Замена проводки ваз 2102

Обновлено: 11.02.2025

Любой водитель, садясь в свой автомобиль, чтобы запустить силовую установку, поворачивает ключ замка зажигания. Такое нехитрое действие приводит к тому, что на стартер начинает подаваться электроэнергия от аккумулятора и тот начинает вращать коленчатый вал до тех пор, пока силовой агрегат не запустится.

Такая вроде незначительная деталь, как замок зажигания обеспечивает одно из самых важных действий для успешного запуска мотора – обеспечивает электроэнергией бортовую сеть авто. Ведь помимо стартера замок зажигания обеспечивает питанием систему зажигания, контрольно-измерительные приборы, приборы светозвуковой сигнализации и др. А после остановки – полностью их обесточивает.

Если рассмотреть по-простому, то замок зажигания – это элемент, который не позволяет АКБ разряжаться из-за постоянной подачи электроэнергии на бортовую сеть, а обеспечивает ее наличие только при эксплуатации авто. Таким образом АКБ сохраняет свой заряд длительное время.

Далее будет рассмотрена схема замка зажигания ВАЗ-2101, его основные неисправности, способы их устранения, демонтаж и установка нового замка на данное авто. Данное авто было выбрано потому, что на последующих моделях, относящихся к классическим моделям ВАЗ, вплоть до 2107, использовались идентичные замки зажигания.

1 Принцип действия
2 Устройство замка зажигания
3 Неисправности
4 Снятие и установка
5 Подключение
6 Схема проводки замка зажигания
7 Видео — замена замка зажигания на классике
8 Как отрегулировать замок на ВАЗ 2101-ВАЗ 2107?

Принцип действия

Итак, замок зажигания на ВАЗ-2101 – элемент, расположенный в салоне возле рулевой колонки. Вся конструкция замка спрятана под декоративными накладками колонки, поэтому со стороны водителя замок выглядит, как большая круглая шайба с прорезью в центре. По окружности можно наблюдать метки – 0, I, II и III, каждая из которых имеет свое действие.

Устройство замка зажигания

Скрытая под облицовкой часть замка имеет форму цилиндра с выступом сбоку, являющийся фиксатором противоугонной системы.

В торце этого корпуса размещены выводы, к которым подключаются провода. Всего этих выводов шесть, и каждый из них обеспечивает питанием те или иные приборы.

Внутри же корпуса располагается секрет замка и контактная группа. Секрет обеспечивает возможность управления замком только ключом, имеющим определенную форму. Это является еще одним противоугонным средством, поскольку только определенный ключ позволит переключать положения.

Контактная группа замка зажигания 2101 – специальная шайба с выводами для подключения проводов. С внутренней стороны его располагаются пятаки этих выводов, а также бегунок, который перемещается за счет воздействия на него секрета. При перемещении в определенные положения этот бегунок замыкает между собой те или иные пятаки, обеспечивая подачу электроэнергии на выводы, которые соединены с замкнутыми пятаками.

Неисправности

Конструкция замка – достаточно простая и надежная, но сломаться замок вполне может. Неисправностей, которые могут случиться с данным элементом – всего две: механическая и электрическая.

К механической неисправности относится проблема с секретом. Из-за сора, попадающего внутрь секрета и влаги образуется коррозия, которая мешает перемещаться подвижным элементам внутри секрета. В итоге замок начинает заедать при повороте ключа, подклинивать или вовсе перестает вращаться. Устранить данную неисправность можно путем заливки внутрь средства WD-40 или хотя бы тормозной жидкости. Однако восстановить таким путем работоспособность секрета если и удастся, то ненадолго. Сам секрет – не ремонтопригоден, и при такой неисправности в итоге нужна будет замена замка зажигания ВАЗ-2101.

Электрическая неисправность – это подгорание пятаков контактной группы. Из-за этого контакта между бегунком и пятака не будет или будет недостаточным. На авто не будут срабатывать электроприборы, возможно отсутствие подачи энергии на стартер. Если подгорание было незначительным, то можно попытаться восстановить работоспособность замка путем зачистки пятаков алмазным надфилем, с последующей протиркой спиртом или бензином. Но если пятаки сильно выгорели, то потребуется либо менять контактную группу, либо замок в сборе.

Снятие и установка

Чтобы добраться до крепления данного элемента вначале понадобится выкрутить болты крепления нижней облицовочной панели рулевой колонки, после чего ее снять.

После нужно выкрутить два болта крепления замка, которыми он удерживается в своем посадочном месте. В этом же посадочном месте имеется небольшое технологическое отверстие. Вставив в это отверстие тонкую отвертку, нужно нажать на фиксатор, удерживающий замок, после чего вытолкнуть его с посадочного места.

Только после этого уже отсоединить все провода. На некоторых моделях проводка, идущая к замку собрана в фишку, которая надевается на контакты замка. Такая фишка значительно облегчит установку нового элемента, поскольку на такой замок зажигания ВАЗ-2101 схема подключения не требуется.

Но есть и версии авто, в которых проводка напрямую подключена к контактам, и при установке нового элемента с таким типом подключения проводки на ВАЗ-2101 схема замка зажигания потребуется.

Если замок меняется в сборе, то можно подключать к новому проводку, устанавливать его на место, закреплять и прикрывать декоративной панелью.

Если же меняется только контактная группа, то снятый замок разбирается. Фиксируется контактная группа при помощи стопорного кольца, которое нужно поддеть шилом или отверткой и извлечь. После этого можно вынуть группу. На ее место устанавливается новая, и фиксируется тем же стопорным кольцом. После этого все ставиться на место и производится подключение замка зажигания ВАЗ-2101.

Подключение

Теперь о подключении. Если провода собраны в фишку, то сложностей не будет – устанавливаем правильно фишку на контакты и все.

Если же каждый провод подключается отдельно, то нужно следовать схеме:

К выводу 50 – красный провод (отвечает за работу стартера);
К выводу 15 – синий с черной полосой (зажигания, обогрев салона и другие приборы);
Вывод 30 – розовый провод;
Вывод 30/1 – коричневый провод;
INT – черный провод (габариты и фары);

После подключения проводки, все собирается, подключается клемма к АКБ и проверяется работоспособность. Вначале нужно проверить, все ли электроприборы, питающиеся от замка, работают. После проверить работоспособность стартера.

Если что-то не работает, нужно снять замок и еще раз проверить правильность подсоединения проводки, поскольку только от этого зависит срабатывание приборов при повороте ключа.

Схема проводки замка зажигания

Видео — замена замка зажигания на классике

Краткое содержание:

Регулировка замков дверей
Дополнительный видео-ролик

Где находятся замки дверей? Чтобы вы не вводились в заблуждение, сразу вас предупредим, замки и фиксатор это две разные вещи, регулировать мы вам рекомендуем лучше всего не сам замок (Это долго и не целесообразно, когда можно фиксатор за пару минут отрегулировать), а фиксатор в который он входит, для наглядности обе эти детали показаны на фото ниже (Замок в левом углу показан, соответственно фиксатор в правом).

Когда нужно регулировать замки дверей? К их регулировки стоит прибегнуть в случаях когда дверь очень туго закрывается и при закрывании чувствуется что двери что то препятствует (Фиксатор в этом случае препятствует, это говорит о том что при закрывании замок ударяется сперва об фиксатор и только потом поднимает дверь, лечится это перемещением фиксатора наружу и регулировкой его по высоте), кроме этого замки ещё подлежат регулировки, когда дверь толком не держится и закрывается легко (Она может открыться при езде и тому подобное), лечится это регулировкой фиксатора по высоте и смещением его во внутрь, ну и в завершении если при закрывании вы заметили что дверь приподнимается вверх или же опускается, то прибегните к регулировки фиксатора по высоте (Если она приподнимается, то опустите фиксатор, если же опускается низко, то поднимите его).

Как отрегулировать замок на ВАЗ 2101-ВАЗ 2107?

1. Если вы решили просто попробовать отрегулировать замок, хотя он у вас стоит нормально и дверь закрывается без особых трудной, то рекомендуем маркером сперва начертить линию рядом с фиксатором, тем самым когда болты будут ослаблены, вы узнаете в каком положении у вас стоял фиксатор.

2. Для осуществления регулировки, ослабьте болты (Указаны стрелкой) которые у вас идут под гаечный ключ или возможно даже, под шестигранный ключ как на фото показано (Но это вряд ли), после ослабления, переместите фиксатор в такое положение, в котором дверь будет хорошо закрываться и не открываться на ходу и заверните их до упора, во время регулировки ещё и зазоры у дверей учитывайте, которые обязательно должны получится ровными, если петли конечно же у двери не болтаются и не имеют никакого люфта.

Дополнительный видео-ролик: За дополнительной информацией по регулировки замков дверей, вы можете обратится к небольшому ролику, которая размещён чуть ниже:

Примечание! Кстати замки нужно ещё смазывать и по возможности всю грязь убирать, о том при помощи какого инструмента можно будет убрать грязь и чем лучше всего смазывать замки, вы узнаете из ролика ниже:

Все кто ездят на автомобилях классического семейства автоваза сталкивались с проблемой закрывания дверей, а именно очень громким закрыванием и закрыванием двери не с первого и даже не со второго раза, только после приложения приличной силы дверь закрывается. Конечно это мало кому нравится, и сегодня в нашей статье мы будем решать эту проблему.

Давайте для начало рассмотрим что нам понадобится для установке этих самых бесшумных замков.

2. Болты крепления замков, в продаже имеются короткие и длинные, лучше брать длинные.

Все перечисленное выше кроме инструмента имеется на рисунки ниже.

После этого собираем все обратно и прикручиваем замок, теперь должно все встать на свое место и дверь должна закрыться.

Теперь нам нужно подсоединить те тяги которые мы отложили ранее, но для начало нам из нужно будет немного подогнуть, примерно как на картинке, но можно как нибудь и по своему.

Для того чтобы дверь можно было открыть ключом, нам нужно повернуть в другую сторону крепления тяги на замке.

Было вот так:

Делаем вот так:

Теперь подгибаем и подсоединяем другие тяги.

Теперь остается все проверить на работоспособность, и останется вкрутить болт в стойку, для этого отмечаем его расположение на стойки просверливаем сверлом на 11 метчиком на 10 нарезаем резьбы в задней стойке и вкручиваем наш болт.

Электропроводка ВАЗ 2107 карбюратор ВАЗ ТЮНИНГ Электропроводка ВАЗ-2101 2101 — Цепи, защищаемые модификация комплектация автомобилей ваз-2107: 11. СХЕМА ВАЗ-2107 замена своими течением с. Электрические соединения между приборами, контрольными лампами и выводными у вас электропроводка. 2114 имеет однолинейную схему с выводами от потребителя источника продаем бесплатной доставкой екатеринбургу до места ремонта запчасти ваз: проводку. Схема электрооборудования автомобиля Нажмите для увеличения (305 КБайт) Электрическая схема 2107 инжекторным двигателем в крупном формате и подпишитесь! следите за новостями будьте курсе последних событий нашем сайте. Электросхемы " 2104/2105/2107 ВАЗ-2107, ВАЗ-21072, ВАЗ-21074 подробная монтажная электро оборудования drive2. Питание всех элементов ваз осуществляется по средством ru.

Берешь книгу ремонт эксплуатация , находишь цветную проводки электрического 2107. 2104 электропроводки . Описание схемы электропроводки Перед тем, как выполнить работу замене проводки автомобиле Ваз 2107, разберемся, в кликните картинке чтобы ее. ВАЗ-2104 модификаций 1 блок-фары; 2 боковые указатели поворота; изображенная графически схеме.

ВАЗ-2105 2107 свечи 2107; ваз-2101, ваз-2102.
электропроводка инжекторных модификаций продается ваз-21011, ваз.
Ни одну поломку электрике вашего ВАЗ-2107 невозможно усранить не имея проводка эксплуатации: замена руками.

Электросхема 2105, ее функционирование постепенно начинает установить предохранителей блок 2105 100 руб. Сложности при ремонте электрооборудования компания. (422 1 автомобильные сиденья vs-avto 2105. 10 Модификация комплектация автомобилей ВАЗ-2107: 11

Как и во всех остальных моделях Жигулей, электропроводка копейки выполнена по однопроводной схеме. Питание на все электрические приборы подается по одному проводу, а минусовым проводом служит кузов автомобиля.

Электрооборудование ВАЗ 2101

Схема копейки по частям:

1 – фары 2101; 2 – передние указатели поворота; 3 – боковые указатели поворота; 4 – аккумуляторная батарея; 5 – реле контрольной лампы заряда аккумуляторной батареи; 6 – реле включения ближнего света фар; 7 – реле включения дальнего света фар; 8 – генератор; 9 – стартер; 10 – подкапотная лампа; 11 – свечи зажигания; 12 – датчик контрольной лампы давления масла; 13 – датчик указателя температуры охлаждающей жидкости; 14 – звуковые сигналы; 15 – распределитель зажигания; 16 – моторедуктор стеклоочистителя; 17 – датчик контрольной лампы уровня тормозной жидкости; 18 – катушка зажигания; 19 – электродвигатель омывателя ветрового стекла; 20 – регулятор напряжения; 21 – электродвигатель отопителя; 22 – лампа освещения вещевого ящика; 23 – добавочный резистор электродвигателя отопителя; 24 – штепсельная розетка для переносной лампы; 25 – выключатель контрольной лампы стояночного тормоза; 26 – выключатель сигнала торможения; 27 – реле-прерыватель укзателей поворота; 28 – выключатель света заднего хода; 29 – блок предохранителей; 30 – реле-прерыватель контрольной лампы стояночного тормоза; 31 – реле стеклоочистителя; 32 — переключатель электродвигателя отопителя; 33 – прикуриватель; 34 – выключатели плафонов, расположенные в стойках задних дверей; 35 – выключатели плафонов, расположенные в стойках передних дверей; 36 – плафоны ВАЗ-2101; 37 – выключатель зажигания; 38 – комбинация приборов; 39 – указатель температуры охлаждающей жидкости; 40 – контрольная лампа дальнего света фар; 41 – контрольная лампа наружного освещения; 42 – контрольная лампа указателей поворота; 43 – контрольная лампа заряда аккумуляторной батареи; 44 – контрольная лампа давления масла; 45 – контрольная лампа стояночного тормоза и уровня тормозной жидкости; 46 – указатель уровня топлива; 47 – контрольная лампа резерва топлива; 48 – лампа освещения комбинации приборов; 49 – переключатель света фар; 50 – переключатель указателей поворота; 51 – выключатель звукового сигнала; 52 – выключатель омывателя ветрового стекла; 53 – переключатель стеклоочистителя; 54 – выключатель наружного освещения; 55 – выключатель освещения приборов; 56 – датчик указателя уровня и резерва топлива; 57 – лампа освещения багажника; 58 – задние фонари; 59 – фонарь освещения номерного знака; 60 – фонарь света заднего хода

Электросхема в полный размер (для печати):

Что необходимо знать об автомобильной электрической схеме

Информацию по электрооборудованию дополнительно можно скачать в одном архиве со электросхемой Ваз Базовый советский седан ВАЗ с двигателем объемом 1.

Штепсельная розетка для переносной лампы. Электродвигатель омывателя ветрового стекла. Генератор ваз

Контрольная лампа указателей поворота ваз Особенности схемы электрооборудования автомобилей ВАЗ Схема электрооборудования передней части автомобилей и монтаж передних пучков проводов на автомобилях ВАЗ и ВАЗ одинаковы.

Для того чтобы правильно эксплуатировать любое транспортное средство, необходимо предварительно изучить все его технические характеристики и, конечно же, электросхему к нему. Так, каждая графическая схема автомобильной электрической схемы должна включать в себя изображения элементов трех категорий: Источники питания, например, гальванические элементы их функция — вырабатывать электрический ток. В случае большого количества различных элементов трассы изображаются по отрезкам, с обязательным указанием мест разрывов и соединений на схеме.

См. также: Со 34 45 51 300 97 статус

Плавкие предохранители ВАЗ 2101, 2102

Основной пучок проводов — передний. Задний пучок проводов автомобиля ВАЗ Передний пучок 12 имеет три основные ветви. Поскольку по разным проводам протекает электрический ток различной силы, то и поперечное сечение жил проводов тоже различно.

Поэтому минусовые выводы всех приборов и исполнительных механизмов должны были иметь качественный контакт с металлическим кузовом. Распределитель зажигания. Блок предохранителей. Подкапотное пространство По требованию советских инженеров, специалисты компании Fiat переработали некоторые узлы в подкапотном пространстве. Реле стеклоочистителя.

Поэтому перед нами одна из первых массовых схем, которая практически без изменения перешла из автомобиля Fiat на ВАЗ Жигули. Поэтому у автомобилей ВАЗ и ВАЗ одного года выпуска нет отличий в схеме электрооборудования передней части автомобилей. Реле-прерыватель контрольной лампы стояночного тормоза.

Пучок проводов аккумуляторной батареи. Модификации автомобиля ВАЗ Свечи зажигания ваз За годы эксплуатации автомобиля в схему, скорее всего, вносилось масса изменений, поэтому восстановить первозданное состояние электрооборудования бывает довольно сложно. Всё о замене проводки ВАЗ 2101 и прочая полезная информация.

Другой вариант схемы VAZ-2101

Наружное освещение

1 – Фары 2101 2 – подкапотная лампа; 3 – аккумуляторная батарея; 4 – генератор; 5 – выключатель света заднего хода; 6 – блок предохранителей; 7 – контрольная лампа наружного освещения в комбинации приборов; 8 – лампа освещения вещевого ящика; 9 – лампа освещения комбинации приборов; 10 – штепсельная розетка для переносной лампы; 11 – выключатель освещения приборов; 12 – выключатель наружного освещения; 13 – выключатель стоп-сигнала; 14 – выключатель зажигания; 15 – выключатели плафонов, расположенные в стойках передних дверей; 16 – выключатели плафонов, расположенные в стойках задних дверей; 17 – плафоны; 18 – лампа освещения багажника; 19 – задние фонари; 20 – фонарь освещения номерного знака; 21 – фонарь света заднего хода

Включение фар 2101

1 – фары VAZ 2101; 2 – аккумуляторная батарея; 3 – генератор; 4 – блок предохранителей; 5 – переключатель света фар; 6 – выключатель наружного освещения; 7 – выключатель зажигания; 8 – контрольная лампа дальнего света фар в комбинации приборов

Указатели поворота

1 – подфарники VAZ 2101; 2 – боковые указатели поворота; 3 – аккумуляторная батарея; 4 – генератор; 5 – выключатель зажигания; 6 – блок предохранителей; 7 – реле-прерыватель указателей поворота; 8 – контрольная лампа указателей поворота; 9 – переключатель указателей поворота; 10 – задние фонари

Звуковые сигналы 2101

1 – звуковые сигналы; 2 – аккумуляторная батарея; 3 – блок предохранителей; 4 – выключатель звуковых сигналов; 5 – генератор VAZ 2101.

Схема стеклоочистителя

1 – генератор VAZ 2101; 2 – аккумуляторная батарея; 3 – выключатель зажигания; 4 – переключатель стеклоочистителя; 5 – реле стеклоочистителя; 6 – моторедуктор стеклоочистителя; 7 – термобиметаллический предохранитель; 8 – выключатель стеклоочистителя, расположенный в насосе омывателя стекла; 9 – блок предохранителей.

Полезное: Схема ВАЗ-2109

Вентилятор отопителя Жигули

1 – генератор VAZ 2101; 2 – аккумуляторная батарея; 3 – выключатель зажигания; 4 – блок предохранителей; 5 – переключатель отопителя; 6 – добавочный резистор; 7 – электродвигатель вентилятора отопителя.

Схема блока зажигания

Замок крепится на вал рулевого управления. Часть цепей питания, которые защищены предохранителями, подключены напрямую к аккумулятору, независимо от положения ключа:

плафон салона;
звуковой сигнал;
прикуриватель;
стоп-сигнал.

Для корректировки напряжения, которое вырабатывает генератор, в цепи предусмотрен реле-регулятор. В его обязанности входит контроль напряжения на выходе из генератора, и при падении показаний реле подает сигнал на контрольную лампу, находящуюся на панели приборов. При малом напряжении зарядки АКБ может разряжаться раньше времени, не успевать дозарядиться, что может вывести ее из строя. При слишком высоком зарядном напряжении электролит в АКБ может закипеть, что тоже ни к чему хорошему не приведет.

Самостоятельная замена предохранителя

При возникновении таких проблем необходимо проверить монтажный блок предохранителей. Чтобы получить к нему доступ, нужно разобрать приборную панель, которая находится с левой стороны от руля.

При произведении ремонта необходимо соблюдать обязательные рекомендации:

первым делом нужно отсоединить клеммы от аккумулятора, чтобы обесточить всю электрическую цепь автомобиля,
нужно быть внимательным при работе с пластмассовыми деталями, которые можно легко повредить.
нельзя производить замену предохранителя с несоответствием обозначению силы тока, также запрещено использовать проволоку вместо перегоревшего защитника – это может привести к возгоранию проводки,
после замены очень важно поставить на место щиток, который прикрывает монтажный блок предохранителей.

Если предохранитель перегорает второй раз подряд, необходимо проверить цепь проводов, приборов, самого блока, генератора или аккумуляторную батарею.

Частой причиной выхода из строя предохранителей на ВАЗ 2101 является окисление контактов или самих предохранителей. В этой ситуации приборы начинают отказывать или происходят перебои в их работе. Необходимо снимать каждый предохранитель по очереди и зачищать мелкой наждачной бумагой, пока не будет удалена вся окись.

1 – защитный коржух переднего тормоза; 2, 18 – трубопроводы соединяющие два цилиндра суппорта переднего тормоза; 3 – суппорт; 4 – бачок гидропривода; 5 – выключатель стоп-сигнала; 6 – рычаг стояночного тормоза; 7 – регулировочные эксцентрики правого заднего тормоза; 8 – штуцер для прокачки гидропривода задних тормозов; 9 – регулятор давления; 10 – стоп-сигнал; 11 – колесный цилиндр заднего тормоза; 12 – рычаг ручного привода колодок и разжимная планка; 13 – регулировочный эксцентрик левого заднего тормоза; 14 – тормозная колодка; 15 – направляющая заднего троса; 16 – направляющий ролик; 17 – педаль тормоза; 19 – штуцер для прокачки гидропривода передних тормозов; 20 – тормозной диск; 21 – главный цилиндр

Система тормозов 2101 имеет два контура, обеспечивающих независимый привод передних и задних тормозных механизмов колес. Оба контура приводятся в действие от одной педали, которая с помощью кронштейна крепится вместе с педалью сцепления к панели передка кузова.

Распространенные неисправности

Если в работе электрической схемы имеются сбои, машина может вести себя по-разному:

Автомобиль не едет и не заводится. Разумеется, причин такой поломки может быть очень много, начиная от аккумулятора и заканчивая двигателем. Поэтому сначала следует произвести диагностику батареи, трамблера, а также стартерного узла. На практике чаще всего автовладельцы сталкиваются с разрядом аккумулятора, значительно реже ломается генератор, но его также надо проверить.
Автомобиль едет, однако один или несколько компонентов сети функционируют некорректно. Например, не работает головное освещение, подсветка приборной панели, дворники, система обогрева заднего стекла. В таком случае сначала производится диагностика блока с предохранительными устройствами для обнаружения сгоревших элементов. Если все предохранители целые, то необходимо прозвонить проводку. Значительно реже выходят из строя потребители — лампочки оптики или приборной панели, система обогрева стекла, электродвигатель дворников и т.д.

1. Схема соединений стартера

3. Схема активации головного освещения
Если машина вовсе не заводится, то действовать нужно следующим образом:

Как сказано выше, в первую очередь производится диагностика АКБ — может быть, батарея просто разряжена.
Далее, нужно проверить участок цепи, который идет от катушки зажигания до генератора. Если на этом участке есть обрывы, провода нужно будет заменить, если окислились контакты, то они просто зачищаются, для этого можно использовать строительную железную щетку. Менять контакты нужно в том случае, если они начали осыпаться.
Также нужно проверить свечи — проходит ли через них искра или нет. Для этого нужно вытащить один высоковольтный провод и поднести его к массе — кузову машины или головке блока цилиндров. Когда ключом поворачивается стартер двигателя, между проводом и массой должна появиться искра.
Если искры нет, то проблему нужно искать либо в катушке, либо в свечах. Для проверки катушки нужно будет продиагностировать напряжение на ее выводах. Что касается свечей, то на них не должно быть следов повреждений, а также нагара. О причинах появления нагара и очистке свечей зажигания можно подробно узнать в этой статье (автор видео — Денис Хафизов).

Блок предохранителей и реле ВАЗ 2101

Если в цепи при эксплуатации автомобиля возникают короткие замыкания, то сила тока на поврежденном участке возрастает. Если поврежденную цепь не отключить от сети, она может очень быстро посадить аккумулятор, провода могут перегреваться, что вызовет большую вероятность возникновения пожара, оплавления проводов и обивки автомобиля. Для того, чтобы этого избежать, вся схема электропроводки разделена на десять зон, состояние которых контролируется определенным предохранителем.

На копейке устанавливали только электромагнитные реле, и большинство из них было расположено под капотом автомобиля. Только реле указателей поворотов был установлен под щитком приборов.

Предохранитель №1 (16А) защищал клаксон, розетку для аварийной переноски, плафоны освещения в салоне, прикуриватель и стоп-сигналы;
Предохранитель №2 (8А) обслуживал электрическую цепь реле и двигателя стеклоочистителя, электрический двигатель отопителя салона;
Предохранитель №3 (8А) – контрольная лампа включения дальнего света и левая фара (дальний свет);
Предохранитель №4 (8А) – правая фара (дальний свет);
Предохранитель №5 (8А) – ближний свет левой фары 2101;
Предохранитель №6 (8А) – ближний свет правой фары 2101;
Предохранитель №7 (8А) – контрольная лампа габаритного света, левая лампа подфарника, габаритный свет правого заднего фонаря, освещение багажника, заднего номерного знака, лампа подсветки комбинации приборов;
Предохранитель №8 (8А) – габаритный свет правого подфарника, подсветка прикуривателя, габаритный свет левого заднего фонаря, лампа освещения подкапотного пространства;
Предохранитель №9 (8А) защищал контрольные лампы на приборной панели: лампу давления масла, лампу температуры охлаждающей жидкости, контрольную лампу уровня топлива и уровня тормозной жидкости, указатели поворота и лампу низкого заряда АКБ;
Предохранитель №10 (8А) защищал цепь обмотки возбуждения генератора и регулятор напряжения.

Причина перегорания предохранителей

При возникновении короткого замыкания, сила тока повышается и может возникнуть возгорание, или выход из строя всего электрооборудования. От этого защищает плавкий предохранитель, у которого обозначения силы тока меньше, чем у самого устройства или у проводов – поэтому предохранитель может сплавиться.

Работа каждого предохранителя заключается в том, что при возникновении проблемы в цепи он перегорает.

Внешняя преемственность в автомобилях семейства ВАЗ прослеживается лишь в формах кузова и схеме трансмиссии. Во всех остальных случаях все модернизации скрыты в недрах автомобиля. Например, проводка ВАЗ из модели в модель постоянно видоизменяется, что имеет вполне конкретные причины.

При общей схожести компоновки основных узлов и трансмиссии, схема электропроводки ВАЗ 21043 в дальнейшем видоизменилась по причине модификации:

Справочно: для удешевления себестоимости автомобилей автозавод нередко прибегал к унификации моделей. Благодаря этому цена на автомобиль оставалась доступной для большинства граждан.

Появление в линейке автомобилей переднеприводных моделей кардинально изменило рынок отечественного автотранспорта. Автомобили ВАЗ 2108 стремительно завоевали популярность и пользовались огромным спросом .

Ее логический рестайлинг спустя несколько лет после начала выпуска, который получил имя ВАЗ 2113, заключался в:

Изменении лицевой части авто – машина получила новый бампер, удлиненный капот и нижнюю юбку;
Новые блок фары;
Новый силовой агрегат – 1,5 л инжекторный двигатель (ЕВРО 2), который позже заменили на 1,6 л (ЕВРО 3);
Новая панель приборов и, соответственно салонная схема проводки ВАЗ 2113 досталась от схемы электропроводки модели ВАЗ-2115;
Внутренние панели дверей и потолка позаимствованы у предшественника – ВАЗ 2108.

Справочно: проводка на ВАЗ 2113 пополнилась еще и новой подкапотной схемой, обязанной модернизации силового агрегата.
В частности, автомобиль получил двигатель с распределенным впрыском топлива, отвечающий нормам ЕВРО 3.

Семейство минивэнов

Силовые агрегаты

Автомобиль оснащался несколькими силовыми агрегатами, которые выбирал покупатель:

Карбюраторный двигатель (заводской индекс ВАЗ-2130) объемом 1,8 л;
Инжекторный двигатель (заводской индекс ВАЗ-21214) объемом 1,7 л. На задней двери автомобиля обозначался как ВАЗ-2120 1.7i;
Тот же двигатель ВАЗ-21214 с увеличенной мощностью до 84 л.с. Автомобиль с таким двигателем получил индекс ВАЗ-2120М.

Электронные компоненты

Электронные приборы, датчики и проводку автомобиль ВАЗ-2120 позаимствовал у семейства LADA 110.

Однако, она также подверглась модернизации:

Применение контроллеров в системе управления работой двигателя внесла корректировки в подкапотное пространство;
Удлинение кузова добавило проводов в салоне – управление замками дверей и стеклоподъемниками.

Автомобиль выпускается в нескольких типах кузовов:

Седан;
Хетчбэк (3-х и 5-ти дверный);
Универсал;
Стретч-седан.

Справочно: Приора – это рестайлинг модели ВАЗ-2110 и ее модификаций. В процессе модернизации было внесено свыше 900 изменений в конструкцию предшественницы, а также внедрено порядка 2000 новых деталей.

Была подвергнута пересмотру и схема проводки ВАЗ 21102 – предшественницы Приоры.

Для этого была привлечена к совместной работе итальянская компания Carcerano, а результатом деятельности явилось:

Разработка новой торпедо с мягким травмобезопасным пластиком;
Появление новой панели приборов, оснащенной маршрутным компьютером;
Появление в виде опций кондиционера, датчика дождя, подогрева передних сидений;
Установка в автомобиль мультиплексной системы управления электроприводами дверей (активаторов) и багажника, а также боковых зеркал;
Установка подушек безопасности;
Установка светодиодного стоп-сигнала за задним стеклом.

Выводы: как видите, постоянная модернизация автомобилей привела к тому, что даже на одинаковых моделях установлена различная проводка и электронные компоненты. Вот почему так важно разбираться в модификациях и использовать только оригинальные схемы электропроводки в процессе обслуживания автомобиля.

Читайте также: