Замена прокладки клапанной крышки рено кангу
Технология для рукожопых сборщиков. Через иголку шприца можно нанести силиконовый герметик и он прослужит гораздо дольше анаэробного, который кристаллизовавшись, от терморасширений трескается и начинает ссать маслом. По прокладке клапанной крышки все понятно…
У моего приятеля на реношке канго и без прокладки клапанной крышки куча чем заняться можно >) Работа с тюбиком не для слабонервных?
такой же фахорегулятор на киа сид стоит) Мне друг сказал с прокладкой клапанной крышки на КАНГУ пока все зашибись )
и разве вы думаете это герметик под клапаную крышку? Внимательно посмотрите. Крышку клапанную не ставили. Такую жидкость мы использовали. Это фиксатор. Мы им пользуемся каждый сезон. Герметик в Германии имеет графитого цвета. Намазывается через такой тюбик и проводим шпателем до очень тонкого слоя(клапанная крышка). При зановом вскрытии герметика не видать. Удалять его легко и простым 'домашним'способом. Зубная щетка и отбеливатель 'Ваниш'. Это я Вам секрет фирмы раскрываю. Удачи и здоровья Вам. С Уважением к Вам Андрей
Ненадо в палец толщиной мазать. На заводе при сборке ДВС используют, еще никто ниразу не видел,чтоб заводской герметик попадал в сетку маслоприемника. Не частые проблемы с прокладкой клапанной крышки это еще что )
да взял бы на ПВА посадил и усё! неучъ немецькая :) Желательно в деталях по прокладке клапанной крышки на канго показал бы )
купил резиновую прокладку, та которая была придумана заводом изготовителем, и нет не каких проблем, зачем вообще с герметиком замарачиватся.
Мне приятель сказал с прокладкой клапанной крышки на kangoo до сих пор без особых проблем… Зачем там вообще герметик? Почему не прокладку, как на заводе делают?Зачем от себя что то придумывать? Инженеры уже все за вам придумали. Не нужно изобретать велосипед.
Хороший анаэробик,пользуюсь более 8 лет таким уже,именно этим,чисто на немцах,на фланцевых соединениях,в кпп тоже применяю
дурачки! это анаэробный герметик! он не твердеет, пока есть кислород! в масло он попадает и растворяется в нем, концентрация его такая, что она ничтожна. сажи в масле куда больше. это не силиконовое говно!
Про прокладку клапанной крышки все ясно >) а что герметик не нанес вокруг свечных колодцев? странно как то что там метал к металлу прилегает так плотно?) 2:06 надо сделать стоп кадр на 2:10 там видно нанесение герметика!
У соседа по гаражу на renault с прокладкой клапанной крышки до сих пор все без особых проблем. Да ну эти герметики даже при правильном нанесении появляются сопли и могут забить маслоканал прокладки лучше
Извените если такои мастер любои клеи будет держать, у нас в городе любои примерно мастер только на бабки умееть клееить и нервы по истрепать
Все права защищены. При перепечатке материала, активная ссылка обязательна.
© Чем официалы, лучше сам! Обратная связь
У коллеги с работы на кангу и без прокладки клапанной крышки куча чего полетело, Скажи пожалуйста, где взять обратный клапан? От какой машины он подходит?
Расскажу про свою попытку сэкономить на ТО. Как только закончилась гарантия на Логан (1,6 К7М, ГУР, кондиционер) решил делать ТО сам. Как подошло время купил масло, фильтры - всё, что нужно (как мне казалось). Я, конечно, слышал про некоторую специфику замены масляного фильтра (он низкий, а штуцер, на который он навинчивается - длинный), но не придал этому значения - ведь на Жигулях у меня проблем не возникало. Так вот, этот самый фильтр от руки, естественно, не пошёл. Что было дальше - естественно, отвёртка. Я пробил отвёрткой фильтр и стал проворачивать его по резьбе. Однако, он шёл очень туго, но я решил идти до конца. Я провернул на несколько градусов по резьбе, но дальше всё равно фильтр не откручивался. Пришлось отвёртку вбивать в фильтр заново. После n-го количества перестановок отвёртки я всё-таки снял масляный фильтр, но резьба штуцера масляного фильтра оставляла желать лучшего - она была вся в забоинах. Новый фильтр не навинчивался. Кое-как поправил её оправочкой, которой поделился сосед (он ей восстанавливал резьбу на колёсных шпильках ГАЗели) и навинтил новый фильтр. Пришлось заказывать и ждать новый штуцер, а потом менять его на сервисе (как его меняли - отдельная история). В-общем, не экономьте на съёмниках.
на ручнике ходовые огни на многих авто не работают ;) Лучше что-то конкретное по прокладке клапанной крышки порекомендовал бы ))
Ставлю дизлайк жидкость чистая но руль плохо крутится после (смены такси пока все горячее)залил саляру туда и начлось литься всякая пакость и с каждым разом руль все легче а по вашему это только частичная замена без промывки мыл так 3 раза с момента покупки машины меняю,масло с промывкой и салярой каждый год
Ну то что газы будут,мягко говоря,пахнуть это да, но это дело каждого,нравится дышать или нет.А вот каким образом учитывается компом я не понял, можно подробней?
Все права защищены. При перепечатке материала, активная ссылка обязательна.
© Чем официалы, лучше сам! Обратная связь
Технология для рукожопых сборщиков. Через иголку шприца можно нанести силиконовый герметик и он прослужит гораздо дольше анаэробного, который кристаллизовавшись, от терморасширений трескается и начинает ссать маслом. По прокладке клапанной крышки все понятно…
У моего приятеля на реношке и без прокладки клапанной крышки куча чем заняться можно >) Работа с тюбиком не для слабонервных?
такой же фахорегулятор на киа сид стоит) Мне друг сказал с прокладкой клапанной крышки на kangoo пока все зашибись )
и разве вы думаете это герметик под клапаную крышку? Внимательно посмотрите. Крышку клапанную не ставили. Такую жидкость мы использовали. Это фиксатор. Мы им пользуемся каждый сезон. Герметик в Германии имеет графитого цвета. Намазывается через такой тюбик и проводим шпателем до очень тонкого слоя(клапанная крышка). При зановом вскрытии герметика не видать. Удалять его легко и простым 'домашним'способом. Зубная щетка и отбеливатель 'Ваниш'. Это я Вам секрет фирмы раскрываю. Удачи и здоровья Вам. С Уважением к Вам Андрей
Ненадо в палец толщиной мазать. На заводе при сборке ДВС используют, еще никто ниразу не видел,чтоб заводской герметик попадал в сетку маслоприемника. Не частые проблемы с прокладкой клапанной крышки это еще что )
да взял бы на ПВА посадил и усё! неучъ немецькая… Желательно в деталях по прокладке клапанной крышки на кенго показал бы )
купил резиновую прокладку, та которая была придумана заводом изготовителем, и нет не каких проблем, зачем вообще с герметиком замарачиватся.
Мне приятель сказал с прокладкой клапанной крышки на реношке до сих пор без особых проблем… Зачем там вообще герметик? Почему не прокладку, как на заводе делают?Зачем от себя что то придумывать? Инженеры уже все за вам придумали. Не нужно изобретать велосипед.
Хороший анаэробик,пользуюсь более 8 лет таким уже,именно этим,чисто на немцах,на фланцевых соединениях,в кпп тоже применяю
дурачки! это анаэробный герметик! он не твердеет, пока есть кислород! в масло он попадает и растворяется в нем, концентрация его такая, что она ничтожна. сажи в масле куда больше. это не силиконовое говно!
Про прокладку клапанной крышки все ясно >) а что герметик не нанес вокруг свечных колодцев? странно как то что там метал к металлу прилегает так плотно?) 2:06 надо сделать стоп кадр на 2:10 там видно нанесение герметика!
У соседа по гаражу на Renault с прокладкой клапанной крышки до сих пор все без особых проблем. Да ну эти герметики даже при правильном нанесении появляются сопли и могут забить маслоканал прокладки лучше
Извените если такои мастер любои клеи будет держать, у нас в городе любои примерно мастер только на бабки умееть клееить и нервы по истрепать
С китая эти датчики говорят долго не служат,я вот себе тоже взял только с разборки,все руки не доходят,холодно а гаража нет ) У друга на рено кангу с прокладкой клапанной крышки до сих пор все в ажуре…
Понравилось видео очень поучительное! Тут мы увидели как проверить ведущее колесо (а точнее подшипники), а как проверить задние? Заранее спасибо.)
на каких авто надо спускать воздух из-под пыльника. как это определить? а так для новичка очень полезная информация! а насчёт ударения - это не важно -при остальной информации, которая детально доведена до зрителя! лайк и подпись! Постоянные трудности с прокладкой клапанной крышки подзадолбали :)
и обьясните мне кому на жигулях тормозов не хватает? разве что 300 кг вкинуть так это не грузовик. она и так чуть что пережал юзом идёт а тут такой колхоз. диски ля-ля тополя. бред имхо.
Мне друг сказал на KANGOO и без прокладки клапанной крышки много чем руки занять ) Глупо говорить о втором дне покупки и удивляться поломки, если брали уже с пробегом. Неизвестно что лили в этот мотор, на чём ездили, как ездили и где до продажи автомобиля. Второй день покупки - это когда взял авто у официалов с 'пробегом' 5 км. Тут просто кто-то свою заработанную головную боль передал новому хозяину, который даже не 'заработал' эту головную боль. Короче кидалово.
Про прокладку клапанной крышки и так понятно :) Версия 2.1 это для новых модели машин от 2012 год. А версия 1.5 для много летних машин. Проверьте по гадам сами убидитес
Горизонт регулируется так чтобы угол (где начинает линия подниматься вверх) совпадал с расположением фар. То есть нужно замерить от центра машины до центра фары (лампочки в фаре) с обеих сторон. Потом найти в интернете картинку для своего авто настройки фар. Там должно быть схематично нарисовано. Оттуда посмотреть на сколько метров стоит машина. И выставив перпендикулярно к стене на этом расстоянии. Я лично взял деревянную палку и через заднее стекло выставил его по центру. Отмеряем расстояние от палки, делаем метки и ловим углы с метками. Правильный рисунок ближнего должен быть единая галка и не на стене, а на трассе. Лучше всего видно когда едите в лесу на трассе.
У коллеги с работы на кангу и без прокладки клапанной крышки куча чего полетело, Скажи пожалуйста, где взять обратный клапан? От какой машины он подходит?
Расскажу про свою попытку сэкономить на ТО. Как только закончилась гарантия на Логан (1,6 К7М, ГУР, кондиционер) решил делать ТО сам. Как подошло время купил масло, фильтры - всё, что нужно (как мне казалось). Я, конечно, слышал про некоторую специфику замены масляного фильтра (он низкий, а штуцер, на который он навинчивается - длинный), но не придал этому значения - ведь на Жигулях у меня проблем не возникало. Так вот, этот самый фильтр от руки, естественно, не пошёл. Что было дальше - естественно, отвёртка. Я пробил отвёрткой фильтр и стал проворачивать его по резьбе. Однако, он шёл очень туго, но я решил идти до конца. Я провернул на несколько градусов по резьбе, но дальше всё равно фильтр не откручивался. Пришлось отвёртку вбивать в фильтр заново. После n-го количества перестановок отвёртки я всё-таки снял масляный фильтр, но резьба штуцера масляного фильтра оставляла желать лучшего - она была вся в забоинах. Новый фильтр не навинчивался. Кое-как поправил её оправочкой, которой поделился сосед (он ей восстанавливал резьбу на колёсных шпильках ГАЗели) и навинтил новый фильтр. Пришлось заказывать и ждать новый штуцер, а потом менять его на сервисе (как его меняли - отдельная история). В-общем, не экономьте на съёмниках.
на ручнике ходовые огни на многих авто не работают :) Лучше что-то конкретное по прокладке клапанной крышки порекомендовал бы ))
Ставлю дизлайк жидкость чистая но руль плохо крутится после (смены такси пока все горячее)залил саляру туда и начлось литься всякая пакость и с каждым разом руль все легче а по вашему это только частичная замена без промывки мыл так 3 раза с момента покупки машины меняю,масло с промывкой и салярой каждый год
Ну то что газы будут,мягко говоря,пахнуть это да, но это дело каждого,нравится дышать или нет.А вот каким образом учитывается компом я не понял, можно подробней?
Все права защищены. При перепечатке материала, активная ссылка обязательна.
© Чем официалы, лучше сам! Обратная связь
Читайте также: