Замена прокладки крышки клапанов ваз 2110 8 клапанов
Итак, для выполнения этой простой работы нам понадобится минимум инструмента:
- Головка на 10 мм.
- Трещоточная рукоятка.
- Отвертка с крестовым лезвием.
Итак, первым делом необходимо открыть капот автомобиля и при помощи головки на 10 открутить два болта крепления планки троса газа, как это наглядно представлено на фото ниже.
Отвести ее в сторону и зафиксировать так, чтобы она в дальнейшем нам не мешалась.
Затем, при помощи крестовой отвертки отворачиваем все шурупы стяжки хомутов на шлангах, которые подходят к клапанной крышке. На фото ниже все они отмечены стрелками:
Когда с этим шагом справились, далее необходимо открутить две гайки крепления клапанной крышки к корпусу ГБЦ.
И только после этого аккуратно снимаем крышку клапанов, поднимая ее вверх без резких движений.
Теперь что касается замены прокладки. Она установлена в пазу крышки с внутренней стороны. Поддеваем ее пальцами или тонким предметом, и извлекаем наружу. Наглядно данная процедура показана на картинке ниже.
После этого протираем насухо поверхность ГБЦ и паз крышки, устанавливаем новую прокладку и можно все ставить на место.
Также, стоит обратить внимание на целостность уплотнительных резинок под гайками крепления крышки:
Замена прокладки клапанной крышки lada 2110 (ваз 2110)
Наверняка у многих автолюбителей возникала проблема, когда под клапанной крышкой начинало сочиться масло. Это говорит о том, что нужно как можно скорее заменить прокладку клапанной крышки.
Обычно это происходит после определённого километража пробега автомобиля. Для того чтобы предотвратить подобную проблему, нужно вовремя делать замену прокладки.
Сам по себе процесс замены не представляет собой ничего особенно сложного, однако если вы не владеете некоторыми знаниями и навыками, вы его осуществить не сможете.
Прокладка
Говоря объективно, данная деталь вовсе не является самым значимым элементом, она не оказывает влияния на работоспособность двигателя или какие-либо другие технические параметры. Однако когда прокладка выходит из строя и начинает течь, это может привести к некоторым неприятностям.
Главным признаком заботы о своём автомобиле считается чистый и сухой мотор, что отражается и на состоянии всевозможных прокладок, сальников и уплотнителей.
Таким образом, хорошая прокладка под крышку клапанов является залогом чистого и ухоженного двигателя .
Крышку клапанов можно увидеть сразу же после открытия капота. Некоторые автолюбители специально окрашивают её и корпус воздухоочистителя в какой-либо яркий цвет.
Сама по себе эта деталь нужна для закрывания газораспределительного механизма, у неё имеется горловина для замены масла в двигателе. Данная горловина крепится к самой крышке посредством нескольких болтов. Между горловиной и крышкой располагается интересующая нас деталь.
Примечание : прокладка изготавливается из специального состава, главным компонентом которого является резина. В данном случае сохраняются все свойства при воздействии высоких или низких температур. Кроме того, состав не вступает во взаимодействие с моторным маслом.
Однако со временем деталь теряет свою эластичность, становится твёрдой. Потом появляются микротрещины, сквозь которые просачивается масло.
Даже небольшие протечки приводят к тому, что двигатель покрывается грязью, отмыть которую очень непросто.
Когда требуется замена?
Возможно, некоторые захотят узнать, с какой именно периодичностью следует проводить замену. Нужно сказать, что подобная процедура должна быть для автолюбителя вполне привычным делом, особенно в тех случаях, когда автомобиль активно эксплуатируется.
Менять прокладку крышки клапанов ВАЗ 2110 нужно в следующих случаях :
- Когда снаружи по линии соединения крышки с головкой блока вы заметите следы моторного масла.
- При текущем или капитальном ремонте двигателя.
- Когда снимается крышка головки во время технического осмотра или при ремонте ремня ГРМ.
Некоторые водители предпочитают проводить замену каждый раз при замене моторного масла. Эти действия являются вполне рациональными, ведь в таком случае протечка масла будет исключена полностью. Открывая крышку, автолюбитель осматривает детали ГРМ, чтобы исключить их износ или повреждения.
Нередко замена детали производится в гаражных условиях. Прокладку можно быстро поменять самостоятельно, для этого понадобится только ваше желание и некоторые инструменты. Кроме того, нужно обзавестись расходными материалами, среди которых: новая прокладка, обезжириватель, например, бензин, растворитель или антисиликон, и хороший моторный высокотемпературный герметик.
Процесс замены
Вытащить старую прокладку достаточно легко:
- Для начала снимите корпус воздухоочистителя, открутите крепёжные болты по всему периметру.
Примечание : если крышка отягощена дополнительными устройствами, например, навесным оборудованием, они также подвергаются демонтажу. Старую прокладку можно сразу выбросить.
Ошибки, которые можно допустить при замене прокладки
Разумеется, процесс замены не всегда выполняется автолюбителями правильно, нередко допускаются ошибки. Несмотря на то, что процедура не является сложной, некоторые автовладельцы испытывают определённые трудности. Например, после монтажа новой детали масло по-прежнему продолжает течь.
Самыми распространёнными ошибками являются следующие :
- Новая прокладка выполнена из некачественного материала.
- Неправильное нанесение герметика.
- Неправильное затягивание болтов, ставшее причиной перекоса крышки.
Обратите внимание , что перед началом работы не лишним будет найти схему затяжки крепежа крышки, её можно обнаружить в руководстве по эксплуатации автомобиля. Действовать нужно по этой самой схеме. Усилие затягивания можно контролировать динамическим ключом. Чтобы работы было выполнять максимально комфортно и удобно, понадобятся следующие инструменты:
- Торцевые или накидные ключи.
- Динамический ключ.
- Скипидар.
- Универсальная отвёртка.
- Автомобильный герметик.
- Новая прокладка.
Примечание : операцию следует выполнять на холодном двигателе, так будет намного удобнее.
Для того чтобы исключить возможные ошибки, можно придерживаться инструкции:
- Открутите крепёжные болты клапанной крышки. Для этого используйте ключ на 10. Аккуратно приподнимите угол клапанной крышки отвёрткой и снимите крышку.
- Полностью очистите все края детали от масла. Для этого можно использовать скипидар, который можно приобрести в любой аптеке. Одновременно с маслом вы удалите и старый герметик.
- Перепроверьте затяжку болтов головки блока, особенно в том случае, если капитальный ремонт делали достаточно давно. При необходимости болты затягивают заново, обязательно в правильной последовательности, которую можно узнать в руководстве по автомобилю.
- Тщательно промойте крышку, для чего можно использовать опять же скипидар. Особое внимание здесь следует уделить маслоотделителю.
- Вытащите старую прокладку. Не исключено, что она будет лопаться на кусочки. При помощи скипидара промойте паз под ней.
- Вставьте новую прокладку в паз, нанесите герметик на головку блока цилиндров и крышку.
Примечание : наносите состав справа налево и следите, чтобы слой герметика не был более чем 3 мм.
- Для того чтобы облегчить установку крышки, следует снять кожух ГРМ.
- Приступаем к установке крышки. Держите её ровно и начинайте медленно опускать. Отверстия для свечей центрируются, чтобы они чётко соответствовали.
- Затем делается затяжка болтов, начинать которую следует с центра и заканчивать задними болтами. В руководстве подробно указана последовательность затяжки. Первая затяжка обычно выполняется с усилием 5 Нм, а вторая — 10 Нм.
- После этого долейте масло в мотор и запустите его. Здесь вы сможете выяснить, насколько качественно выполнили замену, попробовав прокладку на предмет течи.
Неопытному человеку провести замену самостоятельно будет очень трудно. Перед тем, как приступать к делу, следует посмотреть обучающее видео и прочитать полезные советы, которые сэкономят немало времени на ремонтных работах.
- В первую очередь нужно выяснить настоящую причину неисправности. Это, безусловно, самая трудная задача, так как нередко одна неисправная деталь становится причиной неисправности другой. К примеру, при тщательном осмотре можно выяснить, что износ прокладок клапанов стал причиной того, что увеличился расход топлива.
- Затем нужно определиться, какие вам понадобятся запасные детали. Практика показывает, что при смене прокладки клапанной крышки необходимо снять трубу EGR — системы циркуляции отработавших газов.
Если у вас нет опыта, вы вряд ли сможете снять её без повреждений с первого раза, поэтому обязательно купите запасную.
Инструкция по замене прокладки содержится в руководстве по автомобилю, однако многие автолюбители не уделяют ей внимания.
Примечание : следует понимать, что каждый случай совершенно индивидуален, поэтом лучше не доверять советам друзей. Лучше будет прочитать инструкцию, ведь для этого она и существует, не пренебрегайте ею.
Не стоит экономить на мелочах, так как нередко именно они играют важную роль. Кроме того, обратите внимание на правильное использование герметика.
Немногим известно, что неправильное использование герметика может стать причиной того, что все усилия будут напрасны. Для того чтобы благополучно закончить ремонт, состав должен хорошо схватиться, на что уйдёт около 10-12 часов.
Примечание : не торопитесь! Желание сэкономить 1 час может привести к потере 3-4 часов на полноценную замену прокладки.
Теперь замену прокладки можно считать по-настоящему выполненной. Если вы будете следовать советам инструкции, то никаких серьёзных проблем возникнуть не должно. Цена прокладки, которая продаётся в магазине не является высокой, поэтому процесс замены не покажется вам слишком затратным.
Итак, для выполнения этой простой работы нам понадобится минимум инструмента:
- Головка на 10 мм
- Трещоточная рукоятка
- Отвертка с крестовым лезвием
Итак, первым делом необходимо открыть капот автомобиля и при помощи головки на 10 открутить два болта крепления планки троса газа, как это наглядно представлено на фото ниже.
Отвести ее в сторону и зафиксировать так, чтобы она в дальнейшем нам не мешалась.
Затем, при помощи крестовой отвертки отворачиваем все шурупы стяжки хомутов на шлангах, которые подходят к клапанной крышке. На фото ниже все они отмечены стрелками:
Когда с этим шагом справились, далее необходимо открутить две гайки крепления клапанной крышки к корпусу ГБЦ.
И только после этого аккуратно снимаем крышку клапанов, поднимая ее вверх без резких движений.
Теперь что касается замены прокладки. Она установлена в пазу крышки с внутренней стороны. Поддеваем ее пальцами или тонким предметом, и извлекаем наружу. Наглядно данная процедура показана на картинке ниже.
После этого протираем насухо поверхность ГБЦ и паз крышки, устанавливаем новую прокладку и можно все ставить на место.
Также, стоит обратить внимание на целостность уплотнительных резинок под гайками крепления крышки:
Если на стыке между клапанной крышки и блоком двигателя вы увидите течь, то это прохудилась прокладка крышки. Эта прокладка конечно не несет на себе очень важную функцию и двигатель при ее повреждении будет работать исправно. Но из под нее будет постоянно выдавливать масло, а это уже может привести к более не приятным проблемам. Замена прокладки совсем не сложна и лучше ее произвести при первой же возможности и своими руками. И еще, при каждом снятии клапанной крышки Ваз 2110 2114 , да и на других автомобилях тоже, необходимо менять данную прокладку.
Замена прокладки клапанной крышки
2. Потом сдвиньте резиновую втулочку троса и до конца отверните контргайку троса
3. Выведите трос из кронштейна
6. Крестовой отверткой ослабьте хомуты двух отводящих шлангов вентиляции картерных газов и выньте шланги с клапанной крышки.
7. Крестовой отверткой ослабьте хомут подводящего шланга вентиляции картерных газов и снимите его.
9. Снимите клапанную крышку со шпилек. Если на ней остались части прокладки, удалите их острым лезвием и обезжирьте ее посадочное место.
11. Снимите прокладку клапанной крышки.
Перед установки новой прокладки удалите части старой прокладки с блока и обезжирьте поверхность. Можно еще нанести герметик в места стыков (слой 2-3 мм) Проверте герметичность соединения при работающем двигателе и после первой поездки. Так же проверьте уровень масла.
Сегодня автомобили Ваз на российском рынке занимают одну из ведущих позиций. Поскольку производство внутри страны, следовательно, стоимость также соответствующая.
Как известно, автомобиль состоит из множества функциональных элементов, в связи с этим, даже выбор крышки клапанов на ваз 2110, является весьма затруднительным решением. Крышка клапанов Ваз 2110 8 клапанов легко заменяется своими силами.
Базовые сведения о клапанной крышке
Выбор крышки клапанов на Ваз 2110
На практике сердцем автомобиля является двигатель внутреннего сгорания, работа которого регулируется газораспределительным механизмом. Клапанная крышка одновременно является одним из функциональных элементов автомобиля с одной стороны, и с другой перекрывает непосредственно сам газораспределительный механизм, когда в этом возникает практическая необходимость.
Ранее двигатель автомобиля приходилось постоянно смазывать, так как газораспределительный механизм был ничем не прикрыт.
Общий принцип строения и функционирования клапанной крышки
- алюминий является главным базисным материалом в процессе производства клапанной крышки;
- головка блока цилиндров является местом прикрепления для клапанной крышки;
- главное функциональное назначение клапанной крышки заключается в обеспечении должной степени герметизации мотора от автомобильного масла;
- крепёжный болт удерживает крышку под должным уровнем напряжения.
Примечание. Некачественная клапанная крышка (прокладка) в большинстве случаев, является основной причиной проникновения автомобильного масла внутрь двигателя.
Как правильно выбирать клапанную крышку
Какая крышка клапанов на Ваз 2110
Первостепенно необходимо понимать, что на сегодняшний день существует множество разновидностей клапанных крышек. Однако, это вовсе не значит, что все они обладают должной степенью надёжности и оправдывают свою стоимость.
Разбирать какие вообще существуют разновидности клапанных крышек, не имеет логического смысла, так как:
- двигатель каждого конкретного автомобиля является своего рода уникальным и содержит целый ряд нюансов, касательно повседневной эксплуатации;
- некоторые автомобили оснащены гидрокомпенсатором(см.Ваз 2110: замена гидрокомпенсаторов своими силами), а некоторые нет;
- не существует универсальной крышки для клапанов, поскольку принцип функционирования каждого мотора в корне отлично;
- на национальном автомобильном рынке существует множество подделок клапанных крышек от именитых брендов и т.п.
В связи со всеми вышеперечисленными положениями, наиболее лучшая клапанная крышка – это та, которая стоит изначально на автомобиле, которую произвёл непосредственно производитель. Конечно, на практике маловероятно и практически нереально найти аналогичный образец, но тем не менее, необходимо ориентироваться именно на заводскую крышку для клапанов.
Примечание. Перед тем, как прийти в автосервис и начать выбирать соответствующую клапанную крышку, необходимо предварительно вынуть заводскую, чтобы продавцу её показать. И уже продавец-консультант подберёт наиболее благоприятный вариант.
Наличие на поверхности двигателя внутреннего сгорания следов от масла, свидетельствует о необходимости проведения замены, клапанной крышки.
Замена крышки для клапанов коль возникла таковая практическая необходимость
Ремонт крышки клапанов Ваз 2110 16 клапанов
Естественно, что для выполнения замены клапанной крышки, необходим соответствующий инструментарий:
- вначале необходимо освободить дроссельную заслонку от соответствующего крепления;
Примечание. Для того чтобы реализовать и выполнить описанные выше действия, существует два способа. Всё зависит от типа двигателя.
Если же мотор автомобиля является карбюраторным, нужно всего лишь соответствующим винтовым ключом ослабить крепёжную гайку. Если вместо карбюратора инжектор, то необходимо отвинтить вместо одной, три крепёжных гайки.
- к клапанной крышке подходят специальные патрубки, которые необходимо разъединить, предварительно выполнив ослабление соответствующих хомутов;
- практически все современные автомобилисты знают, что клапанная крышка располагается на блоковой головке цилиндра, которая её удерживают с помощью двух крепёжных гаек (эти гайки следует полностью отвинтить);
- под двумя крепёжными гайками располагаются шайбы, которые нужно максимально бережно вынуть;
- сама крышка располагается на специальных шпильках, её необходимо вынуть из них;
- теперь пришло время извлечь из паза прокладку, доступ к которой открывается сразу же после того, как будет снять непосредственно сама крышка;
- на головке блока цилиндров могло скопиться моторное масло, поэтому её необходимо протереть особо тщательно вместе с пазом, который располагается на крышке.
Примечание. Даже если видимых следов масла на головке центрального цилиндра не обнаруживается, её всё равно, необходимо тщательно протереть, поскольку моторное масло активно вступает в реакцию с кислородом и в результате распадается на производные, большинство которых, являются бесцветными.
- сейчас пришло время установить новую клапанную крышку взамен старой;
- сборка как всегда, производится строго в обратном порядке.
Цена замены крышки 8 или 16 клапанов в СТО колеблется в зависимости от конкретного территориального округа. Замена клапанной крышки своими руками является несложной процедурой и позволяет сэкономить множество финансовых средств, за счёт отказа от соответствующих услуг автосервиса.
Инструкция будет эффективна с практической точки зрения, если во время её прочтения, использовать также фото и видео — материалы.
Итак, для выполнения этой простой работы нам понадобится минимум инструмента:
- Головка на 10 мм.
- Трещоточная рукоятка.
- Отвертка с крестовым лезвием.
Итак, первым делом необходимо открыть капот автомобиля и при помощи головки на 10 открутить два болта крепления планки троса газа, как это наглядно представлено на фото ниже.
Отвести ее в сторону и зафиксировать так, чтобы она в дальнейшем нам не мешалась.
Затем, при помощи крестовой отвертки отворачиваем все шурупы стяжки хомутов на шлангах, которые подходят к клапанной крышке. На фото ниже все они отмечены стрелками:
И снять все три патрубка:
Когда с этим шагом справились, далее необходимо открутить две гайки крепления клапанной крышки к корпусу ГБЦ.
И только после этого аккуратно снимаем крышку клапанов, поднимая ее вверх без резких движений.
Теперь что касается замены прокладки. Она установлена в пазу крышки с внутренней стороны. Поддеваем ее пальцами или тонким предметом, и извлекаем наружу. Наглядно данная процедура показана на картинке ниже.
После этого протираем насухо поверхность ГБЦ и паз крышки, устанавливаем новую прокладку и можно все ставить на место.
Если хотите, чтобы течи масла спустя несколько сотен километров не было, обязательно посадите крышку на герметик. Его лучше предварительно нанести на поверхность головки, в так называемом стыке с крышкой.
Также, стоит обратить внимание на целостность уплотнительных резинок под гайками крепления крышки:
Наверняка у многих автолюбителей возникала проблема, когда под клапанной крышкой начинало сочиться масло. Это говорит о том, что нужно как можно скорее заменить прокладку клапанной крышки.
Обычно это происходит после определённого километража пробега автомобиля. Для того чтобы предотвратить подобную проблему, нужно вовремя делать замену прокладки.
Сам по себе процесс замены не представляет собой ничего особенно сложного, однако если вы не владеете некоторыми знаниями и навыками, вы его осуществить не сможете.
ПРОКЛАДКА
Говоря объективно, данная деталь вовсе не является самым значимым элементом, она не оказывает влияния на работоспособность двигателя или какие-либо другие технические параметры. Однако когда прокладка выходит из строя и начинает течь, это может привести к некоторым неприятностям.
Главным признаком заботы о своём автомобиле считается чистый и сухой мотор, что отражается и на состоянии всевозможных прокладок, сальников и уплотнителей.
Таким образом, хорошая прокладка под крышку клапанов является залогом чистого и ухоженного двигателя.
Крышку клапанов можно увидеть сразу же после открытия капота. Некоторые автолюбители специально окрашивают её и корпус воздухоочистителя в какой-либо яркий цвет.
Сама по себе эта деталь нужна для закрывания газораспределительного механизма, у неё имеется горловина для замены масла в двигателе. Данная горловина крепится к самой крышке посредством нескольких болтов. Между горловиной и крышкой располагается интересующая нас деталь.
Примечание: прокладка изготавливается из специального состава, главным компонентом которого является резина. В данном случае сохраняются все свойства при воздействии высоких или низких температур. Кроме того, состав не вступает во взаимодействие с моторным маслом.
Однако со временем деталь теряет свою эластичность, становится твёрдой. Потом появляются микротрещины, сквозь которые просачивается масло.
Даже небольшие протечки приводят к тому, что двигатель покрывается грязью, отмыть которую очень непросто.
КОГДА ТРЕБУЕТСЯ ЗАМЕНА?
Возможно, некоторые захотят узнать, с какой именно периодичностью следует проводить замену. Нужно сказать, что подобная процедура должна быть для автолюбителя вполне привычным делом, особенно в тех случаях, когда автомобиль активно эксплуатируется.
Менять прокладку крышки клапанов ВАЗ 2110 нужно в следующих случаях:
- Когда снаружи по линии соединения крышки с головкой блока вы заметите следы моторного масла.
- При текущем или капитальном ремонте двигателя.
- Когда снимается крышка головки во время технического осмотра или при ремонте ремня ГРМ.
Некоторые водители предпочитают проводить замену каждый раз при замене моторного масла. Эти действия являются вполне рациональными, ведь в таком случае протечка масла будет исключена полностью. Открывая крышку, автолюбитель осматривает детали ГРМ, чтобы исключить их износ или повреждения.
Нередко замена детали производится в гаражных условиях. Прокладку можно быстро поменять самостоятельно, для этого понадобится только ваше желание и некоторые инструменты. Кроме того, нужно обзавестись расходными материалами, среди которых: новая прокладка, обезжириватель, например, бензин, растворитель или антисиликон, и хороший моторный высокотемпературный герметик.
ПРОЦЕСС ЗАМЕНЫ
Вытащить старую прокладку достаточно легко:
Примечание: если крышка отягощена дополнительными устройствами, например, навесным оборудованием, они также подвергаются демонтажу. Старую прокладку можно сразу выбросить.
ОШИБКИ, КОТОРЫЕ МОЖНО ДОПУСТИТЬ ПРИ ЗАМЕНЕ ПРОКЛАДКИ
Разумеется, процесс замены не всегда выполняется автолюбителями правильно, нередко допускаются ошибки. Несмотря на то, что процедура не является сложной, некоторые автовладельцы испытывают определённые трудности. Например, после монтажа новой детали масло по-прежнему продолжает течь.
Самыми распространёнными ошибками являются следующие:
- Новая прокладка выполнена из некачественного материала.
- Неправильное нанесение герметика.
- Неправильное затягивание болтов, ставшее причиной перекоса крышки.
Обратите внимание, что перед началом работы не лишним будет найти схему затяжки крепежа крышки, её можно обнаружить в руководстве по эксплуатации автомобиля. Действовать нужно по этой самой схеме. Усилие затягивания можно контролировать динамическим ключом. Чтобы работы было выполнять максимально комфортно и удобно, понадобятся следующие инструменты:
- Торцевые или накидные ключи.
- Динамический ключ.
- Скипидар.
- Универсальная отвёртка.
- Автомобильный герметик.
- Новая прокладка.
Примечание: операцию следует выполнять на холодном двигателе, так будет намного удобнее.
Для того чтобы исключить возможные ошибки, можно придерживаться инструкции:
- Открутите крепёжные болты клапанной крышки. Для этого используйте ключ на 10. Аккуратно приподнимите угол клапанной крышки отвёрткой и снимите крышку.
- Полностью очистите все края детали от масла. Для этого можно использовать скипидар, который можно приобрести в любой аптеке. Одновременно с маслом вы удалите и старый герметик.
- Перепроверьте затяжку болтов головки блока, особенно в том случае, если капитальный ремонт делали достаточно давно. При необходимости болты затягивают заново, обязательно в правильной последовательности, которую можно узнать в руководстве по автомобилю.
- Тщательно промойте крышку, для чего можно использовать опять же скипидар. Особое внимание здесь следует уделить маслоотделителю.
- Вытащите старую прокладку. Не исключено, что она будет лопаться на кусочки. При помощи скипидара промойте паз под ней.
- Вставьте новую прокладку в паз, нанесите герметик на головку блока цилиндров и крышку.
Примечание: наносите состав справа налево и следите, чтобы слой герметика не был более чем 3 мм.
- Для того чтобы облегчить установку крышки, следует снять кожух ГРМ.
- Приступаем к установке крышки. Держите её ровно и начинайте медленно опускать. Отверстия для свечей центрируются, чтобы они чётко соответствовали.
- Затем делается затяжка болтов, начинать которую следует с центра и заканчивать задними болтами. В руководстве подробно указана последовательность затяжки. Первая затяжка обычно выполняется с усилием 5 Нм, а вторая – 10 Нм.
- После этого долейте масло в мотор и запустите его. Здесь вы сможете выяснить, насколько качественно выполнили замену, попробовав прокладку на предмет течи.
Неопытному человеку провести замену самостоятельно будет очень трудно. Перед тем, как приступать к делу, следует посмотреть обучающее видео и прочитать полезные советы, которые сэкономят немало времени на ремонтных работах.
- В первую очередь нужно выяснить настоящую причину неисправности. Это, безусловно, самая трудная задача, так как нередко одна неисправная деталь становится причиной неисправности другой. К примеру, при тщательном осмотре можно выяснить, что износ прокладок клапанов стал причиной того, что увеличился расход топлива.
- Затем нужно определиться, какие вам понадобятся запасные детали. Практика показывает, что при смене прокладки клапанной крышки необходимо снять трубу EGR – системы циркуляции отработавших газов.
Если у вас нет опыта, вы вряд ли сможете снять её без повреждений с первого раза, поэтому обязательно купите запасную.
Инструкция по замене прокладки содержится в руководстве по автомобилю, однако многие автолюбители не уделяют ей внимания.
Примечание: следует понимать, что каждый случай совершенно индивидуален, поэтом лучше не доверять советам друзей. Лучше будет прочитать инструкцию, ведь для этого она и существует, не пренебрегайте ею.
Не стоит экономить на мелочах, так как нередко именно они играют важную роль. Кроме того, обратите внимание на правильное использование герметика.
Немногим известно, что неправильное использование герметика может стать причиной того, что все усилия будут напрасны. Для того чтобы благополучно закончить ремонт, состав должен хорошо схватиться, на что уйдёт около 10-12 часов.
Примечание: не торопитесь! Желание сэкономить 1 час может привести к потере 3-4 часов на полноценную замену прокладки.
Теперь замену прокладки можно считать по-настоящему выполненной. Если вы будете следовать советам инструкции, то никаких серьёзных проблем возникнуть не должно. Цена прокладки, которая продаётся в магазине не является высокой, поэтому процесс замены не покажется вам слишком затратным.
Читайте также: