Замена радиатора печки фиат дукато

Обновлено: 11.02.2025

мужики кто подскажет что за беда такая.Умоего друга фиат дукато 2009г.в 2,3 110л.с. непонятно работает печка стоит на месте машина работает температура где то 60-70 градусов дует холодный воздух. едет дует еле тёплый воздух что может быть.

Аналогичная проблема. Перестал работать моторчик печки. На максимальной скорости (положение переключателя печки) иногда начинает крутиться моторчик печки, но медленно медленно. Предохранитель цел. Контакты не оплавлены.
Усматриваю следующие причины:
1.Вышел из строя мотор печки
1.1. Сносились щётки электродвигателя
1.2. Межвитковое замыкание
2. Вышел из строя переключатель режимов работы или скоростей печки. Это маловероятно.

Извините, только сейчас начинаю выходить из предновогоднего штопора.
Кто сам снимал моторчик штатной печки под торпедой?
Интересны расценки на работы озвученные ремонтниками:
- замена моторчика печки 500 руб.
- замена переключателя режимов работы или скоростей печки 1200 руб.
Анализ цифр позволяет сделать вывод, что для замены моторчика печки достаточно протянуть руку под торпеду и лёгким движением руки.

Так и есть. Для замены моторчика печки достаточно открутить 3 или 4 винта расположенных вертикально.
1.Открываем пассажирскую дверь
2.Под торпедой в ногах у пассажира откручиваем эти винты и печка сама падает в руки

надо было по экзисту посмотреть устройство печки и моторчика.
500 р за замену: 250 за снятие моторчика (ремонтируем щетки и пр), ремонтируем моторчик. обратно Сами поставите.
и будет Вам Щастье и экономие деньгоф

проверь на наличие воздуха в системе охлаждения.пройдись по патрубкам.может и картерные газы в тосол пошли

Было дело печка очень плохо грела, вылечилось заменой радиатора печки на "родной" и все. Китай совсем не грел

FIAT DUCATO 96г, 2.5D
была такая беда. При переключении скоростей не фурычила печка совсем, но иногда схватывала, на ямках тоже подпрыгивала и работала. Думал контакт отходит. Моторчик оказался непричём. Проблема была в переключателе скорости. Там со временем подгорали контакты, и зазоры между "дорожками" исчесли и зымыкались. Купил новый переключатель 250.000тыс( белоруских) 25американских и радуюсь теплу. Для замены придётся разобрать почти всё. Надеюсь будет полезной инфа.
P.S Если не работают 1-2-3 положения, а 4 работает, то накрылось сопротивление на моторчике печки. Расположено на корпусе моторчика, на 2 болтах. Удачи

Ребята подскажите была такая беда заметил тасол в салоне, естественно начал всё разбирать, думал как в отчётах пишут добраться до радиатора печки сняв нижнию пассажирскую часть открутив пару винтиков вытянуть радиатор печки, и проверить. Но не тут то было там похоже пишут или про более старую модель Фиата или при грузовой, а у меня ведь пассажирский с салонной печкой значит и спереди устройство другое:(. Пришлось снимать всю эту огромную черную трахомудину, ну помучился день, снял сломав 3 винтика смотрю дело не в радиаторе а отломилась трубка которая идёт на спускание воздуха с печки которая в капот выходит рядом с 2 трубками входяшими в салон. Так как трубка алюминевая я не долго думая взял обрезал ету трубку для спускания воздуха и дырку от неё заварил всё проверил всё ок сварка держит, ещё 1,5 дня ето всё дело обратно собирал проклиная конструкторов этого авто. Собрал а печка еле греет напор воздуха от вентилятора достаточный а температуры нету ну я реально понимаю в радиаторе воздух, но блин как его от туда сейчас выташить вот в чём вопрос? Ведь больше нет того болтика для спуска воздуха У кого какие мысли подскажите как быть?
Fiat Ducato 2000g. 2,8 TDI пассажирский.

Fiat Doblo относится к категории лёгких коммерческих автомобилей. Он доступен в грузовой и пассажирской версии.

Одним из главных элементов для обеспечения комфорта в зимний период эксплуатации является отопитель. Работает в непосредственной связи с системой охлаждения двигателя.

Отбирая тепло от горячего антифриза, радиатор аккумулирует тепло, и передаёт его в салон с помощью вентилятора и системы воздушных каналов. Это позволяет направлять потоки горячего воздуха в разные стороны, включая обогрев зоны ног водителя и переднего пассажира.

Но если печка выходит из строя, это грозит серьёзными проблемами.

Нельзя сказать, что на Fiat Doblo отопитель часто выходит из строя, но такое случается. И если проблема серьёзная, тогда единственным решением станет замена радиатора печки.

Возможные неисправности

Чаще всего причиной для сложного и дорогого ремонта системы отопления салона на автомобилях итальянского концерна Fiat Doblo выступает появление течи. Начинает вытекать жидкость охлаждения.

Обнаружить разгерметизацию довольно просто. Для начала постоянно и быстро будет падать уровень жидкости охлаждения. Также в салоне станет холодно, а двигатель начнёт сильно перегреваться. Ну и не стоит забывать про характерные лужи под машиной.

Причин для утечки несколько, но в основном это износ элементов системы охлаждения, либо их повреждение в результате ДТП и прочих ударов.

Для определения точных причин придётся разбирать узел, добираться до радиатора печки и смотреть, что же там произошло. Чаще всего автомобилисты обнаруживают следующее:

Казалось бы, всё просто. Нужно снять радиатор, и поставить на его место новый. Попутно проверив состояние всех патрубков и прочих составляющих системы отопления салона и охлаждения двигателя.

Но есть проблема. Разбирать печку на Fiatе Doblo сложно. Официальная инструкция вовсе предусматривает демонтаж всей передней части салона, а это крайне сложная и кропотливая задача.

Поэтому народные умельцы начали искать обходные пути. И нашли. Да, метод не требует снимать переднюю панель, торпедо, отключать приборку или рулевую колонку. Но всё равно на работу уйдёт достаточно много сил и времени. Если не готовы к этому, то лучше сразу обратиться за квалифицированной помощью. Замена радиатора печки обойдётся дорого, зато самому там ничего делать не придётся.

Что потребуется для работы

Для начала запомните, что снимать радиатор отопителя, не снимая торпедо, можно. Есть обходной путь, но если машина находится на гарантии, то влезать туда не рекомендуется.

Посетите официальный сервис, расскажите о неприятностях. Но вероятность того, что в период действия гарантии радиатор успеет выйти из строя, незначительная. Обычно такое происходит спустя добрых 5-7 лет с начала эксплуатации, иногда даже больше.

Чтобы провести ремонтно-восстановительные работы, снять старый печной радиатор и поставить новый, потребуется взять:

Это стандартный комплект. Помимо замены радиатора печки на Fiatе Doblo, автомобилисту также потребуется поменять рабочую жидкость в системе.

Даже если антифриз заливался недавно, когда стоял старый радиатор, его лучше слить, промыть систему и залить новый состав.

Это значительно улучшить работоспособность узла, а также избавит новый радиатор от проблем в виде старого накопившегося мусора и загрязнений.

Процесс замены

Увы, конструкция у Fiat Doblo не идеальна. Поэтому будет лучше заручиться поддержкой помощника. Чтобы уверенно добраться до печного радиатора, предпочтительно иметь длинные, но худые руки, а также уметь изгибаться в не самых удобных позах. Увы, иначе без разбора торпедо никак не обойтись.

Пошагово процедура замены радиатора отопителя на автомобилях Fiat Doblo без снятия торпеды выглядит примерно так.

Сначала нужно слить старый тосол. Это стандартная процедура. Нужно открутить соответствующую пробку, подставить под неё ёмкость и дождаться максимального удаления рабочей жидкости.
Теперь можно перейти в салон. Здесь требуется снять бардачок. Внутри бардачка есть выпирающие оси, на которых имеются зацепы. За них нужно потянуть внутрь, и тем самым бардачок успешно вынимается.
Также следует снять центральный элемент вокруг кулисы, где имеется пепельница.
За бардачком есть пластина. Её нужно демонтировать. Для этого открутить все саморезы и ещё вывернуть 3 крепёжных болта. Они крепят нижнюю часть торпеды автомобиля.
Теперь эту пластину следует вытянуть через них. Тут придётся приложить усилия. Аккуратно отогните нижнюю часть торпеды, попробуйте её расшатать в разные стороны.
Есть вероятность, что крепление антенного провода в итоге сломается. Увы, снять его безболезненно почти невозможно. Он находится на невидимой стороне пластины, но это не так страшно. Всё равно лучше, чем разбирать половину салона для доступа к печному радиатору.
Сняв пластину, перед автомобилистом появится щиток радиатора. Удерживается с помощью 1 самореза. Его нужно открутить, а затем с усилием стянуть вниз. Сверху на щитке закреплён жгут с проводами. Постепенно стягивая элемент, отсоедините жгут. Будьте аккуратными, но смелыми. Пластик там мягкий. Чрезмерная агрессивность приведёт к его поломке.
Сняв щиток, появляется сам печной радиатор. В верхней части торпеды с правой стороны нужно снять заглушку, а под ней открутить болт крепления.
Вытяните заглушки под верхней полкой. В некоторых комплектациях там установлена подушка безопасности. Отключите её предварительно. Там также имеются саморезы, которые нужно открутить.
Металлический кронштейн нужно отогнуть аккуратно на себя.

Начальный этап выполнен, но это лишь старт работы. Ещё предстоит серьёзное испытание.

Как действовать дальше

Теперь к главному этапу работы. Самый серьёзный и ответственный момент.

Здесь можно привести в пример следующую инструкцию:

С радиатора снимите фланцевые хомуты. Здесь имеются винты под крестовую отвёртку. Может потребоваться трещотка или другие подручные средства, чтобы их открутить. Учтите, что после откручивая оттуда будут выливаться остатки тосола. Поэтому стоит заранее подготовить пластиковую бутылку и обрезать её;
Патрубки, выполненные из алюминия, сдвиньте в сторону. Будет удобно просто зацепить патрубки за корпус отопителя. В итоги они не будут мешать при демонтаже самого радиатора.
Для более удобного снятия стоит открутить 3 гайки со стороны подкапотного пространства. Они удерживают крышку из резины, куда входят печные патрубки в перегородку между салоном и моторным отсеком.
Теперь видите, что радиатор ничего не удерживается. Он расшатывается, и даже немного вытаскивается. Здесь нужно быть аккуратным, но уверенным в себе. Следует схватиться за радиатор и начать его тянуть.
Если предварительно вы достаточно отогнули кронштейн из металла, тогда он помехой не станет. Если упираетесь в него, тогда ещё немного подкорректируйте положение этого кронштейна.
Следующей помехой станет ниша от нижнего бардачка, а также корпус салонного фильтра. Если быть точнее, то внешняя часть последнего. Тут поможет трубка из стали или монтировка. Просто просуньте инструмент между ними и смело начинайте отгибать.

Проделав все эти манипуляции, в итоге радиатор печки от Fiat Doblo окажется в ваших руках.

Поверьте, даже такая инструкция реализуется значительно проще и быстрее, нежели вариант со снятием торпеды на итальянском фургоне. Но выбор за вами.

Советы по обратной сборке

Обратная установка производится примерно так же, как и демонтаж.

Но будьте внимательными. Сразу поменяйте болты, которые идут на хомуты радиатора. Возьмите ВШ М4. Устанавливайте так, чтобы болты шли вниз. Это позволит сравнительно удобно подтянуть их с помощью шестигранника на 3.

Также помните про шайбы. Выбирайте те, у которых максимально вместимый наружный диаметр.

Ещё отдельного внимания заслуживает вопрос установки хомутов на фланцы. Здесь есть вероятность, что хомут обожмёт фланец от печного радиатора лишь на половину его окружности. Это приведёт к активной утечке охлаждающей жидкости.

Заменив радиатор отопителя, не устанавливайте под щиток радиатора. Покатайтесь на машине некоторое время. Если всё нормально, нигде никаких течей нет, тогда завершите обратную сборку.

Процесс объективно не из простых. Но более лёгкого решения для замены печного радиатора на Fiat Doblo нет, поэтому остаётся выбирать между ним и разбором торпеды, либо просто обращаться в автосервис и платить приличные деньги за замену.

Приходилось ли сталкиваться с заменой радиатора печки на Fiat Doblo? Что привело к такому ремонту? Какой способ демонтажа был выбран? С какими главными проблемами столкнулись в процессе замены?

Делитесь личным опытом и наблюдениями.

Подпишитесь, оставьте комментарий, задайте вопрос и расскажите о нас своим друзьям!

Цены на ремонт

Цены на ремонт печки Фиат Дукато

Наименование	Стоимость
Мотор печки снятие/установка/замена	900 Р
Кран отопителя (печки) замена	11 900 Р
Патрубки печки в моторном отсеке установка по штатной схеме	1 400 Р
Переключатель оборотов печки замена	2 500 Р
Переключатель оборотов печки замена (при снятой торпедо)	400 Р
Переключатель печки (тепло/холод) снятие/установка, ремонт троса	3 300 Р
Радиатор печки замена	13 000 Р
Радиатор печки дополнительный в конце салона отключение	1 700 Р
Проводка на резистор печки ремонт	1 100 Р
Резистор печки (сопротивление) замена	800 Р
Блок переключателя управления печкой ремонт (тепло-холод) с частичной разбором торпедо	3 500 Р
Блок управления отопителем (печкой) снятие/установка/замена (с разбором торпедо)	9 000 Р
Радиатор печки замена	13 500 Р
Переключатель управления мотором печки замена	3 000 Р
Разъем на резистор печки замена	1 500 Р
Резистор печки (сопротивление) замена	800 Р

Способы оплаты

Выбирайте удобный для Вас вариант

Все виды и цены на ремонтные работы

Делаем всё!

Популярные виды работ: Запчасти в наличии

Другие виды услуг

Задайте вопрос!

Позвоните нам или закажите обратный звонок:

За 18 лет работы
мы получили

7 800 положительных
отзывов

и 164 негативных - Каждый недовольный клиент выслушан,
в 95% случаев проблема была решена.

Мастера своего дела

Наша команда профессионалов

Пепе Франко

Головаха Павел

Тепляков Сергей

Марчин Георгий

Грибанов Андрей

Головаха Антон

Михайлов Иван

Худяков Алексей

Забелин Денис

Белугин Андрей

Кашаев Виктор

Валайнис Донат

Суриков Григорий

Брыксин Николай

Богомолов Владимир

Ремонт печки Fiat Ducato

Замена радиатора печки Фиат Дукато в Москве

Ремонт печки Фиат Дукато — необходимая мера, когда вследствие неисправностей тепло перестает поступать в салон автомобиля. Причинами неполадок в отоплении могут быть воздушный пузырь, пыль и грязь на радиаторе, течь в системе охлаждения. При появлении признаков поломки эксперты советуют обращаться за ремонтом или заменой печки Фиат Дукато Елабуга и других в автосервис.