Замена подвесного подшипника камри 40
Подвесной подшипник
Подвесной подшипник быстро выходит из строя, 500-1000 км и начинает гудеть.
Перепробовал разных производителей, безрезультатно.
Посадочные места подшипника нормальные, садится плотно, прессом.
Подскажите, в чем причина.
1,246 342
А сколько пробовали подшиаников и каких?
Может, запрессовывают неправильно?
Кстати, как его на привод напрессовывают?
1 6
Пробовал 4 подшипника, от оригинала до Германии.
Прессом запрессовывали на полуось, а по наружному диаметру лёгкими постукиваниями через деревянный брусок.
148 67
Интересно, что для машин с 2AZ-FE граната как деталь идет в сборе с подвесным подшипником, хотя отдельно код подшипника есть. Для машин с 2GR-FE граната поставляется без подшипника и он весьма легко туда устанавливается. Может в этом есть что-то?
14 20
Чудес не бывает, если подшипник гудит через небольшой пробег, значит вы его не так устанавливаете, вплане его зажимает при установке или натягивается внутренняя обойма по отношении к наружней, подшипник греется , выжигая смазку, ну итог гул.
Если бы вал был гнут или еще что, то была бы вибрация, и подшип бы просто разваливался, но не гудел так быстро.
1 6
В корпусе, в который вставляется подшипник, имеется болт, он при вкручивании упирается в наружную обойму подшипника. По всей видимости он регулировочный, но как им правильно регулировать, мне не понятно.
Установленный подшипник не имеет никакого натяжения, он довольно таки свободно входит наружным диаметром.
14 20
Честно на тойоте подвесной не менял, и нюансы конкретно тут незнаю, но по опыту с ремнтом техники, если где подшипники и регулируются, как конические, так и другие опорные, нужно прижать и отпустить немного, чтоб небыло натяга, или где в сто кто по тойотам шарит, спросить про этот нюанс, а то так много денег потратишь на подшипники
1,246 342
@ASHAN, а при напрессовке на ось давили на внутреннюю обойму подшипника?
И почему бы сначала не впрессовать в обойму, а потом на вал?
Как определяли, что гул именно от него?
С каких пор это началось?
Разбирали испорченные подшипники?
Приветствую всех!
В общем решил поменять подшипник правого привода! А то шуметь он надоел, а если газ в пол, то вообще ужас))))
Ну в принципе ничего сложного, колесо снял, шаровую внизу открутил 3 болта ну и там где кронштейн и ступичные гайка.))))
Ну чуть запарился его дёргать туда сюда, потому что перекос получается, вот он и не выходит )
Ну ничего)
В итоге сняли, делал у брата в сервисе, он мне помогал, потом привод в пресс, аккуратно вытащили и все) .
Зачистил, все почистил, кстати метку ставил когда вытаскивал привод из коробки, метка на коробке и приводе.Когда ставили нагрели аккуратно подшипник, не потоком огня, а через какой то металл и недолго что б свойство не испортилось и он на привод прям как по маслу оделся и там кстати стопорное кольцо, потом уже кронштейн, кстати и его внутри над зачистить от ржавчины, и его нагрели все встал как по маслу . Это привод собрал отдельно . Потом начал все это вставлять в коробас и минут 10 запарились мы… в итоге кронштейн сняли с привода, прикрутили его сначала к коробке, а потом уже привод вставили в коробку и слегка подстучали по подшипнику через удлинитель и он четко вошёл в этот круг кронштейна и все, там стопорное кольцо ещё одно и готово, раз раз и все))) .и ещё когда я спрашивал у Семенченко, как и чего, он сказал, покупай все новое, и кронштейн и скобу эту, то есть все новое покупай, иначе там все ржавое и типо запаришься вставлять… в общем как я понял, он привык работать у ОД, что просто снял и выкинул и скорее ставить новое, вот и все …) а я такое не люблю да и не печатаю бумажки…)и этот тупо кусок железа с отверстием(кронштейн )он стоит 8 тыщ… ппц, да нафиг надо, я лучше пару минуток шкурочкой пройдусь и готово))))
Такие пироги )
Звук пропал при разгоне нету шорохов металлических, единственное, опять же, при не большом даже повороте руля налево, издаётся шоркание справа в колесе … я не знаю что за фигня, планирую правую сторону всю тряхаруть, зачистить, попробовать сот кожух диска тормозного, если что другой тормозной диск, может суппорт, потому что никак понять не могу откуда издаётся этот звук …)
Такие дела. Родной подшипник проехал 161.000 км, была надпись выбита Japan)))) я поставил не оригинал))) посмотрим сколько пройдёт) сальник кстати оригинал поставил )
Кстати ещё у меня где я подставил данкрат, это место чуть вмялось, слегка прям, не знаю. Почему, может высоко поднял, либо хз, ну я подставку использовал с пазом для жесткости … Такие пироги, всем удачи, чистых дорог )) всем мир !
Да и правый не на столько длинный что бы падать. Может там кронштейндля того, что бы шрус не выпал из коробки?
Сами валы ОДИНАКОВЫЕ. Правый и левый. Но от левой ступицы ГОРАЗДО ближе к диффу, чем от правой, поэтому и придумали подвесной подшипник в кронштейн засунуть и к кузову прикрепить.
Я тебе больше скажу и заглядывал и менял и разбирал. И даже вылетал у меня привод из за того, что кронштейн не был закреплен. Так что если тебе кажется это бредом, это не факт что бред.
Сами валы ОДИНАКОВЫЕ. Правый и левый. Но от левой ступицы ГОРАЗДО ближе к диффу, чем от правой, поэтому и придумали подвесной подшипник в кронштейн засунуть и к кузову прикрепить.
Ну вот решил я сегодня заменить у себя этот злополучный подшипник. залез в яму, с целью определения фронта работ и обнаружил, что верхнее ухо кронштейна в который он впрессовывается и которое лежит на подушке- лопнуло!Вопрос- а может и не в подшипнике дело было? и еще вопрос, если его заварить (есть мастер по чугуну) будет ли оно держаться либо контракт?
Camry ACV 40 2008г.
Одна человека видела это приходить.
Ну вот решил я сегодня заменить у себя этот злополучный подшипник. залез в яму, с целью определения фронта работ и обнаружил, что верхнее ухо кронштейна в который он впрессовывается и которое лежит на подушке- лопнуло!Вопрос- а может и не в подшипнике дело было? и еще вопрос, если его заварить (есть мастер по чугуну) будет ли оно держаться либо контракт?
Я бы не стал рисковать. Ездить и знать что у тебя проварен подвесной - не приятное знание ИМХО. Думаю надежней найти контракт на разборках.
На всех тойотах этот подшипник одинаковый его размер 36*67*23 OEM от 90363-36001 до 90363-36006 . 90363-36006 самый дешёвый .
Сам подшипник марки KOYO 83A831G или NSK 36DSF02 (нагуглил).
сегодня проделал такую же процедуру. Забыл поставить пыльники подшибника,разбирать снова не стал,так и поставил.
Я тебе больше скажу и заглядывал и менял и разбирал. И даже вылетал у меня привод из за того, что кронштейн не был закреплен. Так что если тебе кажется это бредом, это не факт что бред.
С чего он тогда у тебя вылетал, он же ни какой нагрузки не несет. )))) Так что БРЕД ты несешь, не спорь)
Возвращаясь к старой теме (надеюсь кирпичами не закидают ?) .. Похоже и меня подобная заморочка посетила.. (( Сегодня мотался в Самару (200 верст) и обратно, при скорости от 100 км/час руль начинает "колотить", аж пальцы на нем прыгают .. на каком то режиме, даже при этой же скорости все становится ровно .. показалось, что даже какой то посторонний звук/гул появился. Сначала подумалось (из-за гула) на один из ступичных, на поворотах проверил, нет, не оно .. колесья балансированы (сам для себя делал), тоже не то.. остается только опорный правого вала.. задумался о замене, а то вскорости предстоит поездка в Сибирь, не хоцца чтобы в дороге приключения ловить ..
winnik писал, что поставил себе Febest, хотелось бы узнать у него как оно себя чуйствует, все же прошло уже чуть более 2-х лет.. ..
Давно раздражал шаркающий звук при разгоне вперемешку с гулом, плюс странная вибрация под нагрузкой…тапку нажал-машина ходуном, отпустил-тишина.
Начал колеса местами перекидывать, балансировать…но чуял проблема не в этом, кто то кричал гранаты внутренние разбило, кто то на ступичные…и тут полез сам под машину, решил все подряд дергать стучать, проверять, и вот берусь рукой за правый привод и качаю его вверх вниз, епт…а он ходуном ходит в вверх-вниз на 5 миллиметров, (для непросвещенных правый привод на многих японках состоит из двух частей) дак вот середина этого привода подвешена на подшипнике., который корпусом закреплен на блоке мотора в нижней части, ага! вот она причина вибрации!
Поехал взял подшипник, фебест цена 700 рублей, хмм.вполне бюджетно, страна производитель немцы.
Сама замена оказалось не так уж проста.ввиду отсуствия нормального инструмента, тисков.
Сам процесс такой, может кому пригодится:домкратим авто, снимаем колесо, срываем ступичную гайку, откручиваем снизу шаровую.далее вытаскиваем наружнюю гранату из ступицы и отводим стойку с суппортом влево.
2.С эти пунктом я натрахался провозился от души, короче открутив насмерть прикипевшие болты корпуса подшипника к блоку, поломав 4 головки, с накидными и тем более рожковыми даже не пытайтесь лезть.далее начал пытаться дергать привод из коробки, Это то еже удовольствие, ухватиться не за что толком, короче как я его не пинал и не дергал ниче у меня не вышло, что то мешалось.вечером начал активно курить форум, оказалось в корпусе подшипников стоят два штифта уходящие в блок, вот они то его и держут, вообщем отвел монтажкой корпус, штифты вышли из зацепления и привод легко вышел на свободу.
3.В этом пункте секса тоже предостаточно, часа два ковырял стопорные кольца держащие подшипник, а так как тисков нету, все делал чуть ли не на коленках, достав эти стопора принялся сшибать подшипник, и понял.что это абсолютно идиотская затея.за 15 лет он стал одним целым с валом, и тут…занавес, эксперт по борьбе с закисшими болтами, не слазиющими подшипниками и так далее…БОЛГАРКА!
Срезал к японской матери этот подшипник нахрен.
4.Сборка в обратном порядке, аккуратно запрессовал, одел корпус, все стопора на место, немного помучился с обратной установкой, но оно того стоило, напрочь пропала вся вибрация при разгоне, исчез вой и шорканье в ногах у водителя короче доволен работой, ниже фото, качество ужасное, но там знаете ли не до фотосессий.
Да, Андрей, ентим дальневосточникам наших проблем не понять .. (((( Ишь, чего говорит: посмотри, пощупай и т.д. .. а где я пощупаю . у нас ни единой разборки по япономамам нету .. только на фотки чужие и любоваться .. (((((
Да, Андрей, ентим дальневосточникам наших проблем не понять .. (((( Ишь, чего говорит: посмотри, пощупай и т.д. .. а где я пощупаю . у нас ни единой разборки по япономамам нету .. только на фотки чужие и любоваться .. (((((
Да, Андрей, ентим дальневосточникам наших проблем не понять .. (((( Ишь, чего говорит: посмотри, пощупай и т.д. .. а где я пощупаю . у нас ни единой разборки по япономамам нету .. только на фотки чужие и любоваться .. (((((
ТК есть, гарантии добросовестного продавца нет. ждешь, ждешь а потом бац-вторая смена. и все по новой, да еще вернуть все в зад как-то надо умудриться. по фото все параметры не оценишь, иногда и пощупать, и потрогать, и подергать надо. да и ТК не идеально возят. витя раз получил дефлекторы на окна)))
ТК есть, гарантии добросовестного продавца нет. ждешь, ждешь а потом бац-вторая смена. и все по новой, да еще вернуть все в зад как-то надо умудриться. по фото все параметры не оценишь, иногда и пощупать, и потрогать, и подергать надо. да и ТК не идеально возят. витя раз получил дефлекторы на окна)))
Понятно.. Теперь вопросы: как вал из коробки выдергивается и нет ли здесь каких подводных камней ? Можно ли сделать во дворе, без эстакады ? Запрессовка нового подшипника путем постукивания по внутренней обойме ?
Я тут с механиком своим разговаривал насчет подшипника, его смутили размеры: 36х67х23.. говорит, что нестандарт какой-то, но обещал порыться в своей кладовой ..
Понятно.. Теперь вопросы: как вал из коробки выдергивается и нет ли здесь каких подводных камней ? Можно ли сделать во дворе, без эстакады ? Запрессовка нового подшипника путем постукивания по внутренней обойме ?
Я тут с механиком своим разговаривал насчет подшипника, его смутили размеры: 36х67х23.. говорит, что нестандарт какой-то, но обещал порыться в своей кладовой ..
Т.е. не хотишь привод подновить? Кроме подвесного всё остальное в поряде?
Для замены, что б не "ломать" развал-схождение можно отдать два болта шаровой и рулевого наконечника.
Подшипник на двух кронштейнах. Если высоко сможешь задрать перед машины, то можно и во дворе наверное. С ямы/подъёмника конечно поудобней бы было.
Сальник в дифе если не менял, то стоит наверное и им запастись, недорогие они. Недавно совсем брал, ок. 110р за nok.
Понятно.. Теперь вопросы: как вал из коробки выдергивается и нет ли здесь каких подводных камней ? Можно ли сделать во дворе, без эстакады ? Запрессовка нового подшипника путем постукивания по внутренней обойме ?
Я тут с механиком своим разговаривал насчет подшипника, его смутили размеры: 36х67х23.. говорит, что нестандарт какой-то, но обещал порыться в своей кладовой ..
Ммм.. т.е. то, что подвесной пальцами можно пошевелить влево-вправо -- совершенно нормальное состояние? А то меня несколько озадачивала такая ситуёвина на приводах которые щупал перед покупкой. Так и не нашёл где не шевелицо :)
Т.е. не хотишь привод подновить? Кроме подвесного всё остальное в поряде?
Для замены, что б не "ломать" развал-схождение можно отдать два болта шаровой и рулевого наконечника.
Подшипник на двух кронштейнах. Если высоко сможешь задрать перед машины, то можно и во дворе наверное. С ямы/подъёмника конечно поудобней бы было.
Сальник в дифе если не менял, то стоит наверное и им запастись, недорогие они. Недавно совсем брал, ок. 110р за nok.
Володь, да я бы с удовольствием все бы подновил, но.. да многое чего но .. да и обнаружилась ента заморочка только вчерась, на трассе.. по городу скорость выше 90-100 и не бывает, да и то не часто, а при такой скорости никакой долбежки и не замечалось, не то заморочился бы раньше ..
Ну развал/схождение этой операцией не "поломаешь" , здесь не беспокоюсь .. за подсказку о сальнике диффа спасибо, совсем упустил из виду .. ((
Читайте также: