Замена прокладки глушителя тойота рав 4
Доброе время суток) Купил своей девушки рафика, первое поколение, 1999 год.
Первая неделя полет нормальный. Была метель, заехала куда то мордой, посадила прилично и по итогу стал работать громче. Вчера поставил в гараж и начал ковырять, искать. Начал с самого верха, думал крепление коллектора, там оказалось все норм. Полез под низ, снял защиту и увидел щель где соединяется коллектор с глушителем и от туда сифонит.
Теперь самое интересное и вопросы)
1. Что это за соединение такое?) Она не хочет отсоединяться, только рвать?
2. Как это теперь чинить?)
3. В этой трубе еще кусок отвертки (сломал когда ковырял) звуки будет издавать если не вынуть ее?)
4. Хотел открутить эту приемную трубу с другой стороны и встретил проблему, верхний болт ну прям не реально открутить, его временем потрепало и болгаркой не достать. Не знаю как быть)
с выхлопом всегда проблема ремонтировать :))) Все ржаво-прикипевшее :))) Болт надо болгаркой срезать или высверливать по хорошему. Или можно попробовать заколхозить, толстую гофрофольгу также вставить, и асбестовой веревкой ее замотать, чтобы дырок не было, и сверху асбест проволокой замотать, на пару лет должно хватить. Насчет отвертки, пока не поездишь не узнаешь :))) В принципе криминала быть не должно если оставишь ее в трубе, побрянькивать только может :)))
а как ремень приводной поменять на 3s-ge? и сколько в нем лошадей? пишут что 180, но прокатился и очень засомневался.
Лошадок в 3S-GE после 1996 года 170 (японских, если перевести на европейские, то минус 5%). Точней смотри в каталоге, он есть на Дроме.
О каком приводном ремне речь (поликлиновом или зубчатом, т.е. ремень ГРМ)?
Соединение простое, его хорошо видно на второй половине (где уже отсутствует прокладочное кольцо, оно довольно толстое и похоже на левой половине какраз его ты и растягиваешь).
Увидел щель . А точней? Может трещина? Или просто ослабло крепление стягивающее фланцы?
Погромыхивать будет твоя отвёртка на неровностях.
Почему только 4000 тысячи? (на N забыл проверить)
То что муфта не переключается, вычитал что может пробуксовывать фрикционы, диски.
Вообще народ есть у кого ни будь мануал по этой машине, в интернете не нашел, в магазине тоже. Буду очень признателен если кинете на почту.
Всё так. Да не совсем понял.
Про второй болт я отписал в личке, ищи его с фонариком и зеркальцем.
А натяжной должен в одну сторону легко крутиться?! В сторону ослабления. Но сначала ослабь тот "потайной" болтик.
Удачи.
nsd00
chan
Первый. звук не очень, но гораздо лучше, чем с проперженным глушителем
Мне какой-то аналог поставили за 400 руб.
raspadski
Vodolei@70
Старожил
Здесь в начале обсуждали за эти прокладки.
Цены конечно пипец. Я ставил оригинальные №2, №3.(сообщ.218)Сколько тогда стоили не помню. Но в ходе работы пришлось и №1 снимать, потом старую оставил и вроде нормально.
По состоянию №2, согласен, можно было и не менять. Да и если что, не долго ее потом впихнуть туда.
adik
почти местный
Реклама партнёров
KoFe
пенсионер
GRiNWOOD
Korvet-2012
KoFe
пенсионер
григорий rav
Рохан
Фигня все. Металл ни куда не годный. 1.5 мм листовая сталь купленная в розницу в магазине прогорела за три года. С внутренностями ничего не произошло, на вид все так же без изменений, клапан работает. Обернул еще раз, использовал металл с капота ауди 100, 90х годов. Посмотрим через какой период прогорит. С нержавейкой не все так однозначно. Часто идут трещины возле швов и в целом глушитель получается "звонким". Думаю лучший вариант, искать на разборке банку с аварийной машины 15-17г. Польско/китайское г. даже не стоит рассматривать, хватит ровно на год, разве что если машину нужно продать.
Реклама партнёров
Рохан
KoFe
пенсионер
1745131012х.jpg ( 750,62 килобайт ) Кол-во скачиваний: 930
1745131012хх.jpg ( 1015,1 килобайт ) Кол-во скачиваний: 807
KoFe
пенсионер
Рохан
Вчера приятелю заменил прогоревший оригинал на Bosal 279-437.
Процесс замены занял 1 час:
Снятие старого - один рез болгаркой - установка.
Стал идеально, ничего не нужно было гнуть и подгонять. Кроме новых прокладок докупить пришлось U образный хомут - 67 мм.
После запуска двигателя все "оглохли", тихо и на холостых и на 4000 об/мин.
Как долго будет служить покажет время. Внешне сделан очень аккуратно, ровные швы, крепкие элементы подвеса. Возможно поставлю и себе такой.
Стоит такой глушитель экв. $ 160.
P_20180609_162429.jpg ( 784,55 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1019
HunterN
Активный пользователь
Реклама партнёров
galukuk
Спасибо всем участникам. Очень познавательно. Думаю и я "на подходе". Насмотревшись фото "умерших" средних частей глушителя никак не пойму - КАКОГО . новая оригинальная стоит 90 000 р.? в чем фокус? Или все - таки в маленькой баночке драгметаллы?
rezus
galukuk
Мне в ремконторе тоже за него сказали - хороший вариант, про "поляка" сказали - звук такой же, что с родным дырявым))
А +/- 1 см это про высоту банки? Прокладку на задний фланец тоже новую брать?
Ценник на Экзисте 22000 - 28000. Поставки правда долгие.
MrDims
злобный крокодил
съездите в контору по ремонту глушаков, там сделают минимум в 2 раза дешевле
или универсальную банку подберут или старую заново обварят
galukuk
Реклама партнёров
galukuk
хотя вот дешевле ссылка
Максим34
Новичок
Возможно, кого-то заинтересует.
На сайте Экзиста появилось новое предложение - средняя часть глушителя от ООО "Ассоциация производителей глушителей" ("Ожорский глушитель") г. Санкт-Петербург: ссылка. К сожалению, сейчас такие нигде не продают.
MrDims
злобный крокодил
galukuk
rezus
Добрый день. Намучавшись со средней банкой, выявили следующие косяки японцев.
1. Глушитель не прогорает а ржавеет. Виной тому термовата которая собирает влагу. Разобрали глушитель от Rav 2014 года. Так там термопрокладка прямо в банке уложена, а не снаруже. Переварил свой глушак на подобие такого, без дополнительной рубашки. Базальтовое полотно уложил во внутрь. Пока в машине тишина. Совет тем кто переваривает поступить так же
NAM
Активный пользователь
Поменял сегодня среднюю банку. Сотрудник специализированного автосервиса вместо ремонта старого глушителя предложил установку нового. Цена 7800, тяжёлый, чуть уже, чем родной, передняя труба длиннее на 10-12 см (видимо для 4 поколения). после подрезки трубы встал на место идеально, звук не хуже нового оригинального. 20200912_143935.jpg ( 2,57 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 153
20200912_144505.jpg ( 2,31 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 152
20200912_143916.jpg ( 4,86 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 101
20200912_143916.jpg ( 4,86 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 95
Реклама партнёров
KoFe
пенсионер
NAM, хороший выбор, я такой FORTLUFT 26325AL поставил в июле 2018 года.
ссылка
Глушитель прошёл 50 т.км. и прекрасно себя чувствует.
PEMAL
Новичок
Тоже сегодня поменял на СТО среднюю банку. Поставили какую-то польскую. Немного по размеру больше, но думаю не критично. Звук стал потише и клиренс вообщем не стал меньше. С работой обошлось эквивалентно 110$
andy_cat
Новичок
art-msi
leonex
в общем купил по советам в этой ветке
глушитель Fortluft 26325AL
гайка Fortluft 258047 2шт
хомут Fortluft 250265 1шт
болт Toyota 90109-W0006 2шт
прокладка Toyota 17451-31012 1шт
пружинки оставил старые они хорошие
на сервисе предупредили глушак громкий уже такой ставили, ну думаю на форуме пишут все норм же, выехал с сервиса вроде нормально чуть громче стало, потом как движок прогрелся появилось гудение, жуткое, противное гудение на оборотах от 1800 до 2200, выше ниже этого гула нет, на холостых тоже. По трассе ехать крайне не комфортно на оборотах 2000, будто девятка с прогоревшим глушителем тебя постоянно преследует. Старый прогнивший глушитель был намного лучше. Может партия какая то плохая, может потому что у меня движок 2.4л(2AZ-FE), а он насчитан на 2.0л не знаю. В итоге сегодня поставил себе Bosal 279-437 и сразу тишина стала, как на новом оригинальном глушителе было. Ценник на него конский 24к, но подумал уж лучше его купить чем перебирать дальше глушаки за 5к рублей или брать с разборки.
замена прокладки(кольца)между пауком и среднем коленом глушителя
Приветствую форумчане! Решил поделиться процессом замены кольца -прокладки между пауком и выхлопной трубой, может кому будет интересно!
прикупил запчасти-посоветую брать только оригинал, пробовал заменители- хватило на месяц
посмотрите разницу в болтах и в пружинах
новая прокладка на месте
короче как то так, ни чего сложного -Удачи!
Прокладка коллектор-приемная труба 90917-06080
Прокладка приемная труба-катализатор 90917-06082
хотя можно просто смоченного в воде асбестового шнурка подмотать
Камрады, у ТС 120й кузов, а не 100, шнурок не канает. Здесь соединение частей выпускной системы шарнирное, подвижное, таких соединений по-моему, два
Камрады, у ТС 120й кузов, а не 100, шнурок не канает. Здесь соединение частей выпускной системы шарнирное, подвижное, таких соединений по-моему, два
Два года назад менял прокладку , когда завёл и поехал, почувствовал сильный запах гари. испугался решил посмотреть что случилось. А это оказывается прокладка новая обгорает, в течении дня дым и запах пропал. :-)
Сдавал задом и глушаком ударился в камень. хорошо так ударился. Из соединения теперь сечет выхлоп и звучок такой неприятный. Посмотрел снизу на соединение, одно ухо чуть отодвинулось, щель появилась. Затянуть болтом не смог, то ли некуда тянуть, то ли усилия не хватило. Как думаете, чем герметизировать щелку в соединении? Фото взял у автора, чтобы было понятно про что я писал. :-)
Не могу ни затянуть, не открутить приёмную трубу. И жидким ключом брызгал на болты уже. Место такое что не всяким ключом подлезешь! А соединение и в самом деле подвижное. Монтажку засовываю между фланцами, пружинки сжимаются и щель появляется. Похоже прокладка подгорела, уменьшилась. Придётся на СТО ехать, раз сам не могу открутить.
Не могу ни затянуть, не открутить приёмную трубу. И жидким ключом брызгал на болты уже. Место такое что не всяким ключом подлезешь! А соединение и в самом деле подвижное. Монтажку засовываю между фланцами, пружинки сжимаются и щель появляется. Похоже прокладка подгорела, уменьшилась. Придётся на СТО ехать, раз сам не могу открутить.
посмотри саму трубу, похоже что ты ее здорово погнул, поэтому и сечет, стандартными болтами ты ее не затянешь т.к. сам болт прикручивается в паук а труба притянута пружинами, как вариант поменяй болты на более тонкие и затяни без пружин, но лучше сними трубу и выпрями ее.
nsd00
chan
Первый. звук не очень, но гораздо лучше, чем с проперженным глушителем
Мне какой-то аналог поставили за 400 руб.
raspadski
Vodolei@70
Старожил
Здесь в начале обсуждали за эти прокладки.
Цены конечно пипец. Я ставил оригинальные №2, №3.(сообщ.218)Сколько тогда стоили не помню. Но в ходе работы пришлось и №1 снимать, потом старую оставил и вроде нормально.
По состоянию №2, согласен, можно было и не менять. Да и если что, не долго ее потом впихнуть туда.
adik
почти местный
Реклама партнёров
KoFe
пенсионер
GRiNWOOD
Korvet-2012
KoFe
пенсионер
григорий rav
Рохан
Фигня все. Металл ни куда не годный. 1.5 мм листовая сталь купленная в розницу в магазине прогорела за три года. С внутренностями ничего не произошло, на вид все так же без изменений, клапан работает. Обернул еще раз, использовал металл с капота ауди 100, 90х годов. Посмотрим через какой период прогорит. С нержавейкой не все так однозначно. Часто идут трещины возле швов и в целом глушитель получается "звонким". Думаю лучший вариант, искать на разборке банку с аварийной машины 15-17г. Польско/китайское г. даже не стоит рассматривать, хватит ровно на год, разве что если машину нужно продать.
Реклама партнёров
Рохан
KoFe
пенсионер
1745131012х.jpg ( 750,62 килобайт ) Кол-во скачиваний: 930
1745131012хх.jpg ( 1015,1 килобайт ) Кол-во скачиваний: 807
KoFe
пенсионер
Рохан
Вчера приятелю заменил прогоревший оригинал на Bosal 279-437.
Процесс замены занял 1 час:
Снятие старого - один рез болгаркой - установка.
Стал идеально, ничего не нужно было гнуть и подгонять. Кроме новых прокладок докупить пришлось U образный хомут - 67 мм.
После запуска двигателя все "оглохли", тихо и на холостых и на 4000 об/мин.
Как долго будет служить покажет время. Внешне сделан очень аккуратно, ровные швы, крепкие элементы подвеса. Возможно поставлю и себе такой.
Стоит такой глушитель экв. $ 160.
P_20180609_162429.jpg ( 784,55 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1019
Читайте также: