Замена помпы rover 75

Обновлено: 11.02.2025

У меня и без помпы на rover куча чем руки занять Ж)) 2 причины либо пальцы гремят либо шестерня не взведенна, я больше склоняюсь к шестерне ибо пальцев рокот при сбрасывании оборотов только слышен.

О помпе куча инфы в инете :) какой идиот купит б-у мотор за пол миллиона? а ещё есть моторы, которые без всяких фильтров ходят легко по 300 -500 тысяч километров, и там вообще нет фильтра.

Ребят для правильной установки топливного модуля на нем есть стрелка которую необходимо совместить со стрелкой на кузове, полезное видео, молодцы! Желательно в деталях по помпе на 75 объяснил бы :)

Мне приятель сказал и без помпы на ровер куча чего чинить ;) здравствуйте умения форд фокус дизель нетянет газ даёшь чёрный дым троит вчем причина

Ставил тза с высокой крыльчаткой на холостых печка остывает дрянь снял через неделю поставил лузар 7лопастную крученые отл.дует жара пришла.суппер лучшая.

У моего другана с помпой на rover до сих пор все без особых проблем. Ник, а вот эти инерционные лопасти любой стороной вставляются?Просто у меня насос немецкой фирмы ZF, так там написано, что не переворачиваются и что делать, если перепутал их?

Она умирает..но достойно,на руках трудолюбивых специалистов ) Редкие геморрои с помпой это еще ничего >)

Ребят, это все интересно конечно, но мне кажется главный показатель, это надежность подшипника и в следствии этого ресурс запчасти, которым как правило не могут похвастаться данные 'победители' Если есть у кого знания, что ходит по моточасам или км, в условиях обычного двигателя с тосолом, напишите пож-та, спасибо!

Здравствуйте Василий. На ТНВД (Лукас) Вольво 460 1.9тди сверху на крышке были подтёки. Поменял ремкомплект колец, течь перестала. заводится отлично, работает отлично 10 сек. и глохнет. Если держать на 2000 оборотах то дымит как поровоз и травит, отпуская газ сразу глохнет.?

Здравствуйте. Внезапно потекла помпа системы охлаждения. Дело серьёзное, откладывать нельзя. Машину на пеньки и поехали.

Соответственно для замены отсоединяем всё что мешает и правую подушку мотора.

Далее мотор чуть выше, чуть ниже и помпа на месте.

Пока система пустая, под замену попадает и помпа Вебасто (штатная давно шумела, хоть и работала)

Так же поставил новый радиатор печки.

Номер видно, да и новым он никому не покажется. Штатные трубки ставим на новый радиатор и устанавливаем на место.

Сборка, заполнение системы и испытания- всё отлично, всё качает, охлаждает и греет!

Покатавшись пару недель мотор перестал заводиться на горячую. Подключаем ТОАФ и видим ошибку по мотору.

Датчик положения распредвала накрылся. Причем нужда в нем только при запуске, если мотор завелся, то его можно хоть выкрутить- работа не прекратиться.

Находится он возле заливной горловины.

Заказываем новый от Делфи и меняем.

Теперь всё как раньше- проблем с запуском на горячую нет.

Ровер едет хорошо и уверено)

Далее покатавшись ещё какое-то время, начало холодать на улице и летние колеса дружно сменились на зимние!

Всем удачи и теплых салонов!

Запчасти

Rover 75 2000, двигатель дизельный 2.0 л., 116 л. с., передний привод, механическая коробка передач — своими руками

Машины в продаже

Rover 75, 2005

Rover 75, 2000

Rover 75, 1999

Rover 75, 2000

Комментарии 13

Работы много сделано было. Молодец. На словах помпу поменять у тебя- раз-два, сморкнулся, плюнул и готово) А я вот с замены термостата не представляю ка её снять можно не скидывая двигатель полность)

Если термостат уже менял, то и помпу заменишь, только чуть быстрее чем термостат))
Я сразу после покупки Ровера (в 2015) полез менять термостат- да, хитро и не быстро было, а сейчас помпу менял уже по накатанной.

Ремень скинул, лапы правой подушки и шевели мотор вверх/вниз для доступа. Раз туда, раз обратно и помпа снята) Мешает патрубок на турбину, соответственно на помпу патрубок, трубка ещё металлическая к термостату, вот она там на несколько точек прикручена, но если термостат менял, то знаком с ней.

Второй раз там лазил не долго, так что не сложно)

А то что разная высота родного и не родного радиатора, на соединение штатных трубок ни как не повлияла?

Это на фото так кажется, по факту они одинаковые (ну может есть какие-то миллиметры), новый радиатор на коробке лежит, он выше немного от земли, наверное поэтому такая разница визуальная.

И в шахту радиатор заходит отлично. После установки может немного щели уплотнить, но они и у штата были.

Нормально всё, можно брать!

Аккуратнее только с перевальцовкой трубок- сразу после запуска и набора давления у меня одна вальцовка капать начала, поджимал ещё

…че та последняя фота не по фэн @ую. Не уж то пеньки закончились — опасно однако…вдруг ветер подует!

У вас в крайних положениях завыл насос? Если насос прошёл до 100 тыс вы не меняли масло? Произведите замену масла 2 раза! Потом если насос буксует нанесите на шкив гидрача или ремень канифоль! Это лучшее средство от пробуксовки! Самый древний дедовский способ. И ваш гидрач прослужил вам ещё столько же!

Когда смотрел сборку разборку коробки АЛ4 сделал для себя вывод, что без мануала туда соваться не стоит. Там практически все болты тянутся со строгими моментами затяжки, куча приспособ, чтобы снять деталюшки корректно и корректно их на место поставить. Вообщем коробас - это другой мир, где с одним гаечным ключом делать нечего.

спасибо вам за видео! благодаря ему я смог разобраться с ненормально высокой температурой при движении на затяжных подъемах при этом вентилятор работал исправно но температура снижалась только когда заканчивался подъем.долго искал. поменял крышку радиатора термостат устранил протечку на печке ничего не помогло.(радиатор менял 30 тыщ назад ездил на антифризе поэтому его исключил из неисправностей) помпа новая (crone вроде) не течи ни шума не было осталось проверить зазор между крыльчаткой и корпусом поэтому снимал в сборе. ЗАЗОР оказался 5 ММ. купил и поставил ТЗА зазор стал 09 и все сразу стало нормально.температу ра перестала подбираться к красной зоне.

При замене ремня ГРМ на двигателе G4JP между метками распределительных валов должно быть строго 21 зуб. Вы показали видео где установили 20 зубьев-это НЕПРАВИЛЬНО, из за этого одного зуба двигатель будет работать неровно, повысится расход, снизится приемистость. ПРЕЖДЕ ЧЕМ СНИМАТЬ И ВЫКЛАДЫВАТЬ ТАКОЕ ВИДЕО НУЖНО ХОРОШО ОЗНАКОМИТЬСЯ С ЭТИМ ВОПРОСОМ!

а у меня метка в противоположной стороне получается не на флажок и поршень в в.м.т. и авто работает норм

спасибо, у меня на лексус is200 '99 подвеска выглядит точ в точ, думаю пора тоже заменить эти сайлентблоки, только вот где их можно. Заливайте по чаще видео, с удовольствием смотрю ваши видео, успехов вам в вашем деле!

У меня зогарела ручник потамучта передний колесу поднял на данкрат и на д переключал прверял диску и потом горит вечно ручник у хонда стрима что делаем.

и охота тебе было зимой ползать под машиной и защиты откручивать? на много проще снять корпус воздушного фильтра и рукой свободно дотягиваешся до сливной пробки.

Мне интересно как она может быть бюджетной если у меня зарплата 5 тысяч грн,и причем не гавно работа,а работаю я электромонтером в ДТЭК

Всем доброго времени суток! Жду полного видео заезда с Chaser Tourer V, хотя по опыту личного владения таким аппаратом знаю, что живая сток V-шка с нормальной прокладкой за рулем просто поиздевается над этой камри. Но интерес в просмотре видео конечно присутствует). Думаю заезд состоялся явно не пользу камри, потому автор и не торопится его выкладывать, а может и не выложит вовсе). Ну а в целом камрюшка кончено для своего класса ОГОНЬ. сам думал такую брать, да взял из хороших рук 35ку 2005 года V6. 40ка по кузову внешне неплоха, но салон китайщиной отдает), 2.4 слабовата, такую надо 3.5 брать однозначно, только вот налог за нее в РФ просто неадекватный, хотя в чем собственно как объект для налогообложения 2.4 и 3.5 отличаются друг от друга по своей сути, чтобы была такая разница в сумме транспортного налога, но это уже отдельная история. Живем в стране дураков) И вот еще. все это конечно весело, но думаю, раз у автора такая тяга к подобным мероприятиям, то надо другую машину брать и перестать издеваться над камри, ну не гонка она, да и динамикой ее уже давно никого не удивить! Автору удачи на дорогах!

Дурдом. Чел говорит в кадре : ' Многие думают что радиатор, который идёт с АКПП это на охлаждение. ' Естественно на охлаждение АКПП, но никак не для прогрева масла АКПП. Сам подумай, зимой заводишь машину и прогреваешь. Если термостат работает как надо, то ты замучаешься ждать прогрева масла в АКПП через основной радиатор по той причине, что антифриз греется по маленькому кругу и основной радиатор, к которому подсоединена АКПП может нагреться только в случае открытия термостата. Это сколько же нужно греть машину на стоянке, чтобы дождаться открытия термостата. Всякую хрень выкидывают, а люди, которые не сильны в технике, слушают и запоминают. Нужно думать прежде чем что то ляпнуть.

Новый аккумулятор поставил 4 дня назад. До этого машина год стояла. Вчера проехался, поставил во дворе, выключил зажигание. Через минуту завожу - не заводится, лампа акб не горит. Брат сказал поменять её - сменил. Все равно не горит и не заводится. Зарядил аккумулятор - машина завелась. Лампа по прежнему не горит. Что делать?

У моего другана и без помпы на ROVER куча чего поломалось ;) У меня один раз под пивасиком клапан упал, вот я запарился его обратно вводить.

Здравствуйте. Прошу совета в следующем ….столкнулся с тем, что во влажную погоду да и в морозную, клапан холостого хода может работать некорректно. Холостой ход, при прогреве двигателя 50-55 градусов, не держит 950 об как правило данные составляют менее 500 об (прим 460-490 об), посла прогрева, до положенной температуры 90 град, холостой ход может держаться как положено 950 об, а может 650-700 об. Иногда сам оживает и держит как положено 950 об, а может уронить стрелку на меньшие обороты. При резком возвращении воздушной заслонки в открытое положение, двигатель может не подхватить холостой ход и заглохнуть, а если плавно возвращаешь, то держит, но с выше сказанными условиями. Такое впечатление, что проблема в неправильном сигнале управления, или потери сигнала. Один момент блок ЭПХХ не менялся еще заводской 5003 3761 ту 37459.063-84 (знаю что в блоке есть конденсаторы может они уже не работают как положено) Итого что делать?

По помпе все понятно ;) Миша привет. Спаси меня пожалуйста!! Хонда црв рд1. Коробка механика. Леворукоя. Нужно менять шрус наружный и внутренний левый с подвесным. Есть возможность привод в сборе но только от коробки АВТОМАТ. Подойдёт. Я так понял удлинитель и подвесной нет. А граната внутренняя по шлицевой встанет на мой вал? Спасибо

Бесплатный совет на будущее, как ускорить этот процесс раз в 10 : берём свечную головку с коротким удлинителем, и бьём по ней молотком. Сухари вылетают и остаются на тарелке под головкой. Да, иногда они летают, но проще и быстрее их найти. А если не нашли, то в любом жигуляторском магазине можно новые, от 8ки например. Мне друг сказал на rover с помпой пока проблем еще не было )))

Спасибо за видео, но не совсем понял про цикл. 1 по меткам, потом на 90° прокрутить распред и 3 и так далее?

Не спорю, возможно ближе к москве и маслоотражающии, хотя на них-же написанно, что маслосьёмные и это правельней, так как они масло именно снимают а не отражают. Желательно в деталях по помпе на 75 пояснил бы,

про гофру на бензонасос и два вентилятора + а вот почему все жалуются на печку непойму, у меня зимой градусник в салоне под потолком +30 показывает без всяких электропомп) все супер с мотором, еще отслужит свое

Читайте также: