Замена подрамника газель некст
Автосервисы ГАЗ Газель Некст на карте Москвы
1. СТО-АВТО
2. Колеса 495
3. Автомастер
4. МВМ-Авто
5. Автолюкс-Ронам
Один раз заехал в этот "автосервис", владелец и единственный постоянный мастер - сам сказал что хоро.
6. Диск77
Круглосуточный комплекс по уходу за автомобилем. Покраска и полировка, шиномонтаж, ремонт дисков, автомойка и сезонное хранение шин.
7. Кузовок
8. Заботливый сервис
9. Обручевский
Автомобильный сервис в округе ЮЗАО предлагает посетителям ремонт авто по доступным ценам. Гарантия качества, доступные цены, фирменный салон. Автосерв.
10. ТТС Моторс
11. VM-Сервис
12. Инжкар
13. Автотехцентр на Беговой
14. Ремонт форсунок - ЕвроПром
Автосервис по ремонту топливной аппаратуры дизельных двигателей. Ремонтируем форсунки, ТНВД, турбины. Продаём восстановленные и новые. Скупаем старые.
15. Revanet
Сервис по ремонту выхлопной системы автомобиля. Профессиональный Тюнинг выхлопной системы автомобиля. Ремонт катализаторов, резонаторов, в Воскресенск.
16. СТО-Люблино
Автосервис СТО-Люблино проводит диагностические и ремонтные работы по вполне приемлемым ценам. Ассортимент услуг у нас очень большой. Кроме поиска про.
17. Автобам
18. ABCAUTO
BCAUTO - автосервис в Восточном Дегунино: комплексное обслуживание автомобилей: слесарный ремонт, кузовной ремонт авто, ремонт двигателя в САО. Прайс-.
19. Техцентр № 1
Качественный ремонт Мерседес, БМВ, Ауди, Фольксваген оригинальными запчастями осуществляется в нашем Техцентре №1. Запись на ремонт осуществляется в о.
20. Профшинсервис на Международной улице
Ремонт дисков. Ремонт шин любой сложности. Ремонт боковых порезов. Устранение грыж. Покраска дисков порошковыми красками. Косметическая (час.
Свежие отзывы об автосервисах ГАЗ Газель Next в Москве
Вежливый доброжелательный персонал. В машинах разбираются отлично. Впечатление только самое положительное Буду рекомендовать сервис друзьям и знакомым.!
Один раз заехал в этот "автосервис", владелец и единственный постоянный мастер - сам сказал что хорошо знает только Ситроэн, Пежо и Ниссан, с остальными марками работают фрилансеры. Помещение загажено.
Лучшие автосервисы ГАЗ Газель Next по оценкам пользователей
1 – крышка звездочки привода распределительного вала; 2 – датчик положения распределительного вала.
Установить автомобиль на смотровую яму или эстакаду с общим и переносным освещением. Рабочее место должно быть оборудовано талью или другим подъёмным устройством грузоподъемностью не менее 400 кг.
Для снятия двигателя необходимо:
Подкапотное пространство автомобиля показано на рисунке.
Подкапотное пространство.
Установка основания рамки радиатора (фронтенда).
1 – основание рамки радиатора; 2 – держатель переднего крыла; 3, 6, 9 – винты; 4 – крыло переднее; 5 – винт регулировочный; 7 – шайбы; 8 – лонжерон кабины; 10 – усилитель щитка передка верхний.
Снятие двигателя необходимо выполнять в следующем порядке:
Работы, проводимые спереди автомобиля:
- отсоединить и снять панель переднего бампера;
- отсоединить и снять основание переднего бампера;
- отсоединить и снять основание рамки радиатора (фронтенд). Для этого необходимо выполнить следующее:
- снять замок капота, отвернув болты крепления и вынув наконечник оболочки тяги привода замка капота и тягу привода из пазов в корпусе замка, вынуть тягу привода замка капота в сборе с оболочкой из фронтенда;
- снять фары, выведя из зацепления с регулировочными винтами 5, установленными на фронтенде, предварительно отсоединив разъем проводов, вывернув винты крепления фары к крылу и фронтенду;
- отсоединить шланги расширительного бачка от фронтенда;
- отсоединить шланги от бачка ГУР и верхнего кожуха вентилятора;
- отсоединить шланги от радиатора ГУР;
- отсоединить подводящий шланг радиатора системы охлаждения от патрубка термостата;
- отсоединить отводящий шланг радиатора системы охлаждения и пароотводящий шланг расширительного бачка от радиатора;
- отсоединить шланги от патрубков охладителя наддува, ослабив хомуты крепления;
- отсоединить воздушный фильтр от кронштейна крепления к фронтенду;
Основные компоненты системы кондиционирования грузового автомобиля (для автомобилей, оборудованных кондиционером).
1 – подводящий трубопровод компрессора; 2 – модуль блока обработки воздуха; 3 – трубопровод по кузову; 4 – датчик давления; 5 – вентилятор конденсатора; 6 – отводящий трубопровод конденсатора; 7 – конденсатор; 8 – подводящий трубопровод конденсатора; 9 – компрессор; 10 – отводящий трубопровод компрессор.
- отсоединить воздушный фильтр от кронштейна крепления к фронтенду;
- удалить хладон из трубопроводов системы кондиционирования с помощью заправочной станции (для автомобилей, оборудованных кондиционером);
- отсоединить подводящий трубопровод конденсатора от отводящего трубопровода компрессора, отвернув гайку крепления (для автомобилей, оборудованных кондиционером);
- отсоединить отводящий трубопровод конденсатора от трубопровода по кузову, отвернув гайку крепления (для автомобилей, оборудованных кондиционером);
- отсоединить фронтенд от крыльев, усилителя щитка передка, лонжеронов пола. Снять фронтенд, предварительно отсоединив воздухозаборник;
- отсоединить разъем жгута проводов от муфты компрессора кондиционера (для автомобилей, оборудованных кондиционером);
- отсоединить подводящий и отводящий трубопроводы от компрессора кондиционера (для автомобилей, оборудованных кондиционером);
Установка компрессора.
1 – подводящий трубопровод компрессора; 2 – компрессор; 3 – отводящий трубопровод компрессора.
Работы, проводимые внутри кабины (кузова) автомобиля:
Работы, проводимые снизу автомобиля:
Установка двигателя на автомобиль проводится в порядке, обратном снятию.
При присоединении трубопроводов к компрессору кондиционера уплотнительные кольца соединительных гаек смазать маслом PAG для хладона R 134a***.
*Для автомобилей с рычагом переключения передач.
** Для автомобилей с дистанционным приводом коробки передач.
*** Для автомобилей, оборудованных кондиционером.
Подвеска двигателя.
Подвеска двигателя включает в себя три опоры: две передние, состоящие из правой и левой резинометаллических подушек и воспринимающие основной крутящий момент, и заднюю поддерживающую опору, расположенную под задним картером коробки передач.
Подвеска двигателя.
1 – подушка передняя правая; 2, 7 – кронштейны двигателя; 3 – гайки; 4, 5, 8, 11, 13, 17, 18 – болты; 6 – поперечина задней опоры двигателя; 9, 10, 14 – шайбы; 12 – подушка передняя левая; 15 – подушка задняя; 16 – ограничитель; 19 – поперечина передней подвески двигателя.
Уход за подвеской двигателя заключается в периодической проверке и подтяжке ее креплений и проверке состояния подушек подвески. В случае расслоения и деформации подушки необходимо заменить.
Внимание.
Замена подушек передних опор выполняется в следующей последовательности:
Внимание.
Установку болтов крепления поперечины 16 проводить одновременно с обеих сторон.
Замена подушки задней опоры выполняется в следующей последовательности:
- отвернуть гайки шпилек крепления подушки 15 задней опоры к коробке передач, снять шайбы;
- вывесить коробку передач и установить подставку под картер коробки передач;
- отвернуть гайки болтов крепления поперечины 6 к лонжеронам, снять шайбы и поперечину в сборе с подушкой и ограничителем;
- отвернуть гайки шпилек крепления подушки к поперечине, снять шайбы, подушку и ограничитель;
- установить ограничитель, новую подушку на поперечину, установить шайбы, затянуть гайки крепления подушки моментом 31,5-39 Н·м (3,2-4,0 кгс·м);
- установить подсобранную поперечину на автомобиль, установить болты, шайбы и затянуть гайки болтов крепления поперечины к лонжеронам моментом 31,5-39 Н·м (3,2-4,0 кгс·м);
Внимание.
Установку болтов крепления поперечины задней опоры двигателя проводить одновременно с обеих сторон.
1 – панель (центральная); 2 – боковина левая; 3 – держатель; 4 – крышка люка; 5 – панель нижняя; 6 – боковина правая.
Панель переднего бампера модульной конструкции, составные части которой изготовлены из ударопрочного, тепло- и атмосферостойкого композиционного материала на основе поликарбоната и сополимера АБС и крепятся между собой с помощью специальных защелок и винтов.
В центральной части решетки облицовки радиатора прикреплен с помощью самоклеящейся двухсторонней пленки заводской знак.
Установка панели переднего бампера.
1 – панель переднего бампера; 2 – основание рамки радиатора (фронтенд); 3 – фара; 4 – держатель переднего крыла; 5 – крыло переднее; 6 – щиток переднего крыла; 7, 8, 11, 13 – винты; 9 – гайка; 10 – держатель; 12 – кронштейн передний.
Снятие и установка панели переднего бампера
Снятие панели переднего бампера (операцию по снятию и установке панели переднего бампера необходимо проводить вдвоем) необходимо выполнять в следующей последовательности:
- вывернуть пять нижних винтов крепления панели переднего бампера к основанию рамки радиатора, шесть самонарезающих винтов крепления – к щиткам передних крыльев;
- вывернуть винты крепления номерного знака и винты крепления панели переднего бампера к передним кронштейнам, установленным на основании рамки радиатора;
- вывести защелки панели переднего бампера из зацепления с передними крыльями;
- вывернуть четыре верхних винта крепления панели переднего бампера к основанию рамки радиатора;
- вывести панель переднего бампера из-под фары и снять с автомобиля.
Установку панели переднего бампера необходимо проводить в порядке, обратном снятию с обеспечением следующих требований:
- момент затяжки винтов крепления панели переднего бампера к основанию рамки радиатора– 4,41-7,8 Н·м (0,45-0,80 кгс·м);
- лицевой зазор между фарой и панелью переднего бампера Н=2-4 мм должен быть постоянный. Допускается неравномерность зазора до 1мм.
Разборка и сборка панели переднего бампера, снятой с автомобиля.
Разборку и сборку панели переднего бампера необходимо проводить при закреплении ее в специальном приспособлении для обеспечения удобства выполнения работ и предотвращения разрушений элементов крепления и повреждений лицевых поверхностей пластмассовых деталей в процессе выполнения работ.
Внимание.
- Во избежание поломок элементов крепления пластмассовых деталей необходимо строго соблюдать порядок разборки и сборки панели переднего бампера.
Разборку панели переднего бампера, снятой с автомобиля, необходимо проводить в следующей последовательности:
- вывернуть десять винтов крепления панели (центральной) к боковинам и нижней панели, места установки винтов показаны на рисунке;
Места установки винтов крепления центральной панели.
- вывести из зацепления четыре защелки Г крепления нижней панели 2 переднего бампера к центральной панели 3, две защелки В крепления центральной панели к нижней панели,
Элементы крепления деталей панели переднего бампера.
1 – боковина левая; 2 – панель нижняя; 3 – панель (центральная); 4 – боковина правая.
- шесть защелок Б и две защелки А крепления боковин к центральной панели и снять центральную панель;
Элементы крепления деталей панели переднего бампера.
1 – панель (центральная); 2 – боковина.
- вывести из зацепления две защелки Б крепления нижней панели переднего бампера к боковинам. Сдвинуть нижнюю панель по направлению стрелки Н так, чтобы выступы Б нижней панели вышли из зацепления с боковинами. Отсоединить нижнюю панель от боковин, отжав выступы А для их выхода из отверстий боковин.
Элементы крепления деталей панели переднего бампера.
1 – боковина; 2 – панель нижняя.
Сборку панели переднего бампера необходимо проводить в последовательности, обратной разборке с обеспечением следующих требований:
Итак, подвеска.
По ширине подрамник от некста идеально встает в раму, но мешают отбойники и передние кронштейны подушек кабины. Отбойники удаляем любым доступным методом, они нам больше не нужны, а вот с кронштейнами подушек кабины по сложнее, их просто так не выкинешь… Я решил ампутировать только заднее ухо этого кронштейна, собственно помеха была только в нем.
Такая модификация кронштейна вылезла боком — рама щелкнула от переднего уха к большому отверстию (видно на фото), и периодически потрескивает при диагональных перегибах. Такая трещина получилась с обеих сторон симметрично. Поэтому нужно либо вкладывать усилитель, но я бы изготовил новый кронштейн по аналогии с некстом, где кабина крепится к подрамнику.
Далее возня с выставлением, сверлением рамы, прикручиванием подрамника и сборка подвески. Всё элементарно, нудно и скучно. По итогу можно ставить машину на колеса.
Теперь нужно приделать к этому чуду руль. Да бы минимизировать колхозные решения в этом изначально колхозном мероприятии, все компоненты рулевого управления я использовал от той же Газели Next.
Рулевую колонку установил через проставку из прямоугольного профиля — не лучший вариант, тк руль в самом нижнем положении немного высоковат. В идеале делать проставку в виде клина. Рулевой вал пришлось немного укоротить в салоне.
Итог: Много сказано про преимущества и недостатки некстовской подвески. От себя же скажу следующее: изменения только положительные. Машина стала рулиться как легковая, отзывается на минимальные движения рулем и едет четко туда куда тебе надо. Люфтов нет, машину не надо ловить по дороге. Ничего нигде не стучит и не брякает. Подвеска лучше съедает мелкую рябь и не раскачивается на волнах. Благодаря переднему стабилизатору (довольно серьезного сечения) значительно уменьшились крены в поворотах. БОльшие тормоза научили машину тормозить, теперь ей реально хватает тормозов. Выворот стал немного больше, поэтому уменьшился радиус разворота, от упора до упора стало 3.5 оборота, пробираться по дворам стало заметно проще. Сигнал теперь находится там где и должен — на руле, большая подушка, не промахнешься. Тихие и приятные подрулевые переключатели, в первый день чуть не получил по шапке от жены за то что якобы не включал поворотники — просто она теперь не слышит как я их включаю. Теперь прерывистое положение дворников с регулируемой паузой. Нормальный рабочий механизм регулировки руля по высоте.
В общем я доволен.
Такие дела.
Автосервисы ГАЗ Газель Некст на карте Москвы
1. СТО-АВТО
2. Колеса 495
3. Автомастер
4. МВМ-Авто
5. Автолюкс-Ронам
Один раз заехал в этот "автосервис", владелец и единственный постоянный мастер - сам сказал что хоро.
6. Диск77
Круглосуточный комплекс по уходу за автомобилем. Покраска и полировка, шиномонтаж, ремонт дисков, автомойка и сезонное хранение шин.
7. Кузовок
8. Заботливый сервис
9. Обручевский
Автомобильный сервис в округе ЮЗАО предлагает посетителям ремонт авто по доступным ценам. Гарантия качества, доступные цены, фирменный салон. Автосерв.
10. ТТС Моторс
11. VM-Сервис
12. Инжкар
13. Автотехцентр на Беговой
14. Ремонт форсунок - ЕвроПром
Автосервис по ремонту топливной аппаратуры дизельных двигателей. Ремонтируем форсунки, ТНВД, турбины. Продаём восстановленные и новые. Скупаем старые.
15. Revanet
Сервис по ремонту выхлопной системы автомобиля. Профессиональный Тюнинг выхлопной системы автомобиля. Ремонт катализаторов, резонаторов, в Воскресенск.
16. СТО-Люблино
Автосервис СТО-Люблино проводит диагностические и ремонтные работы по вполне приемлемым ценам. Ассортимент услуг у нас очень большой. Кроме поиска про.
17. Автобам
18. ABCAUTO
BCAUTO - автосервис в Восточном Дегунино: комплексное обслуживание автомобилей: слесарный ремонт, кузовной ремонт авто, ремонт двигателя в САО. Прайс-.
19. Техцентр № 1
Качественный ремонт Мерседес, БМВ, Ауди, Фольксваген оригинальными запчастями осуществляется в нашем Техцентре №1. Запись на ремонт осуществляется в о.
20. Профшинсервис на Международной улице
Ремонт дисков. Ремонт шин любой сложности. Ремонт боковых порезов. Устранение грыж. Покраска дисков порошковыми красками. Косметическая (час.
Свежие отзывы об автосервисах ГАЗ Газель Next в Москве
Вежливый доброжелательный персонал. В машинах разбираются отлично. Впечатление только самое положительное Буду рекомендовать сервис друзьям и знакомым.!
Один раз заехал в этот "автосервис", владелец и единственный постоянный мастер - сам сказал что хорошо знает только Ситроэн, Пежо и Ниссан, с остальными марками работают фрилансеры. Помещение загажено.
Лучшие автосервисы ГАЗ Газель Next по оценкам пользователей
Читайте также: