Замена прокладки поддона форд фокус 1
8 лет
Буду менять (совсем проржавел и потёк) масляный картер двигателя 1.8.Будут какие то проблемы какой лучше герметик пользовать.Или если есть прокладка дайте номер.Может кто то посоветует холодную сварку или отговорит.
Подскажите, кто сталкивался. На Duratec 1.6 можно ли снять поддон, не снимая двигателя? В книжке написано открутить головкой на 8 16 болтов. Я нашёл только 14. Поддон не снимается. Где эти два болтика спрятаны?
18 мая 2013
Сколько рылся так и не нашел инфы по затяжке болтов поддона. С каким моментом и очередность.
Еще не сильно надо. У друга на таком же как у меня 1.6 дуратек сопливит в районе шкива кардана.
Еще порекомендуйте производителя прокладки (заменитель):
Ajusa
Reinz (victor reinz)
Elring
Ранее брали кое что из reinz вроде хороши!
Спасибо за ранее!
Я так думаю затяжка болтов не поможет. Только замена прокладки. Будет заменять при замене сцепы. Боится что без снятия коробки не получится нормально.
dima_spider, мануал скачайте. Там всё есть.
2003.50 Focus Руководство для станций технического обслуживания
3 фев раля 2014
dima_spider
там он указан, как "Двигатель — 1.6L".
ГРУППА 3 Силовой агрегат > Двигатель 303-01E
Это он.
konstan-tin
Эта есть уже. но там не было по поводу поддона. Но там указан как момент так и очередность затяжки клапанной крышки а в этой сервисной просто момент.
хочу снять поддон картера на двиг 2,0 что бы прочистить, поменять масло и заодно пробку сливную сделать нормальную (а то она сорванная уже). Открутил все болты, снял компрессор кондиционера, а что теперь делать? Не поддается никак. прикипел он что ли, короче как его подцепить?
22 июля 2014
Народ! Не стоит путать две вещи: поддон картера и сам картер.
Поддон картера - это самый нижний элемент двигателя с пробкой для слива масла. Изготовлен из штампованной листовой стали. Помимо болтов садится на герметик. Снимется путем откручивания болтов и последующего срезания тонким лезвием (НЕ ЗАГОНЯТЬ ЛЕЗВИЕ ГЛУБОКО!).
Картер - это следующий, с низу, за поддоном элемент. Изготовлен из литого алюминия. Крепится болтами к блоку цилиндров. Между картером и блоком цилиндров имеется резино-металлическая прокладка. Герметик используется фрагментарно, по углам. Полностью заменить прокладку герметиком не получится. Перед снятием картера следует демонтировать патрубок маслянного насоса (становится доступен при демонтаже поддона картера).
1. Снимите каталитический нейтрализатор.За дополнительной информацией обратитесь к Разделу 309-00.
2. Слейте масло из двигателя. Дайте маслу стечь в подходящую емкость.
3. Выверните болты крепления масляного картера.
4. ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Чтобы предотвратить повреждение уплотнительной поверхности, при снятии масляного картера используйте только показанный специальный инструмент.
ПРИМЕЧАНИЕ: Затяните контргайку на масляном картере и несколько раз ударьте специальным инструментом, чтобы отделить масляный картер от нижней секции картера.
Используя специальный инструмент, снимите масляный картер.
Установка
1. ПРИМЕЧАНИЕ: Не повредите сопрягаемые поверхности.
Очистите сопрягаемые поверхности.
2. ПРИМЕЧАНИЕ: На сопрягаемых поверхностях не должно быть масла и остатков герметика.
Удалите все следы масла из масляного картера.
3. ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: При попадании герметика в глухие отверстия возможно повреждение нижней секции картера.
Установите шпильки M6 x 20 мм (10 шт.) в указанные глухие отверстия (для наглядности двигатель показан снятым).
4. ПРИМЕЧАНИЕ: Установите масляный картер в течение десяти минут после нанесения герметика.
Нанесите валик герметика диаметром 3 мм на сопрягаемую поверхность масляного картера.
5. ПРИМЕЧАНИЕ: Масляный картер не следует снимать после того, как он войдет в контакт с нижней секцией картера.
Снимите масляный картер. Выверните шпильки M6 x 20 мм (10 шт.).
6. Установите болты крепления масляного картера.
- Затяните болты, работая в указанной последовательности в две стадии.
- Стадия 1: 6 Нм
- Стадия 2: 10 Нм
7. ПРИМЕЧАНИЕ: Осмотрите уплотнение пробки для слива масла на наличие повреждений. При необходимости установите новое уплотнение пробки для слива масла.
Установите сливную пробку масляного картера.
8. Установите каталитический нейтрализатор.За дополнительной информацией обратитесь к Разделу 309-00.
9. Залейте в двигатель моторное масло. За дополнительной информацией обратитесь к главе Спецификация имеющейся в этом разделе.
2. Снимите маховик.
3. Снимите переходную пластину.
Автомобили с системой воздушного кондиционирования.
4. Снимите ремень привода аксессуаров.За дополнительной информацией обратитесь к Разделу 303-05.
5. Отсоедините компрессор системы воздушного кондиционирования (A/C) от опорного кронштейна и закрепите его в стороне.
Все автомобили
6. Слейте моторное масло. Дайте маслу стечь в подходящую емкость.
7. ПРИМЕЧАНИЕ: Осмотрите уплотнение пробки для слива масла на наличие повреждений. При необходимости установите новую сливную пробку и уплотнение.
Установите сливную пробку.
8. Снимите масляный картер. Отбракуйте прокладку за ее дальнейшей ненадобностью.
Установка
Все автомобили
1. Используя подходящий шпатель, удалите с сопрягаемых поверхностей все следы герметика или остатки прокладки.
2. ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Устанавливать прокладку масляного картера следует в течение пяти минут после нанесения герметика.
Нанесите герметик на стыки блока цилиндров.
3. ПРИМЕЧАНИЕ: На этой стадии не затягивайте полностью болты крепления масляного картера.
Используя подходящую стальную линейку, выверьте положение масляного картера относительно блока цилиндров.
- Максимальное "отступание" масляного картера: 0.25 мм.
- Максимальное выступание масляного картера: 0.10 мм.
4. Затяните болты крепления масляного картера, работая в указанной последовательности (стадия 1).
5. Затяните болты крепления масляного картера, работая в указанной последовательности (стадия 2).
Автомобили с системой воздушного кондиционирования.
6. Подсоедините компрессор системы воздушного кондиционирования (A/C) к опорному кронштейну.
7. Наденьте ремень привода аксессуаров. За дополнительной информацией обратитесь к Разделу 303-05.
Все автомобили
8. Установите переходную пластину.
9. Установите маховик.
11. Опустите автомобиль.
12. Залейте в двигатель моторное масло. За дополнительной информацией обратитесь к главе Спецификация имеющейся в этом разделе.
Снятие поддона картера двигателя и очистка сетки маслозаборника
Головкой "на 8" отворачиваем 17 болтов крепления поддона.
У поддона отсутствует уплотнительная прокладка, он установлен на герметик.
Вставив нож с тонким лезвием между поддоном и картером, аккуратно режем герметик по всему периметру.
Поддев монтажной лопаткой, отжимаем поддон от картера.
. и снимаем поддон.
Сливаем остатки масла из поддона в емкость.
Ветошью очищаем поддон от грязи и остатков масла.
Снимаем маслозаборник с картера двигателя.
Сетку маслозаборника очищаем, промываем растворителем и продуваем сжатым воздухом.
Заменяем поврежденное или потерявшее эластичность уплотнительное кольцо трубки маслозаборника.
Устанавливаем маспозаборник в обратной последовательности, предварительно смазав уплотнительное кольцо трубки моторным маслом. Два винта крепления трубки маслозаборника заворачиваем моментом 10 Н*м.
Ножом аккуратно удаляем остатки герметика с поддона.
Ножом и ветошью, смоченной растворителем, очищаем привалочную плоскость картера двигателя от остатков герметика.
Обезжириваем привалочные плоскости поддона и картера двигателя.
Наносим слой герметика на привалочную поверхность поддона.
Выжидаем время, указанное в инструкции, прилагаемой к герметику, чтобы он немного застыл (обычно около 10 мин). Не прижимая к картеру двигателя поддон, наживляем все болты его крепления. Затем постепенно заворачиваем по периметру болты до соприкосновения привалочных поверхностей поддона и картера. После этого окончательно затягиваем все болты по указанной ниже схеме.
Если Вы обнаружили ошибку или хотите дополнить статью, выделите ту часть текста статьи, которая нуждается в редакции, и нажмите Ctrl+Enter. Далее следуйте простой инструкции.
Снятие поддона картера и очистка сетки маслозаборника
..и снимаем поддон.
Поддев отверткой, снимаем прокладку поддона.
Промываем поддон керосином или дизельным топливом. Очищаем привалочные плоскости блока цилиндров и поддона от следов герметика.
Прокладку поддона заменяем новой.
Если Вы обнаружили ошибку или хотите дополнить статью, выделите ту часть текста статьи, которая нуждается в редакции, и нажмите Ctrl+Enter. Далее следуйте простой инструкции.
Читайте также: