Замена передних тормозных колодок ауди а6 с6
Каждая деталь подвергается износу. Тормозные колодки на Ауди А6 не являются исключением. Иногда о замене вам может сообщить официальный дилер, где вы проводите регулярное техническое обслуживание. Или датчик, установленный в электронной системе автомобиля. Замена передних тормозных колодок Ауди А6 не сильно отличается от аналогичных процедур на других машинах и ее можно произвести самостоятельно, используя для этого необходимый инструмент и последовательную инструкцию.
Шаг 1
На первом этапе откручиваем крышку емкости с тормозной жидкостью. Вынимаем ее, но при этом не снимаем.
Шаг 2
Откручиваем колесо, демонтируем скобу, расположенную на суппорте.
Шаг 3
Демонтируем датчик износа колодок направлением по ребру вниз, снимаем с контактного разъема. С ним придется немного помучаться, но датчик только один, как правило, с левой стороны.
Шаг 4
В верхнюю область вставляем отвертку в разъем, после появления щелчка, снимаем его.
Совет: Снимается достаточно легко, применяйте умеренные усилия, иначе сломаете.
Шаг 5
Видим два болта: чтобы открутить, необходим рожковый ключ на 13. Для снятия суппорта с автомобиля, открученные болты необходимо полностью вынуть, оттянув манжеты в сторону резьбы болтов.
Шаг 6
Демонтируем суппорт. Не завязывайте веревку, чтобы его подвесить. Он аккуратно кладется на тормозной диск.
Шаг 7
Снимаем предыдущие колодки. Затем отжимаем поршень тормоза, иначе новые колодки установить не получится.
Отверткой поршень не разжать, как это делается на других машинах. Ищем другие подручные средства. Например разводной ключ, необходимый для труб. Если будете самостоятельно менять колодки, купите тиски. Большую часть времени тратится только на отжатие цилиндра. Перед этим процессом следует обернуть поршень в полотенце или тряпку, чтобы не механически повредить. При нанесении царапины, страшного ничего не произойдет. Главное — не порвать резинку.
Шаг 8
Устанавливаем другие колодки. Колодка, на которой нанесены лепестки, вставляем в место расположения поршня, а вторая (внешняя) – в круглое крепление.
В комплекте с ними идет датчик, предупреждающий об износе. Изначально его устанавливаем на рычаг и только после подсоединяем с белым разъемом до появления характерного щелчка.
Шаг 9
С левой стороны резиновое крепление, предназначенное для аккуратной укладки кабеля. Застегиваем его по принципу пуговицы на рубашке.
С обратной стороны подсоединяем датчик в отверстие в суппорте. Это делается без особого труда, воткнув его до упора.
Шаг 10
Устанавливаем суппорт на место расположения и отжимаем резиновые 2 болта, чтобы зафиксировать суппорт. Затем закручиваем два болта на 13.
Шаг 11
Устанавливаем скобу сначала с верхнего положения, потом снизу, тянем за центр до появления щелчка.
Замена колодок завершена. Выезжаем из гаража и проверяем тормозные колодки. Первые километры дискомфортно, но потом все станет на свои места.
После покупки авто столкнулся с тем, что по обслуживанию А6 данного поколения в интернете очень мало информации, в то время как по С5 кузову пруд пруди. Сделал вывод, что видимо владельцы данных автомобилей предпочитаю посещать авторизованный сервис. Я же не привык отдавать свой автомобиль для обслуживания в чужие руки. Я уверен в качестве ремонта только если сам принимал в нем участие.
Так вот, как только я решил сменить передние колодки по причине сигнала об окончании их ресурса от бортового компьютера, то поиск нужной информации толком ни к чему не привел. Искал фотоотчет замены, но попадались только письменные инструкции, по которым было ничего не понятно. Самые умные писали, что нужно просто шестигранником выкрутить направляющие суппортов и так далее, то есть все как на любом автомобиле. Но у меня в процессе замены нарисовался немного другой алгоритм.
В фотоотчете отображен процесс смены колодок, которые я устанавливал буквально месяц назад, начитавшись очередного описания установки колодок бренда NK арт.224742 стоимостью 1000 рублей. Отзывы о колодках были хорошие. Решено — заказал, установил. Но в процессе установки столкнулся с тем, что наружняя колодка не имеет кронштейна для установки прижимной скобы. Ну ладно- подумал я и сдуру установил колодки, а скобу благополучно положил на полку в гараже. Результат налицо- внутренняя колодка стерлась в ноль за месяц, а наружняя осталась как новая. Теперь уже к выбору колодок для замены я подошел более тщательно и купил комплект Bosch арт. 0986495272 стоимостью 1800 рублей с кронштейнами как у оригинала на обоих колодках. Подробности далее.
У брата в автосервисе взял антискрипную смазку toyota для мест соприкосновения колодок и суппорта (маленький пакетик стоимостью 500 рублей) и набрал в шприц немного смазки для направляющих суппортов (оранжевая дрянь не помню какого бренда, но тоже вроде очень хорошая и дорогая. Если кому будет интересно могу уточнить что за смазка и дать артикулы)
В магазине автозапчастей за 550 рублей взял набор звездочек торкс, так как для снятия суппорта нужен торкс Т55
после установки машины на домкрат и снятия колеса нужно снять прижимную пластину наружней колодки (как писал ранее я эту скобу (пластину) не ставил при замене и колодок хватило на месяц. На фото специально заранее установил, чтобы было понимание что зачем снимать если меняете оригинальные колодки)
Затем нужно отсоединить разъем датчика износа колодок и повернуть его против часовой стрелка на 90 градусов, после чего разъем свободно выходит вверх из железного посадочного места
торксом Т55 откручиваем 4 болта, которые позволят разделить суппорт на 2 половинки и снять его не выкручивая направляющие.
результат располовинивания. Затем просто вынимаем и выбрасываем старые колодки, под пыльник поршня суппорта обильно наталкиваем ту самую оранжевую смазку, она и для этих целей подходит. Я это делал месяц назад при замене колодок, поэтому повторять процедуру не стал
поршень вдавил при помощи струбцины. Не забудьте открыть крышку бачка тормозной жидкости и шприцем отбирать лишнюю жижу в процессе вдавливания поршня
Затем все обильно очищаем щеткой по металлу, направляющие при наличии коррозии шлифануть мелкой наждачкой и полирнуть. Резиновые втулки направляющих отмыл при помощи WD-40 и женской щетки для накрашивания ресниц. После этого направляйки и втулки смазываем хваленой оранжевой смазкой.
Затем нужно вставить внутреннюю колодку на свое место, установить внутреннюю часть суппорта на направляющие. Разъем от датчика становить на свое место и повернуть по часовой на 90 градусов для фиксации. Наружнюю колодку нужно вставить в снятую наружнюю часть суппорта у после этого произвести совмещение половинок суппорта и прикручивание 4 болтами при помощи торкса Т55.
Затем ставим прижимную пластину на место (я устанавливал руками без какого либо инструмента). Обратите внимание, что прижимная пластина фиксируется в кронштейне наружней колодки.
Теперь можно качнуть пару раз педаль тормоза чтобы свести колодки к тормозному диску, установить колесо на место и приступить к замене колодок на другой стороне.
те самые колодки без кронштейна на наружней колодке. Может быть конечно они бы ходили долго и счастливо если бы я установил платину на место, но меня напрягало то что пластина не фиксируется ввиду отсутствия кронштейна и я боялся что она (пластина) просто прое…теряется.
Всем ровных дорог, надеюсь мой слегка горький опыт будет кому то полезен.
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
нет тормозов Audi RS6 , прокачка тормозов Audi RS6 , схема тормозной системы Audi RS6 , ремонт тормозной системы Audi RS6 , неисправности тормозной системы Audi RS6 , нет тормозов Audi S6 , прокачка тормозов Audi S6 , схема тормозной системы Audi S6 , ремонт тормозной системы Audi S6 , неисправности тормозной системы Audi S6 , нет тормозов Audi A6 , прокачка тормозов Audi A6 , схема тормозной системы Audi A6 , ремонт тормозной системы Audi A6 , неисправности тормозной системы Audi A6 , нет тормозов Audi Allroad , прокачка тормозов Audi Allroad , схема тормозной системы Audi Allroad , ремонт тормозной системы Audi Allroad , неисправности тормозной системы Audi Allroad , нет тормозов Audi Avant , прокачка тормозов Audi Avant , схема тормозной системы Audi Avant , ремонт тормозной системы Audi Avant , неисправности тормозной системы Audi Avant
Передний тормозной диск и тормозные колодоки Audi А6 С6
Внимание:
Тормозные колодки ВСЕГДА заменять комплектом – 4 шт. (по две на каждую сторону).
Примечание:
Ниже описаны снятие и установка тормозного диска и тормозных колодок с правой стороны. Снятие и установка с левой стороны выполняются аналогичным образом.
Снятие
2. Ослабляем колесные болты. Поднимаем переднюю часть автомобиля домкратом, устанавливаем подставки или поднимаем автомобиль на подъемнике. Отворачиваем колесные болты и снимаем переднее колесо.
3. В зависимости от того, с какой стороны меняем тормозной диск и колодки, поворачиваем рулевое колесо до упора вправо или влево. В нашем случае - влево. Также очищаем тормозной механизм от пыли и грязи.
4. Извлекаем из держателя колодку электрического разъема датчика износа тормозных колодок.
5. Отверткой (или двумя) поддеваем, а затем извлекаем удерживающую пластину тормозной колодки из тормозного суппорта.
6. Ключом со звездочкой Т55 отворачиваем четыре болта крепления тормозного суппорта. Перед отворачиванием, на двух болтах, снимаем два пластмассовых колпачка.
7. Извлекаем эти четыре болта крепления: два длинных (по центру) и два коротких (по краям).
8. Снимаем две части тормозного суппорта…
… и тормозные колодки.
9. Подвешиваем одну часть тормозного суппорта при помощи подходящей толстой проволоки на элементы подвески. Удаляем старые тормозные колодки в отходы.
Внимание:
Тормозной суппорт необходимо подвешивать на прочной металлической проволоке или чем-либо подобном каждый раз, когда он будет снят с креплений, а гибкий тормозной шланг будет оставаться подсоединенным к нему. В случае невыполнение этого требования, на гибкий тормозной шланг будет действовать вес суппорта, что может привести к повреждению шланга, а затем к утечке тормозной жидкости.
10. Ключом с головкой на 22 отворачиваем два болта крепления скобы тормозного суппорта.
11. Снимаем скобу, …
… ключом TORX №30 отворачиваем винт крепления и снимаем тормозной диск.
Установка
1. Щеткой по металлу тщательно очищаем от пыли и грязи область вокруг ступицы и саму ступицу, а также скобу тормозного суппорта.
2. Берем новый тормозной диск и протираем его ветошью, смоченной в бензине.
3. Во избежание “прикипания” в будущем тормозного диска к ступице, наносим высокотемпературную смазку для тормозов на поверхность контакта ступицы с диском.
4. Устанавливаем новый тормозной диск и закрепляем его винтом.
5. Устанавливаем скобу тормозного суппорта и закрепляем ее двумя болтами. На резьбу болтов наносим смазку.
6. При помощи приспособления для утапливания поршней или любого другого инструмента, например, подойдет обычная столярная струбцина, полностью вдавливаем поршень в тормозной суппорт.
Примечание:
При вдавливании поршня следим за уровнем тормозной жидкости в бачке.
7. Наносим на направляющие пальцы тормозного суппорта высокотемпературную смазку для тормозов.
8. Устанавливаем новую внутреннюю тормозную колодку и ставим на место одну часть тормозного суппорта. Вкручиваем два болта крепления суппорта.
Внимание:
На поверхности тормозных колодок и тормозного диска не должно быть следов масла и краски.
9. Устанавливаем новую наружную тормозную колодку и ставим на место вторую часть тормозного суппорта. Вкручиваем два болта крепления суппорта. Затем окончательно равномерно затягиваем все четыре болта крепления суппорта.
10. Ставим на место колодку электрического разъема датчика износа тормозных колодок
11. Вставляем удерживающую пластину тормозной колодки в тормозной суппорт.
12. Аналогично меняем тормозные колодки с другой стороны.
13. Устанавливаем колесо и опускаем автомобиль на землю.
14. Несколько раз сильно нажимаем на педаль тормоза для того, чтобы тормозные колодки заняли свое рабочее положение.
15. Проверяем и при необходимости восстановляем уровень тормозной жидкости в расширительном бачке. Закручиваем крышку бачка.
16. Выполняем пробную поездку и совершаем несколько торможений, чтобы удалить любые посторонние частицы с рабочих поверхностей и обеспечить приработку тормозных колодок.
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
нет тормозов Audi Avant , прокачка тормозов Audi Avant , схема тормозной системы Audi Avant , ремонт тормозной системы Audi Avant , неисправности тормозной системы Audi Avant , нет тормозов Audi 100 , прокачка тормозов Audi 100 , схема тормозной системы Audi 100 , ремонт тормозной системы Audi 100 , неисправности тормозной системы Audi 100 , нет тормозов Audi A6 , прокачка тормозов Audi A6 , схема тормозной системы Audi A6 , ремонт тормозной системы Audi A6 , неисправности тормозной системы Audi A6 , нет тормозов Audi Allroad , прокачка тормозов Audi Allroad , схема тормозной системы Audi Allroad , ремонт тормозной системы Audi Allroad , неисправности тормозной системы Audi Allroad
Тормозной диск и тормозные колодоки
Внимание:
Тормозные колодки ВСЕГДА заменять комплектом – 4 шт. (по две на каждую сторону).
Примечание:
Ниже описаны снятие и установка тормозного диска и тормозных колодок с правой стороны. Снятие и установка с левой стороны выполняются аналогичным образом.
Снятие
2. Ослабляем колесные болты. Поднимаем переднюю часть автомобиля домкратом, устанавливаем подставки или поднимаем автомобиль на подъемнике. Отворачиваем колесные болты и снимаем переднее колесо.
3. В зависимости от того, с какой стороны меняем тормозной диск и колодки, поворачиваем рулевое колесо до упора вправо или влево. В нашем случае - вправо. Также очищаем тормозной механизм от пыли и грязи.
4. Отверткой поддеваем, а затем извлекаем удерживающую пружину тормозной колодки из тормозного суппорта, при этом удерживаем пружину свободной рукой.
5. Отсоединяем электрический разъем датчика износа тормозных колодок…
… и извлекаем из держателя колодку электрического разъема датчика, предварительно повернув ее плоскогубцами на 90º.
6. При помощи отвертки поддеваем, а затем снимаем защитные колпачки двух направляющих пальцев тормозного суппорта.
7. Шестигранником на 7 отворачиваем из тормозного суппорта направляющие пальцы.
8. Плоской отверткой сверху и снизу поддеваем тормозной суппорт и отсоединяем его от скобы.
9. Снимаем тормозной суппорт в сборе с внутренней тормозной колодкой. Извлекаем внутреннюю колодку и подвешиваем суппорт при помощи подходящей толстой проволоки за элемент подвески.
Внимание:
Тормозной суппорт необходимо подвешивать на прочной металлической проволоке или чем-либо подобном каждый раз, когда он будет снят с креплений, а гибкий тормозной шланг будет оставаться подсоединенным к нему. В случае невыполнение этого требования, на гибкий тормозной шланг будет действовать вес суппорта, что может привести к повреждению шланга, а затем к утечке тормозной жидкости.
10. Извлекаем наружную тормозную колодку из скобы-держателя тормозного суппорта. Удаляем тормозные колодки в отходы.
11. Наносим проникающий состав (типа WD-40) на болты крепления скобы-держателя тормозного суппорта.
12. Ключом с головкой на 17 и удлинителем ослабляем затяжку двух болтов крепления скобы-держателя тормозного суппорта.
13. Отворачиваем болты и снимаем скобу-держатель.
14. Снимаем тормозной диск. Удаляем диск в отходы.
Примечание:
Если диск “прикипел”, слегка обстукиваем его по периметру молотком, чтобы сбить с посадочного места на ступице.
Установка
1. Щеткой по металлу и наждачной бумагой тщательно очищаем от пыли, грязи и ржавчины посадочное место тормозного диска на ступице, …
… а также скобу-держатель тормозного суппорта.
2. Обезжириваем ступицу, а также новый тормозной диск.
3. Берем новый тормозной диск и устанавливаем его на ступицу.
4. Придерживая тормозной диск устанавливаем скобу-держатель тормозного суппорта.
5. Наносим смазку на резьбу болтов крепления скобы-держателя и затем затягиваем их.
6. При помощи приспособления для утапливания поршней или любого другого инструмента, например, подойдет обычная столярная струбцина, полностью вдавливаем поршень в тормозной суппорт.
Примечание:
При вдавливании поршня следим за уровнем тормозной жидкости в бачке.
7. Наносим на направляющие пальцы тормозного суппорта высокотемпературную смазку для тормозов.
8. Вставляем новую наружную тормозную колодку на скобу-держатель, …
… а внутреннюю (с фиксирующей пружиной) - в поршень тормозного суппорта.
На поверхности тормозных колодок и тормозного диска не должно быть следов масла и краски.
9. Устанавливаем тормозной суппорт в сборе с колодкой на скобу держатель…
… и, придерживая суппорт, затягиваем направляющие пальцы. Устанавливаем на место защитные колпачки пальцев.
10. При помощи отвертки аккуратно устанавливаем удерживающую пружину тормозной колодки на тормозной суппорт.
11. Устанавливаем в держатель колодку электрического разъема датчика износа тормозных колодок…
… и плоскогубцами поворачиваем ее на 90º. Подсоединяем электрический разъем.
12. Аналогично меняем тормозные колодки с другой стороны.
13. Устанавливаем колесо и опускаем автомобиль на землю.
14. Несколько раз сильно нажимаем на педаль тормоза для того, чтобы тормозные колодки заняли свое рабочее положение.
15. Проверяем и при необходимости восстановляем уровень тормозной жидкости в расширительном бачке. Закручиваем крышку бачка.
16. Выполняем пробную поездку и совершаем несколько торможений, чтобы удалить любые посторонние частицы с рабочих поверхностей и обеспечить приработку тормозных колодок.
Стоимость работ по ремонту Audi необходимо обязательно согласовать с мастером по телефону!
Диагностика
Замена ГРМ
Прочее
Ремонт генератора
Ремонт ГУР
Ремонт двигателя
Ремонт КПП
Ремонт подвески
Ремонт стартера
Ремонт сцепления
Ремонт тормозной системы
Ремонт ходовой
Техническое обслуживание
Электрика
Бесплатный осмотр авто по 37 параметрам
Где отремонтировать Audi
Автосервис Солнцево
Адрес: ЗАО
г. Москва, ул.Главмосстроя 7а
Метро:
Боровское шоссе, Солнцево, Говорово
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00
Автосервис Алтуфьево
Адрес: СВАО
г. Москва, ул.Илимская вл.3Ж, стр.3
Метро:
Алтуфьево, Бибирево, Лианозово
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00
Автосервис Волочаевский
Адрес: ЮВАО
г. Москва, ул.Волочаевская 12а
Метро:
Площадь Ильича, Римская, Курская
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00
Автосервис Сокол
Адрес: САО
г. Москва, ул.Острякова д.3
Метро:
Сокол, Аэропорт
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00
Автосервис Фили
Адрес: ЗАО
г. Москва, ул.Тучковская 13 стр.2
Метро:
Багратионовская, Фили, Деловой Центр
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00
Автосервис Домодедовская
Адрес: ЮАО
г. Москва, Каширское ш. д.67 стр.14
Метро:
Домодедовская, Зябликово, Красногвардейская
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00
Автосервис Ш. Энтузиастов
Адрес:
Ш. Энтузиастов 56с44
Метро:
Перово, Новогиреево, Соколиная гора
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 20:00
Автосервис Балашиха
Адрес:
г. Балашиха, Леоновское ш. д.8
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 20:00
Автосервис Химки
Адрес:
г. Химки, Нагорное ш. д.2 корп.7
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 20:00
Вся представленная на сайте информация, носит информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой.
Читайте также: