Замена радиатора охлаждения мерседес w202
Периодически вам придётся снимать и прочищать свой радиатор от различного мусора, насекомых, опавших листьев, чтобы он продолжал и дальше работать исправно. Рассмотрим подробно снятие радиатора на Мерседесе w202, все примеры даны с фотографиями. Стоит помнить, что снятие радиатора на w202 нужно проводить одновременно с заменой антифриза на Мерседес w202. Т.е. старый антифриз должен быть предварительно слит с системы.
1) Скидываем крепления радиатора и электро вентилятора:
2) Берём ключ на 10 и откручиваем 5 болтов, их расположение показано на фотографии ниже. Это крепления центральной планки.
3) Под центральной планкой находится тросик капота, лично я не стал его убирать и просто немного сдвинул вбок, это конечно вызвало определённые неудобства, но не смертельно.
4) Снимаем патрубок, так как в него упирается радиатор (на фотографии выделен красным кружком), крепление его на трёх пластиковых клипсах, на фотографии выделено красной стрелкой.
5) Почти на каждом Мерседесе w202 стоит кондиционер и соответственно радиатор для него. После снятия креплений первым покажется радиатор кондиционера, затем основной радиатор. В этот раз я не собирался снимать ещё и радиатор кондиционера, не хотелось в такую жару потерять спасительную прохладу, поэтому следующим нашим шагом будет их разъединение. На фотографии крепления показаны кружочками.
6) Теперь наш радиатор ничего не держит, поэтому вытаскиваем его потянув вверх. Мне предстала вот эта печальная картина:
7) Дальше каждый решит, что ему делать. Кто то прочищает вручную, кто то продувает воздухом. Я лично отвёз на мойку, где мой радиатор промыли Кёрхером, результат перед вами:
После сравнительно длительной работы автомобиля тонкие каналы в радиаторе могут быть забиты остатки охлаждающей жидкости и известковыми отложениями. Из-за этого снижается охлаждающая способность, и двигатель слишком нагревается. В этом случае помогает только установка нового радиатора.
Снятие
1. Отсоедините провод массы (–) от аккумулятора.
Внимание! При этом стирается противоугонный код радио.
2. Слейте охлаждающую жидкость.
3. Вытяните вверх фиксирующие пружины (33) кожуха вентилятора.
4. Несколько потяните вверх кожух вентилятора и уложите его поверх вентилятора.
5. У автомобилей с автоматической коробкой передач отсоедините от клемм подходящими струбцинами маслопроводы (7/8), идущие от и к КПП, и открутите их на радиаторе (4). При этом обращайте внимание на идеальную чистоту. Соединения перед их снятием снаружи очистите спиртом. Непосредственно после этого закройте маслопроводы пластмассовыми колпачками с резиновыми кольцами, чтобы на них не могла попасть грязь.
6. Снимите с радиатора шланги для охлаждающей жидкости, предварительно ослабив зажимы и сдвинув их полностью назад.
7. Вытяните вверх фиксирующие пружины. Извлеките радиатор вверх.
Установка
1. Проверьте все шланги для подачи охлаждающей жидкости на отсутствие прорезей, трещин и прочих повреждений и, если требуется, замените поврежденные шланги. Проверьте резиновые колпачки крепления радиатора и убедитесь в том, что они находятся в хорошем состоянии.
2. Вставьте сверху радиатор таким образом, чтобы крепежные пальцы радиатора захватились в резиновых колпачках.
3. Вставьте вверху фиксирующие пружины для закрепления радиатора.
4. Насадите шланги для подачи охлаждающей жидкости и зафиксируйте их зажимами.
5. Если еще разобраны шланги радиатора, то жестко закрутите на них накидные гайки с моментом 20 Н·м, удалите зажимы.
6. Установите кожух вентилятора, нажмите его вниз и при этом зафиксируйте в боковых фиксирующих пластинах на радиаторе.
7. Вставьте верхний пружинный зажим кожуха вентилятора.
8. Залейте охлаждающую жидкость.
9. Присоедините к клемме аккумулятора провод массы.
10. Прогрейте двигатель и проверьте герметичность шланговых соединений.
11. Проверьте уровень охлаждающей жидкости, при необходимости долейте ее.
12. У автомобилей с автоматической коробкой передач проверьте уровень масла в КПП.
13. Выставьте время на часах.
14. Введите для радио противоугонный код.
Дизельный двигатель
Снятие
1. Отсоедините от аккумуляторной батареи провод массы.
Внимание! При этом стирается противоугонный код радио.
2. Слейте охлаждающую жидкость.
3. Двигатель объемом 2,0 л: снимите вверх пружины защелки (15) на кожухе вентилятора.
4. Двигатель объемом 2,0 л: несколько потяните вверх кожух вентилятора и уложите его на вентилятор.
5. Двигатель объемом 2,2/ 2,5 л: снимите гидравлическую муфту вентилятора системы охлаждения.
6. Двигатель объемом 2,2/ 2,5 л: снимите кожух вентилятора.
7. У автомобилей с автоматической коробкой передач отсоедините при помощи подходящих струбцин зажимы масляных линий, идущих от и к КПП, и открутите их на радиаторе. При этом обращайте внимание на чистоту, соединения перед снятием очистите снаружи спиртом. Затем наденьте на маслопроводы маленькие пластиковые мешочки с резиновыми кольцами для того, чтобы в них не могла проникнуть грязь.
8. Снимите с радиатора (4) шланги для охлаждающей жидкости, предварительно ослабив зажимы и сдвинув их полностью назад.
9. Вытяните вверх фиксирующие пружины (15).
10. Снимите трос управления капотом.
11. Достаньте вверх радиатор (1) вместе с воздуховодом.
Установка
1. Проверьте все шланги для подачи охлаждающей жидкости на отсутствие прорезей, трещин и прочих повреждений и, если потребуется, замените поврежденные шланги. Проверьте резиновые колпачки (19) крепления радиатора и убедитесь в том, что они находятся в хорошем состоянии.
2. Вставьте сверху радиатор таким образом, чтобы крепежные пальцы радиатора захватились в резиновых колпачках (19).
3. Вставьте вверху фиксирующие пружины для закрепления радиатора.
4. Насадите шланги для подачи охлаждающей жидкости и зафиксируйте их зажимами.
5. Трос управления капотом закрепите.
6. Если еще разобраны шланги радиатора, то жестко закрутите на них накидные гайки с моментом 20 Н·м, удалите зажимы.
7. Установите кожух вентилятора.
8. Двигатель объемом 2,2/ 2,5 л: установите гидравлическую муфту вентилятора.
9. Вставьте верхний пружинный зажим кожуха вентилятора.
10. Залейте охлаждающую жидкость.
11. Присоедините к клемме аккумулятора провод массы.
12. Прогрейте двигатель и проверьте герметичность шланговых соединений.
13. Проверьте уровень охлаждающей жидкости, при необходимости долейте ее.
14. У автомобилей с автоматической коробкой передач проверьте уровень масла в КПП.
Контур циркуляции охлаждающей жидкости
Как только двигатель охладился, охлаждающая жидкость циркулирует только в головке блока цилиндров, а также в блоке цилиндров двигателя и, если открыта система.
Охлаждающая жидкость (бензиновые двигатели)
1. Блок цилиндров двигателя; 2. Головка блока цилиндров; 3. Насос системы жидкостного охлаждения; 4. Регулятор охлаждающей жидкости (термостат); 5. Верхний.
Охлаждающая жидкость (дизельные двигатели)
1. Компенсационный бачок; 1а. Запас силиката (предотвращающий коррозию алюминия); 2. Радиатор с горизонтальным потоком охлаждающей жидкости; 3. Регулятор.
Охлаждающая жидкость (автомобили с кондиционером)
1. Откиньте вниз крышку для буксировочной проушины в переднем спойлере. 2. Снимите заглушку на правой стороне крышки моторного отсека и через отверстие.
Антифриз для радиатора
Система охлаждения круглый код заполнена смесью, состоящей из воды, антифриза и антикоррозийного средства. Эта смесь предотвращает появление повреждений.
Терморегулятор охлаждающей жидкости (термостат)
Внимание! Если двигатель нагревается после прохождения автомобилем небольшого отрезка пути, то это может быть вызвано тем, что радиатор зашлаковывается.
Проверка системы охлаждения
С помощью стандартного контрольного прибора можно проверить негерметичность системы охлаждения и функционирование предохранительного клапана в резьбовой крышке.
Гидравлическая муфта вентилятора — снятие и установка
4-цилиндровый бензиновый двигатель 1. Насадка рожкового гаечного ключа; 2. Динамометрический гаечный ключ; 3. Контропора у шкива с плоской стопорной шайбой;.
Насос системы жидкостного охлаждения — снятие и установка
Бензиновый двигатель 1. Болт М6х45, 10 Н·м.; 2. Болт М6х95, 10 Н·м.; 3. Болт М6х25, 10 Н·м.; 4. Болт М8х85, 20 Н·м.; 11, 12, 32. Шланги для охлаждающей.
Радиатор — снятие и установка
Бензиновый двигатель После сравнительно длительной работы автомобиля тонкие каналы в радиаторе могут быть забиты остатки охлаждающей жидкости и известковыми.
Кожух вентилятора — снятие и установка
4-цилиндровый бензиновый двигатель Снятие 1. Снимите гидравлическую муфту вентилятора системы охлаждения. 2. Отсоедините шланг для охлаждающей жидкости (4) на.
Диагностика неисправностей системы охлаждения
Диагностика неисправностей системы охлаждения Причина Способ устранения Слишком высокая температура охлаждающей жидкости, индикация находится в красной области.
Диагностика неисправностей системы индикации уровня жидкости
Диагностика неисправностей системы индикации уровня жидкости Причина Способ устранения Контрольная лампочка вспыхивает при работающем двигателе и нормальному.
Перегрев двигателя
Многие водители сталкиваются с необходимостью дорогостоящего ремонта, хотя его можно было бы избежать, своевременно обратив внимание на первые признаки.
Радиатор то мой побежал, три года после разборки-сборки отъездил всё ок было, а тут как-то лампочку на приборке увидел, остановился смотреть уровень, а там на дне расширительного бачка, искал от куда бежит, но следов не видно, поехал купил пару литрушек, открыл расширительный, стал заливать и смотрю покапало с радиатора, в низу той банки, которую я разбирал. Короче пару раз доливал антифриз, потом уже стало прилично капать, я так прикинул, дороговато 2 литра антифриза на 50-70 км., стал лить воду, пока не пришел радиатор, но ездил очень редко, только в крайних случаях.
Решил попутно заменить
помпу, старая совсем дешевая китайская, продаван говорил на год должно хватить, но чё-то 60 000 отъездила за почти 5 лет, может и еще бы работала, но решил не откладывать, вдруг зимой побежит, а зимой оно не приятно совсем,
термостат, за компанию, т.к. лежал новый,
патрубок от помпы к головке, по весне чего-то он сопливил, потом перестал, оказалось под хомутом дырочка уже была.
антифриз тоже под замену.
Радиатор пришел, остального нет, 10 раз лазить не охота, пришла помпа, патрубка нет, он такой короткий, что его менять лучше с помпой, короче долго всё я это ждал, в итоге всё пришло, а времени не стало, а на выхах надо было ехать в Астану на свадьбу шурина 01.08.15. решил с водой съездить, хотел в пятницу стартануть вечером, на работу на машине даже поехал, перед тем как ехать домой поехал на заправку, стоя на кассе глянул на машину, а у меня прям струя хлещет О_о кассирша говорит это у вас там не бензин бежит? я говорю та не, водичка капает :)))
В общем мой машин передумал ехать на дальняк с таким косяком, материл себя конечно, ну что поделать, времени не было, да и запчасти оч долго ждал. Махнул быстро радиатор, залил дистилировку и короче на воде съездил один фиг.
А уже по приезду всю систему промыл чудо промывкой от ликви моли,
вода была чистая, а после промывки стала мутная, фото не делал правда, самой воды, но эффект мне понравился. После промывки еще два раза дист. водой всё промыл, потом слил с радиатора и с головки слил и начал замену помпы
так что ни в коем случае не при каких обстоятельствах не лейте воду в систему!
Менял я её тогда на СТО, еще и денег отдал почти столько же, сколько и за саму помпу)) а они всё на герметик посадили, ваще засада, но я всё отчистил, от герметика ни следа не осталось.
Система охлаждения двигателя, системы обогрева и вентиляции салона Mercedes-Benz W202 (C Class)
7.4.4 системы охлаждения - отсоединение и замена / Mercedes-Benz W202 (C Class)
Шланги системы охлаждения - отсоединение и замена ![]()
1 Число, укладка и типы шлангов могут отличаться в зависимости от модели, однако основные процедуры остаются одинаковыми. Перед началом работы убедитесь в том, что новые шланги, а также новые хомуты (при необходимости) имеются под рукой. При замене шлангов всегда рекомендуется заменять и хомуты.
2 Слейте жидкость из системы охлаждения, сохраняя охлаждающую жидкость, если она предназначается для повторной заливки. Если хомуты заржавели, нанесите на их крепления немного жидкой смазки.
3 Снимите хомуты со шлангов. На автомобилях Мерседес применяются хомуты червячного типа, которые освобождаются при вращении его винта против часовой стрелки (рис. 3,а,б). Для снятия пружинного хомута надо сжать вместе его концы пассатижами и одновременно стащить его с патрубка. Зажим "типа консервной банки" нельзя использовать повторно и поэтому его можно перекусить.
Рис. 3,а. Расширительный бачок радиатора и нижние шланги
Рис. 3,б. Снятие хомута червячного типа с шланга отопителя
4 Отсоедините все провода, тросы или другие шланги, которые могут быть соединены с демонтируемым шлангом. При необходимости делайте пометки для последующей установки.
5 Для снятия шланга проверните его на патрубке. Но будьте при этом осторожны - не повредите патрубки таких чувствительных узлов как радиатор или корпус термостата. При залипании шланга обрежьте его, стараясь не повредить патрубки.
6 Перед установкой нового шланга смочите патрубки водой с мылом или подходящей для резины смазкой. Не применяйте масло или консистентную смазку, которые могут разрушать резину.
7 Установите на концы шланга хомуты, затем наденьте шланг на патрубки. Продвиньте шланг в нужное положение. Если все нормально, установите на место и затяните хомуты.
8 Заполните систему охлаждения. Запустите двигатель и убедитесь в отсутствии утечек.
9 Повторно проверьте затяжку хомутов на всех замененных шлангах после того, как Вы проедете несколько сотен километров.
10 При необходимости долейте охлаждающую жидкость до требуемого уровня (См. "Еженедельные проверки).
Замена термостата и антифриза Mercedes W202 Ремонт печки отопителя на Мерседес W202, Mercedеs w202, замена радиатора. Мерседес-Бенц W202 C280 Система охлаждения, полная замена охлаждающей жидкости Диагностика мерседеса при помощи диамаг 2 Капсула времени, но время было сложное! Mercedes-Benz C-Class w202!Читайте также: