Замена передних рычагов мерседес 220
Добрый день!
Необходимо заменить рычаги передней подвести GLK, но не могу найти неоригинальные. Кто-либо уже сталкивался с этим вопросом? Может к GLK подходят рычаги от других моделей, например, C class? Или неоригинальные рычаги GLK не выпускают в принципе?
Спасибо.
applerus
Активный пользователь
Добрый день!
Необходимо заменить рычаги передней подвести GLK, но не могу найти неоригинальные. Кто-либо уже сталкивался с этим вопросом? Может к GLK подходят рычаги от других моделей, например, C class? Или неоригинальные рычаги GLK не выпускают в принципе?
Спасибо.
Насколько я знаю не оригинала просто нет. Если у вас сайленты то поменяйте отдельно. если шаровая, то можно отремонтировать попробовать. стоит копейки, дают гарантию
Saneek
Активный пользователь
Добрый день!
Необходимо заменить рычаги передней подвести GLK, но не могу найти неоригинальные. Кто-либо уже сталкивался с этим вопросом? Может к GLK подходят рычаги от других моделей, например, C class? Или неоригинальные рычаги GLK не выпускают в принципе?
Спасибо.
Saneek
Активный пользователь
Добрый день!
Необходимо заменить рычаги передней подвести GLK, но не могу найти неоригинальные. Кто-либо уже сталкивался с этим вопросом? Может к GLK подходят рычаги от других моделей, например, C class? Или неоригинальные рычаги GLK не выпускают в принципе?
Спасибо.
Saneek
Активный пользователь
Насколько я знаю не оригинала просто нет. Если у вас сайленты то поменяйте отдельно. если шаровая, то можно отремонтировать попробовать. стоит копейки, дают гарантию
Новый пользователь
aleks_2001
Пользователь
Накрылись передние нижние рычаги на 25 тыс пробега! При том что ездит девушка! Немыслимо . Неоригинала не нашел. Вот вам и мерседес бл****. .
Крымчанин
Легенда форума
Накрылись передние нижние рычаги на 25 тыс пробега! При том что ездит девушка! Немыслимо . Неоригинала не нашел. Вот вам и мерседес бл****. .
aleks_2001
Пользователь
Даже с этой поправкой, все равно запас прочности этих шаровых ничтожен.
Очень странно что нет аналогов, при таких ценах на оригинал.
Крымчанин
Легенда форума
Даже с этой поправкой, все равно запас прочности этих шаровых ничтожен.
Очень странно что нет аналогов, при таких ценах на оригинал.
у меня клиент на GLK откатал уже 180 000 км и нет признаков износа шаровых на верхних рычагах
а другой за 7000 км их ушатал
так что всё зависит от прокладки
evgen2311
Пользователь
Накрылись передние нижние рычаги на 25 тыс пробега! При том что ездит девушка! Немыслимо . Неоригинала не нашел. Вот вам и мерседес бл****. .
Мерседес машина не плохая. Дороги у нас "хорошие". И чудаков на букву "М", которые при стуках стоек или стабилизатора, тыкают на замену рычагов. А когда им говоришь, ребята не вопрос- я куплю рычаг. Но если окажется не он, Вы станете его счастливым обладателем. И сразу весь профессионализм мастера улетучивается. Конечно от брака ни кто не застрахован. Но лично про свою машину скажу glk 2008 год пробег 100тыс. Так вот я уже как год с дырявым пыльником на рычаге езжу. На другой машине шаровая наверно уже давно бы из строя вышла. А я тьфу, тьфу езжу.
evgen2311
Пользователь
Добрый день!
Необходимо заменить рычаги передней подвести GLK, но не могу найти неоригинальные. Кто-либо уже сталкивался с этим вопросом? Может к GLK подходят рычаги от других моделей, например, C class? Или неоригинальные рычаги GLK не выпускают в принципе?
Спасибо.
Нужно понимать о каких рычагах идет речь. Задняя подвеска по крайней мере до роста доллара- за рычаг просили 1500-2500р. Что касается передней подвески- присутствуют два рычага продольный и поперечный. Оба в оригинале стоят одинаково от 10.000р. Поперечный есть дублики от FEBI как показывают отзывы людей- редкостное Г. Отвечу еще и на следующий вопрос почему дорого и дублей нет? 1.Дорого потому что рычаг в сборе и алюминиевый (в Германии дорогой нормо час и поэтому еще годов с 2000-х если не ошибаюсь, решили делать быстро. А быстро для мастера - это замена узла целиком).
2. Дорого - так как в большинстве случаев качественно. Рычаг должен пробежать от 150-200 тыс. Любой дублер задумывается о том сможет ли он предложить больший срок эксплуатации за меньшие деньги. Коли дубликов нет- значит пока еще не придумали.
3. Ручаги с других машин. Под другими машинами могу предположить, что абсолютное большенство рассматривает С-класс, потому как у них одна база с GLK и рычаги вроде уже в 2раза дешевле и аналогов куча. Но не тут то было. В нашем случае на дороговизну влияет:
1/ Полный привод
2. Больший вес в сравнении с Цешкой.
У glk идут усиленные шаровые(более толстые). Хотя на картинках выглядят аналогично. Так что, как то так
4 - Поперечный рычаг
40 - Стойка подвески
40a - Соединение линии давления
40b - Гайки
40e - С-образный кронштейн
40f - Винты
X62/6 - Соединительный разъем правого переднего приводного вала, отсек главной сборки
X62/7 - Соединительный разъем левого переднего приводного вала, отсек главной сборки
Y51 - Блок демпфирующего клапана левого переднего приводного вала
Y52 - Блок демпфирующего клапана правого переднего приводного вала
a - Клапан остаточного давления
Стрелка - Пружина
1. Снимите передние колеса.
2. Установите защитные плиты для резиновых чехлов тормозных суппортов.
3. Снимите передние пружины.
4. Отсоедините разъемы Х62/6 или Х62/7.
5. Отсоедините разъем Y10/1 спереди слева от Р-клапана.
6. На моделях с автоматической блокировкой дифференциала ASD: отсоедините соединение от демпферного клапана Y51/12.
7. Отсоедините все пластиковые крышки передней подвески.
8. Поднимите двигатель.
9. Отсоедините кронштейн крепления стабилизатора поперечной устойчивости 21b.
10. Отверните тормозную трубку 39 от тормозной магистрали.
11. Отсоедините поворотный кулак 5 от верхнего рычага.
12. Снимите теплозащитный щиток 31 а на рулевом механизме.
13. Поднимите кронштейны передней подвески.
14. Отсоедините опоры двигателя от передней подвески.
15. Снимите пластиковую крышку 21g, отсоедините переднюю балку 1 и снимите кронштейны 21.
16. Отсоедините нагнетающий 29 и сливной 28 трубопроводы.
17. Опустите кронштейны передней подвески.
18. Снимите верхний рычаг.
Установка проводится в порядке, обратном снятию.
Видео про "Передняя подвеска" для Mercedes-Benz W220
Замена нижнего рычага передней подвески | Mercedes s500 w220 Комплект передних рычагов Mercedes W220 1998—2005 mercedes-benz s320 w220 почему спускает передняя пневмостойка
Снятие Проверка Установка Рис. 4.21. Верхний рычаг передней подвески: 1 – болт (датчик скорости колеса антиблокировочной системы тормозов); 2 – болт (кронштейн тормозного шланга); 3 – гайка (стойка стабилизатора); 4 – передний верхний шаровой шарнир рычага; 5 – болт (передний верхний рычаг); 6 – передний верхний рычаг; 7 – динамический демпфер; 8 – зажим; 9 – защитный чехо.
4.2.5.2 Снятие
Подоприте поворотный кулак, используя домкрат. Рис. 4.22. Отделение шарового шарнира от поворотного Отделите шаровой шарнир от поворотного кулака, используя специальное приспособление (рис. 4.22). Снимите три гайки в верхней части переднего амортизатора. Выньте передний амортизатор и цилиндрическую пружину по направлению к внешней стороне автомобиля. .
4.2.5.3 Проверка
Проверьте рычаг на наличие повреждений, трещин и деформации. Проверьте момент сопротивления вращению шарового шарнира. Поверните палец шарового шарнира на пять оборотов. Рис. 4.24. Проверка момента сопротивления вращению шарового шарнира Измерьте момент сопротивления вращению, используя подходящие торцовый и динамометрический ключи (рис. 4.24). Если результат изм.
4.2.5.4 Установка
Вытрите консистентную смазку с шарового пальца. Заполните внутреннюю часть нового защитного чехла консистентной смазкой. Установите чехол на шаровой шарнир. Рис. 4.25. Установка нового зажима чехла шарового шарнира Установите новый зажим, используя специальное приспособление (рис. 4.25). Убедитесь, что зажим надежно установлен в пазу. Вытрите остатки консистентн.
В общем купил новые рычаги часть, часть восстановил. и вот. начал ставить. поставил. а как затягивать в каком положении каждый рычаг? верхний (дуга) - ? нижние два - ? помогите плиз отрегулировать необходимый угол рычагов. заранее благодарен
angel
Активный пользователь
В общем купил новые рычаги часть, часть восстановил. и вот. начал ставить. поставил. а как затягивать в каком положении каждый рычаг? верхний (дуга) - ? нижние два - ? помогите плиз отрегулировать необходимый угол рычагов. заранее благодарен
videoplus
Известная личность
Лустенберг
Великий мудрец
В общем купил новые рычаги часть, часть восстановил. и вот. начал ставить. поставил. а как затягивать в каком положении каждый рычаг? верхний (дуга) - ? нижние два - ? помогите плиз отрегулировать необходимый угол рычагов. заранее благодарен
Видимо этот смайлик и есть ответ на твой вопрос. Скажи честно,ты глумишься!? Может мы немного не поняли суть вопроса,тогда сорри. Рычаги устанавливаются после замены в средних по отверстиям положениях,а дальше калибровка и развал. затягиваются ТОЛЬКО на земле.
Ничто так не заставляет быть предельно внимательным на дороге как едущий спереди "Мерседес".Но есть два исключения:если рядом следуют "Майбах" или танк "Т-90".
Петруха
Активный пользователь
когда мне меняли передние верхние рычаги сперва соответсвенно установили а потом на подъемнике(все работы), снизу ставили подставку под нижний рычаг, и опускали пока рычаг верхний не встал в горизонт..а потом затянули болты..иначе можно в рычагах втулки провернуть при езде, и рычаг тогда под замену.вот вся хитрость, если затянуть в поднятом положении.а уж после замены развал схождение.Удачи
roslestrans
Пользователь
Видимо этот смайлик и есть ответ на твой вопрос. Скажи честно,ты глумишься!? Может мы немного не поняли суть вопроса,тогда сорри. Рычаги устанавливаются после замены в средних по отверстиям положениях,а дальше калибровка и развал. затягиваются ТОЛЬКО на земле.
Передняя подвеска Снятие и установка передней подвески Вид снизу на подвеску правого переднего колеса Вид на верхний рычаг подвески левого переднего колеса Элементы подвески передних колес 1 — ступица колеса 2 — поворотный кулак 3 — распорка 4 — амортизационная пневмостойка .
Регулировка зазора в подшипнике переднего колеса
Регулировка зазора в подшипнике переднего колеса 9d — Гайка 9е — Крышка ступицы 9i, 48a — Болты 015 — Опора индикатора 022 — Индикатор ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Снимите переднее колесо. 2. Вверните болт 48а крепления колеса. 3. Заблокируйте передний тормозной диск тормозным суппо.
Ступица переднего колеса
Ступица переднего колеса 5а — Цапфа 9 — Ступица 9d — Гайка 9е — Крышка ступицы 9i — Болт 9т — Наружный конусный роликовый подшипник 35 — Задний защитный щиток 023 — Съемник Снятие ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Снимите переднее колесо. 2. Снимите и проверьте тормозной диск. 3. Снимит.
Поворотный кулак
Поворотный кулак Снятие ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ При снятии поворотного кулака амортизатор должен быть установлен. 1. Снимите ступицу переднего колеса 9. 2. Снимите задний защитный щиток 35. 3. Отсоедините соединительную тягу 28 стабилизатора поперечной устойчивости от повор.
Стабилизатор поперечной устойчивости
Стабилизатор поперечной устойчивости Снятие ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Отверните гайки 23а. 2. Снимите кронштейн 21b. 3. Снимите стабилизатор поперечной устойчивости 10. 4. Снимите резиновые подушки 21 а со стабилизатора поперечной устойчивости 10. 5. Снимите соединительную тягу .
Пневматическая стойка-амортизатор
Пневматическая стойка-амортизатор Амортизационная стойка 17 — Амортизатор 17а, 17u — Гайки 31 — Нижний рычаг Y51, Y52 — Демпферные клапаны Снятие ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Отверните верхнюю гайку крепления. 2. Поднимите автомобиль. 3. Отсоедините амортизатор 17 от нижнего рычаг.
Читайте также: