Замена прокладок теплообменника мерседес gl 350 w164

Обновлено: 11.02.2025

Не составляет большого труда заменить одну деталь на другую, ВАЖНО знать с какой силой (нМ) закрутить и на какое расстояние (градус) довернуть болты крепления, по данным от производителя данного мотора. В противном случае можно получить массу проблем (хотя если признаться редко вижу в сервисе мастеров с динамометрическим ключом). Здесь заинтересовался с какой силой закручен банджо болт подвода масло к турбине, оказалось производитель изменил показание с 30 нМ до 18 нМ т.е изначально ошибись на 1/3.

Serg034, ты учти - если 10 часов эту работу выполняет мастер в сервисе, который это делает постоянно т.е. почти на автомате с огромным арсеналом инструментов и знающий регламент этих работ и ты увидевший этот свой мотор можно сказать впервые.

Я снимал на более простом моторе только впускные коллектора для чистки и то затратил на это уйму времени и кое-что даже сломал. Поэтому рекомендую всёже сервис.

Доброго время суток
Подскажите по теплообменнику,какие резинки и что помимо них при разборе понадобится,насколько сложна работа?
Может кто ссылкой поделится совсем мало инфы((
W 164 280 CDI 2009г рестайлинг заранее благодарен

Приветствую! Помимо резинок теплообменника необходимо купить все прокладки на впускных коллекторах, прокладки турбины, болты коллекторов и турбины, слить ОЖ, иметь запас WD, очистительной химии и ветоши, в развале двигателя будет очень много маслянных отложений.
В 10 часов уложиться будет не просто, пару часов только отмывать, +неплохо бы за 2-3 часа залить болты WD. На практие был случай, когда болты на выпуск с турбины пригорели и грани были слизаны, пришлось пилить, выручил дремель с насадкой под 90.
Демонтировать нужно фильтры, турбину, коллекторы, заслонку акселератора, топл. рампы
На фото эвакуатор жидкостей для откачки/закачки ОЖ, очень удобно в быту, развал мотора, коллектор с удаленными вихревыми заслонками, старая прокладка теплообменника. Так же хотел бы отметить что три года назад при установке этих новых коллекторов был отключен ЕГР, в результате коллектор как новый, внутри стерильно, как и должно быть во впуске, старые коллекторы за 150 т.км. были закоксованы, сечение каналов составляло 50-60% от номинала

Всем привет,хочу провести ТО на своей машине,как всегда у 642х масло течет рекой. В инете погуглил и узнал что прокладки и уплотнительные кольца-больные места 3х литрового.

Подскажите перечень прокладок и колец для замены при разобранном двигателе.
Скачал фото в инете,я так понял-это и есть весь комплект для замены.

Может у кого то есть список с ориг.номерами на все запчасти?
Где то слышал что всего 14 елементов нужно заменить?

Попутно спрошу,как бороться с заслонками впускного коллектора?Боюсь при разборе двигателя увижу не рабочие заслонки. Как поступить? Удалять или ремонт?

RAIN5297

Легенда форума

На теплообменнике поменяй главное который между головок и задний сальник колена, а остальное все херня

lDRIVEl

Пользователь

На теплообменнике поменяй главное который между головок и задний сальник колена, а остальное все херня

gesha-50

Пользователь

У меня машина Крайслер 300с с двигателем 3.0 СRD M642. Год назад менял прокладки под масляным теплообменником.Здесь перечень прокладок,которые пришлось менять из-за двух прокладок под масляноым радиатором.
Чтобы до них добраться пришлось снимать дроссельное устройство,турбокомпрессор,выпускные коллектоа и многое другое.Пришлось менять множество прокладок,так как они все разовые.Даю их каталожные номера,может кому пригодится.В скобках номер по каталогу Крайслера.Лучше брать по мерседесовскому каталогу.Деталь одна и таже а цена на треть дешевле.
-прокладкаа между масляным радиатором и картером двигателя(2 шт.)-А6421880180 (5175579АА)
-прокладка между турбиной и штуцерным узлом-А6421420781(5175630АА)
-прокладка между кронштейном крепления турбины и картером двигателя-А6421420681 (5175632АА)
-прокладка между распределителем выпускных газов и выпускным коллектором
правая-А6421422180 (5175751АА) левая-А6421423180 (5175752АА)
-прокладка под впускными коллекторами( 2 шт)(правая,левая)-А6421410580 (5175645АА)
-кольцо круглого сечения на патрубке правого коллектора между ним и смесительной камерой дроссельного устройства-А0139970045 (5175644АА)
-прокладка между турбиной и распределительным устройством выпускных газов-А6421420481 (5175629АА)
-кольцо круглого сечения между турбиной и выходной трубой к промежуточному охладителю А0149976445 (5175626АА)
-прокладка между турбиной и выпускной трубой к катализатору-А2194920080 (68012070АА)
-уплотнение(два кольца и втулка) в соединении правого с левым впускным коллекторами-А6420980037 (5175668АА)
-кольцо уплотнитильное(красного цвета)между смесительной камерой дроссельного устройства и воздухораспределителем-А6420980180 (5175710АА)
-прокладка фигурная между смесительной камерой дроссельного устройства и трубкой выхлопных газов -А6421410080 (5175712АА)
-кольцо круглого сечения на шумоподавителе дроссельного устройства-А0139972345
-кольцо круглого сечения под фланцем клапана EGR-А0259973448
-прокладки под гофропатрубком к клапану EGR-между патрубком и распред.устройством выпускных газов-А6421421880 (5175695АА) -между патрубком и воздухораспределителем-А6421421880 (5175695АА)
-кольцо круглого сечения между радиатором выхлопных газов и трубкой идущей к смесительной камере дроссельного устройства-А0269974348 (5080452АА)
-прокладка уплотнительная между дросселем и смесительной камерой-А6420980280
-прокладка между дросселем и фланцем крепления воздуховода от охладителя-А6421410180 (5175729)

lDRIVEl

Пользователь

Viacheslav 55

Новый пользователь

Большущее СПАСИБО за фото отчёт! Имею мерседес жл 350 с этим мотором. Если б знал, ранее о таких косяках, ни за что не купил бы.

Автор темы	Заголовок	Форум	Ответы	Дата
Погнало масло из сапуна. Одна из причин и устранение.Фото, Видео	Двигатель	0	9 Июл 2020
N	Мерседес Ванео, поиск и устранение неисправностей	Диагностика неисправностей автомобилей Mercedes-Benz	0	2 Фев 2017
Устранение течи из-под фазовращателей. (Фотоотчет)	W203	0	7 Май 2016
A	Устранение тресков и скрипов в салоне	W166/X166	5	24 Мар 2016
Z	Свист турбины. Устранение.	Дизель	2	18 Мар 2015
K	Устранение неисправности с акумом	W211	3	1 Мар 2012
Устранение "толкания" АКПП	W202	9	24 Ноя 2011
124 4 матик, сколько масла лить в раздатку.	W124	1	16 Фев 2022
S	Уровень масла в 722.9 после 20.06.2010 (код A89)	W164/X164	5	15 Фев 2022
V	Мотор м271.860 не держит давление масла и при об. 1200-1600, "дизелит"	W204	31	2 Фев 2022

Команда форума онлайн

Пользователи онлайн

Статистика форума

Вконтакте

На данном сайте используются файлы cookie, чтобы персонализировать контент и сохранить Ваш вход в систему, если Вы зарегистрируетесь.
Продолжая использовать этот сайт, Вы соглашаетесь на использование наших файлов cookie.

Замена теплообменника 642 мотор ML/GL 164 03.01.2019 17:17

Стоимость запчастей для переуплотнения теплообменника 642 мотор Мерседес МЛ 164:

Прокладка масляного радиатора 400р*2 =800р
Прокладка турбины 300р
Патрубок соединительный впускного коллектора 450р
Прокладка фланца патрубка выхлопного 750р
Прокладка выпускного коллектора 1000р
Прокладка коллектора выпускного 450р
Прокладка впускного коллектора 500р руб.
Прокладка клапана рециркуляции 250*2= 500 руб.
Уплотнение коллектора впускного 1100 руб.
Прокладка турбины 250р
Прокладка коллектора впускного правый/левый 500*2=1000р
Прокладка трубки егР 250р
Кольцо уплотнительное трубопровода турбины 350р
Кольцо уплотнительное 250р
Прокладка переключающей заслонки 550р
Febi Антифриз желто-зеленый 1,5 литра концентрат 500р
Тяги впускного коллектора комплект 2шт - 7000р

Стоимость работ :

- замена теплообменника 642 мотор Мерседес МЛ 164 - 15000р

- чистка впускного коллектора с заменой тяг - 2000р

Данный интернет-сайт носит информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой, которая определяется положениями Статьи 437 (2) Гражданского кодекса РФ.

(один слесарь сказал что не встречал "живых", лучше сразу менять,что бы потом второй раз не лесть), какое ценообразование в настоящее время на эту работу в СпБ?(кроме официалов)
VIN: 4JGBF22E58A359437

AleX-Trail

Легенда форума

Состояние впускных коллекторов зависит от пробега авто. Но как часто бывает, при замене прокладок теплообменника меняют и коллекторы.
Разбирайте - а дальше по ситуации, хотя при сегодняшней стоимости коллекторов удовольствие не самое приятное, но и два раза платить за работу тоже не лучший вариант.
По стоимости работ в Питере не скажу, но в Москве, сам менял прокладки и коллекторы в феврале, стоимость работ и з/ч, кроме коллекторов, у официалов - около 40 руб. В профильных сервисах стоимость только работ от 15 до 30 руб.

Неправда, что не ошибается тот, кто ничего не делает.
Кто ничего не делает - уже ошибается. (AleX-Trail)

MrPrezident

Пользователь

Прокладки какие лучше ставить : оригинал или нет? (Говорят неоригинал потекут в ближайшие морозы, это правда или миф). Коллектора ориентировали на 70т.р., поэтому и вопрос возник. Получается около 40т.р работа и з/ч и коллктора еще 70т.р. итого мероприятие выльется в 110т.р. Спасибо за ответ.

AleX-Trail

Легенда форума

Все прокладки и уплотнения ставьте только оригинал, нет смысла при таком дорогом ремонте экономить на этом.
Мне коллектора обошлись в 63 руб.

Неправда, что не ошибается тот, кто ничего не делает.
Кто ничего не делает - уже ошибается. (AleX-Trail)

ochis

Активный пользователь

Адмирал-Гарик

Известная личность

В декабре столкнулся с аналогичной проблемой. 16 -работа плюсом 4- прокладки. Разобрали и приговорили коллектора Итого под ключ все стало 80р. Турбину менял 2 года назад. Машина полетела и зашелестела ощутимо. Пробег 158.

Friend1972

СТО МБ-Центр (С-Пб)

Здравствуйте форумчане!
Вот и потекла прокладка теплообменника на моем Дизельном ЖеЛе, читал что это проблема 642 моторов, вопрос заключается в том,что обязательно ли при этой процедуре менять коллектора?
(один слесарь сказал что не встречал "живых", лучше сразу менять,что бы потом второй раз не лесть), какое ценообразование в настоящее время на эту работу в СпБ?(кроме официалов)
VIN: 4JGBF22E58A359437

Добрый день) Замена прокладок теплообменника 19т.р. + прокладки - 9т.р. Впускные коллектора в вашем случае можно и заглушить, т.е. удалить заслонки и заглушить текущие направляющие валов за оба колектора - 12т.р. с з/ч. Это значительно уменьшит расходы, так как работа заслонок на вашем движке (2008 г.в.) не сильно актуальна, но работа мотора привода этих заслонок отслеживается БУ CDi? его надо оставить работать!! А стоимость впуск.коллекторов сейчас в лучшем случае - правый - 29000руб (т.к. в сборе с мотором) левый - 21000руб

Читайте также: