Замена радиатора ниссан максима
Не приступайте к выполнению процедур до полного остывания двигателя. См. также предупреждения в начале Раздела Антифриз - общие сведения.
1. На моделях 1993 и 1994 г.г. вып. расширительный бачок расположен в левом углу двигательного отсека и закреплен вблизи батареи. Начиная с 1995 г. бачок перенесен на противоположную сторону двигательного отсека, - в правый передний угол.
2. Отсоедините шланг от верхней части радиатора и пережмите его. На моделях 1993 и 1994 г.г. вып. выверните крепежный болт и снимите расширительный бачок. На моделях с 1995 г. вып. бачок просто вертикально вытягивается из опорного кронштейна.
3. Слейте охлаждающую жидкость в специально приготовленную емкость.
4. При помощи бутылочного ершика промойте бачок снаружи и изнутри, затем внимательно осмотрите его на наличие трещин и прочих механических повреждений. В случае выявления дефектов, а также при невозможности считывания уровня жидкости через полупрозрачные стенки, бачок подлежит замене.
Ни в коем случае не применяйте ершик, использованный при чистке расширительного бачка для мытья питьевой посуды!
5. Установка производится в обратном порядке.
1. Отсоедините отрицательный провод от батареи.
Если установленная на автомобиле стереосистема оборудована охранным кодом, прежде чем отсоединять батарею удостоверьтесь в том, что располагаете правильной комбинацией для ввода аудиосистемы в действие!
2. Взведите стояночный тормоз и подоприте противооткатными башмаками задние колеса. Поддомкратьте передок автомобиля и установите его на подпорки.
3. Опорожните систему охлаждения (см. Главу Настройки и текущее обслуживание). Если замена охлаждающей жидкости производилась недавно, сохраните для дальнейшего использования (см. предупреждение в Разделе Антифриз - общие сведения).
4. Схема установки радиатора в двигательном отсеке приведена на иллюстрации.
5. На моделях с АТ отсоедините от радиатора линии тракта охлаждения atf. Приготовьтесь к сбору проливаемой жидкости, сразу же закупорьте открытые концы трубок и штуцеров.
6. Отпустите хомуты и отсоедините от радиатора оба (верхний и нижний) шланги. Если шланги “прикипели” к соединительным патрубкам, воспользуйтесь щипцами, либо ножом (с последующей заменой шлангов). Постарайтесь не повредить соединительные патрубки. Также отсоедините от радиатора тонкий переливной шланг, идущий к расширительному бачку.
7. Снимите вентилятор(ы) системы охлаждения (см. Раздел Проверка состояния вентиляторов системы охлаждения и цепей их включения; замена компонентов).
8. Отболтите маленькие кронштейны крепления радиатора к верхней опорной балке.
9. Извлеките сборку радиатора из двигательного отсека. Соблюдайте осторожность, - не порежьте пальцы об острые края пластин теплообменника, постарайтесь не проливать охлаждающую жидкость на окрашенные кузовные поверхности.
10. После снятия с автомобиля радиатор может быть проверен на наличие признаков утечек, повреждений и нарушений внутренней проходимости теплообменника. Любой ремонт должен производиться только в условиях специализированной мастерской с применением необходимого оборудования.
11. Останки насекомых и растительности могут быть удалены из пространства между пластинами теплообменника путем выдувания сжатым воздухом (не забудьте надеть защитные очки!), либо вычищения мягкой кисточкой. Постарайтесь не погнуть тонкие пластины теплообменника и не порезать о них пальцы. Перед установкой радиатор должен быть промыт путем подачи внутрь воды при помощи садового шланга.
12. Проверьте состояние резиновых опор радиатора, в случае необходимости произведите замену вышедших из строя компонентов.
13. Установка производится в обратном порядке. Проследите за правильностью размещения радиатора на своих опорах.
14. По завершению установки залейте в систему охлаждающую жидкость требуемого состава, выпустите из тракта воздушные пробки (см. Главу Настройки и текущее обслуживание).
15. Запустите двигатель и проверьте его на наличие признаков утечек. Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры (оба шланга радиатора должны стать горячими на ощупь). Проверьте уровень охлаждающей жидкости, в случае необходимости долейте соответствующее количество смеси требуемого состава.
16. На моделях с АТ проверьте уровень atf, в случае необходимости выполните соответствующую корректировку.
Совсем недавно вскрылась еще одна проблема: потек радиатор охлаждения. Сначала совсем не заметно, в лютый мороз — сильнее.
Выглядело это примерно так:
Решено — будем менять!
Было куплено:
1. Радиатор Nissens 67352. Цена 4 259 руб.
2. ОЖ. 2 бутылки по 5 л. Цена 1000 руб.
В гараж приехали вместе с xpbim3 .
Последовательность работ такая:
1. Ставим машину на ровную площадку, глушим, пока остывает двигатель — снимаем пластиковую защиту двигателя снизу (два листа).
2. Снимаем верхнюю часть впускного коллектора (вместе с MAF-сенсором). Снимаем с аккумулятора "-" клемму, затем "+". Снимаем воздуховод, который забирает воздух поверх радиатора.
3. Снимаем расширительный бачок вместе с патрубком, который идет до радиатора.
На данном этапе выглядит все примерно так:
К этому моменту двигатель немного остыл. На улке -18. Процесс идет быстро.
4. Ставим тазик под машину, скручиваем пробку снизу радиатора. Потекло ;-)
Снимаем верхнюю пробку — процесс слива начинает идти в разы быстрее.
То, что стекло из радиатора, трудно назвать охлаждающей жидкостью:
5. Отключаем провода, которые подключены к вентиляторам охлаждения.
6. Отсоединяем патрубки, которые идут от АКПП к радиатору (со стороны радиатора).
Где то тут фотоаппарат замерз и далее удалось сделать лишь пару кадров.
7. Отсоединяем от радиатора верхний шланг, который подводит ОЖ и нижний шланг, который отводит ее в двигатель.
8. Откручиваем болты, которые крепят вентиляторы системы охлаждения к радиатору и аккуратно достаем их (вентиляторы) вверх.
9. Откручиваем хомуты, которые держат вверху радиатор и вынимаем его вверх (к этому времени почти вся жидкость из него вылита).
Вот что имеем в итоге (50% сделано):
Далее сборка. Все делаем в обратной последовательности.
Из непредвиденного был только один момент: к старому радиатору блок вентиляторов был прикручен на саморезы (странно — да?!). В новом — сделаны аккуратные ушки с гайками. В гараже полный голяк — нет лишних ни гаек, ни болтов. С трудом нашли подходящие болты.
В радиатор и расширительный бачок ушла ровно одна бутылка ОЖ на 5л.
Прокачку системы делали следующим образом:
1. Радиатор оставили открытым. Запустили двигатель. Подождали пока прогреется до температуры близкой к рабочей.
2. Двигатель заглушили, долили ОЖ в радиатор и закрыли его.
3. Завели двигатель снова, дали поработать (мин 10).
4. Заглушили двигатель. Дали немного остыть. Аккуратно открыли радиатор (Внимание! Жидкость под давлением и очень горячая). Долили ОЖ.
5. Запустили двигатель еще раз и прогрели до включения вентиляторов.
Пришедший радиатор ож не заставил себя долго ждать и был успешно установлен на свое родное место.
1.
После установки радиатора аж легче стало на душе, не надо подливать постоянно антифриз и переживать что есть возможность перегрева/подогрева двс.
Ну и пара ништячков для задней части авто.
7
В скором времени всё будет установлено на своё место, но о этом в другой раз :)
Ну и под конец записи, пара фоток макса!
13
До новых встреч друзья!
Запчасти
Nissan Maxima QX 1998, двигатель бензиновый 2.0 л., 140 л. с., передний привод, механическая коробка передач — своими руками
Машины в продаже
Комментарии 18
Салам.Подскажи по замене радиатора.есть ли хитрости по сливе/заливе ОЖ?
Привет, хитрость в том что надо открутить нижний хомут и снять шланг, ч об слить ож, потом снять все остальное, заменить радиатор и одветь все на свои места, залить ож. Удачи ;)
С заменой стоек — изменилось положение задка? Некоторые считают, что от стойки зависит высота клиренса. я думаю, что пружины задают высоту. Как я понял — не менялись пружинки
Стойки пока что не ставил еще, да ты прав, зависит от пружины, пружины менять не буду так как менял чуть более года назад и ставил сразу усиленные и на 1.5 витка выше. а так ради эксперемента замерю рулеткой до и после.
А у меня после установки KYB в усиленные пружины стойки убило уже через пару месяцев. Они аж выстреливали на дорожных полицейских.
Надеюсь у меня такого не будет…посмотрим
Стойки пока что не ставил еще, да ты прав, зависит от пружины, пружины менять не буду так как менял чуть более года назад и ставил сразу усиленные и на 1.5 витка выше. а так ради эксперемента замерю рулеткой до и после.
Привет.
подскажи на счет задних усиленных пружин.
что?почем?как?
спасибо)
Привет, цену сейчас уже не помню, давно было но что то порядка 2тр за пару.
Машина на нырках вела себя устойчиво, не расскачтвалась, клиренс стал немного выше.
5.5 Снятие и установка радиатора и расширенного бачка системы охлаждения / Nissan Maxima QX
Снятие и установка радиатора и расширенного бачка системы охлаждения
Не приступайте к выполнению процедур до полного остывания двигателя. См. также предупреждения в начале Раздела Антифриз - общие сведения.
Порядок выполнения
1. На моделях 1993 и 1994 г.г. вып. расширительный бачок расположен в левом углу двигательного отсека и закреплен вблизи батареи. Начиная с 1995 г. бачок перенесен на противоположную сторону двигательного отсека, - в правый передний угол.
2. Отсоедините шланг от верхней части радиатора и пережмите его. На моделях 1993 и 1994 г.г. вып. выверните крепежный болт и снимите расширительный бачок. На моделях с 1995 г. вып. бачок просто вертикально вытягивается из опорного кронштейна.
3. Слейте охлаждающую жидкость в специально приготовленную емкость.
4. При помощи бутылочного ершика промойте бачок снаружи и изнутри, затем внимательно осмотрите его на наличие трещин и прочих механических повреждений. В случае выявления дефектов, а также при невозможности считывания уровня жидкости через полупрозрачные стенки, бачок подлежит замене.
Ни в коем случае не применяйте ершик, использованный при чистке расширительного бачка для мытья питьевой посуды!
5. Установка производится в обратном порядке.
Порядок выполнения
1. Отсоедините отрицательный провод от батареи.
Если установленная на автомобиле стереосистема оборудована охранным кодом, прежде чем отсоединять батарею удостоверьтесь в том, что располагаете правильной комбинацией для ввода аудиосистемы в действие!
2. Взведите стояночный тормоз и подоприте противооткатными башмаками задние колеса. Поддомкратьте передок автомобиля и установите его на подпорки.
3. Опорожните систему охлаждения (см. Главу Настройки и текущее обслуживание). Если замена охлаждающей жидкости производилась недавно, сохраните для дальнейшего использования (см. предупреждение в Разделе Антифриз - общие сведения).
4. Схема установки радиатора в двигательном отсеке приведена на иллюстрации.
5. На моделях с АТ отсоедините от радиатора линии тракта охлаждения atf. Приготовьтесь к сбору проливаемой жидкости, сразу же закупорьте открытые концы трубок и штуцеров.
6. Отпустите хомуты и отсоедините от радиатора оба (верхний и нижний) шланги. Если шланги “прикипели” к соединительным патрубкам, воспользуйтесь щипцами, либо ножом (с последующей заменой шлангов). Постарайтесь не повредить соединительные патрубки. Также отсоедините от радиатора тонкий переливной шланг, идущий к расширительному бачку.
7. Снимите вентилятор(ы) системы охлаждения (см. Раздел Проверка состояния вентиляторов системы охлаждения и цепей их включения; замена компонентов).
8. Отболтите маленькие кронштейны крепления радиатора к верхней опорной балке.
9. Извлеките сборку радиатора из двигательного отсека. Соблюдайте осторожность, - не порежьте пальцы об острые края пластин теплообменника, постарайтесь не проливать охлаждающую жидкость на окрашенные кузовные поверхности.
10. После снятия с автомобиля радиатор может быть проверен на наличие признаков утечек, повреждений и нарушений внутренней проходимости теплообменника. Любой ремонт должен производиться только в условиях специализированной мастерской с применением необходимого оборудования.
11. Останки насекомых и растительности могут быть удалены из пространства между пластинами теплообменника путем выдувания сжатым воздухом (не забудьте надеть защитные очки!), либо вычищения мягкой кисточкой. Постарайтесь не погнуть тонкие пластины теплообменника и не порезать о них пальцы. Перед установкой радиатор должен быть промыт путем подачи внутрь воды при помощи садового шланга.
12. Проверьте состояние резиновых опор радиатора, в случае необходимости произведите замену вышедших из строя компонентов.
13. Установка производится в обратном порядке. Проследите за правильностью размещения радиатора на своих опорах.
14. По завершению установки залейте в систему охлаждающую жидкость требуемого состава, выпустите из тракта воздушные пробки (см. Главу Настройки и текущее обслуживание).
15. Запустите двигатель и проверьте его на наличие признаков утечек. Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры (оба шланга радиатора должны стать горячими на ощупь). Проверьте уровень охлаждающей жидкости, в случае необходимости долейте соответствующее количество смеси требуемого состава.
16. На моделях с АТ проверьте уровень atf, в случае необходимости выполните соответствующую корректировку.
Не приступайте к выполнению процедур до полного остывания двигателя. См. также предупреждения в начале Раздела Антифриз - общие сведения.
1. На моделях 1993 и 1994 г.г. вып. расширительный бачок расположен в левом углу двигательного отсека и закреплен вблизи батареи. Начиная с 1995 г. бачок перенесен на противоположную сторону двигательного отсека, - в правый передний угол.
2. Отсоедините шланг от верхней части радиатора и пережмите его. На моделях 1993 и 1994 г.г. вып. выверните крепежный болт и снимите расширительный бачок. На моделях с 1995 г. вып. бачок просто вертикально вытягивается из опорного кронштейна.
3. Слейте охлаждающую жидкость в специально приготовленную емкость.
4. При помощи бутылочного ершика промойте бачок снаружи и изнутри, затем внимательно осмотрите его на наличие трещин и прочих механических повреждений. В случае выявления дефектов, а также при невозможности считывания уровня жидкости через полупрозрачные стенки, бачок подлежит замене.
Ни в коем случае не применяйте ершик, использованный при чистке расширительного бачка для мытья питьевой посуды!
5. Установка производится в обратном порядке.
1. Отсоедините отрицательный провод от батареи.
Если установленная на автомобиле стереосистема оборудована охранным кодом, прежде чем отсоединять батарею удостоверьтесь в том, что располагаете правильной комбинацией для ввода аудиосистемы в действие!
2. Взведите стояночный тормоз и подоприте противооткатными башмаками задние колеса. Поддомкратьте передок автомобиля и установите его на подпорки.
3. Опорожните систему охлаждения (см. Главу Настройки и текущее обслуживание). Если замена охлаждающей жидкости производилась недавно, сохраните для дальнейшего использования (см. предупреждение в Разделе Антифриз - общие сведения).
4. Схема установки радиатора в двигательном отсеке приведена на иллюстрации.
5. На моделях с АТ отсоедините от радиатора линии тракта охлаждения atf. Приготовьтесь к сбору проливаемой жидкости, сразу же закупорьте открытые концы трубок и штуцеров.
6. Отпустите хомуты и отсоедините от радиатора оба (верхний и нижний) шланги. Если шланги “прикипели” к соединительным патрубкам, воспользуйтесь щипцами, либо ножом (с последующей заменой шлангов). Постарайтесь не повредить соединительные патрубки. Также отсоедините от радиатора тонкий переливной шланг, идущий к расширительному бачку.
7. Снимите вентилятор(ы) системы охлаждения (см. Раздел Проверка состояния вентиляторов системы охлаждения и цепей их включения; замена компонентов).
8. Отболтите маленькие кронштейны крепления радиатора к верхней опорной балке.
9. Извлеките сборку радиатора из двигательного отсека. Соблюдайте осторожность, - не порежьте пальцы об острые края пластин теплообменника, постарайтесь не проливать охлаждающую жидкость на окрашенные кузовные поверхности.
10. После снятия с автомобиля радиатор может быть проверен на наличие признаков утечек, повреждений и нарушений внутренней проходимости теплообменника. Любой ремонт должен производиться только в условиях специализированной мастерской с применением необходимого оборудования.
11. Останки насекомых и растительности могут быть удалены из пространства между пластинами теплообменника путем выдувания сжатым воздухом (не забудьте надеть защитные очки!), либо вычищения мягкой кисточкой. Постарайтесь не погнуть тонкие пластины теплообменника и не порезать о них пальцы. Перед установкой радиатор должен быть промыт путем подачи внутрь воды при помощи садового шланга.
12. Проверьте состояние резиновых опор радиатора, в случае необходимости произведите замену вышедших из строя компонентов.
13. Установка производится в обратном порядке. Проследите за правильностью размещения радиатора на своих опорах.
14. По завершению установки залейте в систему охлаждающую жидкость требуемого состава, выпустите из тракта воздушные пробки (см. Главу Настройки и текущее обслуживание).
15. Запустите двигатель и проверьте его на наличие признаков утечек. Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры (оба шланга радиатора должны стать горячими на ощупь). Проверьте уровень охлаждающей жидкости, в случае необходимости долейте соответствующее количество смеси требуемого состава.
16. На моделях с АТ проверьте уровень atf, в случае необходимости выполните соответствующую корректировку.
Читайте также: