Замена подголовников лада веста
За много лет работы с автомобилями я заметил одну тенденцию. В какой бы комплектации изначально не был автомобиль – базовая или полный фарш, в 90% случаев владелец захочет в нем что-то изменить, доработать или просто подогнать под себя. В конечном счете мы всегда хотим чего-то большего или какой-то индивидуальности. И я такой же.
Сегодня со мной в обзоре будет Лада Веста седан в люксовой комплектации. Несмотря на это, я нашел что в нее добавить и изменить, чем и хотел с вами поделиться.
Это будет ТОП-15 доработок Лады Весты.
Ограничители дверей
Автомобиль у меня 2019 года выпуска, и двери в нем болтаются из стороны в сторону, как калитка. Все это из-за того, что здесь установлены ограничители старого образца.
Свои функции они выполняют плохо. В продаже уже давно есть ограничители нового образца. Цена за один составляет порядка 1450 рублей. Сегодня будем их ставить взамен старых.
Для этого потребуется снять обивки дверей. Обивки благополучно снял, переходим к замене самих ограничителей.
Сняли ограничители. Вы видите старый и новый.
Старый крепится на шпильки, а для крепления нового потребуются дополнительные болтики. Поставил новые ограничители дверей. Теперь 3 четко фиксированных положения.
Дверь четко фиксируется, не проскакивает, не болтается, как калитка. Штука действительно полезная. Если у вас стоят ограничители старого образца, то настоятельно рекомендую вам их поменять на новые.
Лампы в фары
За 20 лет своего водительского стажа я использовал лампы от всех известных производителей: от самых дешевых, до самых дорогих. Последние несколько лет я делаю выбор в пользу японских ламп фирмы Koito серии Whitebeam. Лампы не дешевые, но кто ими пользовался, согласятся, что своих денег они стоят.
Лампы очень яркие, они дают прекрасное ощущение пространства перед автомобилем.
Они светят приятным белым светом, а не желтым, как заводские лампы. В дополнение к головному свету я приобрел светодиодные противотуманные фары.
Они двухрежимные мощностью 30 ватт по 3 диода в каждой фаре. Ставятся они в штатные места без каких-либо доработок, бампер снимать не требуется.
Существенный плюс этих противотуманок заключается в том, что они имеют очень четкую светотеневую границу.
Сетка на вход вентилятора
Поначалу многие недоумевали, откуда она там берется. Это связано с конструктивными особенностями отопителя Лады Весты. Например, у Гранты, Приоры, Калины под накладкой жабо стоит салонный фильтр. После него идет вентилятор печки. У Весты сделали ровно наоборот: сначала установили вентилятор, а после него в салоне фильтр.
Центральное отверстие воздухозаборника здесь по сути ничем не прикрыто. Все листья, посторонние предметы беспрепятственно попадают в полость вентилятора, приводят к его дисбалансу, и появляется вибрация.
Чтобы избежать этой неприятной ситуации я купил вот такую сетку воздухозаборника, которая ставится под жабо на входе.
Крепится она к панели двумя магнитами, стоит 380 рублей и действительно защищает вентилятор от попадания в него посторонних предметов. Рекомендую к использованию.
Уплотнение капота
Далее по списку идет мощный трехметровый уплотнитель капота, который легко устанавливается на двухсторонний скотч.
Стоит он порядка 800 рублей. Для герметизации моторного отсека с завода устанавливается один уплотнитель в передней части капота.
Но для обеспечения чистоты его недостаточно. Данный уплотнитель монтируется по всему периметру капота. Он действительно эффективно препятствует попаданию грязи в моторный отсек автомобиля.
Я всегда щепетильно относился к чистоте автомобиля не только снаружи и внутри, но и в подкапотном пространстве.
Если вы из этой же категории, то уплотнитель явно не будет для вас лишним.
Газовые упоры капота
Без следующего аксессуара говорить о каких-либо доработках Лады Весты было бы неправильно. И вы, наверное, догадались, что это такое. Это те самые замечательные газовые упоры капота. Они позволяют открывать капот легко и просто, одной рукой.
Уплотнители дверей
Следующая доработка в списке – уплотнители дверей под названием РКИ-19, которые крепятся на переднюю торцевую часть задних дверей.
Расскажу, как на Ладе Весте сделать водительское сиденье намного удобнее. Причем при этом не придется использовать штатные настройки и регулировки. Поясню, в чем суть лайфхака.
Сажусь на сиденье, у меня рост 185 см, и ноги получаются поджаты.
Это происходит потому, что подушка короткая. Но на самом деле она не короткая, по крайней мере длиннее, чем в Икс Рей и Логане. Нам надо поднять переднюю часть подушки сиденья, а задняя должна остаться на месте.
Это позволит немного поддержать ноги. Идею нашел в Интернете. Некоторые подкладывали под полозья шайбы, другие – деревянные бруски. Хватает подложить всего 1.5-2 см.
Я решил попробовать эту идею, говорят, что намного удобнее ездить на дальние расстояния. Пытался найти у себя в гараже подходящие болты и гайки.
Наконец я подобрал подходящий набор гаек, болтов не нашел.
Думаю, что подкладывать более 2 см не стоит, так как полозья могут изогнуться. Это уже будет неправильно, и конструкция инженеров АвтоВАЗа будет нарушена. Вниз положу шайбу, а сверху гайку.
Потом, если меня устроит данный размер, то сделаю нормальную деталь. Может выточу втулку. Высота большой гайки получается 14 мм. Пока этого достаточно, да и длины болта больше не хватит.
В результате получилась такая конструкция.
Салазки нормально двигаются, ничего не заедает. Некоторые владельцы пишут, что происходит перекос полозьев. Наверное, сильно задирают вверх. Думаю, что высота 1.5 см самая подходящая.
Со стороны практически ничего не видно.
А если сиденье двинуть вперед, то совсем все закрывается.
Когда сел за руль, то уже сразу понимаю, что стало удобнее. Правую ногу могу нормально вытягивать. Прокатился немного, во время езды тоже очень удобно, лучше, чем было. Спинку пришлось немного пододвинуть, так как руки стали дальше.
Советую всем попробовать, особенно высоким водителям с ростом более 170 см. Я доволен эффектом, на всю доработку уходит не более 10 минут.
В отличие от ряда европейских автомобильных брендов, на автомобилях АвтоВАЗ настройка кресел выполняется механическим путем. По центру водительского сиденья, в нижней части предустановлен рычаг регулировки.
Чтобы подать сидушку вниз, опустите рычаг, расположенный слева до момента достижения нужной высоты.
- Третий механизм — регулировка по наклону спинки. Последовательность действий аналогична вышеописанным пунктам. Переводим рычаг, расположенный слева от кресла, в верхнее положение. Выставляем нужный наклон, переводим рычаг в нижнее положение. Корректировка завершена.
Три положения настройки доступны во всех действующих модификациях Лада Веста: Классик, Комфорт, Люкс.
В комплектации Комфорт и Люкс предустановлен еще один рычаг, отвечающий за поясничную поддержку. Он также расположен слева от спинки кресла, в верхней части. Проворачиваем его по часовой стрелке, тем самым корректируем положение валика.
Неисправности и их устранение
Некачественная сборка, несовершенство конструкции, некорректное обращение с механизмами часто приводит в облому рычага.
- демонтировать кресло;
- снимать спинку, обшивку;
- заменить пластиковый рычаг новым.
После всего проделанного собрать конструкцию в обратной последовательности.
Процесс несложный, но трудоемкий.
Регулировка переднего пассажирского сиденья
Со стороны пассажира предустановлены аналогичные рычаги для настройки зоны комфорта, за исключением валика поясничной поддержки.
Как поясняет изготовитель, отсутствие валика поддержки в конструкции компенсируется углом наклона спинки пассажирского кресла.
Регулировка заднего сиденья
Рычаги опускания заднего сидения К сожалению, диван, спинка заднего ряда лишены всяческих корректировок угла наклона, глубины посадки. При возникновении необходимости в транспортировке негабаритного груза, водитель может сложить заднюю спинку горизонтально, тем самым увеличив объем полезного пространства.
Форма вроде бы нормальная, не плоские, на сзади как я понял отделано пластиком, пассажиры будут упираться коленками в твердое.
Мало того, эти сидения еще и с кожаными вставками, еще были упомянуты специальные Г образные подголовники
на креслах серийных машин появится почти такая же, как на концепт-каре, материя с затейливой фактурой
материя с затейливой фактурой
Интересно интересно, что за материя такая. А кожаного салона не планируется случайно?
Сидения похоже что тоже просто макет, посмотрите на других фото, ручки регулировки у них вообще есть?
6 Ответ от пустота 2014-09-01 12:38:14
7 Ответ от Vesyotek 2014-09-03 11:44:34
Сидения с комбинированной обшивкой, недешевые, не думаю что такие же на базовой версии будет.
8 Ответ от Visyak 2014-09-03 11:45:52
Это явно для средней, а то и топовой комлпектации, на дешевой будет обычная маркая тряпка
9 Ответ от Патриот 2014-09-25 18:48:34
Обещают привлекательные материалы
10 Ответ от Digital 2014-11-12 12:30:41
Маркие не маркие, важно чтоб обивка была такая чтоб грязь и пыль к ней не липла. Но люксовых Грантах например отвратительная ткань, и вышаркивается, и липнет к ней все. Хороша только когда новая. Ну и важно чтоб статическое электричество не собиралось сильно, тоже мало от него приятного
11 Ответ от Abrams 2015-01-18 11:31:28 (2015-01-18 11:39:17 отредактировано Abrams)
Сидения будут выпускать на заводе в Ижевске, но производить официально их будет компания Lear, которая арендует у Иж-Авто небольшой цех.
Эта же компания, например, делает сидения для Форда Мондео, так что подвести не должны.
12 Ответ от Abrams 2015-01-18 11:52:18
Вот что нашел про кресло водителя Весты
Водительское кресло в версии Люкс будет и с подлокотником, и с регулировкой по высоте, и с боковой подушкой безопасности
13 Ответ от Petty 2015-01-25 11:19:15
По высоте бы регулировку во все версии, а не только в дорогие. Какие еще регулировки кресел обещают? Регулировка поясничного подпора? очень хорошо, кагда и задние сидения регулируются по наклону спинки, в некоторых машинах видела такое, в далеких поездках удобно.
14 Ответ от Патриот 2015-01-25 15:26:21
и задние сидения регулируются по наклону спинки,
В этой машине врятли такое будет класс не тот
15 Ответ от Abrams 2015-01-30 16:49:57
Обшивка сидений попроще чем в концепте
16 Ответ от Патриот 2015-01-30 17:00:31
НУ все равно сипатично
17 Ответ от Леонидыч 2015-02-11 17:03:06
18 Ответ от gamer 2015-02-11 17:18:10
Ну вот, машина просторная, сидения хорошие, это радует.
19 Ответ от lada 2015-02-11 17:38:24
Обшивка сидений попроще чем в концепте
То что видим в концепте на сидениях, материалы реализованы не будут! Части кожи и подобранный цвет специально сделаны для подчеркивания линий салона. Почти все производители выделяют салон необычными материалами.
20 Ответ от Патриот 2015-02-11 17:40:31
Обшивка сидений попроще чем в концепте
Самое главное чтоб прочные были и не маркие приятные на ощуп
21 Ответ от Mutlu 2015-02-11 18:09:15
А что, ломаются сидения на ВАЗ?
Это да, и чтоб пятая точка не прела и в мороз материал не холодил. И статикой к себе мусор не притягивал.
22 Ответ от Патриот 2015-03-27 19:21:26
Предполагаемый годовой объем производства нового предприятия в Тольятти должен был составить 180 тысяч комплектов сидений, а годовой финансовый оборот нового предприятия при полной загрузке оценивался в сумму около 3,6 млрд рублей, а инвестиции в проект должны были составить не менее 1 млрд рублей. проект должне был обеспечить около 500-1000 рабочих мест.
Судя по названию, несколько изменился и профиль предприятия. Теперь, кроме сидений, они будут выпускать еще и рессоры.
Читайте также: