Замена прокладки выпускного коллектора чери амулет
Для замены прокладки впускной трубы отсоединять какие-либо шланги (кроме шланга системы вентиляции картера двигателя) и провода не требуется. Их гибкость позволяет отвести впускную трубу от головки блока цилиндров на расстояние, достаточное для снятия прокладки.
2. Отсоедините колодку жгута проводов от выводов датчика положения дроссельной заслонки.
3. . от выводов регулятора холостого хода.
4. . от выводов датчика абсолютного давления во впускной трубе.
5. . и от выводов форсунок системы впрыска топлива.
б. Отсоедините колодку жгута проводов от выводов датчика фаз газораспределительного механизма.
7. . и отведите жгуты проводов в сторону.
8. Разъедините пластмассовый хомут, соединяющий топливную рампу и направляющую маслоизмерительного щупа.
9. Ослабьте затяжку хомута и отсоедините воздухоподводящий шланг от патрубка дроссельного узла.
12. Ослабьте хомут крепления вакуумного шланга к ресиверу, сжав его отогнутые ушки, сдвиньте хомут по шлангу.
13. . и отсоедините шланг от ресивера.
14. Ослабьте затяжку хомута.
15. . и отсоедините от патрубка ресивера шланг вентиляции картера.
16. Выверните два болта крепления поддерживающего кронштейна к впускной трубе и один болт крепления к блоку цилиндров.
17. Выверните два болта крепления усилителя к ресиверу.
18. . одну гайку крепления усилителя и впускной трубы к головке блока цилиндров.
19. . и снимите усилитель.
20. Отверните гайки крепления впускной трубы к головке блока цилиндра..
Примечание
Так расположены места крепления впускной трубы.
21. . и снимите впускную трубу в сборе с ресивером.
22. Снимите старую прокладку.
23. Удалите остатки старой прокладки с привалочных поверхностей впускной трубы и головки блока цилиндра.
24. Выверните два болта 1 и три гайки 2.
25. . и разъедините ресивер и впускную трубу.
26. Снимите старую прокладку со шпилек ресивера.
27. Удалите остатки старой прокладки с привалочных поверхностей впускной трубы и ресивера.
28. Установите новые прокладки и все снятые детали в порядке, обратном снятию.
Содержание
Запчасти
Прокладка впускного коллектора (480EF-1008021)
| Прокладка впускного коллектора (480ef-1008021) | 37 грн. |
| Прокладка впускного коллектора Chery Amulet/Karry KIMIKO (480EF-1008021-KM) | 64 грн. |
| Прокладка впускного коллектора (оригинал) A15 (480EF-1008021) | 380 грн. |
| Прокладка впускного коллектора A15 (480EF-1008021) | 33 грн. |
| Прокладка впускного коллектора RIDER (480ef-1008021) | 39 грн. |
| Прокладка впускного коллектора (480ef-1008021) | 37 грн. |
| Прокладка впускного коллектора RIDER (480ef-1008021) | 39 грн. |
| Прокладка впускного коллектора INA-FOR (480ef-1008021) | 49 грн. |
| Прокладка впускного коллектора INA-FOR (480ef-1008021) | 49 грн. |
| Прокладка впускного коллектора ORIJI (480ef-1008021) | 216 грн. |
| Прокладка впускного коллектора ORIJI (480ef-1008021) | 216 грн. |
| Прокладка впускного коллектора PREMIUM (480ef-1008021) | 24 грн. |
| Прокладка впускного коллектора PREMIUM (480ef-1008021) | 24 грн. |
| Прокладка колектора впускного (480ef-1008021) | 19 грн. |
Прокладка впускного коллектора (480ED-1008021)
Доставка запчастей Chery, Geely, Great Wall в Киев, Полтаву, Львов, Харьков, Винницу, Днепропетровск и другие города Украины.
Для замены прокладки впускной трубы отсоединять какие-либо шланги (кроме шланга системы вентиляции картера двигателя) и провода не требуется. Их гибкость позволяет отвести впускную трубу от головки блока цилиндров на расстояние, достаточное для снятия прокладки.
8. Разъедините пластмассовый хомут, соединяющий топливную рампу и направляющую маслоизмерительного щупа.
12. Ослабьте хомут крепления вакуумного шланга к ресиверу, сжав его отогнутые ушки, сдвиньте хомут по шлангу.
16. Выверните два болта крепления поддерживающего кронштейна к впускной трубе и один болт крепления к блоку цилиндров.
23. Удалите остатки старой прокладки с привалочных поверхностей впускной трубы и головки блока цилиндра.
Copyright © 2007-2022 Все права защищены. Все торговые марки являются собственностью их владельцев.
При обнаружении течи моторного масла или охлаждающей жидкости в местах соединения головки блока с блоком цилиндров снимите головку и замените ее прокладку. Течь может возникнуть и вследствие коробления головки блока из-за ее перегрева.
4. Ослабьте хомут крепления пароотводящего шланга, сжав его отогнутые ушки, сдвиньте хомут по шлангу.
6. Аналогично снимите с патрубка корпуса термостата подводящий шланг радиатора системы охлаждения двигателя.
7. Ослабьте хомут крепления шланга, отводящего охлаждающую жидкость к радиатору отопителя, сжав его отогнутые ушки, сдвиньте хомут по шлангу.
16. . и от форсунок системы впрыска топлива. Ослабьте затяжку хомута и отсоедините воздухоподводящий шланг от патрубка дроссельного узла.
22. Разъедините пластмассовый хомут, соединяющий топливную рампу и направляющую маслоизмерительного щупа.
24. Ослабьте хомут крепления вакуумного шланга к ресиверу, сжав его отогнутые ушки, сдвиньте хомут по шлангу.
29. Отверните три гайки крепления приемной трубы к выпускному коллектору и опустите приемную трубу вниз.
30. Выверните десять болтов крепления головки блока цилиндров к блоку в последовательности, показанной на рис. 5.3, извлеките болты.
33. Очистите привалочные поверхности головки блока и блока цилиндров (поверхности должны быть сухими и чистыми).
Если не удалить масло из резьбовых отверстий под болты крепления головки блока, то при затяжке болтов в блоке цилиндров могут появиться трещины, так как масло не сжимаемое.
37. Затягивайте болты на холодном двигателе в последовательности, показанной на рис. 5.4, в три этапа: 1-й — затяните болты моментом 30 Н·м (3 кгс·м); 2-й — доверните болты на угол 90°; 3-й — окончательно заверните болты на угол 90°.
Copyright © 2007-2022 Все права защищены. Все торговые марки являются собственностью их владельцев.
3. Отверните восемь гаек крепления выпускного коллектора.
4. Снимите со шпилек выпускной коллектор.
6. . и установленную под ним прокладку.
7. Тщательно очистите привалочные поверхности головки блока и выпускного коллектора от остатков старой прокладки и нагара.
8. Установите новую прокладку и все снятые детали в последовательности, обратной снятию.
9. Гайки крепления выпускного коллектора затягивайте равномерно крест-накрест.
Рекомендация
Во избежание пригорания прокладки и для повышения ее герметичности рекомендуем перед установкой прокладки смазать ее с обеих сторон тонким слоем графитной смазки.
Шпильки головки блока цилиндров смажьте графитной смазкой.
Внимание
При каждом снятии распределительного вала заменяйте сальник новым.
10. Осмотрите распределительный вал. На шпоночной канавке и резьбовой части на носке вала не должно быть повреждений и износа, а в проточке под упорный фланец — следов чрезмерного износа и забоин. Поверхности опорных шеек и кулачков должны быть хорошо отполированы, без повреждений. Если есть следы заеданий, перегрева, глубокие риски или ступеньки от износа, замените вал.
Внимание
Шлифовка кулачков распределительного вала для устранения ступенчатого износа запрещена, так как при изменении размеров профиля кулачков будут нарушены фазы газораспределения.
11. Измерьте высоту профиля кулачков (размер между вершиной и затылочной частью кулачка) и сравните с номинальным размером, указанным в табл. 5.1.
12. Измерьте диаметры опорных шеек распределительного вала и их подшипников, вычислите зазоры в подшипниках валов, определяемые половиной разности между диаметрами подшипников в головке блока цилиндров и диаметрами шеек (табл. 5.2 и 5.3). При износе, превышающем допустимый, замените распределительный вал на ремонтный, так как перешлифовка шеек на ремонтный размер не предусмотрена.
Таблица 5.1 Номинальный размер профиля кулачков
Таблица 5.2 Номинальные диаметры шеек и подшипников распределительного вала
Таблица 5.3 Ремонтные диаметры шеек и подшипников распределительного вала
Внимание
При установке нового распределительного вала коромысла клапанов замените новыми. Перед первым пуском двигателя и для улучшения условий приработки рекомендуется добавить в моторное масло противозадирную антифрикционную присадку.
13. Установите смазанный моторным маслом распределительный вал в тело головки блока цилиндров. Установите все ранее снятые детали в порядке, обратном снятию.
Внимание
Пускать двигатель после установки распределительного вала можно не ранее чем через один час, это время необходимо для полимеризации герметика.
Кольцом сворачивается аллюминиевая проволока и обматывается асбестовой верёвкой.Проще некуда,проверено.
Чтобы проверить католизатор необходимо обратится к автодиагносту. Желательно в деталях посоветовал бы по прокладке коллектора )))
У производящих контрафакт, есть разряды классности. Кто то изготавливает реплику на бренд на высоком уровне качества, кто то не очень. Уж одесситы не дадут мне соврать.
Е.т.мать ты раскажеш как проверить катализатор? Я уже 4 минуты слушаю а ты тянеш время как клоуны в цирке
Здравствуйте! Помогите с проблемой на Приоре. На холодную заводиш дергается или глохнет, завелась прогрелась работает отлично. Снял рхх включаю зажигание рхх гудит шток дергает вперёд назад но не выходит вперед. Делаю запуск и выключаю зажигание рхх начинает выдвегеть шток. Хотелось бы, чтобы подробнее по прокладке коллектора на chery порекомендовал бы ))
Все СУПЕР! Но я по ке джетроник. ЭГРД регулировочный винт сидит в 4 оборота. в6 и 7 оборотах машина не заводится вообще. Что это значит. Сделайте ПОЖАЛУЙСТА видео по регулировке ЭГРД и проверке мА по проще прямо на машине покажите. Заранее СПАСИБО.
У моего друга и без прокладки коллектора на чери много чем руки занять ;) Саламалейкум Ахи,подскажи пожалуйста как менять топливный фильтр на w 210, бензин,двигатель 112? Заранее спасибо.
подскажите пожалуйста у меня беда такая.машина Киа Рио 1,6 на АКПП.стало хужо ехать до 2500т оборотов.после прет хорошо.диагностика не какой ошибки не показывает.сделали прошивку под евро 2 и вырезали катализатор.да стало по бодрее но с низов тяги почти нет.проверили цепь ставили на метку,тоже все хорошо было.что еще может быть?на холостом работает идеально.с туков не каких нет.
Друг подскажи меняли кольца цепь колпочки моного чего,проездил тысяч 10,при зоводе мотра стал кидать дым при езде дыма нет,то сто идет жор масла я вжариваему.это ладно,а дым от куда? Про прокладку коллектора много инфы в инете!
здравствуйте Илья, у меня проблема с передачей (R). когда переключаю на (R) через стук и вибрацию переключается. а на передаче (D) при полном торможении вибрация. подскажите пожалуйста
Все права защищены. При перепечатке материала, активная ссылка обязательна.
© Чем официалы, лучше сам! Обратная связь
Читайте также: