Замена передних пружин ниссан патрол
1000 и 1 раз убеждался, что я такой человек, которому нельзя ничего планировать. Даже ес я учту все возможные факторы и причины срыва планов, то тогда, наверное будет армагеддон или просто что-то абсолютно нелогичное и несуразное.
Планировал поменять переднюю амортизирующе — пружинящую составляющую, ещё вчера. Ну и как и положено, сё сорвалось из-за целого вороха мелочей, начиная с работы, заканчивая отсутствием рейсового автобуса и забитыми маршрутками, в конце дня.
Как бы то ни было, сегодня программа минимум, была выполнена. Не знаю, когда в последний раз на машине менялись пружины/амортизаторы, в сервисной книге, вроде не было про это написано, (хотя я не знаю немецкого).
Сначала ещё подумал нафига тратить деньги на пружины? Поменяю только аморты и будет мне счастье. Потом, как-то припарковался рядом с Патрулём помоложе (рестайл) и увидел, на сколько мой ниже. И решил таки разориться. Оригинал стоит неподъёмно, с аналогами, что-то Экзист не баловал. Потому, нашёл в тырнете положительный отзыв о пружинах OBK, сделанные в Жапане. Порыскал по местным магазинам и нашёл комплект. Задние одинаковые, а вот передние различаются. Не могу найти фото с номерами (
В общем, впечатлений масса, ничего толком не откручивается, машин стоял на трёх домкратах (но всё равно упал, а я поставил рекорд по прыжкам с положения сидя), ещё и периодически влезая головой, в недосохший битум.
Итог — всё таки пружины поменяны, аморты тоже, никто особо не пострадал. На левой пружине, оказался отколот один виток, не знаю, на сколько это критично, но, видимо всё же не зря мучался и тратил грошики.
А это… Это Febest, установленный 4 месяца назад… Т.е. 1,5 месяца в эксплуатации. Завтра вырублю кусок транспортёрной ленты, вместо потерянного
Итого:
Kayaba 444160 Амортизатор масляный 2 шт х 1 392,68 руб = 2785,36 руб.
Полиуретан 2-12-128 Подушка пружины 2 шт х 546,12 = 1 092,24 руб.
Febest ND-003 Отбойник переднего амортизатора 749,23 х 2 = 1498,46 руб.
Передние пружины (левая и правая) — 4600 руб х 2 = 9200 руб
Сумма: 14576,06 руб.
1000 и 1 раз убеждался, что я такой человек, которому нельзя ничего планировать. Даже ес я учту все возможные факторы и причины срыва планов, то тогда, наверное будет армагеддон или просто что-то абсолютно нелогичное и несуразное.
Планировал поменять переднюю амортизирующе — пружинящую составляющую, ещё вчера. Ну и как и положено, сё сорвалось из-за целого вороха мелочей, начиная с работы, заканчивая отсутствием рейсового автобуса и забитыми маршрутками, в конце дня.
Как бы то ни было, сегодня программа минимум, была выполнена. Не знаю, когда в последний раз на машине менялись пружины/амортизаторы, в сервисной книге, вроде не было про это написано, (хотя я не знаю немецкого).
Сначала ещё подумал нафига тратить деньги на пружины? Поменяю только аморты и будет мне счастье. Потом, как-то припарковался рядом с Патрулём помоложе (рестайл) и увидел, на сколько мой ниже. И решил таки разориться. Оригинал стоит неподъёмно, с аналогами, что-то Экзист не баловал. Потому, нашёл в тырнете положительный отзыв о пружинах OBK, сделанные в Жапане. Порыскал по местным магазинам и нашёл комплект. Задние одинаковые, а вот передние различаются. Не могу найти фото с номерами (
В общем, впечатлений масса, ничего толком не откручивается, машин стоял на трёх домкратах (но всё равно упал, а я поставил рекорд по прыжкам с положения сидя), ещё и периодически влезая головой, в недосохший битум.
Итог — всё таки пружины поменяны, аморты тоже, никто особо не пострадал. На левой пружине, оказался отколот один виток, не знаю, на сколько это критично, но, видимо всё же не зря мучался и тратил грошики.
А это… Это Febest, установленный 4 месяца назад… Т.е. 1,5 месяца в эксплуатации. Завтра вырублю кусок транспортёрной ленты, вместо потерянного
Итого:
Kayaba 444160 Амортизатор масляный 2 шт х 1 392,68 руб = 2785,36 руб.
Полиуретан 2-12-128 Подушка пружины 2 шт х 546,12 = 1 092,24 руб.
Febest ND-003 Отбойник переднего амортизатора 749,23 х 2 = 1498,46 руб.
Передние пружины (левая и правая) — 4600 руб х 2 = 9200 руб
Сумма: 14576,06 руб.
Некоторые знакомые отговаривали: да нафиг нужно, они толстые и жесткие, купи тафдог и не парься. А я эксперименты люблю. При чем, знакомые эти сами-то на таких пружинах не ездили, достоверной информацией не обладают.
Заказал я пружины через КБ Внедорожник (Спасибо Кириллу за скидку), но перед тем как мне их поставить, Коля приехал из дальней поездки и говорит, что у него задние жесткие и машину козлит. Блин, я немного расстроился даже по-началу, но, подумал, что в путешествии в Монголию все равно машина будет сильно пригружена шмурдяком и топливом и жесткость не будет проявляться.
С установкой пружин проблем не возникло. Передний стабилизатор был снят еще при замене сайлентблоков, сняли задний стабилизатор, сняли шланги сапунов (сзади идет в раму и при вывесе натягивается), открутили амморттизаторы, отпустили крепление переднего тормозного шланга.
Поднимали машину сначала сзади штатным домкратом и ставили на кирпичи, меняли пружины, потом то же проделывали спереди. Правда, спереди не получилось полностью вывешивать мост, вывешивали сначала слева, потом справа.
Замена пружин Ниссан Патрол на Vlad-springs
Пружины от Влада +2 дюйма на Nissan Patrol
Замена передних пружин на Ниссан Патрол
Что за тюнинг без Евгена. 🙂
Замена пружин на Nissan Patrol
На вид пружины одного размера со штатными, значительно толще и ожидалось что будет просто жесть. Однако, ничего подобного.
Сравнение пружин на Патрол - обычные и от Vlad-Springs
Аммортизаторы сзади оставили родные, а передние, по причине их убитости, были заменены на KYB на которые были накручены "солдатики" - удлиннители штоков.
Хоть пружины и заявляются как "под стандартные аммортизаторы" я решил все же наростить передние. За задними буду наблюдать еще, при необходимости наварю ухо.
Пружины - прелесть. Машина как мячик прыгает на всевозможных ухабах, довольно мягко проходя их. Никакого козления сзади не наблюдается.
Все выходные гоняю без заднего стабилизатора, специально проходя повороты на скорости - полет нормальный. Стабилизаторы не ставлю, потому что стойки и втулки под замену, а запчасти еще не получил.
Вот так теперь выглядят докатки у моего Ниссан Патрол:
Лифтованый ниссан патрол на стандартных колесах
Вместо 18 см от колеса до арки ДО стало 23 до арки ПОСЛЕ. Но есть один нюанс: правая сторона выше левой на сантиметр. Не ясно почему. Пока катаюсь. Думаю, если не выровняется, либо переставлю местами, либо подкину проставку.
Передняя подвеска на винтовых пружинах Nissan Patrol
12.3.2 Снятие и установка винтовых пружин передней подвески / Nissan Patrol
Снятие и установка винтовых пружин передней подвески
Для выполнения описываемых ниже процедур потребуется специальный инструмент для сжатия винтовых пружин.
Компоненты винтовой пружины передней подвески
 1 — болты 2 — крышка 3 — гайка 4 — ограничитель хода сжатия 5 — изолятор 6 — пружина |
 1 — седло 2 — пружина |