Замена подвесного подшипника мерседес w210

Обновлено: 09.06.2026

Юра ! ну какой российский подшипник . мы для чего мерсы покупаем ? для того чтоб на них ездить , а не лежать под ним , как под волгой , стабильно раз в неделю . я раньше на наши машинки старался импортные запчастюшки ставить , если такие есть в природе .
это парадокс , ставить на мерс китай или узбекистан . а то мерс через пару лет превратится в чина-бенс

auto78

Пользователь

dimos1

Активный пользователь

Доброго времени суток! приобрел недавно себе 210 рестайлинга е200 ручка. покатался и заметил что есть сильный гул при резком разгоне, определенно не из мотора, а вроде как между мостом и мотором. причем на первой и второй скорости, на третьей почти не гудит. на четвертой пропадает вовсе. похож ли этот гул на подвесной подшипник или опасаться какого то страшного диагноза?

dimos1

Активный пользователь

uribelov

Известная личность

dimos1

Активный пользователь

Mers-Bz

Гений мысли

lexa25798

Активный пользователь

aliaksandr

Известная личность

Денчи

Пользователь

Как определить что пора менять подвесной у меня например есть небольшой гул даже с сопровождением небольшой вибрации от 50-70?

Arhimed

Активный пользователь

Чижик

Забаненный

Залезь под машину и посмотри если резина оторвалась от стальной обоймы подвесного подшипника то меняй.

dimos1

Активный пользователь

А КТО НИБУДЬ САМ МЕНЯЛ ЭТОТ ПОДШИПНИК? СУДЯ ПО РИСУНКУ ТАМ ДВА БОЛТА ВСЕГО. А В СЕРВИСЕ ПОПРОСИЛИ 2 Т.Р. РУКИ ВРОДЕ НЕ ИЗ ЖОПЫ РАСТУТ. КАКОЙ ИНСТРУМЕНТ НУЖЕН ПРИ ЗАМЕНЕ?

lexa25798

Активный пользователь

Менял! Ключи на 19+13 может еще что! Не забудь пометить одну половину кардана когда будешь разделять, можно нарушить балансировку! Если что пиши в лс!

dimos1

Активный пользователь

Москвичи, подскажите где не дорого поменять подшипник? хотел сам, но поспрашивал друзей - ни у кого нет гаража с ямой или эстакадой(((

angliman

Активный пользователь

Доброго времени суток! Сегодня с ямы смотрел, как снять подвесной и возник вопрос-не будет ли мешать трубы глушака чтобы снять алюминиевую защиту и кардан-там все о-о-очень близко.

Fly211

Активный пользователь

Всем привет!такая вот проблема: загудело что–то в районе подвесного.отогнал в сервис.поменяли подшипник подвесного.слесарь сказал, что был заклинин подшипник подвесного.еще был люфт где соединяется подвесной и передняя часть кардана.очень чувствуется вибрация.забрал машину с сервиса.поехал домой с вахты 500км.ллучше не стало.гудеть стала более звонко.больше похоже на свист.начинается это веселье на разгоне на 2ой и 3й передачах.дальше все пропадает как ни в чем не бывало.кстати теперь этот как бы свист доносится из района коробки.где хвостовик.вибрация так же присутствует.но люфта на кардане нет.что за гул и вибрация?кто знает?

Fly211

Активный пользователь

Win_Post

Пользователь

rikz1

Активный пользователь

Добрый день! В мае месяце после проезда небольшой речки (глубина в конце до 30см) появился гул в районе 55-65 и на некоторых других диапазонах скорости.
Сначала грешил на ступичные. По люфту вычислил что л/п подшипник неисправен, и к тому же смазки не было. Подтянул, смазал, гул пропал, через несколько км появился. Поменял, результат тот же - гудит.
Также есть вибрация, но появляется примерно при 90+, которую заметно только на идеально ровной дороге. Вибрация иногда сильная, иногда слабая.
Недавно при морозах ниже -6 начинается сильный вой, как будто оно замерзло.
Проехал за это время не мало.
Почитав тему понял что симптомы на 95% подходят на подвесной.
По вибрации думал что это колеса, так как один диск был погнут.
Так вот вопрос, как проверить что это именно подвесной, и что желательно менять вместе с подшипником (кожух, манжета) если есть сильный износ?
Ну и чем может быть чревато такая езда? Прочитал за карданы, уже страшно ездить

WDB2100161B013063

Автор темы	Заголовок	Форум	Ответы	Дата
D	Подвесной подшипник	W164/X164	9	5 Янв 2016
К	Подвесной подшипник	Ремонт, обслуживание, сервис	0	5 Авг 2015
С	замена подвесной подшипник на е200 w211	W211	9	19 Мар 2013
Подвесной подшипник	Трансмиссия	39	24 Апр 2012
подвесной подшипник	Ремонт, обслуживание, сервис	8	18 Янв 2011
Подвесной подшипник	W211	8	12 Янв 2011
D	Подвесной.	W163	4	16 Мар 2014
А	развалился подвесной	Трансмиссия	52	24 Фев 2014
Р	Подвесной или что может выть?	W210	2	23 Фев 2014
меняем подвесной	W220	6	19 Апр 2013

Пользователи онлайн

Статистика форума

Вконтакте

На данном сайте используются файлы cookie, чтобы персонализировать контент и сохранить Ваш вход в систему, если Вы зарегистрируетесь.
Продолжая использовать этот сайт, Вы соглашаетесь на использование наших файлов cookie.

Замена подвесного подшипника с опорой

вот правильные метки и правильное положение
что там может быть непонятного

Обожаю W210 MB не смотря на годы его он самый лучший. Мне приятно приводить в порядок эту машину.
Спасибо ребята вам всем за помощь, не раз уже помогали в решении неисправностей.

Как отличить шум подвесного от сутпичного допустим или редуктора? Он что под сбросом газа на определенной скорости проявляется или как?

Автолюбитель писал(а): Как отличить шум подвесного от сутпичного допустим или редуктора? Он что под сбросом газа на определенной скорости проявляется или как?

не разбирая практически никак, если подшипник "загудел" то гудит всегда, вой редуктора (пары) появляется на определенной скорости

Первый шумит на любой скорости, второй шум впереди и на определённой скорости, третий шум сзади и тоже на определённой скорости.

Спасибо за ответы. А если не на тяге или разгоне (даже небольшом), а только на сбросе газа что это может быть?

daemoonlight писал(а): второй шум впереди и на определённой скорости, третий шум сзади и тоже на определённой скорости.

да оно самое, у меня так выл, поменял, поставил какой то дешёвый подшипник, неделю поездил вроде, опять так же завыл))) потом нормальный заказал, благо там менять час с перекурами, наверное уже год прошёл, тишина.

Это уже запущенный вой подвесного По крайней мере у меня оригинальный подшипник, позапрошлой зимой немного пошуршал и всё лето тишина была. А вот прошлой зимой он опять начал подвывать, пришлось поменять

Автолюбитель писал(а): Спасибо за ответы. А если не на тяге или разгоне (даже небольшом), а только на сбросе газа что это может быть?

Аналогично так же и у меня вой идёт на небольшом разгоне и сбросе газа. Недавно поменял подвесной, продаваны перепутали и дали не от моей модели, а мастеру некогда было ждать пока съезжу в магазин и поменяю на родной. Пришлось в магазине рядом брать, непонятно чьёго производства и ставить. И вот теперь вой появился. Буду ждать. Как говорится:- Хороший стук наружу вылезет!

Кто сейчас на форуме

итак все началось с появившегося гула проникающего в автомобиль на скоростях до 80. В ходе проведенного осмотра было выяснено что в негодность пришел подвесной подшипник карданного вала, было принято решение о его замене. Сначала решил узнать о его стоимости.
Уточним о автомобиле MB W210 2,2cdi, акпп, 2002 г.в. седан.
на рынке автозапчастей продавцами было заявленно что новый подвестной в сборе стоит 105$, т.к. это оригинал MB, в ходе беседы так же выснил что можно заменить непосредственно только сам подшипник, при условии что в нормальном состоянии находиться резинка в которую и впресовывается сам подшипник. Подшипник Lemforder был приобретен за 8$. Так же необходимо приобрести ключ типа "звездочка" 6-ти гранная размер - 60, он понадобиться дальше.
Итак дальше постараюсь изложить точную последовательность действий:
1. ставим авто в положение N и на стояночный тормоз. под днищем необходимо снять алюминиевую защиту в районе подвесного подшипника (середина между коропкой и редуктором), 4 гайки на 8;
2. снимаем глушитель с резинок (2 сзади, 1 по середине), немного опускаем глушитель вниз и достаем защиту открученную в п.1.;
3. дальше необходимо снять пластиковую защиту под акпп и двс, если не изменяет память 6 гаек на 8, и два болтика впереди на 10. открутив отнимаем ее в сторону;
4. для того чтобы открутить кардан от муфты на хвостовике акпп необходимо с начала снять подушку акпп и ее опору, предварительно под акпп необходимо подложить какую либо опору чтобы не нарушить ее положения. далее отворачиваем 2 болта на 13 на опоре подушки, затем 4 болта на 17 по два с каждой стороны самой опоры подушки - после этого откладываем опору в сторону. Теперь акпп лежит на подложеной нами опоре. Дальше нужно снять подушку с акпп, откручиваем 2 болта на 17 и откладываем ее в сторону. Доступ к муфте открыт.;
5. Следует отметить что кардан крепиться к муфте 3 болтами на 19 их нам и необходимо открутить (кардан от муфты, а не муфту с карданом от акпп. ). Дабы предотвратить перемещение авто при откручивании болтов, а это возможно в следствии вращения кардана, необходимо откручиваемый болт с другой стороны держать ключом за гайку таким образом откручиваем 3 болта. При этом необходимо обзавестись терпением и подходящим инструментом так как там очень мало места для проведения всех этих манипуляций.;
6. следующее, нужно полностью снять глушитель, для этого нам осталось снять скобу с места соединения глушителя с отводной трубой в районе двс с правой стороны, она снимается достаточно легко, все поймете ее увидев.;
7. далее сдвигаем переднюю часть кардана в направлении подвестного подшипника, он должен сдвинуться сантиметров на 5 и дальше опускаем его вниз(можно подложить под его что либо).;
8. откручиваем муфту всборе с 2-ой частью кардана от редуктора, такие же 3 болта на 19, но вот сдесь нам и понадобиться ключ "звездочка" для их откручивания.
9. откручиваем подвесной подшипник, 2 болта на 13.
10. после откручивания всех частей кардана (пердняя часть, подвесной, задняя часть с муфтой) необходимо как говорилось выше переднюю часть сдвинуть в сторону подвесного, затем весь кардан в сборе сдвигаем в сторону акпп. кардан снят.
11. далее необходимо извлечь переднюю часть кардана из второй части, но перед тем как это сделать нужно найти метки в месте соединения и запомнить их расположение относительно друг друга, дабы потом правильно собрать его.;
12. сняв переднюю часть откладываем ее в сторону. из второй части необходимо выпресовать подшипник в сборе с резинкой и корпусом, затем из резинки выпресовывается подшипник. (способы выпресовки/выбивания зависят от начилия подручного инструмента, мне понадобились кувалда, две толстые металические пластины и опора);
13. вместо старого запресовываем новый подшипник и производим все описанные действия в обратной последовательности.
ну вот как-то так, жаль не было фотика под рукой чтобы сделать сопутствующие фото, но я уверен владея этой информацией все будет понятно когда все описанное увидите на автомобиле.
надеюсь что кому-то эта информация пригодиться!

__________________________
Автомобиль: "4x4" 2,8td
Откуда: БРЕСТ

_________________
"Старый конь, борозды не портит."

__________________________
Автомобиль: mercedes-benz 500SE(W126), 85 г.в., 3.0D(617), 4-МКПП(еще дышит, ожидает реанимации)
Сitro(мон) Xantia 94 г.в. - 2.0(бензин) - карета отца.
Откуда: 54°27'2"N, 27°17'18"E

__________________________
Автомобиль: C124 220
Откуда: Минск

точно не уверен, но думаю что отличается.

лично у меня расстыковать не снимая вторую часть ни как не получилось.

__________________________
Автомобиль: "4x4" 2,8td
Откуда: БРЕСТ

а вот лично у меня вообще не получается снять кардан(первый раз снимаю).Открутил болты крепления на резиновых дисковых муфтах с обеих сторон, направляющие втулки не дают снять кардан.Или может нужно откручивать все болты, и снимать кардан вместе с муфтами?

_________________
"Старый конь, борозды не портит."

Надо зажимную (клемную)гайку откручивать и всовывать кардан по шлицам в трубу (от коробки к мосту)Если не откручивается .Открутить от коробки,открутить подвесной и трубой (ломом) от коробки отжать.(касаемо 123,126)Что в букваре не написано как ,что делать?

__________________________
Автомобиль: Мерседес-Бенц W-115 ,200 D ,4-мкп 1975г.-продан
BMW E-23 ,730i ,5-мкп ,1982г-Акула -продан
Saab 9.5 ,2.0t, 5-мкп , Lpg-3 ,2000 г
Откуда: г.Минск

_________________
"Старый конь, борозды не портит."

спрашивал в запчастях мне ответили 50 (_+10тыс) и под заказ.Мне проще будет или кардан найти ну или взяться крестовину поменять, до Минска без кардана-то я не доеду, а на автобусе с крданом на плече не катит.

_________________
"Старый конь, борозды не портит."

За крестовину?Вполне нормально.Не так и кардан то просто найти.У вас то он наверное химичился из нескольких.В бензиновый кузов всунули дизельный мотор с механикой.Скорее всего передняя часть от 123. Ну я как то до карданов не упал.Хотя думаю что сделал бы.Наверное

от чего не знаю но коробка бусовская стоит, задняя часть вроде 90см(+-3см)не счиняя "рогов" вилки, а полностью вроде 95.

_________________
"Старый конь, борозды не портит."

почему немцы не сделали чтобы крестовина фиксировалась стопорным кольцом как у некоторых автомобилях, и ремонт был-бы проще.

_________________
"Старый конь, борозды не портит."

Так тож немцы.У них крестовины не разваливаются после 10,20 ,30 тыс.Скока ваш кардан прошел 300,400 тыс?Может и больше.

Всем доброго времени суток, в общем проблема такая- Появился свист справа от водителя в центральном тоннеле, было определено что шумит подвесной подшипник. После чего был куплен оригинальный рем.комплект данного девайса. При его замене были соблюдены метки кардана, кардан снимался и ставился строго вместе с муфтами, все собиралось в обратной последовательности не спеша и очень аккуратно, радости не было предела- шум пропал, вибрация при 140 км.ч пропала. Вроде бы уррраа. НО после 15- 20 км пути, я услышал непонятный гул. Выключил музыку и. Я БЫЛ В ШОКЕ. Звук шел из того же места. Через день приехал на подьемник((( было установлено что гудит подвесной, и что самое странное при скорости 40-60км.ч Был куплен новый подшипник (я подозревал что при запрессовке нового передавил мастер прессом и все. ) Взял в аренду подьемник в том же сервисе и поставил еще один НОВЫЙ подшипник. ДЕЛАЛ ВСЕ САМ. Опять радости нет предела. УРРРА Скатался за город проехал 345 км в разных режимах и 180км/ч шел, все гуд. На следующий день выезжаю на работу на улице -15 и. что я слышу- гул мать его.
Собственно вот в чем и вопрос- может кто сталкивался с таким, что может быть, почему. Скажу что было подозрение на АКПП, на редуктор, но 200% нет- это он- подвесной((( Помогите парни.
P.S. Зарание спасибо
P.S.2 Авто W124 95 года выпуска

vektor

Активный пользователь

а что если подзадрать одну сторону ,колесо же должно крутиться по малому сопротивлению и слушать что шумит при заведеном авто и включенной скорости.

Aleksey KZ

Пользователь

Какого производителя Вы брали подшипник? Возможен такой вариант что он сухой(без смазки). Вы его вскрывали?

tony337

Активный пользователь

Да, вскрывал, парни говорю же строго- оригинал, подшипник не сухой, пи вскрытии думал что он сгорел (первый-новый), но какого же было моё удивление что он абсолютно как новый. тоесть без признаков перегрева

tony337

Активный пользователь

у меня стоит ASD поэтому вывешивал полностью зад и слушал спец инструментом- слушалкой как у врача, точно подшипник.

Смутьян

Активный пользователь

tony337

Активный пользователь

Старые поставил болты, а что, крестовина может гул издавать. и еще- я подозреваю что есть выработка на крестовине, её как бы подзакусывает, но люфтов нет.

потребитель

Активный пользователь

Смутьян

Активный пользователь

Леха60

Известная личность

Крестовина и не только гул может издавать,но и клина словить.Если немного подклинивает то возможно и зря менял подвесной,похоже дело в крестовине,она ни как не должна подклинивать.

МВ S 124, E 220T. WDB1240821F323715 Был.
МВ 320CE WDB1240521C275473 Был.
МВ 407Д Был, МВ 208Д есть и будет.
А6 есть.

tony337

Активный пользователь

NIKOLAI 61

Пользователь

у меня такая же кухня. при нажатии на газ гудит,когда отпускаешь прекращается. недавно поменял подвесной и две муфты. теперь можно грешить на крестовину.

NIKOLAI 61

Пользователь

cosworth

Первый в очереди на модератора

После сборки, когда гайки (на эластичных муфтах) были закручены на болты, т.е. после нарущения общей балансировки кардана, болты были промаркированы/отмечены/не перепутали местами ? если да,то последними вкручивались дополнительные балансировочные гайки весом от 1,5 до 3 г. на болты ( (на эластичных муфтах) .

Настоящее имя Михаил.(можно - Миша, +38067 двести 87 8 два (Viber)
Украина.г.Виноградов, Hungary, Guor

Всем Привет) Когда покупал Мурза то обратил внимание на шелест снизу, в районе кпп, сразу подумал что это подвесной подшипник и сразу озадачился сколько же он стоит на его величество Мерседес.Пошарив по просторам интернета понял что отдельно подшипник стоит в районе 500р и расслабился, но озадачился другим вопросом, возможно ли его поменять отдельно, без корпуса и сколько он стоит с корпусом.Пообщавшись с людьми и опятьже в инете, понял что и в корпусе он стоит не так дорого, в районе 1500-2000руб, а отдельно так вообще, самый дорогой SKF стоит 270руб на данный момент(2019год).Вообщем купил я подшипник и ждал пока мне этот шелест надоесть)))так как время свободного не находил всё как то для замены, а в сервис ехать нет резона, так как веду YouTube-канал и надо всю инфу туда заливать.(вот ссылка на видос с заменой подшипника и заодно гляните канал мой

)
Вообще нашел время и решил заменить.Загнал жопой вперед на пол истакады своего мурза и понеслась…Там его менять то знаючи пол часа, вообщем порядок такой-1)Снимаем термозащиту, которая отгораживает глушак от кардана, она на четырех гайках на 8мм или у кого то на проволочке уже))))Она легко вынимается, так как упругая и иягкая.2)Далее откручиваем крепёж корпуса подвесного подшипника, там два болта, головка на 13мм. 3)Далее откручиваем три болта крепления кардана к эластичной муфте, там головка болта на 15мм а гайка на 17мм, (если третий болт сверху не досту меня на гайках срывались грани(присохлись)а за головку болта открутилось без проблем все три. 4) После открученных болтов с эластичной муфты, кардан прилипает к металлическим вставкам в муфте, если давно не снимали, надо чем то тупым наставить на вставки в муфте которые(я наставлял удлиннитель с набора головок)и ударить молотком чтоб они отлипли. 5)Далее делаем риски(пометки)на кардане и на эластичной муфте и можно со стороны подвесного на двух карданах тоже риски поставить для удобства когда обратно в шлийци вставлять. 6)Далее плоской монтажкой или большой отверткой отодвигаем кардан от эластичной муфты, опускаем конец его вниз и вынимаем из шлийцов слегка рукой отодвинув глушак, чтоб пролез корпус подвесного подшипника 7)Наставляем тупое зубило или широкую отвертку на прдшипник и сбиваеи его с кмрдана, сбивается он легко, удара 4 -5 и готово. 8)выбиваем подшипник из корпуса, процесс быстрый. 9)Руками вставляем новый подшипник(номер подшипника 6005)и наставляя на него старый подшипник ровно, чуть добиваем новый подшипник до упора. 10) Далее также легко одеваеи подшипник на кардан и собираем в обратной последовательности.Корпус подшипника выставляем ровно(перпендикулярно кардану)что б небыло перекоса на подшипник.
Всё, всем удачи в ремонте.Видос с заменой подвесного есть на моём канале

Читайте также: