Замена прокладки выпускного коллектора уаз патриот
Замена прокладки выпуск. коллектора на 409-ом моторе.
Раздел для обсуждения вопросов, связанных с моделями "60-й" серии: 3160, 3162 (Симбир), 3163 (Патриот)
Замена прокладки выпуск. коллектора на 409-ом моторе.
Добрый день.
Назрела необходимость замены прокладки, сечёт зараза.
Подскажите плиз, кто занимался. Какой спец инструмент и материалы пригодятся. Я так понимаю что прокладка подходит и от 406-го мотора (поговаривают можно поставить две прокладки бутербродом что бы не звенело), там коллектор уж больно похож. И нужно ли освобождать коллектор от выпускной трубы (шпильки визуально длинные, гибкости выпуска боюсь может не хватить).
Заранее благодарен за конструктив.
скорей всего сечет не колектор а соединение между ним и выхлапно там где из 4-х в 2-е переход там больное место а на самом выпускном колекторе стоит четыре металические отдельные прокладки и они врядли когда сечь начнут такчто
1 посмотри по внемательней
2 для замены прокладки между колектором и выхлопной нужен удленитель чем подлинней и кардан или мучаться долго и нудно
no exit написав: скорей всего сечет не колектор а соединение между ним и выхлапно там где из 4-х в 2-е переход там больное место
Когда лазил смотреть, то гайки на коллекторе смог покрутить пальцами
Пару штук закрутил, а вот последнюю гаечку ника не могу. По этому и есть подозрение, что из-за того что там было не затянуто, могло попрогорать.
А если подсекает в месте соедеинения коллектора с выхлопной. Чем имеет смысл запаститсь?, а то разберу и ехать к базару будет неначем.
да последняя сука не удобная я ее закручивал динной головойи воротком с маленького набора и да прейдется откручивать от выхлопной и шпильки длинные и сама выхлопная не даст будет упираться в кузов и запастись медной смазкой (чтоб не прикипали гайки и можно было потом открутить ) и прокладок 5-ь штук 4-е на колектор и одну на выхлопную если найдеш то гайки бронзовые можеш поменять у это так чтоб совсем круто было хотя они мягкие и сильно деформируются по месту прилягания я по безнадеге их на оборот поставил
И последний вопрос.
Прокладки для выпуска только патриотовские или от других моторов подходит? Так как буду покупать в автомагазине и если сказать, что на патриот то у продавцов глаза круглые становятся.
Ticon написав: И последний вопрос.
Прокладки для выпуска только патриотовские или от других моторов подходит? Так как буду покупать в автомагазине и если сказать, что на патриот то у продавцов глаза круглые становятся.
не такий я вже і добрий. чи добрий. це питання мене дратує.
кто вам сказал, что добрьій человек не может перее-ать доской?
ntk/ О67 ЧЧ ОО 22 I
dobrojelatel написав: прокладки есть двух типов, с перемычкой между отверстиями и без, так те что без работают тише.
Да говорят, что как раз наоборот. Но те, что с прорезью, вообще-то под приёмную трубу глушителя с прорезью. Такие трубы ставят на Волги, мне в АИСе на Скляренка показывали (глубина прорези с сантиметр). Так что и марка машины влияет.
Таки удалось подтянуть коллектор.
Сразу стало нормально сечь в месте 4->2. После протяжки 3-х болтиков из 4-х просечка ликвидировалась на 95%. Мы с оффроудером и так и сяк пытались добраться до 4-го, но так и не получилось. И возникла у меня идейка, а если открутить выпускную трубу под машиной и открутить выпускной коллектор вся эта конструкция через капот выйдет? Если выйдет то может это засадное место заварить нафиг наглухо?
выйдет
да выйдет
заварить
ну как тебе сказать Выпускной коллектор не варится в смысле там такая технология сварки что дешевле менять
После замены прокладки и протяжки в месте (4->2) Опять стало просекать, откручиваются эти гадкие гаечки. Поделитесь плиз идеями как их закрутить (может какенить спец гаечки применить, или помазать чем-то), что бы не откручивались?
Заранее благодарен.
Для на чала там должна быть шайба гровера без нее ни как а помазать можно бронзой но это кок раз чтоб потом открутить можно было хотя когда прогорит как стоп резьба сгодиться
В свое время тоже долго боролся с этим (у меня УАЗ-31622-70). Гайки все время откручивались, герметики выгорают. Вспомнил авиационное прошлое. Берутся латунные гайки (стальные со временем прикипают насмерть), в грани гайки сверлится сквозное отверстие 1 мм и тонкой стальной проволокой гайка контрится. Сделал, хотя и много мороки, забыл о проблеме в принципе.
Ticon написав: После замены прокладки и протяжки в месте (4->2) Опять стало просекать, откручиваются эти гадкие гаечки. Поделитесь плиз идеями как их закрутить (может какенить спец гаечки применить, или помазать чем-то), что бы не откручивались?
Заранее благодарен.
Mykola STARyy Участник движения Повідомлення: 1174 З нами з: Нед червня 21, 2009 14:36 Звідки: Тернопіль О67 2б 2б 2О7 Машина: УАЗ31512"Бабай"
Vad написав: В свое время тоже долго боролся с этим (у меня УАЗ-31622-70). Гайки все время откручивались, герметики выгорают. Вспомнил авиационное прошлое. Берутся латунные гайки (стальные со временем прикипают насмерть), в грани гайки сверлится сквозное отверстие 1 мм и тонкой стальной проволокой гайка контрится. Сделал, хотя и много мороки, забыл о проблеме в принципе.
Сори но не очень понял где именно сверлится отверстие. В грани вдоль резьбы?
– попадание масла в систему охлаждения (масляная пленка на поверхности жидкости в расширительном бачке).
5. Выверните болт крепления приемной трубы к кронштейну на коробке передач и отведите приемную трубу от выпускного коллектора.
26. Выверните болты 1 крепления головки блока цилиндров в последовательности, обратной затяжке ( рис. 5.7), снимите головку блока цилиндров и снимите прокладку.
27. Тщательно очистите от нагара, остатков старой прокладки и герметика привалочные поверхности головки и блока цилиндров.
28. Смажьте новую прокладку с обеих сторон тонким слоем графитной смазки, а в месте контакта с передней крышкой блока термостойким клеем-герметиком.
29. Уложите прокладку на блок цилиндров, проследив, чтобы установочные втулки блока вошли в соответствующие отверстия прокладки.
30. Установите головку блока в порядке, обратном снятию. Затяните болты крепления головки блока в порядке, показанном на рис. 5.7. Болты крепления головки блока цилиндров затяните в два этапа:
Ослабьте затяжку хомута крепления воздухоподводящего шланга, снимите шланг и отведите в сторону.
Отсоедините конец троса от сектора привода дроссельной заслонки
Выверните два болта крепления кронштейна оплетки троса и отведите его в сторону.
Ослабьте затяжку хомутов и снимите шланг регулятора холостого хода и шланг вентиляции.
Выверните четыре болта крепления дроссельной заслонки к ресиверу и отведите ее в сторону.
Отсоедините колодку жгута проводов от регулятора холостого хода.
Ослабьте затяжку хомута и снимите воздухоподводящий шланг регулятора холостого хода.
Ослабьте затяжку хомута.
Снимите отводящий шланг адсорбера со штуцера ресивера.
Отверните гайки крепления ресивера к впускной трубе и снимите ресивер.
Очистите привалочные поверхности впускной трубы и ресивера от старой прокладки.
Открутите и снимите топливную рампу
Отверните гайки крепления впускной трубы к головке блока цилиндров
снимите впускную трубу.
При определенных навыках исполнителя перечисленные выше операции по отсоединению шлангов топливных магистралей можно не выполнять, так как для замены прокладки впускной трубы достаточно отвести ее от головки блока цилиндров настолько, насколько позволяет гибкость шлангов топливных магистралей.
Очистите привалочные поверхности впускной трубы и головки блоки цилиндров от старой прокладки.
5.12.8 Замена прокладки выпускного коллектора / УАЗ 3163
2. Отверните восемь гаек крепления выпускного коллектора, снимите термоэкран датчика положения коленчатого вала и отведите выпускной коллектор в сторону.
4. Тщательно очистите от нагара привалочные поверхности выпускного коллектора и головки блока цилиндров.
ЗМЗ-409 болячки мотора, течь масла, причина и устранение. (31 тыс км, 2018г. УАЗ патриот) Профессиональное замена прокладки коллектора УАЗ патриот УАЗ Патриот замена прокладки клапанной крышки, устранение стука гидрокомпенсаторов, протяжка головки Патриот. Проблемы охлаждения, демонтаж ГБЦ. Ремонт УАЗ Патриот, с низкой компрессией в первом цилиндре. Часть 1.Другие материалы раздела
Замена прокладки головки блока цилиндров
Прокладку головки блока цилиндров заменяют при ее повреждении. Основные признаки повреждения прокладки головки блока: – недостаточная компрессия —.
Замена прокладки впускной трубы
Замена прокладки крышки головки блока цилиндров
Если течь масла из-под крышки головки блока цилиндров не удалось устранить подтяжкой болтов крепления крышки, замените ее прокладку. Вам потребуются.
Замена деталей уплотнения двигателя
Замена прокладки крышки головки блока цилиндров Замена прокладки головки блока цилиндров Замена маслосъемных колпачков клапанов Замена сальников.
Замена уплотнения масляного картера
Если течь масла через прокладку масляного картера не удается устранить подтяжкой болтов его крепления, значит, прокладка сильно деформирована и ее.
Замена прокладки выпускного коллектора
Замена сальников коленчатого вала
Признаком необходимости замены переднего сальника коленчатого вала является течь масла через его кромку. Масло разбрызгивается вращающимся шкивом.
Замена маслосъемных колпачков клапанов
Внешним признаком износа маслосъемных колпачков является кратковременное появление голубого дыма из выхлопной трубы после пуска двигателя, а также.
5.18.3 Снятие и установка приемной трубы / УАЗ 3163
Другие материалы раздела
Снятие и установка приемной трубы
Снятие и установка резонатора
Снятие и установка каталитического нейтрализатора
Каталитический нейтрализатор снимают для замены в случае его неисправности или для удобства снятия коробки передач. Вам потребуются: ключи «на 12.
Снятие и установка термоэкранов
Система выпуска отработавших газов во время работы двигателя нагревается до высокой температуры, поэтому при механическом повреждении или сильной.
Снятие и установка глушителя
Особенности конструкции
Рис. 5.13. Система выпуска отработавших газов: 1 – приемная труба; 2 – каталитический нейтрализатор; 3 – глушитель; 4 – резонатор.
Система выпуска отработавших газов
Особенности конструкции Снятие и установка приемной трубы Снятие и установка каталитического нейтрализатора Снятие и установка глушителя Снятие и.
Замена подушки подвески системы выпуска отработавших газов
Резиновые подушки подвески системы выпуска отработавших газов заменяют в том случае, если из-за их повреждения или чрезмерной деформации элементы.
Читайте также: