Замена передних тормозных дисков ауди а6 с6
Успей записаться на замену дисков
чтобы пройти диагностику ходовой части Ауди А6 бесплатно
и сэкономить 500 рублей!
Почему тормозные диски Audi A6 надо менять у нас?
Комфортное ожидание
Проведите ожидание замены дисков Ауди А6 в клиентской зоне техцентра : диванчики, телевизор со спутниковыми каналами, автоматы со снеками и напитками. Раздаём бесплатный Wi-Fi.
Поменяем диски всего за 60 мин
Заменим диски и колодки на одной оси Audi A6 всего за 60 минут. Записывайтесь заранее, и заказывайте тормозные диски у нас или же привозите свои.
Диски в наличии
Всегда держим наличие ходовых оригиналов и качественных аналогов тормозных дисков, колодок и запчастей тормозной системы Ауди А6.
Цены на замену дисков Audi A6
и ремонт тормозной системы
| Замена передних тормозных дисков и колодок A6 одной оси | от 2200 |
| Замена задних тормозных дисков и колодок A6 одной оси | от 2200 |
| Замена тормозных дисков и колодок A6 задней оси с электронным ручником | от 3000 |
| Обслуживание тормозных механизмов A6 одной оси | от 900 |
| Диагностика тормозной системы А6 | от 500 |
| Замена тормозных барабанов А6 одной оси | от 1200 |
| Замена заднего тормозного цилиндра А6 | от 900 |
| Замена тормозного шланга А6 | от 300 |
| Замена суппорта А6 в сборе | от 1000 |
| Замена вакуумного усилителя тормозов А6 | от 2500 |
| Регулировка ручного тормоза А6 | от 200 |
| Замена тормозной жидкости A6 с прокачкой | от 900 |
| Прокачка тормозной системы А6 | от 630 |
Что обычно делают ещё вместе с заменой тормозных дисков Ауди А6?
Почему стоит обратиться к нам?
20 лет в авторемонте
Знаем всё о Audi A6
Только опытные мастера
Честная гарантия на работу
В отличие от большинства автосервисов, мы не боимся давать гарантию на замену дисков и ремонт тормозов
Замени тормозные диски Audi A6
всего за 60 минут и 2200 рублей,
чтобы не отказали тормоза, не заклинил суппорт, не треснул диск
и пройди диагностику ходовой Ауди А6 бесплатно!
Наш Audi сервис
Оказываем профессиональные услуги по диагностике и техническому обслуживанию автомобилей Ауди с 2002 года, благодаря чему накоплен большой опыт ремонта и сервиса всех популярных моделей.
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
нет тормозов Audi RS6 , прокачка тормозов Audi RS6 , схема тормозной системы Audi RS6 , ремонт тормозной системы Audi RS6 , неисправности тормозной системы Audi RS6 , нет тормозов Audi S6 , прокачка тормозов Audi S6 , схема тормозной системы Audi S6 , ремонт тормозной системы Audi S6 , неисправности тормозной системы Audi S6 , нет тормозов Audi A6 , прокачка тормозов Audi A6 , схема тормозной системы Audi A6 , ремонт тормозной системы Audi A6 , неисправности тормозной системы Audi A6 , нет тормозов Audi Allroad , прокачка тормозов Audi Allroad , схема тормозной системы Audi Allroad , ремонт тормозной системы Audi Allroad , неисправности тормозной системы Audi Allroad , нет тормозов Audi Avant , прокачка тормозов Audi Avant , схема тормозной системы Audi Avant , ремонт тормозной системы Audi Avant , неисправности тормозной системы Audi Avant
Передний тормозной диск и тормозные колодоки Audi А6 С6
Внимание:
Тормозные колодки ВСЕГДА заменять комплектом – 4 шт. (по две на каждую сторону).
Примечание:
Ниже описаны снятие и установка тормозного диска и тормозных колодок с правой стороны. Снятие и установка с левой стороны выполняются аналогичным образом.
Снятие
2. Ослабляем колесные болты. Поднимаем переднюю часть автомобиля домкратом, устанавливаем подставки или поднимаем автомобиль на подъемнике. Отворачиваем колесные болты и снимаем переднее колесо.
3. В зависимости от того, с какой стороны меняем тормозной диск и колодки, поворачиваем рулевое колесо до упора вправо или влево. В нашем случае - влево. Также очищаем тормозной механизм от пыли и грязи.
4. Извлекаем из держателя колодку электрического разъема датчика износа тормозных колодок.
5. Отверткой (или двумя) поддеваем, а затем извлекаем удерживающую пластину тормозной колодки из тормозного суппорта.
6. Ключом со звездочкой Т55 отворачиваем четыре болта крепления тормозного суппорта. Перед отворачиванием, на двух болтах, снимаем два пластмассовых колпачка.
7. Извлекаем эти четыре болта крепления: два длинных (по центру) и два коротких (по краям).
8. Снимаем две части тормозного суппорта…
… и тормозные колодки.
9. Подвешиваем одну часть тормозного суппорта при помощи подходящей толстой проволоки на элементы подвески. Удаляем старые тормозные колодки в отходы.
Внимание:
Тормозной суппорт необходимо подвешивать на прочной металлической проволоке или чем-либо подобном каждый раз, когда он будет снят с креплений, а гибкий тормозной шланг будет оставаться подсоединенным к нему. В случае невыполнение этого требования, на гибкий тормозной шланг будет действовать вес суппорта, что может привести к повреждению шланга, а затем к утечке тормозной жидкости.
10. Ключом с головкой на 22 отворачиваем два болта крепления скобы тормозного суппорта.
11. Снимаем скобу, …
… ключом TORX №30 отворачиваем винт крепления и снимаем тормозной диск.
Установка
1. Щеткой по металлу тщательно очищаем от пыли и грязи область вокруг ступицы и саму ступицу, а также скобу тормозного суппорта.
2. Берем новый тормозной диск и протираем его ветошью, смоченной в бензине.
3. Во избежание “прикипания” в будущем тормозного диска к ступице, наносим высокотемпературную смазку для тормозов на поверхность контакта ступицы с диском.
4. Устанавливаем новый тормозной диск и закрепляем его винтом.
5. Устанавливаем скобу тормозного суппорта и закрепляем ее двумя болтами. На резьбу болтов наносим смазку.
6. При помощи приспособления для утапливания поршней или любого другого инструмента, например, подойдет обычная столярная струбцина, полностью вдавливаем поршень в тормозной суппорт.
Примечание:
При вдавливании поршня следим за уровнем тормозной жидкости в бачке.
7. Наносим на направляющие пальцы тормозного суппорта высокотемпературную смазку для тормозов.
8. Устанавливаем новую внутреннюю тормозную колодку и ставим на место одну часть тормозного суппорта. Вкручиваем два болта крепления суппорта.
Внимание:
На поверхности тормозных колодок и тормозного диска не должно быть следов масла и краски.
9. Устанавливаем новую наружную тормозную колодку и ставим на место вторую часть тормозного суппорта. Вкручиваем два болта крепления суппорта. Затем окончательно равномерно затягиваем все четыре болта крепления суппорта.
10. Ставим на место колодку электрического разъема датчика износа тормозных колодок
11. Вставляем удерживающую пластину тормозной колодки в тормозной суппорт.
12. Аналогично меняем тормозные колодки с другой стороны.
13. Устанавливаем колесо и опускаем автомобиль на землю.
14. Несколько раз сильно нажимаем на педаль тормоза для того, чтобы тормозные колодки заняли свое рабочее положение.
15. Проверяем и при необходимости восстановляем уровень тормозной жидкости в расширительном бачке. Закручиваем крышку бачка.
16. Выполняем пробную поездку и совершаем несколько торможений, чтобы удалить любые посторонние частицы с рабочих поверхностей и обеспечить приработку тормозных колодок.
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
нет тормозов Audi Avant , прокачка тормозов Audi Avant , схема тормозной системы Audi Avant , ремонт тормозной системы Audi Avant , неисправности тормозной системы Audi Avant , нет тормозов Audi 100 , прокачка тормозов Audi 100 , схема тормозной системы Audi 100 , ремонт тормозной системы Audi 100 , неисправности тормозной системы Audi 100 , нет тормозов Audi A6 , прокачка тормозов Audi A6 , схема тормозной системы Audi A6 , ремонт тормозной системы Audi A6 , неисправности тормозной системы Audi A6 , нет тормозов Audi Allroad , прокачка тормозов Audi Allroad , схема тормозной системы Audi Allroad , ремонт тормозной системы Audi Allroad , неисправности тормозной системы Audi Allroad
Тормозной диск и тормозные колодоки
Внимание:
Тормозные колодки ВСЕГДА заменять комплектом – 4 шт. (по две на каждую сторону).
Примечание:
Ниже описаны снятие и установка тормозного диска и тормозных колодок с правой стороны. Снятие и установка с левой стороны выполняются аналогичным образом.
Снятие
2. Ослабляем колесные болты. Поднимаем переднюю часть автомобиля домкратом, устанавливаем подставки или поднимаем автомобиль на подъемнике. Отворачиваем колесные болты и снимаем переднее колесо.
3. В зависимости от того, с какой стороны меняем тормозной диск и колодки, поворачиваем рулевое колесо до упора вправо или влево. В нашем случае - вправо. Также очищаем тормозной механизм от пыли и грязи.
4. Отверткой поддеваем, а затем извлекаем удерживающую пружину тормозной колодки из тормозного суппорта, при этом удерживаем пружину свободной рукой.
5. Отсоединяем электрический разъем датчика износа тормозных колодок…
… и извлекаем из держателя колодку электрического разъема датчика, предварительно повернув ее плоскогубцами на 90º.
6. При помощи отвертки поддеваем, а затем снимаем защитные колпачки двух направляющих пальцев тормозного суппорта.
7. Шестигранником на 7 отворачиваем из тормозного суппорта направляющие пальцы.
8. Плоской отверткой сверху и снизу поддеваем тормозной суппорт и отсоединяем его от скобы.
9. Снимаем тормозной суппорт в сборе с внутренней тормозной колодкой. Извлекаем внутреннюю колодку и подвешиваем суппорт при помощи подходящей толстой проволоки за элемент подвески.
Внимание:
Тормозной суппорт необходимо подвешивать на прочной металлической проволоке или чем-либо подобном каждый раз, когда он будет снят с креплений, а гибкий тормозной шланг будет оставаться подсоединенным к нему. В случае невыполнение этого требования, на гибкий тормозной шланг будет действовать вес суппорта, что может привести к повреждению шланга, а затем к утечке тормозной жидкости.
10. Извлекаем наружную тормозную колодку из скобы-держателя тормозного суппорта. Удаляем тормозные колодки в отходы.
11. Наносим проникающий состав (типа WD-40) на болты крепления скобы-держателя тормозного суппорта.
12. Ключом с головкой на 17 и удлинителем ослабляем затяжку двух болтов крепления скобы-держателя тормозного суппорта.
13. Отворачиваем болты и снимаем скобу-держатель.
14. Снимаем тормозной диск. Удаляем диск в отходы.
Примечание:
Если диск “прикипел”, слегка обстукиваем его по периметру молотком, чтобы сбить с посадочного места на ступице.
Установка
1. Щеткой по металлу и наждачной бумагой тщательно очищаем от пыли, грязи и ржавчины посадочное место тормозного диска на ступице, …
… а также скобу-держатель тормозного суппорта.
2. Обезжириваем ступицу, а также новый тормозной диск.
3. Берем новый тормозной диск и устанавливаем его на ступицу.
4. Придерживая тормозной диск устанавливаем скобу-держатель тормозного суппорта.
5. Наносим смазку на резьбу болтов крепления скобы-держателя и затем затягиваем их.
6. При помощи приспособления для утапливания поршней или любого другого инструмента, например, подойдет обычная столярная струбцина, полностью вдавливаем поршень в тормозной суппорт.
Примечание:
При вдавливании поршня следим за уровнем тормозной жидкости в бачке.
7. Наносим на направляющие пальцы тормозного суппорта высокотемпературную смазку для тормозов.
8. Вставляем новую наружную тормозную колодку на скобу-держатель, …
… а внутреннюю (с фиксирующей пружиной) - в поршень тормозного суппорта.
На поверхности тормозных колодок и тормозного диска не должно быть следов масла и краски.
9. Устанавливаем тормозной суппорт в сборе с колодкой на скобу держатель…
… и, придерживая суппорт, затягиваем направляющие пальцы. Устанавливаем на место защитные колпачки пальцев.
10. При помощи отвертки аккуратно устанавливаем удерживающую пружину тормозной колодки на тормозной суппорт.
11. Устанавливаем в держатель колодку электрического разъема датчика износа тормозных колодок…
… и плоскогубцами поворачиваем ее на 90º. Подсоединяем электрический разъем.
12. Аналогично меняем тормозные колодки с другой стороны.
13. Устанавливаем колесо и опускаем автомобиль на землю.
14. Несколько раз сильно нажимаем на педаль тормоза для того, чтобы тормозные колодки заняли свое рабочее положение.
15. Проверяем и при необходимости восстановляем уровень тормозной жидкости в расширительном бачке. Закручиваем крышку бачка.
16. Выполняем пробную поездку и совершаем несколько торможений, чтобы удалить любые посторонние частицы с рабочих поверхностей и обеспечить приработку тормозных колодок.
Пришло время менять очередной комплект колодок а всместе с ними и диски.
Необходимые запчасти:
-Тормозные диски вентилируемые, диаметр диска 312мм. (помимо стандартных параметров по машине остаются варианты: бывают 288, 312, 321 — перед покупкой убедитесь в Вашем размере !)
-Тормозные колодки с датчиком
Я брал и диски и колодки Trusting (за все 95 $).
Необходимый инструмент:
-Домкрат
-Болонник на 17 (снятие колеса)
-Шпилька с резьбой (фото 2) идет в комплектк с родным домкратом — она не обязательна но помагает одному без усилий центрировать и навешивать тормозной диск и колесо)
-Отвертка плоская (снять проволочную скобку, заглушки, отсоединить разъем датчика колодки)
-Звездочка Торкс 45 или 55 — точно не помню (2 болта крепления суппорта к скобе)
-Головка на 18 (или ключ на 18) (2 болта крепления скобы)
-Молоток (снять суппорт со скобы, тормозной диск — если прикорел)
-Проволока или шнурок или что угодно (подвязать суппорт чтоб не висел под собственным весом)
-Съемник (вдавить томрозной цилиндр)
-Напильник (места установки колодок, в часности направляющие плоскости скобы по которым ходят колодки)
-Проволочная щетка (почистить по месту пыль, грязь)
-WD 40 — при необходимости если не раскручиваются болты
-Шприц и капельница (для удобства откачивания излишков тормозной жидкости)
Фотоотчет не делал…только пару кадров на телефон… Считаю лучше посмотреть видео на Ютюбе даже без перевода и все станет ясно. Отодрать с колодки защитную пленку скотча перед установкой так же не забываем. Единственное добавлю, датчик колодки на фото 3 из гнезда достается поворотом флажка на 90 градусов, а потом отверточкой отсоеденяется от разъема (есть маленький фиксатор на который нужно нажать тонкой полской ответкой). И не забываем про тормозную жидкость излишки которой придется откачать, т.к. попадание ее на лако-красочное покрытие черевато проблемами. Вдыхать ее крайне не рекомендую (отсасывать ртом).
Читайте также: