Замена передних пружин паджеро спорт
Передние амортизаторы на Паджеро Спорт 2
На переднюю, ось Pajero Sport 2 устанавливаются газо-масляные амортизаторы без разделения на левый/правый. Также изначально на переднюю ось устанавливается амортизатор с номером 4062A022, который был заменен производителем. Данные о технических параметрах амортизатора отображены в таблице.
| Оригинальные номера и размеры передних амортизаторов Pajero Sport 2 | |||||
| Артикул | Диаметр штока, мм | Диаметр корпуса, мм | Длина в сжатом состоянии, мм | Рабочий ход штока, мм | Цена, руб. |
|---|---|---|---|---|---|
| 4062A085 | 35 | 422 | 306 | 116 | 6383 |
Аналоги передних амортизаторов Mitsubishi Pajero Sport 2
При замене запчастей на передней подвеске устанавливается только штатные амортизаторы или детали параметры которых близки к оригиналу. Исключение может составить амортизационные стойки которые на 10-15 мм длиннее, при условии одновременной установки проставок (25 мм) под верхнюю шаровую, подрезании отбойника под верхним рычагом на 10 мм и накручивании торсиона до 20 мм и зазора до этого отбойника. Наиболее популярные фирмы приведены в таблице ниже.
| Производитель | Артикул | Цена, руб. |
|---|---|---|
| KYB | 340034 | 3086 |
| Tokico | U35051 | 5986 |
| Fenox | A21010 | 1781 |
Задние амортизаторы на Паджеро Спорт 2
По своим параметрам задние амортизаторы схожи с передними. Они также не делятся на левые и правые, оригинальный номер амортизатора и параметры хода указан в таблице.
| Оригинальные номера и размеры задних амортизаторов Pajero Sport 2 | |||||
| Артикул | Диаметр корпуса, мм | Длина в разжатом состоянии, мм | Длина в сжатом состоянии, мм | Рабочий ход штока, мм | Цена, руб. |
|---|---|---|---|---|---|
| 4162A110 | 53 | 495 | 315 | 180 | 6383 |
Аналоги задних амортизаторов на Pajero Sport 2
Многие водителя при замене задних амортизаторов предпочитают не останавливаться на оригинальных, а приобрести доступные оригиналы производства популярных производителей. Благо они все подходят вместо оригинала без доработки и изменения. Наиболее популярные указаны в таблице.
| Производитель | Артикул | Цена, руб. |
|---|---|---|
| KYB | 349090 | 2388 |
| Tokico | E35020 | 2867 |
| LYNX | G12761LR | 1585 |
Какие стойки выбрать на Митсубиси Паджеро Спорт 2 поколение?
При выборе стоек лучше выбрать оригинал. Также, хорошие отзывы от владельцев авто при замене стойки фирмы Каяба (сред.качество). А вот славятся своейдолговечностью стойки от Tokico. Неплохо себя зарекомендовали газовые амортизаторы с регулируемой жесткостью Koni Heavy Track и Koni Heavy Track Raid.
К средней ценовой категории относятся запчасти от производителей: газовый амортизатор с регулируемой жесткостью от Rancho 9000XL , масляные от Ironman , газо-маслянные от Dobinson, газовые от Boge .
К дорогим можно отнести масляный амортизатор от Old Man Emu (OME) Nitrocharger Sport, масляные и газо-маслянные от ToughDog . Среди более бюджетного варианта – Fenox (есть только на переднюю ось).
Когда менять стойки для Митсубиси Паджеро Спорт 2 поколение?
Согласно отзывов автовладельцев, родные амортизаторы ходят частосвыше 120 тыс.км. При этом, гарантийный срок – не более 70 тыс.км. (6 мес.). Нов любом случае, проверять стойки стоит при каждом плановом техосмотреавтомобиля. При этом, стоит учитывать собственные ощущения, так как на срокэксплуатации влияет множество факторов: состояние дорог, стиль вождения и др.
Замена передних амортизаторов паджеро спорт 2
Всем привет. Делаю записи редко, так как машина мало ездит. Многие ноют, что качество Митсубиси страдает, может и так, но у нас с кумом одинаковые машины (2012г) и они есть не просят. Хотя за год мой пробег всего 12.тыс по городу и я наверно не могу объективно судить на сколько надежны эти машины, но кум тоже не жалуется и только масло меняет каждые 7.тыс. Моя машина висит на продаже, так как жалко ее в лес возить на охоту, рыбалку. Нужен более брутальный трактор, чтобы погнул рихтанул молотком и поехал дальше…типо УАЗика говнопатриота.
После установки доп.радиатора акпп, температура держится в пределах 80-90с и масло в коробасе не темнеет, а доп.вентилятор кондиционера купил, но не поставил, потому что не знаю нафиг я его купил, вроде и так все хорошо холодит. Кому надо, могу продать за 1000р.
Так вот, порвался сайлейнтблок нижнего крепления переднего амортизатора и так как расходников таких нет, нужно менять весь аморт, а он работает хорошо, но менять надо. Раз такое дело, то решили менять аморты по кругу и перед и зад. Делов 3-и часа и ощущения от управления автомобилем более положительные. Уменьшилась раскачка и более упруго работает подвеска. Хотя можно было остальные аморты и не менять.
Передние амортизаторы на Паджеро Спорт 2
На переднюю, ось Pajero Sport 2 устанавливаются газо-масляные амортизаторы без разделения на левый/правый. Также изначально на переднюю ось устанавливается амортизатор с номером 4062A022, который был заменен производителем. Данные о технических параметрах амортизатора отображены в таблице.
| Оригинальные номера и размеры передних амортизаторов Pajero Sport 2 | |||||
| Артикул | Диаметр штока, мм | Диаметр корпуса, мм | Длина в сжатом состоянии, мм | Рабочий ход штока, мм | Цена, руб. |
|---|---|---|---|---|---|
| 4062A085 | 35 | 422 | 306 | 116 | 6383 |
Аналоги передних амортизаторов Mitsubishi Pajero Sport 2
При замене запчастей на передней подвеске устанавливается только штатные амортизаторы или детали параметры которых близки к оригиналу. Исключение может составить амортизационные стойки которые на 10-15 мм длиннее, при условии одновременной установки проставок (25 мм) под верхнюю шаровую, подрезании отбойника под верхним рычагом на 10 мм и накручивании торсиона до 20 мм и зазора до этого отбойника. Наиболее популярные фирмы приведены в таблице ниже.
| Производитель | Артикул | Цена, руб. |
|---|---|---|
| KYB | 340034 | 3086 |
| Tokico | U35051 | 5986 |
| Fenox | A21010 | 1781 |
Амортизатор Mitsubishi 4062A085
Задние амортизаторы на Паджеро Спорт 2
По своим параметрам задние амортизаторы схожи с передними. Они также не делятся на левые и правые, оригинальный номер амортизатора и параметры хода указан в таблице.
| Оригинальные номера и размеры задних амортизаторов Pajero Sport 2 | |||||
| Артикул | Диаметр корпуса, мм | Длина в разжатом состоянии, мм | Длина в сжатом состоянии, мм | Рабочий ход штока, мм | Цена, руб. |
|---|---|---|---|---|---|
| 4162A110 | 53 | 495 | 315 | 180 | 6383 |
Аналоги задних амортизаторов на Pajero Sport 2
Многие водителя при замене задних амортизаторов предпочитают не останавливаться на оригинальных, а приобрести доступные оригиналы производства популярных производителей. Благо они все подходят вместо оригинала без доработки и изменения. Наиболее популярные указаны в таблице.
| Производитель | Артикул | Цена, руб. |
|---|---|---|
| KYB | 349090 | 2388 |
| Tokico | E35020 | 2867 |
| LYNX | G12761LR | 1585 |
Амортизатор Mitsubishi 4162A110
Какие стойки выбрать на Митсубиси Паджеро Спорт 2 поколение?
При выборе стоек лучше выбрать оригинал. Также, хорошие отзывы от владельцев авто при замене стойки фирмы Каяба (сред.качество). А вот славятся своейдолговечностью стойки от Tokico. Неплохо себя зарекомендовали газовые амортизаторы с регулируемой жесткостью Koni Heavy Track и Koni Heavy Track Raid.
К средней ценовой категории относятся запчасти от производителей: газовый амортизатор с регулируемой жесткостью от Rancho 9000XL, масляные от Ironman, газо-маслянные от Dobinson, газовые от Boge.
К дорогим можно отнести масляный амортизатор от Old Man Emu (OME) Nitrocharger Sport, масляные и газо-маслянные от ToughDog. Среди более бюджетного варианта – Fenox (есть только на переднюю ось).
Когда менять стойки для Митсубиси Паджеро Спорт 2 поколение?
Согласно отзывов автовладельцев, родные амортизаторы ходят частосвыше 120 тыс.км. При этом, гарантийный срок – не более 70 тыс.км. (6 мес.). Нов любом случае, проверять стойки стоит при каждом плановом техосмотреавтомобиля. При этом, стоит учитывать собственные ощущения, так как на срокэксплуатации влияет множество факторов: состояние дорог, стиль вождения и др.
Недавно обратил внимание, что машина обрела избыточную мягкость и валкость.
Нехитрым путем были приговорены передние амортизаторы.
На замену взял Monroe D5470.
В первую очередь подкупило то, что это однотрубные газовые амортизаторы. И если верить описанию и отзывам подобного типа амортизаторов, то должно стать прям вообще вообще.
В общем, купил и поставил.
По времени ушло менее часа на обе стороны.
Из инструмента нужно: домкрат и ключ для снятия колеса; рожково-накидной на 17 и головка с трещоткой на 17. А также чудо ключ, для фиксации штока амортизатора от проворачивания.
Замена предельно простая.
Правда с левой стороны не захотела откручиваться верхняя гайка и я просто ее спилил, чтоб не тратить время.
Снизу все легко прошло.
После снятия старых амортизаторов стало предельно ясно, почему они погибли.
Это были родные амортизаторы.
Кому нужно, то номер на фото виден.
Само собой, что перед установкой, новые амортизаторы были должным образом прокачаны.
Итоговый вариант собственно тоже запечатлен.
Посмотрим, сколько они проживут и главное — как.
Проехал всего сотню другую км и впечатлений пока что мало.
И наверняка, нужно будет на днях глянуть и задние амортизаторы.
Хотя там уже стоит Excel-G, перед моей покупкой ставили.
Дата записи: 09.07.2018
Дата ремонта: 07.07.2018
Замена передних амортизаторов паджеро спорт 2
Всем привет. Делаю записи редко, так как машина мало ездит. Многие ноют, что качество Митсубиси страдает, может и так, но у нас с кумом одинаковые машины (2012г) и они есть не просят. Хотя за год мой пробег всего 12.тыс по городу и я наверно не могу объективно судить на сколько надежны эти машины, но кум тоже не жалуется и только масло меняет каждые 7.тыс. Моя машина висит на продаже, так как жалко ее в лес возить на охоту, рыбалку. Нужен более брутальный трактор, чтобы погнул рихтанул молотком и поехал дальше…типо УАЗика говнопатриота.
После установки доп.радиатора акпп, температура держится в пределах 80-90с и масло в коробасе не темнеет, а доп.вентилятор кондиционера купил, но не поставил, потому что не знаю нафиг я его купил, вроде и так все хорошо холодит. Кому надо, могу продать за 1000р.
Так вот, порвался сайлейнтблок нижнего крепления переднего амортизатора и так как расходников таких нет, нужно менять весь аморт, а он работает хорошо, но менять надо. Раз такое дело, то решили менять аморты по кругу и перед и зад. Делов 3-и часа и ощущения от управления автомобилем более положительные. Уменьшилась раскачка и более упруго работает подвеска. Хотя можно было остальные аморты и не менять.
Передние амортизаторы на Паджеро Спорт 2
На переднюю, ось Pajero Sport 2 устанавливаются газо-масляные амортизаторы без разделения на левый/правый. Также изначально на переднюю ось устанавливается амортизатор с номером 4062A022, который был заменен производителем. Данные о технических параметрах амортизатора отображены в таблице.
| Оригинальные номера и размеры передних амортизаторов Pajero Sport 2 | |||||
| Артикул | Диаметр штока, мм | Диаметр корпуса, мм | Длина в сжатом состоянии, мм | Рабочий ход штока, мм | Цена, руб. |
|---|---|---|---|---|---|
| 4062A085 | 35 | 422 | 306 | 116 | 6383 |
Аналоги передних амортизаторов Mitsubishi Pajero Sport 2
При замене запчастей на передней подвеске устанавливается только штатные амортизаторы или детали параметры которых близки к оригиналу. Исключение может составить амортизационные стойки которые на 10-15 мм длиннее, при условии одновременной установки проставок (25 мм) под верхнюю шаровую, подрезании отбойника под верхним рычагом на 10 мм и накручивании торсиона до 20 мм и зазора до этого отбойника. Наиболее популярные фирмы приведены в таблице ниже.
| Производитель | Артикул | Цена, руб. |
|---|---|---|
| KYB | 340034 | 3086 |
| Tokico | U35051 | 5986 |
| Fenox | A21010 | 1781 |
Амортизатор Mitsubishi 4062A085
Задние амортизаторы на Паджеро Спорт 2
По своим параметрам задние амортизаторы схожи с передними. Они также не делятся на левые и правые, оригинальный номер амортизатора и параметры хода указан в таблице.
| Оригинальные номера и размеры задних амортизаторов Pajero Sport 2 | |||||
| Артикул | Диаметр корпуса, мм | Длина в разжатом состоянии, мм | Длина в сжатом состоянии, мм | Рабочий ход штока, мм | Цена, руб. |
|---|---|---|---|---|---|
| 4162A110 | 53 | 495 | 315 | 180 | 6383 |
Аналоги задних амортизаторов на Pajero Sport 2
Многие водителя при замене задних амортизаторов предпочитают не останавливаться на оригинальных, а приобрести доступные оригиналы производства популярных производителей. Благо они все подходят вместо оригинала без доработки и изменения. Наиболее популярные указаны в таблице.
| Производитель | Артикул | Цена, руб. |
|---|---|---|
| KYB | 349090 | 2388 |
| Tokico | E35020 | 2867 |
| LYNX | G12761LR | 1585 |
Амортизатор Mitsubishi 4162A110
Какие стойки выбрать на Митсубиси Паджеро Спорт 2 поколение?
При выборе стоек лучше выбрать оригинал. Также, хорошие отзывы от владельцев авто при замене стойки фирмы Каяба (сред.качество). А вот славятся своейдолговечностью стойки от Tokico. Неплохо себя зарекомендовали газовые амортизаторы с регулируемой жесткостью Koni Heavy Track и Koni Heavy Track Raid.
К средней ценовой категории относятся запчасти от производителей: газовый амортизатор с регулируемой жесткостью от Rancho 9000XL, масляные от Ironman, газо-маслянные от Dobinson, газовые от Boge.
К дорогим можно отнести масляный амортизатор от Old Man Emu (OME) Nitrocharger Sport, масляные и газо-маслянные от ToughDog. Среди более бюджетного варианта – Fenox (есть только на переднюю ось).
Когда менять стойки для Митсубиси Паджеро Спорт 2 поколение?
Согласно отзывов автовладельцев, родные амортизаторы ходят частосвыше 120 тыс.км. При этом, гарантийный срок – не более 70 тыс.км. (6 мес.). Нов любом случае, проверять стойки стоит при каждом плановом техосмотреавтомобиля. При этом, стоит учитывать собственные ощущения, так как на срокэксплуатации влияет множество факторов: состояние дорог, стиль вождения и др.
Недавно обратил внимание, что машина обрела избыточную мягкость и валкость.
Нехитрым путем были приговорены передние амортизаторы.
На замену взял Monroe D5470.
В первую очередь подкупило то, что это однотрубные газовые амортизаторы. И если верить описанию и отзывам подобного типа амортизаторов, то должно стать прям вообще вообще.
В общем, купил и поставил.
По времени ушло менее часа на обе стороны.
Из инструмента нужно: домкрат и ключ для снятия колеса; рожково-накидной на 17 и головка с трещоткой на 17. А также чудо ключ, для фиксации штока амортизатора от проворачивания.
Замена предельно простая.
Правда с левой стороны не захотела откручиваться верхняя гайка и я просто ее спилил, чтоб не тратить время.
Снизу все легко прошло.
После снятия старых амортизаторов стало предельно ясно, почему они погибли.
Это были родные амортизаторы.
Кому нужно, то номер на фото виден.
Само собой, что перед установкой, новые амортизаторы были должным образом прокачаны.
Итоговый вариант собственно тоже запечатлен.
Посмотрим, сколько они проживут и главное — как.
Проехал всего сотню другую км и впечатлений пока что мало.
И наверняка, нужно будет на днях глянуть и задние амортизаторы.
Хотя там уже стоит Excel-G, перед моей покупкой ставили.
Дополнительно напишу, что пружины снятые не сильно то и отличаются в размерах 1-2 сантиметра.
Новые только толще.
Другие дополнения из этого отзыва
Похожие отзывы и дополнения
Вот и пробежала первую сотню тысяч км. Машина только радует уже 6 с половиной лет. Летом поменял один аккумулятор, при поездке в Казахстан закипел, осыпались две банки. Но 6 лет это нормально. Официального дилера в городе не стало, но парни кто там работал создали свое СТО езжу к ним, все.
МПС 2015 года, бензин 3 л., коробка автомат. Пробег на сегодня 63 тыс. км. За всё время поменял только тормозные колодки и масла по регламенту. По отзывной компании поменяли газовые стойки двери багажника, хотя они работали исправно. И два раза меняли лягушку на руле по гарантии (не работали.
Так как жесткость задней подвески категорически меня не устраивала даже после установки усиленных пружин(жесткости оных хватило месяца на два,после они просели),решил усилить заднюю подвеску тем,что было в гараже :))) В ход пошли задние пружины от девятки,от которых было отрезано два с половиной.
Всем привет Купил на Али датчики давлени в шинах. Установил, прикольно, на 10 гр. изменяется на 0,1 давление. Можно устанавливать верхний предел и нижний предел, припереходе которых издает звуковой сигнал. На следующий день поймал шуруп, вот уже и помогли. Устанавливается довольно просто, в.
Долго не мог составить мнение по Спорту, колбасило от "я люблю тебя до слез" до "утоплю в ближайшей канаве". И так к одной мысли не пришел, поэтому будем расползаться ей по древу. Этот отзыв преследует цель дать людям возможность выбрать ОСОЗНАННО подобную машину. Или же не.
Родные сгнили через 7 лет. Да сгнили, примерно 1 см снизу по трубе борозда на 70% по длине. Заказал алюминевые некрашеные, с Екатеринбурга до Томска неделя. Оплата после осмотра в ТК, Алюминий, шершавый не скользкой, установка в штатные места, просто и быстро, 1 час работы. Исполнение очень.
Честный отзыв о подвеске РИФ + 45мм. Для Toyota Land Cruiser Prado 9x и Hilux Surf 185 За один год пройдено 23500км преимущественно по плохим дорогам Сахалина Подвеска была установлена на совершенно стоковый Прадо с двигателем 5VZFE, дополнительных внедорожных обвесов автомобиль не имеет.
Решил написать отзыв про свой автомобиль, на часах 2 ночи, делать нечего, такчто слушайте. Автомобиль рестайл, не стандартный, подвеска не родная, выше стандартного мпс. Кингурятник , задний фаркоп с подвеской для запасного колеса и железный силовой бампер с противотуманками и огнями заднего.
Машина досталась мне с задранным вверх передом (с усиленными пружинами и проставками) и просевшим задом. Бывшему хозяину нравилась посадка кверху мордой))). Год созревал на лифт, откладывал как говорится с обедов, чтобы не в ущерб семейному бюджету и смотрел каким комплектом осуществить.
Добрый день всем. Вот скатались с женой до Крыма, хотелось своими глазами все посмотреть НАШ он или НЕТ. По карте это гдето 4850 км. Выехали 06,09,2020 в 3 по Томскому, приехали в 5 часов 09,09,2020 по крымскому в ПГТ Приморский, под Феодосией. Останавливались в мотелях где была горячая вода и.
Доброго времени суток! Хочу написать первые впечатления от MPS 2013 г.в. не претендуя на истину ни в коей мере :) тем более пробег еще никакой. Итак. Был у меня другкарибас Отзыв о Toyota Sprinter Carib Продан случайно за дорого, но он того стоит, думаю еще столько же проедет если не убьют.
Здравствуйте дорогие любители автомобилей. Хочу поделится с вами отзывом о своем Митсубиши Паджеро Спорт 2013 года рождения. (Калужской сборки) Для начала начну с небольшой предыстории. Мечта о приобретении внедорожника появилась очень и очень давно, но дело до покупки никак не доходило в силу.
Всем привет! Навеяло мне поделиться с вами историей приобретения и опытом владения данного зверя. Буду максимально краток) В 2013 году мой отец выбирал себе новый автомобиль. Изначально критерий был один главное что бы новый и из салона. Хотелось автомобиль проходимый, японский и относительно.
Привет всем , хочу поделиться не большим опытом эксплуатации Мицубиси паджеро спорт(МПС). В этой статье вы не найдёте что то о поломках автомобиля так как их и небыло . Единственное что могу отметить это ахиллесову пяту всех МПС это рулевая рейка , которую мне вовремя подтянули , на данный момент.
Мои приоритеты в 25: 1046974 Мои приоритеты в 31… Время, что ты творишь с людьми… 1046969 Пришли передние амортизаторы и пружины. +50 кг, лифт 2". На зад пока взял увеличенные серьги от Джокера, лифт 2". Здоровые конечно по сравнению с родными. Ставить буду сам. Опыт посещения сервисов.
Установил амортизаторы капота, цена 2580р. быстро за полчаса, держат хорошо. Ничего сверлить не нужно, очень умно продумана вся процедура установки, без регулировки потом капота
Побывал на очередном ТО. В очередной раз разочаровался. По порядку: 1. Вместо одноразовых ковриков, чехлов на руль и сиденье, обмотали руль стрейч пленкой и все. 2. Машину очень плохо помыли, двигатель не мыли вообще. 3. Замечания высказал: скрипят рессоры, проверить рулевое что то там.
Похолодало и что то резко вырос расход, снял воздушный фильтр, а он черный и грязный как негр, поменял и вот оно чудо на фото, плюс 2 литра на сотку на вебасто. Только я его по привычке обстучал от стену. Проехал примерно 20 км по городу. И еще сделал больше щель для воздуха, отодвинул одеяло. У.
Всем Доброго времени суток! Хочу поделиться своими первыми впечатлениями о своем новеньком Митсубиси Паджеро Спорт. Желание купить внедорожник началось после того, как мой отец в 2008 году приобрел Таурега. Но финансы не позволяли и ездил на "пузотерках") Сперва MAZDA 3 2.0 на ручке а затем Ауди.
Давно меня терзал вопрос как лифтануть передок жиикса без глобальных переделок подвески. Визуально, передок у жиикса низковат, по сравнению с прадо 120, примерно, по моим замерам с клиентскими авто, жиикс на 2 3 см ниже, видимо, сказывается тяжелый 4,7 л мотор от сотого крузака. Думал.
Важнейшим из искусств для нас является кино, а важнейшим для автомобиля на текущий момент я посчитала ремонт по замене поршневых колец и маслосъемных колпачков, временно отложив свои ранее намеченные планы по шумоизоляции салона. Подготовка длилась почти два месяца – запчасти на мицубиши просто.
Всем здравствуйте ! Хотел бы поделится отзывом о данном автомобиле. И так, есть 850000р, нужен полный привод с автоматом (для супруги). За данную сумму рассматривал только один автомобиль марки Nissan XTrail. Начав поиски автомобиля, случайным образом мне попадается Митсубиси паджеро спорт 2.
Пробег 52053км.Для тех,кто не в курсе это не пробег авто общий а пробег лично мною накатаный за все время,а это 2 года.Начинался Ноябрь,в конце месяца заканчивается страховка.Но я как обычно все дотянул до последнего.А причина простаустраивался на новую работу,медкомиссия,все дела.Где то в начале.
Как же, всётаки, Хорошо! осознавать, что вот уже более года я НЕ ЯВЛЯЮСЬ владельцем Митсубиси Паджеро Спорт. Это просто удовольствие. Прекратились эти ужасные "зубодробильные" поездки по даже слабому бездорожью или асфальту с трещинками! Прекратились поездки в сервис для прочистки радиатора.
В этот раз вызов был брошен владельцами Hilux surf в 130 кузове Hilux surf в 185 кузове Land Cruiser Prado в 78 кузове Land Cruiser Prado в 95 кузове 1532847 1532848 1532849 Участие приняли совершенно разные автомобили, как с блокировками и лебедками, так и без них.
В продолжение к ранее написанному: могу теперь с уверенностью сказать, что суперселект это хорошо, но б/у после когото это может быть проблемой. То есть, как именно работала трансмиссия и в каком режиме, правильно её использовал предыдущий хозяин. С машиной шел мануал, за что огромный респект.
Всем привет, так долго собирался вам написать, что модель эту уже не строят. Ну да ладно. Приобрёл я эту (белую лошадь), так ребята на роботе окрестили, только по или для жизни по необходимости. Живу я уже лет 12 в 7080км. От Москвы (не смог терпеть больше свой любимый горд). Машин у меня было.
Господа, спасибо всем за отзывы. Они все очень полезные, по крайней мере для меня. Узнал много нового. Но есть одно небольшое замечание. Сразу поясню: 1. Моё предыдущее авто WV Touareg, в связи с этим, возможно все мои недовольства по поводу комфорта. 2. Покупал авто быстро. Тест делал.
Приветствую всех, кто захочет прочитать мой отчёт) Первое впечатление от этого джипа была какаято неимоверная радость – ну там солидная машина и всё такое… Когда окончательно решил продавать /январь 2020/ впечатление сменилось песней гр.Сектор Газа «… зачем вы взяли.
Скажем так месяц скоро как я юзаю МП.С. еще поживем увидим, пока написал первые так сказать ощущения. Так между прочим, слежу за отечественным автопромом и после просмотра видео о лада веста кросс была мысль купить, но будучи в омске прокатился на лада веста 2017 г.в. парень её купил новой с пол.
Шнорк купил примерно год тому на зад, но руки ни как не доходили. Наконец возможность появилась и я решил ее использовать. Шноркель от Ниссан Навара, родной найти пытался, но как то не срослось. Т.к. ранее я уже устанавливал такой вариант ( ШНОРКЕЛЬ НА ТЕРРАНО II ) ныне решил ничего не менять.
Всем привет. Пошел 3й год владения и 4й десяток тысяч Км, теперь можно написать небольшой отзыв. До этой машины ездил только на легковых, поэтому первый год привыкал а теперь привык настолько что уже тяжело пересесть в маленькую машину. Чувствуешь себя уверенно на таком автомобиле, сидишь.
Подошло время замены пружин. Зад просел совсем, его пробивало уже на каждой серьезной кочке . Перевернул весь интернет , пообщался с другими владельцами МПС. Что только люди не делают : и от Паджеро 2 подрезают пружины и ставят, кто в родные вставляет еще какието , кто пытается пневму воткнуть.
Первая удачная ловля симы на горной речки острова Сахалин Кроме симы отлично ловилась крупная мальма и южный однопёрый терпуг
Приветствую всех. Буду краток и по существу, т.к. автомобиль в таком кузове у меня не первый. Пред история: Никогда раньше не рассматривал, вернее не cчитал за автомобиль марку Митсубиси. По случаю, купил я автомобиль Паджеро Спорт, классику, в кузове схожим с кузовом Тойота Сурф. Двигатель.
1546902 Наконец добрался до замены шаровых опор! (понимаю что про замену штатных на шаровые от SEQUOIA не проговорил только ленивый, но тем не менее у меня регулярно спрашивают номера этих железок, по этому и записал микро ролик) В видео я сравнил Prado и Sequoia шаровые Решил не покупать.
Прошел ТО 75 тыс.км. все нормально, никаких замечаний, замена штатных расходников. Зацвели подножки и очень сильно, но 5 лет это нормально. Машина только радует. Расход зависит от заправки, раз на раз не попадешь. Топливо становиться все хуже и хуже, чувствуется по запаху выхлопных газов в.
Для этой установки нужно. 1. Ручки 2 шт 1600 р. 2. Болты на М6 /30 мм 4 шт. 3. Сверла на 7, 10,11 мм. 4. Головки на 10 и 14. 5. Лист металла 60/300/2 мм. 6. Тонкая отвертка. 7. Клипсы запасные (на всякий случай) 8. Вытяжные гайки заклепки М6. 9. Заклёпочник для вытяжных гаек ( Можно и.
Это первый отзыв так что не судите строго . С 1992 года экспортирую японские авто первый японский авто Марк 2 1987 г дальше перечислять очень долго ,вообщем продал Прадо 2014г купленный мною в с салоне новым .задумался об авто который мне нужен для рыбалки чтоб не прихотлив и проходимость лучше.
Так как приобрел я свой автомобиль благодаря тому, что перечитал все отзывы о разных моделях на сайте DROM, и учитывая то что мой PAJERO SPORT у меня он уже 2 месяца, во мне сыграла совесть и я посчитал своим долгом оставить отзыв о первых своих впечатлениях. Выбор мне дался очень сложно.
Машина в целом хорошая. Минусы есть в любой машине. Начну с них: тормоза хреновенькие как на большинстве джипов! Багажник сильно большой это минус, только если вы не двухметровый. Достать что то не удобно. У него ремень ГРМ, точнее два. Салон реально стремный и музыка отстой я никогда.
Пружины и амортизаторы на Спорт. (Бюджетный лифт)
В данной теме описывается HAND MADE или в простонародье КОЛХОЗ. Люди делятся наблюдениями которые они проделали со своим авто, в которых они возят себя и своих близких . Понимая и беря на себя ответственность только за себя и тех кто с ними рядом . В дальнейшем при использовании ниже описанных модификаций авто ВЫ САМИ БЕРЕТЕ НА СЕБЯ ОТВЕТСТВЕННОСТЬ за ваш авто и за возможные последствия.
ВНИМАНИЕ ОПАСНОСТЬ
Лифтовка (Увеличение вверх) вашего автомобиля помимо положительных моментов, таких как красота и проходимость, несет в себе большой отрицательный момент. Сейчас речь не о лишении гарантии, которой у нас с вами давно нет. Речь о том что у вашего авто ПОВЫСИТСЯ РИСК ОПРОКИДЫВАНИЯ
Дело в том, что какими бы вы способами не пытались поднять ваш авто, колесами, проставками, пружинами и прочими приспособлениями вы так или иначе перемещаете центр тяжести вверх.
===================================================================
Вопросы которые обязательно появятся по ходу вашего апгрейда и вы захотите их задать, но на которые НЕТ однозначного ответа. Потому что каждый ответ уникален и субъективен.
1. Как правильно сделать лифт - правильной лифтовки нет. Лифтование авто это вмешательство в работу разработчиков. Любое вмешательство ведет к изменением рабочих условий узлов и агрегатов, в конкретном случае в сторону уменьшения надежности.
2. Хочу мягче/жестче: - У каждого свой стиль езды и каждому нужен свой результат. Тут можно сказать только одно, масло - мягче, газ - жестче. Всё остальное очень субъективно. "попомер" у каждого свой и то что одному мягко, другому жестко. Не забывайте что меняются старые амики, которые уже не выполняют свою ф-цию. на все 100%. У кого то на 50% у кого то и вовсе на 10%. Единственное общее решение, что после замены на НОВЫЕ амики, машина собраннее, оно и понятно, новый амик отрабатывает свои 100%.
3. А какие последствия установки амортизатора ИКС. Можно статистику? И тут мы скажем НЕТ. Конечно в первую очередь речь идет о том что у амортизаторов отрывает нижнее ухо. Есть одно НО. Примерно у 90% из наших рядов стоят TOKICO E2800. По этому на эту модель амиков приходится самое большое количество отзывов. Вырывает у единиц. Но все мы ездим по разному, по разным дорогам, на разных колесах, по разному загружены авто. И сказать что вырывание это недостаток амортизатора а не следствие не правильной эксплуатации нельзя. Уверен что если всем переключиться на другую фирму и модель, через год появится штук 5 амиков с оторванными ушами. Для примера, если дальше почитать, вы встретите упоминание о вырванном уже амортизатора OME. А ОМЕ это не бюджетный лифт.
3. Скажите точно на сколько сантиметров поднимется авто. Все зависит от того насколько были изношены ваши старые пружины. Именно они задирают авто сзади, ну а спереди вопрос к торсионам. Цифры приведенные ниже лишь среднее значение. И может случиться так что в вашем случае они и вовсе не поднимут авто, если вы только что купили его, а владелец за месяц до этого поменял пружины на такие же. Или же пружины задерут ваш авто в небо, потому что старые окончательно просели.
4. Как поднять перед? Торсионами А именно регулировкой их в НЕ штатное положение. Выкрученный торсион может лопнуть. Однако даже штатные торсионы порой выдерживают экстремальную эксплуатацию. Все на ваш страх и риск.
5. Проставки под верхние шаровые: Хотите ищите теорию на форуме, не хотите читайте практику использования.
===================================================================
Для начала определимся с подвеской Pajero Sport/Montero Sport
ПЕРЕД
Амортизатор - Нижнее крепление "отверстие" (установлен сайлент блок), верхнее крепление болт
Торсион - а не пружина. Торсион это такой металлический штырь работающий на скручивание.
ЗАД
Амортизатор - Нижнее крепление "отверстие" (установлен сайлентблок), верхнее крепление "отверстие" (установлена резиновая втулка, зажимаемая 2мя шайбами)
Пружина - Винтовая пружина тип АВ
Примечание:
ПРУЖИНЫ
АА - проще объяснить так: Производитель скрутил прут в спираль и отрезал.
АВ - вот тут производитель немного постарался и верхний край прутка имеет приплюснутую форму создавая плоскость.
НАШИМ АВТО НУЖЕН ИМЕННО ТАКОЙ ТИП. "АВ"
АМОРТИЗАТОРЫ
В дальнейшем давайте определимся. В основном будет упоминаться наш с вами PajeroSport/MonteroSport, далее (MPS) и как альтернатива будем рассматривать амортизаторы обычных Pajero первого и второго поколений с пружинной подвеской, далее (PAJERO). У Pajero 3-4 задние амортизаторы не подходят креплениями - на забивайте себе голову.
А - в нижнем креплении имеют сайлентблок (MPS)
В - в нижнем креплении просто резиновая втулка (PAJERO)
Вопрос: - Можно ли поставить сайлентблок от MPS в амортизатор от PAJERO ?
Ответ: - НЕТ
У MPS просто отверстие и туда впресован сайлентблок. У PAJERO внутри отверстия есть сужения , они нужны для того чтобы 2 резинки вставленные с 2х сторон держали нижнее крепление. Сайлентблок туда нельзя вставить. Нет. Амортизаторы у PAJERO не непродуманные, просто у них иное крепление к мосту.
ПОЧЕМУ НЕ ЖЕЛАТЕЛЬНО СТАВИТЬ АМИКИ ОТ PAJERO
У них иное крепление нижнего уха.
[Крепление MPS:] Правый рисунок. Крепление на мосту имеет U образный вид. В него вставляется нижнее ухо амортизатора с сайлентблоком и закручивается болтом.
[Крепление PAJERO:] Левый рисунок. На мосту есть пластина с горизонтальным болтом. На него одевается нижнее ухо амортизатора и сильно затягивается гайкой. Под действием сжатия в нижнем ухе 2 резиновых конусообразных кольца сжимаются, распираются и прочно фиксируют амортизатор. Если такой амортизатор поставить на MPS, то U образное посадочное место не даст сдавить резиновые кольца и надежно зафиксировать амортизатор. Со временем в этом месте резина будет подвергаться нагрузкам и образуется яйцеобразное отверстие с последующим болтанием нижнего уха.
У передних амортизаторов крепления одинаковые, что у MPS, что у Pajero по этому там таких заморочек нет.
Ну а теперь список с артикулами. И пояснениями.
[ВНИМАНИЕ! Возможны негативные последствия]
[Штатные характеристики]
[Отличие характеристик в большую сторону]
По характеристикам, амортизаторы (в основном) отличаются следующими параметрами
Масляные - самые мягкие. Некоторым авто кажется валким. Обычно и самые дешевые. Но не значит что плохие.
Газо-масляные - Средняя степень жесткости
Газовые - Масло в них конечно есть, но они самые жесткие.
Друхтрубные - Недорогой сегмент амортизаторов, но не значит что плохие. Подходят больше для размеренной езды. На разбитых дорогах могут нагреться и быстрее выйти из строя.
Однотрубные - Обладают лучшей теплоотдачей, а следовательно дольше выдерживают на разбитых дорогах, когда амортизатор совершает значительное количество колебаний, в следствии чего нагревается.
Торсионы
MB 932019 (левый) / MR 961912 (левый) - [Штатный]
MB 932020 (правый) / MR 961913 (правый) - [Штатный]
Dobinson TB43-203 - [Усиленный]
IronMan MITS019 - [Усиленный]
Old Man Emu OME303011 - [Усиленный]
Аммортизаторы задние:
Mitsubishi MR 448499 - [Original]
Mitsubishi MB 242815 - Pajero [Не желателен в виду наличия в нижнем креплении резиновой втулки вместо сайлентблока]
Выкладывать список аналогов нет смысла, на свой вкус аналог можно найти по приведенном артикулу оригинала.
ГАЗель 3302-2905006 (Газовый) - [Не желателен в виду наличия в нижнем креплении резиновой втулки вместо сайлентблока]
Koni 30-1705 Heavy Track (Газовый) - [Изменяемая жесткость]
Rancho 9000XL RS999364 (Газовый) - [Изменяемая жесткость]
ГАЗель NEXT А21R23-2915004 - [В сжатом состоянии +1см в разжатом +5см (Оба уха - сайлентблоки)]
KYB 553211 (Газовый) - DELICA [В сжатом состоянии +1см в разжатом +5см (Оба уха - сайлентблоки)]
Если ставить еще более длинные амортизаторы, то скорее всего потребуется удлинять задний тормозной шланг, который в районе левого заднего колеса. Штатный тормозной шланг MR 129726 - 290мм
Тормозные шланги: удлиненные
MR 129724 (355 mm)
MR 129793 (355 mm) в оплетке
MR 129795 (360 mm)
MR 129728 (365 mm)
При установке амортизаторов +5см тормозной шланг удлинять не пришлось.
А вот если у Вас Газо Балонное Оборудование + силовик + калитка . В общем, если у вас сильно нагружен зад авто, то может даже и пружин от Pajero не хватит. И тогда Вам надо смотреть в сторону пружин от Nissan Patrol
RA 5716 ,толщина прутка-18 ,высота-455, диаметр-182, тип АА - Patrol 3dr
Но тут уже последуют обязательные замены амортизаторов, порой даже больших чем от Delica, а за ними уже и тормозные шланги под замену и переделка тяги панара перенос/удлиннение. Но это уже не совсем бюджетно.
Тут приведены лишь несколько наименований. Подобрать себе аналог вы можете к примеру на сайте EXIST. Главное обращайте внимание на крепления. Иногда в каталогах задние амортизаторы выдаются с верхним креплением "ШТЫРЬ", а у нас "КОЛЬЦО" или проще сказать проушина.
Пружины задние:
Москвич 2141 – Орловские красные с переменным шагом (у москвича передние) [Случаи разрушения в процессе эксплуатации]
Москвич 2141 – Питерские сириус (у москвича передние) [Случаи разрушения в процессе эксплуатации]
AUTOKLAKSON 58007 - Pajero-2 3dr [Лифт 6см] Российский аналог Kayaba RD 5965/Suplex 20088 Опробованы в несколькими владельцами MPS - отзывы положительные.
AUTOKLAKSON 58008 - Pajero-2 5dr [Лифт 7см] Российский аналог Kayaba RD 5962/Suplex 20085 Опробованы в несколькими владельцами MPS - отзывы положительные.
Suplex: Сайт
20052 ,толщина прутка-16,70 ,высота-387, тип АА - Galloper2 [Тип АА не желателен]
20077 ,толщина прутка-13,40 ,высота-410, тип АА - Montero Sport [Тип АА не желателен]
20078 ,толщина прутка-13,50 ,высота-422, тип АВ – Pajero Sport [Аналог штатного]
20085 ,толщина прутка-15,75 ,высота-408, тип AB - Pajero-2 5dr [Лифт 7см]
20086 ,толщина прутка-15,90 ,высота-393, тип АВ - Pajero-2 5dr [Лифт 7см] Усиленный вариант 20085
20087 ,толщина прутка-14,50 ,высота-422, тип АВ - Pajero-2 3dr [Лифт 5см]
20088 ,толщина прутка-15,00 ,высота-410, тип АВ - Pajero-2 3dr [Лифт 6см] Усиленный вариант 20087
Kayaba: Каталог
RA 5382, тип АА - аналог Suplex 20052 - Galloper2 [Тип АА не желателен]
RD 5960, тип АА - аналог Suplex 20077 - Montero Sport [Тип АА не желателен]
RD 5961, тип АВ – аналог Suplex 20078 - Pajero Sport [Аналог штатного]
RD 5962, тип АВ - аналог Suplex 20085 - Pajero-2 5dr [Лифт 7см]
RD 5963, тип АВ - аналог Suplex 20086 - Pajero-2 5dr [Лифт 7см] Усиленный вариант RD 5962
RD 5964, тип АВ - аналог Suplex 20087 - Pajero-2 3dr [Лифт 5см]
RD 5965, тип АВ - аналог Suplex 20088 - Pajero-2 3dr [Лифт 6см] Усиленный вариант RD 5964
Old Man Emu (OME) Каталог
910 ,толщина прутка-17,00, высота-400/390, кол-во витков 7,50, нагрузка 150-260 lbs(фунт)
911 ,толщина прутка-16,00, высота-400/390, кол-во витков 7,50, нагрузка 140-230 lbs(фунт) - [Лифт 6см]
938 ,толщина прутка-18,00, высота-400/390, кол-во витков 7,50, нагрузка 205-290 lbs(фунт)
838 ,толщина прутка-18,00, высота-420/410, кол-во витков 7,50, нагрузка 205-290 lbs(фунт)
975 ,толщина прутка-16,00, высота-425/410, кол-во витков 7,45, нагрузка 220 lbs(фунт)
781 ,толщина прутка-17,00, высота-425/415, кол-во витков 7,70, нагрузка 290 lbs(фунт)
720 ,толщина прутка-18,50, высота-420/410, кол-во витков 8,40, нагрузка 270-350 lbs(фунт)
971 ,толщина прутка-17,00, высота-405/395, кол-во витков 6,70, нагрузка 320 lbs(фунт)
LOVELLSСайт
CRR 65, высота-400, нагрузка 132-236 lbs(фунт)
CRS 23, высота-425, нагрузка 132-236 lbs(фунт)
IRONMAN Сайт
mits020b, толщина прутка-17,00, высота-405/400
TOUGH DOG Сайт
TDC-632SL, толщина прутка-18,00, высота-410, кол-во витков 8,60
Air Lift
Air Lift 60747 - на сайте eBay. Цена 100$ + доставка 60$ Устанавливается вот так.
Также стоит отнести к последствиям: Изменение угла тяги панара. Это такая железная труба, которая держит задний мост. При лифте меняется ее наклон и это ведет к смещению моста в сторону. Чтобы вернуть мост в первоначальное состояние существует 2 способа:
1. Перенести верхнее крепление панары чуть вниз
2. Установить проставку-муфту в панару
===================================================================
Меж тем 3 сезона обсуждений никуда не денутся и любой у кого есть чуть больше времени или кому не достаточно того материала который будет описан в данной теме, сможет обратиться к истокам.
Так же буду рад вашим предложениям, как лучше сделать вид. Есть замечания ПО ТЕМЕ, пишите.
MPS 2001 4WD+Body+Подвеска+ST Maxx 285\75 R16 + защита ROLF + сапуны + MJ600PlusTurbo & Lemm 2001 Turbo + 3" AC55W 4300K + Led-China-Люстра
И обо всем этом в Моём бортовом журнале
Проблема решена. Такой звук есть на всех рейках данной марки. В гараже звучит особенно громко изза особенности акустики. На заведенном авто практически не слышен.
Я в предыдущем ролике где ты застрял в поле, почти все косяки прописал) сейчас смотрю этот ролик все точь в точь! Владея этим авто можно изучить всю мат часть!
Я пружины выше поставил и . по кругу втулил все класс и все работает, год ежу, а это кустарщина и поди крепление хлюпкое
а как в поворотах? из-за того что ты соединил в одну магистраль баллоны в повороте один баллон нагружается и расслабляет другой, в итоге вместо устойчивости ты делаешь только хуже
Привет,поменял в scenic 2 опорные подшипники, амортизаторы, и опоры, и после замены появились эти звуки, в чём может быть причина?правда я всё очень там не протирал довольно чисто и так было,но стяжки стягивал ударным пистолетом,а на видео вы принципиально ключом. Может из-за этого?
Подскажите пожалуйста,зимой в сильный мороз прыгают обороты,машина сама себе газует и даже может заглохнуть,приход ится ногой держать газ,чтобы не глохла.После того,как чуть-чуть прогреется начинает работать нормально,но долго нагревается.И так я езжу две зимы.Вайб 2003 года.Что это может быть?
Доброго времени суток. Пришла весна, настало время конкретного ремонта подвески, катализатором процесса стала лопнувшая передняя пружина, еду по улице возле дома своего, а соседская мелкая собака все восемь лет которые я тут живу, любит облаивать и лезть под колёса проезжающие мимо авто, плетусь боюсь намотать на колесо, и тут глухой удар и посторонний звук, сердце пропустило удар, всё думаю намотал, ещё и соседка стоит трепется с кем то на улице, но я реально плёлся, вышел позаглядывал, собачка целая, дрыснула в дырку в заборе ей звук тоже не понравился)))). Расстояние от крыла до колеса минимум — причина найдена – пружинка хрусь((((.
Начался поиск пружинок, забег по авторынку, родные попросили 4 рубля за одну, в нашем размере пружинки от москвича 41, толщина витка и внешний диаметр идентичны, длиннее на 10 см, пара 1000руб. единственное крайний виток не сплющен в кольцо как на ммс. Купил подрезали в размер, воткнули – а пружина пластилиновая, при одинаковой толщине витка она просто сложилась – вес не держит, ищем дальше, полистал вагоновский форум проскочило описание пружины задние паджеро спорт 2, всё идентично только длина на 5 см больше.
Тут звёзды надо мной сложились в правильную комбинацию, разборки глухо, а мастер который ремонтирует меня, звоню говорю идея пружины паджеро, где взять? Приезжай вот лежат 5 лет тебя ждут, не знаю кому поставить, никому не подходят, сошлись на 1,5 рубля за обе. На фото видны родная 340, паджеро 400. Воткнули, стало всё чётко, морда приподнялась на 3 см, стало чуть жёстче, но аморты после прокачки, сделаны очень жёсткими.
Делали одним днём, сдёрнули амморты, повёз на прокачку (1000 руб пара), заодно заменили подшипники в опорах (теперь съёмные), а на месте пока прессанули шаровую (реставрация 300 руб), задние сайлентблоки передних рычагов, рулевой наконечник, обжали голову (сочилось из под головы, левый задний угол), отрегулировали клапана, движочек внутри в чистоте, причина езда на пропане.
Осталось заменить подушки двигателя перед зад, и шаровую с другой стороны, не стучит а именно скрипит, смазка не помогла. Да и коробка начала шуметь, так что подбить денег и на другой заход по ремонту.
Итог: инсталляцией проверено, задние пружины от Pajero Sport 2 лезут и работают отлично.
трудяга — движочек, со мной за пять лет 280ткм, до меня неизвестно)))). Пропан залог чистоты двигателя.
Читайте также: