Замена порогов на газ 3110

Обновлено: 11.02.2025

Впервые ГАЗ 3110 был выпущен в 1997 году. Комфортабельный автомобиль - первая модель, на которой установлен гидроусилитель руля. Волгу отдали предпочтение руководители, ценители комфорта. Автомобиль оказался надежным, если не брать в расчет детали кузова. Автомобиль подвержен коррозии, в первую очередь испытывают пороги на ГАЗ 3110.

Устройство порогов на Волге

это структурная формованная панель, которая относится к конструктивной части кузова. Которые обеспечивают жесткость центральной части. Их состояние влияет на надежность конструкции.

Они структурированы следующим образом:

С внешней стороны это видимая часть, не входящая в структуру арматурного тела.
В помещении.
Усилитель - это та часть, которая находится внутри, скрытая от глаз. Это стальная пластина. Его целостность влияет на прочность центральной части тела. Усилитель закрыт внешними и внутренними частями.
Разъем: расположен внизу, соединяет внутреннюю и внешнюю части.

Дизайн порогов на разных марках автомобилей может отличаться друг от друга, но в целом основные детали будут одинаковыми.

Между собой пороги соединяются точечной сваркой. Это также относится к платформам, на которых установлены домкраты. Если элементы сгнили, эти платформы войдут, упадут, пробьют дно. Но это худший вариант.

Есть ли отличия в порогах между 3110 и 31105

Пороги на автомобиль ГАЗ 3110 - 31105 сменные. Что касается этих моделей, они идентичны. Они похожи на внутренние коробки, внешние элементы, поэтому переделки не требуются.

При замене порогов самостоятельно не возникнет трудностей с установкой кузовных деталей от одной модели к другой.

Правая и левая стороны отличаются друг от друга, это нужно учитывать при покупке.

Каталожные номера кузовных деталей

искать части тела проще, если знать числа:

волга пороги - салон правый, коробка - 3102-5101718;
Левый салон, коробка - 3102-5101719;
усилители - 24-5101266;
левый элемент - 3110-5401071;
правый элемент -3110-5401070;
заглушка правая - 3110-5401442;
крышка левая - 3110-5401443;
заглушка центральной коробки левая - 24-5101883-01;
заглушка центральной коробки правая - 24-5101882-01;
домкрат левый - 3110-5401561;
домкрат правый - 3110-5401560.

У разных производителей могут быть несовпадающие цифры, но это случается редко.

Подробнее о размерах

ГАЗ 24 - ящик ГАЗ 3110 высотой 140 мм, длиной 1740 мм. Помимо основных размеров есть выступы, конструктивные изгибы, которые следует учитывать.

Коробка ГАЗ 3102 имеет высоту 145 мм, длину 1740 мм. Он немного длиннее ГАЗ 3110. Для установки коробки с 3102 на 3110 необходимо использовать сварку внахлест.

Что подготовить для замены

по четыре элемента кузова с каждой стороны: короб, арматура, перекрытие, арматура пола;
окурки;
грунтовки - кислоты, акрилы, эпоксидные смолы;
растворитель;
лепнина;
герметик;
скотч;
кожа;
антикоррозийная;
краситель;
сварочный аппарат.

Чтобы продлить срок службы деталей, арок и других скрытых полостей, их необходимо обработать машинным маслом. Залить его необходимо по впадинам порога, вентиляционные отверстия заделать детским пластилином и проехать по неровностям. Таким образом будут обработаны полости, масло создаст водоотталкивающее покрытие. Затем в обязательном порядке удалить пластилин, чтобы полости проветривались.

Замена порогов на Волге своими руками

Если части кузова полностью сгнили, необходимо изучить инструкцию по эксплуатации транспортного средства. Содержит необходимую информацию.

Для замены порогов требуется пайка. Поэтому не все люди могут проводить ремонт.

Примените знаки. Прикрепите элемент, отметьте, где будут стыки, пропустите сварочные швы. Прикрепите изоленту. Оставьте два-три сантиметра от старых деталей, чтобы не повредить точки усиления кузова, например, стойку В. Это позволит наложить сварной шов внахлест.
Разрежьте старые швы. Тогда детали будут установлены с максимальной точностью.
Хорошо обработайте все детали изнутри, покройте специальной мастикой.
Места порезов обработайте. Шлифовать вручную или болгаркой, сверлить насадкой. Это необходимо, чтобы избежать чрезмерного плавления металла при сварке. Готовить будет намного проще. Это сделает шов ровным.
Очистить детали от старого точечного шва, выровнять фланцы.
Удалив сгнившие элементы, осмотрите усилитель, коробку. Если элементы корпуса немного повреждены, металл цел, очистите их, затем обработайте. Если элементы подгнили или сомкнулись, отрежьте их, замените.
Все будущие стыковые сварные швы должны быть гладкими, обработанными для лучшего соединения.

лучше всего обработать внутренние детали антикоррозионным составом. Это поможет продлить срок службы металла.

Кроме того, как только подготовка к подключению новых деталей будет завершена, необходимо временно соединить все элементы:

Поставьте их на точечную сварку буквально в нескольких местах.
Поставьте машину прямо. Обеспечивая транспортную локацию, больше подойдет зацементированный или асфальтированный участок.
Проверьте все двери. Посмотрите, не слишком ли большие пространства. Откройте двери, закройте их несколько раз.
Перед пайкой нанесите праймер, особенно на оголенный металл.

Специалисты рекомендуют использовать сварные швы внахлест. Это обеспечит более надежную посадку.

Во избежание деформации металла шов нужно делать сначала через определенные промежутки времени. Затем заполните все пробелы. Это позволит более равномерно соединить части тела. Чтобы металл хорошо пропекся и швы были ровными, необходимо соблюдать угол наклона электрода.
Перемещайте электрод с определенной частотой и скоростью.
По окончании сварочных работ зачистить все сварные швы. Эту работу нужно выполнять осторожно, так как слишком глубокое повреждение сварного шва ослабит его.
Обратите особое внимание на соединения во время антикоррозийной обработки. Поврежденный металл быстрее впитывается ржавчиной.
Заполните все швы и пятна сварного шва.
Подготовьте элементы кузова к покраске. Обработайте специальными составами, грунтовками, песком. Сделайте это единообразным.
Красить машину рекомендуется в чистом помещении с минимальным количеством пыли. Не делайте этого при температуре ниже 10 градусов, повышенной влажности, на открытом пространстве.
Раскрашивать можно двумя способами: из пульверизатора или из баллончика. Теперь в наличии консоли, компрессоры - можно купить на строительных рынках. Магазины автозапчастей могут предложить широкий ассортимент красок.
Если водитель не менял цвет, его имя указывается в техническом паспорте. Это легко взять. Если ситуация обратная, придется повозиться. Цвет подберут профессионалы.
Проверьте все вентиляционные отверстия. Они должны быть открытыми, изнутри хорошо проветриваемыми и сухими.

Эпоксидная грунтовка - лучший выбор для нанесения на сварные швы. Надежно защищает металл.

Варианты соединения порогов сваркой

Соединить части вместе можно тремя способами:

Головка со вставкой: вставка используется при сварке деталей корпуса. Сделано для усиления сварного шва. Для этого используются вставки размером от 5 до 10 см. Можно использовать толстый металл, чтобы сделать конструкцию армирования более надежной.
Нахлест: Для использования этого метода от старых деталей остается два-три сантиметра. То есть порог не прорезается по старым швам, оставляя запас. Этот способ используется для соединения деталей с центральной стойкой.
Попа - самый сложный метод. При сборке всех деталей требуется высокая точность.

Сколько стоят новые пороги и работы по замене

Стоимость деталей зависит от производителя. Производство оригинальных запчастей было прекращено несколько лет назад. Ростовский завод автозапчастей - основной поставщик подобных кузовных деталей для ГАЗа.

Стоимость нового комплекта для замены порогов - 4900 руб. В эту цену входит:

шесть шипов;
правый, левый бокс;
Порог правый, левый;
jack - джек платформенных усилителей;
коробчатые усилители - правый, левый;
скоба для домкрата (петелька);
запчасти для ремонта.

Работа по замене зависит от:

Цена зависит от города - Москва, Санкт-Петербург, Нижний Новгород, Екатеринбург - от 8000 до 15000 рублей за весь объем работ.

Услуги частного гаража - 6000 - 12000 руб.

В небольших городах цена будет 3000 - 10 000 руб.

Преимущества и недостатки замены порогов в сервисном центре

Плюсы замены в автосервисе	Минусы подмены
Они делают это быстро. Машину можно забрать в течение трех-пяти дней.	Цена: Выполнить работу самостоятельно намного дешевле, чем сдать машину в сервис.
Лучшее качество, профессиональное производство.	Впечатляющие дополнительные услуги.
Гарантия. В случае появления ржавчины или кривых дверей, исправления трещин автосервис сделает все заново.	Контроль этапов ремонта.
Покраска на профессиональном оборудовании.	Недобросовестные работники, автосервис.
Экономьте время.	О сроке гарантии они могут умалчивать.
Иногда выдают новые запчасти на отремонтированные.

Металл разъедает. Замена элементов кузова не только восстановит эстетичный вид автомобиля, но и обеспечит безопасность водителя и пассажиров за счет усиления конструкции.

Всем привет! купил волгу у которой была проблема с порогами так как был знакомый который поменяет всё за копейки! но случилась беда загулял мужик, психанул решил менять сам! вот фото что было!

купил пороги, усилители, короба буду делать сам т.е. менять частично! вырезал старые пороги и о…уел

вырезал старый усилитель полностью, примерил новый

Вот и началась подмерка самодельного короба! взял металл толщиной 1,5 мм рулетку и в бой! выгибал на обычном металическом уголке молотком!

Комментарии 6

По времени сколько ушло?

подскажи пожалуйста, когда менял не обращал внимание, есть ли где вазаимосвязь полостей порогов с салоном. (то есть сквозные щели) промовилил пороги, теперь в салоне вонь.

Есть через центральные стойки и задние.

Что в итоге? Вторая часть будет?

да! продолжил первую часть и начал вторую! всё подробно описал!

Братух подскажи пожалуйста ты машину как то фиксировал перед сваркой? Перед вырезом? У меня беда может даже хлеще твоей))) вот теперь необходимо знать нужно ли что то под нее подствалять, домкратить, или же как то зафиксировать? Боюсь того что начну пилить а она мало ли просядет )))) езжу на ней вроде проблем нет но люди в ах.е))) состояние внешнее авто оставляет желать лучшего (

Здесь представлен фотоотчёт о замене внутреннего и наружного порогов на Волге ГАЗ-31029 с правой стороны автомобиля. Сварка порогов производилась полуавтоматом. На всякий случай под лонжерон в районе переднего сиденья был подложен пенёк. Левый порог был куплен оригинальный ГАЗ-31029, тогда как правый оказался от ГАЗ-31105. Последний имел иное гнездо для домкрата и усилитель поддомкратника: он не имел петли под штырь, а вместо неё присутствовала площадка с ребристым покрытием для установки ромбического домкрата. В качестве антикоррозийного покрытия использовалась резино-битумная мастика ГФ-021 под кисточку. Зачищенные поверхности проходились фосфатным преобразователем ржавчины. Плоскости наружного крыла грунтовались грунтом Body 922, пороги и лонжероны обрабатывались пушечным салом вместе с отработкой (1 к 4).

Срезанный порог Волги ГАЗ-31029

Порог уже на месте, проварен и зашпатлёван

Вид на порог и часть днища из салона

Переваренный порог в районе средней стойки кузова

Переваренный порог в районе средней стойки кузова изнутри

Передняя часть порога

Порог после обработки битумной мастикой

Исходные данные: Волга ГАЗ-3110 с гнилыми порогами. Необходимо реставрировать пороги, по возможности не нарушив структуру кузова автомобиля. Для этого при ремонте порогов машину не поднимали. Пороги были вырезаны вместе с их коробами.

Фотографии, сделанные до замены порогов:

Общий вид почти срубленного по контуру короба

Вид вскрытого шва и продавленный короб порога Волги

Средняя стойка остается свободно висеть

Кусок днища и задней арки с отделенным коробом

Передняя часть короба

Низ передней стойки

Старый и новый короба

Установленный новый короб

Вид сверху на порог и днище

Вид на пороги и днище Волги после сварочных работ по замене порогов

Фотографии после окончания переварки порогов Волги ГАЗ-3110

Для замены порогов на Волге ГАЗ-3110 понадобятся по четыре детали на каждую сторону: короб порога, усилитель порога, накладка порога, усилитель пола передний. По стоимости это будет ориентировочно 1300 + 600 + 650 рублей на каждую сторону. В Барнауле эти же запчасти стоят примерно 2400 + 600 + 350 рублей на сторону. Понадобятся также мелкие усилители (около 50 рублей за 4 штуки на сторону) - они ввариваются в районе поддомкратников, чтобы усилить их. Нужны будут и материалы - кислый грунт - 300 гр, акриловый двухкомпонентный 0.5 л, растворитель 2 л (для краски и грунта и промывки окрасочного пистолета и шпателей), шпатлёвка 1 кг, антигравий 2 шт, мовиль 2 бутылки, герметика для кисти (1 банка), скотч, газеты, шкурка, обезжириватель, краска.

У частных мастеров подобная процедура оценивается в 12-15 тысяч рублей. После переварки порогов необходимо обработать их, зашпаклевав, покрыв грунтовой, покрасив и обработав битумной мастикой.

Выполняя данную процедуру по восстановлению Волги ГАЗ-3110 своими силами, выбирайте полуавтоматическую сварку, а не дуговую, так как последней варить сложнее, не имея соответствующего навыка.

Впервые ГАЗ 3110 увидела свет в 1997 году. Комфортабельный автомобиль — первая модель, с установленным гидроуселителем руля. Волгу предпочитали руководящие работники, любители комфорта. Машина оказалась надежной, если не брать в расчет кузовные запчасти. Автомобиль склонен к коррозии, в первую очередь старадают пороги на ГАЗ 3110.

Устройство порогов на Волге

Это структурная отштампованная панель, относится к запчасти несущего кузова. Которые обеспечивают жесткость средней части. Их состояние влияет на надежность конструкции.

Они устроены следующим образом:

Внешняя – это видимая часть, не относится к усиливающей конструкции кузова.
Внутренняя.
Усилитель – часть, которая находится внутри, скрыта от глаз. Представляет собой стальную пластину. Ее целостность влияет на крепость средней части кузова. Усилитель закрыт внешней, внутренней частями.
Соединитель – расположен снизу, соединяет между собой внутреннюю и внешнюю часть.

Конструкция порогов на разных марках автомобилях может отличаться друг от друга, но в целом основные детали будут теми же.

Пороги соединены между собой точечной сваркой. Сюда же входят площадки, которые удерживают домкрат – поддомкратники. Если элементы сгнили, то эти площадки уйдут внутрь, провалятся, пробьют днище. Но это самый плохой вариант.

Есть ли отличия в порогах между 3110 и 31105

Пороги на автомобиль ГАЗ 3110 – 31105 взаимозаменяемые. Что касается этих моделей, то они идентичные. На них схожи внутренние короба, внешние элементы, поэтому переделка не нужна.

При самостоятельной замене порогов не возникнет сложностей с установкой запчастей кузова с одной модели на другую.

Правые и левые различаются друг от друга, при покупке необходимо это учитывать.

Каталожные номера кузовных деталей

Искать запчасти кузова автомобиля легче, если известны номера:

пороги Волги – внутренний правый, короб – 3102-5101718;
Внутренний левый, короб – 3102-5101719;
усилители – 24-5101266;
левый элемент – 3110-5401071;
правый элемент -3110-5401070;
заглушка правая – 3110-5401442;
заглушка левая – 3110-5401443;
заглушка короба среднего левая – 24-5101883-01;
заглушка короба среднего правая – 24-5101882-01;
поддомкратник левый – 3110-5401561;
поддомкратник правый – 3110-5401560.

У различных производителей возможно несовпадение номеров, но это редкость.

Подробнее о размерах

ГАЗ 24 — ГАЗ 3110 короб в высоту 140 мм, в длину 1740 мм. Кроме основных размеров имеются выступы, конструктивные изгибы, которые стоит учитывать.

Короб ГАЗ 3102 имеет высоту 145 мм, длину 1740 мм. Он немного длиннее, чем на ГАЗ 3110. Для установки короба с 3102 на 3110 необходимо использовать сварку внахлест.

Что подготовить для замены

четыре элемента кузова на каждую из сторон – короб, усилитель, накладка, усилитель пола;
заглушки;
грунты – кислый, акриловый, эпоксидный;
растворитель;
шпаклевка;
герметик;
скотч малярный;
шкурка;
антиржавчина;
краска;
сварочный аппарат.

Чтобы продлить срок службы деталей, арок, других скрытых полостей их стоит обработать машинным маслом. Его требуется залить по полостям порога, заклеить вентиляционные отверстия детским пластилином, проехать по кочкам. Таким образом, полости будут обработаны, масло создаст водоотталкивающее покрытие. Затем пластилин обязательно удалить, чтобы полости проветривались.

Замена порогов на Волге своими руками

Если запчасти кузова сгнили окончательно, то нужно изучить инструкцию эксплуатации автомобиля. В ней есть необходимая информация.

Для замены порогов потребуется сварка. Поэтому, ремонт может выполнить далеко не каждый человек.

Нанести разметку. Приложить элемент, сделать отметки, где будут места соединения, проходить сварочные швы. Приклеить малярный скотч. От старых деталей оставить два — три сантиметра, чтобы не повредить места усиления кузова, например, среднюю стойку. Это даст возможность применить сварку внахлест.
Срезать по старым швам. Тогда запчасти будут установлены с максимальной точностью.
Внутреннюю часть всех деталей хорошо обработать, замазать специальной мастикой.
Обработать места срезов. Зашкурить вручную или при помощи болгарки, дрели с насадкой. Это необходимо для того, чтобы избежать плавления лишнего металла во время сварки. Варить будет гораздо легче. За счет этого шов станет ровным.
Очистить детали от старой точечной сварки, выполнить выравнивание фланцев.
После удаления сгнивших элементов осмотреть усилитель, короб. Если элементы кузова повреждены незначительно, металл целый, их зачистить, затем обработать. Если элементы сгнили или близки к тому, их также срезать, заменить.
Все места сварки будущих соединений зашкурить, обработать для лучшего соединения.

Внутренние детали лучше обработать антикоррозийным составом. Он поможет продлить срок службы металла.

Далее, когда подготовка к креплению новых запчастей завершена, необходимо временно прикрепить все элементы:

Посадить их на точечную сварку, буквально несколько мест.
Автомобиль поставить ровно. Обеспечить транспортное положение, лучше подойдет забетонированная или заасфальтированная площадка.
Проверить все двери. Посмотреть, нет ли слишком больших зазоров. Двери открыть, закрыть несколько раз.
Перед сваркой нанести сварочный грунт, особенно где есть оголенный металл.

Специалисты рекомендуют использовать сварочные швы внахлест. Это обеспечит более надежное крепление.

Во избежание деформации металла, необходимо шов сначала делать с интервалом. Затем заполнить все пробелы. Так части кузова будут скреплены ровнее. Для того чтобы металл варился правильно, а швы были ровными – необходимо соблюдать угол наклона электрода.
Передвигать электрод с определенной частотой и скоростью.
После окончания сварочных работы зачистить все сварные швы. Делать эту работу следует с осторожностью, так как слишком глубокое повреждение сварного шва ослабит его.
Соединениям уделить особое внимание при антикоррозийной обработке. Поврежденный металл быстрее всего поглощает ржавчина.
Все швы и точки от сварки зашпаклевать.
Элементы кузова подготовить к покраске. Обработать специальными составами, загрунтовать, зашкурить. Сделать ровными.
Красить машину желательно в чистом помещении, с минимальным количеством пыли. Не делать этого при температуре ниже 10 градусов, высокой влажности, на открытом пространстве.
Красить можно двумя способами – при помощи краскопульта или из баллончика. Сейчас доступны пульты, компрессоры – купить можно на строительных рынках. Автомобильные магазины запчастей могут предложить большой ассортимент краски.
Если автолюбитель не менял цвет, то его название указано в техническом паспорте. Подобрать его несложно. Если ситуация обратная, придется повозиться. Цвет подберут профессионалы.
Проверить все вентиляционные отверстия. Они должны быть открыты, внутренняя часть должна хорошо проветриваться, просыхать.

Лучшим средством для применения на сварочных швах является эпоксидный грунт. Он надежно защищает металл.

Варианты соединения порогов сваркой

Есть три способа соединения деталей между собой:

Встык со вставкой – при сваривании деталей кузова используется вставка. Делается для усиления сварного шва. Для этого применяют вставки размером от 5 до 10 см. Можно использовать толстый металл, чтобы усиливающая конструкция была более надежной.
Внахлест – для применения такого способа от старых деталей оставляют два — три сантиметра. То есть порог срезают не по старым швам, оставляют запас. Применяют этот метод для соединения деталей со средней стойкой.
Встык – самый сложный метод. Необходима высокая точность для подгонки всех деталей.

Сколько стоят новые пороги и работы по замене

Стоимость деталей зависит от завода-изготовителя. Оригинальные запчасти прекратили выпускать несколько лет назад. Ростовский завод автозапчастей — главный поставщик аналогичных кузовных элементов ГАЗ.

Стоимость нового комплекта для замены порогов составляет 4900 руб. Эта цена включает:

шесть заглушек;
короб правый, левый;
Порог правый, левый;
усилители площадки домкрата – поддомкратники;
усилители короба – правый, левый;
кронштейн под домкрат (ушко);
ремонтные запчасти.

Работы по замене элементов зависят от:

региона;
статуса станции технического обслуживания.

Цена зависит от города – Москва, Санкт-Петербург, Нижний Новгород, Екатеринбург – от 8000 до 15000 руб. за весь объем работ.

Частный, гаражный сервис – 6000 — 12000 руб.

В небольших городах цена составит 3000 — 10000 руб.

Преимущества и недостатки замены порогов в сервисном центре

Плюсы замены в автосервисе	Минусы замены
Делают быстро. Уже через три – пять дней автомобиль можно забрать.	Цена – сделать работы самому гораздо дешевле, чем отгонять машину в сервис.
Более качественное, профессиональное изготовление.	Навязывание дополнительных услуг.
Гарантия. В случае появления ржавчины или перекоса дверей, изменения зазоров автосервис все переделает.	Контроль за стадиями ремонта.
Покраска на профессиональном оборудовании.	Недобросовестные рабочие, автосервис.
Экономия собственного времени.	Могут умолчать про гарантийный срок.
Иногда выдают новые запчасти за отреставрированные.

Металл подвержен коррозии. Замена элементов кузова не только вернет эстетичный вид автомобилю, но и обеспечит безопасность водителю и пассажирам, усилив конструкцию.

Читайте также: