Замена прокладки гбц форд фокус 3
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
блок цилиндров Ford Focus , головка блока цилиндров Ford Focus , прокладка блока цилиндров Ford Focus
4. Головка блока цилиндров и клапанный механизм
Снятие и установка
Шаги, описанные в этой процедуре, могут входить в процедуру установки.
1. Сбросить давление в топливной системе двигателя.
2. Слить охлаждающую жидкость из двигателя в сборе (см. соответствующую главу).
3. Снять верхнюю крышку двигателя.
4. Высвободить из фиксаторов патрубки и жгуты электропроводки. Затем отсоединить разъемы электропроводки, как показано на рисунке ниже.
5. Потянуть вверх и снять топливную рампу в сборе, как показано на рисунке ниже. Отсоединить от форсунок топливную рампу.
6. Выкрутить болт крепления и снять измерительный щуп уровня моторного масла, как показано на рисунке ниже. Момент затяжки болта крепления маслоизмерительного щупа при установке: 4 Н · м.
7. Отсоединить от фиксаторов патрубки и жгуты электропроводки, которые показаны на рисунке ниже.
8. Отпустить хомуты крепления и снять гофрированный воздушный патрубок, как показано на рисунке ниже. Момент затяжки хомутов крепления при установке: 4 Н · м.
9. Выкрутить два опорных болта крепления впускного патрубка, как показано на рисунке ниже. Момент затяжки болтов крепления при установке 18 Н · м.
10. Отсоединить два разъема жгутов электропроводки - от катушки зажигания и датчика температуры охлаждающей жидкости, как показано на рисунке ниже.
11. Высвободить из фиксаторов, отсоединить быстрые разъемы и снять, показанные на рисунке ниже шланги и патрубки, как показано на рисунке ниже. Выкрутить болты крепления и снять монтажный кронштейн патрубков, как показано на рисунке ниже. Момент затяжки болтов крепления монтажного кронштейна: 9 Н · м.
12. Отпустить хомут крепления и отсоединить шланг патрубка вентиляционного сапуна головки блока цилиндров. Затем отпустить хомуты крепления и отсоединить шланги от выпускного патрубка системы охлаждения, как показано на рисунке ниже.
Автомобили с двигателем 77 кВт / 105 л.с.
13. Отсоединить разъемы электропроводки верхнего и нижнего датчиков избытка кислорода. Затем выкрутить болты крепления и снять термоизоляционное покрытие выпускного коллектора, как показано на рисунке ниже. Момент затяжки болтов крепления термоизоляционного покрытия при установке: 10 Н · м.
14. Используя стальные пластины и пластиковые хомуты, зафиксировать сильфон выпускного патрубка системы выпуска, как показано на рисунке ниже.
Чрезмерно не перегибайте и не перекручивайте сильфон системы выпуска.
15. Отвернуть гайки крепления центральной секции выпускного патрубка глушителя к передней секции (1). Затем выкрутить болты крепления и снять опору выпускного патрубка, как показано на рисунке ниже (2). Момент затяжки гаек крепления центральной и передней секций выпускного патрубка при сборке: 48 Н · м (1). Момент затяжки болтов крепления опоры выпускного патрубка при установке: 24 Н · м.
Автомобили с двигателем 92 кВт / 125 л.с.
16. Высвободить проводку из фиксаторов и зажимов. Затем отсоединить разъемы жгутов электропроводки датчиков избытка кислорода. После чего выкрутить болты крепления и снять термоизоляционное покрытие выпускного коллектора, как показано на рисунке ниже. Момент затяжки болтов крепления термоизоляционного покрытия при установке: 10 Н · м.
17. Зафиксировать сильфоны выпускных патрубков с помощью стальных пластин и пластиковых хомутов, как показано на рисунке ниже.
Чрезмерно не перегибайте и не перекручивайте сильфон системы выпуска.
18. Отвернуть гайки крепления, соединяющие переднюю секцию выпускного патрубка с центральной секцией (1). Затем выкрутить болты крепления и снять опору выпускного патрубка (2), как показано на рисунке ниже. Момент затяжки соединительных гаек при установке: 48 Н · м. Момент затяжки болтов крепления опоры выпускного патрубка при установке: 24 Н · м.
19. Выкрутить болты крепления монтажного кронштейна опор выпускного патрубка, как показано на рисунке ниже. Момент затяжки болтов крепления при установке: 25 Н · м.
20. Отвернуть элементы крепления и снять выпускной коллектор в сборе, как показано на рисунке ниже. Момент затяжки элементов крепления при установке выпускного коллектора: 20 Н · м (первый подход), 55 Н · м (второй подход).
Не наносите герметик перед каталитическим нейтрализатором.
21. Выкрутить болты крепления и снять боковой корпус ремня привода газораспределительного механизма, как показано на рисунке ниже. Момент затяжки болтов крепления при установке: 9 Н · м.
22. Подставить под масляный поддон двигателя емкость для сбора вытекающего моторного масла. Выкрутить пробку из сливного отверстия и слить из двигателя моторное масло.
23. Подставить под масляный фильтр емкость для сбора моторного масла. Затем отвернуть и снять масляный фильтр в сборе, как показано на рисунке ниже.
Всегда после снятия необходимо заменять масляный фильтр в сборе.
24. Выкрутить болты крепления головки блока цилиндров в последовательности, указанной на рисунке ниже. Снять головку блока цилиндров в сборе.
Перед выкручиванием болтов крепления, убедиться в том, что головка блока цилиндров полностью остывшая и имеет температуру окружающего воздуха.
1. Выполните установку в последовательности, обратной снятию.
2. Затянуть болты крепления головки блока цилиндров в последовательности, указанной на рисунке ниже, в несколько подходов с требуемым моментом затяжки.
Всегда после разборки необходимо использовать новые болты крепления головки блока цилиндров.
Проследите за тем, чтобы жидкость не попала в резьбовые отверстия под болты крепления головки цилиндров.
- Этап 1: 5 Н · м.
- Этап 2: 15 Н · м.
- Этап 3: 35 Н · м.
- Этап 4: 75°.
3. Установить и затянуть пробку сливного отверстия с моментом затяжки 28 Н · м, как показано на рисунке ниже.
4. Установить новый масляный фильтр в сборе на блок цилиндров и затянуть его с моментом затяжки 15 Н · м, предварительно нанеся на его уплотнительное кольцо свежее моторное масло.
5. Отвернуть крышку маслозаливной горловины, как показано на рисунке ниже.
6. Залить в двигатель свежее моторное масло до отметки МАХ на масляном щупе.
Убедитесь, что моторное масло соответствует спецификации.
Убедитесь в том, что уровень жидкости соответствует метке MAX.
7. Установить и затянуть крышку заливной горловины, как показано на рисунке ниже.
Разборка и сборка
Описание процедуры снятия может содержать описание действий по установке.
1. Выкрутить пять болтов крепления и снять впускной коллектор в сборе, как показано на рисунке ниже. Момент затяжки болтов крепления при установке 18 Н · м.
2. Выкрутить болты крепления (1) и снять катушку зажигания в сборе с выпускным патрубком системы охлаждения. Затем выкрутить болты крепления и снять монтажную проушину (2), как показано на рисунке ниже. Момент затяжки болтов крепления катушки зажигания в сборе с выпускным патрубком системы охлаждения при установке: 20 Н · м. Момент затяжки болтов крепления монтажной проушины: 20 Н · м.
3. Выкрутить шпильки крепления выпускного коллектора из головки блока цилиндров, как показано на рисунке ниже. Момент затяжки шпилек при установке: 10 Н · м.
4. Установить на головку блока цилиндров набор специальных приспособлений (303-361A, 303-361-04, 303-361-05, 303-362), затем, сжав клапанную пружину, извлечь замки клапана (сухари). Снять клапан. Повторить операцию для всех клапанов.
5. Используя специальный инструмент (303-508), извлечь маслосъемный колпачок с направляющей втулки клапана, как показано на рисунке ниже.
1. Установка производится в последовательности обратной снятию.
Снятие и установка
Шаги, описанные в этой процедуре, могут входить в процедуру установки.
1. Слить из системы охлаждения двигателя охлаждающую жидкость (см соответствующую главу).
2. Потянуть вверх и снять верхнюю декоративную крышку двигателя в сборе, как показано на рисунке ниже.
3. Отпустить хомуты крепления заборного воздушного патрубка, отсоединить разъем патрубка, как показано на рисунке ниже.
4. Отсоединить от воздуховода шланг, затем отвернуть элементы крепления и снять воздуховод в сборе, как показано на рисунке ниже. Момент затяжки элементов крепления воздуховода при установке: 10 Н · м. Момент затяжки хомута крепления патрубка при установке: 4 Н · м.
5. Расфиксировать и отсоединить разъемы жгутов электропроводки, как показано на рисунке ниже.
6. Отвернуть болт крепления монтажного кронштейна патрубка системы охлаждения. Затем выкрутить соединительные полые болты и отсоединить от корпуса турбокомпрессора подводящий и отводящий патрубки системы охлаждения (2), как показано на рисунке ниже. После чего, используя специальный инструмент, отпустить хомуты крепления патрубков системы охлаждения (3). Выкрутить болты крепления (4) и снять термоизоляционное покрытие выпускного коллектора в сборе с турбокомпрессором, как показано на рисунке ниже. Момент затяжки болтов крепления монтажных кронштейнов патрубков системы охлаждения при установке (1): 18 Н · м. Момент затяжки полых соединительных болтов крепления патрубков системы охлаждения при установке: 20 Н · м. Момент затяжки болтов крепления термоизоляционного покрытия при установке (4): 10 Н · м.
7. Выкрутить болты крепления и отсоединить масляный патрубок системы смазки турбокомпрессора, как показано на рисунке ниже. Момент затяжки болтов крепления шланга при установке: 10 Н · м.
Уплотнительные кольца можно использовать повторно, если они не повреждены.
8. Отвернуть 9 гаек крепления и снять выпускной коллектор в сборе, как показано на рисунке ниже. Момент затяжки гаек крепления выпускного коллектора при установке: 21 Н · м.
9. Поднять автомобиль на подъемнике. Убедиться в надежности установки автомобиля на опорах подъемника.
10. Выкрутить соединительные болты крепления (1) сливного масляного патрубка турбокомпрессора, затем выкрутить два соединительных болта (2) сливного масляного патрубка турбокомпрессора, как показано на рисунке ниже. Отпустить хомут крепления и отсоединить воздушный патрубок от корпуса турбокомпрессора (3), как показано на рисунке ниже. Момент затяжки соединительных болтов сливного масляного патрубка турбокомпрессора при установке: 10 Н · м. Момент затяжки хомута крепления воздушного патрубка при установке: 4 Н · м.
Если кольцевое уплотнение не повреждено, его можно использовать повторно.
11. Отпустить хомут крепления и отсоединить водяной шланг системы охлаждения, как показано на рисунке ниже.
12. Установить, с помощью пластиковых хомутов, специальные стальные пластины для предохранения сильфона патрубка системы выпуска, как показано на рисунке ниже.
Чрезмерно не перегибайте и не перекручивайте сильфон системы выпуска.
13. Отвернуть гайки крепления монтажного кронштейна каталитического нейтрализатора, как показано на рисунке ниже. Момент затяжки гаек крепления при установке:
- Гайки крепления (1): 7 Н · м (первый подход), ослабить на 360°.
- Гайки крепления (2): 48 Н · м.
14. Отвернуть соединительные гайки центральной и передней секции выпускного патрубка (1), затем выкрутить болты крепления (2) и снять опору выпускного патрубка системы выпуска, как показано на рисунке ниже. Момент затяжки соединительных гаек передней и центральной секции выпускного патрубка при установке: 48 Н · м. Момент затяжки болтов крепления опоры выпускного патрубка при установке: 24 Н · м.
15. Зафиксировать подходящим способом выпускной коллектор в сборе с турбокомпрессором и каталитическим нейтрализатором, как показано на рисунке ниже.
16. Снять распределительные валы в сборе. Затем снять выпускной коллектор в сборе.
17. Отсоединить, показанные на рисунке ниже, патрубки и разъемы жгутов электропроводки.
18. Выкрутить пробку сливного отверстия и слить из картера двигателя моторное масло в заранее подготовленную емкость, как показано на рисунке ниже. Момент затяжки пробки сливного отверстия при установке: 27 Н · м.
19. Подставить под двигатель емкость для сбора моторного масла. Затем выкрутить и снять масляный фильтр в сборе, как показано на рисунке ниже, используя при этом специальный ленточный ключ.
20. Выкрутить, в несколько подходов болты крепления головки блока цилиндров к блоку в последовательности, указанной на рисунке ниже.
Перед вывинчиванием болтов крепления головки цилиндров убедитесь в том, что головка цилиндров находится при наружной температуре.
1. Установка производится в последовательности обратной снятию.
2. Установить головку блока цилиндров на новую прокладку. Затем установить и затянуть новые болты крепления головки блока цилиндров и затянуть их в несколько подходов с требуемым моментом затяжки, в последовательности, указанной на рисунке ниже.
Всегда после разборки необходимо использовать новые болты крепления головки блока цилиндров.
Проследите за тем, чтобы жидкость не попала в резьбовые отверстия под болты крепления головки цилиндров.
- Этап 1: 5 Н · м.
- Этап 2: 15 Н · м.
- Этап 3: 35 Н · м
- Этап 4: 90°.
- Этап 5: 90°.
3. Установить новый масляный фильтр на блок цилиндров, предварительно смазав его уплотнительное кольцо свежим моторным маслом.
4. Отвернуть и снять крышку маслозаливной горловины, как показано на рисунке ниже. Залить в картер двигателя необходимое количество свежего моторного масла, рекомендуемого заводом-изготовителем. Убедиться в том, что уровень моторного масла находится напротив метки МАХ.
Разборка и сборка
Описание процедуры снятия может содержать описание действий по установке.
1. Выкрутить болты крепления и снять впускной коллектор в сборе с головки блока цилиндров, как показано на рисунке ниже. Момент затяжки болтов крепления при установке: 18 Н · м (1), 10 Н · м (2).
2. Выкрутить болты крепления выпускной патрубок системы охлаждения. Затем выкрутить болты крепления и снять монтажную проушину, как показано на рисунке ниже. Момент затяжки болтов крепления выпускного патрубка системы охлаждения при установке: 18 Н · м. Момент затяжки болтов крепления монтажной проушины: 18 Н · м.
3. Выкрутить шпильки крепления выпускного коллектора из головки блока цилиндров, как показано на рисунке ниже. Момент затяжки шпилек при установке (1): 10 Н · м. Момент затяжки шпильки крепления (2) при установке: 5 Н · м.
4. Установить на головку блока цилиндров набор специальных приспособлений (303-361В, 303-361-04, 303-361-05, 303-362), затем, сжав клапанную пружину, извлечь замки клапана (сухари). Снять клапан. Повторить операцию для всех клапанов.
5. Используя специальный инструмент (303-508), извлечь маслосъемный колпачок с направляющей втулки клапана, как показано на рисунке ниже.
Для замены прокладки головки блока цилиндров двигателя 1.6L Duratec Ti-VCT выполните следующие операции.
1. Откройте капот и установите его на упор.
2. Потяните вверх..
12. Отверните две гайки крепления прижимной планки.
13. . и снимите планку.
14. Снимите корпус воздушного фильтра (см. тут).
15. Подденьте отверткой и отсоедините четыре держателя жгута проводов от крышки монтажного блока плавких вставок.
16. Отведите жгут проводов в сторону.
17. Отожмите фиксатор и, потянув вверх.
18. . извлеките передний щиток аккумуляторной батареи и отведите его в сторону
19. Снимите аккумуляторную батарею.
20. Выверните три болта и снимите полку крепления аккумуляторной батареи.
21. Подставьте емкость под отверстие сливного крана радиатора системы охлаждения, расположенного в левой нижней части радиатора. Выверните пробку сливного отверстия.
22. Слейте жидкость из радиатора.
23. Снимите трубопровод системы вентиляции картера (см. тут) .
24. Сожмите фиксаторы и отсоедините колодку жгута проводов от катушки зажигания.
25. Снимите со свечи наконечник провода высокого напряжения.
26. Продуйте свечной колодец сжатым воздухом, чтобы избежать попадания грязи в цилиндр двигателя при выворачивании свечи.
27. Выверните свечу
28. . и извлеките ее из свечного колодца.
29. Аналогично выверните остальные свечи зажигания.
30. Снимите крышку головки блока цилиндров (см. тут).
31. Снимите ремень привода газораспределительного механизма (см. тут).
32. Выверните три болта крепления задней крышки ремня привода газораспределительного механизма (рис. 5.17) и снимите крышку.
33. Снимите распределительные валы (см. тут).
34. Установите автомобиль на подъемник и снимите передние колеса.
35. Выверните болт крепления массового провода к блоку плавких вставок.
36. Отожмите фиксатор и разъедините колодки жгутов проводов электроусилителя рулевого управления.
37. Извлеките колодку из держателя на полке аккумуляторной батареи.
38. Выверните болт крепления второго массового провода к кронштейну крепления аккумуляторной батареи.
39. Выведите держатель жгута проводов электроусилителя из отверстия в полке аккумуляторной батареи.
40. В салоне автомобиля под панелью приборов ослабьте гайку клеммового соединения рулевого вала с валом рулевого механизма и разъедините валы.
41. Выверните восемь винтов крепления брызговика двигателя.
42. . и снимите брызговик двигателя.
43. Ослабьте затяжку контргайки наконечника рулевой тяги.
44. Отверните гайку крепления шарового пальца наконечника к рычагу поворотного кулака, удерживая палец от проворачивания.
Гайки крепления шаровых пальцев наружных наконечников рулевых тяг самоконтрящиеся. При каждом снятии заменяйте гайки новыми.
45. Установите съемник шаровых шарниров.
46. . и выпрессуйте палец из отверстия в рычаге поворотного кулака.
47. Аналогично выпрессуйте палец наконечника рулевой тяги из отверстия в рычаге поворотного кулака с левой стороны автомобиля.
48. Удерживая от проворачивания, отверните гайку крепления пальца нижнего шарнира стойки стабилизатора к штанге стабилизатора. Аналогично отверните гайку крепления пальца нижнего шарнира стойки стабилизатора к штанге стабилизатора с другой стороны.
49. Выпрессуйте пальцы шаровых опор из поворотных кулаков (см. тут).
50. Выверните четыре болта А и отверните две гайки Б крепления распорки к кузову.
51. Снимите распорку.
52. Выверните два болта крепления кронштейна подвески системы выпуска отработавших газов к поперечине.
53. Выверните болт крепления задней опоры к кронштейну коробки передач.
54. . и извлеките болт.
55. Установите под поперечину передней подвески опору (например, гидравлическую стойку или домкрат).
56. Выверните болты переднего крепления поперечины слева и справа через отверстия в рычагах.
57. Выверните два болта крепления левого кронштейна поперечины к кузову.
58. Аналогично выверните два болта крепления правого кронштейна поперечины.
59. Выверните болт заднего крепления поперечины к кузову.
60. . и снимите кронштейн поперечины.
61. Снимите поперечину передней подвески в сборе с нижними рычагами, рулевым механизмом и штангой стабилизатора, опустив ее вниз.
Снимать поперечину необходимо, потому что она затрудняет доступ к элементам крепления катколлектора и не позволяет снять катколлектор с автомобиля.
В процессе снятия поперечины от нее отсоединяется подушка крепления катколлектора.
62. Снимите привод правого переднего колеса (см. тут).
Снимать привод правого переднего колеса необходимо, потому что он затрудняет доступ к элементам крепления катколлектора.
63. Разъедините колодки жгутов проводов четырех датчиков концентрации кислорода, ввернутых в катколлектор.
Показаны колодки двух датчиков с правой стороны катколлектора. Колодки датчиков с левой стороны расположены симметрично относительно продольной оси автомобиля.
64. Извлеките жгуты датчиков из держателей на кузове.
65. Выверните по два болта крепления защитного щитка катколлектора к кронштейну на блоке цилиндров.
66. Выверните два болта крепления дополнительного термоэкрана к катколлектору в его задней части.
67. . два болта в его передней части.
68. . и снимите термоэкран, пропустив в его отверстия жгуты проводов датчиков концентрации кислорода.
69. Отверните две гайки крепления фланца дополнительного глушителя к катколлектору.
70. Отсоедините от кронштейнов катколлектора подушки его подвески (см. тут), разъедините фланцы дополнительного глушителя и катколлектора.
71 . . а затем снимите установленную между фланцами прокладку.
Уплотнительную прокладку между фланцами катколлектора и дополнительного глушителя при каждой разборке заменяйте новой.
72. Выверните четыре болта по краям, и две гайки посередине крепления растяжки к основанию кузова.
73. . и снимите растяжку.
74. Отверните по две гайки крепления катколлектора к головке блока цилиндров слева.
75. . и справа, выверните один болт по центру
76. потом снимите катколлектор
77. . и установленную на шпилька головки прокладку
78. Отсоедините от топливной рампы трубопровод подачи топлива, сжав фиксаторы соединительной муфты.
79. Выверните два винта крепления держателей трубопровода подачи топлива и отведите трубопровод в сторону.
80. Снимите топливную рампу (см. тут).
81 . Выверните винт крепления кронштейна указателя уровня масла.
82. Отсоедините от впускного коллектора шланги вакуумного усилителя тормозов и клапаны продувки адсорбера.
83. Сжав пассатижами хомуты и сдвинув их по шлангам, отсоедините от отводящего патрубка водяной рубашки шланг радиатора.
84. . и шланготопителя салона.
85. Нажмите на фиксатор..
86. и от дроссельного узла отсоедините колодку жгута проводов
87. Сжав фиксатор, разъедините колодку жгутов проводов, закрепленную на кронштейне головки блока цилиндров.
88. Бокорезами разрежьте пластмассовые хомуты крепления жгута проводов к кронштейну головки блока цилиндров.
Хомуты одноразового использования. При сборке установите новые хомуты.
89. Нажав на фиксатор, отсоедините колодку жгута проводов от датчика температуры охлаждающей жидкости.
90. Выверните два нижних болта крепления впускного коллектора.
91. Ослабьте затяжку десяти болтов крепления головки блока цилиндров в порядке, показанном на рис. 5.18, а затем окончательно выверните болты крепления головки блока цилиндров и выньте их вместе с шайбами.
Болты крепления головки блока цилиндров можно выворачивать только на холодном двигателе.
92. Снимите головку блока цилиндров в сборе с впускным коллектором и дроссельным узлом, а также установленную под ней прокладку.
Снимать головку блока цилиндров удобнее с помощником, так как она довольно тяжелая.
93. Очистите привалочные поверхности головки и блока.
94. Проверьте головку блока на отсутствие коробления. Для этого, поставив линейку ребром на поверхность головки сначала посередине вдоль, затем поперек и по диагоналям, измерьте щупом зазор между поверхностью головки и линейкой. Замените головку блока цилиндров, если зазор больше 0,1 мм.
95. Установите головку блока цилиндров в порядке, обратном снятию, с учетом следующего:
- удалите из резьбовых отверстий болтов крепления головки блока цилиндров масло или охлаждающую жидкость, попавшие туда при снятии головки;
- обязательно установите новую прокладку головки блока, повторное ее использование не допускается;
- смажьте болты моторным маслом;
- затягивайте болты на холодном двигателе в порядке, показанном на рис. 5.19, в три этапа:
1-й - моментом 15 Н-м;
2-й - моментом 30 Н-м;
3-й - доверните на угол 90°.
96. Установите все снятые детали и узлы в порядке, обратном снятию. После установки распределительных валов и ремня привода газораспределительного механизма проверьте и при необходимости отрегулируйте зазоры в приводе клапанов (см. тут).
97. Отрегулируйте натяжение ремня привода газораспределительного механизма (см. тут).
Информация актуальна для автомобилей Форд Фокус 3 (Mk3 CB8) с бензиновыми двигателями 1.6 л (105 л.с) и 1.6 л (125 л.с.) Ti-VCT выпускаемых с 2011, 2012, 2013, 2014, 2015. Для рестайлинг моделей 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019 года и иных вариантов двигателя инструкция может отличаться.
2. Отсоедините от крышки головки блока цилиндров шланг вентиляции картера.
3. Отсоедините колодки жгутов проводов от двух датчиков положения распределительных валов (см. тут).
4. Отсоедините колодки жгутов проводов от двух клапанов системы регулировки фаз газораспределения.
5. Выверните болты крепления и снимите клапаны регулировки фаз.
6. Снимите с свечей зажигания наконечники проводов.
7. Открутите 12 болтов крепления крышки ГБЦ, снимите крышку и прокладку под ней.
8. Очистите пазы крышки и привалочную поверхность головки блока цилиндров от остатков старой прокладки.
9. Установите крышку головки блока цилиндров с новой прокладкой и все снятые детали в порядке, обратном снятию. Болты крепления крышки затягивайте в порядке, показанном на рис. 5.15, в два этапа:
1-й - предварительная затяжка моментом 3 Н-м;
2-й - окончательная затяжка моментом 9 Н-м.
2. Отсоедините шланг вентиляции картера от крышки головки блока цилиндров.
3. Отсоедините колодку жгута проводов от катушки зажигания.
4. Выверните болт крепления.
5. Снимите катушку зажигания
6. По аналогии демонтируйте катушки зажигания с других цилиндров.
7. Отверните держатели от шпилек.
8. . и снимите держатели.
9. Выверните семь болтов и пять болтов-шпилек крепления крышки головки блока цилиндров.
10. . и снимите крышку.
11. Извлеките старую прокладку из пазов крышки головки блока цилиндров.
12. . и четыре прокладки уплотнений свечных колодцев.
13. Установите крышку головки блока цилиндров с новой прокладкой и все снятые детали в порядке, обратном снятию.
Болты крепления крышки затягивайте в порядке, показанном на рис. 5.16, в два этапа:
1-й - предварительная затяжка моментом 3 Н-м;
2-й - окончательная затяжка моментом 9 Н-м.
Информация актуальна для автомобилей Форд Фокус 3 (Mk3 CB8) с бензиновыми двигателями 1.6 л (105 л.с), 1.6 л (125 л.с.) и 2.0 л (150 л.с.) выпускаемых с 2011, 2012, 2013, 2014, 2015. Для рестайлинг моделей 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019 года и иных вариантов двигателя инструкция может отличаться.
1. Откройте капот и установите его на упор.
2. Потяните вверх.
3. . снимите переднюю.
4. . и заднюю крышки аккумуляторной батареи.
10. Ослабьте затяжку гайки.
12. Отверните две гайки крепления прижимной планки.
13. . и снимите планку.
14. Снимите корпус воздушного фильтра (см. тут).
15. Подденьте отверткой и отсоедините четыре держателя жгута проводов от крышки монтажного блока плавких вставок.
16. Отведите жгут проводов в сторону.
17. Отожмите фиксатор и, потянув вверх.
18. . извлеките передний щиток аккумуляторной батареи и отведите его в сторону.
19. Снимите аккумуляторную батарею.
20. Выверните три болта и снимите полку крепления аккумуляторной батареи.
21. Подставьте емкость под отверстие сливного крана радиатора системы охлаждения, расположенного в нижней левой части радиатора. Выверните пробку сливного отверстия.
22. Слейте жидкость из радиатора.
23. Сожмите фиксаторы и отсоедините колодку жгута проводов от катушки зажигания.
24. Выверните все свечи зажигания (см. тут).
25. Снимите крышку головки блока цилиндров (см. тут).
26. Снимите цепь привода газораспределительного механизма (см. тут).
27. Снимите распределительные валы (см. тут).
28. Снимите катколлектор (см. тут).
29. Сдвиньте вверх фиксатор.
30. . и отсоедините колодку жгута проводов от крышки дроссельного узла.
31. Отсоедините топливную магистраль от топливной рампы (см. тут).
32. Отсоедините от штуцера магистраль продувки адсорбера.
33. Выверните винт крепления кронштейн на указателя уровня масла.
34. Выверните болты крепления впускного коллектора.
Так расположены болты крепления впускного коллектора.
35. Снимите впускной коллектор в сборе с дроссельным узлом.
36. Отсоедините от распределителя охлаждающей жидкости шланг отопителя салона и подводящий шланг радиатора системы охлаждения двигателя.
37. Ослабьте затяжку десяти болтов крепления головки блока цилиндров в порядке, показанном на рис. 5.20, а затем окончательно выверните болты крепления головки и выньте их вместе с шайбами.
Болты крепления ГБЦ можно выворачивать только на холодном двигателе.
38. Снимите головку блока цилиндров и установленную под ней прокладку.
39. Очистите привалочные поверхности головки и блока.
40. Проверьте головку блока на отсутствие коробления. Для этого, поставив линейку ребром на поверхность головки сначала посередине вдоль, а затем поперек и по диагоналям, измерьте щупом зазор между поверхностью головки и линейкой. Замените головку блока цилиндров, если зазор больше 0,1 мм.
41. Установите головку блока цилиндров в порядке, обратном снятию, с учетом следующего:
- удалите из резьбовых отверстий болтов крепления головки блока цилиндров масло или охлаждающую жидкость, попавшие туда при снятии головки;
- обязательно установите новую прокладку головки блока, повторное ее использование не допускается;
- смажьте болты моторным маслом;
- затягивайте болты на холодном двигателе в порядке, показанном на рис. 5.21, в три этапа:
1-й - моментом 15 Н-м;
2-й - моментом 30 Н-м;
3-й - доверните на угол 90°.
42. Установите все снятые детали и узлы в порядке, обратном снятию. После установки распределительных валов и цепи привода газораспределительного механизма проверьте и при необходимости отрегулируйте зазоры в приводе клапанов (см. тут).
43. Отрегулируйте натяжение цепи привода газораспределительного механизма (см. тут).
Информация актуальна для автомобилей Форд Фокус 3 (Mk3 CB8) с бензиновыми двигателями 2.0 л (150 л.с.) выпускаемых с 2011, 2012, 2013, 2014, 2015. Для рестайлинг моделей 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019 года и иных вариантов двигателя инструкция может отличаться.
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
блок цилиндров Ford Focus , головка блока цилиндров Ford Focus , прокладка блока цилиндров Ford Focus
4. Головка блока цилиндров
Головка блока цилиндров в сборе
Снятие и установка
Шаги, описанные в этой процедуре, могут входить в процедуру установки.
1. Слить из системы охлаждения двигателя всю охлаждающую жидкость.
2. Снять распределительные валы.
3. Отсоединить от фиксаторов жгуты электропроводки, после чего снять защитную крышку топливной рампы, как показано на рисунке ниже.
4. Отсоединить разъемы жгутов электропроводки, как показано на рисунке ниже.
6. Отсоединить разъемы жгутов электропроводки датчиков избытка кислорода, как показано на рисунке ниже.
7. Выкрутить болты крепления и снять термоизоляционную крышку с выпускного коллектора в сборе с каталитическим нейтрализатором, как показано на рисунке ниже. Момент затяжки болтов крепления термоизоляционного покрытия при установке: 10 Н · м.
8. Поднять автомобиль на подъемнике. Проверить и убедиться в надежности установки автомобиля на опорах подъемника.
9. Зафиксировать с помощью стальных пластин и пластиковых хомутов сильфон выпускного патрубка, как показано на рисунке ниже.
Чрезмерно не перегибайте и не перекручивайте сильфон системы выпуска.
10. Выкрутить болты крепления и снять монтажный кронштейн опоры выпускного патрубка системы выпуска, как показано на рисунке ниже. Момент затяжки болтов крепления монтажного кронштейна при установке: 24 Н · м.
11. Выкрутить болты крепления каталитического нейтрализатора к опорному кронштейну, как показано на рисунке ниже. Момент затяжки болтов крепления при установке: 24 Н · м.
12. Отвернуть гайки крепления в последовательности указанной на рисунке ниже и снять выпускной коллектор в сборе с головки блока цилиндров. Подвесить выпускной коллектор в сборе с каталитическим нейтрализатором, используя подходящий крюк, как показано на рисунке ниже. Момент затяжки гаек крепления выпускного коллектора при установке: 45 Н · м.
13. Выкрутить пробку сливного отверстия и слить в заранее подготовленную емкость моторное масло, как показано на рисунке ниже. Момент затяжки пробки сливного отверстия при установке: 27 Н · м.
14. Используя специальный ключ, отвернуть и снять масляный фильтр в сборе, как показано на рисунке ниже.
Перед началом данной операции подставить под двигатель емкость для сбора вытекающего моторного масла.
15. Выкрутить болты крепления головки блока цилиндров к блоку цилиндров в последовательности, показанной на рисунке ниже. Снять головку блока цилиндров в сборе. При установке, затянуть болты крепления головки блока цилиндров к блоку цилиндров в последовательности обратной приведенной на рисунке ниже, в несколько подходов, с требуемым моментом затяжки.
- Этап 1: 7 Н · м
- Этап 2: 15 Н · м
- Этап 3: 45 Н · м
- Этап 4: 90°
- Этап 5: 90°
Всегда после разборки необходимо заменять болты крепления головки блока цилиндров новыми.
1. Установка производится в последовательности обратной снятию.
2. Установить новый масляный фильтр на посадочное место, предварительно нанеся на его уплотнительное кольцо тонкий слой свежего моторного масла, как показано на рисунке ниже. Установить и затянуть масляный фильтр с моментом затяжки 15 Н · м.
3. Отвернуть крышку маслозаливной горловины, как показано на рисунке ниже.
4. Заполнить двигатель моторным маслом в соответствии со спецификацией, приведенной в начале главы.
5. Установить на место и затянуть крышку маслозаливной горловины, как показано на рисунке ниже.
Маслоотражательные колпачки клапанов
Снятие и установка
1. Снять распределенные валы в сборе.
2. Извлечь из головки блока цилиндров толкатели, как показано на рисунке ниже.
3. Установить специальный переходник (303-363) в отверстие под свечу. Затем подвести в цилиндр избыточное давление воздуха (7 – 10 бар).
4. Подвести избыточное давление в цилиндр, на котором будут проводиться работы, чтобы исключить падение клапана внутрь цилиндра. Затем, установить набор специальных приспособлений и сжать пружину клапана, после чего извлечь сухари, как показано на рисунке ниже.
5. Используя специальный инструмент (303-508) извлечь маслосъемный колпачок, как показано на рисунке ниже.
Читайте также: