Замена прокладки клапанной крышки мазда демио dw3w
Прокладка термостата MASUMA P401 Ремень ГРМ MITSUBOSHI 107XY22 Сальник распредвала CORTECO 19026018B .
Прокладка ГБЦ B5 Elring Артикул: 706881 Колпачки маслосьёмные Corteco Артикул: 19025730 Прокладка впускного .
Mazda с двух литровым мотором приехала заменить прокладку ГБЦ из за подозрения пропускания охлаждающей жидкости .
Кольцо уплотнительное клапана вентиляции картерных газов HYUNDAI/KIA ME30113338A 32р Прокладка клапанной .
Прокладка крышки клапанной HYUNDAI/KIA 0K2A110235A Кольцо уплотнительное HYUNDAI/KIA ME30113338A Моя группа .
Всем привет. В этом видео я расскажу как заменить прокладку клапанной крышки. Артикул прокладки Elring 914.592 .
Как узнать что пробита прокладка под головкой блока цилиндров? Какие симптомы на это указывают и как в этом .
Маслосьёмные колпачки HYUNDAI/KIA 2222423500 Сухарь клапана MAZDA B66012114 Прокладка дроссельной заслонки .
Мазда приехала ко мне по рекомендации одного из клиентов, через 1500 км. После ремонта у одних "мастеров".
Канал Авто_Ремонт поможет вам устранить неисправности автомобиля своими руками. Мы не тратим ваше время зря, .
Сегодня поговорим о прокладке ГБЦ. Рассмотрим вопросы о том, почему ломается прокладка ГБЦ, как выбрать новую .
В автосервисе никогда не расскажут такую информацию про прокладку ГБЦ в двигателе!! ЭТО нужно ЗНАТЬ при прогаре .
Если вам понравилось видео поставьте лайк . Лучшая Благодарность и мотивация снимать больше интересных Видео Это .
Так как история это у нас mazda demio. Да вроде бы она в общем чем носишь повышенный расход масла и по свечку .
Гидрокомпенсатор Hyundai/Kia Артикул; 24610 22600 Прокладка клапанной крышки Elring Артикул: 914592 Моя группа .
Вот вся разница в этом а так прокладки идентичны разница только вот в этом кольце вот оно здесь оно такое здесь она .
Добавить нечего, почему не сравнили со старой, так как её уже не было. Все мои видео выходят без редактирования, мат .
Други!
Будьте так добры, ответьте чайнику на вопросы, пожалуйста :)
1. Как правильно определить уровень масла в двигателе? Достаю щуп, вытираю тряпочкой, вставляю, смотрю нифига не понятно щуп опять весь в масле. Масло смотрел на холодный двиг с утра.
2. Хочу сменить масло, сейчас залито виско 5000 5w30 (вроде) тут на дроме читал, советуют масло мазда 5w30 в железной банке оставить виску или залить мазду? Если мазду, то нужно ли чем то внутри мыть его?
3. Охлаждающая жидкость залита тосол, опять на форумах читал, что в иномарки нужно лить антифриз. Какой лить антифриз и нужно ли чем то промывать систему? В нете читал что можно промыть дистиллированной водой, в русском мануале пишут можно промыть проточной водой.
Ну вот пока вроде все :)
Еще опять масло потекло с крышки клапанов только теперь с другой стороны, попробую посадить на герметик, бежит в основном из углов.
Последствия не своевременной замены масла в двигателе.
Последствия не своевременной замены масла в двигателе.
Спасибо за ответ, при замене масла такое чистящее средство 5-ти минутная промывка двигателя LAVR Motor Flush Five minutes может решить проблему с вентиляцией? Или вентиляция картера как то отдельно моется?
По антифризу в целом все понятно.
Вентиляцию снимаешь, снимаешь крышку клапанов и все моешь, особенно клапан на крышке - начинка в нем должна свободно болтаться при встряхивании.
Вентиляцию снимаешь, снимаешь крышку клапанов и все моешь, особенно клапан на крышке - начинка в нем должна свободно болтаться при встряхивании.
Крышку все равно снимать, буду все мыть, клапан ранее мыл уже, раньше его давлением выталкивало с крышки сейчас нет, но масло все равно побежало только с другой стороны.
Еще после последних манипуляций с крышкой клапанов в положении "P" на АКПП высокие холостые обороты, когда хорошо прогреется (стрелка до середины дойдет) обороты меньше, но все равно кажется высокими, тахометра нет ориентируюсь на слух - в какую сторону смотреть?
Т.е. лучше ничем дополнительным не мыть? Старое слить, фильтр заменить и новое залить?
Трубку почищу, проверю уровень. Про ХХ почитаю, спасибо :)
В общем масло было сменено на такое же, виску 5000 5W40 без всякой промывки. Масло чОрное как ночь было, теперь уровень на щупе видно. + сменил ОЖ, был тосол, залил G12 plus plus, вот только в мануале написано заправочный объем 6 литров, а влезло в районе пяти - местные умельцы говорят что возможно предыдущая жидкость в системе осталась, либо воздух. Прогревается быстро, печка жгет :)
Обнаружился косяк с выводом отработавших газов, с глушаком в общем - машинка шумно работала с самого момента покупки, когда последний раз залазил под неё обнаружил трещину в колене от двигателя, ну думал пока жидкости сливаются заварю колено :)
В итоге колено было прикручено на два болта, без всякой прокладки, от этого и был шум, при снятии был отломан еще один болт :)))
Трещину заварил, обратно прикрутил, вместо трех держится теперь на одном, думал еще громче работать будет, нифига, шум если увеличился, то совсем незначительно. На следующей неделе покупаю прокладку и едем в ремонт выкручивать обломанные болты :)
А теперь вопрос в студию: может имел кто дело с креплениями колена глушителя к двиг? Какого размера там эти штуки у которых резьба с двух сторон? (забыл как они называются) на которые гайки накручиваются.
Шпилька называется.:)
Так просто вывернуть навряд ли получится, надо будет высверливать. Лучше не полениться для этого коллектор снять, удобнее будет. А там и шпильку замерить (М10х1,25, М10х15, еще и длина нужна), в любой мастерской должны найтись подходящие, на любой продаже. Лишь бы у того, кто будет высверливать, был глаз не кривой и руки не дрожали. А на будущее - весь крепеж, который нагревается и ржавеет, предварительно обрызгивать WD-40 или аналогом, или преобразователем ржавчины на базе ортофосфорной кислоты. И потихоньку раскачивать.
И хорошо протягивать - обрывает чаще прослабленный крепеж.
Шпилька называется.:)
Так просто вывернуть навряд ли получится, надо будет высверливать. Лучше не полениться для этого коллектор снять, удобнее будет. А там и шпильку замерить (М10х1,25, М10х15, еще и длина нужна), в любой мастерской должны найтись подходящие, на любой продаже. Лишь бы у того, кто будет высверливать, был глаз не кривой и руки не дрожали. А на будущее - весь крепеж, который нагревается и ржавеет, предварительно обрызгивать WD-40 или аналогом, или преобразователем ржавчины на базе ортофосфорной кислоты. И потихоньку раскачивать.
И хорошо протягивать - обрывает чаще прослабленный крепеж.
Точно! Шпилька! Спасибо! :)
Там не под корень обломано, специалист сказал можно гайку наварить автоматом и скрутить, это проще чем высверливать, ну если под корень сломится, то придется высверливать.
Вообще на сколько я понял предыдущий хозяин пробовал решить проблему шума и пытался скрутить шпильку т.к. резьба на той которую я обломал была загнута, замята и т.д. наверное пытался законтрогаить подобным образом и выкрутить, понял это когда гайка с обломанной шпилькой в руках оказалась :) ВД-40 брызгал.
В общем та :)))) Машинка после замены расходников - фильтров и рабочих жидкостей вроде даж резвее стала или просто кажется так :)
В соседней теме читал про клапаны, подушки двигателя и вибрацию. У меня вибрация на D на светофорах когда на тормоз жмешь появляется если лить 92 бенз, лью 95-96 никакой вибрации нет, работает шумновато, но по другой причине.
Темный красноватого оттенка налет, под крышкой клапанов, постепенно смывается свежим маслом, бумажный тест не проводил, но масло из под крышки где раньше бежало больше не бежит. Урааа. :)
Крышку, если бежала, пусть даже под влиянием избыточного давления картерных газов, все же неплохо пересадить на герметик. Только слой надо тонкий, вполне годится отечественный казанский.
Даже не столько, чтобы не бежала, а чтобы разряжением не втягивало пыль, пусть даже немного..
При случае, если придется попасть на сканер, пусть глянут датчик детонации.
Крышку, если бежала, пусть даже под влиянием избыточного давления картерных газов, все же неплохо пересадить на герметик. Только слой надо тонкий, вполне годится отечественный казанский.
Даже не столько, чтобы не бежала, а чтобы разряжением не втягивало пыль, пусть даже немного..
При случае, если придется попасть на сканер, пусть глянут датчик детонации.
Оке! Будет выполнено! :))))
Хотел сразу на герметик при замене посадить, но провозился целый день умаялся, да еще свет отключили, с фонариком доделывал и решил оставить крышку на следующие выходные, месяц назад где то менял резиновую прокладку.
Такой вопрос: при отключении датчика воздуха и температурного - клемму акб нужно скидывать?
Про датчик детонации тоже подумывал проконтролировать т.к. он же на зажигание влияет? В мороз запуск двигателя на слух очень странноватый, не такой как у всех :) + как уже писал в теме запуск при ниже -22 был сильно осложнен, если профукать период детонации, в нужный момент не нажать педальку газа или отпустить стартер, все, только свечи выкручивать, пробовал продувать с нажатой газулькой - детонация происходила, но двиг не запускался.
Пробовал по советам из интернета запускать двух разовым способом - крутанул слегка пару сек, ждешь десять секунд и снова крутишь и должно сразу схватить :) фигня это все, не работает, лучше слегка дольше чем обычно крутить стартером и вуаля - тарахтит! При условии нормальной рабочей абк, проверено на своем опыте :)))
Сейчас тепло от +2 до -12 с утра, конечно же, с запуском проблем нет, но дед говорил, что если зимой включается принудительное охлаждение радиатора, значит неправильно выставленное зажигание, у него на окушке :))) зимой вентилятор не включается :)
Один раз замечал что включался в мороз, но это было после городских 100 км пробега.
Еще на очереди для проверки лямбда, т.к. неизвестно в каком она состоянии, когда колено снимал была грязная, в черном налете и + изначально с момента покупки свечи тоже были в черном налете, ставил новые тоже становились черные. Подозрения на лямбду связанны из-за множества неудачных зимних запусков, опыт дело наживное :) ну и вот, в нете читал что неудачные запуски двиг могут убить лямдбу, да и в прошлых руках вряд ли она менялась, если прошлого хозяина, а точнее хозяйку, что только усугубляет дело :D не интересовало бегущее масло и своевременная замена, излишнее давление в двиг, порванные пыльники и т.д. и т.п., то что уж говорить о лямбде и других тонкостях. "Меньше лазиешь, дольше ездишь" выражение правильное, но в меру :)
По диагностике отдельная большая тема :)))
В недалекой перспективе установить бортовой комп (БК), а в ближайших планах думаю спаять вот такую схему k-line ->RS-232 на двух транзисторах:
Источник
В моей комплектации нет диагностического разъема в салоне, но имеется маздовская диагностическая колодка под капотом, вот такая:
Но в мануале не написано, что там есть К-линия там свои какие-то обозначения:
Вывод Назначение
FEN Используется для считывания кодов самодиагностики двигателя
MEN Используется для считывания кодов самодиагностики двигателя
TEN Используется для считывания кодов самодиагностики двигателя
Вот тут отчет по подключению БК у автора тоже нет диагностического разъема в салоне апптар втыкает k-вывод от БК в разъем MEN:
и с его слов у него все прекрасно работает, БК соединился с ЭБУ и считывает ошибки.
Хотелось бы, чтобы подробнее пояснил бы по прокладке клапанной крышки на Мазда Ж)) Веревочку в цилиндр,и ни какого воздуха не надо.
не всегда все так ясно.. у меня вон не было таких признаков. только детонация временами появлялась.. и тянул плохо. потом начала свеча мокреть на вкус антифриз. и троить. а выхлопнах газов не было в бачке.. так что бывают разные стадии пробития и разные степени и прочие.. а вы так показали как будто под копирку всегда так и происходит.. да и пара с глушителя не было вапше
Не продемонстрировал момент натяжки ремня ГРМ, как это делается при помощи чего и на что обратить внимание. Слышал разные способы, кто то натягивает ремень ГРМ проворачивая саму помпу, кто то натяжным роликом, а этот мастер вообще не натянул ремень ГРм.
Было бы интересно посмотреть про двигатели GDI на ММС, типо 4G93. Геморрои с прокладкой клапанной крышки куда ни шло!
Прошу прощения у специалиста. А, для чего пробовать на язык сладость вкуса антифриза? Пар, валящий из глушителя и его запах, скажут о многом. Или это химия безвредна? В остальном согласен. У коллеги с работы на mazda и без прокладки клапанной крышки много чего сломалось ;)
Перед чисткой дросселя,снимаем клему с акума. Обязательно. После чистки, обучение,но не с такими заморочками с секундами,бред это всё. Когда закончите мыть дроссель,подключа ете клему акума и заводите двигун,греете до рабочей темпер.выключаете. скидаваете клему на 3-5 минут. Потом подсоедин клему и не заводя двигун,включаете на 30 сек зажигание. Выключаете снова,скидываете клему на 3 5 мин. Повторяете подключение,Заво дите и греете до рабочей темпер,всё должно быть пучком. Основная суть в том,что вы чисткой снимаете всё говно со стенок,и возвращаете состояние заслонки в родное,заводское. И конечно после этого надо вернуть компьютер в заводские настройки,а делается это всё скидыванием клемы.
Алеснадр здароф) спосибо за твои видио уроки не останавливайся так держать! Мне друг сказал на mazda с прокладкой клапанной крышки до сих пор все слава богу нормально ))
У меня тоже рестайл, брал от калины для подогрева заднего стекла. Такое же идёт на свет, габариты, аварийку, печку, вентилятор кондера, вентилятор радиатора, и на бибикалку.
Не частые проблемы с прокладкой клапанной крышки это еще ничего ))) где находится сливной болт охлаждайки с двигателя в этом моторе подскажите?
У меня крышка клапан на разширетельном полетела и датчик холостого хода, и все симптомы такие же, сегодня поменял и все норм!
Вы можете звонить по телефонам в сервисы, которые оказывают услуги по замене заднего крыла Мазда Демио по цене от 700 до 3000 рублей. Обратите внимание, что цены ориентировочные, не являются публичной офертой, в прайсах автосервисы указывают, как правило, "от". При этом не учитываются поколения Demio [DE, DE [р.], DW, DW [р.], DY, DY [р.]] и особенности двигателя. Поэтому уточняйте конечную стоимость во время телефонного звонка в конкретный автотехцентр и записывайтесь на подходящие дату и время. Используя фильтры по метро или округу можно найти автосервис недалеко от дома или места работы.
- Кузовной ремонт
- Ремонт двигателя
- Ремонт АКПП
- Ремонт МКПП
- Промывка инжектора
- Ремонт рулевой рейки
- Заправка кондиционера
- Замена бензонасоса
- Замена задних тормозных колодок
- Замена масла АКПП
- Замена масла МКПП
- Замена опоры двигателя
- Замена подшипника ступицы
- Замена радиатора кондиционера
- Замена ремня ГРМ
- Замена рулевой рейки
- Замена рулевой тяги
- Замена сцепления
- Замена тормозной жидкости
- Замена шаровой опоры
Сервисы по округам:
Автосервисы возле метро:
Специализация - кузовной ремонт, заказ запчастей. Профильный автосервис Мазда - ремонт и обслуживание. Услуги по окраске и ремонту кузова и стапельные работы. Ремонт трансмиссии и АКПП. Шиномонтаж. Ремонт электрооборудования. Услуги по ремонту двигателя, в том числе дизельных. Цех доп. оборудования. Ремонт рулевой рейки.
- Замена прокладки клапанной крышки 2500 руб.
Обслуживание и ремонт Mazda. 3D сход-развал, шиномонтаж, мойка, Кузовной цех. Капремонт двигателей, АКПП и агрегатов. Ремонт рулевой рейки. Ремонт электрооборудования.
- Замена прокладки клапанной крышки 1100 руб.
Основное направление - диагностика трансмиссии, диагностика ходовой. Ремонт и техническое обслуживание Mazda. Ремонт рулевой рейки. Ремонт АКПП. Цех по ремонту двигателей, в том числе дизельных. Кузовный работы и стапельные работы. Покраска. Цех доп. оборудования. Ремонт электрооборудования. Шиномонтаж.
- Замена прокладки клапанной крышки 3000 руб.
Ремонт и обслуживание Mazda и других иномарок. Электрика. Диагностика. Слесарный и агрегатный ремонт. Ремонт двигателей.
- Замена прокладки клапанной крышки 2100 руб.
Специализация - кузовной ремонт. Профильный сервис выполняет работы по техническому обслуживание, ремонту Мазда. Кузовной ремонт и покраска и стапельные работы. Ремонт двигателей. Ремонт электрооборудования. Установочный центр. Шиномонтаж.
- Замена прокладки клапанной крышки 1300 руб.
Обслуживание и ремонт автомобилей Mazda от 2010 года выпуска. ТО, все виды слесарных и электротехнических работ! Ремонт любой сложности! Быстрый и качественный ремонт. Запчасти.
- Замена прокладки клапанной крышки 1700 руб.
Все виды слесарных, кузовных работ. Диагностика электронных систем автомобиля бензиновых, дизельных двигателей, кузовной электроники, систем активной и пассивной безопасности.
- Замена прокладки клапанной крышки 600 руб.
Услуги по ремонту и техническому осблуживанию Мазда. Широкий спектр услуг. Диагностика, слесарный ремонт. Шиномонтаж и пр.
- Замена прокладки клапанной крышки 800 руб.
Мы оказываем услуги по ремонту и техническому осблуживанию Мазда. Диагностика, слесарный ремонт. Шиномонтаж
- Замена прокладки клапанной крышки 800 руб.
Мы оказываем услуги по ремонту и техническому осблуживанию Mazda. Диагностика, слесарный ремонт. Шиномонтаж
Комментарии к теме Замена прокладки клапанной крышки Mazda Demio
Первое и самое простое если потекла - выбиваем втулки металлические и немного подтачиваем. Собираем обратно. Если без герметика, то хватит скажем на х км, если с герметиком, то немного на дольше. По поводу викторарейнза, прокладки от нибуры. говно все это. И витя и нибуровская через 2к км становятся дубовыми. Родная корейская прокладка через 10к довольно мягкая, хоть как и все сильно усаживается. А ну еще обратный клапан и клапан вентиляции. откртил, продул - работает - поставил обратно. А то умники. он работает не так как надо. Я на спор купил (типа куплю за свои, поменяю, потечет - бабки за клапана вернешь, вернул). Дальше (и это я рассказываю за 'новую' клапанную крышку. До 2007 года (вроде) была еще старая, так с ней дела еще хуже). либо покупать и переваривать алюминевую крышку от нибуры (вот только была на эмексе 15 тысяч + на 3 тысячи аргонщику работы), либо как я - забить к . Просто надо иметь ввиду что подкапотку надо иногда мыть и через 5к км грамм 200 долить масла. Хотя. хотя витярейнз за 2к так потек. пришлось пол литра доливать.
у нас на двух спринтерах. ломался этот болт. это болезнь этого двигателя. болт меняется вместе со втулкой.
Заменил масло в вариаторе по вашей технологии. После замены заклинило редукционный клапан маслонасоса, ремень начал проскальзывать по валкам, стружкой от ремня забило весь гидроблок. Еле добрался до дома, машина не ехала, коробка пиналась, дергалась. Итог: попал на капремонт вариатора.
Спасибо большое за видео) Если кому нужно будет, то запчасти на пылесос можно здесь заказать, мне пришло через 3 дня
Подскажи пожалуйста! Мазда мпв 1993 года загнал на сто поменять контрактную коробку! Они уже два раза снимают и ставят но кокой то скрежит! Может ли быть это при неправельной установки бублика,и какие последствия могут быть если не правельно поставили бублик
нужна ваша помошь.Загорается лампа акб и пропадает зарядка после включения габаритов стова появлялась зарядка и лампа акб тухла.теперь гаснет только от включения ближнего света.Реле регулятор заменен контакты на фишке в порядке.заранее благодарен
Читайте также: