Замена подрулевого шлейфа митсубиси аутлендер хл
При прослушивание дисков в магнитоле, третий раз за два месяца наблюдаю некорректную работу кнопок управления. Суть в следующем: нажимая кнопочку "+" для увеличения звука и наблюдаю обратный эффект - звук уменьшается. При этом кнопочка "-" работает так же на уменьшения звука. Глюк исчезает, если воспользоваться стандартным регулятором громкости. Что это может быть и как оно лечится?
P.S Темы типа "Проблеммы в работе магнитолы" поиском не нашел. Если все же такая есть, прошу сильно не пинать и переместить туда сабжект. Спасибо.
У меня тоже, иногда, возникает такой же глюк. Наверно накопилась грязь под кнопками. Ну вроде как на пультах от телевизора. Может когда совсем станет плохо, сниму, кнопки посмотрю. А так пока лень. Может потеплеет, на даче разберу. Не забыть только спиртиком протереть, ну может водочкой.
На самом деле я особо на эту тему не заморачиваюсь. Просто собираюсь доставить себе круиз контроль и боюсь, что если глюк будет повторяться часто и чисткой кнопочек лечиться не будет, то придется обратиться к официалам. А там могут послать на основание того, что сами виноваты, нечего руль было разбирать ))
Ну если ты сам поставишь кнопки круиза, а потом официалы откажут в гарантии, то нам такой хоккей не нужен! Они могут придраться к чему угодно. Если я покрасил ободки противотуманок, то они могут сказать, что я вмешался в конструкцию машины. В общем бред, что они скажут!
При прослушивание дисков в магнитоле, третий раз за два месяца наблюдаю некорректную работу кнопок управления. Суть в следующем: нажимая кнопочку "+" для увеличения звука и наблюдаю обратный эффект - звук уменьшается. При этом кнопочка "-" работает так же на уменьшения звука. Глюк исчезает, если воспользоваться стандартным регулятором громкости. Что это может быть и как оно лечится?
P.S Темы типа "Проблеммы в работе магнитолы" поиском не нашел. Если все же такая есть, прошу сильно не пинать и переместить туда сабжект. Спасибо.
При прослушивание дисков в магнитоле, третий раз за два месяца наблюдаю некорректную работу кнопок управления. Суть в следующем: нажимая кнопочку "+" для увеличения звука и наблюдаю обратный эффект - звук уменьшается. При этом кнопочка "-" работает так же на уменьшения звука. Глюк исчезает, если воспользоваться стандартным регулятором громкости. Что это может быть и как оно лечится?
P.S Темы типа "Проблеммы в работе магнитолы" поиском не нашел. Если все же такая есть, прошу сильно не пинать и переместить туда сабжект. Спасибо.
Это еще фигня- была у меня Ниссан Примера 2005года новая тогда. Так вот в мороз (ниже -5С) ПРОСТО при повороте руля (. ) в любую сторону звук уверенно усиливался . А пришла весна и глюк исчез
у меня было такое после растонировки лобового стекла у официалов, залили водой торпеду после чего кнопки громкости на руле перестали работать. На претензии сказали что наверное попала влага поедишь все высохнет само и заработает. После 5 минут переговоров с недовольными лицами забрали машину сняли магнитафон просушили все контакты, с тех пор все работет.
Вот где собака порылась! Эти умельцы (официалы) недавно мне лобовое меняли! После это все и началось.
у меня похожая ситуация при прослушивании радио ,только она еще и чередуется,то громкость понижается (при нажатии на +) то хендс фрии включается приятный женский голос че то на иноземном языке просит ,пальцы точно ровные и ростут от куда положено!Бывает не часто особо не парюсь но данный косяк реально отвлекает и может повлиять на безопасность.
у меня похожая ситуация при прослушивании радио ,только она еще и чередуется,то громкость понижается (при нажатии на +) то хендс фрии включается приятный женский голос че то на иноземном языке просит ,пальцы точно ровные и ростут от куда положено!Бывает не часто особо не парюсь но данный косяк реально отвлекает и может повлиять на безопасность.
Подтверждаю данное замечание!В один день произошло 3и таких вот заморочек! Причём, если включить отключить радио/mp3 один раз ГЛЮК этот так и остался, остановился,заглушил,завёл и только тогда всё стало в норму! Сейчас уже как 2 месяца всё норм! Но изредка данный баг всплывает. с чем связанно не знаю!
К стати про тётку, пару раз тоже бывало. со мной нестого не ссего решила со мной в пути пообщаться. мальца напугала.
Может это последствия доустановки круиз контроля?! Хотя и логики не вижу.
Powered by vBulletin® Version 3.8.10
Copyright ©2000 - 2022, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Сегодня речь пойдёт о довольно дорогостоящем (в моём случае) незапланированном ремонте. Как вы уже догадались из названия связан ремонт с заменой подрулевого шлейфа. Вообще данная проблема очень часто встречается на Аутлэндерах и с ней сталкивается большое количество владельцев, вот только решает её каждый по своему.
Так одним холодным утром, я как обычно выдвинулся в сторону работы и совершив правый поворот машина забила тревогу — ошибка подушки безопасности!
Я даже на время выпал в осадок. Как так, что случилось, почему?! Так с ошибкой я доехал до работы и поставил машину до вечера. На работе в тот день был завал и я довольно скоро позабыл о данной проблеме, но самое интересное — вечером машина завелась и никакой ошибки уже не было и не подавала вида она ровно половину пути до дома. Машина вежливо напомнила, что дескать подушка не того.
Вот это действительно странно, значит ошибка плавающая.
Ради интереса я заглушил машину ровно выставив руль и завёл вновь — ошибки нет!
Почитал форумы и драйв — 99% это подрулевой шлейф и его только менять. Вот только остро встал вопрос — а на что менять?! Проблема в том, что единственный вариант решить эту проблему на очень долгий срок — новый оригинальный шлейф. Остальные варианты для энтузиастов и прожженых оптимистов — это либо новый китай 700-2000р. за штуку, либо б\у оригинальный шлейф с разборки. Причём нет никакой гарантии, что шлейф за 2000 будет лучше, чем шлейф за 700., а с б\у шлейфом вас будет ждать увлекательная игра по определению нейтрального положения, т.к. не задающей чеки, иначе будете ловить ошибку по стабилизации.
Начались муки выбора и никак я не мог найти идеального решения. С одной стороны куча бабла, с другой крайняя не надежность, плюс не хотелось получить на ходу подушкой по лицу (хоть на это и крайне малый шанс). К слову я узнал, что не за долго до продажи наблюдалась проблема с кнопками на руле, из-за чего шлейф был заменен на китай за 700р. Проходил этот шлейф меньше 2 месяцев! Да, объяснение этому поступку нам всем понятно, шлейф поменяли на продажу. Вот только я машину купил в долгосрочной перспективе, а значит и решать нужно так, чтобы самому себе не создавать проблемы.
В общем долго я взвешивал все за и против, ломал голову что же лучше и можете называть меня психом, я принял решение — заказывать новый оригинальный шлейф!
Сам подрулевой шлейф я если честно забыл сфотографировать, как и процесс замены. Самое главное по отличиям могу сказать — снятый китайский шлейф имеет капец какой люфт и вращающаяся часть болтается как сами знаете что в проруби, оригинал в свою очередь сделан более качественно. Так же на самой улитке есть небольшое прозрачное окошечко (хз для чего), на оригинале в него виднеются белые ролики по которым перемещается сам шлейф, у китайской эти ролики коричневые. К чему я это? Просто вспомнил сравнение оригинала и китай улиток у кого-то в БЖ.
По итогу проблема естественно ушла, вопрос на сколько? Я думаю на очень долго. По поводу рациональности потраченной суммы могу сказать лишь одно — я в первую очередь забочусь о своём комфорте, да можно на эти деньги накупить коробку китайских улиток и менять их хоть каждый месяц, но вот только таким образом за год набежит стоимость одной оригинальной. К тому же на постоянные замены вы будете тратить своё время, силы, нервы, не говоря уже о риске получить подушкой, или наоборот, что она не раскроется в момент аварии. Так что на этот вопрос каждый сам для себя определяет правильный ответ.
Всем спасибо за внимание, цените свой комфорт и до новых записей. ;)
При прослушивание дисков в магнитоле, третий раз за два месяца наблюдаю некорректную работу кнопок управления. Суть в следующем: нажимая кнопочку "+" для увеличения звука и наблюдаю обратный эффект - звук уменьшается. При этом кнопочка "-" работает так же на уменьшения звука. Глюк исчезает, если воспользоваться стандартным регулятором громкости. Что это может быть и как оно лечится?
P.S Темы типа "Проблеммы в работе магнитолы" поиском не нашел. Если все же такая есть, прошу сильно не пинать и переместить туда сабжект. Спасибо.
У меня тоже, иногда, возникает такой же глюк. Наверно накопилась грязь под кнопками. Ну вроде как на пультах от телевизора. Может когда совсем станет плохо, сниму, кнопки посмотрю. А так пока лень. Может потеплеет, на даче разберу. Не забыть только спиртиком протереть, ну может водочкой.
На самом деле я особо на эту тему не заморачиваюсь. Просто собираюсь доставить себе круиз контроль и боюсь, что если глюк будет повторяться часто и чисткой кнопочек лечиться не будет, то придется обратиться к официалам. А там могут послать на основание того, что сами виноваты, нечего руль было разбирать ))
Ну если ты сам поставишь кнопки круиза, а потом официалы откажут в гарантии, то нам такой хоккей не нужен! Они могут придраться к чему угодно. Если я покрасил ободки противотуманок, то они могут сказать, что я вмешался в конструкцию машины. В общем бред, что они скажут!
При прослушивание дисков в магнитоле, третий раз за два месяца наблюдаю некорректную работу кнопок управления. Суть в следующем: нажимая кнопочку "+" для увеличения звука и наблюдаю обратный эффект - звук уменьшается. При этом кнопочка "-" работает так же на уменьшения звука. Глюк исчезает, если воспользоваться стандартным регулятором громкости. Что это может быть и как оно лечится?
P.S Темы типа "Проблеммы в работе магнитолы" поиском не нашел. Если все же такая есть, прошу сильно не пинать и переместить туда сабжект. Спасибо.
При прослушивание дисков в магнитоле, третий раз за два месяца наблюдаю некорректную работу кнопок управления. Суть в следующем: нажимая кнопочку "+" для увеличения звука и наблюдаю обратный эффект - звук уменьшается. При этом кнопочка "-" работает так же на уменьшения звука. Глюк исчезает, если воспользоваться стандартным регулятором громкости. Что это может быть и как оно лечится?
P.S Темы типа "Проблеммы в работе магнитолы" поиском не нашел. Если все же такая есть, прошу сильно не пинать и переместить туда сабжект. Спасибо.
Это еще фигня- была у меня Ниссан Примера 2005года новая тогда. Так вот в мороз (ниже -5С) ПРОСТО при повороте руля (. ) в любую сторону звук уверенно усиливался . А пришла весна и глюк исчез
у меня было такое после растонировки лобового стекла у официалов, залили водой торпеду после чего кнопки громкости на руле перестали работать. На претензии сказали что наверное попала влага поедишь все высохнет само и заработает. После 5 минут переговоров с недовольными лицами забрали машину сняли магнитафон просушили все контакты, с тех пор все работет.
Вот где собака порылась! Эти умельцы (официалы) недавно мне лобовое меняли! После это все и началось.
у меня похожая ситуация при прослушивании радио ,только она еще и чередуется,то громкость понижается (при нажатии на +) то хендс фрии включается приятный женский голос че то на иноземном языке просит ,пальцы точно ровные и ростут от куда положено!Бывает не часто особо не парюсь но данный косяк реально отвлекает и может повлиять на безопасность.
у меня похожая ситуация при прослушивании радио ,только она еще и чередуется,то громкость понижается (при нажатии на +) то хендс фрии включается приятный женский голос че то на иноземном языке просит ,пальцы точно ровные и ростут от куда положено!Бывает не часто особо не парюсь но данный косяк реально отвлекает и может повлиять на безопасность.
Подтверждаю данное замечание!В один день произошло 3и таких вот заморочек! Причём, если включить отключить радио/mp3 один раз ГЛЮК этот так и остался, остановился,заглушил,завёл и только тогда всё стало в норму! Сейчас уже как 2 месяца всё норм! Но изредка данный баг всплывает. с чем связанно не знаю!
К стати про тётку, пару раз тоже бывало. со мной нестого не ссего решила со мной в пути пообщаться. мальца напугала.
Может это последствия доустановки круиз контроля?! Хотя и логики не вижу.
Powered by vBulletin® Version 3.8.10
Copyright ©2000 - 2022, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Подскажите,пожалуйста!
Полетел подрулевой шлейф. Дилер сказал брать арт.8619А018. В магазине автозапчастей сказали только брать арт. 8651А084 для Outlander XL 2008 года.
Так какой подходит?
Дмитрий Бацунов
Дмитрий Бацунов
Владимир Кондратюк
Дмитрий Бацунов
Дмитрий Бацунов ответил Оксане
Дмитрий Бацунов ответил Оксане
8651A084 это датчик положения руля, он крепится к подрулевому шлейфу, но вам нужен именно подрулевой шлейф с номером 8619А018. в магазине ошиблись.
Сергей Баканов
Сергей Баканов ответил Виталию
У меня сейчас 3.0 11 года , до этого была такая же только 2.0 продал пробег 98 был не было такой проблемы . пробег везде оригинальный .
Круиз и гудок работает без проблем , а вот с музыкой глюки по кнопкам иной раз громкость регулирую на руле и блутуз Настройки включаются .
Евгений, снимал руль для установки оплётки на руль, собрал, пока глюков не было с кнопками . Видимо разъёмы пошевелил все, и всё наладилось. Попробуй для начала кнопки управления музыкой снять с руля штекер от них отключить и включить.
Сегодня речь пойдёт о довольно дорогостоящем (в моём случае) незапланированном ремонте. Как вы уже догадались из названия связан ремонт с заменой подрулевого шлейфа. Вообще данная проблема очень часто встречается на Аутлэндерах и с ней сталкивается большое количество владельцев, вот только решает её каждый по своему.
Так одним холодным утром, я как обычно выдвинулся в сторону работы и совершив правый поворот машина забила тревогу — ошибка подушки безопасности!
Я даже на время выпал в осадок. Как так, что случилось, почему?! Так с ошибкой я доехал до работы и поставил машину до вечера. На работе в тот день был завал и я довольно скоро позабыл о данной проблеме, но самое интересное — вечером машина завелась и никакой ошибки уже не было и не подавала вида она ровно половину пути до дома. Машина вежливо напомнила, что дескать подушка не того.
Вот это действительно странно, значит ошибка плавающая.
Ради интереса я заглушил машину ровно выставив руль и завёл вновь — ошибки нет!
Почитал форумы и драйв — 99% это подрулевой шлейф и его только менять. Вот только остро встал вопрос — а на что менять?! Проблема в том, что единственный вариант решить эту проблему на очень долгий срок — новый оригинальный шлейф. Остальные варианты для энтузиастов и прожженых оптимистов — это либо новый китай 700-2000р. за штуку, либо б\у оригинальный шлейф с разборки. Причём нет никакой гарантии, что шлейф за 2000 будет лучше, чем шлейф за 700., а с б\у шлейфом вас будет ждать увлекательная игра по определению нейтрального положения, т.к. не задающей чеки, иначе будете ловить ошибку по стабилизации.
Начались муки выбора и никак я не мог найти идеального решения. С одной стороны куча бабла, с другой крайняя не надежность, плюс не хотелось получить на ходу подушкой по лицу (хоть на это и крайне малый шанс). К слову я узнал, что не за долго до продажи наблюдалась проблема с кнопками на руле, из-за чего шлейф был заменен на китай за 700р. Проходил этот шлейф меньше 2 месяцев! Да, объяснение этому поступку нам всем понятно, шлейф поменяли на продажу. Вот только я машину купил в долгосрочной перспективе, а значит и решать нужно так, чтобы самому себе не создавать проблемы.
В общем долго я взвешивал все за и против, ломал голову что же лучше и можете называть меня психом, я принял решение — заказывать новый оригинальный шлейф!
Сам подрулевой шлейф я если честно забыл сфотографировать, как и процесс замены. Самое главное по отличиям могу сказать — снятый китайский шлейф имеет капец какой люфт и вращающаяся часть болтается как сами знаете что в проруби, оригинал в свою очередь сделан более качественно. Так же на самой улитке есть небольшое прозрачное окошечко (хз для чего), на оригинале в него виднеются белые ролики по которым перемещается сам шлейф, у китайской эти ролики коричневые. К чему я это? Просто вспомнил сравнение оригинала и китай улиток у кого-то в БЖ.
По итогу проблема естественно ушла, вопрос на сколько? Я думаю на очень долго. По поводу рациональности потраченной суммы могу сказать лишь одно — я в первую очередь забочусь о своём комфорте, да можно на эти деньги накупить коробку китайских улиток и менять их хоть каждый месяц, но вот только таким образом за год набежит стоимость одной оригинальной. К тому же на постоянные замены вы будете тратить своё время, силы, нервы, не говоря уже о риске получить подушкой, или наоборот, что она не раскроется в момент аварии. Так что на этот вопрос каждый сам для себя определяет правильный ответ.
Всем спасибо за внимание, цените свой комфорт и до новых записей. ;)
Читайте также: