Замена помпы вебасто вольво

Обновлено: 11.02.2025

Ребята, спасайте!
у меня проблемы с пусковым подогревателем. Заводится, через 3-5 минут глохнет. Топливо в баке есть, аккумулятор новый.
Думаю, нужно чистить котел. Полез снимать его, снял крыло, глушак подогревателя, а котел снять не могу. вернее, не могу снять такие пластиковые хомутики. объясните, мне, как это сделать. измучился уже. zlo

wetal

Эти самые пластиковые хомутики называются "быстросъемы" (на эти "быстросъемы" может час другой уйти))))).
Вообщем нужно их поворачивать против часовой стрелки, но за них чертовски неудобно схватиться, да еще и крутить. Рекомендуестя сдуть сначала всю грязь и песок. Последний раз снимал разводными плоскогубцами ("собаками" в простонародье), только ими нужно очень аккуратно, легко сломать.

Leo_Spb

Denis Reshetkov

[FONT="]YV[/FONT][FONT="]1[/FONT][FONT="]BZ[/FONT][FONT="]713691058765. буду очень благодарен

эти быстросъемы я крутил против часовой стрелки до упора, однако все равно не получилось снять.(((
[/FONT]

Leo_Spb

[FONT="]YV[/FONT][FONT="]1[/FONT][FONT="]BZ[/FONT][FONT="]713691058765. буду очень благодарен[/FONT]

[FONT="]эти быстросъемы я крутил против часовой стрелки до упора, однако все равно не получилось снять.((([/FONT]

Вложения

Denis Reshetkov

wetal

Ну на картинке как и говорилось, вращаем против часовой, только даже на новых машинах это не очень просто сделать))))

Man38

Я вчера тоже снимал "ВЕБАСТО", пластиковые "быстросъёмы" разъединить не смог, чуть не сломал, открутил болты крепления всей "вебасто", подвытащил её на шлангах и уже после снимал пружинные хомуты около самой печки, когда снял, увидел что два штуцера, к которым подходят шланги, крепятся одним болтом в центре, его открутить и всё разъединёно.

Denis Reshetkov

спасибо всем за советы)))

у Leo_Spb в посте все изображено верно. именно так они и снимаются.

короче, ключом на 24 (кажется) или разводными плоскогубцами нужно перевести против часовой стрелки до упора и с небольшим шевелением тянешь шланги на себя и быстросъемы выходят. ставятся еще легче!

после разбора самого вебасто выяснилось, что впрыск топлива происходит неправильно по причине того, что в узле форсунки "повело"
металл и отвалился стаканчик куда впрыскивается и разжигается топливо.

по общению с дилерами вебасто я выяснил, что это болезнь у webasto thermo top v (!), и что запчасти на этот вид вебасто поставляются ТОЛЬКО дилерам VOLVO.
так вот, я заказал узел форсунки (каталожный номер 31202606 - мне обошлось примерно в 14000 р.). Плюс я заказал те самые шланги, которые не мог снять (к.н. 31332520 - около 3000 р.). Заменил узел форсунки вебасто, поставил на место и теперь моя машина прогревается без проблем!

P.S. не нужно бояться! если есть руки и время, то можно сделать все самому и сэкономить кучу денег (только снять вебасто у диллеров стоит 3000 р., не говоря уже о диагностике и о ремонте!).
если возникнут вопросы, с удовольствием помогу чем смогу)))

wetal

Оно конечно так, один болт на блоке "Вебасто" откручиваешь и они сняты, только попробуй потом его закрутить как открутил и чтобы антифриз после этого не тек из под уплотнителя, правильнее все-таки снимать "быстросъемы".

Man38

Denis Reshetkov, у меня "вебасто" запускается только когда двигатель тёплый, сначала без розжига, гоняет охлаждающую жидкость, греет салон. Когда температура антифриза снизится, идёт команда на розжиг и работает всё нормально, ровно горит, не плюётся, как буд-то исправна. Если же запускать на "холодную", пишет "Прямой пуск вкл", секунд 20 - 30 пытается запуститься и сразу "Прямой пуск выкл", запускается продувка и всё замолкает.
Диагностировали на "Вида" не у "ОД", никаких ошибок нет, по отдельности свеча, насосы, вентилятор, всё исправно, но зажигаться "отказывается". Специально делали несколько попыток запуска чтоб заблокировалась Вебасто, появился код ошибки, который указывает, что надо делать диагностику по компонентам, искать что неисправно, но там неисправностей не находит.Заколдованый круг какой-то.
Поехал к представителям самой "Вебасто". Сделали диагностику по программе вебасто, нашли 1 ошибку - "неправильное контрольное сопротивление",
статус ошибки - " не актуально, сохранено"
код - 22
счётчик - 3
температура - 3 градуса цельсия
состояние - "разогрев регулятора мощности 71"
напряжение - 13,94 в.
часы работы - 6223:23 (ч:м)
Сказали, что наиболее вероятно "глючит" свеча, мол только она работает на сопротивление.
У меня следующий интерес: можно ли где-то купить отдельно свечу, а не узел сгорания в сборе и если нет, то где купить в сборе подешевле.

Denis Reshetkov

точно такая же ситуация была и у меня. когда приехал на диагностику вебасто к дилерам, они стали придераться сначала к аккумулятору, мол низкий заряд. я поменял, не помогло. потом начали придераться к температуре окружающей среды (было +6 градусов, а они начали доказывать, что вебасто работает при +5 и ниже - БРЕД полный, она у меня запускается, если температура ниже +15). короче, ошибок диагностика не выявила.

я хорошо знаком с разными видами подогревателей, поэтому могу объяснить: прежде чем запускается подогреватель, идет диагностика системы, т.е. насоса ОЖ, датчиков температуры и датчиков перегрева, топливного насоса, низкого заряда аккумулятора, топлива в баке, фотоэлемента возгорания. если что-то неисправно, то вебасто не запустится. в Вашем случае вебаста запускается, поэтому неполадки механические.
начитавшись в интернете, я решил, что закоксовался котел. но при разборе оказалось, что котел абсолютно чист.
в моем случае снятие и разбор вебасто, полный разбор узла форсунки показали, что отвалился "стаканчик", в который форсунка впрыскивает топливо. там же (в этом "стаканчике") находится свеча розжига, соответственно топливо впрыскивалось не туда, куда нужно и полностью топливо не разжигалось (т.е. форсунка не входила в режим работы). происходит неправильное воспламенение и запуск вебасто, после этого вебасто "тухнет".
когда заводишь вебасто "на холодную", топливо не может воспламенится правильно, а когда заводишь "на горячую", то воспламенение идет в благоприятном температурном режиме (сломанный "стаканчик" роли не играет).

я обзвонил почти всех представителей вебасто в Москве - все в один голос твердили, что подогреватель Webasto Thermo top V -
это современная разработка фирмы и поэтому запчастей не поставляют, а будут поставлять в феврале-марте 2012 г. Лишь один механик (меня с ним соединил оператор фирмы) доходчиво объяснил, что это типичный дефект данной модели вебасто, и форсунку можно заказать только у дилеров вольво (спасибо механику. ).
Хочу огорчить - в разборе узел форсунки купить не получится. продается только в сборе. я без проблем заказал у дилера Volvo (запчасть была в наличии).
Webasto Thermo top V ставятся не только на VOLVO, но и BMW, VW, Jaguar, Land Rover и др. Поэтому если есть связи или выходы - можешь поискать.
но если будешь заказывать у вольво, то я выложил каталожные номера запчастей и их стоимость в этой теме.
я ЗНАЧИТЕЛЬНО сэкономил на том, что сам занимался ремонтом. думаю, у дилеров это мне бы вылилось в хорошие бабки. ничего особо сложного там нет. если нужен мой совет, могу дать свой номер для быстрой связи.

________________________
с уважение, счастливый обладатель VOLVO XC70

* Диагностика бесплатно, если диагностика и ремонт производится в один день!.

* Если производится только диагностика через OBD разъем:- 1500-руб.

* Если производится только диагностика с подключением к отопителю - 2000-руб.

** Цена указана за грелку в сборе, с штифтом накала, отопителя Webasto Thermo Top V.

** * Замена прокладок требуется в редких случаях, оплачивается отдельно.

Примерная стоимость замены нагнетателя штатного предпускового подогревателя Webasto Volvo

Вентилятор (нагнетатель) Thermo Top 12В.

Работа (Монтаж/демонтаж, разборка/сборка для замены детали)

Предложение не является публичной офертой!

* Диагностика бесплатно, если диагностика и ремонт производится в один день!

* Если производится только диагностика через OBD разъем:- 1000-руб.

* Если производится только диагностика с подключением к отопителю - 2000-руб.

** Цена указана на нагнетатель Webasto Thermo Top V.

Примерная стоимость замены помпы штатного предпускового подогревателя Webasto Volvo

Помпа (водяной насос) 20 мм Thermo Top 12В**

Работа (Монтаж/демонтаж, разборка/сборка для замены детали)

Предложение не является публичной офертой!

* Диагностика бесплатно, если диагностика и ремонт производится в один день!

* Если производится только диагностика через OBD разъем:- 1000-руб.

* Если производится только диагностика с подключением к отопителю - 2000-руб.

** Цена указана на Помпу (водяной насос) Webasto Thermo Top V.

Примерная стоимость замены топливного насоса штатного предпускового подогревателя Webasto Volvo

Насос топливный TT Evo DP 42

Работа (Монтаж/демонтаж, разборка/сборка для замены детали)

Предложение не является публичной офертой!

* Диагностика бесплатно, если диагностика и ремонт производится в один день!

* Если производится только диагностика через OBD разъем:- 1000-руб.

* Если производится только диагностика с подключением к отопителю - 2000-руб.

** Стоимость актуальна для Насос топливный DP30.2 с комплектом монтажа 12В ** *

** * Стоимость актуальна только для топливного насоса DP 42 с каталожным номером 9026177A. Насос, дозирующий топливный DP40 TT-V 12В, кат. № 9021772A - 7500. руб.

Более подробно с ценой можно ознакомиться тут.

Примерная стоимость ремонта ЭБУ штатного предпускового подогревателя Webasto Webasto Volvo

Работа (Монтаж/демонтаж, разборка/сборка для замены детали)

Предложение не является публичной офертой!

* Диагностика бесплатно, если диагностика и ремонт производится в один день!

Если производится только диагностика через OBD разъем:- 1000-руб.

** Ремонт ЭБУ производится в течение 1 недели. При этом автомобиль на ходу, демонтируется только ЭБУ, в редких случаях отопитель целиком.

Примерная стоомость удаления ошибки " 22h – Неправильное контрольное сопротивление" штатного предпускового подогревателя Webasto установленного на Volvo.

Volvo (все)

Предложение не является публичной офертой!

* Диагностика бесплатно, если диагностика и удаление ошибки 22h производится в один день!.

Если производится только диагностика - 1500-руб.

Примерная стоомость удаления ошибки "81 h – неверная контрольная сумма" штатного предпускового подогревателя Webasto установленного на Volvo.

Volvo (все)

Предложение не является публичной офертой!

* Диагностика бесплатно, если диагностика и удаление ошибки 81h производится в один день!.

Холода не за горами! Лето наступит еще только через год и это говорит о том, что нужно как следует подготовить свой автомобиль, а в частности проверить работу автономных подогревателей и отопителей.

Обычно, если вы водитель дальнобойщик, то уже наверняка побывали под спальником или открыли вещевой отсек для того, чтобы убедиться в готовности автономной системы. Но даже полная комплектация и наличие горючки не гарантирует благополучный запуск системы. И посему вы тянетесь за пультом управления, а в ответ видите лишь световой сигнал оповещающий об ошибке.

После увиденного при наличии опыта в работе с подобными установками, вооружившись инструментом можно самостоятельно совершить ревизию агрегата. Если же вы простой автовладелец без определенного опыта в обращении с автономными отопителями и предпусковыми подогревателями Webasto, вам следует довериться специалистам.

Как проводится диагностика профессионалами

Специалисты по работе с предпусковыми подогревателями выполняют диагностику следующим образом:

Подключают оригинальное диагностическое оборудование
Считывают и расшифровывают коды ошибок
Проверяют сбрасываются ли ошибки
Производят тестовый запуск всех компонентов
Производят запуск отопителя целиком
Осматривают визуально сам отопитель, проводку, топливопровод, топливный насос, жидкостной насос, орган управления
Снимают отопитель (если требуется)
Прочищают сеточку, сам отопитель, камеру сгорания (если требуется)
Производят замену компонента отопителя (если требуется)

После визуальной проверки, диагностика переходит на уровень механического изучения, либо путем использования обычным мультиметром. Стоит отметить, что современные производители позаботились о том, чтобы создать собственный диагностический прибор для своего бренда.

Профессиональное диагностическое оборудование способно без снятия отопителя, путем подключения определить все проблемы, которые только могут возникнуть с автономными подогревателями, а именно что требует ремонта, а что вовсе под замену.

Специализированное оборудование позволяет максимально точно определить внутреннюю проблему, а так же этап на котором могли возникнуть внутренние сбои и аварии. Обратившись в специальный технический (установочный) сервис, вы получите полнейшую информацию о всевозможных предупреждениях и уже возможных проблемах.

Своевременное обращение к мастерам поможет как подготовить предпусковой подогреватель к сезону, так и выявить уже существующие проблемы. В конечном итоге продиагностированный и вовремя отремонтированный аппарат вас точно не подведет в самый неподходящий для этого момент.

Ремонт предпусковых подогревателей, отопителей Webasto

После тщательной диагностики на специальном, профессиональном оборудовании можно точно определить всевозможные риски и существующие проблемы от серьёзных до самых незначительных, после чего незамедлительно переходить к ремонту отопителей Webasto.

Ремонт должен производится так же специалистом дабы не навредить конструкции еще больше. Самостоятельное вмешательство в систему отопителя может привести к полному сбою и последующего более глобального вмешательства мастеров. В таком случае наиболее бюджетным и надежным способом является подготовка, диагностика и ремонт Вебасто профессионалами.

Комплектующие и запчасти для воздушных отопителей Вебасто: обеспечиваем бесперебойный режим работы техники европейского уровня

Воздушные отопители Вебасто позволяют создать оптимальный режим эксплуатации легкового транспорта и внедорожников. Если на улице минусовая температура, а ваше авто всю ночь простояло на открытой площадке, это не повод откладывать важную поездку. Устройства европейского качества позволят в считанные минуты прогреть двигатель и создать оптимальный температурный режим в салоне машины.

Посредством активации механизмов дистанционного управления или модуля GSM запускается процесс сгорания топливной смеси. Это приводит к прогреву теплообменника. Тосол прокачивается через двигатель и радиатор, после чего система автоматики активирует вентилятор.

Подогреватели Webasto с оптимальной мощностью до 5 кВт отлично подходит для размещения в функциональной зоне транспортного средства с объемом двигателя до 5л. При этом можно программировать режим работы устройства посредством таймера и установочных механизмов.

Комплектующие для воздушных отопителей Вебасто: оригинальные запчасти

Случается, что интенсивный режим использования техники приводит к сбою в работе основных узлов и соединений. Чтобы система обогрева работала в бесперебойном режиме на протяжении многих лет эксплуатации, необходимо использовать качественные запчасти, протестированные на ведущих европейских заводах-изготовителях.

Такой подход позволит получить гарантии исправности устройств вне зависимости от характера нагрузок. Эксперты не рекомендуют устанавливать запчасти, приобретенные в сомнительных торговых точках и использовать неоригинальные комплектующие, поскольку это может привести к быстрому износу техники и внезапным поломкам.

Посредством регулярно проводимого технического осмотра устраняются видимые и скрытые повреждения, производится диагностика работоспособности основных и дополнительных элементов системы. Наши специалисты проведут чистку деталей,

проверят исправность каждой детали, предоставят консультации, касающиеся вопросов эффективного использования воздушных отопителей.

Запчасти для отопительной техники: эксперты рекомендуют Вебасто

Простым и экономичным способом обеспечить высокую функциональность транспортного средства в зимний период является установка электрического подогревателя. Как правило, эти устройства располагаются в зоне заглушек блока цилиндров двигателя и влияют на работу всей системы. Использование качественных комплектующих позволяют значительно повысить эффективность эксплуатации оборудования и осуществлять прогрев дизельного или бензинового двигателя.

Простое в использовании, компактное и эргономичное оборудование нуждается в техническом сопровождении. Время от времени необходимо проверять исправность основных соединений, прочищать засорившиеся отсеки. Консультанты помогут определиться с выбором подходящих запчастей и выбрать комплектующие определенных размеров в зависимости от конкретной модели (дополнительные распорные планки, герметизирующие элементы, уплотнители, устройства для подключения).

Webasto & Eberspacher — неисправности / обслуживание / ремонт

Всем привет .
В этой статье рассмотрим дополнительные подогреватели Webasto и Eberspacher, которые устанавливают на Volvo и Land Rover, и их неисправности.
Дополнительный топливный подогреватель, безусловно полезная вещь, но его, как и другие узлы автомобиля, необходимо периодически обслуживать и ремонтировать.

Рассмотрим сначала наиболее распространенные неисправности дополнительного подогревателя.
Самая частая проблема это, конечно же, сердце обогревателя — горелка.

Горелка Webasto TTV

Можно сказать, что это слабое место у Webasto termo top V. Замена этого узла может происходить перед каждым зимним сезоном, в зависимости от того как часто эксплуатируется автомобиль. В этом узле, как правило две неисправности:
1. Лопается керамика
2. Отваливается или прогорает тарелка внутри горелки.

Лопнувшая керамика

Именно в этом узле происходит сгорание топлива, тепло образующееся в результате горения передается через теплообменник охлаждающей жидкости, которая циркулирует за счет электрического водяного насоса (и помпы при запущенном ДВС).

Теплообменник

При сгорании топлива зачастую образуется нагар, который в будущем начинает мешать нормальной работе обогревателя.

Пример нагара в горелке webasto TTVevo

Нагар препятствует нормальному горению топлива, а в некоторых случаях нагар закупоривает воздушные каналы горелки и потом подогреватель просто не запускается, или запускается и сильно дымит. Мы рекомендуем выполнять чистку горелки перед каждым зимним сезоном, чтобы продлить срок жизни обогревателя.

Нагар, который был в горелке

При обслуживании горелки мы осматриваем саму горелку, в каком она состоянии, цела ли керамика, проверяем свечу накала/датчик пламени и соответственно очищаем весь нагар.

Следующее, о чем поговорим — это циркулирующий насос, другими словами дополнительный электрический насос.

Дополнительный электрический насос (помпа)

Обслуживать в этом узле в принципе нечего, но из-за этого насоса может не работать дополнительный подогреватель в режиме стояночного отопителя. Если этот насос не работает, то некоторые отопители просто не запустятся и будет записан соответствующий код неисправности. В других случаях отопитель запустится, но так как охлаждающая жидкость не циркулирует, произойдет перегрев отопителя и он выключится по достижению величины пороговой (высокой) температуры. В этих случаях необходимо менять насос на новый.

Хочу отметить, что в большинстве случаев, если неисправен доп. насос, но обогреватель используется как догреватель, скорее всего вебасто будет продолжать работать как не в чем не бывало, т.к. основной насос охлаждающей жидкости продолжает циркулировать охлж. жидкость.

Рас уж заговорили про температуру охлаждающей жидкости, то продолжим про это. Блок управления подогревателем постоянно мониторит температуру охлаждающей жидкости по двум датчикам, которые закреплены на теплообменнике.

Датчики фиксируются при помощи прижимной пластины

Датчики температуры

При неисправности этих датчиков фиксируется код неисправности, и подогреватель не включается.

В верхней части подогревателя расположен вентилятор, который нагнетает воздух в камеру сгорания. Редко, но иногда встречающаяся неисправность, отремонтировать данный узел не получится, его нужно будет менять.

Вентилятор в сборе с ЭБУ обогревателя

На некоторых моделях Land Rover установлены клапана охлаждающей жидкости, которые в момент, когда происходит дистанционное включение подогревателя "отсекает" контур охлаждающей жидкости двигателя от контура отопителя салона. То есть, когда вы включаете дистанционно подогреватель, срабатывает этот клапан и перекрывает контур двигателя, тем самым теплый антифриз циркулирует только через печку салона и салон достаточно быстро прогревается.

Клапан подогревателя

Два основных симптома неисправности этого клапана:
1. При дистанционном запуске салон плохо прогревается
2. При запущенном двигателе климат контроль может дуть холодным воздухом из всех воздуховодов ( при полностью прогретом ДВС ) или дуть холодным из левых воздуховодов, а из правых теплым.

На рынке существуют ремкомплекты этих клапанов, но как показывает практика, нет ничего лучше, чем новая деталь в сборе.

Дело в том, что внутри есть уплотнения, которые со временем разбухают, и охлаждающей жидкости становится "тяжело" проходить через них и поэтому антифриз начинает протекать в сторону меньшего сопротивления, то есть просто циркулирует в двигателе, а в печку салона просто не поступает горячий антифриз или поступает, но очень мало, что не достаточно для нормальной работы климат контроля.

Разбухшее уплотнение внутри клапана

Если сравнить новый и старый клапан видно, что левый (он новый) стоит выше, чем правый.

Думаю многие уже знают, что корректная работа стояночного отопителя зависит от аккумуляторной батареи. Если батарея исправна и заряжена проблем не будет, но если аккумулятор уже "дышит" из последних сил, то мало того что доп. обогреватель не запуститься зимой, то и велик шанс не запустить и двигатель автомобиля. Поэтому перед зимой обязательно проверять аккумулятор и заряжать.

Еще одна неисправность webasto - это некий таймер наработки часов. Когда таймер доходит до определенного значения подогреватель блокируется и больше не запускается. В SDD эта ошибка звучит как "блок управления", если считать программой webasto termo test, то будет ошибка 22h и скорее всего 07h. Эта неисправность присутствует на котлах V, то есть webasto termo top V. Этот таймер наработки можно сбросить через программу WTT.

Ну и последнее о чем упомяну — это программное обеспечение обогревателя и блока управления климат контролем. Иногда из-за программной ошибки блока управления обогревателя или блока управления климатом, дополнительный отопитель работает не корректно или не работает вовсе. Но это частные случаи и происходит редко.

Резюмируя вышесказанное:
1. Перед зимой проверяйте состояние АКБ.
2. Для профилактики сделайте, так скажем, ТО обогревателя (считывание ошибок, чистка и осмотр горелки)

Перед каждой зимой мы запускаем акции на ряд разных проверок, некоторые из них бесплатные. Например, сейчас в наших техцентрах действует 3 акции — Акции с 3 декабря в наших тех центрах

Надеюсь, данная статья будет Вам полезна, а если есть вопросы пишите

Читайте также: