Замена подушки безопасности лансер 9
Всем доброго времени суток.
Кто-нибудь сталкивался с заменой пассажирской подушки безопасности?
Можно ли ее заменить "малой кровью" (не меняя торпедо)?
Заранее спасибо.
Пол: муж
Ralliart 2.4
Буду проводить операцию замены подушки, через 7-10 дней. Могу отписаться. Если получится сфотографирую. Теоретически ничего сложного, снимается панель и ставится подушка. Панель думаю алькантарой обтянуть.
Пол: муж
Ralliart 2.4
Пока только собираюсь, нашел на разборке в ЕвроАвто, за 3000 руб.
водительская у них 12000
но все же есть сомнения в их надежности.
С установкой то все понятно, а вот как дырку в торпеде закрыть по эстетичней - это вопрос.
Если выложите фотоотчет, буду очень признателен и думаю не только я.
Подождите, а мозги прошивать не надо.
Просто поставил за 3 крубля и поехал?!
Или тут секрет какой имеется?
Пол: муж
Ralliart 2.4
Сейчас звонил в Рольф. Сказали блок управления SRS одноразовый. Электроникой его сработка на выстрел не снимается. Требуется установка нового блока. У кого есть ещё инфа на эту тему - делитесь. Вопрос для меня важный.
Пол: муж
Ralliart 2.4
Да все блоки перешиваются, можешь залезть на форум "окти " и спросить конкретно
Пол: муж
Ralliart 2.4
Зашёл, зарегился. Не могу просматривать тему SRS. Их форум пишет что ошибка. Ты если там зареген, задай плиз конкретный вопрос! Могу подробности кинуть тебе в личку.
дамп живет здесь 93c76
Пол: муж
Lancer IX 1.6MT
stager04 - а что за калькулятор?
Програматор под 93х я сваять могу, но вот с тем, что туда заливать проблемы.
said174 - ты блок SRS не снимал? Тяжело до него добираться?
Пол: муж
Ralliart 2.4
Не снимал и даже в глаза ещё не видел его. Кроме него должны быть датчики удара. Сам блок находится в районе центрального тоннеля и передней панели. Датчики удара тоже многоразового срабатывания, ну так по крайней мере говорят официалы на Украине.
Дмитрич а зачем его снимать? Разьёмы нужны? Полезем панель снимать думаю доберёмся до него, на рисунках Экзиста видно где он стоит.
Пол: муж
Lancer IX 1.6MT
А походу, для перешивки его придется разбирать, чтобы добраться до внутренностей. Может быть еще и микросхему памяти выпаивать а потом на место ставить.
выпаивайте, я дамп кину, а калькулятор это программа высчитывает куда ЭБУ Краш записал по каким адресам
Пол: муж
Lancer IX 1.6MT
Пол: муж
Ralliart 2.4
Пол: муж
Lancer IX 1.6MT
Ну iProg - это конечно круто, и все такое, но я программатор спаяю несколько подешевле. Хотя конечно не настолько универсальный.
Октявская техника с софтом, походу, реально на автосервисы расчитана. С большим потоком клиентов.
И снова Здравствуйте! Возвращаемся к нашим подушкам, которые, паскуды, отказались долго жить! Ну да ничего, полечим) Как было замечено ранее на задней подушке оказался надрыв. Что бы более не возвращаться к этому вопросу было решено сразу же махнуть левую подушку, та что на коробке.
MR519400 MITSUBISHI Подушка двигателя задняя
M09CS3LMZ RBI Подушка двигателя левая/Подушка коробки МКПП
Шиномонтаж и замену задней подушки произвели с подъёмника, подрамник снимать не стали, птичку рулевую рейку жалко. После обслуживания и ремонта первого авто SMA C52 Мсье знает толк в извращениях! Немного поизвращавшись, получилось снять и воткнуть заднюю подушку, за что низкий поклон Артёму, моему мастеру, который собственно и творит большинство волшебных действий с Пацаном, ну а я на подхвате))) Замена левой подушки производилась "с земли" понадобилась только особая торцевая голова для выворачивания шпилек. Которая и оказалась у Артёма. Для того что бы снять подушку пришлось разобрать почти весь впуск, снять площадку, та что под воздушным фильтром. После этого срываем гайки, выворачиваем шпильки, и вытаскиваем на свет божий подушку. Осмотрели, улыбнулись, оказалось пациент при смерти, отправили её в утиль и поставили новую подушку.
От моего ооочень хорошего друга на переобувку мне досталась GOODYEAR Duragrip 195/65 R15, так что сезон, а может и два, покатаем на ней) Я догадывался что с дисками или зимкой что то не то, потому что диск по всему контуру соприкосновения с резиной был промазан силиконом! это же каким Щука криворуким шиномонтажником надо быть что бы сотворить подобное, ну и грузики были соответственные. Поэтому был куплен комплект новых ниппелей, а так же мешки под резину, и не зря один из неппелей просто тупо оторвался под корень. Ещё поставил комплект колпачков Митцубиси с Али) мелочь, а приятно)
Компания Takata объявила о замене патрона подушки безопасности в автомобилях, оснащённых данной комплектующей на международном уровне.
Японский производитель подушек безопасности компания Takata на международном уровне объявила сервисную кампанию по замене элемента в модулях подушек дополнительной системы пассивной безопасности во всех автомобилях, всех марок, включая Mitsubishi, оснащённых данной комплектующей.
По результатам представленного в 2015 году отчета компанией Takata, основного производителя и поставщика подушек безопасности для автомобильных компаний, была выявлена и дополнительно подтверждена техническими специалистами Mitsubishi Motors Corporation неисправность комплектующего компонента подушки безопасности. По итогам инициирована глобальная сервисная кампанию по замене патрона подушки безопасности переднего пассажира в автомобилях Mitsubishi Lancer, произведенных в период с 2003 по 2008 год.
В связи с этим владельцам автомобилей Mitsubishi Lancer необходимо в ближайшее время запланировать визит в сервисный центр Mitsubishi для проведения работ по замене патрона, которые будут осуществлены для клиентов на безвозмездной основе. Каждому клиенту лишь необходимо заранее согласовать время прибытия в дилерский центр.
Для самостоятельной проверки, распространяется ли данная кампания именно на Ваш автомобиль Mitsubishi, достаточно внести VIN код вашего автомобиля на нашем сайте:
Mitsubishi Motors в первую очередь заботится о безопасности наших клиентов, уделяя огромное значение сервисному обслуживанию автомобилей, поэтому приносим свои извинения за причинённые неудобства и искренне надеемся на Ваше понимание и оперативное реагирование. По всем дополнительным вопросам вы также можете обращаться по вышеуказанным контактным данным.
по моему VIN коду, придется обратиться к дилеру, надеюсь что вся замена будет бесплатна по сервисной программе.
Российское представительство Mitsubishi уведомило Росстандарт об отзыве 141 588 автомобилей Lancer, выпущенных в период с июня 2003 года по декабрь 2008 года.
Причиной отзыва послужила вероятность некорректного срабатывания подушки безопасности переднего пассажира на отзываемых автомобилях.
Владельцев автомобилей, попадающих под отзыв, пригласят в ближайший дилерский центр для замены патрона подушки безопасности переднего пассажира. Все ремонтные работы будут осуществляться бесплатно для владельцев.
Said 174
Репутация: 520
Имеем Лансер 9. 2.0 дорестайл. ДТП. Сработка подушек водителя и пассажира + натяжителей ремней безопасности. Задача - восстановить систему SRS. Куплены ремни с натяжителями, есть также договорённость на штатный руль МОМО и пассажирскую подушку с ЭВО. Хочу всё восстановить в рабочее состояние. Сейчас звонил в РОЛЬФ, мастер сказал что датчик удара одноразовый и требуется его замена. Экзист показывает на мою машину, два блока управления MN 141261 и MN 141473. В чём их разница. Как определить какой именно блок нужен мне?
Какие могут быть нюансы и трудности? Нужен ли отдельно датчик удара или он ,,зашит" в блок управления?
,,Увидит" ли новый блок все компоненты? Вообще что посоветуете маньяки. Совет - продать авто - не принимается.
Engender
Перейти к блогу пользователя
Перейти к альбомам пользователя
Музыкальный JDM маньяк
Репутация: 190
Бессменный председатель "общества по борьбе с трезвостью" - Егорыч!
Said 174
Репутация: 520
Engender
Перейти к блогу пользователя
Перейти к альбомам пользователя
Музыкальный JDM маньяк
Репутация: 190
Бессменный председатель "общества по борьбе с трезвостью" - Егорыч!
Said 174
Репутация: 520
Engender
Перейти к блогу пользователя
Перейти к альбомам пользователя
Музыкальный JDM маньяк
Репутация: 190
Бессменный председатель "общества по борьбе с трезвостью" - Егорыч!
AlexGreat
Перейти к альбомам пользователя
Репутация: 50
Насколько я знаю, блоки управления SRS можно перепрограммировать, "снять ошибку", но сам не занимался подобным, поэтому в тонкостях не расскажу..
Lancer CD4W, 4WD, 4G92, 99г.
"Каждый синий "писюн" добавляет одну лошадиную силу!" Производство тяжелых фотонных ускорителей на синих светодиодах.
Said 174
Репутация: 520
AlexGreat
Перейти к альбомам пользователя
Репутация: 50
Понятное дело, им гораздо выгодней новый блок за 300 баксов впарить, чем заниматься недокументированными функциями.
Lancer CD4W, 4WD, 4G92, 99г.
"Каждый синий "писюн" добавляет одну лошадиную силу!" Производство тяжелых фотонных ускорителей на синих светодиодах.
Titus
Перейти к блогу пользователя
Перейти к альбомам пользователя
Репутация: 460
Созвонился с местными официалами, есть у меня там человек.
В общем, блок новый не нужно (если он физически не разрушен при аварии) - просто в нём надо стереть "Crash" ошибку и всё. Далее - поменять все подушки и все, что выстрелило (если преднатяжители ремней сработали - тоже менять, они одноразовые) и смотреть. Если ошибка какая останется - значит еще проблема в датчиках (стоят они хз где, скорее всего в подкапотном, на лонжеронах) - датчики по сути многоразовые, но, опять же, если они физически были разрушены - под замену. Как-то так..
Вместо подушек, чтобы все проверить - можно просто резистор 2-3Ом сопротивлением (вместо каждой по резистору).
Такие дела.
По стиранию ошибки, если не справишься - тебе прямой путь к Ёжику
AlexGreat
Перейти к альбомам пользователя
Репутация: 50
Lancer CD4W, 4WD, 4G92, 99г.
"Каждый синий "писюн" добавляет одну лошадиную силу!" Производство тяжелых фотонных ускорителей на синих светодиодах.
Said 174
Репутация: 520
По подушкам и всему остальному понятно. Всё будет сделано. Вот с датчиками я пока туплю, не вьезжаю где они есть.
Titus
Перейти к блогу пользователя
Перейти к альбомам пользователя
Репутация: 460
Хз, где они стоят, даже официалы сами не знают толком - ибо при авариях обычно обнуляли ошибки, меняли подушки и вперёд - датчики обычно не страдают. Надеюсь, что в твоём случае точно так же будет, так что, делай пока всё кроме датчиков
Engender
Перейти к блогу пользователя
Перейти к альбомам пользователя
Музыкальный JDM маньяк
Репутация: 190
Бессменный председатель "общества по борьбе с трезвостью" - Егорыч!
Said 174
Репутация: 520
Stager04
Перейти к альбомам пользователя
Репутация: 11
Stager04
Перейти к альбомам пользователя
Репутация: 11
Said 174
Репутация: 520
Прости не понял. Какой ковёр на лонжеронах? Ты имеешь ввиду внутри салона они стоят? Лонжероны же впереди, в подкапотном!
Said 174
Репутация: 520
MitsAbeRs
Репутация: 18
Саид абый скинь вин номер в личку , сейчас на старую работу звякну и пробью что там есть и чего нет , спереди датчиков удара по идеи не должно быть так как за перед и по теории за весь кузов отвечает блок SRS он срабатывает на "момент сминания кузова" а вот боковые дачтики удара у 2,0 есть если в сидушках стоят подушки
Продолжаем колдовать с рулем!
Начало здесь!
Пока писалась первая часть руль был благополучно перетянут Валентином Valentin1408 .
Качество оценивайте по фото, лично я очень доволен. По деньгам — доступно.
К примеру, ради интереса я обратился в пафосное тюнинг местечко в мск FatTonyStudio — они заломили ценник за полную перетяжку руля в 16 тысяч (сюда входит обтяжка обода и центральной части с тиснением логотипа). Отдельно руль, по-моему, в районе 10 тысяч. Ахтунг полнейший короче, за эти деньги можно 2-3 руля МОМО купить. В других конторах ценник 6-8 рублей только за обод.
Пару фото для затравки:
Итак, в предыдущий заход в гараж мы остановились на попытке восстановления колпака подушки безопасности.
Изнутри он, кстати, был замазан герметиком:
Тут я сел и подумал, что как-то стремно ставить такой колпак, даже если его и получится привести в божий вид.
Стремно было по одной простой причине — не хочу экономиться на безопасности. Ведь, не дай Бог, случись что и хз как весь этот колхоз скажется на работе подушки.
Ладно, решил искать подушку на руль МОМО. Гуглил несколько дней. Ценообразование конечно доставляет. Сам руль без подушки стоит в пределах 2 рублей, подушка же от 8 до 10.
"Мдааа… попадос" — подумал я.
Но фортуна была на моей стороне)))) Нашел на авито объяву о продаже заглушки для руля МОМО. Ценник, конечно, за кусок пластика был ахтунг — 3 рубля, но деваться было некуда.
Ладно, это было лирическое отступление, вернемся к технической стороне вопроса :)
Заглушку я отшкурил, покрасил на 4-5 слоев черной краской, а после покрыл 2 слоями лака. Все выглядело очень не плохо, пардон фото не сделал да и ограничение в 20 фото сделало свое дело — половина фоток летит в урну, т.к. нет желание разбивать на кучу постов.
В общем, все было хорошо, но я сделал одну ошибку — я надавил на заглушку, т.к. думал, что клаксон на МОМО работает также как на дорестайлинговом руле — между колпаком и подушкой безопасности располагается контактная пластина, нажав на которую замыкается контакт на массу и издается сигнал.
Короче, весь лак потрескался. После этого я просто протер ацетоном заглушку, чтобы убрать остатки лака.
Фото заглушки на сегодняшний день в сравнении с новой:
Что-то чукча включил писателя, ближе к деталям :)
Чтобы снять руль, нам необходим длинный шестигранник на 8. У меня как обычно не оказалось — пришлось ехать в магаз. Поштучно не продается, пришлось брать набор — в хозяйстве инструмент всякий нужен.
Чтобы выкрутить болт и его не сорвать нужен хороший рычаг. Для этого я взял удлинитель из набора, на него надел длинную головку на 10, а в нее вставил короткую часть шестигранника. Немного усилий и болт откручен без всякого геморроя.
Тянем руль на себя и перед нами предстоит две фишки — желтая на пиропатрон подушки безопасности и проводок на массу для сигнала. Отключаем их и руль у нас в руках. Можно было их отключить заранее, для этого надо было снизу руля открыть заглушку, чтобы получить доступ к проводке.
Часовую пружину крутить нельзя, т.к. крутится она очень легко. Не заметив, можно легко ее провернуть на оборот другой и потом огрести проблем. Для выставления положения часовой пружины на ней есть метки:
Итак, руль на стол мордой вниз))))
Откручиваем три гайки на 8 и снимаем лицевую панель с подушкой безопасности. Далее откручиваем 4 гайки крепления пиропатрона к подушке безопасности:
Пиропатрон в сторону, поближе к МОМО. Снимаем подушку безопасности. Для этого берем дрель и сверло на 6. Рассверливаем клепки по бокам и вытаскиваем кронштейн из пазов в заглушке:
Вот так она уложена:
И тут начинается секас)))) Если честно, то увидев подушку я захотел собрать все обратно. Я хз, кто сказал и придумал, что подушки в МОМО и дорестайлинговом руле одинаковые. Они абсолютно РАЗНЫЕ по размерам. В МОМО подушка меньше по габаритам. Приложив подушку к заглушке МОМО я просто офигел — она больше в 1.5 раза.
Что делать, собирать обратно и искать подушку в сборе на МОМО или идти дальше?! Понимая, что этот путь уже прошло достаточное количество человек, принимаю решение двигаться вперед. Ведь если кто-то сделал что-то, то другой тоже может это повторить.
Потренировался на старой заглушке как лучше всего запихнуть подушку:
Вроде что-то началось получаться. Ладно, глаза бояться, а руки делают. Приворачиваем кронштейн пиропатрона к подушке:
А дальше заталкиваем подушку в заглушку вспоминая весь словарный запас)))) Тут есть один нюанс — приготовьте заклепочник, заклепки на 5 и шайбы сразу до заталкивания подушки.
Далее совмещаем отверстия в кронштейне пиропатрона и заглушки с одной стороны, вставляем клепку и клепаем. Одной рукой это делать не комильфо, но деваться некуда))))
Далее совмещаем с противоположной стороны и клепаем, дальше легче.
Далее ставим пиропатрон:
Нижние две гайки (на фото они левые) закручивать не надо, туда будут вкручиваться другие. Я это сделал, чтобы пиропатрон сел на место и придавил подушку.
Ставим все это добро обратно в руль:
Ну а далее дело за малым — втыкаем руль на вал, соединяем два разъема и закручиваем болт.
Вот такие дела — все реально, все возможно, хоть и не просто )))
Из инструмента нужно:
1. Дрель/шуруповерт и сверло на 6мм
2. Заклепочник и заклепки на 5мм
3. Головка на 8
4. Шестигранник длинный на 8
Читайте также: