Замена подвесного подшипника волга 31105
Подвесной подшипник. Замена, выбор
Давеча чистил форсунки. Написал об этов в форуме, т.к. были вопросы. Мне сказали, что форсунки добываются методом снятия только топливной рампы без откручивания ресивера (что я в процессе и сам понял). Однако по мурзилке делал и снял ресивер, который можно было не трогать.
Сегодня решил поменять подвесной. Пришло время. Подскажите. как правильно его менять? А то опять пол машины разберу.
__________________
если человек до 25 лет не националист - он бессердечен, если после 25 монархист - он дурак.
Умирать нужно за свой народ, а не за разрекламированный тренд "родена", т.к. без русских не будет россии, без россии будут русские.
Полмашины разбирать не надо. Надо только снять кардан,4 болта с гайками от заднего моста и 2 гайки от подвесного.
Снять подвесной с вала ,как написано в мурзилке,у меня ни разу не получилось.Я всегда подвесной резал болгаркой.
__________________
ГАЗ-3110 2003 г.в."морано"дв.406(микас 7.1)
Страшен русский сервис,бессмысленный и беспощадный.
т.е.
1. Откручиваю на заднем мосту.
2. Подвесной.
3. Вынимаю кардан.
4. Схерачиваю старый подвесной.
5. Вешаю новый.
6. Ставлю всё взад
И никаких ньюансов?
__________________
если человек до 25 лет не националист - он бессердечен, если после 25 монархист - он дурак.
Умирать нужно за свой народ, а не за разрекламированный тренд "родена", т.к. без русских не будет россии, без россии будут русские.
Ньюанс такой, что старый подвесной крепко сидит, собака. Я его часа три выбивал. Наверно действительно, лучше резать.
А в остальном ничего заумного.
пы сы. Смазки побольше напихай
т.е.
1. Откручиваю на заднем мосту.
2. Подвесной.
3. Вынимаю кардан.
4. Схерачиваю старый подвесной.
5. Вешаю новый.
6. Ставлю всё взад
И никаких ньюансов?
Нюанс маленький но оочень важный при разборке необходимо промаркировать взаимное положение разбираемых деталей и не перепутать положение подвесного. и законтрить правильно стопроной шайбой винт стягивающий 2 половинки кардана, после сборки постучать по вилке маленького для полной посадки шлицевого соединения и ешё раз подтянуть стяжной болт!
Нюанс маленький но оочень важный при разборке необходимо промаркировать взаимное положение разбираемых деталей
Нюанс маленький но оочень важный при разборке необходимо промаркировать взаимное положение разбираемых деталей и не перепутать положение подвесного. и законтрить правильно стопроной шайбой винт стягивающий 2 половинки кардана, после сборки постучать по вилке маленького для полной посадки шлицевого соединения и ешё раз подтянуть стяжной болт!
__________________
ГАЗ-3110 2003 г.в."морано"дв.406(микас 7.1)
Страшен русский сервис,бессмысленный и беспощадный.
Ньюанс такой, что старый подвесной крепко сидит, собака. Я его часа три выбивал. Наверно действительно, лучше резать.
А в остальном ничего заумного.
пы сы. Смазки побольше напихай
Куда смазки напихать и какой?
Сам подшипник закрытый. Так понимаю - уже со смазкой. Или его разбирать и добавлять смазку. Собственно - сам подшипник в крепление у меня запрессован. Так купил.
__________________
если человек до 25 лет не националист - он бессердечен, если после 25 монархист - он дурак.
Умирать нужно за свой народ, а не за разрекламированный тренд "родена", т.к. без русских не будет россии, без россии будут русские.
__________________
если человек до 25 лет не националист - он бессердечен, если после 25 монархист - он дурак.
Умирать нужно за свой народ, а не за разрекламированный тренд "родена", т.к. без русских не будет россии, без россии будут русские.
Вот. Поменял сейчас подвесной.
Там есть П-образная пластина. для крепления длинной части кардана к короткой. Ее у меня не было. Чем это чревато? Кроме того. что могло из-за этого разбить сам подвесной (кардан там был не закреплен и после того как я открутил моста и подвесной - просто в руках разъединился на 2 части)?
Далее. одна из крестовин - которая ближе всего к коробке, имеет люфт. Чем чревато это и надо ли в срочно порядке менять?
В машине стало очень тихо. Я так рад. Оказалось. что есть куча посторонних звуков, которых я не слышал (этому я так не рад)
__________________
если человек до 25 лет не националист - он бессердечен, если после 25 монархист - он дурак.
Умирать нужно за свой народ, а не за разрекламированный тренд "родена", т.к. без русских не будет россии, без россии будут русские.
Доброго дня ребята!
Всех с новым годом и Рождеством!
Кто следит за моим бж, видели и отписывались когда я просил помощи в поиске вибрации в машине.
Там было 4-ре части, сейчас решил все объединить в один, как наставление для других страждущих!)
Итак, что имеем:
По машине идет сильная вибрация, причем не постоянно, а только в момент того когда мотор работает внатяг, т.е при разгоне, когда идет набор оборотов. На любой передаче. Если включить нейтралку, и пустить накатом по прямой или с горки — все пропадает. Пропадает даже если ехать на передаче и отпустить педаль газа (передача включена). Что за чертовщина?
Этап 1.
1. Исключаем кривые диски и шишки на резине, во первых их нет, во вторых даже если бы были — вибрация была постоянно, а не только при езде внатяг.
2.Кардан стоит двух-составной.
3. Заменены все три крестовины, подвесной подшипник в порядке.
4. Подшипники полуосей целые.
5. Стояла резиновая подушка КПП — кирпич. Заменил на новую БРТ — результат тот же самый.
Этап 2.
После проведенных операций в 1-м этапе, и отсутствия какого-либо результата (вибрация все также тарабанила по машине). Все люди, как в интернете так и на сервисе, советовали отдать кардан на балансировку, либо сменить на другой, желательно прямой от 24-ки. Отдавать на балансировку не видел смысла — как он мог разбалансироваться? удара по нему не было, удара по машине не было…
6. Поставили с другой машины, заведомо исправный кардан с 24-ки. И НИФИГА! Все по прежнему — идет вибрация!
Этап 3.
По советам решил поменять подушки двигателя, хотя при ремонте мотора примерно 1,5 месяца назад — все было цело! И оказалось не зря менял — левая, по ходу машины подушка, была порвана.
7. Заменены подушки двигателя, на мягкие БРТ. Эффекта ноль!
Этап 4.
После всего вышеупомянутого, оставалось одно — дисбаланс коленвала/маховика или огромные люфты в кпп.
Коробка просилась на ремонт у меня давно, похрюкивали синхроны, да и шумела немного. При осмотре на машине, увидел не большой люфт в удлиннителе на вторичном валу. Сняли кпп, чтобы выяснить насколько он не большой.
8. Произведен полный ремонт коробки передач.
И печаль-беда, вибрация продолжается!
Этап 5.
Начали серьёзно думать в сторону двигателя:
— дисбаланс коленвала и маховика (хотя откуда он мог взяться — все было норм)
— стук поршня при перекладке (но это не давало бы вибрацию всей машины)
— какой-то косяк с резонансом в выхлопе, начиная от штанов и дальше резонатор, глушитель…
9. Открутил штаны в месте крепления их к коробке, думал может они дергают — бесполезно! вибрирует!
10. Проверена компрессия в цилиндрах 13-13-13-13,5
11. Давление масла в норме (на холостых показывает 1,5 очка, лампочка не моргает ни в каких режимах).
Этап 6.
И вот последний момент, по совету человека с драйва RoverX800 (спасибо ему большое за подсказку) была заменена новая резиновая подушка кпп на траверсу с пружинами. Пружины мастер нашел новые. В итоге 15 минут на замену, и… ВУАЛЯ!
Проехался и в салоне нету этого ужасного стука и вибрации! Значит все хорошо, и в новый год мы пойдем исправными, чего и Вам всем желаю!:)
добрый вечер господа, нужна ваша помощь по промежуточной опоре.на 3110 у меня прямой кардан и проблем с ним нет.а тут недавно взял еще 105 ую, когда гнал ее в гараж ужасная вибрация была, болтанка, скрежет и еще хрен знает что! вобщем у нее двухвальный кардан с подвесным, с которым дела я неимел.ну как деловой купил подвесной, крестовины и хотел было поменять, залез под нее а там…на фото видно .все криво, косо стоит, сама поперечина на которую подшипник крепится тож кривая.че с ними сделали?брал у молодых тазодрочеров ее, поэтому с ней такое.как все правильно исправит?или лучше поставить прямой кардан и горя незнать, невозится с подвесным.
Comments 53
ой я с двойным карданом то на мучился когда то, выкинул потом простой поставил и все забыл, а щас у тебя шум с вибрация от того что подвесной по фото к кузову прижат зазор должен быть,
бляха муха, вполне может быть!
проверь опоры передние двигателя.скорее всего уже разрываются или уже разорванные-вот и трясет.с карданом можешь че угодно делать/ставить прямой кардан-одновальный, но пока опоры не поменяешь в машине будет, как на вибростанке.
НЕ знаю, что хаять двухвальный. Машине 13 лет один раз менял резинку на подвесном. Люди проектировали данный девайс думаю не зря. По теме он так и стоит, коль купил всё ставь и не парься.
двухвальный лучше.вибрации меньше.он так и должен стоять там подвесной криво.поменяйте крестовины все 3 и подушки двс, будет все норм
а мне нравиться двухвальный кардан.потому что горя с ним не знаю.но с прошлой волге лежит еще прямой.так сказать на запас.еще советского производства.
я на двухвальном неездил, поэтому незнаю че как с ним.
попробуй еще кардан на 180 градусов провернуть на хвостовике заднего моста.бывает проворачивают при ремонте.то-же вибрацию может дать.еще подушки двигателя посмотри.лучше начать с простого.
тоже идея.а подушка левая там подразбита как раз.
посмотри опору коробки у меня была проблема на первой волге.вибрация.то-же купил крестовины и подвесной .а оказалось подушка кпп разрушилась.на разборе купил старого образца (на пружинах)так и продал.с карданами горя не знаю хоть прямой хоть двухвальный.
вроде тоже на пружинах у меня.
У меня крепние на подвесном обломило по отверстиям, и решил глянуть на авито карданы, был на выбор у одного продавца, с подвесным за 1000р и прямой за 700р. Купил прямой (И по деньгам выйграл и по качеству)
точно, гляну ка я на авито.
Хотя мне кто то говорил что на прямом кардане свыше 140км/ч не желательно ездить, прямые корданы ставились на 4-ёх ступки, а с появлением 5-ой передачи стали устанавливать двухвальные карданы. Но как бы не говорили мне по душе прямой, таким образом избавился от целого узла, да и по весу он полегче будет
вот я тоже так думаю.180 шел с прямым, и не раз.ничего с ним не стало!
Ну вот и ответ, я на прямом помоему свыше 130 ещё не ездил. Буду знать что можно смело ложить стрелочку ))) Твой пост и мне полезен оказался ))
)))ну хоть кому то польза!
вот я тоже так думаю.180 шел с прямым, и не раз.ничего с ним не стало!
+1 170км/ч ездил и не один раз, а каждые выходные на дачу на отличном участке дороги в 10км.
Главное машину не завышать и ничего страшного не будет с коробкой от прямого кардана.
тогда не страшно!ездил и на составном 2х секционном кардане и на 1 трубном.на одинарном кардане немного поприятнее ездить, но это мое мнение.
он вроде и должен так стоять, но я однозначно за прямой)
ну незнай.я вот тоже за прямой.
Ставь прямой, как спец говорю, можешь в бж посмотреть
поставлю, на 3110 езжу и вобще невспоминаю про кардан.
У меня вообще алюминиевый
да я посмотрел, мне такой точно ненайти.
поставлю, на 3110 езжу и вобще невспоминаю про кардан.
У меня на 3110 с подвесным стоял, сейчас на 31105 с подвесным и горя не знаю. Почему сразу на подвесной грешишь? У тебя может крестовинам хана, а ты сразу прямой ставить. Поменяй крестовины и будет тебе счастье. Для сведений прямой кардан рассчитан на скорость до 140 км/ч.
мож и крестовины.я с прямым 180 ездил, вроде ничего!
Свыше 140 очень сильно возрастает нагрузка на хвостовик коробки, у многих даже лопались хвостовики. Дело твое, какой кардан ставить, но скажу одно даже когда резинку на подвесном отрывает вибрация не сильно увеличивается. Я бы на твоем месте, раз уж купил, поменял подвесной и крестовины, но при этом забил подшипник синей смазкой Mobil, или чем то похожим, т.к. недолговечность подшипников как раз из-за нехватки в них смазки, и забудешь навсегда про подвесной. Я на своей 3110 после покупки проехал 150 тыс.км. и не разу не трогал подвесной, и пробег при покупке был 140 тыс.км. меняли его вообще или нет не знаю.
можно конечно заморочится раз купил уже, подумаю еще.
gordeevgeka
Свыше 140 очень сильно возрастает нагрузка на хвостовик коробки, у многих даже лопались хвостовики. Дело твое, какой кардан ставить, но скажу одно даже когда резинку на подвесном отрывает вибрация не сильно увеличивается. Я бы на твоем месте, раз уж купил, поменял подвесной и крестовины, но при этом забил подшипник синей смазкой Mobil, или чем то похожим, т.к. недолговечность подшипников как раз из-за нехватки в них смазки, и забудешь навсегда про подвесной. Я на своей 3110 после покупки проехал 150 тыс.км. и не разу не трогал подвесной, и пробег при покупке был 140 тыс.км. меняли его вообще или нет не знаю.
если кардан отбалансирован, то некакой нагрузки, по конструкции вал не правильный, даже у 21 волги и у рафика правильная конструкция с подвесным
Балансировка тут ни причем, нагрузка из-за угла наклона и большой скорости вращения.
Ну-ну, рассказывай мне как должны ходить карданы…Американские валы видел?
Карданный вал
Владельцам Волги 31105 необходимо обращать особое внимание на работу карданного вала, своевременно проходить ТО и выполнять ремонт
Карданный вал — это элемент автомобиля, передающий движение от коробки передач к ведущим мостам. Автомобили Волга 31105 оборудованы двухвальной карданной передачей, которая состоит из валов переднего и заднего, соединённых между собой промежуточной опорой.
Как определить неисправность кардан вала
Схема карданного вала Волги 31105
Определить основную причину неисправность вала или его компонентов может только опытный специалист, полностью разобрав конструкцию на более мелкие составляющие. Также можно определить визуально, что кардан имеет неисправность, если:
- При начале движения машины из-под КПП слышны трески, шумы, тяжёлые удары;
- Во время переключения скоростей возникает неприятный звук, типа скрежета по металлу;
- На одной из скоростей возникает вибрация, распространяющаяся на весь автомобиль;
- Свистящий звук во время увеличения скорости.
Если хоть один из этих признаков присутствует при работе машины, то необходимо обратить особое внимание на кардан. Гораздо легче устранить поломку, чем потом ликвидировать её последствия.
Проверка карданной передачи Волга 31105
Карданный вал Волги 31105
Время от времени необходимо проверять, в каком состоянии находиться кардан. Для этого необходимо:
Основные проблемы карданного вала, возникающие в автомобиле Волга 31105
Существует несколько главных проблем в работе вала, которые классифицируются по признакам затруднения работы автомобиля.
- Переключая скорость передачи возникает резкий глухой стук. Это может свидетельствовать в первую очередь о том, что подшипники потеряли свои свойства и их нужно заменить, либо же шипы крестовины или шлицевого соединения пришли в негодность и так же требуют замены. Чтобы устранить эту проблему, достаточно проверить зазор в подшипниках. Если радиальные замеры превышают показатель 0,1 мм, то подшипник заменяют на новый. Стуки могут возникать так же при ослаблении креплений самого вала к осям. Для того, чтобы их подтянуть, нужно осмотреть болты, которыми вал крепиться и при помощи ключей подтянуть их.
- Повышенный шум в промежуточной опоре — это означает, что неисправен подшипник и необходимо произвести замену опоры в сборе.
- Высокий уровень вибраций машины Волга 31105 — данная проблема наиболее широко распространённая и ей предшествует несколько причин:
- смещена балансировочная пластина — эту проблему поможет динамическая балансировка, выполняемая на любой СТО;
- шлицевое соединение собрано неверно и части передающей детали не совпадают — следует собрать детали, согласно меткам, которые на них расположены;
- ослабление промежуточной опоры к поперечине — необходимо подтянуть соответствующие болты, которые отвечают за крепления опоры;
- неисправность шарниров — решить проблему поможет только их полная замена;
- дефект трубы карданного вала — если труба имеет вмятины или излишне изогнута, необходимо замерять вибрацию, и если её колебания выше 0,8 мм спасёт только индивидуальный подгон при помощи динамической балансировки.
Ремонт кардана авто Волга 31105
Установка карданного вала Волги 31105
Кардан являет собой не сложный по своей структуре механизм, но выполнение его ремонта самостоятельно осложняется рядом причин, таких как:
- Отсутствие навыков и специальных знаний в работе и ремонте машины;
- Неспособность определить истинную причину поломки;
- Необходимость специального механического оборудования.
Произвести ремонт вала, в принципе, можно, если есть огромное желание, время, силы и нереальное терпение. Но результат может не совсем совпадать с ожидаемым эффектом, поэтому лучше не экспериментировать, ведь не зря говорят, что Скупой платит дважды.
Так или иначе, но всё же лучше доверить автомобиль Волга 31105 специалистам, поскольку только они смогут точно определить проблему и легко её устранить, не тратя большого количества времени. Пусть за работу придётся заплатить, зато спать по ночам можно спокойно, зная что автомобиль работает исправно и на дороге не возникнет никаких неожиданных сюрпризов.
Подвесной подшипник. Замена, выбор
Давеча чистил форсунки. Написал об этов в форуме, т.к. были вопросы. Мне сказали, что форсунки добываются методом снятия только топливной рампы без откручивания ресивера (что я в процессе и сам понял). Однако по мурзилке делал и снял ресивер, который можно было не трогать.
Сегодня решил поменять подвесной. Пришло время. Подскажите. как правильно его менять? А то опять пол машины разберу.
__________________
если человек до 25 лет не националист - он бессердечен, если после 25 монархист - он дурак.
Умирать нужно за свой народ, а не за разрекламированный тренд "родена", т.к. без русских не будет россии, без россии будут русские.
Полмашины разбирать не надо. Надо только снять кардан,4 болта с гайками от заднего моста и 2 гайки от подвесного.
Снять подвесной с вала ,как написано в мурзилке,у меня ни разу не получилось.Я всегда подвесной резал болгаркой.
__________________
ГАЗ-3110 2003 г.в."морано"дв.406(микас 7.1)
Страшен русский сервис,бессмысленный и беспощадный.
т.е.
1. Откручиваю на заднем мосту.
2. Подвесной.
3. Вынимаю кардан.
4. Схерачиваю старый подвесной.
5. Вешаю новый.
6. Ставлю всё взад
И никаких ньюансов?
__________________
если человек до 25 лет не националист - он бессердечен, если после 25 монархист - он дурак.
Умирать нужно за свой народ, а не за разрекламированный тренд "родена", т.к. без русских не будет россии, без россии будут русские.
Ньюанс такой, что старый подвесной крепко сидит, собака. Я его часа три выбивал. Наверно действительно, лучше резать.
А в остальном ничего заумного.
пы сы. Смазки побольше напихай
т.е.
1. Откручиваю на заднем мосту.
2. Подвесной.
3. Вынимаю кардан.
4. Схерачиваю старый подвесной.
5. Вешаю новый.
6. Ставлю всё взад
И никаких ньюансов?
Нюанс маленький но оочень важный при разборке необходимо промаркировать взаимное положение разбираемых деталей и не перепутать положение подвесного. и законтрить правильно стопроной шайбой винт стягивающий 2 половинки кардана, после сборки постучать по вилке маленького для полной посадки шлицевого соединения и ешё раз подтянуть стяжной болт!
Нюанс маленький но оочень важный при разборке необходимо промаркировать взаимное положение разбираемых деталей
Нюанс маленький но оочень важный при разборке необходимо промаркировать взаимное положение разбираемых деталей и не перепутать положение подвесного. и законтрить правильно стопроной шайбой винт стягивающий 2 половинки кардана, после сборки постучать по вилке маленького для полной посадки шлицевого соединения и ешё раз подтянуть стяжной болт!
__________________
ГАЗ-3110 2003 г.в."морано"дв.406(микас 7.1)
Страшен русский сервис,бессмысленный и беспощадный.
Ньюанс такой, что старый подвесной крепко сидит, собака. Я его часа три выбивал. Наверно действительно, лучше резать.
А в остальном ничего заумного.
пы сы. Смазки побольше напихай
Куда смазки напихать и какой?
Сам подшипник закрытый. Так понимаю - уже со смазкой. Или его разбирать и добавлять смазку. Собственно - сам подшипник в крепление у меня запрессован. Так купил.
__________________
если человек до 25 лет не националист - он бессердечен, если после 25 монархист - он дурак.
Умирать нужно за свой народ, а не за разрекламированный тренд "родена", т.к. без русских не будет россии, без россии будут русские.
__________________
если человек до 25 лет не националист - он бессердечен, если после 25 монархист - он дурак.
Умирать нужно за свой народ, а не за разрекламированный тренд "родена", т.к. без русских не будет россии, без россии будут русские.
Вот. Поменял сейчас подвесной.
Там есть П-образная пластина. для крепления длинной части кардана к короткой. Ее у меня не было. Чем это чревато? Кроме того. что могло из-за этого разбить сам подвесной (кардан там был не закреплен и после того как я открутил моста и подвесной - просто в руках разъединился на 2 части)?
Далее. одна из крестовин - которая ближе всего к коробке, имеет люфт. Чем чревато это и надо ли в срочно порядке менять?
В машине стало очень тихо. Я так рад. Оказалось. что есть куча посторонних звуков, которых я не слышал (этому я так не рад)
__________________
если человек до 25 лет не националист - он бессердечен, если после 25 монархист - он дурак.
Умирать нужно за свой народ, а не за разрекламированный тренд "родена", т.к. без русских не будет россии, без россии будут русские.
Читайте также: