Замена передних тормозных колодок ниссан примера р11
Данное видео показывает как просто происходит замена передних тормозных колодок на Nissan Primera (P12) 2004 года. Поменять передние колодки своими руками вполне возможно — это одна из обычных процедур периодического ТО автомобиля.
Когда менять и какие колодки ставить на Примеру
Точная периодичность замены тормозных колодок в регламенте не указана. Рекомендуется проверять тормозные механизмы на каждом ТО (15,000 км пробега) и если проверка показала, что толщина фрикционных накладок снизилась до опасного уровня — 1-2 мм — значит, колодки пора менять. О предстоящей замене также может сообщить датчик износа, если он установлен на колодки.
Номер оригинальных передних колодок Ниссан Примера — NISSAN 41060AV126. Аналоги: KASHIYAMA D1247, LUCAS TRW GDB3227, TEXTAR 2309501, JURID 572429J, TSN 21189 и многие другие.
Как поменять передние колодки Примера
Сначала надо снять колесо и вывернуть руль, для удобства. Затем, ключом на 12, открутить верхний и нижний болт тормозного суппорта, после чего суппорт можно снять.
Теперь можно проверить направляющие, осмотреть их пыльники. Порванные — заменить, сами направляющие следует почистить и смазать высокотемпературной смазкой.
Загрязненные направляющие перестают двигаться или двигаются с трудом, что приводит к неравномерному износу колодок.
Также теперь можно снять старые тормозные колодки и установить новые. Со старых можно снять противоскрипные пластины и поставить их на новые тормозные колодки.
Перед обратной установкой суппорта, следует вжать его поршень. Для этого можно использовать специнструмент или подручные средства, те же старые колодки (в качестве пресса) и какой-нибудь рычаг.
Перед вдавливанием поршня следует открутить крышку бачка с тормозной жидкостью. Уровень жидкости будет расти по мере вдавливания поршня, и если бачок был основательно заполнен, может пролиться через край.
Далее замена передних тормозных колодок Ниссан Примера 3 идет в обратной последовательности — установить суппорт, закрутить болты и поставить на место колесо. Другая пара колодок на втором колесе меняется точно так же.
Всем доброго времени суток! Вчера менял тормозные диски, так как мой лопнул, и решил сделать фотоотчет!
Так вот, для этого мне понадобилось: головка на 19, молоток, пол метра трубы, WD-40, монтировка и специальный съемник для разведения тормозного цилиндра в суппорте( не знаю что без него делал бы). Вот этот съемник
Диски я купил вот такой фирмы( по 1350 за шт) .
Снимаем колесо, не забываем про два кирпичика под колесо и про колесо под машину, в случае что, если машина упадет с домкрата Видим такую картину
Теперь нам нужно снять суппорт, для этого заводим машину и аккуратно выворачиваем руль ( если меняем на левом колесе то в левую сторону, если на правом, то соответственно в право). Отворачиваем два болта крепления суппорта. Скажу сразу, вот здесь мне и понадобилась труба . После того как нам удалось ослабить два этих болта, можем воспользоваться трещеткой . Затем снимаем сам суппорт, мне помогла монтировка . Снимаем ,его величество, диск. От руки он у меня не пошел. Молоток в помощь. Ставим машину на нейтральную передачу, крутим диск и не сильными ударами сшибаем его с посадочного места ( после снятия ступицу я зачистил и помазал литолом) . Теперь снимаем колодки. Снять их очень просто. Нажимаем на нее с верху и отводим в бок. Колодки у нас в руках . Из цилиндра суппорта вынимаем вот такую штуковину . Открываем горловину заливного бочка тормозной жидкости( для уменьшения давления в системе). Теперь с помощью съемника отводим тормозной цилиндр. На нем есть манжета, я ее немного помазал тормозной жидкостью. . Затем ставим колодки на место. Точно также как и снимали. Нажимаем на нее и заталкиваем в посадочное место . Ставим диск и суппорт. Суппорт должен легко надется на диск, т.к мы разжали тормозной цилиндр. . Конечно лучше менять и колодки сразу на новые, чтобы потом лишний раз не ковыряться. Да и диски менять лучше парой.
Ну впринципе и все. Ставим на место колесо.. Спасибо!
Все вопросы задаем по этой ссылке!!
Ниже предоставленно видео, в котором рассказывается подробно о том, как заменить передние колодки самостоятельно, ниже подробная инструкция.
Выполнить самостоятельно замену возможно, никаких впринципи сложностей возникнуть не должно.
О том, через какое время и какие колодки выбрать.
Говорить о точной цифре, через который период менять сказать нельзя. Даже в регламенте Тенического осмотра цифра сама не указывается. Есть лишь рекомендуемый срок проверки - пятнадцать тысяч километров пробега. В результате проверки мы можем диагностировать нужно ли менять колодки или нет. Критичная цифра - это два миллиметра(толщина колодок), именно путём замера и определяется надобность замены колодок.
Также о том, что колодки нужно заменить вам подскажет датчик, его устанавливают на колодки.
Выбор огромный, у оригинальных колодк имеется каталоговый номер - NISSAN 41060AV126.
Но есть и хорошие аналоги, которые мы вам рекомендуем:
KASHIYAMA 1247, LUCAS TRW GDB3227, JURID 572429J и т.д
И о самой процедуре замены:
Для начал нам нужно демонтировать колесо, а после руль выкрутить, вы можете этого и не делать, но так наверняка будет удобнее.
- Возьмём ключ на двендцать и с его помощью выкрутим болты которые крепят суппорт тормозной, верхний и нижний, теперь суппорт можем снять.
- Супорт, который сняли, чаще всего подешивают с помощью шланга тормозного. Далее переходим к направляющим.
- ПРоверьте в каком состоянии направляющие, осмотрите также и пыльники, если вдруг они порвались, тогда конечно замените. Что касается напраляющих, их обрабатываем смазкой высокотемпературной, но перед этим хорошенько почистите.
- Далее мы можем демонтировать колдки старые, на их место устаналиаем новые. Пластины противоскрипные чаще всего снимаются со старых колодок и устанавливаются на новые.
Когда вы будете устанавливать суппорт, перед этим обяательно нужно поршень вжать. Здесь поможет специальным инструмент или средства, которые имеются под рукой. Можете воспользоваться старыми колодками или рычагом.
Перед тем, когда вы будете вдавливать поршень, ам нужно выкрутить крышку бака, в котором находится жидкость тормозная. Конечно, когда вы будете вдавливать поршень уровень жидкости начнёт повышаться, когда бак заполнится, жидкость скорее всего польётся, тут вам нужна будет тряпка.
Ну а теперь мы начинаем устанавливать суппорт.
Устанавливаем суппорт новый.
Закручиваем болты.
Устанавливаем колесо на местно.
С другой парой колодок проделайте тоже самое.
Как только купил машину и стал ездить на ней, почувствовал что тормоза себя очень странно ведут. Думал это всё из-за того что АБС-ка у меня не работает…
В последние дни стал замечать, что тормозят у меня только задние тормоза, да ещё и резко, как-будто ручником тормозишь. На тех.осмотре мне сразу говорили надо смотреть передние колодки, слабо срабатывают.
Так как на дня мне ехать в Новосибирск, т.е. дорога не ближняя, решил срочно заняться этим делом. Заехал в магазин, там было две разновидности колодок на мой Nissan, одни китайские, а вторые японские NiBK… Решил взять японские чтобы быть уверенным в тормозах.
Сняв старые колодки, увидел что там почти нечему уже было тормозить)))
При установке самих колодок больших проблем не возникло…
Возникла другая проблема, сломался один из болтов суппорта… Начал искать в гараже похожий, ничего не нашел т.к. резьба у него намного мельче чем обычно. Слава Богу, что у соседа в гараже нашелся болт с такой же резьбой и длиной))) Я был спасен!)))
Из-за этого болта провозились очень долго, уже стемнело, поэтому подробный процесс не фотографировал…
Кстати, пока меняли колодки, заметили что передних датчиков АБС-ки вообще нет(((
На обратном пути с дачи до дома, всю дорогу проверял тормоза и не мог нарадоваться))) Почему я сразу не сменил колодки незнаю… Теперь по приезду из Новосибирска нужно будет проверить задние колодки в каком состоянии и наличие или отсутствие задних датчиков АБС-ки.
P.S.: По пути обратно заехал на проверенную АЗС, где бензин более менее нормальный и первый раз заправил полный бак!))) А то в Новосибе фиг найдешь нормальный бензин…
Читайте также: