Замена приемной трубы шевроле ланос

Обновлено: 11.02.2025

Внезапно, правда? Оказывается, мои салонные доработки могут прерываться и такими делами.

К сожалению, фото здесь будет поменьше, чем обычно, из-за того, что не думал, что буду выкладывать сей незамысловатый процесс. К тому же еще и многими жеванный-пережеванный. Так что по большей части пишу для себя.

Итак. Осознание того, что глушитель, где то испортился, пришло через слуховые ощущения. То есть двигатель работал громче, чем обычно. Методом нехитрым, но весьма эффективным, закрыв ладонью выхлопную трубу, понял, что шипит в области гофры. Проблема стара, как сам этот мир. Вариантов было два:

— покупать новую гофру и переваривать ее;
— покупать новую приемную трубу и просто заменить;
По цене выходило плюс-минус то же самое. Поэтому оформил заказ в Exist`е в следующем объеме:

1. Fobos 45216 — Труба глушителя приемная (под Евро-2) – 1874 руб. – 1 шт.

2. Pmc P1N-C009 — Прокладка выпускного коллектора — 59 руб. (между выпускным коллектором и приемной трубой) – 1 шт.

3. Pmc P1N-C013 — Прокладка трубы выхлопного газа – 59 руб. (между катализатором и приемной трубой) – 1 шт.

4. Fa1 873-909 — Кронштейн системы выпуска ОГ – 90 руб. – 1 шт. Заранее знал, что на приемной трубе марки Fobos кронштейн прямой, а не изогнутый и заказал кронштейн от Лачетти.

Прочитал здесь, что такая приемная труба отслужила 1 год или 45 тыс.км. При условии, что в год я проезжаю, чуть больше 10 тыс. км, мне ее должно хватить года на 3-4. А как будет на самом деле – время покажет.

Вроде бы все просто открутить 6 гаек, скинуть одну трубу и поставить другую трубу. На деле все немного иначе.

Остановить меня это не смогло, решил для начала открутить хотя бы, а потом если что временно поставить старые с несильным затягом, что бы потом без проблем их поменять. В общем, гайка на 14 сдалась за 10 минут усилий. Гайка, которая на 13 слева — за полчаса.

Если бы я, не так давно, не купил бы себе набор инструментов, то ее открутить было бы нереально. Напоминаю – ямы нет, машина поддомкрачена и висит выше уровня моего носа на 3-4 см. Места очень мало, и добраться очень сложно, особенно используя обычные ключи.

Три гайки, которые держали приемную трубу около выпускного коллектора, открутились легко и непринужденно за три секунды.

Снимаем и откидываем в сторону старую трубу и ставим новую в обратной последовательности.

Без набора было бы сложно это сделать. Купил его на Али за 5600 руб. с учетом кэшбека.
Брал здесь . Сейчас стало немного дороже, к тому же у меня еще был купон на 20$. Приложу немного фоток набора:

Постигла меня тут недавно беда. Из-под днища машины стал раздаваться тихий звук пробитого глушителя, который потом перерос в приличный рев, особенно при движении, когда обороты высокие. Причина рева была определена сразу — пробитая разрушенная гофра приемной трубы. Решил не заморачиваться с покупкой новой гофры и ввариванием ее в стару трубу. Купил новую приемную трубу и заодно оригинальную проставку вместо катализатора. Также поменял прокладку между головкой и выпускным коллектором.

Сначала фотосессия старой трубы. Fobos 45216. Цена вопроса 1800 рублей.

С приемной трубой ставил проставку вместо катализатора, тоже фирмы фобос. С ней за год ничего не случилось, просто решил поменять ее на оригинал.

С прокладками за год ничего почти не произошло. Те прокладки, что стоят с двух концов проставки, можно было ставить заново.

Прокладка между выпускным коллектором и приемной трубой не прогорела, только с одной стороны раскрошился асбест.

Прокладка между головкой и выпускным коллектором с момента выезда авто с завода не менялась ни разу. Машинка проехала с ней почти 100 тысяч.

Гофра смотрится солидно и надежно. Надеюсь ее хватит надоло.

Сам процесс замены не сложный, самое сложное в нем — это открутить старые гайки. Более легкому откручиванию старых гаек способствуют ВДшка и металлическая щетка.

Промазал коллектор и прокладку герметиком…

После того, как герметик подсох поставил приемную трубу с проставкой на место. Все соединения промазывал герметиком. Сначала герметик на фланец, потом приклеивал прокладку, потом прокладку обмазывал герметиком и соединял. Фоток не делал, потому что неудобно.

Я уже давно заметил, что гофра на приёмной трубе растрепалась, но только недавно оплётка совсем порвалась и труба на неровностях начала касаться защиты двигателя, можно было и не обращать внимание, ведь выхлопной газ не выходил мимо, или вварить новую гофру… Но я решил, что заплатив немного больше денег, я смогу купить новую трубу, впринципе так и получилось. На авторынке была найдёна, немного залежавшаяся, но новая труба, достойного качества, которую затем я немного доработал.

Вот почему, лучше новую трубу купить, чем лечить только гофру, которая с установкой стоит 2/3 всей приёмной трубы

Был и нюанс, про который я вспомнил, когда уже скрутил весь выхлоп. Крёпеж немного не такой, вроде пустяк, но когда всё на месте, выгнуть его оказалось непосильно, а снимать было слом…

Заодно купил новые болты и контрирующие гайки 10го класса, и новые прокладки для стронгера, а то старые посрывались, тепёрь всё гуд!

В итоге я получил обновлённый выхлоп (не тронутым на данный момент остался резонатор и выпускной коллетор, всё остальное новое).

Приемная труба шевроле ланос — основная часть выхлопной системы автомобиля. Она нужна для образования основного потока выхлопных газов. Находиться приемная труба сразу после выпускного коллектора, а после нее располагается катализатор. Даннатя трубка часто выходит из строя, так как поддается воздействию агрессивной среды и высоким температурам.

Современные приемные трубки рассчитаны на долгий срок эксплуатации. Они изготавливаются из высококачественной нержавеющей стали, а внутри имеют двойные стенки (похоже на строение термоса). Это помогает не только продолжить срок службы выхлопной системы, но и защищает расположенные вблизи детали от чрезмерного перегрева.

Замена приемной трубы

Заменить трубу совсем не сложно, главное чтобы где-то по близости был подъемник или эстакада. Самое сложное в этом процессе — открутить старые гайки. Так что прикупите заранее WD-40. Для начала нужно зачистить головки коллектора от старых прокладок и ржавого налета.

Зачищаем головку коллектора

Прокладка приемной трубы шевроле ланос, прежде чем крепиться к коллектору, должна быть смазана герметиком. На поверхность коллектора тоже не помешает нанести герметик. После этого устанавливаем новую приемную трубку и закручиваем плотно гайки. Все соединения желательно еще раз промазать герметиком. Также рекомендуем сразу заменить катализатор на специальную проставку (если ранее этого не делали).

Есть также гофра приемной трубы шевроле ланос. Главное ее предназначение — погашение вибраций. Данный элемент выхлопной системы принимает на себя огромные нагрузки, из-за чего выходит из строя раз в 20-60 тысяч километров (смотря какого качества гофра). Есть приемные трубки, в комплекте с которыми едет и гофра. Рекомендуем покупать и заменять все вместе.