Замена помпы byd f3

Обновлено: 11.02.2025

Действия в чрезвычайных ситуациях
Ежедневные проверки и определение неисправностей
Руководство по эксплуатации и техническое обслуживание
Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле
Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними
Механическая часть двигателя
Система охлаждения
Система смазки
Система питания
Система управления двигателем
Система впуска и выпуска
Электрооборудование двигателя
Сцепление
Коробка передач
Ходовая часть
Тормозная система
Рулевое управление
Кузов
Система пассивной безопасности
Система кондиционирования
Электросхемы и разъемы
Толковый словарь
Аббревиатуры

Китайский автопроизводитель BYD Auto Co. Ltd. представил седан С класса F3 на Шанхайском автосалоне в апреле 2005 года, а серийное производство было запущено уже в июле того же года. За основу был взят широко известный в Юго-Восточной Азии автомобиль Toyota Corolla Altis. Для разработки и запуска в производство данной модели понадобилось чуть больше года, а её появление на рынке вызвало настоящий переворот: менее чем за год на дорогах Китая появилось более пятидесяти пяти тысяч BYD F3. Общий объем продаж автомобиля вырос более чем в 4.5 раза.

Внешний вид автомобиля отличается хромированными молдингами, дверными ручками и радиаторной решеткой, которые гармонируют с легкосплавными дисками.

Салон автомобиля отделан материалами светлых тонов и отличается достойным уровнем сборки. Задние сиденья, хотя и рассчитаны на пассажиров невысокого роста (для более высоких - пространства над головой может быть недостаточно), однако, снабжены выдвижным подлокотником, пепельницей и светильником. BYD F3 оснащается четырехцилиндровым шестнадцатиклапанным бензиновым двигателем Mitsubishi 4G18 объемом 1.6 л мощностью 100 л.с. при 6000 об/мин. Данный силовой агрегат расходует 7-10 л топлива на 100 км. Агрегатируется двигатель пятиступенчатой механической коробкой передач. Автомобиль представлен в трех вариантах комплектации: BYD F3 1.6 MT GLX-i, 1.6 MT G-i, 1.6 MT GL-i. В базовую модификацию входят: салон в велюровой отделке, кондиционер, электропривод стекол и зеркал, гидроусилитель рулевого управления, ABS с EBD, фронтальные подушки безопасности, центральный замок с дистанционным управлением, ремни безопасности с преднатяжителями. Кроме того, защиту водителя и пассажиров обеспечивает усиленный кузов с расположенными на нем энергопоглощающими зонами. Результаты краш-теста автомобиля по методике EuroNCAP показали довольно высокую степень защиты (10.2 балла из 16-ти возможных). Более дорогие модификации комплектуются полным пакетом систем пассивной безопасности, а топовая модификация имеет отделку салона кожей с деревянными вставками. В автомобиле установлена аудиосистема с CD-чейнджером, система климатконтроля и парктроник. За доплату предлагается навигационная система и люк с электроприводом.

В 2007 году производитель представил пятидверную версию ставшего бестселлером автомобиля. Хэтчбек, получивший название F3-R, сохранил все преимущества седана: высокое качество, надежность, просторный салон, огромное количество опций и, конечно, доступную цену. Кроме всего прочего, F3-R имеет и еще одно важное отличие - новый, хотя и конструктивно похожий, однако более современный в плане электронного управления и, как следствие, более экономичный двигатель Mitsubishi 4G15S объемом 1.5 л и мощностью 98 л.с., который производится на недавно открытом заводе силовых агрегатов BYD. Достойное качество исполнения с огромным списком опций по доступной цене делают автомобили очень популярным среди покупателей. В данном руководстве приводятся указания по эксплуатации и ремонту всех модификаций BYD F3 и F3-R, выпускаемых с 2005 года. Кроме того, владельцам описываемых автомобилей будет полезен каталог запчастей, приведенный в данном руководстве и разбитый на соответствующие главы для удобства использования.

F3
1.6i MT Годы выпуска: 2005 – по настоящее время Тип кузова: седан Объем двигателя: 1584 см3	Дверей: 4 КП: мех.	Топливо: бензин АИ-92 Емкость топливного бака: 50 л Расход (город/шоссе): 6.1/3.5 л/100 км
F3-R
1.5i MT Годы выпуска: 2007 – по настоящее время Тип кузова: хэтчбек Объем двигателя: 1468 см3	Дверей: 5 КП: мех.	Топливо: бензин АИ-92 Емкость топливного бака: 50 л Расход (город/шоссе): 6.2/3.6 л/100 км

Содержание этой страницы защищено авторским правом. Копирование, перепечатка, либо использование материалов данной страницы для воспроизведения, переноса на другие носители информации ЗАПРЕЩЕНО и преследуется в соответствии с действующим законодательством.

I gotta replace my fuel pump on my Tahoe soon. One thing that I would recommend is to clean the gas tank before you put the new one in. I've seen some pretty nasty gas tanks with sediment in the bottom. Always best to clean the tank it will extend the life of your pump.

Большое тебе спасибо! Выкладывай побольше видео про ремонт Джили СК. С меня лайк. Вопрос: не срабатывает один вентилятор (напрямую работает, т.е. рабочий), но при достижении температуры срабатывает и крутит только один = что может быть? Подскажите? Может видео есть?

Я наверное хуже обзора не видел. Какой объём антифриза залит? какой ты антифриз заливал?Как промывал? до какого уровня лить? по горловину или что? Если снимаешь обзор все показывай. Я могу назвать видео 'Как подготовить мотоцикл к сезону' а потом покажу мотоцикл и скажу,я купил новый с салон,мне не надо его подготавливать, *битесь сами. Обезьяна на видео по умнее может быть сделала бы.

Слушал сначала вроде умного человека..Но после того,как услышал что концентрат антифриза замёрзнет если его не разбавить-я .

Подскажи пожалуйста че за . Когда заводишь машину начиная при +5 и ниже, что то пищит, как только машина прогревается писк пропадает.Это может быть насос ГУРа? я и масло в гуре поменял все равно писк не пропал, и ремни поменял не помогло

У нас в Иркутской области всего пять цельсиоров на продаже, что-то я загорелся желанием приобрести автомобиль)

Посмотрел и сразу вспомнил,как вот так же заводил машину,когда жил в Забайкалье. Сейчас,третий год,как переехали на ПМЖ на Кубань - проблем теперь таких нет. Пока ролик смотрел,ажно холодно как то стало. Это чё,протянул переноску,включил и можно в дом идти чай пить. А вот когда не было ещё таких подогревателей,да 'кострить',да лампой паяльной греть,вот это да.

nothing to do with the crankshaft pully but i am pulling 3.7 motor out of my 04 dodge dakota 4x4 the only thing i have left to unbolt is the flywheel from torque converter but i cannot see how it can be done. do i have to take tranny out with it or am i missing a step. i am not a mechanic but i have done this before and capable of doing it i don't have it on a lift or ramps so its a real pain. any help is greatful

Вода походу дистилят должна быть. Белый налет типа накипи в чайнике не образуется от воды из под крана?

Ты мою ДЗ не видел) Карбклинером минут 30 оттирал) А у тебя само все вылилось) Переобучать - обязательно, иначе обороты будут либо высокие, либо будет глохнуть.

Все подробно показано, спасибо! Правда я не снимал трубки с насоса ГУР, а просто его открутил от двигателя, отодвинул его и, хоть с неудобствами, снял ремень и поставил другой. Ну и ролик, соответственно. Не хотелось возиться со сливом жидкости. ;)

ИДЕЯ ПРАВИЛЬНАЯ. ВОДА ДОЛЖНА БЫТЬ ИМЕННО КИПЯЩЕЙ ТОГДА ТОЛЬКО ПОЙДЕТ РЕАКЦИЯ И НАКИПЬ БУДЕТ РАСТВОРЯТЬСЯ

My belt only squeaks in sub zero temps. Usually, it goes away after a few minutes. Last winter we had a few super cold days, belt was very noisy, and took a long time to go away. 01, V6-3.0 Ranger.

В общем помпа от газели не качает воду. Не тянет. Лью воду в трубку подачи. Тяну ртом в себя из другой трубки. не качает вода.

После запуска холодного двигателя 1.6 8 клапанного (с ГУРом и кондеем) слышен свист, который потихоноку стихает, и пропадает после 3-5 мин работы движка. Ремень менял недавно. Грешу на ролики - натяжной или паразитный. Я так понимаю: если засвистел ролик, то ему не хватает смазки. Ведь это же обыкновенный подшипник, на который наварен и кусок пластмассы (стати у меня ролики металлические и выдна выработка от ремня) Отсюда вопрос: если его разобрать, убедившись в отсутствии люфтов и напихать в него высокотемпературной смазки, предварительно слегка проточить его на токарном, жить будет? Что-то сильно хочеться вернуть его к 'жизни'

Это цепь у вас шумит. Шкрябает об верхний успокоитель. А беда во всем это верхний натяжитиль верхней цепи. Он или закис в среднем положении или забиты канал масленый к нему.

Класс. Жду новых видео. Кстати по восстановлению авто тоже интересно. Спасибо что не ленишься снимать видео для нас.

Забавно, только сегодня тоже менял термостат, на дизеле. Температура не поднималась выше 50-55 градусов. Поменял, все гуд! Кстати, про пробку тоже не знал.

Менял на 4д56 сальник коленчатого вала и ролики с ремнями заодно, посоветовали под сальник на всякий пожарный герметика наложить, собрал решил проверить, а масло пуще прежнего, вот завтра буду все заново разбирать, так что мой совет не слушайте никого и не надо не силикона не герметика туда.

Я летом менял ремень и изучал эту систему. Оторвал трос, раздвигающий гитару. В итоге пришлось разбираться её и менять трос. Есть инструкция к ремонту оной. И что я заметил. Что когда поставил на место гитару, она не притянулась на столько, чтобы крутить помпу. Исправил ослаблением болтов гитары подтянул к 'Помпе' как он это называет. И снова затянул болты гитары. И с тех пор гитара стала крутить всё время её. Так, а что же такое получается, что на холодную не должна помпа крутиться что - ли?

спасибо у меня хс70 3.2 было очень полезно, особенно течь цепи у меня появились подтеки, думаю что предстоит ремонт.

Ну да родные 50 ходят бред. ХОДЯТ ДО СОТНИ ЛЕГКО.А вот поменяные ремни могут и через тысяу порваться.КАЧЕСТВО ХУЖЕ НАШИХ В РАЗЫ.

Кнехт махле одна из лучших фирм производителей автозапчастей и расходников,у современных бмв в коробках оригинальных фильтров-именно эти фильтры (работал в этой сфере и видел своими глазами)

Поменял на 130000, 10 лет, старый ремень как новый и ролик натяжной такой же ни люфта, ни скрипа, только оба в пыли, даже менять жалко.

Перед жд переездом провалилась. попал думаю, сзади кой вытянул. выжал и тронулся. до сих пор не смотрел что там. ногой достаю провал. ВАЗ копейка гэдээровская

я поставил помпу в мае,седня - 7 мороз,шкиф слетел,тру ля ля,вот я подумал,не дремлют кооперативы в подвалах.поставил hofer.

У моего приятеля на бид и без помпы полно чего навернулось ))) Здорова парни. Беда у меня. В общем прочитал коды ошибок 1 одна из них механическая неисправность ремень привода перескочил или растянут. 2 клапан системы vvt 3. Шкиф системы vvt. решил снять кожух и посмотреть ремень грм ремень оказался ослабленым. Начал сводить метки крутя двиг за Шкиф по часовой метки совпали как надо на обоих шестернях. Когда крутил по часовой стрелке ремень натянулся но когда нажимал с усилием на него он ска ослаб и Шкиф коленвала по меткам сдвинулся противочасовую сторону ориентировочно на зуб. В чем может быть причина в натяжном ролике или все таки растянулся до такой степени ремень грм. Двигатель 3S-FSE D4

4 года на 90ке отъездил, ни разу не сломался, провел ТО сразу и все! Причем п. здюлей получал постоянно! 2Jz-ge на механнике от супры, веселая тачка была!!

Про помпу можно говорить бесконечно ))) на Калине 16 клапанной после дождя стал просвистывать ремень гены, ну, думаю, намок высохнет и будет все гуд. теперь на холодную заводишь пищит, прогреется свист пропадает совсем, что это может быть?

Спасибо за видео.очень полезное лайк,подскажи как потом после заправки антифризом выгнать пробку из системы.

Я бы не поехал к таким 'спецам', которым лень открутить шкивы распредвалов и снять заднюю крышку, лучше будем пластик отгибать. Геморрои с помпой уже задолбали.

Спасибо за подробный рассказ о данной проблеме! Сервисмены действительно не хотят зрить в корень проблемы и готовы чинить и исправлять все что угодно но не то что надо, естественно за наши деньги!

Мне друг сказал на бид и без помпы полно чего навернулось. Сергей, подскажите пожалуйста! На одном форуме вы писали что в натяжителе можно выбить втулки и развернуть их на 180. Как их выбивали? Они мягкие. И развернуть - это значит вставить их другой стороной просто? Спасибо.

Читайте также: