, не обращаясь к помощи специалистов. Например, ремонт нужен, если свистит вентилятор, регулятор температуры не реагирует на манипуляции или протекает радиатор отопителя.
Как заменить вентилятор печки Volkswagen Golf 4
Ремонт или замена некоторых узлов и исполнительных механизмов отопителя, включая радиатор и заслонки управления воздушными потоками, требуют демонтажа всей конструкции. Но что касается электровентилятора, то он может быть снят отдельно. В каких случаях приходится подвергать замене этот узел? Прежде всего, если он отказал и более не способен выполнять возложенную на него функцию. Кроме того, менять придётся, если вентилятор печки на Гольф 4 свистит, издаёт другие нехарактерные шумы или работает не на полную мощность. Как провести эту операцию, мы расскажем далее.
Итак, сначала необходимо снять перчаточный ящик, чтобы получить доступ к электрическому вентилятору. Демонтируем переднюю часть пластикового кожуха тоннеля пола. Для этого должны быть откручены четыре винта — по два справа и слева. Под перчаточным ящиком находится пластиковая накладка, которая держится на трёх винтах — их также придётся выкрутить, плюс ещё три винта Torx в верхней части перчаточного ящика. Теперь можно снять защитный кожух, предварительно отсоединив клемму от прикуривателя. При этом соблюдайте осторожность, чтобы избежать поломки элементов крепления. После того как отодвинули пластиковый кожух назад, открывается доступ ещё к одному винту под центральной консолью — выкручиваем.
После снятия перчаточного ящика вы увидите шторку из шумоизолирующего материала, за которой, собственно, находится сам электровентилятор. После его демонтажа стоит проверить состояние щёток. Если окажется, что они изношены, в таком случае, возможно, работоспособность двигателя может быть восстановлена путём их замены. Если же щётки в нормальном состоянии, то потребуется замена вентилятора печки Гольф 4. Установите на место заранее купленный и заведомо исправный вентилятор и после подключения электрического разъёма включите его. Если электродвигатель запустился и не издаёт посторонних шумов, можно продолжить установку в порядке, обратном снятию.
Демонтаж печки для ремонта/замены радиатора и заслонок
Замена радиатора печки Гольф 4 или его ремонт, а также восстановление заслонок сопряжены с полным демонтажем системы обогрева и вентиляции, т. к. иным способом получить к ним доступ нельзя. Процесс снятия отопителя на автомобиле Volkswagen Golf IV не слишком сложен и может быть выполнен руками самого владельца машины. Однако здесь все действия должны быть аккуратны и необходимо следовать приведённому ниже руководству.
Перед проведением демонтажных работ подготовьте следующие инструменты:
Если всё необходимое готово, можно приступать к работе. Руководствуясь приведённой ниже инструкцией, вы сможете самостоятельно снять печку Гольф 4:
Перед тем как снять корпус отопителя, не забудьте слить антифриз из системы охлаждения двигателя. Также необходимо отключить от радиатора печки шланги подачи охлаждающей жидкости.
Как заменить радиатор печки и восстановить заслонки
Обычно, если радиатор отопителя на Golf 4 не справляется со своей функцией, на его место устанавливают работоспособный аналог. Если радиатор протекает, то вердикт очевиден — замена, но что касается засорившихся магистралей, то многие водители предпринимают попытки удаления мусора и продуктов износа из системы. Для этого используется вода под напором и сжатый воздух. Некоторого результата удаётся добиться, но первоначальной эффективности работы достичь нельзя. Поэтому, исходя из мнения ведущих специалистов, именно замена радиатора печки VW Golf 4 является оптимальным решением.
ВАЖНО! Если вы обнаружили, чтоб антифриз протекает в том месте, где расположен кран печки Гольф 4, то не спешите менять радиатор. Неисправность может быть устранена путём замены самого крана и установки новой уплотнительной прокладки.
Восстановление нормальной работы заслонок отопителя
Полностью снятая печка позволяет проверить, в каком состоянии находятся заслонки и, если потребуется, провести соответствующие ремонтные работы. Заслонка нуждается в восстановлении, если на её поверхности полностью либо частично отсутствует уплотнительный материал, который закрывает отверстия в корпусе. Если этот материал разрушен, то транспортируемые по воздуховодам тёплые и холодные потоки не будут отсекаться, вследствие чего нельзя установить оптимальную температуру нагнетаемого вентилятором воздуха. Однако, если на вашем авто наблюдаются подобные симптомы, не спешите разбирать печку. Дело в том, что сбой может вызвать некорректно работающий регулятор температуры отопителя Гольф 4, и проблему можно устранить посредством его ремонта.
Если всё-таки настроить температуру печки не получается из-за заслонок, придётся заняться их ремонтом. Для того чтобы восстановить заслонки отопителя Гольф 4, их следует проклеить тонким, но достаточно плотным материалом. Специалисты для этих целей рекомендуют использовать шумоизолирующий материал битопласт небольшой толщины с самоклеющейся поверхностью. Также среди опытных автомобилистов спросом пользуются такие материалы, как сплэн и фольгоизолон, первый из которых имеет клеящий слой, а второй может использоваться только с подходящим клеем.
Что касается регулятора, управляющего работой заслонок, то дуть только тёплый или только холодный воздух может в случае, когда он вылетает из посадочного паза. Для устранения неисправности регулятор отопителя Гольф 4 должен быть просто установлен на своё место. Следует крутить его до тех пор, пока не будет услышан характерный щелчок.
По завершении ремонтно-восстановительных операций произведите сборку и установку системы обогрева и вентиляции салона в обратном порядке. Не забудьте подключить радиатор печки к системе охлаждения и залить антифриз. Проводите своевременное техобслуживание печки, чтобы управление автомобилем было комфортным в любую погоду.
Читайте также: