Замена радиатора мерседес с180

Обновлено: 11.02.2025

Друзья! Ниже представлена информация о стоимости работ в нашем Техцентре. Мы постарались расписать цены на самые популярные работы и услуги. При прочтении нижеприведенной информации, пожалуйста, учитывайте, что у каждого автомобиля есть свои технические особенности. Тем не менее мы попытались исключить подводные камни – по крайней мере в части обозначения стоимости работ (внимательно изучите все строки таблицы).

Мы постарались сделать этот раздел максимально понятным для всех и, кстати, решили не использовать всеми нелюбимые звездочки. Еще мы сделали автомобильную карусель – кликнув на автомобиль Вы сможете перейти на страницу с расчетом стоимости технического обслуживания с запчастями для конкретного кузова и конкретного мотора.

Если Вы не нашли интересующих работ в этом списке или хотите уточнить стоимость и наличие запчастей – вы всегда можете связаться с нами любым удобным способом – телефон, e-mail, социальные сети.

Техническое обслуживание автомобилей Mercedes-Benz

Наименование	Стоимость
Замена масла и масляного фильтра ДВС, в рамках технического обслуживания (за исключением автомобилей AMG, двигателей m260/264/256, om654/656)	900 рублей
Замена масла и масляного фильтра ДВС (за исключением автомобилей AMG, двигателей m260/264/256, om654/656)	1250 рублей
Замена масла и масляного фильтра ДВС, в рамках технического обслуживания (двигатель AMG, m260/264/256, om654/656).Нет, дело не в 3х волшебных буквах, которые увеличивают стоимость автомобиля в 2 раза, дело в технических особенностях устройства ДВС	1200 рублей
Замена масла и масляного фильтра ДВС (двигатель AMG, m260/264/256, om654/656).	1500 рублей
Замена воздушного фильтра (за исключением автомобилей в списке ниже)	900 рублей
Замена комплекта воздушных фильтров (Замена 2х воздушных фильтров)	1300 рублей
Замена комплекта воздушных фильтров M275	2000 рублей
Замена пылевого фильтра	450 рублей
Замена угольного салонного фильтра	900 рублей
Замена угольного салонного фильтра W221/222	1200 рублей
Замена топливного фильтра	1800 рублей
Замена масла в АКПП	4950 рублей
Замена масла в АКПП 725 (9-ступенчатая АКПП)	5950 рублей
Замена передних тормозных колодок	2000 рублей
Замена передних тормозных колодок с системой SBC, w166, w253, w222 и др.	2450 рублей
Замена задних тормозных колодок	2000 рублей
Замена задних тормозных колодок w205, w253, w213, w213 и др., а так же автомобили с системой SBC (и прочие с электронным стояночным тормозом)	2450 рублей
Замена передних тормозных и колодок и дисков	3300 рублей
Замена передних тормозных и колодок с системой SBC, w253, w213, w222, w166 и др.	3600 рублей
Замена задних тормозных колодок и дисков	3300 рублей
Замена задних тормозных колодок w205, w253, w213, w222, w166 и др., а так же автомобили с системой SBC (и прочие с электронным стояночным тормозом)	3600 рублей
Замена антифриза	2000 рублей
Замена антифриза на а/м с дополнительным контуром охлаждени я турбины	2750 рублей
Замена масла в дифференциале (мосту)	600 рублей
Замена масла в раздаточной коробке	900 рублей
Замена тормозной жидкости	2200 рублей
Замена свечей зажигания R4	2200 рублей
Замена свечей зажигания на поперечно расположенном ДВС (М270, М260	2650 рублей
Замена свечей зажигания M272, M273	3300 рублей
Замена свечей зажигания M276, M278	4400 рублей
Замена модуля зажигания M275	11000 рублей
Мойка радиаторов (включает слив антифриза, вакуумирование системы кондиционирования, снятие, мойка, сбор в обратной последовательности, заправка антифриза и фреона)	11000 рублей
Мойка радиаторов на автомобилях AMG, кузовах w222/447	16500 рублей
Мойка радиаторов на автомобилях с m276 biturbo	14850 рублей
Мойка радиаторов на кузовах w117/156/176/246/205/253/213	14850 рублей
Мойка радиаторов на кузовах 164/166	14850 рублей
Долить жидкость AdBlue (в рамках ТО, уровень выставляется с помощью диагностического оборудования)	400 рублей
Долить жидкость AdBlue (уровень выставляется с помощью диагностического оборудования)	1100 рублей

Узнать стоимость планового технического обслуживания

На Mercedes A-класс w176 A200 m270

На Mercedes GLC coupe w253 GLC300 m274

На Mercedes GLE-класс w166 GLE400 m276

На Mercedes E-класс w213 E200 m274

На Mercedes C-класс w204 C250 m271

На Mercedes C-класс w205 C180 m274

На Mercedes E-класс w212 E300 m276

Ремонт автомобилей Mercedes-Benz

В данном разделе постарались собрать те виды работ, которые сложно отнести к регламентным, потому что они проводятся при возникновении определённых неисправностей. Например, в данном разделе Вы сможете найти информацию о стоимости замены помп, термостатов, КВКГ и прочего…

Наименование	Стоимость
Ролики, натяжители и поликлиновый ремень
Замена комплекта роликов и приводного ремня m271 турбо	3950 рублей
Замена комплекта роликов и приводного ремня m274	3950 рублей
Замена комплекта роликов и приводного ремня m270	8800 рублей
Замена комплекта роликов и приводного ремня m272/273	3950 рублей
Замена комплекта роликов и приводного ремня m276 biturbo/278	12100 рублей
Замена комплекта роликов и приводного ремня m276	3800 рублей
Замена клинового ремня	1350 рублей
Насос системы охлаждения (помпа)
Замена помпы m133	12650 рублей
Замена помпы m270	7700 рублей
Замена помпы m271	4150 рублей
Замена помпы m272/273	4400 рублей
Замена помпы m274/276	7950 рублей
Замена помпы m276 biturbo/278	12650 рублей
Термостат системы охлаждения
Замена термостата системы охлаждения М271/272/273	3850 рублей
Замена термостата системы охлаждения M270	8000 рублей
Замена термостата системы охлаждения M274	6100 рублей
Замена термостата системы охлаждения M274 на w205/w213/w253	9000 рублей
Замена термостата системы охлаждения M276	3850 рублей
Замена термостата системы охлаждения M276 biturbo	5500 рублей
Замена термостата системы охлаждения M278	4150 рублей
Замена термостата системы охлаждения M133	13400 рублей
Замена термостата системы охлаждения M654	4950 рублей
Датчик коленчатого вала
Замена датчика коленчатого вала М271/274	2750 рублей
Замена датчика коленчатого вала М270	4950 рублей
Замена датчика коленчатого вала M276	3300 рублей
Замена датчика коленчатого вала OM651	2750 рублей
Замена подпишника промежуточного вала
Замена подпишника промежуточного вала	от 7000 рублей
Замена подпишника промежуточного вала с дополнительными работами	от 9000 рублей
Газораспределительный механизм
Замена комплекта ГРМ M271 turbo	19800 рублей

Не нашли нужную работу в списке? Не беда - просто позвоните нам и мы проконсультируем по стоимости работ и необходимых запчастей

Тут правильно написать "права защищены", но.

Имея то количество времени, что остается между работой с машинами, мы не успеваем сделать все фотографии и продумать текст от и до, поэтому что-то копипастим и ищем в картинках. Но наши работы это наши работы, которые копипастят у нас.

Мы догадываемся о том, как Вас раздражают всевозможные всплывающие уведомления с назойливыми предложениями перезвонить или початиться, поэтому сделаем гораздо проще и удобнее: в рабочее время (с 10 до 20) у нас есть телефоны - мы обсудим все беспокоящие Вас и ваш автомобиль вопросы. Ну а если удобнее в письменном виде, то по старинке - на электропочту.

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
двигатель Mercedes-Benz C класс , характеристики Mercedes-Benz C класс , система охлаждения Mercedes-Benz C класс , система смазки Mercedes-Benz C класс , система питания Mercedes-Benz C класс , система управления Mercedes-Benz C класс , система впуска Mercedes-Benz C класс , система выпуска Mercedes-Benz C класс , электросхема Mercedes-Benz C класс , коробка передач Mercedes-Benz C класс , тормоза Mercedes-Benz C класс , кузов Mercedes-Benz C класс , подвеска Mercedes-Benz C класс

1. Общие сведения

Меры предосторожности при ремонте

1. Поскольку система охлаждения рассчитана на работу под давлением, остерегаться тяжелых ожогов от выбросов горячей жидкости.

2. Ни в коем случае не снимать пробку расширительного бачка на горячем двигателе.

3. Не открывать пробку для удаления воздуха при работающем двигателе.

Охлаждающая жидкость способствует нормальной работе двигателя (обеспечивает теплообмен). Запрещается заливать в систему воду.

4. Сливать жидкость из системы охлаждения, когда двигатель теплый.

5. Промывать систему охлаждения и заправлять ее охлаждающей жидкостью, когда двигатель теплый или холодный.

6. Запрещается промывать горячий двигатель во избежание сильного теплового удара.

В случае утечки жидкости через клапан пробки расширительного бачка клапан подлежит обязательной замене.

8. Система должна обеспечивать морозостойкость:

при температуре до - 25 °C ± 2 для стран с холодным и умеренным климатом,
при температуре до - 40 °C ± 2 для стран с очень холодным климатом.

Периодичность технического обслуживания системы охлаждения двигателя приведена в сервисной книжке автомобиля.

9. В странах с тропическим климатом и при высоких нагрузках на двигатель охлаждающая жидкость с повышенной температурой кипения играет значимую роль в обеспечении надежной эксплуатации двигателя.

10. При замене радиатора, теплообменника отопителя, головки блока цилиндров или прокладки головки блока цилиндров повторное использование слитой охлаждающей жидкости запрещено.

Готовую к применению охлаждающую жидкость или антифриз необходимо разбавлять дистиллированной водой в соответствии с инструкциями, указанными на канистре.

После успешного прохождения платежа (любым способом) и возврата в магазин KrutilVertel с сайта платежной системы Вы попадаете на страницу успешной оплаты:

Купленная Вами книга будет находиться в Вашем личном кабинете, откуда ее всегда можно будет скачать.

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:схема системы охлаждения Mercedes-Benz C класс, вентилятор охлаждения Mercedes-Benz C класс, радиатор охлаждения Mercedes-Benz C класс

4. Радиатор

1. Радиатор. 1а. Трубка охлаждающей жидкости. 1b. Трубка охлаждающей жидкости. 1с. Трубка охлаждающей жидкости. 2. Конденсатор. 3,4 – Разъемы. 5. Вентилятор. 6. Шланги надувочного воздуха.

1. Радиатор. 2. Конденсатор. 7. Резиновая опора. 8. Кронштейн.

Снятие и установка

1. Снять впускной воздуховод двигателя перед воздушным фильтром.

2. Снять среднюю часть переднего элемента жесткости.

3. Снять вентилятор (5).

4.1. Снять оба нижних элемента облицовки моторного отсека (тип 204.9).

4.2. Снять нижнюю защитную облицовку моторного отсека (тип 204.0/2).

5. Слить охлаждающую жидкость из радиатора (1).

6. Снять шланги надувочного воздуха (6).

7. Приподнять радиатор вверх и сдвинуть в направлении двигателя.

8. Отсоединить разъемы (3, 4) и извлечь провода из зажимов.

9. Отсоединить интеркулер и снять с радиатора (1).

Бампер не снимать.

10. Снять трубки охлаждающей жидкости (1а, 1b и 1с) с радиатора (1).

11. Отсоединить и извлечь трубопроводы масляного радиатора от коробки передач на радиаторе (1) .

12. Отсоединить конденсатор (2) из фиксаторов радиатора (1) слева и справа (стрелка).

При установке проверить правильность посадки конденсатора (2) в кронштейнах (8).

13. Извлечь радиатор (1) вверх.

При установке обратить внимание на правильность посадки резиновых опор (7). 14

Проверить радиатор (1) на наличие повреждений. В случае повреждения нижнего держателя радиатора, его можно заменить из состава ремонтного комплекта

14. Проверить радиатор (1) на наличие повреждений. В случае повреждения нижнего держателя радиатора, его можно заменить из состава ремонтного комплекта.

15. Установка производится в порядке, обратном снятию.

16. Проверить герметичность системы охлаждения.

17. Проверить уровень охлаждающей жидкости.

5.1.4 Снятие и установка термостата

Снятие и установка термостата

Насос охлаждающей жидкости и термостат. 4-цилиндровый бензиновый двигатель
111

1 — Уплотнительное кольцо корпуса термостата
2 — Пробка
3 — Уплотнительное кольцо
4 — Крышка
5 — Болт М8, 25Нм
6 — Насос охлаждающей жидкости
7 — Болт М8, 25Нм
8 — Болт, 10Нм
9 — Шкив
10 — Болт М6, 10Нм

11 — Болт, 10Нм
12 — Крышка термостата
13 — Термостат
14 — Уплотнительное кольцо крышки термостата
15 — Уплотнительная прокладка насоса охлаждающей жидкости
16 — Корпус термостата
17 — Хомут
18 — Шланг охлаждающей жидкости
19 — Прокладка
20 — Хомут

Насос охлаждающей жидкости и термостат. Дизельные двигатели

1 — Болт М6х28, 14Нм
2 — Шкив
3 — Вентиляционный шланг
4 — Насос охлаждающей жидкости
5 — Уплотнительная прокладка
6 — Крыльчатка
7 — Сальник

8 — Прокладка
9 — Болт М6х25, 9Нм
10 — Уплотнительное кольцо
11 — Чувствительный элемент датчика температуры
12 — Зажим
13 — Корпус термостата, термостат (+92°С) встроен
14 — Присоединительный элемент, между корпусом термостата и корпусом механизма
распределения

На иллюстрациях показан
термостат, отсоединенный от крышки термостата. Термостат встроен в крышку
и может быть проверен в комплекте.

Бензиновый двигатель
Снятие

Термостат встроен
в крышку термостата и может заменяться только в комплекте
с ним.

При горячем двигателе
перед открыванием расширительного бачка накройте его толстой
тряпкой, чтобы исключить ожог вследствие воздействия горячей
охлаждающей жидкости и пара. Крышку следует снимать только
при температуре охлаждающей жидкости ниже + 90°С.

1. Слейте охлаждающую жидкость в емкость, как описано в Разделе
Замена охлаждающей жидкости — общие замечания.

2. Снимите крышки двигателя
спереди (2) и слева (1).

3. Снимите шланги охлаждающей жидкости с радиатора и расширительного
бачка на крышке термостата. Предварительно освободите хомуты и сместите
их полностью назад.
4. Отверните крышку термостата и снимите её вместе с термостатом.

Термостат
и крышка термостата образуют единый узел. При снятии термостат
может быть повреждён и не подлежит последующей установке.

5. Снимите прокладку корпуса термостата и очистите уплотнительные
поверхности.

1. Установите новое уплотнительное кольцо, крышку
термостата с термостатом и закрепите моментом 10Нм.
2. Наденьте шланги охлаждающей жидкости на присоединительные штуцеры
и закрепите хомутами.

При этом проверьте состояние
шлангов и хомутов, при необходимости замените.

3. Установите переднюю и левую крышки двигателя.

Описываются только отличия от бензинового двигателя.

1. Рассоедините разъём чувствительного элемента
датчика температуры (14).
2. Отсоедините держатель топливопровода от корпуса термостата.
3. Отсоедините шланги охлаждающей жидкости и шланг вентиляции (1)
у корпуса термостата (1).
4. Отверните корпус термостата (12). Момент затяжки 9Нм.

Оплата через PayPal

После выбора оплаты через PayPal запустится платежная система PayPal, где требуется выбрать способ оплаты банковская карта или аккаунт PayPal.

Если у Вас уже есть аккаунт PayPal, то Вам необходимо зайти в него и осуществить платеж.

После чего PayPal предложит вам выбрать Вашу страну и указать данные кредитной карты.

5.1.9 Снятие и установка радиатора / Mercedes-Benz W203

Снятие и установка радиатора

Радиатор и вентилятор


1 — Палец, элемент крепления, спереди в центре 2 — Резиновая опора верхняя 3 — Крышка, элемент крепления, спереди в центре 4 — Воздуховод верхний 5 — Заклёпка, элемент крепления, спереди в центре 6 — Держатель провода	7 — Воздуховод нижний 8 — Электровентилятор 9 — Резиновая опора нижняя 10 — Радиатор 11 — Направляющая для воздуха, идущего к центральному модулю

Радиатор и расширительный бачок

А — 4-цилиндровый бензиновый двигатель 111
В — 6-цилиндровый бензиновый двигатель 112
С — Дизельные двигатели
1 — Гайка расширительного бачка
2 — Крышка
3 — Расширительный бачок
4 — Датчик-выключатель указателя уровня охлаждающей жидкости

5 — Вентиляционный шланг
6 — Радиатор
7 — Шланг радиатора верхний
8 — Шланг радиатора нижний
9 — Трубопровод охлаждающей жидкости
10 — Конденсатор

Модели с РКПП
Снятие

1. Снимите электровентилятор, обратитесь к соответствующему разделу.
2. Снимите звуковой сигнал, обратитесь к Разделу Снятие и установка звукового сигнала.
3. Отсоедините гидравлический трубопровод гидроусилителя у держателя замка.
4. Отсоедините держатель замка у бампера.
5. Раскройте 3 зажима сверху у держателя замка.
6. Рассоедините разъём у правого замка капота.
7. Разрежьте и снимите соединитель кабеля у держателя замка.

Пометьте положение установки фломастером.

8. Отсоедините привод капота.
9. Снимите держатель замка.
10. Слейте охлаждающую жидкость, обратитесь к соответствующему разделу.
11. Снимите шланги радиатора. Для этого сожмите соответствующую скобу отвёрткой так, чтобы она зафиксировалась.
12. Отожмите скобы слева и справа у радиатора. При этом потяните верхнюю часть конденсатора вперёд и отсоедините его снизу.
13. Выньте радиатор вверх.

1. Установите конденсатор на место. При этом следите за тем, чтобы цапфы радиатора внизу сели в резиновые опоры.
2. Установите конденсатор внизу в держатели и зафиксируйте вверху стопорными скобами.
3. Установите шланг с новыми уплотнительными кольцами.
4. Дальнейшая установка выполняется в последовательности, обратной снятию.

Мерседес W203 Сгнил Шланг в месте Соединения, Замена Шланга Охлаждения ️

Мерседес W203 замена радиатора климата, печки.

Замена радиатора Кондиционера (климы) на W203, 2001 года выпуска.

треск под торпедой w203 мерседес

И снова W203 Mercedes Benz C180K подготовка после подбора Замена термостата, обслуживание тормозов

Проблемы при оплате банковскими картами

Иногда при оплате банковскими картами Visa / MasterCard могут возникать трудности. Самые распространенные из них:

На карте стоит ограничение на оплату покупок в интернет
Пластиковая карта не предназначена для совершения платежей в интернет.
Пластиковая карта не активирована для совершения платежей в интернет.
Недостаточно средств на пластиковой карте.

Для того что бы решить эти проблемы необходимо позвонить или написать в техническую поддержку банка в котором Вы обслуживаетесь. Специалисты банка помогут их решить и совершить оплату.

Вот, в принципе, и все. Весь процесс оплаты книги в формате PDF по ремонту автомобиля на нашем сайте занимает 1-2 минуты.

Если у Вас остались какие-либо вопросы, вы можете их задать, воспользовавшись формой обратной связи, или написать нам письмо на [email protected]

Согласно регламенту по эксплуатации автомобиля марки Мерседес, замену антифриза необходимо производить раз в 3-4 года, или через 100 000 км активного пробега. Однако в некоторых случаях появляется необходимость в преждевременном обновлении охладительной жидкости.

Преждевременная замена антифриза в Мерседесе требуется, если:

Устарели некоторые детали системы охлаждения данного транспортного средства;
Недавно произошло ДТП с участием данной машины, и система охлаждения была повреждена;
Обнаруживается протечка;
Эксплуатационный срок используемого антифриза подошёл к концу;
Система охлаждения Мерседеса существенно засорилась.

Объём охладительной жидкости, требуемый для нормальной работы машины марки Мерседес варьируется от 5 до 16 литров, в зависимости от модели и года производства автомобиля. Если вовремя не поменять охладительную субстанцию, сделать это не по правилам или не в полной мере, повышается вероятность перегрева мотора транспортного средства и серьёзной системной поломки автомобиля.

Оплата через PayPal

Если у Вас уже есть аккаунт PayPal, то Вам необходимо зайти в него и осуществить платеж.

После чего PayPal предложит вам выбрать Вашу страну и указать данные кредитной карты.

Как правильно выбрать антифриз в Mercedes?

Каждый тип антифриза имеет собственный уникальный цвет:

Синий — Тосол, срок эксплуатации — до 3 лет, температура кипения — 110 градусов по Цельсию;
Зелёный — G11,2-3 года, концентрат, требуется разводить дистиллированной водой;
Красный — G12, G12+ и G12++, до 5 лет;
Фиолетовый — G13, усиленный, служит до 7 лет.

Выбор антифриза для Мерседеса зависит от года выпуска и модели автомобиля, а также от типа двигателя машины. Например, более ранним моделям 1997 года с двигателем типа M104.944 требуется охладитель G11 в объёме 14 литров. Мерседесы 2010 года выпуска обходятся 8 литрами G12 или G12++. Подробную информацию о типе охладителя, необходимого для конкретной модели Мерседеса, можно найти в инструкции по эксплуатации автомобиля.

2. Обслуживание на автомобиле

Проверка уровня охлаждающей жидкости

На холодном двигателе уровень охлаждающей жидкости должен достигать отметки (см. стрелку) в расширительном бачке (1) системы охлаждения. На прогретом двигателе: примерно на 1 см выше этой отметки.

Замена охлаждающей жидкости

1. Принять меры, исключающие самопроизвольное трогание автомобиля с места.

2. Работать в застегнутой и плотно облегающей спецодежде.

3. Не дотрагиваться до горячих или вращающихся деталей.

4. Систему охлаждения открывать только при температуре охлаждающей жидкости ниже 90 °С.

5. Медленно отвернуть крышку и сбросить избыточное давление.

6. Не заливать охлаждающую жидкость в емкости для пищевых продуктов.

7. Работать в защитных перчатках, защитной одежде и защитных очках.

1. Выключить зажигание.

2. Отвернуть крышку (1) на расширительном бачке (2) системы охлаждения и проверить уровень охлаждающей жидкости. Если уровень охлаждающей жидкости слишком низкий — проверить систему охлаждения на герметичность.

3. Слить охлаждающую жидкость:

Снять оба нижних элемента облицовки моторного отсека (тип 204.9).
Снять нижнюю защитную облицовку моторного отсека (тип 204.0/2).
Подсоединить трубку для слива на сливной штуцер радиатора (3).
Отвернуть пробку (4) слива охлаждающей жидкости и слить жидкость в резервуар.
Затянуть пробку (4) и отсоединить трубку для слива от сливного штуцера радиатора (3).

5.1.2 Замена охлаждающей жидкости — общие замечания / Mercedes-Benz W203

Замена охлаждающей жидкости — общие замечания

Обратитесь также к Разделу Проверка функционирования системы охлаждения и морозоустойчивости охлаждающей жидкости. Замена жидкости.
Охлаждающая жидкость должна быть заменена при ремонте системы охлаждения, при котором жидкость сливается. В случае, если при ремонте заменяются головка, блок, уплотнительная прокладка головки цилиндров, радиатор, теплообменник или двигатель, то охлаждающая жидкость должна быть заменена. В процессе циркуляции антикоррозионные добавки осаждаются на новых деталях из лёгкого металла и тем самым образуют долговечный антикоррозионный слой. В использовавшейся охлаждающей жидкости антикоррозионной добавки, как правило, уже не достаточно, чтобы образовать достаточный защитный слой на новых деталях.

Внимание! Слитая охлаждающая жидкость не должна применяться вновь. Охлаждающая жидкость ядовита и не должна сливаться с бытовыми отходами.. Удаление

1. Установите регулятор отопителя салона на максимальное значение температуры.
2. Поднимите автомобиль и установите его горизонтально на подставки. Операция подъёма и установки автомобиля на подставки связана с опасностью! Поэтому перед проведением операции ознакомьтесь с Разделом Поддомкрачивание и буксировка Введения к руководству.

При горячем двигателе перед открыванием расширительного бачка накройте его толстой тряпкой, чтобы исключить ожог вследствие воздействия горячей охлаждающей жидкости и пара. Крышку следует снимать только при температуре охлаждающей жидкости ниже +90°С.

3. Откройте крышку (1) расширительного бачка (2). При тёплом двигателе положите на крышку толстую тряпку. Немного поверните крышку влево и сбросьте давление в системе охлаждения. Затем полностью отверните крышку.

4. Поставьте под радиатор и блок цилиндров чистую емкость.

5. Откройте сливную пробку (3) на радиаторе (4) и дайте охлаждающей жидкости слиться в подставленную емкость.

Чтобы обеспечить точное попадание жидкости в емкость, наденьте на патрубок (5) шланг.
Охлаждающая жидкость может быть слита также из блока цилиндров. В этом случае наденьте шланг на сливной штуцер в правой части блока цилиндров. Откройте штуцер за шестигранник и слейте жидкость в подставленную емкость. Момент затяжки указан в Спецификациях.

6. Полностью слейте жидкость.
7. Заверните сливную пробку на радиаторе и снимите сливной шланг.
8. Опустите автомобиль на колёса.

Заполнение системы жидкостью

1. Приготовьте новую охлаждающую жидкость.
2. Залейте жидкость через расширительный бачок.

Заполняйте систему жидкостью медленно, следя за тем, чтобы не образовывались воздушные подушки.

3. Проверьте уровень охлаждающей жидкости, обратитесь к Разделу Проверка уровней жидкостей, контроль утечек.

Удаление воздуха из системы охлаждения

1. Запустите двигатель при снятой крышке расширительного бачка и дайте двигателю поработать на холостых оборотах.
2. Установите регулятор отопителя в салоне на максимальное значение температуры.
3. Следите за уровнем жидкости в расширительном бачке, дополняя его до отметки MAX.
4. Прогрейте двигатель до температуры охлаждающей жидкости 60 – 70°С или же до нагрева верхнего шланга радиатора. После этого закройте крышку расширительного бачка.
5. Дайте двигателю поработать с оборотами 1500 – 2000 в минуту так, чтобы вентилятор радиатора включился и опять выключился.
6. После этого остановите двигатель.
7. Визуально проверьте систему охлаждения, в частности, присоединения шлангов, а также сливную пробку и насос охлаждающей жидкости на герметичность.
8. Дайте двигателю охладиться и проверьте уровень охлаждающей жидкости, при необходимости долейте жидкость.

Как полностью заменить антифриз в системе Mercedes w220

И снова W203 Mercedes Benz C180K подготовка после подбора Замена термостата, обслуживание тормозов

Мерседес W203 замена радиатора климата, печки.

Mercedes w203 coolant check level

Mercedes W203, Замена Расширительного бачка, Как Промыть двигатель Соляркой,Фильтр в Автомат ️

Процесс смены ОЖ

Сменить антифриз в системе охлаждения такого автомобиля, как Мерседес, не очень сложно. Поэтому автолюбителю не обязательно обращаться за помощью в ремонтные и сервисные мастерские. Замену антифриза для Мерседеса можно осуществить самостоятельно.

Автолюбителю надлежит подготовиться следующим образом:

Приобрести подходящий антифриз для Мерседеса;
Подготовить площадку для установки автомобиля

Важно учесть, что площадка должна быть абсолютно ровной и горизонтальной;
Подготовить комплект инструментов:
Плоскогубцы;
Синтетические салфетки для вытирания маслянистых жидкостей;
2 канистры или другие ёмкости для стока отработанного антифриза из системы охлаждения Мерседеса;
Набор технических ключей и отвёртки для работы со сливными клапанами;

Заручиться помощью кого-либо из близких. Процесс смены антифриза в Мерседесе занимает много времени, которое можно сэкономить, если этим займутся хотя бы 2 человека.

Важно! Автовладельцу не следует пренебрегать техникой безопасности, согласно которой начинать работу с системой охлаждения Мерседеса не рекомендуется, если двигатель автомобиля находится в рабочем состоянии. Антифриз, разогретый до температуры, приближенной к его порогу кипения (около 110 градусов по Цельсию) находится под большим давлением

Если открыть пробки расширительного бачка когда жидкость ещё не остыла, горячая субстанция может обжечь автолюбителю руки и лицо. Поэтому настоятельно рекомендуется перед сливом антифриза отключить мотор и дать ему полностью остыть.

Также следует помнить о токсичности технической жидкости. Её ни в коем случае нельзя пить — проникновение антифриза во внутрь человеческого организма вызывает сильнейшую интоксикацию и внутренние ожоги. Следует избегать попадания субстанции в глаза. Если это случилось, необходимо сразу же промыть глаза тёплой кипячёной водой.

При замене охладителя в системе Мерседеса может обнаружиться течь. В этом случае необходимо определить, где именно произошла протечка и заменить повреждённые детали. Иначе уровень антифриза будет неуклонно снижаться.

Слив старого антифриза и промывка системы

Слив антифриза с Мерседеса производится следующим образом:

Подставляется сливная тара под расширительный бачок автомобиля и под блок цилиндров;
Отворачиваются пробки расширительного бачка;
Обращается внимание на то, как стекает жидкость. Если использованный антифриз мерно выливается из расширительного бачка, значит, система охлаждения в норме

Если же этого не происходит, значит, имеются засоры;
Пробки бачка блокируются, открывается клапан блока цилиндров для того, чтобы оставшийся в нём охладитель мог беспрепятственно стечь;
Клапаны блока цилиндров закрываются.

Важно учесть! После слива антифриза из системы охлаждения не рекомендуется выливать отработанный охладитель на землю. Это вещество токсично и вредит окружающей среде

Отработанное сырьё следует сдать в специализированный пункт приёма.

Заливка новой охлаждающей жидкости

Принцип заливки свежего антифриза в охладительную систему Мерседеса предельно прост:

Процесс смены охладительного вещества идентичен для всех автомобилей марки Мерседес. Таким образом, выше была приведена информация о том, как заменить антифриз на Мерседесе с w202, Вито, Спринтер и других автомобилей.

Процесс смены ОЖ

Автолюбителю надлежит подготовиться следующим образом:

Слив старого антифриза и промывка системы

Слив антифриза с Мерседеса производится следующим образом:

Отработанное сырьё следует сдать в специализированный пункт приёма.

Заливка новой охлаждающей жидкости

Принцип заливки свежего антифриза в охладительную систему Мерседеса предельно прост:

Проблемы при оплате банковскими картами

Иногда при оплате банковскими картами Visa / MasterCard могут возникать трудности. Самые распространенные из них:

На карте стоит ограничение на оплату покупок в интернет
Пластиковая карта не предназначена для совершения платежей в интернет.
Пластиковая карта не активирована для совершения платежей в интернет.
Недостаточно средств на пластиковой карте.

Скачивание книги

Купленная Вами книга будет находиться в Вашем личном кабинете, откуда ее всегда можно будет скачать.

Радиатор то мой побежал, три года после разборки-сборки отъездил всё ок было, а тут как-то лампочку на приборке увидел, остановился смотреть уровень, а там на дне расширительного бачка, искал от куда бежит, но следов не видно, поехал купил пару литрушек, открыл расширительный, стал заливать и смотрю покапало с радиатора, в низу той банки, которую я разбирал. Короче пару раз доливал антифриз, потом уже стало прилично капать, я так прикинул, дороговато 2 литра антифриза на 50-70 км., стал лить воду, пока не пришел радиатор, но ездил очень редко, только в крайних случаях.
Решил попутно заменить
помпу, старая совсем дешевая китайская, продаван говорил на год должно хватить, но чё-то 60 000 отъездила за почти 5 лет, может и еще бы работала, но решил не откладывать, вдруг зимой побежит, а зимой оно не приятно совсем,
термостат, за компанию, т.к. лежал новый,
патрубок от помпы к головке, по весне чего-то он сопливил, потом перестал, оказалось под хомутом дырочка уже была.
антифриз тоже под замену.
Радиатор пришел, остального нет, 10 раз лазить не охота, пришла помпа, патрубка нет, он такой короткий, что его менять лучше с помпой, короче долго всё я это ждал, в итоге всё пришло, а времени не стало, а на выхах надо было ехать в Астану на свадьбу шурина 01.08.15. решил с водой съездить, хотел в пятницу стартануть вечером, на работу на машине даже поехал, перед тем как ехать домой поехал на заправку, стоя на кассе глянул на машину, а у меня прям струя хлещет О_о кассирша говорит это у вас там не бензин бежит? я говорю та не, водичка капает :)))
В общем мой машин передумал ехать на дальняк с таким косяком, материл себя конечно, ну что поделать, времени не было, да и запчасти оч долго ждал. Махнул быстро радиатор, залил дистилировку и короче на воде съездил один фиг.

А уже по приезду всю систему промыл чудо промывкой от ликви моли,

вода была чистая, а после промывки стала мутная, фото не делал правда, самой воды, но эффект мне понравился. После промывки еще два раза дист. водой всё промыл, потом слил с радиатора и с головки слил и начал замену помпы

так что ни в коем случае не при каких обстоятельствах не лейте воду в систему!

Менял я её тогда на СТО, еще и денег отдал почти столько же, сколько и за саму помпу)) а они всё на герметик посадили, ваще засада, но я всё отчистил, от герметика ни следа не осталось.

Читайте также: