Замена подушек безопасности паджеро 4

Обновлено: 11.02.2025

Отзывная копания MMC пиропатроны ARB водителя и пассажира

ДВС !Рольф прислал СМС о проведении замены пиропатронов ARB ,бесплатно.
Кто нить гонял по отзывной копании, сколько по времени делают, и вообще че за фигня?

Почему бы и нет? Вон у спиртов беда с проводкой и контактами подушек, у ланцеров была отзывная по фронтальным датчикам удара. Бывает. Я бы съездил.

Мне поменяли на днях. Сказали "так надо". Ну надо, так надо. Чуть менее часа времени заняло.
Гарантия закончилась два месяца назад.
Год назад по отзывной поменяли натяжитель цепи ГРМ.

Pajero Sport 3.2 4AT Webasto OME - был
Pajero IV 3.2 5AT Webasto, ОМЕ+EFS
Mickey Thompson ATZ 285-70-R17, Yoko 012 285-65-R17, Dunlop ice02 285-65-R17

С уважением, Андрей

Псакой буду, если вру! :-)

Мне sms-ка не приходила. Я приехал менять по гарантии перемычки на задних дверях, которые предъявил за неделю до окончания гарантии. Пока меняли перемычки мне перезвонили и предложили заодно провести работы по отзывной компании.

Pajero Sport 3.2 4AT Webasto OME - был
Pajero IV 3.2 5AT Webasto, ОМЕ+EFS
Mickey Thompson ATZ 285-70-R17, Yoko 012 285-65-R17, Dunlop ice02 285-65-R17

Гарантии у меня уже лет 100 нет, поэтому я не суюсь к официалам Но надо позвонить и спросить. Хотя, недавно я на сайте смотрел и никаких отзывных компаний не видел

С уважением, Андрей

Псакой буду, если вру! :-)

BabyHummer A-328 писал(а): Гарантии у меня уже лет 100 нет, поэтому я не суюсь к официалам Но надо позвонить и спросить. Хотя, недавно я на сайте смотрел и никаких отзывных компаний не видел

Всем доброго! Так же уже как и у тебя под 100 лет, но позвонил и опа: пожалуйста приезжайте на замену двух(вод. и пассаж.) подушек. У них единственное условие: оригинальные заводские подушки на авто. Если меняные, то в сад.

А можно подробнее?
А то ответ получил
"Мы проверили Ваш автомобиль и рады сообщить, что он не попадает под отзывные кампании".

Ratnik писал(а): А то ответ получил
"Мы проверили Ваш автомобиль и рады сообщить, что он не попадает под отзывные кампании".

С уважением, Андрей

Псакой буду, если вру! :-)

Про натяжитель цепи? Приехал на очередное ТО, не помню какое (45 или 60), можно бумажки поискать. А мне и говорят, мол отзывная по натяжителю, менять бум? Бум, когда еще такая халява подвернется! Вот и все подробности.

Pajero Sport 3.2 4AT Webasto OME - был
Pajero IV 3.2 5AT Webasto, ОМЕ+EFS
Mickey Thompson ATZ 285-70-R17, Yoko 012 285-65-R17, Dunlop ice02 285-65-R17

Мой авто март 2012 г.в. под отзывную не попадает (проверка по ВИН). Ответ от ООО "MMC РУС".
Видимо всё таки не все машины.

Да у меня тоже машин "250 лет" без гарантии (08 года) Мож просто в базе забита или ХЗ..
Записался на замену в Рольф Сити,сегодня перезвонил мастер сказал что попал на 2 отзывных компании 2 подушки и обратный клапан отвода картерных газов.
Подушки в наличии, клапан месяц ждать, подожду чтоб до кучи всё поменять.
Такие дела.

ice men писал(а): Да у меня тоже машин "250 лет" без гарантии (08 года) . и обратный клапан отвода картерных газов. клапан месяц ждать,.

Может это "подогрев отвода"? Была такая компания. Когда она началась (11 или 12 год), у меня был Спорт2 3.2. Те они снимают подогрев, а вместо ставят обычный пустой патрубок. От этого "улучшайзинга" я отказался.

Pajero Sport 3.2 4AT Webasto OME - был
Pajero IV 3.2 5AT Webasto, ОМЕ+EFS
Mickey Thompson ATZ 285-70-R17, Yoko 012 285-65-R17, Dunlop ice02 285-65-R17

olegro писал(а): Те они снимают подогрев, а вместо ставят обычный пустой патрубок. От этого "улучшайзинга" я отказался.

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
ремень безопасности Mitsubishi Shogun , подушка безопасности Mitsubishi Shogun , моменты затяжки Mitsubishi Shogun , ремень безопасности Mitsubishi Montero , подушка безопасности Mitsubishi Montero , моменты затяжки Mitsubishi Montero , ремень безопасности Mitsubishi Pajero , подушка безопасности Mitsubishi Pajero , моменты затяжки Mitsubishi Pajero

Модули подушек безопасности и часовая пружина

Прежде чем приступить к работе , отсоедините отрицательную (-) клемму от аккумуляторной батареи и подождите не менее 60 секунд . Помимо этого , обмотайте изоляционной лентой снятую клемму . Никогда не пытайтесь разбирать или ремонтировать модули подушек безопасности или часовую пружину . При обнаружении неисправности замените их . Не роняйте на пол модули или часовую пружину , а также не допускайте попадание на них воды , масла и топлива . П ри обнаружении вмятин , трещин или деформации и коррозии замените модули и часовую пружину на новые . Модули подушек безопасности следует хранить на горизонтальной поверхности , расположив так , чтобы защитная накладка была сверху . Не кладите на них посторонние предметы . Не допускайте нагрева модулей свыше 93  С . После срабатывания подушек безопасности водителя и пассажира , замените модули подушек безопасности новыми . После срабатывания боковой подушки безопасности спинка переднего сиденья в сборе ( сиденья водителя или сиденья пассажира ) должна быть заменена на новую в сборе . При работе со сработавшими подушками безопасности наденьте защитные очки и перчатки . Утилизация не сработавших модулей производится в строгом соответствии с методикой .

Снятие модулей подушек безопасности и часовой пружины

Модуль подушки безопасности со стороны водителя

*Переключатель рулевой колонки
41 ± 8 Н∙м
0,70 ± 0,15 Н∙м
9,0 ± 2,0 Н∙м*

1. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи (1).

2. Снять крышку (2).

3. Отсоединить соединение разъема сигнала (3).

4. Отсоединить разъем модуля подушки безопасности водителя (4).

5. Снять модуль подушки безопасности водителя (5).

При отсоединении разъема часовой пружины от модуля подушки безопасности , нажмите на замок подушки безопасности в сторону лицевой накладки , чтобы его открыть . Используйте плоскую отвертку , как показано на рисунке слева , чтобы аккуратно поддеть разъем .

При отсоединении разъема часовой пружины – модуля подушки безопасности , будьте осторожны , не прилагайте к нему чрезмерных усилий . Снятый модуль подушки безопасности должен храниться в чистом , сухом месте накладкой вверх .

6. Снять рулевое колесо в сборе (6).

Не стучите по рулевому колесу . Это может привести к повреждению травмобезопасной рулевой колонки .

7. Снять верхнюю и нижнюю крышки рулевой колонки.

8. Снять часовую пружину (7).

Снятая часовая пружина должна храниться в чистом сухом месте .

Модуль подушки безопасности со стороны пассажира

1. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи (1).

2. Отсоединить разъем модуля подушки безопасности со стороны пассажира (2).

3. Снять панель приборов.

4. Снять распределительный трубопровод.

5. Снять боковой кронштейн подушки безопасности (3).

6. Снять модуль подушки безопасности со стороны пассажира (4).

Модуль боковой подушки безопасности

2. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи (1).

3. Снять спинку сиденья в сборе с модулем боковой подушки безопасности (2).

Установка модулей подушек безопасности и часовой пружины

Модуль подушки безопасности со стороны водителя

1. Совместить установочные метки часовой пружины и, после поворота передних колес в положение прямолинейного движения, установить часовую пружину в подрулевой комбинированный переключатель.

В случае неполного совмещения установочных меток часовой пружины вращение рулевого колеса может быть ограничено при повороте автомобиля , либо может произойти отделение кабеля от часовой пружины , что приведет к нарушению нормальной работы системы SRS и серьезным травмам водителя или переднего пассажира .

2. Установить верхнюю и нижнюю крышки рулевой колонки.

3. Установить рулевое колесо в сборе (6).

Перед установкой рулевого колеса, сначала повернуть передние колеса автомобиля в положение прямолинейного движения и совместить установочные метки часовой пружины.

Перед установкой рулевого колеса проверьте , чтобы провода часовой пружины не были пережаты или перекручены .

4. После закрепления рулевого колеса повернуть его до упора в обоих направлениях для проверки рулевого управления.

5. Установить модуль подушки безопасности водителя (5).

6. Подсоединить разъем модуля подушки безопасности водителя (4).

7. Подсоединить соединение разъема сигнала (3).

8. Установить крышку (2).

9. Подсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи (1).

10. Повернуть ключ зажигания в положение “ON” (Вкл.).

11. Горит ли контрольная лампа SRS в течение примерно 7 секунд, гаснет и затем остается погашенной в течение как минимум 5 секунд?

12. Если да, то система SRS функционирует нормально.

Модуль подушки безопасности со стороны пассажира

1. Установить модуль подушки безопасности со стороны пассажира (4).

2. Установить боковой кронштейн подушки безопасности (3).

3. Установить распределительный трубопровод.

4. Установить панель приборов.

5. Подсоединить разъем модуля подушки безопасности со стороны пассажира (2).

6. Подсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи (1).

7. Повернуть ключ зажигания в положение “ON” (Вкл.).

8. Горит ли контрольная лампа SRS в течение примерно 7 секунд, гаснет и затем остается погашенной в течение как минимум 5 секунд?

9. Если да, то система SRS функционирует нормально.

Модуль боковой подушки безопасности

1. Установить спинку сиденья в сборе с модулем боковой подушки безопасности (2).

2. Подсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи (1).

3. Повернуть ключ зажигания в положение “ON” (Вкл.).

4. Горит ли контрольная лампа SRS в течение примерно 7 секунд, гаснет и затем остается погашенной в течение как минимум 5 секунд?

Отзывная копания MMC пиропатроны ARB водителя и пассажира

Pajero Sport 3.2 4AT Webasto OME - был
Pajero IV 3.2 5AT Webasto, ОМЕ+EFS
Mickey Thompson ATZ 285-70-R17, Yoko 012 285-65-R17, Dunlop ice02 285-65-R17

С уважением, Андрей

Псакой буду, если вру! :-)

Pajero Sport 3.2 4AT Webasto OME - был
Pajero IV 3.2 5AT Webasto, ОМЕ+EFS
Mickey Thompson ATZ 285-70-R17, Yoko 012 285-65-R17, Dunlop ice02 285-65-R17

С уважением, Андрей

Псакой буду, если вру! :-)

С уважением, Андрей

Псакой буду, если вру! :-)

Pajero Sport 3.2 4AT Webasto OME - был
Pajero IV 3.2 5AT Webasto, ОМЕ+EFS
Mickey Thompson ATZ 285-70-R17, Yoko 012 285-65-R17, Dunlop ice02 285-65-R17

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
электросхема Mitsubishi Shogun , скачать электросхему Mitsubishi Shogun , панель приборов Mitsubishi Shogun , система освещения Mitsubishi Shogun , магнитола Mitsubishi Shogun , аудиосистема Mitsubishi Shogun , стеклоочиститель Mitsubishi Shogun , регулировка фар Mitsubishi Shogun , коды ошибок Mitsubishi Shogun , электросхема Mitsubishi Montero , скачать электросхему Mitsubishi Montero , панель приборов Mitsubishi Montero , система освещения Mitsubishi Montero , магнитола Mitsubishi Montero , аудиосистема Mitsubishi Montero , стеклоочиститель Mitsubishi Montero , регулировка фар Mitsubishi Montero , коды ошибок Mitsubishi Montero , электросхема Mitsubishi Pajero , скачать электросхему Mitsubishi Pajero , панель приборов Mitsubishi Pajero , система освещения Mitsubishi Pajero , магнитола Mitsubishi Pajero , аудиосистема Mitsubishi Pajero , стеклоочиститель Mitsubishi Pajero , регулировка фар Mitsubishi Pajero , коды ошибок Mitsubishi Pajero

Электронный блок управления SRS

Прежде чем приступить к работе , отсоедините отрицательный кабель (-) от аккумуляторной батареи и подождите не менее 60 секунд . Помимо этого , отсоединенную клемму необходимо обмотать изоляционной лентой для надежной изоляции . Никогда не пытайтесь разбирать или ремонтировать электронный блок управления SRS. В случае неисправности замените его . Запрещается ронять на пол , ударять или подвергать вибрации электронный блок управления SRS. В случае обнаружения на корпусе электронного блока управления SRS вмятин , трещин , деформации или коррозии замените блок на новый , а старый утилизируйте . После срабатывания подушек безопасности замените электронный блок управления SRS на новый . Никогда не пользуйтесь омметром в зоне расположения электронного блока управления SRS, применяйте только специальные контрольноизмерительные приборы .

Снятие электронного блока SRS

1. Повернуть ключ зажигания в положение “LOCK” (Блокировка).

*5,0 ± 1,0 Н∙м
9,0 ± 1,0 Н∙м
9,0 ± 1,0 Н∙м *

2. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

3. Снять нижнюю крышку и боковую крышку панели приборов.

4. Снять электронный блок управления двигателем, электронный блок управления автоматической КПП, и реле управления автоматической КПП (1).

5. Снять электронный блок управления SRS (2).

Установка электронного блока SRS

1. Установить электронный блок управления SRS (2).

SRS может не сработать, если электронный блок управления подсоединен неправильно , что может привести к серьезным травмам или смерти водителя автомобиля или переднего пассажира .

2. Установить электронный блок управления двигателем, электронный блок управления автоматической КПП, и реле управления автоматической КПП (1).

3. Установить нижнюю крышку и боковую крышку панели приборов.

4. Подсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

Проверка правильности установки

1. Подсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

2. Повернуть ключ зажигания в положение “ON” (ВКЛ.).

3. Горит ли контрольная лампа SRS в течение примерно 7 секунд, гаснет

и затем остается погашенной в течение как минимум 5 секунд?

4. Если да, то система SRS функционирует нормально.

1. Проверить электронный блок управления SRS и кронштейны на предмет вмятин, повреждений или деформации.

2. Проверить разъемы на предмет повреждения, а выводы на предмет деформации.

При обнаружении вмятин , трещин , деформации и ржавчины , замените электронный блок управления SRS на новый .

Последствия самостоятельного ремонта пассивных средств безопасности могут быть трагическими. Гаражного мастера поджидают две неприятности: ПБ не раскроются в нужный момент или сработают самопроизвольно на любой неровности.

Самое большее, что вы можете сделать своими руками – вставить муляж. И этим обозначить, что жизнь и здоровье близких людей для вас не очень важны.

Современные автомобили еще с конвейера оборудованы SRS AIRBAG. Умные системы безопасности защищают людей от травм и смертей в случае ДТП, столкновения с препятствиями. Если после аварии сработала подушка безопасности, владелец автомобиля решает вопрос замены мешка и возвращения салону первоначального вида.

Как восстанавливают подушки безопасности после срабатывания

Сигнал датчиков об ударе задействует airbag. Раскрывающийся мешок в доли секунд наполняется воздухом и предотвращает столкновение водителя с рулем, пассажира – с торпедо.

При этом приборная панель, рулевое колесо и вся система с подушками безопасности (ПБ), пиропатронами, контроллерами, блоком управления оказываются испорченными. ПДД запрещают эксплуатировать транспортное средство в таком состоянии.

Выход очевиден: необходимо восстанавливать машину.

Что делать после срабатывания

Подушки – это одноразовые аксессуары, не подлежащие зашиванию и другим видам восстановления. Но авария, кроме разорванного торпедо, приносит целый ряд неприятностей. От удара часто выходят из строя преднатяжители ремней безопасности или трескается или вылетает лобовое стекло. А от высокой температуры расплавляеся проводка и разъемы.

Подушки безопасности в автомобиле

Масштабы аварии бывают разными, поэтому сначала нужно оценить степень разрушения.

Далее есть 4 варианта действий:

Полностью восстановить систему SRS.
Приобрести подушки с подержанных машин, купленных на авторазборках. Важное условие: донор не должен участвовать в авариях со срабатыванием аэрбега.
Купить и установить новые узлы: ПБ и пиропатрон.
Смонтировать муляж.

Последний вариант самый безответственный: обмануть автоинспектора бутафорским аэрбегом можно, но собственная безопасность окажется под угрозой.

Процедура восстановления

Когда машина снята с гарантии, работу по реставрации системы безопасности и деталей салона оплачивает автовладелец. Но некоторые водители желают сэкономить.

Пошаговая инструкция

К самостоятельному проведению процедуры приступают, имея опыт, слесарные навыки, знание автомобильной электроники.

Восстановление включает несколько этапов:

Выньте пиропатрон, замените новым. Желательно, провести тест на срабатывание на специальном оборудовании.
Замените датчики.
Уложите новый мешок ПБ.
Проверьте провода на оплавление. Если необходимо, испорченную проводку поменяйте. Лучше купить целиком ремкомплект.
Перепрошейте или замените блок управления подушками.
Реставрируйте обшивку.

Действуя самостоятельно, вы сбережете до 15 тыс. руб.

Как восстановить торпедо после вылета подушки

Чтобы вернуть салону прежний вид, эту операцию водители спешат провести в первую очередь. Некоторые идут по пути косметического ремонта панели, другие меняют торпедо полностью.

Но в любом из двух вариантов сделайте следующее:

Отключите аккумулятор авто.
Снимите бардачок.
Демонтируйте доску приборов.
Открутите крепежи каркаса торпедо.
Снимите панель целиком и разберите ее.

Особое внимание уделите проводам: запомните, в каком порядке вы их отключали, чтобы не ошибиться при сборке.

Как восстановить подушку безопасности

Если вы не ставите новую панель, реставрацию после демонтажа проводите по плану:

Очистите и подготовьте деталь.
Заделайте трещины и разрывы шпатлевкой и клеем.
Изготовьте выкройку и вырежьте по ней обшивку.
Установите чехол панели и всю деталь на место.

На последнем этапе подключите проводку.

Можно ли восстановить своими руками

Купив необходимый комплект, в гаражных условиях можно самостоятельно восстановить все детали системы SRS.

К новым подушкам нужны ремни безопасности и датчики. Однако после успешного монтажа всех составляющих блок управления будет выдавать ошибку Аirbag, так как в его памяти остались сведения о столкновении.

Не все ЭБУ подушек безопасности подлежат перепрошивке. Чаще элемент меняют вместе с новым комплектом ПБ. А настраиваемые блоки все равно нужно показывать специалистам.

Как специалисты восстанавливают подушки

Правильное решение после ДТП – обратиться в дилерский центр. Если сработала подушка безопасности, менять в автомобиле будут весь модуль аэрбег, сколько бы элементов сюда ни входило. При этом слесари сделают ремонт автокресел, потолка, остекления, рулевого колеса, торпедо. Преднатяжители ремня и панель заменят новыми.

Новые модули и работа профессионалов обойдутся в 30-40 тыс. руб. и выше, в зависимости от марки авто. При этом центры дают гарантию активации системы в критическую минуту.

Риски и опасности восстановления сработавших подушек

Читайте также: