Замена подшипников генератора мазда демио
Подскажите плиз номер подшипника генератора на котором сидит ролик генератора(в генераторе два ролика: большой в центре генератора и маленький на котором крутится ролик приводимый во вращение ремнем генератора) ибо в магазине сказали сними генератор, разбери, посмотри номер ролика потом собери и приедь закажи подшипник , а при получении подшипника опять сними- разбери генератор теперь уже для замены подшипника. А хочется просто заказать ничего не разбирая, дождаться прибытия подшипника и собственно за один подход его заменить. Поэтому прошу помощи - помогите помогите, дайте номер подшипника! Мазда Дэмио 2001 год.
Подскажите плиз номер подшипника генератора на котором сидит ролик генератора(в генераторе два ролика: большой в центре генератора и маленький на котором крутится ролик приводимый во вращение ремнем генератора) ибо в магазине сказали сними генератор, разбери, посмотри номер ролика потом собери и приедь закажи подшипник , а при получении подшипника опять сними- разбери генератор теперь уже для замены подшипника. А хочется просто заказать ничего не разбирая, дождаться прибытия подшипника и собственно за один подход его заменить. Поэтому прошу помощи - помогите помогите, дайте номер подшипника! Мазда Дэмио 2001 год.
Тут в "похожих темах" есть инфа что генераторы бывают разные, разных фирм и мощностей.
Походу наобум не угадаешь с подшипниками.
Да здесь вообще не о подшипниках, а о каких-то роликах, на одном из которых, маленьком, крутится еще один ролик, который приводится во вращение ремнем, и все это где-то в центре (геометрическом?) генератора. Почитаешь такое и задумаешься, а что автор вообще мыслит разбирать. Уже сомнения, что речь идет о генераторе.:)
Спасибо варяге, а труляля поблистал умом, но не догнал по названию темы, что ищу я Подшипник. Ну Опечатался я неужели не ясно?
Если есть еще номера подшипника который я пытался описать в начале кроме "Бошевского" - поделитесь инфой, но только не надо засорять эфир, чисто по делу.
Спасибо варяге, а труляля поблистал умом, но не догнал по названию темы, что ищу я Подшипник. Ну Опечатался я неужели не ясно?
Флудильщики! Острите, огрызайтесь, умничайте - только я это всё читать не буду, ибо я сюда больше не зайду - прощайте.
Да ради бога! Только личку мне мог бы и не засорять своими соплями - туда люди по делу пишут.
Если ума не хватает задавать вопросы так, чтобы на них можно было отвечать, то не вини в этом других.
Давно тебе ответили, только это опять же понять надо было - генераторы ставятся на Демио разных фирм и подшипники на них могут быть разными. Поэтому задача не имеет однозначного решения. Похоже, и продавец не смог с тобой общаться, т.к. ты этого не понимаешь.
Кроме того, ролики это устройства, которые, бывает, находятся снаружи генератора, но никак не внутри и тем более не "в центре". Но зато у них могут быть свои подшипники.
А вот чем тут вываливать свое раздражение своей собственной несостоятельностью, то мог бы уже давно написать марку и модель своего генератора - глядишь, и ответ бы получил однозначный. Так нет, надо было вопрос задать так, что сразу вспоминается поговорка про одного вопрошающего и нескольких мудрецах, которые на его вопросы не могут ответить, причем не по своей вине вовсе.
Так-то, для того, чтобы форум (любой) был к тебе адекватен, надо адекватно общаться - появившись впервые, поздороваться (мамка этому не научила?), а затем адекватно задавать вопросы, со всеми в дальнейшем возможными уточнениями.
Ну что ж, "его пример другим наука". "Но боже мой, какая скука" общаться с человеком, который двух слов связать не может, да и учиться не желает.;)
 Правила раздела |
Данный раздел предназначен только для отчетов о самостоятельно (или не самостоятельно) проведенных ремонтах и т.п., а так же для их обсуждения и дополнений.
Все ранее созданные темы с вопросами перемещены в раздел "Обслуживание и . "
Вновь создаваемые темы не соответствующие профилю раздела "Ремонт . " будут удаляться. Будьте внимательны.
Kokoin
Дед
Старик
マツダ デミオ - Mazda Demio
DW3W, МКПП, 1998 г.в. - была.
DW5W, АКПП, 2001 г.в. - была.
DY3W, АКПП, 01.2005 г.в. - была.
Kokoin
Многоуважаемый мною Дед,из той ссылки,что Вы мне дали я не получил не одного ответа на заданные мною вопросы.
Ссылка на устаревшее объявление. В Экзисте утверждают,что привезут подшипник в течении 30 дней. Это достаточно долго. Ищу размеры на данный вид требуемых запчастей,для подборки аналогов. Читал,что генераторы марки Мисубиши,устанавливали также на Мазду 3 до 2007 года. Собираю любую информацию. Вопрос открыт.
Дед
Старик
マツダ デミオ - Mazda Demio
DW3W, МКПП, 1998 г.в. - была.
DW5W, АКПП, 2001 г.в. - была.
DY3W, АКПП, 01.2005 г.в. - была.
Реклама партнёров
гудят подшипники генератора заднего привода (скорее всего)
кто-нибудь сталкивался с ремонтом этого генератора? на сервисе сказали, что он типа не разборный, но по мне так то, что один человек собрал, другой завсегда разобрать сможет (про ещё раз после этого собрать. утверждать не возьмусь )
какие там подшипники стоят?
Totoro @ 4.5.2012, 18:27
гудят подшипники генератора заднего привода (скорее всего)
кто-нибудь сталкивался с ремонтом этого генератора? на сервисе сказали, что он типа не разборный, но по мне так то, что один человек собрал, другой завсегда разобрать сможет (про ещё раз после этого собрать. утверждать не возьмусь )
какие там подшипники стоят?
судя по схеме он действительно неразборный ссылка
но может все таки у тебя дифферинциал гудит?
тогда сочувствую.генератор стоит по 70 тыр. а б/у найти сложно.
единственный плюс что на переднем приводе кататься можно. а чтобы гена не жжужала можно штекеры выдернуть.
Здесь посмотри может че найдешь ссылка
маленький подшипник стоит в два раза дороже большого, в комплекте с ним была какая-то ненужная шайба
вот партнамберы заменителей, которые я подобрал от NISSAN:
6003DG8B 23120-ED000
B17-102DG3 23120-22J20
конечно, подойдут и другие подшипники с такими же размерами, просто у меня не было особо времени искать их - машина висела на подъёмнике
ну ты МЕГАМОЗГ! ПЯТЬ БАЛЛОВ ЗА ПРОДЕЛАННУЮ РАБОТУ!
ЯПЫ ХАРАКИРИ СЕБЕ СДЕЛАЮТ ЕСЛИ УЗНАЮТ ЧТО ТЫ ГЕНУ САМ ПОЧИНИЛ
не долго музыка играла.
теперь полный привод вообще перестал работать
как развивались события:
включил 4вд перед средней крутизны подъёмом, на подъёме передние колёса буксонули, загорелась лампочка 4wd
поехал дальше, при наборе скорости примерно до 30-40 км/ч почувствовал резкие толчки, при этом происходило падение оборотов кв двигателя,
остановился, заглушил машину, завёл, лампочка погасла, покатался по двору, нашел место, где можно было проверить полный привод - при малейшей пробуксовке передних колёс выскакивала ошибка полного привода
поехал в автосервис, при вывешивании на подъёмнике задние колёса чуть дергаются и отрубаются
сканер в этом сервисе совсем детский и систему полного привода не сканирует
машиной смогу заняться только через пару дней:(
АЛЯРМ! посоветуйте что-нибудь!
продолжу тему своих мучений
съездил к официальному дилеру
час мою машину там мурыжили, взяли 1001 рубль и в рекомендациях по ремонту написали "Требуется замена блока 4WD с дальнейшей диагностикой после замены, при проявлении неисправности"
спросил, какую ошибку показал сканер, ответили U0300
толкового описания ошибки пока нет
буду дальше воевать
Totoro @ 28.5.2012, 8:20
продолжу тему своих мучений
съездил к официальному дилеру
час мою машину там мурыжили, взяли 1001 рубль и в рекомендациях по ремонту написали "Требуется замена блока 4WD с дальнейшей диагностикой после замены, при проявлении неисправности"
спросил, какую ошибку показал сканер, ответили U0300
толкового описания ошибки пока нет
буду дальше воевать
вообщето U0300 это несовместимость с внутреннем модулем.короче это ошибка вообще для щитка приборов.причем тут генератор полного привода?непонятно
kemper @ 28.5.2012, 16:26
вообщето U0300 это несовместимость с внутреннем модулем.короче это ошибка вообще для щитка приборов.причем тут генератор полного привода?непонятно
в букваре эта ошибка указана как одна из возможных при выходе из строя e-4WD
только возможные неполадки слишком размыто указаны:
- шина данных CAN;
- блок управления двигателем и АКПП;
- блок управление системы полного привода;
- модулятор давления и блок управления систем ABS/DSCЖ
- комбинация приборов
Totoro, а из чего состояла процедура разборки генератора? Есть фотографии?
Если АБС и электродвигатель не трогали, то есть подозрения, что генератор как-то не так собрали, что он не обеспечивает требуемую мощность: где-то недостаточный контакт, сдвинуты фазы обмоток, геометрический сдвиг/поворот и т.д.
Alexepus @ 28.5.2012, 20:03
Totoro, а из чего состояла процедура разборки генератора? Есть фотографии?
Если АБС и электродвигатель не трогали, то есть подозрения, что генератор как-то не так собрали, что он не обеспечивает требуемую мощность: где-то недостаточный контакт, сдвинуты фазы обмоток, геометрический сдвиг/поворот и т.д.
фоток нет, я только подшипники искал, а разборку - сборку не делал
вообще, конечно, если разбирался генератор, то на него больше всего подозрений
но первое проявление поломки (когда на скорости примерно 30 км/ч ощущались толчки сопровождаемые падением оборотов КВ) наводит на мысль о неисправности электромагнитной муфты
хотя опять же, судя по всему, система устроена так, что при отклонении в значениях контролируемых параметров (напряжение и температура генератора и т.п.) она сразу вырубается
сейчас выяснил, что блок управления 4WD скорее всего ни причём - ставил с Демио, (форма и маздовский партнамбер идентичны, а номер хитачи отличается последними цифрами (может прост порядковый номер?))
при проверке с другим блоком управления заметил, что 4WD иногда загорается ещё и при включении задней скорости
попробую купить контрактный редуктор в сборе, с условием, что можно будет вернуть, если не подойдёт (на разборках продаются редукторы 2004-2005 гг, у меня машина выпущена в июне 2007, а с 04.2007 в них япошки что-то поменяли)
о результатах отпишусь
ура!
машина вновь обрела полный привод!
очередная диагностика показала, что генератор e-4wd не выдаёт нужной мощности, при нажатой кнопке полного привода он какие-то вольты выдаёт, но как только селектор коробки переводится в положение отличное от P ( т.е. когда создаются условия для включения полного привода) генератор перестаёт выробатывать электричество вовсе
купил контрактный генератор с демио Y3, он идентичен верисовсоку, после замены всё заработало
вскрытие старого генератора не выявило никаких видимых деффектов
вся продблемма в том, что он управляется "цыфрой" по CAN протоколу
по непроверенной информации в нашем городе якобы есть одна единственная мастерская, где такие генераторы ремонтируют, но ремонт стоит что-то около 4500 рублей
Totoro @ 19.7.2012, 4:01
ура!
машина вновь обрела полный привод!
.
купил контрактный генератор с демио Y3, он идентичен верисовсоку, после замены всё заработало
спасибо!
за контрактный генератор отдал 5500р.
этот генератор не гудит но посоветовали искать обычный, там вроде обгонная муфта не работает (сравнили с такой же переднеприводной верисой, на ней после остановки двигателя слышнно, что генератор какое-то время продолжает крутиться, на моей же останавливается сразу) и вроде какие-то посторонние звуки есть
хотя, может там и не должно быть обгонной муфты, а посторонний звук от клапана vvti исходит
Добрый день.Тоже сталкнулся с проблемой жужжания под капотом ((
Заезжал в разные СТО,говорят вроде как гудит гена заднего привода.Заказал гену и завтра собираюсь его менять,подскажите как его выгоднее снять-поставить на машину?
Сверху его не вытащить,а если снизу то надо снимать компрессор кондера?
Да, но шланги можно не отсоединять.
Не выбрасывайте старый, если он рабочий, может там просто подшипники нужно будет поменять и кому-то он ещё послужит.
Totoro @ 27.2.2013, 0:37
Да, но шланги можно не отсоединять.
Не выбрасывайте старый, если он рабочий, может там просто подшипники нужно будет поменять и кому-то он ещё послужит.
Спасибо за ответ.Сейчас пойду в гараж воевать с генератором. Надеюсь это жжужит.
хуба @ 27.2.2013, 14:41
Спасибо за ответ.Сейчас пойду в гараж воевать с генератором. Надеюсь это жжужит.
Привет всем ))
Совсем забыл отписаться.Целый день я прое. ся в гараже,в итоге поменял гену и гул пропал под капотом
Фото сделать не подумал совсем,но что бы вытащить генератор,пришлось снимать бампер и отодвигать рамку с радиаторами.
Всем привет.
Как- то задавал вопрос про помпу, но гудит на холодную все таки генератор.
Генератор у меня есть второй от контрактного мотора, при прокручивании рукой, чувствуются рывки и скрипы, вобщем меняю подшипники и щетки.
Что имеем:
Генератор A2TC0091 на 80 ампер. Производство Mitsubishi electric. На рестайлах такой же только на 90 А.
Передний подшипник в нем NSK 6203DDG1 — в каталогах цена в районе 500 р и ждать около месяца, видимо с Японии будут везти))
Задний подшипник без универсальных обозначений, только надпись NMB Thailand.
Заказываем во всем известных магазинах
NSK 6203DDUC3E — передний цена у меня 133 руб
NSK B885T12DDNCXMC3E- задний 229 руб
CARGO 140817 — щетки генератора 39 руб, оригинал Mitsubishi стоят в среднем 450.
Самое сложное это открутить шкив с генератора, если делать будете сами. Если генератор еще не снят, то можно попробовать как с болтом на коленвале, одеть ключ и упереть во что-нибудь нам подойдет рамка телевизора, потом чиркнуть стартером. Говорят способ 100% работает, сам не пробовал. Если же снятый, то идите на ближайшую шиномантажку, гайковертом откручивается на раз, даже шкив держать не надо. Ну и последний способ, обматываете старым ремнем, зажимаете в тисках и трубой подлиньше должно открутится.
Еще потребуется небольшой трехлапый съемник, чтобы легче было располовинить генератор, за годы там все прикипает. А дальше все просто, чистим, продуваем, меняем подшипники, перепаеваем щетки. Токосъемные кольца были с небольшой выработкой, полирнул наждачкой. Собираем обратно. На все ушло 2 часа не торопясь с распитием кофе, крепче нельзя, т.к. делал на работе в слесарке))
За эту процедуру со снятым геной в "спец СТО" запросили 2200 руб (запчасти+работа).
Процесс снятия и установки генератора думаю не стоит описывать, скорее всего придется снимать впускной коллектор, либо пытаться как-то протащить через шланги. Дальше фото.
Читайте также: